新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案資料

1、第四公路工程局有限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局有限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案新田大橋40米T梁架設(shè)安全專 項(xiàng)施工方案家高速公路網(wǎng)G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至硯山段高速公路新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二0一五年九月第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 目錄 TOC o 1-5

2、h z 一、編制說(shuō)明11.1編制依據(jù)11. 2編制原則1編制范圍1編制目的2二、工程概況2223梁場(chǎng)分布4三、資源配置43.1施工準(zhǔn)備41. 1施工調(diào)查4. 2技術(shù)準(zhǔn)備工作5人員安排5機(jī)械設(shè)備6四、進(jìn)度安排7施工進(jìn)度安排72進(jìn)度保證措施8五、施工技術(shù)方案及施工方法8T梁架設(shè)的總體思路82架橋機(jī)拼裝105. 2.1架橋機(jī)簡(jiǎn)介105.2.1架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能115. 2. 2架橋機(jī)拼裝125.2.3架橋機(jī)安檢14T梁架設(shè)施工工序14T梁運(yùn)輸155 T梁安裝155. 1施工準(zhǔn)備155.2架橋機(jī)過(guò)孔165.3架橋機(jī)架梁175.4焊接橫隔板鋼筋 185.5質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)195. 6 注事項(xiàng)19六、質(zhì)量保

3、證措施201保證質(zhì)量的組織制度措施20. 1.1建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組20.L 2制定嚴(yán)格的質(zhì)控制度206. 2保證質(zhì)量的管理措施216. 3保證質(zhì)量的控制措施214保證質(zhì)量的技術(shù)措施21七、安全保證措施221施工安全保證措施227.1.1安全管理組織機(jī)構(gòu)227 1. 2 全保證體227.1. 3安全管理規(guī)章制度2372施工安全技術(shù)措施24247. 2. 1用電安全技術(shù)措施 TOC o 1-5 h z 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施 25高空作業(yè)安全技術(shù)措施26T梁吊運(yùn)安全技術(shù)措施：262. 5架梁安全技術(shù)措施273架橋機(jī)安全操作規(guī)程27八、雨季施工措施291雨季施工措施298.2雨季施工安全用電措施30

4、九、安全應(yīng)急預(yù)案30應(yīng)急預(yù)案的方針與原則30應(yīng)急組織30應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)31應(yīng)急組織職責(zé)319. 5救援器材329. 6通信聯(lián)絡(luò) 329.7應(yīng)急措施329. 7. 3高處墜落應(yīng)急措施329. 7. 2觸電事故應(yīng)急措施349. 7. 3物體打擊應(yīng)急措施34附件1：架橋機(jī)抗傾覆驗(yàn)算36附件2：臨時(shí)支座砂筒,r一算 1538新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案一、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)蒙自至文山至硯山高速公路第5合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG/T F80/1-2004公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTG F90-2015中交四公局蒙文

5、硯高速公路三分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)第二冊(cè)公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)裝備、管理水平和類似的施工經(jīng)驗(yàn)2編制原則.遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程 質(zhì)量達(dá)到監(jiān)理和業(yè)主的要求。.本施工方案根據(jù)蒙文硯高速公路第5合同段預(yù)制梁的數(shù)量、技術(shù)特點(diǎn)、工期 要求等多方面因素而編制。.控制施工質(zhì)量、制定安全文明施工方案。.3編制范圍云南蒙文硯高速公路第5合同段(K48+860K49+427. 66、K52+798.

6、 04K55+607. 04) 40mT梁運(yùn)輸及安裝施工。4編制目的1、可預(yù)見(jiàn)施工中遇到的各種問(wèn)題，特別是解決可能影響工程質(zhì)量的各種因素, 對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，避免施工后期造成返工。2、檢驗(yàn)和熟練各工序、各種作業(yè)人員、機(jī)械等銜接與配合。3、可以評(píng)價(jià)材料、人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保對(duì)工程質(zhì)量的影響程度。4、有效的控制40mT梁運(yùn)輸及安裝施工工程進(jìn)度、工程安全。二、工程概況工程概況蒙文硯高速公路路線總體走向由西向東北方向布局，起于蒙自城東，經(jīng)鳴 鷲、過(guò)老寨街進(jìn)入文山境內(nèi)，經(jīng)馬塘、三角塘(文山城北)、盤(pán)龍、硯山縣城 西，止于廣昆高速G80硯山至平遠(yuǎn)高速公路K1088+850處。中交四公局蒙文硯 高速公

7、路起訖樁號(hào)為 K48+860-K49+427. 66、K52+798. 04K55+607. 04,全長(zhǎng) 3. 377Kmo主線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬24. 5m。主線設(shè)計(jì)車(chē)速:第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 :第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 80km/h,橋涵汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路一 I級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300, 其余為l/100o我分部共有大橋372. 58/374. 08m/l座，共計(jì)40米預(yù)制T梁90片。2橋梁概況1、YK55+420/ZK55+360 新田

8、大橋本橋?qū)俑呒軜颍缭缴介g溝谷。結(jié)構(gòu)方案左右線均采用9X40m預(yù)制T梁， 橋長(zhǎng)746. 66m,墩臺(tái)采用徑向布孔。全橋共3聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連 續(xù)T梁。本橋40mT梁90片，半幅單跨T梁片數(shù)為5片，中跨邊梁重133. 432. 3梁場(chǎng)分布梁場(chǎng)梁場(chǎng)位置橋梁名稱T梁形式數(shù)量合計(jì)（片）1#K54+900-K55+200主線路基新田大橋40m9090T梁預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表三、資源配置施工準(zhǔn)備施工調(diào)查對(duì)作為架梁設(shè)備拼裝場(chǎng)地的位置、地形地貌、交通道路及水電供應(yīng)情況等 進(jìn)行調(diào)查。提前做好線路、橋梁中線貫通測(cè)量工作，核實(shí)線間距、線路基樁、橋梁支 座十字線、型石高程、支座錨栓孔位置、深度、尺寸等設(shè)置情況。運(yùn)

9、梁/機(jī)動(dòng)平車(chē)重載通過(guò)已架設(shè)的梁時(shí)，應(yīng)通過(guò)檢算確認(rèn)。2技術(shù)準(zhǔn)備工作相關(guān)人員進(jìn)行安全教育及技術(shù)交底，特種作業(yè)人員必須持證上崗，特種 設(shè)備必須進(jìn)行檢驗(yàn)合格。墩臺(tái)帽由測(cè)量隊(duì)用全站儀放出軸線，縱、橫控制點(diǎn)，然后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 尺寸逐個(gè)用墨線彈出臨時(shí)支座、固定支座、橋臺(tái)背墻與梁體軸線對(duì)應(yīng)的安裝位 置，確保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。高程測(cè)量：在對(duì)支座及梁體安裝位置放樣好之后，逐個(gè)對(duì)每個(gè)點(diǎn)位認(rèn)真 進(jìn)行高程測(cè)量和計(jì)算，當(dāng)支座或支座墊石處的高程有誤時(shí)，嚴(yán)格采用經(jīng)防腐處 理的鋼板墊在支座下，并與臺(tái)帽、蓋梁或支座墊石粘接牢固。在主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到40Mpa以上方可起 吊移梁。

10、在移動(dòng)、運(yùn)輸、起吊、安裝過(guò)程中均需兩點(diǎn)擱置，采用穿索兜底的吊 裝方法，吊點(diǎn)可在支座內(nèi)側(cè)不大于50cm的范圍內(nèi)，在穿索部位的翼板可留孔。 主梁在移動(dòng)、吊裝過(guò)程中要保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。提梁、運(yùn)梁及架梁前，必須對(duì)龍門(mén)吊、運(yùn)梁炮車(chē)及架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查, 且在操作前試運(yùn)行，保證設(shè)備運(yùn)行正常，確保安全后方可組織作業(yè)。人員安排主要管理人員投入表崗位名稱數(shù)量姓名職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理1人賈先通負(fù)責(zé)架梁施工，對(duì)實(shí)施全過(guò)程的控制和管理總工1人牛慶鋒負(fù)責(zé)架梁施工工程技術(shù)、質(zhì)量控制和管理工作:第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #:第四公路工程局市限公司蒙

11、文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 崗位名稱數(shù)量姓名職責(zé)項(xiàng)目工程部長(zhǎng)1人向敬宇負(fù)責(zé)架梁施工質(zhì)量控制和管理工作項(xiàng)目物資部長(zhǎng)1人周久負(fù)責(zé)架梁施工的材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)組織工作經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)1人王寧做好架梁施工工程計(jì)量，并做好工作量統(tǒng)計(jì)橋梁架設(shè)施工 負(fù)責(zé)人1人賈耀勇負(fù)責(zé)架梁施工安裝現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、質(zhì)量管 理工作質(zhì)檢工程師1人張倩進(jìn)行架梁施工檢查、監(jiān)督工程技術(shù)、質(zhì)量管理 工作試驗(yàn)員2人付春生 孫家武負(fù)責(zé)架梁施工所有原材料及與工程有關(guān)試驗(yàn) 工作測(cè)量隊(duì)2人唐興武 楊金徽負(fù)責(zé)架梁施工中的一切測(cè)量工作資料員2人賈

12、耀勇 楊能負(fù)責(zé)架梁施工現(xiàn)場(chǎng)資料整理完全，及時(shí)交付資 料主要施工人員表序號(hào)崗位單位備注1電焊工2人2架梁工人9人3起重作業(yè)司機(jī)2人4電焊工2人5運(yùn)梁司機(jī)2人正副運(yùn)梁車(chē)各一人6起重信號(hào)工2人3機(jī)械設(shè)備材料、機(jī)械設(shè)備一覽表架橋機(jī)材料數(shù)量表名稱規(guī)格單位數(shù)量三角桁架導(dǎo)梁高2. 6米，寬1.4米噸72支撐鋼管直徑426米5.6電焊機(jī)BX500A臺(tái)4手拉葫蘆國(guó)產(chǎn)8T個(gè)8止剎擋塊國(guó)產(chǎn)個(gè)4平車(chē)120臺(tái)1平車(chē)100臺(tái)1橫系梁條6鋼軌m60枕木條80龍門(mén)吊80t臺(tái)2架橋機(jī)160t臺(tái)1四、進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排梁場(chǎng)T梁架設(shè)安排2016年2月1日-2016年6月30日完成新田大橋90片4010T梁預(yù)制，橋梁 下構(gòu)完成后即

13、可開(kāi)始T梁架設(shè)。2進(jìn)度保證措施為了確保本工程如期完成，擬定以下工期保證措施：1、盡量創(chuàng)造施工條件，按編制的架梁順序，提前完成蓋梁及支座墊石施工, 確保每天架設(shè)任務(wù)；2、編制好施工進(jìn)度計(jì)劃，按架設(shè)順序提前預(yù)制T梁，T梁存梁時(shí)間盡量控制在3個(gè)月以內(nèi)，防止起拱值偏大;第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案:第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案13、每周開(kāi)一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，用以調(diào)整進(jìn)度偏差，對(duì)影響架設(shè)進(jìn)度的下構(gòu)施 工，重點(diǎn)組織施工力量突擊。4、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人經(jīng)常加強(qiáng)巡視現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)質(zhì)量通病定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，及時(shí)消除 安全

14、隱患。5、做好材料供應(yīng)計(jì)劃，組織好材料供應(yīng)，對(duì)架橋機(jī)及龍門(mén)吊易損配件要有 儲(chǔ)備，防止設(shè)備窩工。6、以架梁施工順序?yàn)殛P(guān)鍵線路，組織下構(gòu)施工隊(duì)伍突擊對(duì)架梁有影響的高 墩及蓋梁、支座墊石施工。五、施工技術(shù)方案及施工方法5.1 T梁架設(shè)的總體思路1#T梁預(yù)制場(chǎng)位于K54+900-K55+200路基主線上，位于新田大橋橋頭方向， 設(shè)置預(yù)制臺(tái)座15個(gè)，配備模板2套，最大存梁數(shù)量24片，計(jì)劃預(yù)制新田大橋 40米T梁90片。于橋頭拼裝架橋機(jī)，架設(shè)順序0#臺(tái)-9#臺(tái)方向。2架橋機(jī)拼裝2.1架橋機(jī)簡(jiǎn)介本工程40mT梁架設(shè)采用JQH(B) 160/40型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)采 用三角桁架做主承重導(dǎo)梁，操作簡(jiǎn)單

15、，安全可靠；采用鋪設(shè)全斷面橫移軌道達(dá) 到橋梁橫移一次到位；整機(jī)各主要部位均采用拼裝式，易于拆卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移 工地，便于技術(shù)改造?？刂葡到y(tǒng)增加變頻調(diào)速可實(shí)現(xiàn)動(dòng)作微調(diào)，增加可編程序 控制器后，可有效地互鎖，限制架橋機(jī)在兩個(gè)坐標(biāo)方向同時(shí)動(dòng)作，同時(shí)在三個(gè) 坐標(biāo)方向上都設(shè)有機(jī)械、電氣限位裝置，增加了作業(yè)的安全性能。(1)橋機(jī)型號(hào):型號(hào)JQH(B) 160/40額定起重量T160跨度40裝機(jī)容量Kw75導(dǎo)梁中心距：7m；導(dǎo)梁全長(zhǎng)：66m,前支點(diǎn)至中支點(diǎn)的距離為41. 46m；架橋機(jī)導(dǎo)梁斷面：4. 28mX 2. 5m,總寬9. 5m；吊裝系統(tǒng)采用：2臺(tái)天車(chē)（含卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組），2臺(tái)橫梁縱移平車(chē)行走系統(tǒng)采用

16、：前部、中部四臺(tái)平車(chē)帶動(dòng)導(dǎo)梁橫移；架橋機(jī)單邊導(dǎo)梁的抗彎截面模量Wl=47218. 75cm3,慣性矩Il =5052406cm4,2.1架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能1、主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、 穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。主梁是架橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，分為2列，每列全長(zhǎng)66米。為了運(yùn)輸方便, 每列主梁又分為6節(jié)，通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接。兩列主梁通過(guò)后上橫梁、前框架及前支 腿橫梁聯(lián)接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車(chē)在上部運(yùn)行及 進(jìn)行起吊作業(yè)。2、前框架由型鋼焊接而成，總長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端, 通過(guò)螺栓把兩列主梁接

17、在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。3、上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過(guò) 可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的 功能。4、提升小車(chē)提升小車(chē)有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組等組 成。它的功能是提升、運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)擺線針輪減速 機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪箱沿 擔(dān)梁橫向運(yùn)行。通過(guò)調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。5、前支腿前支腿有前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組 成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是

18、架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。6、中支腿中支腿采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，通過(guò)馬鞍、銷(xiāo)軸和螺栓連接成整體。通過(guò)旋轉(zhuǎn) 法蘭可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。7、反托架反托架采用反托輪箱、套筒立柱、橫梁和液壓升降裝置等組成。主要為橋 機(jī)架公路時(shí)過(guò)孔設(shè)置，上部設(shè)置有反掛輪，可在主梁下自動(dòng)行走。8、后支腿前支腿有套筒立柱和手動(dòng)升降裝置等組成。后支腿安裝在主梁后端下部。 它是架橋機(jī)后部支撐，后支腿支撐管分多節(jié)，方便架不同坡度橋時(shí)拆裝方便。9、中支橫移軌道和前支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別 布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道。第四公路工程局市

19、限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案3、主梁的安裝10、電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ,控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開(kāi)關(guān)控制，整機(jī)功率75KW （不包括運(yùn)梁車(chē)）。架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。5. 2. 2架橋機(jī)拼裝1、前支腿的安裝（1）鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用 枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道

20、下兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超 過(guò)1米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于50噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力 不得小于80噸。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，如果兩蓋梁之間的距離超過(guò)1米，應(yīng)對(duì)橫 移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。（2）將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車(chē)將前 支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋 背墻（或已架預(yù)制梁）臨時(shí)固定防倒。注：前支驅(qū)動(dòng)輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)500毫米處。兩套筒之間的距離 需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng)。2、中支腿的安裝（1）在橋臺(tái)胸墻處或已架預(yù)制梁的端頭擺放中支腿橫移軌道。橫移軌道底 部使用枕木或鋼架支墊，

21、兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過(guò)1米，支墊時(shí)每個(gè)支 點(diǎn)承載力不小于50噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于80噸。當(dāng)雙幅 同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩幅之間的距離超過(guò)1米時(shí)應(yīng)對(duì)懸空部位進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到 強(qiáng)度要求。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端 距離偏差不得大于2厘米。（2）將中支腿部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過(guò)孔方向?qū)⑵?置于中支腿橫移軌道上部，并安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車(chē)輪轉(zhuǎn)向是否一致。（1）按主梁編號(hào)依次將兩列主梁用銷(xiāo)軸連接成整體將。用吊車(chē)或龍門(mén)吊將 主梁吊起，前端放在中支腿上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距是否 達(dá)到要求，偏差兩端不大于5mm,中間不大

22、于7mm。（2）安裝主梁前框架。（3）安裝上橫梁（4）安裝后支腿4、前支腿的調(diào)整安裝（1）安裝前支液壓系統(tǒng)。（2）將前支油缸接上油泵，啟動(dòng)前支油泵，將油缸和上下橫梁用銷(xiāo)軸連接。（3）啟動(dòng)前支油泵將支腿上部頂起（或用吊機(jī)將整個(gè)前支腿吊起），用螺 栓把支腿座與主梁連接成整體。并通過(guò)油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支輪箱 支撐在前支橫移軌道上。5、提升小車(chē)的安裝（1）將提升小車(chē)的縱移輪箱和擔(dān)梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距達(dá)到要求 （根據(jù)需要），偏差不大于3mm,擔(dān)梁中心距1.7米，偏差不大于3mm,并用吊 車(chē)將其吊起放在主梁軌道上。（2）將橫移小車(chē)吊起放在提升小車(chē)的橫移軌道上。（3）將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起放在橫移小

23、車(chē)的車(chē)體上，并安裝晴雨棚。6、電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝參考電器原理圖、接線圖進(jìn)行安裝，操作架橋機(jī)前，接通臨時(shí) 電源，確定各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確一致，制動(dòng)器有效，各安全裝置安全可靠。7、吊鉤（滑輪組）的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤。(1)鋼絲繩須從吊鉤(動(dòng)滑輪)的中部穿入。(2)鋼絲繩端部固定在定滑輪上。(3)鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)。鋼絲繩相互間不得干涉。(4)吊鉤下放到所需最底位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈，也不宜 多于10圈。5. 2. 3架橋機(jī)安檢(1)架橋機(jī)、龍門(mén)吊屬于特種設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)建立機(jī)械設(shè)備分類管理臺(tái)賬,應(yīng)按照“ 一機(jī)一檔”原則建立管理檔案。(2)特種設(shè)備進(jìn)場(chǎng)

24、前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，證件必須齊全、有效，技術(shù)性能應(yīng)滿足要求，安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)可靠。(3)特種設(shè)備的安裝調(diào)試、拆除等工作應(yīng)由具備相關(guān)資質(zhì)的單位承擔(dān)。安裝后經(jīng)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)檢驗(yàn)檢測(cè)合格后方可使用，使用過(guò) 程應(yīng)按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，并予以記錄。(4)檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。(5)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減 速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。(6)檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。(7)檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。(8)檢查有無(wú)防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。(9)檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操作是

25、否靈活。(10)待一切檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。T梁架設(shè)施工工序準(zhǔn)備工作f測(cè)量放線f架橋機(jī)試運(yùn)行及安全檢查f架橋機(jī)移動(dòng)就位(待架 梁孔跨位置)一T梁支座安裝T梁架設(shè)一接長(zhǎng)軌道一下片T梁架設(shè)。工藝流程 圖如下：施工準(zhǔn)備架梁方案審批預(yù)應(yīng)力梁運(yùn)輸測(cè)量放線軌道鋪設(shè)橋頭線路加固架橋機(jī)試運(yùn)行 安全檢查架橋機(jī)拼裝預(yù)應(yīng)力梁運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力梁的架設(shè)相關(guān)部門(mén)配合支座安裝監(jiān)理檢查驗(yàn)收焊接橫隔板軌道接長(zhǎng)下個(gè)梁體架設(shè)第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 I第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #40mT梁架設(shè)流程圖T梁運(yùn)輸梁板運(yùn)

26、輸先用龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上的運(yùn)輸 平車(chē)上，采用輪式運(yùn)輸車(chē)將梁板推運(yùn)至架橋機(jī)位置，架橋機(jī)天車(chē)開(kāi)至尾端，前 端天車(chē)將梁板一端提升，下部平車(chē)移出，用前端天車(chē)和尾端平車(chē)同時(shí)將梁板完 全運(yùn)送至架橋機(jī)內(nèi)，尾端天車(chē)提升梁板另一端，尾端平車(chē)移出，兩部天車(chē)同時(shí) 行走，將梁板抬運(yùn)過(guò)孔至安裝位置。梁板吊運(yùn)過(guò)程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特 制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。 為了安全起見(jiàn)，門(mén)架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。5. 5 T梁安裝5. 5.1施工準(zhǔn)備在T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，如

27、不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止；在 聯(lián)端或伸縮縫處注意預(yù)埋盆式橡膠支座下鋼板固定螺栓，完成鑿平處理以及螺 栓預(yù)埋后，墊石表面及螺栓孔用環(huán)氧砂漿填塞找平，然后將滑板橡膠支座下鋼 板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。5. 5. 2架橋機(jī)過(guò)孔步驟一：過(guò)孔準(zhǔn)備、啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與 橋機(jī)主梁下弦脫離；、使用前起吊天車(chē)將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處；、啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工

28、方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；、操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；、用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起 前支腿并提起前橫移軌道；、將兩臺(tái)天車(chē)停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔；步驟二：自平衡過(guò)孔架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，向前自 行28米。、操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一 定高度（抵消

29、主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；、隨后用運(yùn)梁平車(chē)將配重梁運(yùn)至起升小車(chē)下方，并用起重小車(chē)上的吊具 吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過(guò)孔，使用時(shí)間約為 1 0分鐘。步驟三：架橋機(jī)配重過(guò)孔1、架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共 同驅(qū)動(dòng)向前過(guò)孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車(chē)同步向主梁相反的方向運(yùn)行 并保持起重小車(chē)的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變O隨著橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸 長(zhǎng)度的增加，后起重小車(chē)鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到 前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行根據(jù)梁長(zhǎng)來(lái)決定橋機(jī)前行的距離。2、后起重小車(chē)松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊 橫移軌道，

30、讓其與中橫移軌道平行、水平。3、啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過(guò)孔。5. 5. 3架橋機(jī)架梁步驟一：喂梁、運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁：?jiǎn)?dòng)運(yùn)梁平車(chē)，把預(yù)制梁運(yùn)到后支位置，讓預(yù)制梁前 吊裝孔正好在前天車(chē)正下方；、前天車(chē)起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如 果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板 能過(guò)運(yùn)梁平車(chē)為準(zhǔn)；、喂梁：同時(shí)啟動(dòng)后運(yùn)梁平車(chē)和前天車(chē)，以同一速度吊梁前行，直到后 天車(chē)到后支位置，讓預(yù)制梁后吊裝孔正好在后天車(chē)正下方；、后天車(chē)起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如 果

31、用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板 能過(guò)運(yùn)梁平車(chē)為準(zhǔn)。步驟二：天車(chē)吊運(yùn)、吊梁前行；同時(shí)啟動(dòng)前、后天車(chē)以同一速度吊梁前行，直到預(yù)制梁正 好在兩橋墩正上方；、落梁：卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)作松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔(dān) 梁距預(yù)制梁頂面100mm,如果橋機(jī)喂梁位置橋墩上沒(méi)有梁片，落梁讓梁地面距臨 時(shí)支座100mm。步驟三：橫移架梁、橋機(jī)橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時(shí)同向同速動(dòng)作，驅(qū)動(dòng) 整個(gè)橋機(jī)連帶梁片橫向移動(dòng)；、落梁：橋機(jī)橫移到次邊梁位置，把預(yù)制梁放置在臨時(shí)支座上，卷?yè)P(yáng)機(jī) 繼續(xù)松繩；、起重小車(chē)橫移：?jiǎn)?dòng)小卷?yè)P(yáng)，把兩臺(tái)起重小車(chē)橫移到天車(chē)梁上的架邊第四公路工程局市

32、限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 梁位置；、橋機(jī)橫移：橋機(jī)與起重小車(chē)反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦 為宜；、起梁：前、后天車(chē)同時(shí)起吊梁片，起升高度為100mm；、橋機(jī)橫移：橫移橋機(jī)至邊梁位置；、落梁：擺放好橡橡膠支座，卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，調(diào)整前橫移輪組和中橫移輪 組位置，安放好預(yù)制梁。相鄰兩片梁架設(shè)完成后，及時(shí)對(duì)橫隔板鋼筋進(jìn)行連接以增強(qiáng)梁體整體穩(wěn)定。 必須焊接所有橫隔板主筋，即梁兩端部、梁中橫隔板上下主筋，且連接相鄰兩 片T梁橫隔板鋼筋必須與橫隔板主筋規(guī)格型號(hào)一致。步驟四：

33、橋機(jī)返回、起重小車(chē)橫移：拆掉吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車(chē)橫移到天車(chē)梁中 間；、橋機(jī)橫移：橫移橋機(jī)到喂梁梁位置；、天車(chē)返回：天車(chē)返回到后支位置，作好架下一片梁的準(zhǔn)備。第四公路工程局有限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #第四公路工程局有限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 yVj步驟一準(zhǔn)備過(guò)孔JZ身JL 9 杓s步驟二過(guò)孔2） 步驟三過(guò)孔到位2L H 3號(hào)4j步驟四喂了 步驟五落梁T梁架設(shè)示意圖5. 5. 4邊梁架設(shè)邊梁較重，便于配重過(guò)孔，也可便于利用行走軌道。就位后，用方木將梁 端兩側(cè)對(duì)稱支撐（見(jiàn)下圖），然后吊邊梁。當(dāng)?shù)谝黄琓梁

34、安裝就位后，把橋頭 上兩部縱移臺(tái)車(chē)及軌道同時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)90度，變縱移臺(tái)車(chē)為橫移臺(tái)車(chē)，將架橋機(jī)橫移 至下一片梁安裝點(diǎn)。當(dāng)?shù)诙琓梁安裝完成后，也按上述要求進(jìn)行T梁的臨時(shí) 支撐，然后立即對(duì)兩T梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接后，方可拆除吊具 吊下一片梁，橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時(shí)支撐。橫隔板焊接前必須根 據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后，方可正式施焊，施焊前將連接鋼鋼筋上的碎濺 渣、油污和鐵銹清除干凈。第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案方術(shù)支撐橋臺(tái)（盆梁）T梁臨時(shí)支撐5.

35、 5. 5焊接橫隔板鋼筋40mT梁有5道橫隔板，在每一跨梁安裝好后，迅速把橫隔板鋼筋焊好，使整跨形成一個(gè)整體。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的磴殘硝、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定 標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時(shí)，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。（2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得 有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即焊。5. 5.6 T梁架設(shè)橫向連接梁片架設(shè)完成后，在已經(jīng)架好T梁的梁板上運(yùn)梁，要求橫隔板、濕接縫、 現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段的鋼筋焊接和混凝土澆注及墩頂連續(xù)段負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力施工等工 序必須緊密銜接。如果混凝土不能及時(shí)澆筑，但縱向和橫向連接鋼筋及端橫隔 板

36、混凝土一定要及時(shí)進(jìn)行焊接連接和澆筑，否則禁止在單片裸梁上進(jìn)行運(yùn)梁。 一是可以保證運(yùn)輸大梁道路平穩(wěn)，保護(hù)被運(yùn)送T梁；二是可以避免出現(xiàn)單片梁 體承受被運(yùn)大梁的重力現(xiàn)象，確保整跨5片T梁共同參與集體受力。梁片精確就位后及時(shí)與已經(jīng)架設(shè)好的其他梁片進(jìn)行橫向和縱向焊接連接，如橫 隔板、濕接縫橫向連接鋼筋，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段縱向連接鋼筋等焊接連接。橫隔 板鋼筋焊接連接順序?yàn)椋合群噶憾藱M隔板，后焊跨中橫隔板，再焊1/4處橫隔 板，最后焊接1/8處橫隔板。5. 5.7運(yùn)梁車(chē)梁上行走軌道兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)1cm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板，保 證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎

37、，張拉 坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平或用厚鋼板蓋住。運(yùn)梁平車(chē)在箱梁、T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車(chē)行走在兩梁的 腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來(lái)。 5. 5. 8質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁與支座須密 合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。伸縮縫必須全部貫通，不 得堵塞或變形。支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。梁板安袋實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位梁5尺是，每孔抽查46個(gè)支座3板10

38、2傾斜度（%）1.2用垂線，每孔檢查3片梁23梁（板）頂而縱向高程（m）十 8, 一5水準(zhǔn)儀：每孔抽查2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面昌差（皿）8尺量：每相鄰梁（板）15. 5. 9施工注意事項(xiàng)1）第一跨梁的架設(shè)第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿放在橋臺(tái)背墻后，此時(shí)中支腿橫移方梁下 用枕木支墊，其下為己做好的臺(tái)背回填，以防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉, 造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查 運(yùn)梁

39、平車(chē)軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱 移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。2）最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以前支腿 高度必須降低，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿套管整個(gè)拆下，把行走箱和可旋 轉(zhuǎn)的銳鏈聯(lián)結(jié)，再前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)，如高度不夠，可使用枕木調(diào)整。3）橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可進(jìn)行板的吊裝。吊裝前, 板支座墊板必須用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼穩(wěn)固。4）板就位后，其兩端支座應(yīng)對(duì)位，板與支座必須密合，且安裝平穩(wěn)，支點(diǎn) 處必須接觸嚴(yán)密牢固。5）安裝T梁時(shí)，需均勻?qū)ΨQ，相臨橋跨上T梁安裝片數(shù)差不大于3片。6）支座接觸必須嚴(yán)密，

40、不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。7）定期檢查鋼絲繩有無(wú)損傷，繩夾螺栓是否擰緊，電氣接線是否正確，液 壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，各機(jī)械和機(jī)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象，各轉(zhuǎn)動(dòng)部位漏油 情況。8）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮，做到信號(hào)統(tǒng)一，但對(duì)所有操作人員發(fā)出的停止信號(hào)， 均要立刻停止作業(yè)。9）起重機(jī)移動(dòng)與吊鉤不得同時(shí)作業(yè)。六、質(zhì)量保證措施為確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效地按期完工，各分項(xiàng)工程必須嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組 織施工，嚴(yán)格施工過(guò)程控制和自檢工作，確保一次驗(yàn)收合格率為100%,為此制第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁

41、架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案定質(zhì)量保證措施如下：保證質(zhì)量的組織制度措施建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真管好質(zhì)量，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為 組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，工程技術(shù)、安質(zhì)等部門(mén)負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)有關(guān)人 員參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。2制定嚴(yán)格的質(zhì)控制度1）交底制度：在技術(shù)交底中明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量要求。2）三檢制度：建立并認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢和專檢的質(zhì)量檢查制度，填寫(xiě) 施工檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3）質(zhì)量否決制度：質(zhì)量不合格一票否決。4）獎(jiǎng)罰制度：制定嚴(yán)格、細(xì)致的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵(lì)約 束機(jī)制。2保證質(zhì)量的管理措施1

42、）對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。2）質(zhì)量責(zé)任到人，各級(jí)人員的質(zhì)量職責(zé)打印公示，每半月檢查一次，并獎(jiǎng) 懲兌現(xiàn)。3）進(jìn)行技術(shù)、技能培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4）開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃。5）積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，解決施工中遇到的難點(diǎn)問(wèn)題。6）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工。第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 3保證質(zhì)量的控制措施1）操作者做到考核合格、持證上崗。操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，實(shí)行程 序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。2）嚴(yán)

43、格執(zhí)行隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度，確保隱蔽工程質(zhì)量。4保證質(zhì)量的技術(shù)措施1）進(jìn)行圖紙會(huì)審，核對(duì)設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，會(huì)同設(shè)計(jì)部門(mén)和建設(shè)單 位解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。2）配備先進(jìn)測(cè)量?jī)x器，由測(cè)量專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算、復(fù)核、換手施測(cè)，把住 工程質(zhì)量的第一關(guān)。3）配備性能良好、先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，試驗(yàn)人員均持證上崗，各種試驗(yàn) 儀器定期檢驗(yàn)標(biāo)定。4）抽調(diào)具有橋梁豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、熟練技工組成 人才群體，擔(dān)負(fù)本分項(xiàng)工程建設(shè)重任。七、安全保證措施7.1施工安全保證措施1.1安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生 產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制

44、度上、防范措施上保證 安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。1. 2安全保證體系落實(shí)全線各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安 全檢查、安全設(shè)施驗(yàn)收和事故報(bào)告等管理制度。加強(qiáng)對(duì)全體工作人員的安全生 產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)教育。施工中建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，負(fù)責(zé)安全工 作。安全工作具體由項(xiàng)目安全總監(jiān)負(fù)責(zé)，同時(shí)設(shè)專職安全工程師負(fù)責(zé)日常安全第四公路工程局有限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #第四公路工程局有限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 管理工作，各工段及作業(yè)班組設(shè)置專職安全檢查員，施工班組設(shè)置兼職安全員。及育普

45、教業(yè)W專教殊種言工安全生產(chǎn)保證體系I , 三組織保證 I I檢查保證廠|項(xiàng)目部每月一次檢查 隊(duì)每周一次檢查 I 工班每天一次檢查I班組每工序檢查經(jīng)濟(jì)保證定期檢查不定期檢查強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能對(duì)安全隱患、逐一落實(shí)解決項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安環(huán)部隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全員按規(guī)提技措經(jīng)既定取本施若逐級(jí)簽訂包保責(zé)任制其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)延班組長(zhǎng)義務(wù)幸全員 , 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)開(kāi)展安全活動(dòng)安全生產(chǎn)在施工中項(xiàng)目貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格貫徹 執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全，保障 職工的生命安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面、有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。7.1. 3安全管理規(guī)章制度(

46、1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。(2)制定各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全承包合同，并認(rèn)真實(shí)施。(3)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人實(shí)行嚴(yán)格的教育考核制度，經(jīng)考核合格后錄用上崗。(4)所有工人必須接受安全教育及培訓(xùn)后方可進(jìn)場(chǎng)施工。第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 （5）所有特殊工種人員一律持證上崗，并嚴(yán)格管理。（6）堅(jiān)持每周的安全專題檢查和日常不定期檢查。（7）實(shí)行班前安全教育活動(dòng)并作好記錄。各項(xiàng)目分項(xiàng)安全技術(shù)交底，由各 技術(shù)員針對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)

47、行有針對(duì)性的交底，由主管工程師審查簽字后， 組織班組進(jìn)行交底并辦理簽字手續(xù)。（8）對(duì)施工班組必須嚴(yán)格管理，引導(dǎo)班組開(kāi)展好班前安全活動(dòng)。（9）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按文明施工要求布置標(biāo)牌，字跡清楚，并有醒目的安全、 文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。（10）項(xiàng)目部把每月安全檢查匯總情況分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí), 實(shí)行獎(jiǎng)罰分明的制度。2施工安全技術(shù)措施2.1用電安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范， 輸電線路采用三相五線制和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”，電線（纜）按要求架設(shè)， 不可隨地拖拉，各類電箱均安裝在適當(dāng)位置，并設(shè)有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù) 接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一

48、箱、一漏?！敝?。1）臨時(shí)架空高壓線路與在建工程的水平距離不少于10米，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)道 與高壓線路的垂直距離不小于7米。在施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的電力 線路采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，接地電阻不大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼與 專用保護(hù)零線相連接。2）變配電室符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的 安全防護(hù)用品?，F(xiàn)場(chǎng)所有總配電箱，分配電箱應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置，電源進(jìn)出 線、電源開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)裝置安裝必須符合安全規(guī)范，老化、破皮、不合格的電纜、 電線一律不許使用，所有臨時(shí)供電線路必須設(shè)在絕緣架上。第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #第

49、四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 3）架橋機(jī)必須安裝防雷裝置，電工作業(yè)時(shí)必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán) 格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必須嚴(yán)格貫徹“裝得正確, 用得安全，修得及時(shí)，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時(shí) 上崗。嚴(yán)禁非專業(yè)電工安裝、移動(dòng)、搭設(shè)供電線路和電氣設(shè)備。4）低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要 符合規(guī)定高度。食堂和浴室照明設(shè)置防潮燈具，并安裝漏電保護(hù)器，其漏電動(dòng) 作電流不大于30毫安，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1秒。易燃易爆場(chǎng)所要安裝防爆電器。5）現(xiàn)場(chǎng)的手持電動(dòng)工具和小型電器設(shè)備設(shè)

50、有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出 倉(cāng)庫(kù)均認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。6）堅(jiān)持電工巡回檢查制度，規(guī)定動(dòng)力用電必須每天檢查一次，照明用電每 周檢查一次，由電工組劃分檢查線路，每人一段，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，消除隱 患。7. 2. 2施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施1）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工 現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定 的防護(hù)的用具。2）夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，施工危險(xiǎn)區(qū)域，白天懸掛明顯標(biāo)志，夜 間懸掛標(biāo)志燈。3）事故易發(fā)部位，如本工程高空作業(yè)處，起吊區(qū)，用電機(jī)械，等安排專職 的安全員進(jìn)行指揮與監(jiān)督；

51、4）現(xiàn)場(chǎng)施工特種作業(yè)人員要佩帶專門(mén)的防護(hù)用品，如電焊工要佩帶護(hù)目鏡 和面罩，高空作業(yè)系好安全帶。5）所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)禁酒后上崗。6）現(xiàn)場(chǎng)施工道路的交叉處或拐彎處設(shè)立安全警告標(biāo)志。第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案7）變壓器周?chē)O(shè)高度不低于1.7米的安全護(hù)欄，四周掛上“小心！高壓危 險(xiǎn)”的警告牌。8）定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查工作，對(duì)檢查出的不安全因素和隱患應(yīng)立即整改, 整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。9）工地入口處設(shè)安全告示板，宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，

52、整改情 況。10）辦公室加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，重點(diǎn)收集大風(fēng)等方面的資料，一旦發(fā)現(xiàn) 有危及工程安全及人員安全的災(zāi)害氣象預(yù)兆時(shí)，立即上報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)采取 措施。11）高空作業(yè)的大型設(shè)備，必須派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工必須 要掌握作業(yè)的安全要求，其它人員要有明確分工；12）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行 試吊；13）地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其它不穩(wěn)定的物件上。2.3高空作業(yè)安全技術(shù)措施1）從事高處作業(yè)人員要定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧 血病、癲癇以及其它不適于高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)。2）高處作業(yè)衣著要簡(jiǎn)便，禁止穿硬底和帶釘易滑的

53、鞋。3）高處作業(yè)所用材料要放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)，上下傳 遞物件禁止拋擲。4）遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級(jí)以上，含六級(jí)），禁止施工。5）高處作業(yè)必須有安全防護(hù)措施。沒(méi)有安全防護(hù)設(shè)施，禁止在未固定的模板等構(gòu)件上行走或作業(yè)，高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置，并專人負(fù)責(zé)。第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #7.2.4 T梁吊運(yùn)安全技術(shù)措施：T梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測(cè)量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架 設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門(mén)徹底清除影響

54、運(yùn)架安全的所有走行 限界內(nèi)的障礙物。2）確認(rèn)運(yùn)梁車(chē)所通過(guò)的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車(chē)的荷載。3）操作人員必須熟悉運(yùn)梁車(chē)的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開(kāi)始作業(yè)前，要作 好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、 信號(hào)的檢查等。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。4）裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長(zhǎng)、編號(hào)等，核 對(duì)無(wú)誤后方可吊裝。5）裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為20mm,橫向偏差為土 10mm,如 位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。6）啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍T(mén)梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車(chē)的方向 及制動(dòng)等，確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。7）運(yùn)梁車(chē)裝T梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或

55、急剎車(chē)。重載運(yùn) 行速度控制在35km/h,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。8）在整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車(chē)及前 方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急 停。9）暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要 采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。10）架橋機(jī)后支腿后方T梁面上在保持運(yùn)梁車(chē)前端與支腿最小凈距15cm 處設(shè)止輪器。11）梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車(chē)應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

56、新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案喂梁。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。7. 2. 5架梁安全技術(shù)措施1）架橋作業(yè)必須設(shè)專人指揮，嚴(yán)格執(zhí)行架橋機(jī)操作規(guī)程。2）進(jìn)行架梁和移梁所有架梁作業(yè)人員均配戴安全帽，前端高空作業(yè)人員系 安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車(chē)輛通過(guò)。3）對(duì)架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼絲繩、桁梁主節(jié)點(diǎn)、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤 頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。4）雨天及六級(jí)以上大風(fēng)天，停止架梁作業(yè)。5）架橋機(jī)組裝、解體、吊運(yùn)、移梁嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和工藝流程。6）在架設(shè)上跨公路橋時(shí)，先將路改道在另一跨，待該跨架設(shè)完成，現(xiàn)澆橫 隔板及濕

57、接縫澆筑完成后，再把路改道已完成架設(shè)的這跨。7）通車(chē)道路上的梁體濕接縫必須設(shè)置密目式安全網(wǎng)，橋面兩側(cè)邊緣必須設(shè) 置高1-1. 21n的安全護(hù)欄，護(hù)欄上同時(shí)懸掛密目式安全網(wǎng)。7. 3架橋機(jī)安全操作規(guī)程1）操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號(hào)方能開(kāi)始操作, 操作前必須鳴鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。2）新安裝或重新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)有安裝資格，應(yīng)參照起重機(jī)試 運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，合格后方可使用。并向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)檢部門(mén)登 記注冊(cè)。3）架橋機(jī)在每次啟動(dòng)前必須先出示警報(bào)信號(hào)，聽(tīng)從指示。4）架橋機(jī)提升小車(chē)空車(chē)運(yùn)行或停放時(shí)，吊鉤的高度不得低于2米。5）操作架橋機(jī)前，

58、必須檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。6）不得吊運(yùn)超過(guò)架橋機(jī)額定起重量的重物。第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #7）嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物8）操作場(chǎng)所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。9）架橋機(jī)吊梁前，應(yīng)首先檢查制動(dòng)器是否可靠。10）構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過(guò)程中，吊件下方禁止人員停留或通過(guò)， 以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。11）起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。12）不得利用電動(dòng)機(jī)的突然

59、反轉(zhuǎn)作為運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)，只有在發(fā)生以外事 故的情況下，方允許用此下法。13）禁止利用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作的停電，限位開(kāi)關(guān)只能在發(fā)生意外事 故或司機(jī)操作失誤的情況下，才能使它起作用。14）雨雪天氣嚴(yán)禁拼裝、起吊工作。15）降落重物過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)采取緊急措施。即將 重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復(fù)多次，就能將重物 安全降落。16）起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過(guò)構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米 時(shí)，須停車(chē)檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢 靠性。17）由于各種原因造成停工時(shí)，應(yīng)將重物卸下或用其它方法支起重物，不 得懸在空中，并切斷電源。

60、18）架橋機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)切斷電源，并將架橋機(jī)錨定。19）每次過(guò)孔鋪設(shè)橫移軌道時(shí)，前后橫移軌道應(yīng)處在平行狀態(tài)。兩橫移軌道 左、中、右六各點(diǎn)的距離應(yīng)一致，偏差10毫米，不得超過(guò)。應(yīng)使用尺子實(shí)際 測(cè)量，正確無(wú)誤后，空車(chē)走行一次。且每次鋪軌均應(yīng)重復(fù)一次。（特別提醒： 第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 第四公路工程局市限公司蒙文現(xiàn)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部新田大橋40米T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 #前后橫移軌道不平行，可能導(dǎo)致軸承破碎，進(jìn)而導(dǎo)致輪軸、齒輪、電動(dòng)機(jī)的損 壞以致發(fā)生事故。擺放前后橫移軌道不得以帽梁為參照物確定其是否相互平行）20）架橋機(jī)操作人員應(yīng)建