機械設計基礎 試卷

1、機械設計基礎試卷一填空題（每空格1分，共30分）在鉸鏈四桿機構中，雙曲柄機構的最短桿與最長桿長度之和其余兩桿長度 之和。確定凸輪基圓半徑的原則是在保證。maxa 條件下，。一對齒輪傳動中，大、小齒輪的齒根最大彎曲應力通常是 等的。在設計V帶傳動時，V帶的型號是根據和 選取的。對于兩級斜齒圓柱齒輪傳動，應使中間軸上的兩個斜齒輪的旋向。滾動軸承主要失效形式是 和。在蝸桿傳動中，一般蝸桿頭數取Z=，蝸桿頭數越少，自鎖性越。普通螺紋聯接承受橫向外載荷時，依靠 承載，螺栓本身受作用，可能的失效形式為。平鍵聯接中，面是工作面，楔形鍵聯接中，面是工作面。對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按 強度進行設計，而按 強

2、度進行校核。蝸桿傳動發(fā)熱計算的目的是防止 而產生齒面失效。帶傳動中，帶上受的三種應力是 應力，應力和 應力。最大應力發(fā)生在。 鏈輪的轉速，節(jié)距，齒數，則鏈傳動的動載荷就越大。軸上的鍵槽通常采用 加工方法獲得。聯軸器和離合器均可聯接兩軸，傳遞扭矩，兩者的區(qū)別是。驗算非液體摩擦滑動軸承的pv值是為了防 ；驗算軸承速度v是為了防 。帶傳動的設計準則是保證帶，并具有一定的。螺紋防松的關鍵在于防止。 滑動軸承的潤滑作用是減少,提高，軸瓦的油槽應該開在 的部位。 滾動軸承內圈與軸頸的配合采用 制，外圈與座孔的配合應采用制。21 .徑向滑動軸承的直徑增大一倍，長徑比不變，載荷不變，則軸承壓強P為原來的 倍設

3、計一對減速軟齒面齒輪時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇應使齒輪硬度高些。在鉸鏈四桿機構中，雙曲柄機構的最短桿與最長桿長度之和 其余兩桿長度之和。24 .平鍵工作時，依靠 傳遞扭矩。 鏈傳動中，鏈節(jié)數常取，而鏈齒數常采用。在同樣條件下，V帶傳動產生的摩擦力比平帶傳動大得多，原因是V帶在接觸面上所受的 力大于平帶。當兩軸線 時，可采用蝸桿傳動。從減少應力集中考慮，軸上的平鍵鍵槽用 銑刀加工比較好。 按軸類的承載形式，一般可分為受和傳遞 的轉軸，不受只傳遞 的傳動軸，以及受不傳遞 的心軸。 鏈輪的轉速，節(jié)距，齒數，則鏈傳動的動載荷就越大。在圓柱齒輪傳動中，齒輪直徑不變而減小模數，則會使輪齒的

4、彎曲強度，接觸強度，傳動的平穩(wěn)性。聯軸器中能補償兩軸相對位移以及可緩和沖擊、吸收振動的。二 判斷題（正確的在題后括號內劃寸，錯誤的劃“x”，每小題1分，共15 分）一個平鍵聯接能傳遞的最大扭矩為T，則安裝一對平鍵能傳遞的最大扭矩為2T。（）在鉸鏈四桿機構中，如果以最短構件為機架，則可能存在一個曲柄。（） TOC o 1-5 h z 硬齒面齒輪只可能產生輪齒折斷，不會產生齒面點蝕。（）矩形螺紋用于傳動，而普通三角螺紋用于聯接。（）對于只有一個圓銷的外槽輪機構，槽輪的運動時間一定小于靜止的時間。（）滾動軸承內座圈與軸頸的配合，通常采用基軸制。（）適用于高速運動的凸輪機構從動件運動規(guī)律為余弦加速度運

5、動。（）在螺紋聯接中，采用加高螺母以增加旋合圈數的辦法對提高螺栓的強度并沒有多少作 TOC o 1-5 h z 用。（）在多根三角帶傳動中，當一根帶失效時，應將所有帶更換。（）減速器輸入軸的直徑應小于輸出軸的直徑。（）維持邊界油膜不遭破壞是非液體摩擦滑動軸承的設計依據。（）一對齒輪圓柱若接觸強度不夠時，應增大模數；而齒根彎曲強度不夠時，則要加大分度圓直徑。（）實際的軸多做成階梯形，主要是為了減輕軸的重量，降低政治制造費用。（）蝸桿傳動中，如果模數和蝸桿頭數一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使傳動效率降低，蝸桿剛度提高。（）鏈傳動中當主動鏈輪勻速轉動時，鏈速是變化的但鏈傳動的平均傳動比恒定不變。（）螺

6、旋副中，螺紋的升角愈高，自鎖性愈差。（）材料為20Cr的齒輪要達到硬齒面，適當的熱處理方式是表面淬火。（）非液體滑動軸承的主要失效形式是磨損和膠合。（） 滾動軸承的公稱接觸角越大，軸承承受軸向載荷的能力越大。（）在凸輪機構中，基圓半徑取得較大時，其壓力角也較大。（）若帶傳動的初拉力一定，增大摩擦系數和包角都可提高帶傳動的極限摩擦力。（）20 .閉式蝸桿傳動的主要失效形式是蝸桿齒面的膠合。（）滾動軸承中，極限轉速最高的軸承是調心滾子軸承。（）傳遞功率一定時，帶傳動的速度過低，會使有效拉力加大，所需帶的根數過多。（）對標準直齒圓柱齒輪，若Z1 = 18、Z2 = 72則這對齒輪的彎曲應力Fi J匕

7、 氣，其接觸應力的大小是。A、b b ；B、b b ；C、b H 1 = b H2 ；D、可能相等，也可能不相等。在良好的潤滑和密封情況下，滾動軸承的主要失效形式是。A、塑性變形； B、膠合；C、磨損；D、疲勞點蝕。當軸上安裝的零件要承受軸向力時，采用 來軸向定位，所受的軸向力較大。A.圓螺母；B.緊定螺釘；C.彈性擋圈；D.楔形鍵。在圓柱螺旋彈簧中，彈簧旋繞比是之比。A、彈簧線徑d與中徑D；日、自由長度H0與彈簧線徑d；C、彈簧中徑D與彈簧線徑d ；D、彈簧外徑D2與彈簧線徑d。在下列四種類型的聯軸器中，能補償兩軸相對位移以及可緩和沖擊、吸收振動的A、凸緣聯軸器；B、齒式聯軸器；C、萬向聯軸

8、器；D、彈性柱銷聯軸器。用于薄壁零件聯接的螺紋，應采用。A、三角形細牙螺紋；B、梯形螺紋；C、鋸齒型螺紋；D、多線三角形粗牙螺紋。閉式軟齒面齒輪傳動設計中，小齒輪齒數的選擇 。A、以不根切為原則，選少些；B、選多少都可以；C、在保證齒根彎曲強度前提下，選多些。受不變載荷作用的心軸，軸表面某固定點的彎曲應力是。A、靜應力；B、脈動循環(huán)變應力；C、對稱脈動循環(huán)變應力；D、非對稱脈動循環(huán)變應力。鏈傳動中，鏈節(jié)數取偶數，鏈輪齒數取奇數，最好互為質數，其原因 ,A、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻；BST作平穩(wěn)；C、避免采用過渡鏈節(jié)；D、具有抗沖擊力。采用螺紋連接時，當被連接件很厚且經常拆卸時，宜采用（）A螺栓連

9、接B螺釘連接C雙頭螺栓連接17 .在帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最大拉應力發(fā)生在帶開始（）。A進入從動輪處B退出主動輪處C退出從動輪處D進入主動輪處驗算時若發(fā)現材料為45號鋼的軸剛度不夠，應當采取的措施為（）。A改為合金鋼軸B改為滾子軸承C增加軸的直徑D對軸的表面進行強化處理只承受彎矩的傳動心軸，軸表面一固定點的彎曲應力是（）A靜壓力B.脈動循環(huán)變應力C.對稱循環(huán)變應力D.非對稱循環(huán)變應力鏈傳動的大鏈輪齒數不宜過多是因為要（）A減少速度波動B避免運動的不均勻性C避免傳動比過大D避免磨損導致過早掉鏈 為了減輕摩擦表面的疲勞磨損，下列措施中（）不是正確的措施。A合理選擇表面粗糙度B合理選擇潤

10、滑油粘度C合理選擇表面硬度D 合理控制相對滑動速度分析及計算 已知某齒輪的轉矩T = 100 N m ,分度圓直徑d=200mm ,則其圓周力Ft=（）A 1000N B 1NC 500N D 0.5N平鍵的設計中，先根據軸徑D從標準中選取鍵寬B和鍵高H ,再按（）選出相應鍵長。B滑移距離A長徑比L/DC轂長與滑移距離D輪轂長度L圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減少模數時，可以（）A提高輪齒的彎曲強度B提高輪齒的接觸強度C提高輪齒的靜強度D改善傳遞的平穩(wěn)性 在蝸桿傳動設計中，除進行強度計算外，還必須進行（）A磨損計算B熱平衡計算C剛度計算D穩(wěn)定性計算只能承受徑向載荷，而不能承受軸向載荷的滾動軸

11、承是（）。A深溝球軸承（60000）B角接觸球軸承（70000）C圓柱滾子軸承（N型） D推力球軸承（51000）圓柱形螺旋彈簧的有效圈數是按彈簧的（）要求計算得到的。A結構尺寸B穩(wěn)定性C剛度 D強度角接觸軸承承受軸向負荷的能力隨接觸角潮增大而（）。A增大 B減少 C不變 D增大或減少隨軸承型號而定在良好潤滑的情況下，耐磨性最好的渦輪材料是（）。A鑄鐵 B錫青銅C無錫青銅D黃銅有一減速裝置由帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動組成，其安排順序以方案（）為好。A帶傳動-齒輪傳動-鏈傳動B鏈傳動-齒輪傳動-帶傳動C帶傳動-鏈傳動-齒輪傳動D鏈傳動-帶傳動-齒輪傳動五.題（共40分）1. （10分）圖中所示軸承

12、中，采用一對角接觸球軸承（軸承的附加軸向力的計算式為S=0.7R）,軸承的徑向載荷分別為R1=15000N , R2=7000N，作用在軸上的軸向外加載荷Fa=5600N , 46312型軸承的e=0.68 ,當軸承的軸向載荷與徑向載荷之比A/R e時，X= 0.41 , Y= 0.87 , fp=1，試計算:（1）兩個軸承的軸向載荷A. A2;（2 ）兩個軸承的當量動載荷P、P2。第1題圖（10分）如圖所示為斜齒圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器組成的二級減速裝置。1）小圓柱齒輪主動時，畫出蝸輪的旋轉方向及其各分力方向。2）從軸承和軸受力情況分析，這樣設計斜齒輪和蝸桿的螺旋方向是否合理？為什么？3）按圖示方案設計完成后，如果誤將蝸桿減速器放在高速級，而負載功率及轉速均不 變，分析可能會出現什么問題？1電動機2、4一聯軸器3一斜齒圓柱齒輪減速器5一蝸桿減速器第2題圖（ 10分）受軸向力緊螺栓聯接的螺栓剛度為C1=400000N/mm，被聯接件剛度為C2=1