02交通安全及汽車知識(shí)-2汽車基礎(chǔ)1ppt課件

1、交通平安及汽車知識(shí)公共選修課程河南工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院 .第二章 汽車根底 本章內(nèi)容第一節(jié) 汽車根底知識(shí) 2.1.1 汽車導(dǎo)論 2.1.2 汽車根本構(gòu)造與原理 2.1.3 汽車設(shè)計(jì)與制造過(guò)程 第二節(jié) 汽車性能 2.2.1 汽車運(yùn)用性能 2.2.2 汽車平安性能 .第一節(jié) 汽車根底知識(shí) 2.1.1 汽車導(dǎo)論 2.1.2 汽車根本構(gòu)造與原理 2.1.3 汽車設(shè)計(jì)與制造過(guò)程.2.1.1 汽車導(dǎo)論 汽車自19世紀(jì)末誕生至今 100余年期間。目前，全世界有 8億輛汽車在陸地上行駛，并且以每年幾千萬(wàn)量的速度增長(zhǎng)。估計(jì)2050年將到達(dá)20億輛。沒(méi)有哪種機(jī)械產(chǎn)品像汽車那樣對(duì)社會(huì)產(chǎn)生如此廣泛而深遠(yuǎn)的影響。.汽車

2、發(fā)明 近代汽車發(fā)明是德國(guó)人卡爾本茨CarlBenz，在1886年公開(kāi)試車“本茨1號(hào)樣車，單缸兩沖程汽油機(jī)，裝載一輛三輪車上，每小時(shí)行駛15公里。.汽車大規(guī)模消費(fèi)和銷售 1913年福特發(fā)明了汽車流水消費(fèi)線，福特T型車消費(fèi)了1500萬(wàn)輛。1923年美國(guó)2/3的家庭擁有這款車。.汽車類型 汽車是由本身的動(dòng)力安裝驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載車輛，其主要用途是載運(yùn)人員和或貨物、牽引載運(yùn)人員和或貨物。 汽車分類方法很多：按用途、動(dòng)力安裝類型、行駛道路條件等。. 汽車按用途分類GB/T3730.1-1988年規(guī)范 普通運(yùn)輸汽車 排量、長(zhǎng)度、總質(zhì)量 轎車：個(gè)人運(yùn)用、載運(yùn)少量乘員29人 微型轎車 1

3、.0L 普及型轎車1.01.6L 中級(jí)轎車1.62.5L 中高級(jí)轎車2.54.0L 高級(jí)轎車4.0L 客車： 公共效力運(yùn)用、載運(yùn)較多乘員9人以上 微型客車 3.5m 輕型客車3.57.0m 中型客車7.010m 大型客車1012m 特大型客車 鉸接式與雙層 貨車：載運(yùn)貨物 微型貨車 1.8t 輕型貨車1.86.0t 中型貨車6.014t 重型貨車14t. 公用汽車用于某種或某些專門(mén)作業(yè)義務(wù)作業(yè)型公用汽車救護(hù)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車、電視廣播車、供水、燃?xì)鈸岆U(xiǎn)車等。運(yùn)輸型公用汽車?yán)洳剀嚒⒆孕盾嚒?集裝箱車、燃油、燃?xì)夤捃嚨取?特殊用途汽車競(jìng)賽汽車一級(jí)方程式F1賽車文娛汽車旅游房車、高爾夫球場(chǎng)車、海灘車

4、等。. 汽車按用途分類GB/T3730.1-2001年規(guī)范 乘用車：載運(yùn)乘客及隨身行李和暫時(shí)物品、包括駕駛員不超越9個(gè)座位。 其中種 為原規(guī)范中的轎車。. 商用車 客車： 載運(yùn)乘客及其 隨身行李， 包括駕駛員 超越9座半掛牽引車： 具有特殊安裝 用于牽引半掛車 貨車：載運(yùn)貨物. 汽車按動(dòng)力安裝類型分類： 活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車汽油車 柴油車 液化石油氣車 天然氣車電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車 混合動(dòng)力汽車 燃料電池汽車噴氣式汽車太陽(yáng)能汽車. 2.1.2 汽車根本構(gòu)造與原理一.汽車總體構(gòu)造 汽車的組成部分 汽車是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零件所組成的交通工具，其總體構(gòu)造通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、電器與電子設(shè)備四大部分組成。發(fā)動(dòng)

5、機(jī)：使保送進(jìn)來(lái)的燃料熄滅而發(fā)出動(dòng)力的部件，是汽車的動(dòng)力安裝?！捌嚨男呐K底盤(pán)：接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并按照駕駛員的支配而正常行駛的部件。車身：駕駛員任務(wù)的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的部件。電器與電子設(shè)備：汽車儀表、汽車照明與信號(hào)、汽車輔助電器、汽車自動(dòng)控制系統(tǒng)等設(shè)備。. 汽車的總體布置方式 現(xiàn)代汽車按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分為下面幾種布置方式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)FR發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)FF發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)RR發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)MR全輪驅(qū)動(dòng)nWD越野汽車特有的方式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng):大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車采用的方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng):現(xiàn)代大多數(shù)轎車盛行的方式.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng):

6、大、中型客車盛行的方式發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng):方程式賽車和大多數(shù)跑車采用的方式.全輪驅(qū)動(dòng)nWD越野汽車特有的方式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置. 汽車行駛根本原理 汽車行駛必需具備兩個(gè)根本條件：驅(qū)動(dòng)條件和附著條件。驅(qū)動(dòng)條件 汽車必需有足夠的驅(qū)動(dòng)力，以抑制各種行駛阻力，才干正常行駛。驅(qū)動(dòng)力： 來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力施加在驅(qū)動(dòng)車輪上，力圖使其旋轉(zhuǎn)，車輪與路面接觸處對(duì)地面施加一個(gè)作用力，方向和行駛方向相反。車輪與路面附著作用，路面對(duì)車輪施加一個(gè)反作用力，這就是汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。.滾動(dòng)阻力：由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎和路面兩者在其接觸區(qū)域發(fā)生變形而產(chǎn)生。空氣阻力：汽車前后氣流的壓力差，以及空氣與車身外表摩擦產(chǎn)生。隨車速增高而增大坡度

7、阻力：汽車在坡道上其總重力沿坡道方向的分力。上坡為正、下坡為負(fù)、程度為零加速阻力：加速慣性力。加速為正、減速為負(fù)、勻速為零驅(qū)動(dòng)力與總阻力的關(guān)系驅(qū)動(dòng)條件 驅(qū)動(dòng)力總阻力 程度道路勻速行駛：F驅(qū)動(dòng)F滾動(dòng)F空氣 程度道路加速行駛：F驅(qū)動(dòng)F滾動(dòng)F空氣F加速 上坡道路勻速行駛：F驅(qū)動(dòng)F滾動(dòng)F空氣F坡度 上坡道路加速行駛：F驅(qū)動(dòng)F滾動(dòng)F空氣F坡度F加速.附著條件 通常把車輪與路面之間的相互摩擦以及輪胎花紋與路面凸起部的作用綜合在一同，稱為附著作用。 由附著作用所決議的妨礙車輪滑轉(zhuǎn)的最大力稱為附著力。 F附著 W W 法向力 附著系數(shù) 附著條件：F驅(qū)動(dòng) F附著.二.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理和構(gòu)造總體構(gòu)造機(jī)體組曲柄連桿機(jī)

8、構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)汽油機(jī)供應(yīng)系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)光滑系統(tǒng)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng). 發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)原理和總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某種能量直接轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并拖動(dòng)某些機(jī)械任務(wù)的機(jī)器。 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能發(fā)動(dòng)機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部熄滅而產(chǎn)生熱能，然后將熱能再轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)指汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)分類： 按點(diǎn)火方式：壓燃式和點(diǎn)燃式 按燃料：汽油機(jī)和柴油機(jī) 按沖程數(shù)：二沖程和四沖程 按氣缸數(shù)及布置方式：?jiǎn)胃讬C(jī)和多缸機(jī) 氣缸中心線：立式、斜置式、臥式； 汽缸陳列：直列、V型、對(duì)置。.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理根本構(gòu)造氣缸進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)火花塞活塞連桿曲軸飛輪

9、.氣缸的概念氣缸 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 沖程 任務(wù)容積 排量.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)過(guò)程進(jìn)氣行程、 緊縮行程、 做功行程、 排氣行程 四沖程汽油機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、緊縮、熄滅作功、排氣四個(gè)行程，完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)挪動(dòng)了四個(gè)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。.氣缸內(nèi)熄滅表示圖.發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。汽油機(jī)：1組 2機(jī)構(gòu) 5系統(tǒng) 柴油機(jī)：1組2機(jī)構(gòu)4系統(tǒng)機(jī)體組：是各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體和組成部分曲柄連桿機(jī)構(gòu)：將往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力配氣機(jī)構(gòu)：使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)排出供應(yīng)系統(tǒng)：提供汽油和空氣比例適宜的可燃混合氣點(diǎn)火系統(tǒng)：保證及時(shí)點(diǎn)燃混合氣冷卻

10、系統(tǒng)：把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常任務(wù)光滑系統(tǒng)：光滑作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，減少摩擦力起動(dòng)系統(tǒng)：使靜止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn).發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能目的與特性動(dòng)力性能有效轉(zhuǎn)矩有效功率曲軸轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)性能燃油耗費(fèi)率 g/kWh排放性能有害氣體：NOx、HC、CO速度特性.機(jī)體組 機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸蓋、汽缸蓋襯墊以及油底殼等組成，把發(fā)動(dòng)機(jī)的各種機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成為一個(gè)整體。氣缸體汽缸蓋和汽缸蓋襯墊油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)支承.曲柄連桿機(jī)構(gòu)概述 把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，向任務(wù)機(jī)械輸出機(jī)械能。機(jī)體組活塞連桿組活塞活塞環(huán)活塞銷連桿曲軸飛輪組曲軸曲軸改動(dòng)減振器飛輪. 配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)

11、動(dòng)機(jī)每氣缸內(nèi)所進(jìn)展的任務(wù)循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和封鎖進(jìn)、排氣門(mén)，使新穎可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。 氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的布置及傳動(dòng) 配氣定時(shí)：進(jìn)排氣的實(shí)踐開(kāi)閉時(shí)辰 配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件 氣門(mén)組：氣門(mén)、導(dǎo)氣門(mén)管、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧 氣門(mén)傳動(dòng)組：凸輪軸、定時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸.汽油機(jī)供應(yīng)系統(tǒng) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控放射系統(tǒng)主要由空氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃(汽)油供應(yīng)系統(tǒng)、ECU組成?？諝夤?yīng)系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成可燃混合氣提供空氣。由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管組成。燃油供應(yīng)系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況、進(jìn)氣量為發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅所需空燃比提供準(zhǔn)確燃油量

12、。 電子控制系統(tǒng)ECU根據(jù)各種傳感器的信息進(jìn)展綜合分析和處置，準(zhǔn)確控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況具有最正確性能.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)的功用 使發(fā)動(dòng)機(jī)在一切工況下都堅(jiān)持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。在冷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，冷卻系還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快到達(dá)正常的任務(wù)溫度。組成 冷卻液 散熱器 冷卻風(fēng)扇 節(jié)溫器 水泵 變速器機(jī)油冷卻器.發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系統(tǒng)光滑系統(tǒng)的功用 在發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)延續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的干凈光滑油保送到全部傳動(dòng)件的摩擦外表，并在摩擦外表之間構(gòu)成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率耗費(fèi)、減輕機(jī)件磨損，以到達(dá)提高發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)可靠性和耐久性的目的。光滑劑機(jī)油泵機(jī)油濾清器機(jī)油冷卻器.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)概述 為了順應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)，要求點(diǎn)火系在規(guī)定的時(shí)辰，按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序供應(yīng)火花塞以足夠能量的高壓電，使其兩電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功?？梢园磿r(shí)在火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花的全部安裝，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。點(diǎn)火系統(tǒng)組成與任務(wù)原理點(diǎn)火時(shí)辰點(diǎn)火控制技術(shù)汽車電源.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng) 概述 為了使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)場(chǎng)進(jìn)入任務(wù)形狀，必需先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其緊縮、點(diǎn)燃，混合氣熄滅、膨脹產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，推進(jìn)活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲