公路改建工程施工設計方案概述

1、 . . 0/119公路改建工程施工組織設計概述 日期：目 錄 TOC o 1-3 n h z u HYPERLINK l _Toc484778759第一章編制說明與工程概況HYPERLINK l _Toc484778760第一節(jié)工程簡介HYPERLINK l _Toc484778761第二節(jié)編制說明HYPERLINK l _Toc484778762第三節(jié)編制依據HYPERLINK l _Toc484778763第四節(jié)編制容HYPERLINK l _Toc484778764第五節(jié)工期要求HYPERLINK l _Toc484778765第六節(jié)質量標準HYPERLINK l _Toc484778

2、766第二章施工組織機構HYPERLINK l _Toc484778767第一節(jié)施工組織總體部署HYPERLINK l _Toc484778768一、施工總體目標HYPERLINK l _Toc484778769二、施工指導思想HYPERLINK l _Toc484778770三、現場組織機構HYPERLINK l _Toc484778771四、建立健全各項管理制度HYPERLINK l _Toc484778772第二節(jié)施工準備HYPERLINK l _Toc484778773一、人員準備HYPERLINK l _Toc484778774二、施工環(huán)境準備HYPERLINK l _Toc4847

3、78775三、技術準備HYPERLINK l _Toc484778776四、勞動力組織準備HYPERLINK l _Toc484778777五、施工現場準備HYPERLINK l _Toc484778778六、現場材料、設備的管理HYPERLINK l _Toc484778779第三章施工方案與技術措施HYPERLINK l _Toc484778780第一節(jié)施工準備HYPERLINK l _Toc484778781第二節(jié)道路工程施工方法與技術措施HYPERLINK l _Toc484778782一、破碎舊水泥路面HYPERLINK l _Toc484778783二、軟土地基處理HYPERLIN

4、K l _Toc484778784三、水泥穩(wěn)定碎石基層HYPERLINK l _Toc484778785四、瀝青砼路面HYPERLINK l _Toc484778786五、人行道面磚鋪設HYPERLINK l _Toc484778787六、路緣石、路平石安裝HYPERLINK l _Toc484778790第三節(jié)涵洞施工方法與技術措施 一、蓋板涵施工 二、圓管涵施工HYPERLINK l _Toc484778791第四節(jié)排水管道工程施工與技術措施HYPERLINK l _Toc484778792一、施工工藝流程HYPERLINK l _Toc484778793二、溝槽土方開挖HYPERLINK

5、 l _Toc484778794三、雨污水管安裝HYPERLINK l _Toc484778795四、檢查井施工HYPERLINK l _Toc484778796五、溝槽回填HYPERLINK l _Toc484778797第五節(jié)交安工程施工與技術措施HYPERLINK l _Toc484778798一、標志標線施工HYPERLINK l _Toc484778799二、交通標志工程施工HYPERLINK l _Toc484778800第六節(jié)橋梁工程施工與技術措施HYPERLINK l _Toc484778804第四章質量管理體系與措施HYPERLINK l _Toc484778805第一節(jié)工程

6、質量保證體系HYPERLINK l _Toc484778806一、質量要求HYPERLINK l _Toc484778807二、質量保證體系HYPERLINK l _Toc484778808第二節(jié)施工過程質量控制程序HYPERLINK l _Toc484778809一、施工計劃質量控制程序HYPERLINK l _Toc484778810二、施工過程質量控制程序HYPERLINK l _Toc484778811三、施工竣工質量控制程序HYPERLINK l _Toc484778812第三節(jié)質量保障措施HYPERLINK l _Toc484778813第四節(jié)材料質量保證HYPERLINK l _

7、Toc484778814第五章安全管理體系與措施HYPERLINK l _Toc484778815第一節(jié)安全生產工作目標HYPERLINK l _Toc484778816第二節(jié)安全管理體系HYPERLINK l _Toc484778817第三節(jié)安全管理措施HYPERLINK l _Toc484778818一、安全教育HYPERLINK l _Toc484778819二、施工安全技術交底HYPERLINK l _Toc484778820三、安全檢查HYPERLINK l _Toc484778821四、班組安全活動HYPERLINK l _Toc484778822五、特殊工種持證上崗HYPERLI

8、NK l _Toc484778823六、安全防火措施HYPERLINK l _Toc484778824七、安全用電技術措施HYPERLINK l _Toc484778825八、安全防護用品的設置措施HYPERLINK l _Toc484778826九、易燃易爆危險品的管理辦法HYPERLINK l _Toc484778827第六章環(huán)境保護管理體系與文明施工措施HYPERLINK l _Toc484778828第一節(jié)環(huán)境保護管理體系HYPERLINK l _Toc484778829第二節(jié)環(huán)境保護的主要技術措施HYPERLINK l _Toc484778830第三節(jié)文明施工措施HYPERLINK

9、l _Toc484778831第七章工程進度計劃與措施HYPERLINK l _Toc484778832第一節(jié)工期控制目標HYPERLINK l _Toc484778833第二節(jié)施工總進度計劃HYPERLINK l _Toc484778834第三節(jié)工期保證體系框圖HYPERLINK l _Toc484778835第四節(jié)工程工期保證措施HYPERLINK l _Toc484778836一、保證工期的組織措施HYPERLINK l _Toc484778837二、保證工期的技術措施HYPERLINK l _Toc484778838第八章資源配備計劃HYPERLINK l_Toc484778839第一

10、節(jié)人力資源的投入與勞動力配備HYPERLINK l _Toc484778840一、勞動力配備HYPERLINK l _Toc484778841二、人力資源的投入HYPERLINK l _Toc484778842第二節(jié)機械設備投入計劃HYPERLINK l _Toc484778843第三節(jié)材料供應計劃HYPERLINK l _Toc484778844第四節(jié)資金計劃安排HYPERLINK l _Toc484778845第九章施工設備HYPERLINK l _Toc484778846第十章試驗、檢測儀器設備HYPERLINK l _Toc484778847第十一章減少噪音、降低環(huán)境污染的措施HYPE

11、RLINK l _Toc484778848第一節(jié)防止大氣污染HYPERLINK l _Toc484778849第二節(jié)防止水體污染HYPERLINK l _Toc484778850第三節(jié)防止噪音污染HYPERLINK l _Toc484778851第十二章冬雨季施工技術措施HYPERLINK l _Toc484778852第一節(jié)雨季施工措施HYPERLINK l _Toc484778853第二節(jié)冬期施工措施HYPERLINK l _Toc484778854第十三章地下管線與地上地下設施的保護加固措施HYPERLINK l _Toc484778855第十四章民工工資支付保證措施HYPERLINK

12、l _Toc484778856第十五章施工平面布置HYPERLINK l _Toc484778857附圖表：附表一 擬投入本標段的主要施工設備表附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表第一章 編制說明與工程概況第一節(jié) 工程簡介1.1.1概述威雙路路面改造第三期工程（鐵馬橋至復立場段）位于省江市威遠縣境，全縣地勢自西北向東南傾斜，西北高、東南低。低山、丘陵約各半。西北屬低山區(qū)，山嶺連綿，溝壑縱橫。一般海拔500-800米，新場鎮(zhèn)境大堡山最高，海拔902米。東南部是渾圓狀淺丘，沖溝曲折，流向多變。一

13、般海拔300-400米，最低處在向義鎮(zhèn)東南威遠河口，海拔277.6米。山區(qū)主要為黃土，丘陵區(qū)多紫色土，大部微酸性。東南淺丘區(qū)，系糧經作物主產區(qū)。本項目在建設前期，路面結構（6米行車道）為22cm水泥混凝土面層、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，兩側路肩各0.250. 5米采用漿砌片石硬路肩。由于路面設計方案對未來交通量估計不足，加之項目在運營過程中，由于大量貨車的嚴重超載超限行駛導致路面早期破壞，同時因路基沉陷、滑坡等病害，導致路面破損逐年加劇，雖多次投入巨額維修費對道路進行維修，但效果甚微。目前，該段路面已經全面崩潰，超過半數地段原砼路面板已淪為泥結碎石路面，坑凼密布，尚存砼面板的地段也幾乎完全斷板

14、、破碎，該段路面的現狀，已經嚴重影響行車安全，過往車輛與沿線群眾怨聲載道，要求進行改造的呼聲越來越高。為避免路面破損進一步擴大，提高道路的服務功能，對其進行路面大修處治也是迫在眉睫。此次路面改造維持原有公路等級，旨在改善行車條件、提高通行能力、保證行車安全。1.1.2本工程采用的技術規(guī)本工程施工我公司將貫徹現行建筑施工規(guī)要求，達到國家現行有關工程施工驗收規(guī)和標準的要求合格。第二節(jié) 編制說明1.1.1 本施工組織設計嚴格按照工程設計圖紙與相關文件對施工組織設計的要求進行編制。在人員、機械、材料調配、質量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署。1.1.2 根據本工程設計特點、功能要求，本著“百年大計，質量第

15、一”的質量意識和對業(yè)主高度負責的原則，以業(yè)主的要求為準繩，對工程質量終身負責，以“科學、經濟、優(yōu)質、高效”為本施工組織設計編制的指導思想。1.1.3 公司上下對本工程非常重視，在承接到施工任務后，立即召集參加過類似工程施工、有豐富管理與施工經驗的人員，在仔細研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣益、博采眾長，力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。第三節(jié) 編制依據1、威雙路路面改造第三期工程（鐵馬橋至復立場段）施工招標文件、施工圖設計、工程量清單等：2、現場實際踏勘所了解的情況。3、有關國家現行工程的施工規(guī)，施工工藝與操作規(guī)程和質量驗

16、收評定標準。4、本企業(yè)管理水平，機械設備能力，類似工程施工經驗。第四節(jié) 編制容工程量清單與施工圖圍。 第五節(jié) 工期要求計劃工期：540日歷天。第六節(jié) 質量標準質量標準：符合公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)合格標準。第二章 施工組織機構第一節(jié) 施工組織總體部署一、施工總體目標工期目標：540日歷天。質量目標：符合公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)合格標準。安全目標：杜絕死亡與重傷事故，輕傷率2，無重大機械設備事故；無火災事故；無重大案件，安全生產達到國家標準。文明施工目標：文明施工，讓建設方滿意，爭創(chuàng) “標準化文明工地”。協調目標：做好外關系協調，結

17、合工程情況充分發(fā)揮項目優(yōu)勢，主動爭取各方的支持與配合。業(yè)管理目標：技術管理明確，技術管理微機化，確保業(yè)資料完備、與時、美觀、先進。服務目標：信守合同與服務承諾，密切配合業(yè)主做好工程實施，認真協調與各方關系，接受甲方、業(yè)主與監(jiān)理單位的控制與監(jiān)督，嚴格遵守工程保修和售后服務承諾。二、施工指導思想本工程按項目法組織施工，按網絡計劃進行動態(tài)管理，按ISO9001：2008質量體系標準嚴格施工過程的控制，確保安全有序，優(yōu)質高效完成施工任務。三、現場組織機構1、組建項目經理部保證按投標書中人員組建現場施工項目部，實行項目負責人負責制式的管理形式。以項目班子為核心，配備先進的施工機具設備，以先進的技術、科學

18、合理地組織管理施工。2、組織機構設置原則任務、目標原則：以事業(yè)為中心，因事設機構、設職務、配人員，做到人與事的高度配合。分工協作原則責、權、利一致的原則：把責任大小同經濟利益掛鉤，做到以責任為中心，以責定權，以責定利。類型適應原則：根據該工程具體特點設置相應的項目管理組織機構。3、項目施工組織管理機構項目技術負責人財 務 部物資設備部質 檢 部工程技術部材料 員質量員計量員試驗檢測人員施工員項目經理各施工班組安全文明部安全工程師、安全員財務負責人測量員機械 員綜合辦公室后勤人員威雙路路面改造第三期工程項目組織機構四、建立健全各項管理制度1）、施工計劃管理制度施工計劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)

19、，一切其它管理工作都要圍繞計劃管理來開展計劃管理包括編制計劃、實施計劃、檢查和調整計劃等環(huán)節(jié)。由于道路工程施工受自然條件的影響大，其它客觀情況的變化也難于準確預測，這就要求施工計劃必須經過充分調查研究后制定，使之符合新的客觀情況，保證計劃的實現。2）、工程技術管理制度施工技術管理是對施工技術進行一系列組織、指揮、調節(jié)和控制等活動的總稱。其主要容包括：施工工藝管理，工程質量管理，施工技術措施計劃，技術革新和技術改造，安全生產技術措施，技術文件管理等。建立并嚴格執(zhí)行各種技術管理程度。a）、技術責任制根據我單位的組織機構情況，制訂分級技術責任制。上級技術負責人應履行向下級技術負責人進行技術交底和技術

20、指導的職責，監(jiān)督下級按施工圖紙、施工規(guī)和操作規(guī)程進行施工，處理下級請示的技術問題等責任。下級技術負責人應該接受上級技術負責人的技術指導和監(jiān)督。執(zhí)行自己所在技術崗位上的任務。各級技術負責人應負的責任、應根據組織機構和施工任務情況，明確規(guī)定在技術責任制中。b）、技術交底制度工程開工前，為了使參與施工的人員與工人了解所承擔的工程任務的技術特點、施工方法、施工程序、質量標準、安全標準、安全措施等，必須實施技術交底制度，認真做好交底工作。c）、工程成本管理制度工程成本是由生產過程中各個環(huán)節(jié)、各個部門所有人員的工作質量決定的。所以成本是反映企業(yè)工作質量綜合性指標，是衡量企業(yè)管理水平的尺度和制定計劃的依據。

21、d）、施工安全管理制度加強施工安全、勞動保護對公路工程的質量、成本和工期有著重要意義，也是企業(yè)管理的一項基本原則。其基本任務是：正確貫徹執(zhí)行“安全是為了生產，生產必須安全”和“預防為主”的方針。建立安全施工責任制，加強安全檢查，開展安全教育，在保證安全施工的條件下，創(chuàng)優(yōu)質工程。第二節(jié) 施工準備施工準備工作對于工程能否順利開工以與整個施工是否能按計劃連續(xù)地、有條不紊地進行是非常重要的。因此我公司將集中人力、物力、財力積極主動地創(chuàng)造開工條件，以確保施工總進度計劃的實現。一、人員準備此工程將作為我公司的一個重點工程進行施工，我司將派選一批素質高、業(yè)務能力強、責任心強的人員進駐本工程。1. 建立以項目

22、經理為主的施工管理系統(tǒng)和以技術負責人為主的技術管理系統(tǒng)，形成完整的項目施工組織管理機構。2. 選擇一批技術素質高、有豐富的施工經驗的作業(yè)隊伍進場。二、施工環(huán)境準備1. 積極主動地與當地有關部門取得聯系，辦理各種登記手續(xù)，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。2. 通過業(yè)主與各有關部門建立良好的工作關系。三、技術準備1.熟悉與會審圖紙：根據建設單位提供的圖紙和地質資料，配備必要的標準圖集和規(guī)、規(guī)程，組織有關人員熟悉圖紙，提出問題，參加建設單位組織的圖紙會審，并做好會審記錄。2.原始資料調查分析：通過對本地區(qū)的氣象、現場周圍情況、建材市場供應狀況等項調查，為總平面布置和施工組織設計提供依據。3.編制施工圖預算和

23、施工預算：根據施工圖紙，計算工程量，列出各施工階段主要工種、勞動力、主要材料的需用量與主要施工機械臺班需用量表，為編制工程進度計劃提供依據，再根據勞動定額編制施工預算，進行兩算對比。4.編制施工組織設計：在本施工組織設計的指導下，按設計要求，根據工程特點，結合現場環(huán)境與本單位情況，進一步細化編制分部分項工程的施工方案，采用行之有效的施工方法，科學、合理地編制施工階段的施工組織設計，做到質量優(yōu)、工期短、無重大事故。5. 開工之前，以書面形式按技術負責工長班長的程序進行圖紙交底、計劃交底和施工組織設計、分部分項工程的質量和安全技術交底，實行層層交底，并將書面交底存檔。6.執(zhí)行入場三級安全教育，在開

24、工之前，按程序對各工種人員進行書面的安全技術交底，并由項目經理與每個工人簽定安全施工責任狀。7.了解本工程的坐標體系與高程體系，根據本工程要求的測量技術等級與工期和質量要求，合理確定測量方法，組織基準復核8.資料準備：遵照公司與質監(jiān)站的有關規(guī)定，開工前準備好各種樣表，施工中隨時整理裝訂成冊。四、勞動力組織準備1.根據工程規(guī)模，結構特點和復雜程度，遵循合理分工與密切協作的原則，組織高效率的施工組織班子。2.做好職工入場教育工作，按照開工日期和勞動力需要量計劃，分別組織工人分批進場，安排好職工生活，并進行安全、防火、文明施工和遵紀守法教育，使職工嚴格遵守上級頒發(fā)的各項規(guī)章制度。3.對特殊工種進行上

25、崗前的培訓，無上崗證者嚴禁進入現場施工。4.根據施工進度計劃，分階段提出材料、機具需用計劃，安排好進場時間。5.選擇合格供應商，組織好貨源，把好材料關。五、施工現場準備1.根據施工平面布置圖做好臨時設施的搭設工作和水準點、座標點的移交工作。2.現場設好各種消防設施、“五牌一圖”、宣傳牌、警告牌、安全通道。3.實地踏勘現場，根據現場實際情況，根據給定永久性坐標和高程按照平面圖要求，沿線建立現場坐標控制網與高程控制網，設置現場永久性控制測量標樁。達到既避開現場施工破壞標樁的情況，又有隨時控制路線位置的目的。4.根據施工平面布置圖修建便道，鋪設水電管線。六、現場材料、設備的管理(1) 施工材料的管理

26、a. 首先做好庫房規(guī)劃。按不同設備、材料類別對庫房的要求，修理庫房或露天堆場。在庫房，按各分項工程、工區(qū)、位號與設備、材料特點，分別依次整齊排放；b. 入庫設備、材料應由庫房管理人員掛牌標識，按規(guī)定格式建立庫房設備、材料管理臺帳；c. 設備、材料出庫。到庫房領取設備、材料時必須執(zhí)有“設備出庫單”。設備出庫單必須經材料管理組簽發(fā)。庫房管理人員在核對“設備出庫單”確認無誤之后方能發(fā)放。設備、材料發(fā)放時，按照設備說明書和裝箱清單進行開箱點交，在數量、品種與外觀無誤的情況下，雙方在“設備出庫單”上簽字；d. 每次設備、材料出庫完畢，庫房管理人員應與隨即進行出庫登記。(2) 施工機具管理在項目施工中，對

27、施工機具進行管理、維護和保養(yǎng)，保持機具完好，以滿足項目施工的需要。施工機具管理主要包括公司現場使用機具(如大件設備卸運、散裝材料搬運等所需機具)的管理和施工過程中使用的施工機具管理。材料管理組負責現場所使用機具的管理，公司設備物資部協助解決有關施工機具的問題。材料管理組負責現場施工機具日常管理，對機具實行統(tǒng)一編號，建立機具臺賬。公司物資設備部根據施工機具進出場計劃，組織機具進出場。公司生產經營部根據施工進度計劃和主要施工技術方案與其工作容，審核項目編制的施工機具動員計劃和施工機具進出場計劃。公司物資設備部協助公司解決有關施工機具問題。（3）施工機具使用的有關要求a. 對施工機具使用要貫徹“管用

28、結合，人機固定”的原則，實行“三定”(定人、定機、定崗位)責任；b. 施工機具在使用時由機械操作人員或使用班組填寫運轉記錄，機具管理人員負責監(jiān)督和檢查；c. 主要施工機具按規(guī)定實行操作證制度，操作人員經培訓技術考試取得操作證后，才能持證上崗；d. 制定主要機械設備操作規(guī)程，裝訂成冊，并由機械管理人員負責管理；e. 機具的維護、保養(yǎng)由各工段負責；f. 經常對施工機械設備的運行狀態(tài)進行檢查，發(fā)現隱患與時處理，以防止機械事故的發(fā)生。第三章 施工方案與技術措施第一節(jié) 施工準備（a）研究和審查圖紙檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和標高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設計容與各項技術要求，了解工程規(guī)模

29、、特點、工程量和質量要求，熟悉土層地質、水文勘察；會審圖紙，搞清建設場地圍與周圍地下設施管線的關系，圖紙相互間有無錯誤和沖突；研究好開挖或回填程序，明確各專業(yè)工序間的配合關系與施工工期要求；向參加施工的人員層層進行技術交底。（b）查勘施工現場摸清工程場地情況，收集施工需要的各項資料，包括施工場地地形、地貌、地質水文、河流、氣象、運輸道路、植被、鄰近建筑物、地下基礎、管線、電纜坑基、地面上施工圍的障礙物和規(guī)程物狀況，供水、供電、通訊情況，防洪排水系統(tǒng)等等，以便為施工規(guī)劃和準備提供可靠的資料和數據。（c）編制施工方案研究制定現場場地整平、土方開挖施工方案；繪制施工總平面布置圖和土方開挖圖，確定開挖

30、路線、順序、圍、底板標高、邊坡坡度、排水溝水平位置，以與挖去的土方堆放地點；提出需用施工機具、勞力、推廣新技術計劃；深開挖還應提出支護、邊坡保護和降水方案。（d）平整施工場地按設計或施工要求、圍和標高平整場地，將土方棄到規(guī)定棄土區(qū)；對有利用價值的表土進行剝離和保存處理；凡在施工區(qū)域，影響工程質量的軟弱土層、淤泥、腐殖土、大卵石、孤石、垃圾、樹根、草皮以與不宜作填土料的稻田濕土、凍土等應分別情況采取全部挖除或設排水溝疏干、拋填塊石、砂礫等方法進行妥善。（e）清除現場障礙物，如建筑垃圾、樹木、溝渠、基礎等進行拆除或進行搬遷、改建、改線；對附近原有建筑物、電桿、塔架保存樹木等采取有效的防護加固措施，

31、可利用的建筑物應充分利用。（f）作好排水設施在施工區(qū)域設置臨時性或永久性排水溝，將地面水排走或排到低洼處，再設水泵排走；或疏通原有排水泄洪系統(tǒng)；排水溝縱向坡度一般不小于2%，使場地不積水。（g）設置測量控制網根據規(guī)定的國家永久性控制坐標和水準點，按施工總平面要求，引測到現場。在工程施工區(qū)域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制的測量和校核?？刂凭W要避開建筑物、構筑物、土方機械操作與運輸線路，并有保護標志。（h）修建臨時設施與道路根據土方和基礎工程規(guī)模、工期長短力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施（如加工車間、現場辦公、設備與倉儲、供電、供水、衛(wèi)生、生活、工具庫、材料庫

32、、機具庫、修理棚等），同時敷設現場供水、供電，并進行試水、試電、試氣。修筑施工場地機械運行的道路，主要臨時運輸道路宜結合永久性道路的布置修筑。道路的坡度、轉變半徑應符合安全要求，兩側作排水溝。（i）準備機具、物資與人員作好設備調配，對進場挖土、運輸車輛與各種輔助設備進行維修檢查，試運轉，并運至使用地點就位；準備好施工用料與工程用料，按施工平面圖要求堆放。組織并配備土方工程施工所需各專業(yè)技術人員、管理人員和技術工人；組織安排好作業(yè)班次；制定較完善的技術崗位責任制和技術、質量、安全、管理網絡，建立技術責任制和質量保證體系；對擬采用的土方工程新機具、新工藝、新技術，組織力量進行研制和試驗。道路工程施

33、工方法與技術措施本次改造設計的原則：維持現有道路平縱面線形指標不做調整，局部裁彎取直，恢復路線中線，橫斷面整體提升標高（現有橋面標高與場鎮(zhèn)標高不變）。重點在于路面改造和整治，并完善涵洞、路基邊溝排水、交通安全設施等設施。一、破碎舊水泥路面綜合造價、施工工藝、工期與保通等因素，本次路面破碎采用多碎頭破碎方案，即采用該技術對舊路面進行破碎，破碎后的混凝土塊尺寸必須滿足規(guī)要求（小于400mm見方），用重型壓路機多次碾壓，碾壓經檢測合格后作為新建路面的底基層。然后在其上面加鋪基層和面層。在破碎施工之前，結合設計圖紙與業(yè)主提供的有關隱蔽構造物（如暗涵、地下管線）資料，對沿線隱蔽構造物情況進行調查，并做出

34、標志，以確保這些構造物不會因施工造成損壞。通常，埋深在1m以上的構造物（或管線）不會因路面碎石化受到破壞，這種路段可以正常破碎；埋深在0.51m的構造物（或管線）可能因路面碎石化受到一定的影響，施工時進行輕度打裂；埋深不足0.5m的構造物（或管線）以與橋梁等，應禁止破碎，避讓圍構造物端線外側3m以的所有區(qū)域。對于不同埋深的構造物、地下管線等，應采用不同顏色的油漆進行標注，用以區(qū)別破碎，保證安全。舊水泥混凝土板和水泥穩(wěn)定碎石基層破碎并挖出，集中運輸到場地進一步破碎成碎石，破碎后的碎石首先用于本次路面改建工程的級配碎石調平層，剩余部分經檢測摻配滿足要求后統(tǒng)一用于水泥穩(wěn)定碎石底基層。軟土地基處理 1

35、、臨時排水 施工前進行臨時排水工作，排水采用排水溝引流的方法，將路基上多余的水排向路基施工圍外，盡量疏干水位，利于以后清淤和修筑縱向施工便道。 2、測量放樣 測量組用全站儀根據設計橫斷面圖紙恢復路中、邊線和破腳線，并按橫斷面圖紙測量原地面標高，用全站儀、水準儀確定換填的區(qū)域、深度，灑好灰線，避免超挖或欠挖。處理寬度按設計圖紙要求。3、清挖根據觸探試驗和清挖平面圍，利用挖掘機挖配合自卸汽車運輸的方法清除軟土，清挖必須干凈徹底，不留死角。挖掘機一次裝車不到的地方采用2臺挖掘機轉運裝車。挖除全部淤泥和軟土后用自卸車運至指定棄土場堆放，以防止對周邊環(huán)境造成污染。清挖時與時進行觸探試驗復驗，保證清挖一次

36、到位，清挖后，坑底如有滲水，在坑四周開挖排水溝和積水井，再用水泵抽干積水。清淤完成后測量底面高程，報監(jiān)理工程師檢驗合格與簽認后進行下一道工序。4、回填對于軟土清除后不受水浸泡填方路基的地段,清挖后回填碎石土（軋碎利用原路面混凝土）；如果對于基底受水浸泡的填方路基地段,回填具有透水性和水穩(wěn)性良好的片石?；靥顣r用汽車運料卸至固定位置或者直接運至基底分開堆放,采用推土機推平?；靥顣r按路面平行線分層控制填料標高，分層攤鋪，分層碾壓。碎石土分層松鋪厚度不大于30cm，片石回填分層攤鋪厚度不大于50cm。每層填料鋪設的寬度，每側至少超過路堤的設計寬度50cm以上。5、碾壓填料采用振動壓路機進行碾壓,壓實時

37、應先兩側后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。橫向接頭壓輪重疊0.40.5m，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。壓實標準以石料間密實狀態(tài)為判定標準，按振動壓路機碾壓56遍進行初步控制，之后再碾壓至標準壓實度。填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不準盲目施工。三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1、施工工藝流程（1）準備墊層：墊層表面應平整、堅實，沒有松散材料與雜物，下承層的高程、寬度、橫坡度、平整度和壓實度應符合規(guī)規(guī)定。對于墊層不符合設計要求的應根據實際情況，采取補

38、充碾壓、挖除換填、重新整形壓實等措施，直至符合要求。水泥穩(wěn)定層施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物與散落材料，用土培好路肩，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。（2）施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每1520m設置一樁，曲線每510m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設置標示樁。進行水平測量，在兩側和中線位置標示樁上用明顯的標記標出水泥穩(wěn)定碎石底基層的設計高程。在指示樁上標明兩側邊緣的設計高與松鋪厚度，并掛線控制。（3）混合料拌制和運輸： 水泥穩(wěn)定碎石基層采用中心站集中拌和混合料，場地須硬化?；鶎硬捎脭備仚C攤鋪。在正式拌和之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量（應根據施工氣溫

39、調整最佳含水量）都達到規(guī)定的要求，并保證拌和的均勻性，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應與時調試材料的配合比。拌制好的混合料應與時用大噸位自卸汽車運送到鋪筑現場，車輛裝載應均勻，從已完成的鋪筑層上通過時應緩慢均勻，以減少車轍與不均勻碾壓。如施工氣溫高、運距遠，混合料在運輸中應加覆蓋，以防止水分蒸發(fā)損失過多。應保證集料的最大粒徑和級配符合要求，水泥與集料按照試驗路段確定的配合比準確配料，拌和時間要充分，確保混合料攪拌均勻。在雨季施工時應采取覆蓋措施保護集料免遭淋雨。在拌和時應根據集料和混合料的含水量大小，與時調整用水量，使混合料的含水量較試驗路段確定的最佳含水量提高約1.02.0%。（4）攤鋪和整形

40、：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪施工，按試驗路段確定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。兩側均設基準線、控制高程。攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤，攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以補償攤鋪與碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，對粗集料窩應鏟除，并用新拌混合料填補、整平與整形?；鶎?、底基層分一層攤鋪施工，下層經過整形和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，可繼續(xù)攤鋪上層，上層宜采用輕型壓路機碾壓以免擾動下層，兩層應連續(xù)施工，以保證層間結合形成整體強度，在鋪筑基層前應在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿，以提高整體性。攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何

41、時），其速度要和拌和樓的能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。（5）碾壓：整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，立即用18T以上壓路機在結構層全寬進行碾壓6-8遍，每層壓實厚度最大不超過20cm，最小不少于10cm。壓路機的碾壓速度，頭兩遍控制在1.51.7km/h，以后控制在1.82.2km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車?；旌狭蠌拈_始拌和到壓實成型的延遲時間不應超過2h，按試驗路段確定的延遲時間嚴格控制施工。碾壓過程中，混合料表面應保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)過快應與時補灑少量的水。壓實成型后底基層、基層表面應平整、無輪跡或隆起，斷面尺寸、高程、橫

42、坡度、壓實度、平整度應符合設計要求。 攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）與時糾正施工中的偏差。挖除大料窩點與含水量超限點，并換填合格材料。用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現異常馬上處理。快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。（6）試驗檢測：水泥穩(wěn)定砂礫石和碎石應在施工現場每天進行一次或每2000m3取樣一次，檢查混合料的級配；并按照現行試驗規(guī)程檢測混合料的含水

43、量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按現行規(guī)進行壓實度試驗, 每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次以上；并按規(guī)進行平整度、高程、厚度、寬度、橫坡度等檢測，應符合規(guī)定的質量標準。試驗檢測結果報送監(jiān)理工程師審批。各項指標的檢驗應在24小時完成，首先表面應均勻無松散等現象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。彎沉值、壓實度、強度不合格的應返工處理，平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。（7）接頭處理：為了方便施工，路面鋪筑采取“半幅通車、半幅施工”的方法進行鋪筑，因此，在路面

44、鋪筑的各層將產生縱向施工縫。根據現行施工技術規(guī)的規(guī)定，接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，保證接縫平整、順直、碾壓緊密，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。（8）縱向施工縫處理：在底基層、基層攤鋪前，準確放出中線位置和高程，用與路面底基層等厚的方木沿中線敷設，并用16鋼筋制成的道釘固定方木外側，道釘頭低于方木5cm。必要時再在方木外側鋪50cm寬砂礫與基層頂齊平，保護方木不被移動。攤鋪機沿中心方木攤鋪一側的路面基層并壓實，另一側通車。當一側基層鋪筑完成，養(yǎng)生達到設計強度后，在基層上進行1cm厚的瀝青封層。另一側底基層鋪筑前清除砂礫，拆除縱向方木，清

45、掃干凈路基與已鋪基層接縫處的松動部分，并在拉縫處鑿毛已鋪基層表面，灑水泥漿，然后鋪筑另一側基層。新鋪一側底基層、基層已與鋪一側基層的縱縫進行垂直接縫，并加強碾壓使之進成整體。（9）橫向接縫處理：攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。（10）養(yǎng)生與交通管制：養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，設專人和專門設備進行養(yǎng)生。底基層鋪筑完成經壓實度檢測合格后，應立即開始養(yǎng)生，始終保持表面潮濕，并采用復合養(yǎng)生薄膜覆蓋，養(yǎng)生一般為7天，不得用濕性土覆蓋。養(yǎng)生期間，底基層、基層上應控制車輛通行。施工車輛如需通過應經監(jiān)理工程師批準，車輛應在底基層、基層全寬上均勻行

46、駛，車速應限制在30km/h以下，不準急剎車，不得污染底表面。養(yǎng)生結束后，基層碾壓成型后表面稍變干燥，應立即并盡快施工水泥砼面層。四、瀝青砼路面（一）施工工藝流程準備下承層施工放樣清掃下承層灑粘層瀝青拌制混合料運輸混合料鋪筑混合料初壓復壓終壓交通管制檢測技術指標開放交通。（二）施工方案瀝青混凝土采用成品攤鋪，不設現場拌和場（站）。大噸位自卸車運輸、瀝青混合料攤鋪機攤鋪、鋼輪壓路機與輪胎壓路機進行碾壓的施工方案。（三）施工方法與技術措施1、確定配合比：混合料的配合比設計，嚴格按照目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段的步驟和要求進行，最后確定出生產用的標準配合比，作為混合料的

47、生產控制和質量檢驗的標準。2、瀝青路面試驗路熱拌瀝青混合料路面試驗段鋪筑應分試拌與試鋪兩個階段，符合以下要求：、應通過試拌確定拌和機上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等工藝參數，并進行生產配合比設計；、應通過試鋪確定透層瀝青噴灑工藝、攤鋪機操作工藝、壓實工藝、驗證生產配合比。3、瀝青路面正式施工（1）準備下承層：瀝青砼路面施工前，對下承層進行各種技術指標實地檢測，若有不合格處，須進行處理，合格后方可進行瀝青混凝土路面的鋪筑。（2）清掃下承層：采用空壓機輔以人工將路面清掃干凈。（3）噴灑粘層瀝青。（4）為保證路面高程和路面鋪筑厚度與平整度，瀝青路面下面層和構造物上瀝青面層攤鋪時采用基準鋼絲繩進行

48、找平，上面層采用浮動基準梁自動找平裝置進行自動找平。（5）瀝青混合料拌制瀝青加熱達到規(guī)定溫度后，抗剝落劑先摻入熱瀝青中（配有自動控制摻配攪拌剝落劑設備），然后再噴入礦料中。拌合機正式拌制混合料前應先試拌，并取樣檢測相關指標，合格后方可正式拌制混合料?？刂剖覈栏癜磁浜媳扰淞希缓细竦幕旌狭媳仨殢U棄。如果原材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料不符合質量要求時，重新進行瀝青混合料的配合比設計。瀝青混合料正式拌和前需檢查瀝青加熱溫度和礦料溫度，瀝青混合料礦料加熱溫度160-180（改性瀝青180-200），瀝青加熱溫度150-160（改性瀝青170-180），混合料出廠溫度：150-160（改性瀝青175-

49、185）?；旌狭蠎韬途鶆颍瑹o花白、無結塊和嚴重離析現象，拌和時間控制在每盤料55-65s。瀝青混合料宜隨拌隨用，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏、混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以與其它影響產品質量的情況，如有發(fā)現，應予廢棄并找出原因，采取糾正措施?；旌狭弦疖囉玫匕醴Q重，并檢測出廠溫度，簽發(fā)三聯運料單。當氣溫低于10時，不得進行瀝青混合料路面施工。（6）瀝青混合料運輸采用數字顯示插入式熱電耦溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。運

50、料車用完整無損的雙層蓬布夾棉被方式覆蓋車箱，以便保溫防雨或避免污染環(huán)境。每次使用前后清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已經離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以與低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。運至鋪筑現場的混合料，應在當天

51、或當班完成壓實。（7）瀝青混合料攤鋪a在經監(jiān)理人驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況與攤鋪厚度、攤鋪寬度，按24m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。嚴禁任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。用餐應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。b在機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料

52、，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。c下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式，上面層攤鋪厚度采用走雪橇方式控制高程。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5米設一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠側攤鋪機在前，左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，采用斜接縫，避免出現縫痕。采用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為1020m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊3060mm。d瀝青混合料的攤鋪溫度應符合設計與規(guī)要求。e施工時攤鋪機調整到最佳工作狀

53、態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬圍保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。f注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料的離析，并避免運料車卸料時撞擊攤鋪機。g攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪時應調整好攤鋪機熨平板的激振強度，使各塊熨平板激振力相一致。以避免激振強度強弱不均使鋪層粗、細料在表面和鋪層下部分布不均，攤鋪的初壓實度85。h對于鋪面上所出現洞眼，在碾壓前用人工與時填入適量熱瀝青混合料，以達到平整。i瀝青混合料攤鋪

54、過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱與溫度，對不合格之處應與時進行調整。j對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以與人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理人批準可以采用人工鋪筑混合料。（8）碾壓瀝青混合料按初壓、復壓、終壓三階段進行碾壓；在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應超過20cm，當采用靜載壓路機，壓路機輪跡應重疊1/3-1/2的碾壓寬度。振動壓路機碾壓應采用高頻、低幅操作，終壓時不得開振。初壓緊跟攤鋪機進行輾壓，為提高改性瀝青砼面層壓實度，采用鋼輪靜碾壓一次，再采用鋼輪振

55、壓一次。碾壓時從外側向中心，速度控制在2.5kmh，初壓檢查平整度和標高，必要時進行局部修整。復壓緊接初壓后進行，復壓采用輪胎壓路機靜壓46遍，至穩(wěn)定無明顯輪跡，速度3.0km/h，復壓要求達到規(guī)定壓實度，并無顯著輪跡。終壓采用雙鋼輪壓路機光面靜壓2遍；要求表面無輪跡，終壓溫度不低于100。瀝青混合料攤鋪和碾壓時，應有專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使鋪筑面在較短時間達到規(guī)定的壓實度。碾壓長度控制在20m30m。壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上。為避免碾壓時混合料攤擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線與方向不應突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行，對壓路機無

56、法壓實的死角、邊緣、接頭等，采用小型壓路機或手扶振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。初壓時應盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。（9）接縫攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨縫碾壓。在施工結束時,攤鋪機應在接縫近端約1m處將熨平板稍微抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或攤鋪厚度發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷透時用鋸縫機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠部一側已鋪的不符合平整度要求的尾部鏟除，與下次施工時形成平縫連接。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄

57、層熱瀝青，攤鋪機在第一次布滿料時，不前行，用熱料預熱橫向冷接縫至少10min,開始攤鋪時，接縫處的粗集料應刮除并補上細料，然后趁熱橫向碾壓接縫，每次伸入新鋪層碾壓寬度為15cm直到壓路機全部壓到新鋪層上為止，再改為縱向碾壓；接縫碾壓結束后立即用3m直尺檢查平整度，當不符合要求時趁熱進行返工處理。所有路面工必須密切配合，認真負責地做好接頭、接縫。瀝青面層上、下層的橫向接縫均應錯位1米以上，主超車道與硬路肩之間宜采用縱向熱接縫，應錯開15厘米。（10）交通管制與開放交通：施工機械不允許停放在未冷卻的瀝青砼路面上，也不準在瀝青路面上清洗機具。禁止車輛在未冷卻的路段上行駛，待瀝青砼表面溫度低于50后再

58、開放交通。五、人行道面磚鋪設（含盲道磚）施工本工程場的砂漿采取集中拌和。1、施工順序：鋪墊層彈線、分塊貼標準點鋪設面磚嵌縫。2、主要施工方法（1）鋪墊層輔墊層時，刷一道水泥素漿，隨刷隨鋪墊層砂漿，根據標筋的標高拍實、刮實。（2）鋪設面磚的施工要點1)施工前先將地磚潤濕涼干，根據排氣道位置，在每一分區(qū)塊分線，并作麻線對照控制線的位置拉直并固定好。2)鑲貼時，先將基層灑水潤濕，再刷水泥漿一道，緊接著鋪硬性水泥砂粘結層，厚10cm。用抹灰木模板拍實抹平，后撒干泥粉 12mm，并灑水潤濕，再按控制線將地磚拍實鋪平。3)嵌縫：面磚之間一般都有留有縫隙，縫隙寬度以控制線為準，刷23mm左右，嵌縫用1:2白

59、水泥砂漿嵌填密實。一般為凹縫，縫應平直、光滑，深澆一致，十字叉處務必平整勾縫后，與時用棉紗擦凈表面。六、路緣石、路平石安裝1）施工順序：測量放線刨槽鋪墊層安裝還填勾縫2）主要施工方法a.測量放線: 根據原道路車行道中線，放出路面邊線定出邊樁與高程、直線部位設10m樁，曲線部位邊樁應加密，保證曲線圓弧尺寸。b.刨槽人工刨槽:按邊樁的位置拉線或打灰線，以線為準。按要求寬度向外刨槽，一般為一锨寬 (約3Ocm)。刨槽深應比設計加深12cm，且槽底要修理平整。刨槽后應采用基層用混合料或石灰土 (3:7)(體積比)鋪筑到要求高程，且夯實，厚度至少15cm、密實度95%(輕型擊實)。c.安裝a)鋪墊層:安

60、裝時先拌制1:3(體積比)水泥砂漿做墊層，厚12cm鋪于側石底部，緣石也可用松散過篩的石灰土代替找平基礎。b)安裝：按樁橛線與側、緣石頂面標高拉線繃緊碼砌側、緣石。每段長度應為側、緣石的塊數 (含縫寬)的整數倍，以防多處砌筑出現較大空檔。曲線處應注意側石、緣石外形圓滑，相鄰側石縫隙為0.8cm可用木板條控制側石的縫隙，緣石不留縫，側石與平石共同使用時，可直縫相接，也可錯縫對中相接，縫寬同側石。側石要安正，忌前傾后仰。成活側石、緣石頂角線圓滑平順無凹進凸出，高低錯牙現象，符合標高要求，平石沒有阻水現象。c)還填:外側后背可用基層剩余混合料或拌制2:8(體積比)石灰土回填夯實，應兩側同時分層還填夯