施工四員一長(zhǎng)培訓(xùn)班

1、杭州電務(wù)段“四員一長(zhǎng)”營(yíng)業(yè)線施工培訓(xùn)教材講義安全調(diào)度科編寫2009年4月20日注釋：1.本教材講義參考內(nèi)容鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)（鐵道出版社出版）、路局及段下發(fā)的有關(guān)文件2.講課增加事規(guī)涉及電務(wù)的內(nèi)容，這里不再重復(fù)3.增加事故案例的內(nèi)容，這里沒有錄入?！八膯T一長(zhǎng)”培訓(xùn)班講課稿第一部分 既有線施工安全的基本概念1.什么是事故？什么是鐵路交通事故？ 事故是指在人們?nèi)粘Ｉ罨蛘Ｉa(chǎn)活動(dòng)中，違背人們意愿，造成生產(chǎn)、生活被迫臨時(shí)中斷或永遠(yuǎn)終止，設(shè)備遭到損壞、財(cái)產(chǎn)遭到損失、人員健康發(fā)生傷害，這就是事故。（可大可小，但必須是生產(chǎn)、生活被迫臨時(shí)中斷或永遠(yuǎn)終止，不能講摔破一個(gè)碗就叫事故）。因此，在日常生活中我

2、們會(huì)聽到、看到、碰到各種各樣的事故，如交通、火災(zāi)、工傷、房屋坍塌、飛機(jī)失事、沉船等等。新事規(guī)第二條規(guī)定：鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱事故）。（老事規(guī)“凡違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故?！钡鲜乱?guī)只講原因，沒有很好的對(duì)什么叫行車事故作界定）我們通常所說(shuō)的機(jī)車車輛運(yùn)行是指機(jī)車車輛有目的的移動(dòng)

3、，既包括列車運(yùn)行，也包括調(diào)車、排空、放單機(jī)在機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，就叫鐵路交通事故，也就是講，構(gòu)成鐵路交通事故的前提條件一是在鐵路上，二是在機(jī)車車輛有目的的移動(dòng)過(guò)程中，三是對(duì)C、D類而言還有影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)，具體講就是在鐵路機(jī)車車輛在鐵路上有目的的移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞、影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故，稱鐵路交通事故。這里需要注意的是新事規(guī)C類和D類比老事規(guī)嚴(yán)格的多，雖然一般B類及其以上事故變化不大（死、傷除外），既有線施工能夠構(gòu)成

4、C類和D類鐵路交通事故的概率大大增加。直接有關(guān)的C類事故是：C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車（試驗(yàn)不徹底等）。C8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車（線路上有障礙物列車停車就算）。C13.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石（需要指出的是，如果列車在區(qū)間碰撞輕型車輛，即使機(jī)車車輛未破損，輕型車輛自身未破損，未達(dá)到列車沖突條件，亦構(gòu)成“列車在區(qū)間碰撞輕型車輛” 一般C類事故。輕型車輛解釋：輕型車輛是指隨車人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛”。小車是指軌道檢查儀，單軌小車、吊軌小車、也包括按事規(guī)解釋38條規(guī)定的人工推行的作業(yè)車、檢測(cè)車、梯車等）及其他能

5、造成脫軌的障礙物（不包括其他交通車輛）。技規(guī)第321條規(guī)定：正常情況下，輕型車輛僅限晝封鎖施工作業(yè)時(shí)使用。在夜間，小車僅限于封鎖施工時(shí)使用。特殊情況下使用輕型車輛和小車，應(yīng)嚴(yán)格按技規(guī)第321條執(zhí)行。技規(guī)第301條還同時(shí)規(guī)定：“使用輕型車輛時(shí)，須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填發(fā)輕型車輛使用書附件六（在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方分別填寫），并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間將其撤出線路外。”關(guān)于其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛：包括養(yǎng)路發(fā)電車、腳踏軌道車、手壓車、線路車、接觸網(wǎng)檢修梯車等。在站內(nèi)施工維修的線路上，施工的機(jī)械、小車及路料未及時(shí)撤出線路，被列車刮上、碰上或軋上，定本項(xiàng)事故。未刮上、碰上或軋上而造成列車停車時(shí)，定

6、一般D類事故，即“使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車”事故）。C16.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C21.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。C24.無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)（這經(jīng)常發(fā)生，防護(hù)排插錯(cuò)就是超范圍）。C25.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行。直接有關(guān)的D類事故是：D9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。D10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。D14.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。D15.錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車。D16.使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。D21.行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定

7、設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）。特別是把影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故這一條列入后，（這里影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)：是指影響列車按鐵路運(yùn)行圖正常行車，導(dǎo)致中斷行車、列車臨時(shí)停車、列車延誤晚點(diǎn)或列車停運(yùn)、合并、保留、影響調(diào)車作業(yè)等情形。原來(lái)在寫相關(guān)作業(yè)時(shí)，主要是針對(duì)一般C和D類事故中與行車直接相關(guān)的作業(yè)，這是因?yàn)樘卮?、重大、較大事故是依據(jù)條例所確定的，都有 “沖、脫、火、爆、撞”五個(gè)前提條件，一般A和B類事故，除了條例確定的條件外，也明確了“沖、脫、火、爆、撞” 五個(gè)前提條件，而一般C和D類事故是鐵道部根據(jù)條例規(guī)定權(quán)限所作的補(bǔ)充條款，有的不涉及“沖、脫、火、爆、撞”

8、，比如，“錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電”，不涉及“沖、脫、火、爆、撞”，因此，需要補(bǔ)充相關(guān)作業(yè)這個(gè)條件。實(shí)踐中，影響鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行，線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、安全、給水等設(shè)備正常使用的作業(yè)。也包括材料、機(jī)具在線路上搬運(yùn)、在線路上卸碴等作業(yè)）。以前執(zhí)行老事規(guī)許多可以不算的行車事故，現(xiàn)在都要算，我舉幾個(gè)例子。比如，超范圍施工，原來(lái)只要在停用范圍內(nèi)的設(shè)備，都可以進(jìn)行，現(xiàn)在不行了，計(jì)劃做什么就只能做什么。這里還有需要注意的幾個(gè)問(wèn)題：（1）其他障礙物：系指侵入鐵路限界及線路，并影響鐵路行車的動(dòng)態(tài)及靜態(tài)物體。關(guān)于“能造成脫軌的障礙物”，主要包括較大的石塊、水泥制品、金屬構(gòu)架、鐵路車輛脫落的車門、

9、施工用的機(jī)械和機(jī)具（包括起道機(jī)、搗固機(jī)、螺栓緊固機(jī)、彎軌器、撞軌器、切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、撥道器等）等。這在多經(jīng)經(jīng)常會(huì)發(fā)生。（2）發(fā)生事故（鐵路交通事故）時(shí)的處理在實(shí)際作業(yè)和施工過(guò)程中，由于種種原因，也可能發(fā)生鐵路交通事故。根據(jù)事規(guī)18條規(guī)定：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人，必須掌握施工區(qū)間二端鐵路車站（信號(hào)樓）的電話，在第一時(shí)間報(bào)

10、告車站，最大可能的壓縮報(bào)告時(shí)間，爭(zhēng)取主動(dòng)，減少事故損失。2.什么是營(yíng)業(yè)線，什么是既有線，營(yíng)業(yè)線和既有線有什么區(qū)別？營(yíng)業(yè)線和既有線，實(shí)際上是因?yàn)槭┕ざ龅母拍?，以前我們?xí)慣于講營(yíng)業(yè)線施工，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)用營(yíng)業(yè)線施工，這個(gè)概念并不完整，通常，營(yíng)業(yè)線是指鐵路客貨運(yùn)輸對(duì)外公布營(yíng)業(yè)的線路，而在實(shí)際中，鐵路線路，不完全是客貨運(yùn)輸對(duì)外公布營(yíng)業(yè)的線路，還有部分實(shí)際在運(yùn)行，但并不對(duì)外公布的線路，比如軍事運(yùn)輸?shù)木€路，再比如臨管運(yùn)行的線路，還比如場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線，因此就引入了既有線的概念，只要是正常運(yùn)輸生產(chǎn)中，已經(jīng)和路網(wǎng)并軌開通，鐵路機(jī)車車輛在正常運(yùn)行的線路，都稱作既有線，特別是在新事規(guī)實(shí)施后，既有線的概念，拓展到了合資鐵

11、路、地方鐵路及專用鐵路。3.什么是鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)那些行為被限制？鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，是指為防止外來(lái)因素對(duì)鐵路運(yùn)行的干擾，減少鐵路運(yùn)輸安全隱患，在鐵路沿線二側(cè)一定范圍內(nèi)對(duì)影響鐵路運(yùn)輸安全行為進(jìn)行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，不涉及土地權(quán)屬問(wèn)題，在此區(qū)域內(nèi)，禁止從事危及鐵路運(yùn)輸安全的行為，但并不改變土地的權(quán)屬關(guān)系。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，從鐵路線路路堤坡腳、路天塹坡頂或橋梁外側(cè)起算：（1）城市市區(qū)8米；（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)10米；（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)12米；（4）其他地區(qū)15米。根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例11條規(guī)定，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有8種行為被禁止：（1）

12、建造建筑物、構(gòu)筑物；（2）取土、挖沙、挖溝；（3）鐵路下采空作業(yè)；（4）堆放、懸掛物品；（5）種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物；（6）燒荒；（7）放養(yǎng)牲畜；（8）排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。這里除了第七條，其他都和施工有關(guān)。4.鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例對(duì)從事采礦、采石及爆破有什么限制？一是從鐵路線路路堤坡腳、路天塹坡頂或橋梁外側(cè)起1000米范圍內(nèi)，二是鐵路隧道上方中心線二側(cè)1000米范圍內(nèi)，禁止采礦、采石及爆破作業(yè)。如果在這個(gè)范圍內(nèi)必須進(jìn)行采石、爆破作業(yè)，必須同時(shí)滿足三個(gè)條件，缺一不可：（1）因修建道路（包括鐵路）、水利工程等公共工程，確需實(shí)施采石、爆破作業(yè)；（2）應(yīng)當(dāng)與鐵路

13、運(yùn)輸企業(yè)（主要指鐵路局）協(xié)商后進(jìn)行；（3）必須采取必要的安全措施。例如滬寧城際需要爆破作業(yè)，不與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商、采取必要的安全措施都會(huì)影響京滬線信號(hào)、通信、牽引供電安全。這里特別需要注意的是，采礦被絕對(duì)禁止（舉2005年5月7日蕭甬線又采礦、又挖排水溝事故，最后定地方企業(yè)主要責(zé)任，蕭甬公司和地方政府次要責(zé)任例）。5.鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例對(duì)跨越鐵路線路、站場(chǎng)或者在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工有什么限制？（1）明確限制的范圍：鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例規(guī)定了對(duì)跨越鐵路線路、站場(chǎng)或者在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工的限制條件，其他施工不屬于鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例調(diào)整范圍。（2）明確限制的施工種類：主要是指跨越、穿越

14、、鐵路線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力、通信線路、油氣管線等設(shè)施或者在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工（包括鐵路工程和鐵路配套工程）。（3）明確限制的條件：以涉及鐵路運(yùn)輸安全為前提。（4）明確限制的規(guī)定：即必須遵守國(guó)家規(guī)定。（5）明確限制的要求：即建設(shè)單位必須與鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行協(xié)商。其中（4）和（5）是核心。6.鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例對(duì)保護(hù)鐵路通信、信號(hào)設(shè)施有那些規(guī)定？（1）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施的地面上方進(jìn)行鉆孔、堆放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物質(zhì)。比如2007年5月21日8：17，鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)谷陽(yáng)鎮(zhèn)華新勞

15、動(dòng)服務(wù)公司(法人代表：徐榮華)，京滬線在常州東站內(nèi)223#/225#道岔區(qū)段埋設(shè)鋼軌控制樁作業(yè)，不慎將F4電纜接線盒至芯軌一動(dòng)HZ24間電纜損壞。造成k293次信號(hào)機(jī)外8：288：38停開，共影響列車四趟。列華新勞動(dòng)服務(wù)公司D9事故。 取消其在鐵路施工資格。（2）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。（3）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)挖沙、取土和設(shè)置可能引起光（電）纜腐蝕的設(shè)施。（如建造生活下水、污水溝）（4）禁止在設(shè)有過(guò)河光（電）纜標(biāo)志兩側(cè)各100米范圍內(nèi)挖沙、拋錨及其他危及光（電）纜安全的作業(yè)。（5）其他可能危及鐵路通信、信號(hào)設(shè)施安全的行為。

16、7.什么是站前、站后工程（在方案審查、協(xié)調(diào)會(huì)上經(jīng)常出現(xiàn)）站前工程1.鐵路路基、橋梁、涵洞、隧道、軌道等。2.區(qū)間鋪軌架梁全線鋪通；無(wú)縫線路。3.邊坡防護(hù)、綠化等工程。站后工程1.信號(hào)、通信、電力（含牽引供電）工程（俗稱四電）。2.房建。（1、2是老站后工程）3.信息系統(tǒng)4.環(huán)保、水保工程：與各項(xiàng)主體工程同步。第二部分 既有線施工的程序和要求1.施工作業(yè)流程框圖各領(lǐng)工區(qū)填報(bào)次月施工計(jì)劃技術(shù)科主管工程師審查并匯總主管段長(zhǎng) 審核并簽認(rèn)運(yùn)輸處、電務(wù)處次月施工計(jì)劃下達(dá)制作次月施工矩陣圖施工負(fù)責(zé)人編制施工組織方案各車間填寫施工封鎖控制與實(shí)施表和把關(guān)表技術(shù)科主管工程師在控制與實(shí)施表中簽認(rèn)同意并返回車間按要求

17、進(jìn)行施工確定施工把關(guān)人段調(diào)度將施工計(jì)劃下達(dá)到各車間召開施工預(yù)想會(huì)（協(xié)調(diào)會(huì)）組織施工書面交底提前分鐘進(jìn)行登記聯(lián)鎖試驗(yàn)準(zhǔn)確后，消記施工負(fù)責(zé)人向調(diào)度匯報(bào)施工情況施工負(fù)責(zé)人召開施工點(diǎn)評(píng)會(huì)調(diào)度提報(bào)次日計(jì)劃各領(lǐng)工區(qū)填報(bào)次月施工計(jì)劃2.嚴(yán)格執(zhí)行施工“三項(xiàng)基本制度”堅(jiān)持施工負(fù)責(zé)人第一責(zé)任人制度 施工負(fù)責(zé)人要從施工計(jì)劃的提報(bào)、停用范圍的確定、聯(lián)鎖試驗(yàn)方案的審核到施工人員的組織、工具材料圖紙的準(zhǔn)備、施工開通的條件等每一細(xì)節(jié)抓起，認(rèn)真履行施工安全第一責(zé)任人的職能。堅(jiān)持聯(lián)鎖底限制度任何情況下聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，絕對(duì)禁止盲目開通啟用信號(hào)設(shè)備。堅(jiān)持施工書面交底制度每次施工都必須將每個(gè)人（小組）的工作量、所需的圖紙、安全注意事

18、項(xiàng)等，以書面的形式進(jìn)行施工交底，確保每次施工每個(gè)參與者都能清晰作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量和時(shí)間要求、安全注意事項(xiàng)，以防止細(xì)節(jié)上的失控。3.規(guī)范施工會(huì)議的召開，明確會(huì)議內(nèi)容施工協(xié)調(diào)會(huì)根據(jù)施工需要，、級(jí)施工由施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，級(jí)施工由施工負(fù)責(zé)人組織召開，協(xié)調(diào)解決施工準(zhǔn)備期間、施工配合、施工方案中的重要問(wèn)題。施工預(yù)備會(huì)由施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織召開，有關(guān)部門和單位參加。召開時(shí)間由施工領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)需要確定。施工預(yù)備會(huì)重點(diǎn)內(nèi)容如下：（1）核實(shí)施工方案審查會(huì)確定事項(xiàng)的落實(shí)情況。（2）確定具體運(yùn)輸組織方案和行車組織辦法。（3）明確施工主體單位、相關(guān)單位、配合單位。（4）審查施工人力、機(jī)具、材料等的準(zhǔn)備情況

19、。（5）審查結(jié)合部安全卡控措施。（6）明確各自施工、配合、行車單位把關(guān)人員和安全監(jiān)控人員。（7）其他需審查、強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)。施工點(diǎn)名會(huì)每次施工前必須召開施工點(diǎn)名會(huì)，由車務(wù)部門負(fù)責(zé)組織召開。施工點(diǎn)名會(huì)地點(diǎn)：在施工登記要點(diǎn)車站，當(dāng)日施工相關(guān)部門和單位人員參加。會(huì)議時(shí)間：一般于施工（慢行）開始前60分鐘召開（或在施工方案審查會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)上明確召開的日期、時(shí)間）。施工點(diǎn)名會(huì)重點(diǎn)內(nèi)容如下：（1）點(diǎn)名（與會(huì)各有關(guān)單位）。（2）檢查施工方案審查會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)有關(guān)事項(xiàng)落實(shí)情況。（3）檢查落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況。（4）檢查確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)人力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備情況。（5）明確并草擬施工登、銷記內(nèi)容。（6）其他需強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)事項(xiàng)。施工總

20、結(jié)會(huì)每次施工完畢，需召開施工總結(jié)會(huì)，由車務(wù)部門施工現(xiàn)場(chǎng)指揮人員主持召開。施工總結(jié)會(huì)地點(diǎn)：在施工登記要點(diǎn)車站，當(dāng)日施工相關(guān)單位人員參加。主要內(nèi)容：對(duì)照施工計(jì)劃要求、施工例會(huì)明確的事項(xiàng)，從施工質(zhì)量、施工安全、施工組織、施工期間的運(yùn)輸組織等方面，對(duì)本次施工進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，制定整改措施并提出處理意見，對(duì)日后的施工安全、運(yùn)輸組織、施工進(jìn)度和準(zhǔn)備等工作提出具體要求。建立施工預(yù)備會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、總結(jié)會(huì)記錄簿參加施工預(yù)備會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、總結(jié)會(huì)會(huì)議的施工單位都必須做好記錄。對(duì)參加會(huì)議的人員、施工項(xiàng)目、施工計(jì)劃、施工時(shí)間接點(diǎn)安排、施工質(zhì)量、需配合的事宜、相關(guān)安全注意事項(xiàng)等會(huì)議協(xié)調(diào)確定的內(nèi)容做好記錄。4.施

21、工登、銷記注意事項(xiàng)凡在路局月度施工計(jì)劃公布的項(xiàng)目，均應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記、銷記。影響停用行車設(shè)備的計(jì)劃施工，必須由列車調(diào)度員發(fā)布施工命令后方可進(jìn)行。一是施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)且通過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)，并掛牌上崗。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持信息暢通，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好來(lái)車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。二是施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工準(zhǔn)備完畢后方可進(jìn)行施工登記要點(diǎn)。三是施工時(shí)嚴(yán)格按確定的內(nèi)容、樣式在行車設(shè)備施工登記簿進(jìn)行登、銷記。四是施工前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）按計(jì)劃規(guī)定的項(xiàng)目、

22、內(nèi)容、影響使用范圍等在車站行車設(shè)備施工登記簿上登記完畢，并由設(shè)備管理單位檢查人確認(rèn)簽名，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。五是施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）接到準(zhǔn)許施工的命令后，應(yīng)確認(rèn)施工起止時(shí)間，并得到車站值班員同意施工的簽認(rèn)后，方可發(fā)布命令開始作業(yè)。六是施工完畢，經(jīng)復(fù)查確認(rèn)設(shè)備良好后,由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）申請(qǐng)、設(shè)備管理單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）確認(rèn)，辦理施工銷記手續(xù)。5.施工中的各項(xiàng)具體要求一是中修施工（包括施工前準(zhǔn)備工作等），設(shè)備所屬工區(qū)必須配合，并負(fù)責(zé)室內(nèi)值臺(tái)。二是更新改造時(shí)新上道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和對(duì)有可動(dòng)芯、提速等特殊道岔的更換施工，施工時(shí)檢修所必須派人配合；對(duì)更換普通道岔的施

23、工，現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)為需要時(shí)，檢修所派人配合。三是施工前為確保設(shè)備可靠運(yùn)行，施工人員不得隨意松動(dòng)、拆卸螺栓等降低機(jī)械強(qiáng)度。室內(nèi)施工準(zhǔn)備工作必須嚴(yán)格執(zhí)行卡死制度：嚴(yán)禁拆除使用中的設(shè)備及設(shè)備上的各種配線和器材；對(duì)施工封鎖中需拆除的原有配線，必須認(rèn)真核對(duì)，做到圖物相符確認(rèn)無(wú)誤后方能做上明顯的拆除標(biāo)記，以備停用信號(hào)設(shè)備后予以拆除；不準(zhǔn)在原組合架上接入、引出和拆除各種電源；利用既有繼電器空余接點(diǎn)進(jìn)行焊配線前，必須確認(rèn)該接點(diǎn)的上、中、下接點(diǎn)均在空閑狀態(tài)，并提前檢查有關(guān)側(cè)面配線是否有假焊現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)假焊應(yīng)克服。四是施工人員須提前30分鐘到各施工地點(diǎn)待命，特殊情況需提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，在施工準(zhǔn)備會(huì)明確，未接到施工開始命令，

24、不準(zhǔn)做影響設(shè)備正常使用的工作，施工期間不得串崗、離崗。五是施工全過(guò)程必須服從施工負(fù)責(zé)人安排與指揮。六是在施工中需要扳動(dòng)道岔、排列進(jìn)路、開放信號(hào)等影響安全的工作必須取得車站值班員的同意。嚴(yán)格執(zhí)行維規(guī)業(yè)務(wù)管理第100條規(guī)定，嚴(yán)禁信號(hào)施工人員代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)。七是施工中涉及電源設(shè)備停用的，必須嚴(yán)格執(zhí)行段停送電順序的要求，如只涉及到部分設(shè)備，只需關(guān)閉局部電源的，應(yīng)只關(guān)閉局部電源，以盡量減少對(duì)設(shè)備的沖擊。八是涉及全站電源設(shè)備或CTCS、CTC（TDCS）設(shè)備停用的施工，在施工計(jì)劃中必須注明停用該設(shè)備。凡CTCS已停用過(guò)的施工，施工開通前，應(yīng)提醒車站值班員對(duì)列控

25、中心進(jìn)行初始化和相關(guān)限速命令的重發(fā)。九是嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法的具體規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行段聯(lián)鎖卡死制度：（1）聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人一般情況不得離開控制臺(tái)，嚴(yán)禁代替作業(yè)人員處理故障，測(cè)試電壓，做與聯(lián)鎖無(wú)關(guān)的工作。（2）涉及道岔無(wú)法進(jìn)行進(jìn)路鎖閉的施工，聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人必須首先布置室內(nèi)專職配合人員將相關(guān)的道岔啟動(dòng)空氣開關(guān)（雙熔絲）關(guān)閉（拔掉），布置室外小組負(fù)責(zé)人將進(jìn)路鉤鎖道岔安全接點(diǎn)斷開，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可開始聯(lián)鎖試驗(yàn)。（3）聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人必須當(dāng)場(chǎng)填寫聯(lián)鎖試驗(yàn)表，試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人對(duì)該項(xiàng)目欄禁止打勾，并記錄原因，立即填寫一式二份的聯(lián)鎖問(wèn)題整改單，一份交施工單位，一份留底，在得到施工單位問(wèn)題處理結(jié)束

26、回復(fù)后，組織復(fù)試，試驗(yàn)正確后在聯(lián)鎖試驗(yàn)表及聯(lián)鎖問(wèn)題整改單中打勾。（4）凡有特殊電路、特殊設(shè)備站場(chǎng)的聯(lián)鎖試驗(yàn)，聯(lián)鎖主任除提供正常的聯(lián)鎖試驗(yàn)表外，還必須提供特殊電路試驗(yàn)表格及試驗(yàn)說(shuō)明。（5）移頻設(shè)備（包括N+1）測(cè)碼試驗(yàn)必須測(cè)到分線盤，并與地面信號(hào)顯示進(jìn)行核實(shí)，做到低頻信息與地面信號(hào)顯示一一對(duì)應(yīng)。（6）凡更換道岔電纜，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)外配線，進(jìn)行室外斷接點(diǎn)試驗(yàn)，提速道岔試驗(yàn)室內(nèi)專職配合人員必須同步核對(duì)室內(nèi)道岔小表示。（7）嚴(yán)禁代替車站人員搖動(dòng)進(jìn)路上的道岔。（8）基本聯(lián)鎖試驗(yàn)中對(duì)道岔“進(jìn)路鎖、區(qū)段鎖、單操鎖、引導(dǎo)總鎖閉”必須全面試驗(yàn)。（9）施工開通前卡死試驗(yàn)項(xiàng)目：分線盤出紅試驗(yàn)區(qū)段鎖閉（無(wú)條件的在室外短路時(shí)

27、試驗(yàn)區(qū)段鎖閉）。各個(gè)發(fā)車口出紅不能開放信號(hào)試驗(yàn)。必須復(fù)查聯(lián)鎖試驗(yàn)表以及聯(lián)鎖問(wèn)題整改表，確認(rèn)無(wú)漏項(xiàng)、缺項(xiàng)后方可在運(yùn)統(tǒng)46開通使用。嚴(yán)禁用違章手段進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。聯(lián)鎖試驗(yàn)必須遵循單一指揮原則，通迅聯(lián)絡(luò)采用單一聯(lián)系或?qū)Ｓ脽o(wú)線頻道，確保聯(lián)鎖關(guān)系正確。十是嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)第314條規(guī)定，施工時(shí)必須在行車室和施工現(xiàn)場(chǎng)指定專人防護(hù)。十一是對(duì)有CTC(DMIS)、CTCS設(shè)備的車站，未經(jīng)特殊注明，設(shè)備必須與其它設(shè)備同步開通。十二是施工完畢，聯(lián)鎖試驗(yàn)徹底、完好后方準(zhǔn)開通使用，否則任何人不得以任何理由強(qiáng)行開通使用。對(duì)于施工中存在的問(wèn)題，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)上進(jìn)行分析，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。6.施工

28、安全協(xié)議施工作業(yè)項(xiàng)目（1）所有施工項(xiàng)目（含設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工項(xiàng)目，納入施工計(jì)劃的維修作業(yè)項(xiàng)目除外）均需簽訂施工安全協(xié)議。施工安全協(xié)議書由施工單位（含設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工項(xiàng)目）與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂（區(qū)間內(nèi)作業(yè)地點(diǎn)涉及兩個(gè)行車組織單位的需分別簽訂）。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事

29、故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督和配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工，其格式按部、局現(xiàn)有規(guī)定執(zhí)行。（2）外單位需電務(wù)段配合的施工，施工安全協(xié)議書由安全科負(fù)責(zé)簽訂；電務(wù)段需外單位配合的施工，施工安全協(xié)議由技術(shù)科負(fù)責(zé)簽訂，施工安全協(xié)議作為施工安全的重要文件進(jìn)行保存。維修作業(yè)項(xiàng)目（1）維修作業(yè)項(xiàng)目安全協(xié)議一年一簽，按單位不分項(xiàng)目簽訂，維修作業(yè)安全協(xié)議書由設(shè)備管理單位與設(shè)備管理單位之間及與行車組織單位分別簽訂（區(qū)間內(nèi)作業(yè)地點(diǎn)涉及兩個(gè)設(shè)備管理單位、行車組織單位的需分別簽訂）。未簽訂安全協(xié)議的設(shè)備管理單位不得進(jìn)行維修作業(yè)。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：維

30、修作業(yè)概況（作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容）；維修作業(yè)責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（針對(duì)岔區(qū)影響道岔表示、信號(hào)機(jī)絕緣節(jié)之間、渡線分段絕緣器、到發(fā)線及車場(chǎng)內(nèi)行車設(shè)備等不同區(qū)域，根據(jù)維修作業(yè)項(xiàng)目、專業(yè)實(shí)際情況、設(shè)備特點(diǎn)、運(yùn)輸作業(yè)特點(diǎn)等，由雙方制定具體條款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）。（2）設(shè)備管理單位的維修作業(yè)不發(fā)生安全監(jiān)督和配合費(fèi)用。（3）已簽訂年度維修作業(yè)安全協(xié)議的設(shè)備管理單位，按天窗修作業(yè)計(jì)劃組織實(shí)施的日常維修作業(yè)，不再簽訂單項(xiàng)維修作

31、業(yè)安全協(xié)議，由行車組織部門按規(guī)定組織相關(guān)單位實(shí)施。外單位在我段管轄營(yíng)業(yè)線上組織施工時(shí)，車間、工區(qū)應(yīng)按施工安全協(xié)議的要求積極做好配合工作，盡量為施工單位的施工以及確保行車安全創(chuàng)造條件，并擔(dān)負(fù)起設(shè)備安全管理的責(zé)任。對(duì)于涉及面廣、周期長(zhǎng)的配合施工，段應(yīng)建立專項(xiàng)施工安全監(jiān)督體系，并發(fā)文明確。第三部分 登銷記要求上鐵運(yùn)發(fā)2005367號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局行車簿冊(cè)填記標(biāo)準(zhǔn)的通知對(duì)設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）；施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)46施工）填寫的要求行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）1月日欄：按實(shí)際填寫。2時(shí)分欄：填寫工務(wù)、電務(wù)、供電等部門檢查設(shè)備，按規(guī)定由車站負(fù)責(zé)安排的維修作業(yè)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患須立即克服整治，以及車站

32、遇設(shè)備故障，進(jìn)行登記時(shí)的時(shí)分。3檢查試驗(yàn)結(jié)果所發(fā)現(xiàn)的不良及破損程度欄：工務(wù)、電務(wù)、供電等部門檢查設(shè)備時(shí)，應(yīng)在本欄內(nèi)登記。對(duì)檢查的設(shè)備不影響使用時(shí)，車站按聯(lián)勞、聯(lián)控協(xié)作要求應(yīng)辦理簽認(rèn)手續(xù)。值臺(tái)人員與車站應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，正確、及時(shí)地掌握列車運(yùn)行或站場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)動(dòng)態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)有人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)來(lái)車廣播。在巡視、檢查過(guò)程中需扳動(dòng)道岔時(shí)，事先須征得車站同意，車站應(yīng)給予方便，積極配合。(2)未納入路局維修天窗作業(yè)計(jì)劃,按規(guī)定應(yīng)由車站負(fù)責(zé)安排的站場(chǎng)維修作業(yè)（指不影響接發(fā)列車作業(yè)的行車設(shè)備維修）,車站值班員(駝峰作業(yè)區(qū)為車站規(guī)定人員，以下同)簽認(rèn)后,開始作業(yè),并填寫實(shí)際作業(yè)的起止時(shí)分。(3)工務(wù)、電務(wù)、供電等部門發(fā)

33、現(xiàn)行車設(shè)備隱患危及行車安全時(shí)，須臨時(shí)要點(diǎn)作業(yè)或進(jìn)行封鎖作業(yè)進(jìn)行克服整治，經(jīng)列車調(diào)度員同意，車站值班員簽認(rèn)后，開始作業(yè)，并填記實(shí)際作業(yè)的起止時(shí)分（有調(diào)度命令時(shí)，在起止時(shí)間后還需填記調(diào)令號(hào)碼）。(4)車站行車人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障或不良時(shí)，應(yīng)將情況在本欄詳細(xì)記載，并填寫登記人姓名。工務(wù)、電務(wù)、供電人員到達(dá)后對(duì)車站的故障情況登記進(jìn)行確認(rèn)并簽姓名。(5)凡破封使用設(shè)備時(shí)，應(yīng)將破封的名稱或編號(hào)以及破封原因在本欄內(nèi)詳細(xì)登記，并填寫登記人姓名。電務(wù)人員到達(dá)后對(duì)車站的登記進(jìn)行確認(rèn)并簽姓名。4通知時(shí)間欄：車站行車人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障或不良以及破封使用設(shè)備時(shí)，均須在本欄填記，將通知的月、日、時(shí)、分、通知方法、通知的

34、單位和被通知人的姓名逐項(xiàng)記錄。5到達(dá)時(shí)間欄：該欄指第4項(xiàng)接到通知的單位前來(lái)檢查處理的到達(dá)時(shí)間，由被通知單位人員填記（根據(jù)實(shí)際情況，可先處理后填記）。6消滅不良及破損的時(shí)分及蓋章欄：本欄為工務(wù)、電務(wù)、供電等部門設(shè)備檢查、維修作業(yè)或搶修、故障處理完畢能保證行車安全時(shí)，在登記相對(duì)應(yīng)的作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)銷記，（如有工務(wù)、電務(wù)、供電等部門相互配合作業(yè)應(yīng)分別登、銷記），必須做到登記一項(xiàng)，銷記一項(xiàng)。經(jīng)有關(guān)行車設(shè)備處理人員及車站雙方簽名后，恢復(fù)正常使用。本欄目月、日、時(shí)、分為消除不良銷記的時(shí)間。7有信號(hào)工區(qū)或信號(hào)人員駐站的車站，電務(wù)接到車站破封使用設(shè)備的通知后，應(yīng)立即加封、銷記；無(wú)信號(hào)人員駐站的車站，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)加

35、封、銷記。8工務(wù)、電務(wù)、供電等部門相互配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)主體單位牽頭，提前通知，分別登記，登記單位不全，車站不予以簽認(rèn)。9供電部門需進(jìn)行信號(hào)供電電源停電檢修時(shí)，電務(wù)部門應(yīng)提前1小時(shí)辦理登記手續(xù)，由車站利用列車運(yùn)行間隙安排給點(diǎn)，電務(wù)負(fù)責(zé)將信號(hào)工作電源轉(zhuǎn)換至不停電檢修的供電電源上，以確保信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行。10凡是電務(wù)配合工務(wù)在駝峰軌道電路區(qū)段內(nèi)更換鋼軌、尖軌、基本軌作業(yè)（包括單根軌），應(yīng)由電務(wù)人員登記要求壓道檢驗(yàn)，由車站安排調(diào)車作業(yè)壓道。壓道除銹期間，禁止利用進(jìn)路命令儲(chǔ)存方式（自動(dòng)、半自動(dòng)）進(jìn)行溜放作業(yè)。電務(wù)應(yīng)在壓道作業(yè)至測(cè)試分路電壓符合規(guī)定后，方可銷記。11作業(yè)人員必須嚴(yán)格按上述規(guī)定和要求

36、，認(rèn)真、正確填記,不得涂改。車站要督促作業(yè)人員正確填記，如發(fā)現(xiàn)登記內(nèi)容不標(biāo)準(zhǔn)、不正確或有涂改，應(yīng)加蓋“作廢”章，重新填寫。12中間站站長(zhǎng)（副）或運(yùn)轉(zhuǎn)干部每旬定期必須檢查一次，并在簿冊(cè)內(nèi)適當(dāng)空白處填寫檢查時(shí)間、檢查人姓名。13電務(wù)、工務(wù)、供電部門作業(yè)在“運(yùn)統(tǒng)46”上登記、銷記用語(yǔ)分別公布見附件1、2、3。行車設(shè)備施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)46施工）1請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）登記本月施工編號(hào)欄：填寫本月施工計(jì)劃（維修天窗作業(yè)計(jì)劃）的施工（維修）編號(hào)或有關(guān)施工電報(bào)號(hào)碼。施工項(xiàng)目欄：填寫施工計(jì)劃（維修天窗作業(yè)計(jì)劃）或有關(guān)施工電報(bào)規(guī)定的該項(xiàng)目的簡(jiǎn)稱。月日時(shí)分欄：填寫施工單位施工（維修天窗）作業(yè)進(jìn)行登記的時(shí)分。影響使

37、用范圍（需要慢行或封鎖條件）欄：填寫施工計(jì)劃（有關(guān)施工電報(bào)）、維修天窗作業(yè)計(jì)劃規(guī)定的施工（維修）時(shí)間、地點(diǎn)、要求及其說(shuō)明，并由施工單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人分別簽名后，車站值班員在核對(duì)施工（維修天窗）計(jì)劃或有關(guān)施工電報(bào)內(nèi)容正確，方可簽認(rèn)并向列車調(diào)度員申請(qǐng)。所需時(shí)分欄：填寫施工計(jì)劃（有關(guān)電報(bào)）、維修天窗作業(yè)計(jì)劃批準(zhǔn)停用（封鎖）的時(shí)間。2承認(rèn)施工命令號(hào)及發(fā)令時(shí)間：由車站填寫列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令號(hào)及發(fā)令時(shí)間。慢行及封鎖起止時(shí)間：由車站填寫列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令實(shí)際批準(zhǔn)的起止時(shí)刻并簽名，施工單位負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后方可準(zhǔn)許開始施工。3施工后開通檢查確認(rèn)、銷記月日時(shí)分欄：填寫施工單位施工（維修天窗）作業(yè)銷

38、記的時(shí)分?；謴?fù)使用范圍和條件（開通后恢復(fù)常速確認(rèn)）欄：由施工單位填寫施工（維修作業(yè)）完了后按設(shè)備實(shí)際恢復(fù)情況，并由施工單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人簽名，車站值班員簽認(rèn)后方可向列車調(diào)度員申請(qǐng)開通。4施工開通開通命令號(hào)及開通時(shí)間：由車站填寫列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令號(hào)碼及開通時(shí)間，并由施工單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人簽認(rèn)，車站值班員簽名后方可開通。5凡在路局施工計(jì)劃（包括有關(guān)施工電報(bào)）、維修天窗作業(yè)計(jì)劃公布的項(xiàng)目，均應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)46施工）內(nèi)登記、銷記。其他作業(yè)項(xiàng)目均應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）內(nèi)登記、銷記。6在路局施工計(jì)劃（電報(bào)）中公布的站場(chǎng)駝峰作業(yè)區(qū)的施工項(xiàng)目，駝峰作業(yè)人員根據(jù)施

39、工單位的施工登記，可向車站調(diào)度員申請(qǐng)施工，并由車站調(diào)度員負(fù)責(zé)發(fā)布承認(rèn)施工及施工開通的調(diào)度命令。7工務(wù)、電務(wù)、供電等單位相互配合施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)有作業(yè)主體單位牽頭，適時(shí)通知，分別登記。登記單位不全，車站不予以簽認(rèn)。8作業(yè)人員必須嚴(yán)格按上述規(guī)定和要求，認(rèn)真、正確填記，不得涂改。車站要督促施工單位正確填記，如發(fā)現(xiàn)登記內(nèi)容不標(biāo)準(zhǔn)、不正確或有涂改，應(yīng)加蓋“作廢”章，重新填寫。9中間站站長(zhǎng)（副）或運(yùn)轉(zhuǎn)干部每旬必須檢查一次，并在簿冊(cè)內(nèi)適當(dāng)空白處填寫檢查時(shí)間、檢查人姓名。10電務(wù)、工務(wù)單位施工（維修）作業(yè)在“運(yùn)統(tǒng)46(施工)”上登記、銷記用語(yǔ)分別公布見附件4、5。附件1：電務(wù)部門作業(yè)在“運(yùn)統(tǒng)46”上登記、銷記用

40、語(yǔ)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)銷 記 用 語(yǔ)備 注1使用手搖把電務(wù)進(jìn)行X站X作業(yè)，使用手搖把X把，編號(hào)為：X(登記每把號(hào)碼)。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)電務(wù)X站X作業(yè)完畢，編號(hào)為X(銷記每把號(hào)碼)的X把手搖把交付車站歸箱，加封、加鎖完整。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)因XX設(shè)備故障，使用手搖把X把，編號(hào)為：X(登記每把號(hào)碼)。車站申請(qǐng)人：（姓名） 車站：（姓名）XX設(shè)備故障排除，編號(hào)為X(銷記每把號(hào)碼)的X把手搖把交付歸箱，加封、加鎖完整。車站歸還人：（姓名） 車站：（姓名）車站非正常接發(fā)列車需手搖道岔時(shí)申請(qǐng)使用。2日常養(yǎng)護(hù)巡視或設(shè)備檢查電務(wù)申請(qǐng)XX設(shè)備養(yǎng)護(hù)巡視(檢查)，不影響正常使用。電務(wù)

41、：(姓名) 車站：(姓名)電務(wù)養(yǎng)護(hù)巡視(檢查)XX設(shè)備完畢，設(shè)備正常。加封、加鎖完整，記數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)巡視、檢查過(guò)程中需扳動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)事先與值班員聯(lián)系。3由車站負(fù)責(zé)安排的站場(chǎng)維修作業(yè)電務(wù)申請(qǐng)XX設(shè)備維修作業(yè)，在維修過(guò)程中如需影響正常使用，預(yù)先向值班員聯(lián)系要點(diǎn)。起止時(shí)間：電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)電務(wù)XX設(shè)備維修作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，記數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)由車站負(fù)責(zé)安排的維修作業(yè)指不影響接、發(fā)列車作業(yè)的站場(chǎng)設(shè)備維修。4克服設(shè)備嚴(yán)重病害電務(wù)發(fā)現(xiàn)X設(shè)備存在XX問(wèn)題，危及行車安全，需停用X設(shè)備進(jìn)行處理。起止

42、時(shí)間：電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)X設(shè)備XX問(wèn)題處理完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，計(jì)數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)銷 記 用 語(yǔ)備 注5配合工務(wù)克服設(shè)備隱患作業(yè)配合工務(wù)進(jìn)行克服X設(shè)備隱患作業(yè)，工務(wù)作業(yè)完畢后電務(wù)需要點(diǎn)X分鐘，要點(diǎn)時(shí)預(yù)先向值班員聯(lián)系。起止時(shí)間：電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)配合工務(wù)克服X設(shè)備隱患作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，記數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)6配合電力檢修作業(yè)因電力進(jìn)行信號(hào)電源檢修作業(yè)，現(xiàn)電務(wù)申請(qǐng)停用全站及區(qū)間所有信號(hào)設(shè)備X分鐘，進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換。起止時(shí)間：電務(wù)：

43、(姓名) 車站：(姓名)電源轉(zhuǎn)換作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，記數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)電務(wù)應(yīng)提前1小時(shí)登記，由車站利用列車運(yùn)行間隙安排給點(diǎn)。7設(shè)備故障處理由車站根據(jù)設(shè)備故障實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)記載。車站：（姓名） 電務(wù)：（姓名）接車站通知，X設(shè)備故障。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，設(shè)備良好。封印完整，計(jì)數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)對(duì)車站和電務(wù)登記內(nèi)容同時(shí)進(jìn)行銷記。序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)銷 記 用 語(yǔ)備 注接車站通知，X設(shè)備故障，故障現(xiàn)象為：XX。現(xiàn)停用X設(shè)備處理故障。電務(wù)：（姓名） 車站：（姓名）之一：X設(shè)備故障處理完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交

44、付使用。故障原因是：XX。加封、加鎖完整，計(jì)數(shù)器號(hào)：XXX。 電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名) 之二：X設(shè)備故障于處理過(guò)程中自動(dòng)消失，經(jīng)檢查并會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，計(jì)數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)8因道床漏泄造成軌道電路紅光帶由車站根據(jù)設(shè)備不良實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)記載。車站：（姓名） 電務(wù)：（姓名）接車站通知，X區(qū)段(股道)紅光帶，經(jīng)檢查是由于雨天道床漏泄過(guò)大所致。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)因雨天道床漏泄過(guò)大造成X區(qū)段(股道)紅光帶，現(xiàn)停用該區(qū)段(股道)軌道電路。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)因雨天道床漏泄造成X區(qū)段(股道)紅光帶消失,經(jīng)測(cè)試軌道電路電氣特

45、性符合標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)恢復(fù)正常使用。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)9按鈕(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)急盤)破封后加封車站破封使用設(shè)備時(shí)，應(yīng)將破封的名稱或編號(hào)以及破封原因在本欄內(nèi)詳細(xì)登記。車站：（姓名） 電務(wù)：（姓名）車站破封使用X按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)急盤），現(xiàn)已加封恢復(fù)，會(huì)同值班員檢查設(shè)備良好。加封、加鎖完整，計(jì)數(shù)器號(hào)：XXX。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)銷 記 用 語(yǔ)備 注10軌道電路分路不良車站在接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)時(shí)若發(fā)現(xiàn)控制臺(tái)顯示與列車或機(jī)車車輛占用軌道電路的實(shí)際不一致，即機(jī)車車輛實(shí)際走行時(shí)壓不出紅光帶或出清后進(jìn)路遺留白光帶等軌道電路異狀時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)記載。車站：（姓名） 電務(wù)：（姓名

46、）接車站通知，X區(qū)段有車占用時(shí)不顯示紅光帶，電務(wù)測(cè)試電氣特性符合標(biāo)準(zhǔn)，與車站共同確認(rèn)，系由XXX(填官寫軌面氧化、銹蝕或輪對(duì)銹蝕等)原因所致，該區(qū)段為分路不良區(qū)段。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)11軌道電路碾壓除銹X區(qū)段(X股道)分路不良，需要碾壓除銹，進(jìn)路是XX(經(jīng)過(guò)XX道岔的定或反位)，請(qǐng)車站安排列車(機(jī)車車輛)碾壓軌面，電務(wù)與車站人員共同核查。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)之一：經(jīng)與車站共同測(cè)試確認(rèn)，X分路不良區(qū)段經(jīng)X次碾壓，已恢復(fù)分路效應(yīng)。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)之二：經(jīng)與車站共同測(cè)試確認(rèn)，X分路不良區(qū)段經(jīng)X次碾壓，仍不能恢復(fù)分路效應(yīng)，需進(jìn)一步攻關(guān)整治。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓

47、名)12駝峰設(shè)備檢修作業(yè)電務(wù)申請(qǐng)XX駝峰場(chǎng)X分鐘，進(jìn)行X設(shè)備檢修作業(yè)，停止全場(chǎng)車列解體及調(diào)車作業(yè)。起止時(shí)間：電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)電務(wù)檢修X設(shè)備作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用，恢復(fù)全場(chǎng)車列解體及調(diào)車作業(yè)。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)銷 記 用 語(yǔ)備 注13駝峰設(shè)備整治作業(yè)電務(wù)申請(qǐng)X設(shè)備整治作業(yè)X分鐘，作業(yè)時(shí)停用X設(shè)備，封鎖X線束X道。 起止時(shí)間：電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)電務(wù)X設(shè)備整治作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用，恢復(fù)X線束X道車列解體及調(diào)車作業(yè)。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)14駝峰超速車站在解體過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常超速進(jìn)行詳細(xì)記載。車

48、站：（姓名） 電務(wù)：（姓名）經(jīng)檢查X道電務(wù)設(shè)備狀態(tài)是XXX，超速原因是XXX，會(huì)同車站試驗(yàn)良好，恢復(fù)X道解體及調(diào)車作業(yè)。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)對(duì)車站和電務(wù)登記內(nèi)容同時(shí)進(jìn)行銷記。接車站通知，X道超速，現(xiàn)登記封鎖X道，電務(wù)進(jìn)行設(shè)備檢查，值班員簽認(rèn)后，電務(wù)開始作業(yè)。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)15配合工務(wù)進(jìn)行駝峰道岔整治作業(yè)配合工務(wù)進(jìn)行X作業(yè)，工務(wù)作業(yè)完畢后需停用X設(shè)備X分鐘。起止時(shí)間：電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)配合工務(wù)X作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)銷 記 用 語(yǔ)備 注16配合工務(wù)更換駝峰軌道區(qū)段(包括保護(hù)區(qū)段)鋼軌或

49、岔心配合工務(wù)進(jìn)行X作業(yè)，工務(wù)作業(yè)完畢后需停用X設(shè)備X分鐘。若新?lián)Q鋼軌或岔心銹蝕影響安全應(yīng)增加：經(jīng)檢查工務(wù)新?lián)Q鋼軌或岔心銹蝕嚴(yán)重，危及駝峰溜放作業(yè)安全，請(qǐng)安排碾壓除銹，進(jìn)路是XX(經(jīng)過(guò)XX道岔的定或反位)，電務(wù)會(huì)同車站人員進(jìn)行核查直至恢復(fù)分路效應(yīng)。壓道除銹期間，禁止利用進(jìn)路命令儲(chǔ)存方式(自動(dòng)、半自動(dòng))進(jìn)行溜放作業(yè)。起止時(shí)間：電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)配合工務(wù)X作業(yè)完畢，(壓道的應(yīng)該加：經(jīng)過(guò)除銹，X區(qū)段恢復(fù)分路效應(yīng))，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用，恢復(fù)X峰或X線束(X道)解體及調(diào)車作業(yè)。電務(wù)：(姓名) 車站：(姓名)附件2：電務(wù)單位施工（維修）作業(yè)在“運(yùn)統(tǒng)46（施工）”上登記、銷記用語(yǔ)序號(hào)施工

50、項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)承 認(rèn) 施 工銷 記 用 語(yǔ)施 工 開 通備 注1使用手搖把因電務(wù)進(jìn)行X站XX施工(維修)作業(yè)，申請(qǐng)手搖把X把，編號(hào)為：X(登記每把號(hào)碼)。電務(wù)：(姓名)車站值班員：(姓名)電務(wù)X站XX施工(維修)作業(yè)完畢，編號(hào)為X(銷記每把號(hào)碼)的X把手搖把交付車站歸箱，加封、加鎖完整。電務(wù)：(姓名)車站值班員：(姓名)因XX施工，申請(qǐng)手搖把X把，編號(hào)為：X(登記每把號(hào)碼)。車站申請(qǐng)人：（姓名）車站值班員：（姓名）XX施工完畢，編號(hào)為X(銷記每把號(hào)碼)的X把手搖把交付歸箱，加封、加鎖完整。車站歸還人：（姓名）車站值班員：（姓名）車站非常接發(fā)列車需手搖道岔時(shí)申請(qǐng)使用。序號(hào)施工項(xiàng)目登 記 用

51、語(yǔ)承 認(rèn) 施 工銷 記 用 語(yǔ)施 工 開 通備 注2“垂直天窗修”電務(wù)申請(qǐng)X站(場(chǎng))全站(上行或下行端)“垂直天窗”X分鐘，進(jìn)行X設(shè)備檢修作業(yè)。施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)命令號(hào)碼：發(fā)令時(shí)間：起止時(shí)間：車站值班員：(姓名)施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名)X站(場(chǎng))全站(上行或下行端) “垂直天窗”實(shí)際給點(diǎn)時(shí)分為X時(shí)X分至X時(shí)X分，電務(wù)X設(shè)備檢修作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，記數(shù)器號(hào)：XXX。施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)命令號(hào)碼：開通時(shí)間：施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值

52、班員：(姓名)1施工單位由領(lǐng)工員或工長(zhǎng)簽名，設(shè)備單位由值臺(tái)人員簽名。2如計(jì)劃未兌現(xiàn)時(shí)，銷記：天窗修作業(yè)調(diào)度未安排。3站內(nèi)“V型天窗修”電務(wù)申請(qǐng)X站(場(chǎng))上行(下行)線“V型天窗”X分鐘，進(jìn)行X設(shè)備檢修作業(yè)。施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)命令號(hào)碼：發(fā)令時(shí)間：起止時(shí)間：車站值班員：（姓名）施工單位負(fù)責(zé)人：（姓名）X站(場(chǎng))上行(下行)線 “V型天窗”實(shí)際給點(diǎn)時(shí)分為X時(shí)X分至X時(shí)X分，電務(wù)X設(shè)備檢修作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，記數(shù)器號(hào)：XXX。施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)命令號(hào)碼：開通時(shí)間：

53、施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)1施工單位由領(lǐng)工員或工長(zhǎng)簽名，設(shè)備單位由值臺(tái)人員簽名。2如計(jì)劃未兌現(xiàn)時(shí)，銷記：天窗修作業(yè)調(diào)度未安排。序號(hào)施工項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)承 認(rèn) 施 工銷 記 用 語(yǔ)施 工 開 通備 注4區(qū)間“V型天窗修”電務(wù)申請(qǐng)XXXX站區(qū)間上行(下行)線“V型天窗”X分鐘，進(jìn)行X設(shè)備檢修作業(yè)。施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)命令號(hào)碼：發(fā)令時(shí)間：起止時(shí)間：車站值班員：（姓名）施工單位負(fù)責(zé)人：（姓名）XXXX站區(qū)間上行(下行)線區(qū)間“V型天窗”實(shí)際給點(diǎn)時(shí)分為X時(shí)X分至X時(shí)X分，電務(wù)X設(shè)備檢修作業(yè)完畢，會(huì)同值班員試驗(yàn)

54、良好，交付使用。加封、加鎖完整，計(jì)數(shù)器號(hào)：XXX。施工負(fù)責(zé)人：XXX 設(shè)備單位檢查人：XXX車站值班員：XXX命令號(hào)碼：開通時(shí)間：施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)1施工單位由領(lǐng)工員或工長(zhǎng)簽名，設(shè)備單位由值臺(tái)人員簽名。2如計(jì)劃未兌現(xiàn)時(shí)，銷記：天窗修作業(yè)調(diào)度未安排。5施工停用設(shè)備根據(jù)X月施工(X號(hào)電報(bào))計(jì)劃，（填寫計(jì)劃中的施工時(shí)間、地點(diǎn)、施工內(nèi)容、停用范圍、要求及其說(shuō)明等）。施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)命令號(hào)碼：發(fā)令時(shí)間：起止時(shí)間：車站值班員：(姓名)施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名)X(填寫施工計(jì)劃或電報(bào)的地點(diǎn)、施工內(nèi)容)施工

55、完畢，XX信號(hào)設(shè)備(指施工停用范圍內(nèi)的所有設(shè)備或新開通啟用的設(shè)備)會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。加封、加鎖完整，記數(shù)器號(hào)：XXX。 施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)命令號(hào)碼：開通時(shí)間：施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)整個(gè)施工停用范圍內(nèi)的設(shè)備一次性開通時(shí)的銷記用語(yǔ)。序號(hào)施工項(xiàng)目登 記 用 語(yǔ)承 認(rèn) 施 工銷 記 用 語(yǔ)施 工 開 通備 注X(填寫施工計(jì)劃或電報(bào)的地點(diǎn)，已完成的施工內(nèi)容)施工完畢，XX信號(hào)設(shè)備(指施工停用或新開通啟用的部分設(shè)備)會(huì)同值班員試驗(yàn)良好，交付使用。 施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名

56、)車站值班員：(姓名)開通時(shí)間：施工單位負(fù)責(zé)人：(姓名) 設(shè)備單位檢查人：(姓名)車站值班員：(姓名)對(duì)施工停用范圍內(nèi)的部分設(shè)備開通時(shí)的銷記用語(yǔ)。第四部分 現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)要求總則第一條 為確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行車、勞動(dòng)安全良好，根據(jù)安全生產(chǎn)法、信號(hào)維護(hù)規(guī)則、信號(hào)安全手冊(cè)等法律、規(guī)章和部、局有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我段作業(yè)特點(diǎn)，制訂杭州電務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全防護(hù)實(shí)施細(xì)則（以下稱本細(xì)則）。第二條 凡在線路上進(jìn)行各類施工（含施工準(zhǔn)備）、天窗檢修、天窗點(diǎn)外作業(yè)、臨時(shí)要點(diǎn)作業(yè)、設(shè)備巡視檢查、大中修等作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置室內(nèi)外防護(hù)員，未進(jìn)行防護(hù)設(shè)置嚴(yán)禁上道作業(yè)。第三條 本細(xì)則適用段內(nèi)全體從業(yè)人員，包括職工、勞務(wù)工、見習(xí)生、實(shí)習(xí)

57、生、服務(wù)員、返聘人員、因工作需要為電務(wù)段提供勞務(wù)的民工等。參加防護(hù)工作的人員（室內(nèi)外防護(hù)員）必須經(jīng)電務(wù)段培訓(xùn)考試合格并持證上崗。第四條 抓好安全防護(hù)工作是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全受控的一項(xiàng)重要措施，各車間、班組要高度重視，結(jié)合管內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所的特殊性，制訂出細(xì)化措施。室內(nèi)防護(hù)基本要求第五條 室內(nèi)防護(hù)員（也稱駐站聯(lián)絡(luò)員），根據(jù)電務(wù)作業(yè)實(shí)際，登銷記、安全防護(hù)、聯(lián)系要點(diǎn)等工作可由一人擔(dān)當(dāng)，遇大型施工、施工配合、天窗修等（原則上現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)大于等于15人或作業(yè)組大于等于3個(gè)時(shí)），必須配備專職室內(nèi)防護(hù)員（專職室內(nèi)防護(hù)員是指不從事登銷記、聯(lián)系要點(diǎn)等作業(yè)，只負(fù)責(zé)來(lái)車通知、監(jiān)督提醒室外人員及時(shí)下道避車的工作人員）。第六條

58、 室內(nèi)防護(hù)員在作業(yè)前必須參加工區(qū)的安全預(yù)想會(huì)，掌握現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員所處的位置、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段等情況，與室外防護(hù)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無(wú)線電頻道，試驗(yàn)無(wú)線電性能良好。第七條 室內(nèi)防護(hù)員必須由熟悉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的勝任人員擔(dān)任，佩戴駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)志、上崗證, 攜帶無(wú)線電、筆、記錄紙。第八條 到達(dá)行車室時(shí)間規(guī)定：必須于室外作業(yè)人員出發(fā)前或室內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)入繼電器室前，到達(dá)行車室，開始通報(bào)行車情況，并辦理登記手續(xù)。第九條 防護(hù)期間應(yīng)隨時(shí)掌握列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地把本線及鄰線途經(jīng)列車車次、鄰站開車時(shí)間、一接近時(shí)間、三接近時(shí)間、通過(guò)車站時(shí)間等信息通知到室外防護(hù)員，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及時(shí)停止作業(yè)、下道避車。區(qū)間作業(yè)時(shí)

59、還需按規(guī)定通知下道時(shí)機(jī)，督促室外防護(hù)員迅速組織下道避車。第十條 防護(hù)期間應(yīng)隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，確認(rèn)控制臺(tái)信號(hào)顯示，嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)室外防護(hù)員姓名、確認(rèn)室外防護(hù)員聽清、確認(rèn)室外作業(yè)人員、機(jī)具下道。必須做到“五勤”：勤看控制臺(tái)（或顯示屏）顯示，勤與值班員聯(lián)系，看不清、聽不清要勤問(wèn)，勤向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)列車運(yùn)行情況，勤與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員復(fù)誦、核對(duì)通話內(nèi)容。第十一條 室內(nèi)防護(hù)員要堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開時(shí)，務(wù)必通知到現(xiàn)場(chǎng)所有室外防護(hù)員并確認(rèn)所有作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車后，方可離開。重新回崗須確認(rèn)已通知到現(xiàn)場(chǎng)所有室外防護(hù)員和所有作業(yè)人員。第十二條 發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與室內(nèi)防護(hù)

60、員通信聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，應(yīng)立即采取站場(chǎng)廣播、手機(jī)等方式通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員停止作業(yè)、下道?？臻e時(shí)期每3分鐘與室外防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，室外不應(yīng)答視為聯(lián)絡(luò)中斷。第十三條 室內(nèi)防護(hù)員要實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)，室外多個(gè)作業(yè)點(diǎn)作業(yè)時(shí)，需記錄室外防護(hù)員移動(dòng)作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間等的反饋信息。第十四條 室內(nèi)防護(hù)員必須使用防護(hù)規(guī)范用語(yǔ)（詳見第八章），不得在防護(hù)期間利用對(duì)講機(jī)講與行車無(wú)關(guān)的話。第十五條 室內(nèi)防護(hù)員工作期間不得與車站值班員、兄弟單位防護(hù)員交談與工作無(wú)關(guān)的事情，更不能嘻戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無(wú)關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。第十六條 離開行車室時(shí)間規(guī)定：確認(rèn)室外作業(yè)人員或室內(nèi)作業(yè)人員已離開線路或到