淺析路面改造工程冷再生施工工藝

1、淺析路面改造工程冷再生施工工藝淺析路面改造工程冷再生施工工藝摘要：隨著公路使用年限的不斷削減，我國(guó)早期修建的瀝青路面逐步邁入大中修階段，進(jìn)而廢舊瀝青混合料也越來(lái)越多。冷再生技術(shù)可對(duì)舊瀝青路面材料重復(fù)利用，到達(dá)資源利用率提高及生態(tài)環(huán)境得以愛(ài)護(hù)的目的，是GJ循環(huán)經(jīng)濟(jì)及可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略實(shí)施的重要途徑。為此，深入討論瀝青路面冷再生技術(shù)意義重大。本文在充分把握冷再生技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)際狀況，對(duì)路面改造工程冷再生施工預(yù)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：路面改造;冷再生施工;技術(shù)原理冷再生技術(shù)原理瀝青路面再生技術(shù)就是在銑刨、翻挖、回收、篩分舊瀝青路面后，將相應(yīng)量的瀝青、集料與水加入，且利用拌和、

2、攤鋪及碾壓等工序形成良好的路面結(jié)構(gòu)層。在修建瀝青路面中應(yīng)用該技術(shù)，可節(jié)省材料、降低工程造價(jià)，且具有良好使用效果。如存在瀝青路面銑刨料RAP堆放等問(wèn)題，需先銑刨原路面，并向原地移除。并選取廠拌法再生路面。廠拌冷再生施工，對(duì)路面幾何樣子不產(chǎn)生任何影響，且能夠?qū)崿F(xiàn)路面結(jié)構(gòu)性能改善，是路面外表、基層病害得以處理的重要途徑。路面改造工程冷再生施工預(yù)備1材料預(yù)備。道路基層冷再生施工中所選用的材料主要包括水泥、水及瀝青面層銑刨料、路面基層銑刨料等。首先，水泥主要選用一般的硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等，在施工中嚴(yán)禁應(yīng)用變質(zhì)水泥。所選用的水泥其強(qiáng)度等級(jí)必需大于32.5Mpa，水泥各齡期的穩(wěn)定性與強(qiáng)度必需與相關(guān)施

3、工規(guī)范相符合，水泥初凝時(shí)間要操縱在3小時(shí)之上，終凝時(shí)間必需在6個(gè)小時(shí)以上。其次，選用飲用水及沒(méi)有有害物質(zhì)的水作為道路基層冷再生施工用水。再次，銑刨料選用中必需確保其料粒徑規(guī)格相同，嚴(yán)格根據(jù)現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范要求進(jìn)行銑刨料的選擇。最終，作為基層混合料的主要構(gòu)成材料，碎石的強(qiáng)度、壓碎值等必需與現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范相符合。2機(jī)械預(yù)備。施工前，必需配備齊全施工機(jī)械設(shè)備，并做好養(yǎng)護(hù)及試機(jī)作業(yè)，只有這樣才能確保施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)突發(fā)事故，才能確保道路施工的質(zhì)量。主要施工機(jī)械包含冷再生機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、自卸汽車等。3其他預(yù)備。路面施工前，必需調(diào)查舊路結(jié)構(gòu)狀況。瀝青混凝土舊路路面冷再生是利用舊路瀝青混凝土及上

4、基層經(jīng)破裂加入水泥勻稱拌和，在最正確含水量條件下碾壓獲得的半剛性結(jié)構(gòu)。在舊路彎沉檢測(cè)過(guò)程中，可以對(duì)舊路的承載力進(jìn)行充分了解。為對(duì)舊路瀝青層的厚度、基層材料及基層厚度等方面進(jìn)行精確確定，可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)對(duì)舊路結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行破裂取樣，以此對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行把握。為對(duì)添加劑的類型及用量多少進(jìn)行確定，必需具體分析舊路結(jié)構(gòu)材料的土質(zhì)。路面改造工程冷再生施工工藝1試驗(yàn)路段施工。通過(guò)試驗(yàn)路段的施工能夠?qū)κ┕?shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，設(shè)定合理的協(xié)作比。在選定的試驗(yàn)段路面上進(jìn)行破裂取取樣后進(jìn)行施工，施工的過(guò)程中由特地的人員對(duì)各項(xiàng)參數(shù)和存在問(wèn)題進(jìn)行記錄，在試驗(yàn)路段施工的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)確定最正確參數(shù)，在試驗(yàn)路段施工結(jié)束之

5、后，對(duì)施工時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行分析討論，探尋相應(yīng)的解決措施，幸免在正式施工中出現(xiàn)類似問(wèn)題。2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。首先是對(duì)粗骨料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)合理確定粗骨料的使用量，保證舊路面的70%都被勻稱覆蓋。其次是使用方格網(wǎng)法進(jìn)行水泥的攤鋪，在此過(guò)程中水泥的劑量保持在5%的范圍之內(nèi)，以再生層的厚度為根據(jù)來(lái)確定實(shí)際的水泥劑量。要確保攤鋪的勻稱程度，幸免出現(xiàn)網(wǎng)格留白或者水泥積累的現(xiàn)象。在進(jìn)行水泥攤鋪的過(guò)程中，人工攤鋪與冷再生機(jī)保持肯定的距離，依據(jù)冷再生機(jī)運(yùn)行的速度合理調(diào)整攤鋪進(jìn)度，幸免出現(xiàn)攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)水泥出現(xiàn)初凝現(xiàn)象，不僅會(huì)延緩施工進(jìn)度，還會(huì)對(duì)就地冷再生技術(shù)的施工質(zhì)量造成影響。3拌合施工。使

6、用推桿封冷再生機(jī)組對(duì)全部的管道正確連接之后，即可開(kāi)始對(duì)舊有路面進(jìn)行再生破裂拌合作業(yè)，將所攤鋪的水泥與舊有的路面材料充分拌合在一起，合理的操縱冷再生機(jī)的運(yùn)行速度，具體的施工過(guò)程中一般將其速度操縱在710m/min。在拌合的過(guò)程中配備灑水機(jī)進(jìn)行灑水作業(yè)，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中，灑水機(jī)應(yīng)與冷再生機(jī)保持肯定的距離，依據(jù)拌合的實(shí)際狀況確定灑水量。拌合作業(yè)完成之后，必需對(duì)其含水量進(jìn)行檢測(cè)，路面的含水量應(yīng)略高于最正確含水量。4再生層整形及碾壓。拌合作業(yè)完成之后，對(duì)再生層進(jìn)行整平作業(yè)。首先接受平地機(jī)對(duì)再生層外表進(jìn)行初步的找平作業(yè)，機(jī)械處理不到位的坑凹地帶，組織施工人員進(jìn)行人工整平，保證再生路面的平坦度。依據(jù)坡面

7、標(biāo)高和縱斷面設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，對(duì)路面的高程進(jìn)行測(cè)量，并以此為根據(jù)設(shè)定相應(yīng)數(shù)量的測(cè)量點(diǎn)，松鋪系數(shù)保持在1.051.1之間。對(duì)于高程達(dá)不到施工要求的路段，準(zhǔn)時(shí)接受相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。其次做好路面的整形作業(yè)，在整形作業(yè)完成之后對(duì)路面的標(biāo)高、平坦度等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，保證再生層的施工質(zhì)量。碾壓作業(yè)分為初壓、復(fù)壓以及終壓，在不同的階段需要接受不同類型的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，應(yīng)依據(jù)具體的碾壓要求選取相應(yīng)規(guī)格的壓路機(jī)。在進(jìn)行碾壓工作的過(guò)程中，必需合理的操縱碾壓速度，幸免出現(xiàn)過(guò)度碾壓的狀況，導(dǎo)致路面的結(jié)構(gòu)被破壞，在碾壓重疊的部位應(yīng)保持在1/2的輪寬，確保路面碾壓的質(zhì)量。5養(yǎng)生。冷再生技術(shù)施工完成之后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行路面養(yǎng)生作業(yè)，一般接受覆蓋薄膜或者草簾的方法，施工單位組織專人對(duì)養(yǎng)生路面進(jìn)行治理，每天定期灑水，若出現(xiàn)路面暴露的現(xiàn)象應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行再次覆蓋，防止由于暴曬導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。在路面養(yǎng)生期間，做好交通管制工作，禁止一切車輛通行，幸免車輛碾壓對(duì)路面的質(zhì)量造成影響，待路面強(qiáng)度到達(dá)肯定標(biāo)準(zhǔn)之后方可開(kāi)放交通。4結(jié)束語(yǔ)綜上所述，伴隨我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，公路工程建設(shè)力度逐步加大。為確保行車安全及舒適度，必需重