無極繩牽引車

1、無極繩 JWB型系列無極繩一、產(chǎn)品概述JWB型系列無極繩連續(xù)牽引車是以鋼絲繩牽引的煤礦 輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，配置有無極繩調(diào)速機(jī)械絞車、張緊裝 置、梭車、回繩輪組、壓繩輪組和平托輪組等，主要 用于煤礦井下工作面順槽、采區(qū)上下山及集中軌道巷， 直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載的連續(xù)直 達(dá)運(yùn)輸，適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工 況條件的軌道運(yùn)輸，主要解決工作面材料、設(shè)備及人 員運(yùn)輸，尤其是液壓支架整體運(yùn)輸。也可用于金屬礦 井下巷道和地面軌道運(yùn)輸。系統(tǒng)設(shè)備操作簡單，不像 普通小絞車對拉運(yùn)行要求那樣復(fù)雜，減少了人為不安 全因素，提高了勞動(dòng)效率，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，簡 化了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，是當(dāng)前適合國情的

2、煤礦高效輔助運(yùn)輸 設(shè)備。無極繩連續(xù)牽引車為成套設(shè)備，系統(tǒng)配置有無極繩調(diào) 速機(jī)械絞車、張緊裝置、梭車、回繩輪組、壓繩輪組 及平托輪組等，通過鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系 統(tǒng)，如在不同工況條件下工作時(shí)，系統(tǒng)可通過不同配 置相適應(yīng)。如牽引運(yùn)輸一架20t重型液壓支架，運(yùn)行 坡度可達(dá)1015，最大運(yùn)距可達(dá)2000m。其中，無 極繩調(diào)速機(jī)械絞車有55Kw、75Kw和110Kw等多種 型式，采用機(jī)械傳動(dòng)，機(jī)械兩檔變速。張緊裝置分三 輪和五輪兩種型式選用。該系統(tǒng)可布置為單軌，也可 布置為雙軌或三軌運(yùn)輸，配置彎道也可適應(yīng)水平彎道 運(yùn)輸。連續(xù)牽引車牽引能力可根據(jù)驗(yàn)算程序計(jì)算確定， 對適應(yīng)坡度和牽引重量進(jìn)行計(jì)算。同

3、一工況下有多種 絞車配置方式，可根據(jù)實(shí)際工況及用戶要求最終確定。 無極繩連續(xù)牽引車具有如下特點(diǎn)：操作簡單，可靠性高。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu) 緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設(shè)備 可靠性。采用張緊器張緊鋼絲繩，張緊器放置在絞車 前部，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長。（2）適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽， 又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷， 又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。（3）系統(tǒng)布置靈活。無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布 置。系統(tǒng)既可布置成單軌（兩條軌道）單運(yùn)輸，又可布置 成雙軌（四條軌道）雙運(yùn)輸，還可布置成三軌（三條 軌道）雙運(yùn)輸。如系統(tǒng)布置

4、成單軌（兩條軌道）單運(yùn)輸，可采用兩根 鋼絲繩同在軌道內(nèi)；也可采用主繩在軌道內(nèi)，而副繩 在軌道外的布置型式。無極繩絞車采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積適中， 既可利用原有硐室布置，又可靠巷幫布置，可適應(yīng)不 同巷道工況靈活布置。系統(tǒng)采用導(dǎo)向輪分繩，避免鋼 絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，系統(tǒng)采用主副壓繩輪組 進(jìn)行壓繩，平托輪組托繩，可適應(yīng)起伏變化坡道。（4）系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同 輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求。（5）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。配備專用彎道達(dá)到水 平曲線運(yùn)輸之日的。（6）梭車儲繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。梭車采用儲繩結(jié)構(gòu)， 可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi)；系統(tǒng)采用

5、可靠的 機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。（7）安全高效，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。兩套制動(dòng)系統(tǒng)；區(qū)段內(nèi)直 達(dá)運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè) 人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)大大降低了管理人員的難度和 設(shè)備使用的事故率。（8）安裝簡單。采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝方便；尾 輪固定簡單，可方便快捷地移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)距變化。二、工作原理1、工作原理由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對漸開線 圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過無極繩絞車滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼 絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物之目的。系 統(tǒng)主機(jī)部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等 構(gòu)成；配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構(gòu)成。系統(tǒng) 安裝布置示意圖見附圖1。2、列車編組形式

6、（1）散料運(yùn)輸列車編組，該編組可在梭車前面或后 面串列24節(jié)礦車或2節(jié)平板車，運(yùn)輸砰石、支護(hù) 材料和配件等輔助材料。注意：運(yùn)輸時(shí)需使用合格的保險(xiǎn)繩。工字鋼車和重型設(shè)備運(yùn)輸，本系統(tǒng)可以運(yùn)送工 字鋼車，包括工字鋼和水管等長型材料，也可整體運(yùn) 送液壓支架，采用三環(huán)鏈連接或硬連接，運(yùn)輸時(shí)可在 梭車前面串聯(lián)一個(gè)材料車或一個(gè)支架平板載重車。 特別注意：運(yùn)送工字鋼車為防止掉道只準(zhǔn)掛拉一個(gè)車， 運(yùn)輸支架時(shí)需根據(jù)牽引力和巷道坡度對牽引重量進(jìn)行 驗(yàn)算。3、使用環(huán)境條件與環(huán)境影響無極繩絞車，可在礦井下有瓦斯的巷道中使用。無極繩絞車，無任何污染，不影響周圍的任何環(huán) 境。4、工作條件軌道質(zhì)量要滿足運(yùn)送大型設(shè)備的要求。整

7、體軌道平直，同時(shí)避免陰陽軌道出現(xiàn)，且軌枕 間距應(yīng)在500600mm。坡度變化平緩，垂直曲線半徑215m。水平彎道處曲線半徑212m。無極繩絞車安裝位置巷道，根據(jù)情況進(jìn)行擴(kuò)巷。對于采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等道岔較多的 巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。5、安全無極繩絞車，可實(shí)現(xiàn)長距離的連續(xù)運(yùn)輸，因而可避免 小絞車接力運(yùn)輸中的摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車事故，并 且系統(tǒng)中有可靠的安全制動(dòng)裝置又可大大提高設(shè)備的 安全性能，另外車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較 大的提高。為使系統(tǒng)調(diào)試快捷、使用靈活與方便，建議用戶配置 具有打點(diǎn)、通話、緊急停機(jī)等功能的漏泄移動(dòng)通信裝 置。三、JWB型系列無極繩連

8、續(xù)牽引車主要技術(shù)參數(shù)型 號 JWB（55 Kw）JWB（75 Kw）JWB（110Kw） 絞車功率 55Kw 75Kw 110Kw滾筒直經(jīng) 1200 mm 1200 mm 1200 mm最大牽引力 50KN 60KN 80KN 80KN 120KN鋼絲繩規(guī)格 6x19 ,22 mm 6x19 23 mm 6x19 26 mm公稱繩速（m/s）雙速0.67，1.12 雙速1.0，1.7 雙速0.67, 1.12 雙速1.0, 1.7 雙速0.67,1.12最大傾角牽引重量（含平板車）1320t 1220t 1520t 1520t 1530t儲繩容量500 m或1000 m適用軌距600 mm或9

9、00 mm適用軌型 18； 22； 24； 30（kg/m）絞車體積（長x寬x高）2580 x1668x1635 2580 x1668x1635 2790 x1668x1635四、JWB型系列無極繩連續(xù)牽引車主要部件1礦用無極繩調(diào)速機(jī)械絞車，主要由底座、齒輪組件、 剎車裝置、變速箱、滾筒部件、電力液壓塊式制動(dòng)器、 聯(lián)軸器、防爆電機(jī)、齒輪罩等構(gòu)成；牽引距離1000 米以下，鋼絲繩在滾筒纏圈數(shù)不得少于3圈；牽引距 離1000米以上，鋼絲繩在滾筒纏圈數(shù)不得少于4圈。 詳見礦用無極繩調(diào)速機(jī)械絞車使用說明書。2張緊器，無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩有一定的初 張力必須配置張緊器。本系統(tǒng)張緊器為重錘式，主要

10、由框架、張緊繩輪、動(dòng)輪組、轉(zhuǎn)向輪和配重等組成。 該裝置可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部 分，并為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯 上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼 絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運(yùn)輸，所以 系統(tǒng)中設(shè)有兩套張緊器。張緊器兩端的兩只導(dǎo)向輪是 為分繩而設(shè)計(jì)，避免絞車卷繩筒上入繩和出繩相互咬 繩，避免兩根鋼絲繩在軌道中間相互交叉磨損，導(dǎo)向 輪有四只螺栓固定在張緊器框架上，并可方便調(diào)整角 度，以適應(yīng)不同工況需求。3梭車，梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車 列，具有固定鋼絲繩、儲存鋼絲繩、實(shí)現(xiàn)斷繩制動(dòng)等 功能。前后兩端是碰頭及牽引板，碰頭連接車列，牽 引

11、板使梭車經(jīng)過主壓繩輪時(shí)，撞開壓繩輪使車列順利 通過。梭車主要有車架、輪對、儲繩筒、楔塊、牽引 板、制動(dòng)系統(tǒng)等組成。車架主要有架體、碰頭組成， 車架兩頭是碰頭，輪對支撐車架，儲繩筒安裝在車架 上，可儲存鋼絲繩，以備巷道延伸開采或縮短運(yùn)輸之 用。梭車前后有兩個(gè)楔塊，當(dāng)鋼絲繩兩端穿過楔塊時(shí)， 擰緊壓緊螺栓，壓緊鋼絲繩，收繩放繩時(shí)松開一個(gè)楔 塊，把鋼絲繩卷入卷出儲繩筒，楔塊起固定鋼絲繩作 用。梭車前后有牽引板，梭車在運(yùn)行途中，經(jīng)過主壓 繩輪時(shí)，撞開壓繩輪使車列順利通過起伏坡段。鋼絲 繩斷繩時(shí)，制動(dòng)卡抓落下，起制動(dòng)作用。4回繩輪 回繩輪固定在系統(tǒng)的終端，支承整個(gè)系統(tǒng) 的反力，并可隨工作面的推進(jìn)，可方便地

12、移動(dòng)，以實(shí) 現(xiàn)運(yùn)距的變化。在運(yùn)輸支架或重型設(shè)備時(shí)，回繩輪安 裝位置需澆灌水泥基礎(chǔ)固定，并且回繩輪固定保險(xiǎn)繩。 5輪組，為適應(yīng)順槽起伏變化坡道，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有主 壓繩輪組、副壓繩輪組和平托輪組，可防止鋼絲繩抬 高時(shí)車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。主壓 繩輪組設(shè)計(jì)為彈簧復(fù)位式，梭車通過時(shí)由牽引板強(qiáng)制 打開壓繩輪，梭車通過后，主壓繩輪組由彈簧自動(dòng)復(fù) 位，保證鋼絲繩不彈出；副壓繩輪組設(shè)計(jì)為固定式， 鋼絲繩始終在壓繩輪下方;平托繩輪組設(shè)計(jì)為雙輪式， 可同時(shí)通過方向相反的兩根鋼絲繩。輪組安裝數(shù)量需 根據(jù)巷道具體起伏變化程度設(shè)置，用戶可根據(jù)實(shí)際需 要進(jìn)行選用。6、彎道護(hù)軌裝置（有轉(zhuǎn)彎時(shí)需用）為適應(yīng)轉(zhuǎn)彎巷

13、道的運(yùn)輸需要，我公司設(shè)計(jì)了一種專用 的彎道護(hù)軌系統(tǒng)。用戶只需準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎軌道即可。訂貨 時(shí)提供軌型、軌距、彎道半徑，彎道方向等參數(shù)。五、JWB型系列無極繩連續(xù)牽引車安裝說明1、設(shè)備安裝的條件與技術(shù)要求（1）根據(jù)使用煤礦巷道條件、運(yùn)輸對象、使用要求， 完成無極繩絞車布置設(shè)計(jì)。（2）無極繩絞車和張緊裝置安裝位置需要擴(kuò)巷時(shí)，設(shè) 備安裝先按設(shè)計(jì)擴(kuò)巷。有時(shí)尾輪處需布置車場時(shí)，也 要擴(kuò)巷。（3）根據(jù)基礎(chǔ)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工，一般無極繩絞車、張 緊裝置和尾輪需打基礎(chǔ)固定。基礎(chǔ)要與巷道底板連接 牢固，如巷道底部煤層較厚時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)中加打底錨。 盡可能選擇平巷或坡度較小的巷道處布置基礎(chǔ)，但在 坡道上打基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上表面應(yīng)

14、水平。無極繩絞車和 張緊裝置安裝于混凝土基礎(chǔ)上，使工作時(shí)減少震動(dòng)， 以保證穩(wěn)定。混凝圖基礎(chǔ)尺寸可參照絞車房基礎(chǔ)布置 圖施工，基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連以防安全。 地腳螺栓孔可在澆灌基礎(chǔ)時(shí)留出，等設(shè)備穩(wěn)好后再用 二次灌漿法將地腳螺栓灌入。但須注意：在澆灌基礎(chǔ) 時(shí)要預(yù)先留出準(zhǔn)備二次灌漿的槽子來?；A(chǔ)澆灌須待 56天混凝土凝固后方可安裝絞車和張緊裝置等。見 圖2順槽使用在回采時(shí)尾輪可采用臨時(shí)的固定方式，但必 須固定可靠。調(diào)整軌道按無極繩絞車運(yùn)輸大件的要求，枕木間 距一般500600mm，枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚尾板 扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2mm。特別提醒：無極繩絞車基礎(chǔ)可高于張緊裝

15、置基礎(chǔ) 100mm，不允許絞車基礎(chǔ)低于張緊裝置基礎(chǔ)。2、安裝程序、方法及注意事項(xiàng)，無極繩絞車安裝 可分部件依次安裝，也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝，主要是 根據(jù)各礦安裝時(shí)投入的人力多少而定。無極繩絞車、張緊裝置安裝，如無極繩絞車、張 緊裝置為解體下井(解體時(shí)須作好記號，尤其是墊鐵 的對應(yīng)記號)，先應(yīng)在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝，然后利用 手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上，再固定地腳螺 栓。（2）水平彎道護(hù)軌的安裝，安裝水平彎道護(hù)軌前應(yīng)把 以前的軌道起掉，先安裝好水平彎道護(hù)軌（不需要枕 木），再把鋼軌固定在水平彎道護(hù)軌的橫梁上，然后 根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。當(dāng)水平彎道角 度較大時(shí)，可打一些底錨固定軌道。（

16、3）尾輪的安裝，使用時(shí)間長時(shí)，可打基礎(chǔ)固定尾輪， 一般把尾輪直接就位后，打底錨固定即可。尾輪固定 在運(yùn)距的終端，支撐整個(gè)系統(tǒng)的反力，并可隨工作面 的推進(jìn)，方便的移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。在運(yùn)輸支 架時(shí)，需澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它情況可用錨桿 或其它方法固定尾輪。見圖3、4（4）輪組的安裝，壓繩輪組用壓板固定在鋼軌的下沿 上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪：在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位置較低時(shí)。在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角較大時(shí)，主壓繩輪 組應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時(shí)。平托輪組用壓板固 定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距 安裝托繩輪組，在軌道的上凸

17、處即坡頂前后間距要縮 小。（5）鋼絲繩的布置與插接，先把鋼絲繩放置在梭車附 近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩筒應(yīng)放在 特制的平板車上或吊掛起來，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然 后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉 到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車（按 要求）后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個(gè)繩 頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。穿鋼絲繩見圖5。 如運(yùn)輸距離不太長時(shí)，盡可能選用一根鋼絲繩，當(dāng)一 根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接， 插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直 徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩 徑的5%。（6）鋼絲繩的預(yù)緊，鋼絲繩的預(yù)緊

18、力以運(yùn)輸最大重物 時(shí)張緊裝置重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼 絲繩在各部件中位置是否正確。鋼絲繩的預(yù)緊方法：固定鋼絲繩一個(gè)繩頭。將鋼絲繩一個(gè)繩頭穿過梭車 牽引板和制動(dòng)爪后，固定在梭車的固定裝置中；拉緊鋼絲繩。點(diǎn)動(dòng)絞車將巷道中多余的鋼絲繩存于 梭車處，將繩頭穿過梭車牽引板和制動(dòng)爪后固定于儲 繩筒上，轉(zhuǎn)動(dòng)儲繩筒收緊鋼絲繩，再用5噸葫蘆（一 端固定在梭車上，另一端固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲 繩，當(dāng)達(dá)到要求的預(yù)緊力時(shí)，把鋼絲繩在梭車上固定 牢固。特別提醒：緊繩（松繩）時(shí)禁止工作人員在梭車前后 軌道上作業(yè)，以防鋼絲繩收縮梭車傷人。（7）輪系的調(diào)整，張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體 走向調(diào)整輪系的位置或方

19、向，使輪系起較好的導(dǎo)向作 用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等 發(fā)生摩擦）。（8）試運(yùn)行前的準(zhǔn)備，試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行，試運(yùn)行 前的準(zhǔn)備：檢查信號是否正常；檢查電器連接是否正常；軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物；車輛之間的連接是否牢固。試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行。開始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，然后再 試驗(yàn)高速運(yùn)行，在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車 處理。另外，試運(yùn)行期間逐漸加大載重量，直到達(dá)到 最大載荷為止，如張緊裝置的吸收量不夠，可再次用 葫蘆收繩。絞車和張緊器應(yīng)安裝于混凝土基礎(chǔ)上使工作時(shí)減少震 動(dòng)，以保證穩(wěn)定?；炷粱A(chǔ)尺寸可參考絞車房基礎(chǔ) 布置圖施工，基礎(chǔ)應(yīng)單獨(dú)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連 以防安全。地

20、腳螺栓孔可在澆灌基礎(chǔ)時(shí)留出，等設(shè)備 穩(wěn)好后再用二次灌漿法將地腳螺栓灌入，但需注意在 澆灌基礎(chǔ)時(shí)要預(yù)先留出準(zhǔn)備二次灌漿的槽子來?；A(chǔ) 澆灌需待混凝土凝固后方可安裝絞車和張緊器。注意: 絞車基礎(chǔ)可高于張緊器基礎(chǔ)50mm，不允許絞車基礎(chǔ) 低于張緊器基礎(chǔ)。絞車、張緊器基礎(chǔ)布置圖見附圖2。 注意：不同規(guī)格絞車、不同規(guī)格張緊器、不同布置方 式、不同軌距的基礎(chǔ)布置安裝圖不同。六、使用與操作1、使用前的準(zhǔn)備和檢查各礦使用無極繩絞車時(shí)要根據(jù)使用要求，巷道條件及 設(shè)備布置特點(diǎn)制定井下使用安全規(guī)程；絞車司機(jī)、跟車司機(jī)等有關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)；無極繩絞車使用前應(yīng)做如下檢查檢查起動(dòng)器等電控設(shè)備是否正常；通訊信號的發(fā)射接收是

21、否正常；軌道中有無影響車輛運(yùn)行的雜物；各車輛之間的連接是否可靠；載重車是否過載和偏載。（1）絞車開車前應(yīng)檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否 正確，開關(guān)等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固，手 閘是否在松閘位置及靈活可靠，軸承及減速器內(nèi)潤滑 油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查 各處情況正常后方可開動(dòng)電機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，在檢查電 液制動(dòng)閘正常和絞車無異聲后方可加上負(fù)荷。特別提醒：無極繩絞車變速時(shí)必須是停車后換檔，在 運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位 置，嚴(yán)禁掛空檔開車。換檔時(shí)如不能順利掛檔，允許 盤轉(zhuǎn)電機(jī)連軸器。手閘的使用必須是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行，一 般不允許在電機(jī)通電期

22、間進(jìn)行剎車，以免損壞絞車機(jī) 件和電機(jī)。（2）張緊裝置張緊裝置應(yīng)牢固且穩(wěn)定地安裝在水泥地基上，上部 可用圓環(huán)鏈與頂側(cè)幫固定并拉牢，以能承受意外的側(cè) 向力。兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。運(yùn)行時(shí)須注意滑輪和配重是否上下移動(dòng)自如，不得 有卡滯現(xiàn)象。（3）梭車每次運(yùn)行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有 松動(dòng)應(yīng)立即加以緊固。收放鋼絲繩后，應(yīng)將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲 繩筒在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩逸出。（4）尾輪運(yùn)輸液壓支架等重型設(shè)備時(shí)，尾輪必須用水泥基礎(chǔ) 固定。用戶可根據(jù)實(shí)際情況，在尾輪處用2-4根單體支柱斜 撐，以防安全。2、使用時(shí)的安全注意事項(xiàng)有條件的煤礦可規(guī)定車輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)禁止行人，并

23、有 聲光警示。跟車司機(jī)在車輛行走過程中應(yīng)時(shí)刻注意車輛行走前 方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運(yùn)行的雜物。 信號發(fā)射機(jī)應(yīng)隨身攜帶。3、啟動(dòng)及運(yùn)行過程中的操作程序及注意事項(xiàng)，跟車司 機(jī)確定具備開車條件后，再發(fā)送開車信號，發(fā)送信號 不得少于2次，絞車司機(jī)接到第二次信號后再啟動(dòng)開 車。跟車司機(jī)和絞車司機(jī)一定要熟記信號的使用規(guī)定。 運(yùn)行過程中跟車司機(jī)要注意車輛運(yùn)行是否正常，絞車 司機(jī)要注意無極繩絞車、張緊裝置工作是否正常。4、運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄，每班都應(yīng)對運(yùn)輸貨物種類、 運(yùn)輸量、連續(xù)牽引車的運(yùn)行情況及發(fā)生的故障進(jìn)行記 錄。5、停車的操作程序、方法及注意事項(xiàng)，一般跟車司機(jī) 待車輛即將運(yùn)行到位時(shí)發(fā)送停車信

24、號，絞車司機(jī)接到 停車信號后馬上操縱停車按鈕停車，另外，跟車司機(jī) 也可以利用發(fā)射機(jī)的緊急停車按鈕或遙控停車（信號 具備遙控功能時(shí)）。停車后絞車司機(jī)應(yīng)注意絞車制動(dòng)閘制動(dòng)是否可靠。七、維修保養(yǎng)及常見故障處理在無極繩絞車前期使用時(shí)應(yīng)每班有12名保養(yǎng)維修 人員，配合絞車司機(jī)、跟車司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日 常保養(yǎng)維修工作。1、無極繩絞車維護(hù)要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定 絞制螺栓后要及時(shí)更換。軸承的潤滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好 每三個(gè)月清洗一次軸承，但在新絞車第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后56天即應(yīng)清洗一次，軸承溫升超過70C立即停 車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過甚， 則應(yīng)查明原因進(jìn)行修

25、理或更換。無極繩絞車的減速機(jī)或變速箱的潤滑油，推薦用粘 度E50=11度的潤滑油，油面的高低須經(jīng)常進(jìn)行檢查， 油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，根據(jù)潤滑油的光澤、粘度和 有無污染雜質(zhì)的情況等更換新油，建議以每36個(gè) 月?lián)Q油一次。開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機(jī)油或黃油，經(jīng) 常保持其潤滑良好。電液閘Ed推動(dòng)器在出廠前已加好液壓油，可直接 使用，在維修時(shí)，可加注磷酸脂難燃油4613或（加 注20號機(jī)械油），并且加滿。液壓推桿制動(dòng)器中制 動(dòng)器制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過大或 過小時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)反正絲母來進(jìn)行調(diào)整，剎車石棉帶磨 損后應(yīng)即時(shí)更換新的。機(jī)房內(nèi)應(yīng)保持整潔，整個(gè)絞車應(yīng)保持清潔不積塵污， 易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。2、張緊裝置維護(hù)，各滑輪的軸端均有油杯，每周須用 黃油槍注鈣基潤滑脂一次。導(dǎo)向輪磨損時(shí)，及時(shí)調(diào)整 方向或調(diào)整前后（左右）導(dǎo)輪使用，嚴(yán)重時(shí)須更換。3、尾輪維護(hù)，尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃 油槍注鈣基潤滑脂一次。固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于22,須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。4、輪組（1）經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)