大連海事大學(xué)現(xiàn)代物流學(xué)－物流基礎(chǔ)--limin1491887

1、物流基礎(chǔ)（現(xiàn)代物流學(xué)）1物流到底是什么？ 物流對我們有多重要？你在日常生活中感受到物流了嗎？現(xiàn)代企業(yè)的競爭力新源泉是什么？經(jīng)營傳統(tǒng)零售業(yè)的沃爾瑪為什么連續(xù)三年位居世界500強之首？天天平價的奧妙是什么？ 管理學(xué)院 李向文2物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿是一門新興專業(yè)學(xué)科、新課程和新產(chǎn)業(yè)、新職業(yè)在我國理論和概念體系需要重新建立實踐性較強，采用MBA的案例教學(xué)模式需要研究型學(xué)習(xí)模式和理論思維能力真正達(dá)到選修課擴大視野、探求新知識的目的本課程是交通運輸和物流類專業(yè)一門專業(yè)基礎(chǔ)課程了解和掌握物流的基本概念和基本知識、物流功能要素、企業(yè)物流及供應(yīng)鏈管理、第三方物流和物流信息管理的等相關(guān)知識。課程的性質(zhì)、特點和要

2、求3現(xiàn)代管理學(xué)的一些基本思想經(jīng)濟學(xué)的一些基本知識“集裝箱運輸”、“交通運輸學(xué)” 生產(chǎn)、貿(mào)易、商品流通常識生活背景知識物流實務(wù)（操作）的基礎(chǔ)是多學(xué)科的交叉學(xué)科預(yù)備知識及與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿4現(xiàn)代物流、物資采購、物流技術(shù)、供應(yīng)鏈管理集裝箱化、中國港口中國物流網(wǎng)（56NET）錦程物流網(wǎng)（JCTRANS）交通部、商務(wù)部網(wǎng)站管理學(xué)院研究生、本科生畢業(yè)論文校園網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)辦公 師生園地 教案、作業(yè)E-mail：李向文，參考資料和查詢鏈接物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿51 緒論物流的產(chǎn)生與發(fā)展、物流的價值與功能、現(xiàn)代物流。2 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)概述、物流網(wǎng)絡(luò)、物流系統(tǒng)化。3 包裝、裝卸搬運與流通加工包裝

3、、裝卸搬運與流通加工的概念、種類、功能與合理化。4 運輸各種運輸方式介紹及運輸?shù)暮侠砘?配送與配送中心配送的概念、類型、作用，配送服務(wù)及合理化，配送中心的概念、類型、核心工藝及配送中心的運作與管理簡介。課程研究的內(nèi)容物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿66庫存管理庫存概述、庫存控制系統(tǒng)，庫存控制方法，ABC分類管理法。7企業(yè)物流與供應(yīng)鏈供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢棄物回收物流的基本知識，供應(yīng)鏈管理及績效評價等。8第三方物流物流社會化、第三方物流的優(yōu)越性、第三方物流的組織與管理。9物流信息管理商流、物流、信息流與資金流，物流信息系統(tǒng)內(nèi)涵、功能和層次結(jié)構(gòu)，常用物流信息技術(shù)。課程研究的內(nèi)容物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講

4、稿7物流基礎(chǔ) 王清斌 管理學(xué)院自編講義現(xiàn)代物流管理王之泰 中國物資出版社 1999 各種現(xiàn)代物流學(xué)和物流管理及操作的教材、著作本課程參考書籍物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿8我想學(xué)物流，快領(lǐng)我入門吧！9 21 世紀(jì)，是知識經(jīng)濟時代?？刂瀑Y源一擁有資源更重要！ 物流教育和培訓(xùn)就是培養(yǎng)具有管理、駕御、整合資源能力的人才。 物流知識和技能增強我們的就業(yè)競爭力。本課程意義和重要性為什么學(xué)，想學(xué)什么，能學(xué)到什么？ 物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿10第一章緒論內(nèi)容索引引子：物流為什么會火起來？物流的發(fā)展歷史物流定義及其辨析物流價值與功能學(xué)說現(xiàn)代物流及發(fā)展趨勢11第一章 緒論物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿一、物流的產(chǎn)生第一節(jié) 物流的

5、產(chǎn)生與發(fā)展12問題：物流為什么會火起來？流通連接生產(chǎn)與消費的經(jīng)濟紐帶！生產(chǎn)分配消費流通再生產(chǎn)傳統(tǒng)經(jīng)濟生產(chǎn)決定消費VS現(xiàn)代經(jīng)濟消費決定生產(chǎn)13生產(chǎn)車間分銷體系零售商供應(yīng)商客 戶 物流是社會經(jīng)濟的基礎(chǔ)活動物流為什么會火起來？物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)和生產(chǎn)存續(xù)的必要條件14產(chǎn)品的生命周期：流通和物流解決的矛盾物流為什么會火起來？生產(chǎn)地消費地所有權(quán)間隔空間間隔時間間隔交易流通物理流通交易時間、生產(chǎn)時間與流通時間之比0.1:0.9:915 物流是社會經(jīng)濟發(fā)展的需求物流為什么會火起來？政治文化經(jīng)濟社會生產(chǎn)流通消費經(jīng)濟商流物流流通運輸裝卸流通加工在庫管理物流信息處理倉儲包裝信息流社會經(jīng)濟 流通 物流16物流在經(jīng)

6、濟生活中的位置社會政治經(jīng)濟文化經(jīng)濟生產(chǎn)流通消費流通物流（物的流通）商流（交易的流通）運輸、配送保管搬運包裝流通加工在庫管理物流信息處理物流為什么會火起來？17 物流是第三利潤源泉、是經(jīng)濟的新大陸物流為什么會火起來？經(jīng)濟生產(chǎn)：第一利潤源消費：第二利潤源流通物流商流 電子商務(wù) 第三利潤源 18 相關(guān)促進(jìn)因素：環(huán)境變化信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動化技術(shù)的發(fā)展國際經(jīng)濟環(huán)境的改變?nèi)蚧⒁惑w化政策促進(jìn)，如運輸管制的放松“核心競爭力”思想、“外包”理念需求個性化、產(chǎn)品小批量、過程快捷化物流為什么會火起來？191.1 物流起源1、社會的經(jīng)濟活動是由生產(chǎn)、消費、流通三個領(lǐng)域組成生產(chǎn)領(lǐng)域：將生產(chǎn)資料進(jìn)行物理變化或化

7、學(xué)變化，制成各種產(chǎn)品滿足社會消費的需求，生產(chǎn)的結(jié)果為有形產(chǎn)品。消費領(lǐng)域：消耗產(chǎn)品或商品使用價值，滿足自己的某種需求，消費的結(jié)果為廢棄物。流通領(lǐng)域：將生產(chǎn)和消費聯(lián)系起來的領(lǐng)域，流通的結(jié)果是產(chǎn)品或商品的物權(quán)轉(zhuǎn)移和在時間空間上的流動。 生產(chǎn)領(lǐng)域消費領(lǐng)域流通領(lǐng)域202、產(chǎn)品或商品的物權(quán)轉(zhuǎn)移稱為商流特征是，物權(quán)憑證交易。3、產(chǎn)品或商品時間空間上的流動全過程簡稱物流特征是：物品的實體流動過程。在物流概念產(chǎn)生以前，物品的實體流動過程是由各個環(huán)節(jié)獨立完成。例如：陸運、海運、空運、保管、倉儲、配送等各個不同的物流環(huán)節(jié)由不同的企業(yè)完成,如海運-船舶運輸公司、空運-航空公司、倉儲-倉庫、陸運-運輸公司等。1.1 物

8、流起源214、物流Logistics概念源于二次世界大戰(zhàn) 二戰(zhàn)中，美國龐大的軍事后勤補給決定戰(zhàn)爭勝負(fù)，美軍方邀請著名的管理學(xué)家、運籌學(xué)家共同組成課題組提出軍方物資采購、運輸、儲存、分配、保養(yǎng)以及廢棄處理的一體化方案。目標(biāo)：高效率、低成本、及時、準(zhǔn)確。提出物流概念和思想方法。戰(zhàn)后，美國的商業(yè)界把此概念和思想方法應(yīng)用于流通領(lǐng)域中取得顯著成果。1956年，日本向美國派出了“流通技術(shù)專業(yè)考察團”好學(xué)的日本人把美國物流概念引入日本，在日本掀起了流通領(lǐng)域的一場工業(yè)革命。日本成立了許多物流企業(yè)，推動了日本的經(jīng)濟發(fā)展。1.1 物流起源225、物流在我國興起1979年，我國物資工作者代表團赴日，在考察報告中第一

9、次引用“物流”這一術(shù)語。1989年在北京召開第八屆國際物流會議，“物流”一詞在我國推廣。1995年，物流的理論研究在我國興起。1997年，物流的實踐在我國開始。2001年，制訂了物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)1.1 物流起源23物流一詞（概念）釋義 物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成。 物流中的“物”指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料。需要明確以下幾個相關(guān)的概念。（1）物資：一般指生產(chǎn)資料，有時也泛指全部物質(zhì)資料，如土地、建筑物等。（2）物料：是我國生產(chǎn)領(lǐng)域中的一個專門概念。（3）貨物：是交通運輸領(lǐng)域中的一個專門概念。（4）商品：商品和物流的“物”是相互包含的。（5）物品：是生產(chǎn)、辦公、生活領(lǐng)域常用

10、的一個概念，在生產(chǎn)領(lǐng)域中可以是物料。 在這些領(lǐng)域中，物流學(xué)中所指之“物”，就是通常所稱之物品。24物流一詞（概念）釋義物流中所稱的“物”：是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，無論它們處在哪個領(lǐng)域，哪個環(huán)節(jié)。固定了的設(shè)施等，不是物流要研究的對象。 物流學(xué)中之“流”，指的是物理性運動。流通：物流的“流”是流通的一部分，經(jīng)常被誤解為“流通”。流程：物流中之“流”可以理解為生產(chǎn)的“流程”。 （生產(chǎn)領(lǐng)域） 物流（logistics）物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 2

11、5物流一詞（概念）的起源和演進(jìn)GOODS FLOW：物品的流動，中國式英語直譯和誤解。Market Distribution：指的是商流，美國人先提出。Physical Distribution（PD） ：實物分配、流通，即配送時間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售過程的狹義物流。 日本人考察美國對流通的理解物的流通。Logistics ：起源于美國軍事后勤管理，后突破了商品流通的范圍，把物流活動擴大到原材料和生產(chǎn)領(lǐng)域（BL），取代PD ，成為廣義物流。物流：我國從日本學(xué)習(xí)，將物的流通簡稱物流。物流是一個發(fā)展中的概念,具有后進(jìn)性。26“物流”一詞的來源運輸、配送保管搬運包裝流通加工在庫管理物流信息處理綜合

12、化系統(tǒng)化流通技術(shù)PD物的流通物流后勤（logistics)27物流概念的發(fā)展階段物流功能的個別管理階段 目的：降低運輸成本和倉儲費用等個別環(huán)節(jié)上物流功能系統(tǒng)化管理階段 標(biāo)志：物流概念開始出現(xiàn)，物流部門的出現(xiàn)領(lǐng)域擴大階段（介于PD和LOGISTICS之間） 物流部門可以使生產(chǎn)、銷售計劃作出相應(yīng)的調(diào)整企業(yè)內(nèi)流一體化階段（LOGITICS MANAGEMENT） 根據(jù)銷售動向來安排生產(chǎn)和采購。供應(yīng)鏈管理階段（SUPPLY CHAIN MANAGEMENT）28PD與LOGISTICS關(guān)系與區(qū)別顧客物流（PD）制造采購供應(yīng)商附加價值信息LOGISTICS現(xiàn)代物流系統(tǒng)29物流與流通的關(guān)系與區(qū)別流通填補生

13、產(chǎn)與消費之間的間隔空間間隔時間間隔所有權(quán)間隔運輸運輸業(yè)倉儲業(yè)保管商業(yè)交易運輸、配送保管搬運包裝流通加工在庫管理物流信息處理物 流301.2 物流的發(fā)展1、發(fā)達(dá)的美國物流1945年-1960年 以倉儲業(yè)為主的階段，儲存期為半年左右。1960年-1980年 轉(zhuǎn)為流通型為主的物流階段，高架倉庫。1980年-1990年 綜合物流，單層高架庫，物流信息和通訊。1990年- 今 物流一體化階段，供應(yīng)鏈理論和應(yīng)用。美國的物流企業(yè)正向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。31物流的發(fā)展歷史物流在美國的發(fā)展 -物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生（世紀(jì)初-1945年） -物流部門的設(shè)立與實踐（1946-1956年） -物流的迅速發(fā)展

14、（1957-1978年），NCPDM成立，產(chǎn)品物流階段。 -物流理論的成熟（1979-1985年），NCLM成立，綜合物流階段，企業(yè)內(nèi)部物流。 -物流的深化發(fā)展（1986-至今），SCM觀念的提出，全生命周期。322、日本物流的發(fā)展前物流時期（1953-1963年）： 經(jīng)濟恢復(fù)，初級階段，對象為制造企業(yè)。物流系統(tǒng)時期（1963年-1973年）： 物流各種設(shè)施高速發(fā)展，涌現(xiàn)許多大物流企業(yè)，如通運 公司、山九公司、佐川急便等。物流管理時期（1973年-1983年）： 物流中心建設(shè)，優(yōu)化管理，信息技術(shù)支撐，網(wǎng)絡(luò)體系完善。物流社會系統(tǒng)時期（1983年- 今）： 一體化物流階段，物流和商流的配合，全過程

15、優(yōu)化，降 低成本，提高服務(wù)水平。1.2 物流的發(fā)展333、歐洲物流的發(fā)展比美國稍晚比日本早一些港口物流和國際航運這些中心建設(shè)領(lǐng)先在供應(yīng)鏈管理方面有獨到之處（第十章）1.2 物流的發(fā)展344、我國物流發(fā)展：處于初始階段 表1-1 一些國家和地區(qū)物流成本估算 我國物流總費用降低10%，約合1400億人民幣，降低5%約合900億人民幣。發(fā)展勢頭迅猛，工業(yè)企業(yè)物流需求是推動力。商業(yè)物流處于探索階段。 國家GDP（10億美元）物流總費用占GDP百分比美國808384910.5%日本308035111.4%英國124212510.1%香港1752413.7%中國102517316.9%1.2 物流的發(fā)展3

16、5物流定義概念的困惑與辨析物流定義呈現(xiàn)百家爭鳴，各抒己見，許多國家和地區(qū)的物流專家、學(xué)者從不同的角度對物流做了定義。36物流的一般定義物流的定義： 物流是生產(chǎn)到消費之間物資（商品）的物理性流動，是為此而開展的活動、基礎(chǔ)設(shè)施、管理和體制等的總稱。物流活動運輸配送、保管、庫存管理、流通加工、包裝搬運、物流信息管理物流主體企業(yè)（制造、流通）、基礎(chǔ)設(shè)施（港口機場公路等）消費者、物流行政物流制度物流服務(wù)商371.3 物流定義1、美國的物流定義： 1986年，美國物流管理協(xié)會（NCPDM，NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement）,后改名為CLM（Th

17、eCouncilofLogisticsManagement），并將PhysicalDistribution改為Logistics。 CLM對Logistics所做的定義是： “以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且最大的對費用的相對效果而進(jìn)行計劃、執(zhí)行、控制”。381.3 物流定義1、美國的物流定義 1992年Logistics Engineering and management： 物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存，進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求的過程。. 定義特點：強

18、調(diào)了計劃、執(zhí)行和控制，即將作為企業(yè)管理的一部分。定義抓住物流的本質(zhì)，有效率、有效益。391.3 物流定義1、美國的物流定義 1998年，美國物流管理協(xié)會CLM對物流的概念也作出了符合時代發(fā)展特征的調(diào)整，即： 物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點到消費點的有效流通和儲存的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制，以滿足顧客需求。供應(yīng)鏈管理理論產(chǎn)生，強調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分；現(xiàn)代物流因社會化大生產(chǎn)的發(fā)展和專業(yè)化分工的深化，出現(xiàn)了第三方物流、第四方物流等專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)形態(tài)。 402、歐洲物流協(xié)會定義 物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員、商品的運輸、安排、與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到

19、特定的目的的過程。Ferminology in Logistics1994. 定義特點：同樣強調(diào)了管理功能。提出的“特定目的”比較靈活。把“人員”也作為物流的對象，頗有爭議。 1.3 物流定義413、日本的物流定義 1977年，日本Logistics協(xié)會： Logistics是一種對原材料、半成品和成品的有效率流動進(jìn)行規(guī)劃、實施和管理的活動，它同時協(xié)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售各個部分的個別利益，最終到達(dá)滿足顧客的需求。 定義特點：也強調(diào)了管理功能。同時，初步提出了供應(yīng)鏈的理念 。提出了效率和效益的問題。1.3 物流定義423、日本的物流定義 1981年，日本綜合研究所編著的物流手冊（也是我國最早翻譯的

20、國外物流著作），對“物流”的表述是： “物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。”1.3 物流定義434、我國的物流定義 物流是物品從供應(yīng)地到接受地的實體流動過程，根據(jù)客戶需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。GB/T/. 2001年8月是流通領(lǐng)域中的實體流動過程，沒強調(diào)物流是企業(yè)管理活動。沒有指出高效率、低成本是物流的目的。我國物流定義僅是客觀經(jīng)濟現(xiàn)象的大寫意式，幾乎是直觀描述，“好像什么都是物流”，易造成概念混亂。

21、1.3 物流定義44對物流定義的理解之一：是一種廣泛實踐圖解物流的定義舉例45對物流定義的理解之二：追求效率和效益物流定義的7R理解評價七要素 合適的數(shù)量（Right Quantity） 合適的時間（Right Time） 合適的商品（Right Commodity） 合適的質(zhì)量（Right Quality） 合適的地點（Right Place） 合適的價格（Right Price） 優(yōu)良的印象（Right Impression）46對物流定義的理解之三：是管理思想集成物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿外包（Outsourcing）專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化資源整合業(yè)務(wù)流程重組與組織再造核心競爭力企業(yè)戰(zhàn)略管理

22、物流中包含的先進(jìn)管理思想 47對物流定義的理解之四：物流的分類 1、基本分類按主體層次分類：宏觀（社會）、中觀、微觀物流按發(fā)展階段分類：傳統(tǒng)物流；現(xiàn)代物流；綠色物流按主體關(guān)系分類：第一、二、三、四方物流按系統(tǒng)性質(zhì)分類：社會物流；行業(yè)物流；企業(yè)物流按功能作用分類：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷售物流按空間范圍分類：國際物流、國內(nèi)物流、區(qū)域物流48 2、其他分類按物流流向分類：逆向物流、廢棄物流、回收物流按網(wǎng)絡(luò)結(jié)點分類：港口物流、保稅物流按表現(xiàn)形態(tài)分類：原子（實物）物流；電子物流（ 數(shù)字物流、虛擬物流）按產(chǎn)業(yè)部門分類：軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)物流按產(chǎn)品市場分類：糧食、石油、汽車、家電物流，按物流技術(shù)分類：一

23、般物流，特殊物流(郵政、快遞）。對物流定義的理解之四：物流的分類49物流活動主體劃分微觀物流（企業(yè)物流）中觀物流（區(qū)域、行業(yè)物流）宏觀物流（國民經(jīng)濟物流）物流活動范圍劃分國內(nèi)物流國際物流 國內(nèi)物流 國內(nèi)物流區(qū)域物流區(qū)域物流國際物流對物流定義的理解之四：物流分類舉例50對物流定義的理解之五：概念混沌的原因 經(jīng)濟發(fā)展水平較低，物流處于初級階段思想觀念陳舊，需要一個轉(zhuǎn)變、認(rèn)識過程國家宏觀管理體制和政策原因中國人思維方式問題學(xué)術(shù)研究和學(xué)科體系建立問題媒體不負(fù)責(zé)任推波助瀾的炒做51第一章 緒論物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿一、物流的價值 第二節(jié) 物流的價值與功能 52（一）物流的宏觀價值1物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)之

24、一 講物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，是從物流對國民經(jīng)濟的動脈作用而言。2物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證（1）為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境 （2）物流是企業(yè)生產(chǎn)運行的保證（3）物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量。3特定條件下，物流是國民經(jīng)濟的支柱 53（二）物流的微觀價值1物流的降低成本價值2物流的利潤價值 3物流的服務(wù)價值 54（三）物流既是增值性經(jīng)濟活動，又是增加成本、增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟活動 1物流創(chuàng)造時間價值 （1）縮短時間創(chuàng)造價值 （2）彌補時間差創(chuàng)造價值（3）延長時間差創(chuàng)造價值 2物流創(chuàng)造場所價值 （1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值（2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值 （3）從低價值生產(chǎn)地流

25、入高價值需求地創(chuàng)造價值 55（三）物流既是增值性經(jīng)濟活動，又是增加成本、增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟活動 3物流創(chuàng)造加工價值 流通加工可以一定程度創(chuàng)造附加價值。4物流占用成本 （具體數(shù)字見表11）5物流可以減輕或增加環(huán)境負(fù)擔(dān) 56二、物流的功能 （一）、物流的總體功能1組織“實物”進(jìn)行物理性的流動 這個物理性運動的動力來自五個方面：（1）生產(chǎn)活動和工作活動的要求（2）生活活動和消費活動的要求（3）流通活動的要求（4）軍事活動的要求（5）社會活動、公益活動的要求2實現(xiàn)對用戶的服務(wù) 57二、物流的功能 （二）、物流的具體功能 1主體功能（1）運輸：主要是指物流企業(yè)或受貨主委托的運輸企業(yè)，為了完成物流業(yè)務(wù)所進(jìn)

26、行的運輸組織和運輸管理工作，是一種經(jīng)濟活動。 （2）儲存：這里所說的儲存，主要是指生產(chǎn)儲存和流通儲存。（3）配送：是物流業(yè)一種新的服務(wù)形式，強調(diào)它的及時性和服務(wù)性 58二、物流的功能 （二）、物流的具體功能 2輔助功能 （1）包裝 ：為方便儲運的包裝。 （2）裝卸搬運（3）流通加工 （4）物流信息處理 59三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說1“黑大陸”學(xué)說 著名管理學(xué)權(quán)威PF德魯克曾經(jīng)講過：“流通領(lǐng)域里的黑暗大陸”。德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。黑大陸學(xué)說是對物流本身的正確評價：在這

27、個領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實踐都還不成熟。 60從非洲“黑暗大陸”說起：那里到處都是象牙和金子？18世紀(jì)中期，拿破侖非洲61“經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸”：物流那里是巨大的利潤源泉！20世紀(jì)中期，彼特.杜拉克62我們不是拿破侖！我們不是拿破侖，我們一定要挖出物流領(lǐng)域的利潤源！63三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說2“物流冰山”學(xué)說物流冰山學(xué)說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。冰山的特點是大部分沉在水面以下，是我們看不到的黑色區(qū)

28、域，正是物流的潛力所在 。 64三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說3“第三利潤源”學(xué)說第三利潤源學(xué)說也出自日本。利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。物流的這一作用，被表述為“第三利潤源”。從經(jīng)濟發(fā)展歷程來看，能夠大量提供利潤的領(lǐng)域主要有兩個，第一個是資源（生產(chǎn)）領(lǐng)域，第二個是人力（消費）領(lǐng)域。在這兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為“第三利潤源”。 65三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說4.成本中心說成本中心說的含義是，物流在企業(yè)戰(zhàn)

29、略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點，因而，解決物流的問題，主要并不是要搞合理化、現(xiàn)代化，主要并不在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關(guān)注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。 66三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說5.服務(wù)中心說服務(wù)中心說代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對物流的認(rèn)識，他們認(rèn)為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯上選擇了后勤（L

30、ogistics）一詞，特別強調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本和增加利潤。 67三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說6.效益背反說 “效益背反”是物流領(lǐng)域中經(jīng)常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。 效益背反學(xué)說在物流領(lǐng)域中指的是物流的各個環(huán)節(jié)中，單純的某一個環(huán)節(jié)的優(yōu)化必然會對其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生一定的利益損失，這在供應(yīng)鏈理論中也得到充分的體現(xiàn)。因而，將物流細(xì)分稱若干功能要素來認(rèn)識它，將包裝、運輸、保管等功能要素的有機聯(lián)系起來，成為一個整體來認(rèn)識物流，有效

31、解決“效益背反”，追求總體效果。 68三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說7商物分離說合久必分，分久必合 物流不是簡單的物的流動，而是流通的一部分。 所謂商物分離是指流通中兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動。（1）商流過程與物流過程的分離（2）商流責(zé)任人與物流責(zé)任人的分離 （3PL）（3）流通總體中的專業(yè)分工（4）商物一體化 （歐洲理解在物流研究中包含著商流。配送已經(jīng)成了公認(rèn)的既是商流又是物流的概念。） 69三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說 8.物流戰(zhàn)略說當(dāng)前非常盛行的一種說法，實際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體操

32、作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個錢。 70三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識物流學(xué)說 9、總而言之對物流的認(rèn)識不能只見功能而不見結(jié)構(gòu)，“物流是一片森林而不是一棵棵樹木”。對這種總體觀念的描述還有許多提法：如物流系統(tǒng)觀念，多維結(jié)構(gòu)觀念，物流一體化觀念，綜合物流觀念等。 71成功案例：海爾物流50萬平米5.6%行業(yè)平均水平1.2次/年整合之前倉庫面積庫存占銷售資金率資金周轉(zhuǎn)率2.54萬平米（兩個立體倉庫）1.72%15次/年整合之后95%效果67%12.5倍數(shù)據(jù)說話72成功案例：海爾物流海爾為

33、什么必須要搞物流？2001年10月1日，被中國物流與采購聯(lián)合會命名為“中國物流示范基地”73第一章 緒論物流學(xué)（物流基礎(chǔ)）講稿一、現(xiàn)代物流的定義 現(xiàn)代物流是指在信息網(wǎng)絡(luò)平臺基礎(chǔ)上，以信息技術(shù)為支撐，對各種物流資源進(jìn)行優(yōu)化處理，最大程度降低物流成本，提高物流效率，滿足客戶對物流服務(wù)的需求過程。 第三節(jié) 現(xiàn)代物流 74一 現(xiàn)代物流1、現(xiàn)代物流概念現(xiàn)代物流是整個國民經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是經(jīng)濟發(fā)展的客觀規(guī)律?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)融入物流中，形成了以信息技術(shù)為支撐，物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺為特征的物流-現(xiàn)代物流?，F(xiàn)代物流追求的是產(chǎn)品供應(yīng)鏈整體的最優(yōu)。效率、效益、成本和服務(wù)質(zhì)量不斷追求完善。現(xiàn)代物流是以物流企業(yè)

34、整合社會物流資源為經(jīng)營模式，以大型綜合性物流企業(yè)憑其資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)管理優(yōu)勢，發(fā)揮龍頭和骨干作用，其他中小物流企業(yè)在分包上起銜接和補充作用。75一 現(xiàn)代物流1、現(xiàn)代物流概念現(xiàn)代物流的兩個最基本的先決條件：實體網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代物流是物流、商流、信息流三流合一。762、現(xiàn)代物流的特點（1）現(xiàn)代物流是有效配置、利用資源的服務(wù)體系 （2）現(xiàn)代物流是物流、信息流和資金流的統(tǒng)一 （3）現(xiàn)代物流強調(diào)滿足客戶的需求 （4）現(xiàn)代物流更強調(diào)物流流程的再造和管理 （5）現(xiàn)代物流與電子商務(wù)結(jié)合緊密 （6）現(xiàn)代物流會加速國際合作、兼并與聯(lián)盟 （7）現(xiàn)代物流是以物流企業(yè)整合社會物流資源為經(jīng)營模式 （8）現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈的重要環(huán)

35、節(jié)。一 現(xiàn)代物流773、現(xiàn)代物流的作用（1）社會層面現(xiàn)代物流促進(jìn)社會生產(chǎn)力的發(fā)展 現(xiàn)代物流提升國民經(jīng)濟總水平 現(xiàn)代物流可以調(diào)整我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 促進(jìn)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭，提高生活水平推動經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)科技進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一 現(xiàn)代物流783、現(xiàn)代物流的作用（2）企業(yè)層面現(xiàn)代物流是傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)的發(fā)展方向 現(xiàn)代物流使物流企業(yè)與用戶企業(yè)達(dá)到雙贏 。物流企業(yè)分布合理，層面清晰，資源配置較為經(jīng)濟。物流業(yè)帶動信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)質(zhì)量迅速提升。加速制造業(yè)和流通業(yè)的核心競爭力的形成。一 現(xiàn)代物流79二、現(xiàn)代物流的概念內(nèi)涵 現(xiàn)代物流及其構(gòu)成要素： 現(xiàn)代物流到目前為止還沒有一個完整、公認(rèn)的定義

36、，物流術(shù)語也沒有涉及。但根據(jù)其本質(zhì)特征，起碼應(yīng)由三個要素構(gòu)成：（1）現(xiàn)代物流理念：供應(yīng)鏈管理理論（2）信息運行平臺：IT技術(shù)支持（3）物流實務(wù)操作：傳統(tǒng)的物流操作過程 這樣，現(xiàn)代物流的定義可以簡單歸納為：在供應(yīng)鏈管理理念指導(dǎo)下，在信息技術(shù)支持下的物流活動。80二、現(xiàn)代物流的概念內(nèi)涵 要素之一： 現(xiàn)代物流第一個要素是供應(yīng)鏈理念?，F(xiàn)代物流業(yè)的魅力就在于它的核心理念，它把整個社會看作一個物流運行系統(tǒng)，它用信息系統(tǒng)來整合對顧客、經(jīng)銷商、運輸商、生產(chǎn)商、物流公司和供應(yīng)商之間的管理，讓物的流動具有最佳的目的性和經(jīng)濟性，消除整個價值上的浪費，讓每個參與者都能受益，從而提高整個社會的資源利用水平，提高整個社會的競爭力，抵消市場經(jīng)濟條件下盲目競爭和調(diào)節(jié)滯后的制度性缺