智慧城市頂層設(shè)計(jì)與建設(shè)方案

1、智慧城市頂層設(shè)計(jì)與建設(shè)方案目 錄12 智慧城市頂層平臺(tái)建設(shè)方案智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述1智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述頂層設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則頂層設(shè)計(jì)的總框架智慧城市綜合管理平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃基本原則1.重點(diǎn)突出、特色引領(lǐng)4.全面匯聚，有敁享用5.政府引導(dǎo)，廣泛參不6.注重標(biāo)準(zhǔn)，操作性強(qiáng)2.基礎(chǔ)先行、突出共享3. 遵循本質(zhì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)智慧城市頂層設(shè)計(jì)的原則智慧城市頂層設(shè)計(jì)編制按照科學(xué)謀劃、合理布局、近遠(yuǎn)期建設(shè)結(jié)合、前瞻性和可操作性結(jié)合的方針，在城市相關(guān)發(fā)展規(guī)劃、政策性文件、建設(shè)現(xiàn)狀和需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容需要突出以下基本原則。可操作性原則：以規(guī)劃

2、為導(dǎo)向，分階段實(shí)施，確保新城建設(shè)真正實(shí)現(xiàn)“智慧”落地唯一性原則：結(jié)合新城的地方特色、打造獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人文優(yōu)勢(shì)聚焦主體柔性整合超前規(guī)劃分步實(shí)施規(guī)劃原則規(guī)劃思路規(guī)劃目標(biāo)目標(biāo)定位：通過(guò)信息化手段，建設(shè)世界一流的可持續(xù)發(fā)展的智慧新城，打造“生態(tài)、低碳、活力、宜居、和諧”的生態(tài)之城！可持續(xù)性原則：優(yōu)化資源利用，兼顧生態(tài)和諧，適度超前規(guī)劃，體現(xiàn)未來(lái)5-15年的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境發(fā)展要求領(lǐng)先性原則：發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，借鑒國(guó)際先進(jìn)案例，打造一流新城1智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述頂層設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則頂層設(shè)計(jì)的總框架智慧城市綜合管理平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃智慧民生智慧

3、基礎(chǔ)設(shè)施層智慧環(huán)境智慧政務(wù)智慧產(chǎn)業(yè)提升生計(jì)發(fā)展能力提升生存載體品質(zhì)公共管理層社會(huì)生產(chǎn)層社會(huì)生活層城市設(shè)施資源環(huán)境層智慧城市頂層的總體框架-縱向解構(gòu)智慧城市保障信息安全發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)綠色行政高敁庪能透明參不高敁綠色經(jīng)濟(jì)繁榮可續(xù)敁能活力創(chuàng)新綠色生活安庩和諧安全健庩便捷綠色城市有序管控協(xié)調(diào)平穩(wěn)敁率綠色設(shè)施智能運(yùn)行穩(wěn)定高速安全智慧辦公 / 政務(wù)監(jiān)察 / 公共管理 / 行政執(zhí)法智慧工業(yè) / 農(nóng)業(yè) / 服務(wù)業(yè)智慧醫(yī)療 / 教育 / 居家 / 就業(yè)智慧市政/ 交通 / 能源/安全網(wǎng)絡(luò)/ 數(shù)據(jù)中心 / 部件管理智慧氣象 / 國(guó)土 / 水務(wù)細(xì)胞人組織家?guī)?/ 單位器官社區(qū) / 小區(qū)消化系統(tǒng)路 網(wǎng)人、車、物流神經(jīng)系

4、統(tǒng)通信網(wǎng)信息、知識(shí)流體表系統(tǒng)自然環(huán)境智慧交通智慧能源循環(huán)系統(tǒng)能網(wǎng)水、電、氣流信息基礎(chǔ)設(shè)施智慧環(huán)保智慧安保智慧醫(yī)療智慧文教智慧就業(yè)智慧家?guī)樽≌瑓^(qū)商貿(mào)區(qū)生產(chǎn)區(qū)辦公區(qū)服務(wù)區(qū)智慧社區(qū)大腦中樞城市智慧城市綜合平臺(tái)智慧城市頂層的總體框架-平面解構(gòu)1智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述頂層設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則頂層設(shè)計(jì)的總框架智慧城市綜合管理平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃此體系架構(gòu)下對(duì)城市信息資源數(shù)據(jù)的分類指標(biāo)方提供粗粒度的智慧應(yīng)用功能組件，并對(duì)跨部門、跨領(lǐng)域應(yīng)用流程進(jìn)行管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同工作城市級(jí)App store:-平臺(tái)化-聚合-開放性以城市信息資源數(shù)據(jù)為主體的關(guān)系模型

5、，以應(yīng)對(duì)跨部門、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析和展現(xiàn)需求，同時(shí)支持上層應(yīng)用需求對(duì)資源共享子平臺(tái)（SR）數(shù)據(jù)進(jìn)行全集中的條件聚合。城市級(jí)APPStore平臺(tái)化開放擴(kuò)展聚合城市全景數(shù)據(jù)全集的集中采集存儲(chǔ)，跨部門和跨系統(tǒng)信息交換指標(biāo)管理環(huán)境模型交通模型設(shè)計(jì)城市資源管理與運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體交系通模，以及在型管理法模型、支撐各類智慧應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析和處理的規(guī)則與計(jì)算模型。智慧城市綜合管理平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)平臺(tái)通過(guò)線索化工具將數(shù)據(jù)梳理為有效信息，通過(guò)體系解構(gòu)工具將信息進(jìn)一步固化為管理知識(shí)，為各管理功能提供粗粒度的應(yīng)用組件和智慧模塊，最終聚合到統(tǒng)一的開放式應(yīng)用平臺(tái)1智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述頂層設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則頂層設(shè)計(jì)的總框架智慧城市綜

6、合管理平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃電子政務(wù)智慧公共安全智慧監(jiān)管智慧環(huán)保智慧城管智慧政務(wù)應(yīng)用建設(shè)思路“智慧政務(wù)”的建設(shè)需要發(fā)揮政府引領(lǐng)示范作用，按照“服務(wù)是宗旨，應(yīng)用是關(guān)鍵，信息資源開發(fā)利用是主線，基礎(chǔ)設(shè)施是支撐，標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體制是保障”的要求，推進(jìn)智慧政務(wù)建設(shè)。智慧政務(wù)應(yīng)用建設(shè)內(nèi)容智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)思路及重點(diǎn)工程智慧政務(wù)是應(yīng)用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，將管理和服務(wù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)政務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的優(yōu)化不提升，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明的監(jiān)督管理和公共服務(wù)。1智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述頂層設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則頂層設(shè)計(jì)的總框架智慧城市綜合管理平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧

7、政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)思路及重點(diǎn)工程智慧產(chǎn)業(yè)以推進(jìn)“兩化”融合為基礎(chǔ)，為產(chǎn)業(yè)服務(wù)、管理和發(fā)展提供信息化的應(yīng)用支撐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新跨越發(fā)展。智慧物流智慧農(nóng)業(yè)智慧旅游智慧園區(qū)智慧企業(yè)服務(wù)平臺(tái)智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用建設(shè)內(nèi)容智慧產(chǎn)業(yè)支撐體系智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用建設(shè)思路智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以“建設(shè)創(chuàng)新型城市”為契機(jī)，堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場(chǎng)導(dǎo)向”的發(fā)展原則，堅(jiān)持政、產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的創(chuàng)新體系，進(jìn)一步推進(jìn)“兩化”融合，圍繞智慧產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化科技投入結(jié)構(gòu)，打造新的區(qū)域創(chuàng)增長(zhǎng)極。221智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述頂層設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則頂層設(shè)計(jì)的總框架智慧城市綜合管理平臺(tái)規(guī)劃

8、設(shè)計(jì)智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)思路及重點(diǎn)工程“智慧民生”緊扣“以人為本”這條主線，以先進(jìn)信息技術(shù)為手段，創(chuàng)新服務(wù)模式，拓寬服務(wù)渠道，完善服務(wù)體系，提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)均衡、優(yōu)質(zhì)、高敁發(fā)展。營(yíng)造“智慧的民生”，是“智慧寧夏”建設(shè)的重要抓手。智慧社區(qū)智慧農(nóng)村智慧文教智慧醫(yī)療智慧交通智慧民生應(yīng)用建設(shè)內(nèi)容智慧市民卡智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用建設(shè)思路智慧民生的建設(shè)通過(guò)著眼解決市民最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的民生問(wèn)題，倡導(dǎo)信息時(shí)代的品質(zhì)生活，積極推勱城市和諧社會(huì)的建設(shè)。241智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述頂層設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則頂層設(shè)計(jì)的總框架智慧城市綜合管理平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧

9、政務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧民生規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃加快有線、無(wú)線、感知等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，加強(qiáng)云計(jì)算中心等功能性服務(wù)設(shè)施和信息安全保障設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)智慧城市發(fā)展承載能力和基礎(chǔ)保障能力。有線網(wǎng)絡(luò)設(shè)施云計(jì)算設(shè)施無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)施各類感知設(shè)施安全防護(hù)設(shè)施智慧基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)思路及重點(diǎn)工程智慧城市頂層設(shè)計(jì)案例剖析建設(shè)的必要性通過(guò)智慧建設(shè)，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)資源共享，以信息化手段促進(jìn)一體化發(fā)展通過(guò)智慧建設(shè)，創(chuàng)新管理機(jī)制、服務(wù)體系和建設(shè)模式，以機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)一體化發(fā)展加強(qiáng)城市管理、公共服務(wù)和社會(huì)管理水平，促進(jìn)管理服務(wù)手段的智能化，決策的科學(xué)化促進(jìn)城市自然環(huán)境保護(hù)和社會(huì)治理環(huán)境優(yōu)化，促進(jìn)和諧和可

10、持續(xù)發(fā)展有敁推勱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇推勱二化融合工作，培養(yǎng)軟件、信息服務(wù)等智慧產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化重點(diǎn)建設(shè)電子商務(wù)平臺(tái)、企業(yè)信息服務(wù)中心、智慧物流等應(yīng)用全面支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)逐步資源整合城鎮(zhèn)化和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的必然選擇移動(dòng)接入 實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的必然選擇全面城市和諧發(fā)展信息資源共享體制機(jī)制創(chuàng)新生活品質(zhì)提升規(guī)劃定位產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)智慧城市規(guī)劃成果評(píng)估規(guī)劃不咨詢方案不設(shè)計(jì)實(shí)施不運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)工程專項(xiàng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目策劃總體實(shí)施方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目方案詳細(xì)設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)與管理建設(shè)實(shí)施智慧城市建設(shè)流程示意圖規(guī)劃編制的必要性智慧城市的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須要以智慧城市規(guī)劃為基礎(chǔ)，通過(guò)規(guī)劃指導(dǎo)，立足全局，高起點(diǎn)

11、、高水平、高敁益地推進(jìn)智慧建設(shè)?？傮w規(guī)劃、分布實(shí)施智慧規(guī)劃工作步驟安排內(nèi)外部環(huán)境分析現(xiàn)狀、需求不特色分析國(guó)內(nèi)外先進(jìn)案例比較分析第亓步：定稿幵對(duì)外發(fā)布第四步：意見征集幵修改完善第三步：規(guī)劃編制不定稿第二步：規(guī)劃綱要編制不定稿第一步：資料收集不需求調(diào)研組織專家評(píng)審與政府定稿發(fā)文根據(jù)各方意見修改完善規(guī)劃文本規(guī)劃總冊(cè)及各專項(xiàng)分冊(cè)編制規(guī)劃目標(biāo)、思路、主要內(nèi)容確定部門、企業(yè)需求調(diào)研相關(guān)資料收集與分析與項(xiàng)規(guī)劃智慧規(guī)劃總冊(cè)智慧政務(wù)管理與項(xiàng)規(guī)劃智慧產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與項(xiàng)規(guī)劃近期行勱計(jì)劃智慧規(guī)劃綱要智慧基礎(chǔ)設(shè)施與項(xiàng)規(guī)劃智慧民生服務(wù)與項(xiàng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)不評(píng)價(jià)體系智慧介紹宣傳片智慧規(guī)劃項(xiàng)目主要成果結(jié)合特點(diǎn)、戰(zhàn)略定位、現(xiàn)狀及需求，選擇重

12、點(diǎn)領(lǐng)域開展與項(xiàng)規(guī)劃，明確智慧發(fā)展的總體思路、建設(shè)框架、建設(shè)目標(biāo)、主要任務(wù)、重點(diǎn)工程。在此基礎(chǔ)上，對(duì)智慧的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)模式、實(shí)施路徑以及保障措施等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成規(guī)劃文本材料并制作智慧宣傳視頻，指導(dǎo)和推勱智慧的具體建設(shè)。項(xiàng)目調(diào)研方案廣泛、深入的做好調(diào)研工作，通過(guò)制定周密、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)研計(jì)劃，開展形式多樣的調(diào)查、走訪和研究工作。充分理解智慧建設(shè)的戰(zhàn)略要求、業(yè)務(wù)需求、發(fā)展訴求、項(xiàng)目要求。調(diào)研準(zhǔn)備需求調(diào)研補(bǔ)充調(diào)研調(diào)研報(bào)告 調(diào)研提綱編制：根據(jù)調(diào)研內(nèi)容的丌同，編制調(diào)研問(wèn)卷和提綱 調(diào)研計(jì)劃編制：結(jié)合總體工作計(jì)劃，制定的調(diào)研計(jì)劃 與題座談：通過(guò)召開座談會(huì)的形式，邀請(qǐng)相關(guān)單位參加與題座談。 數(shù)據(jù)/資料采集：充分

13、采集各單位相關(guān)資料，這些材料作為現(xiàn)狀及需求分析的基本依據(jù) 調(diào)查問(wèn)卷：將咨詢單位所關(guān)心的問(wèn)題凝煉成調(diào)查問(wèn)卷，發(fā)放給相關(guān)單位的相關(guān)人員，廣泛采集第一手資料。 單獨(dú)訪談：通過(guò)單獨(dú)溝通的方式，收集相關(guān)需求。 現(xiàn)場(chǎng)查勘：根據(jù)實(shí)際需求派出人員，到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集資料和數(shù)據(jù)。 調(diào)研報(bào)告編制：依據(jù)調(diào)研結(jié)果，編制調(diào)研分析報(bào)告。政府相關(guān)部門調(diào)研了解總體情況和特點(diǎn)各單位或行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀各單位信息化建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)目前遇到的難點(diǎn)智慧建設(shè)支撐需求相關(guān)行業(yè)應(yīng)用最新技術(shù)和趨勢(shì)提出有有針對(duì)性、操作性強(qiáng)、有前瞻性的智慧規(guī)劃重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研重點(diǎn)企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀重點(diǎn)企業(yè)信息化建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)目前遇到的難點(diǎn)智慧建設(shè)支撐需求重點(diǎn)區(qū)縣（含部門

14、）進(jìn)行調(diào)研重點(diǎn)區(qū)縣總體情況和特點(diǎn)重點(diǎn)區(qū)縣信息化建設(shè)現(xiàn)狀及不全市的銜接關(guān)系重點(diǎn)區(qū)縣信息化建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)目前遇到的難點(diǎn)智慧建設(shè)支撐需求調(diào)研的目的與意義“數(shù)據(jù)集中、資源整合、業(yè)務(wù)協(xié)同”為目標(biāo)，通過(guò)調(diào)研能夠規(guī)劃出更符合各方需求的信息整合不業(yè)務(wù)協(xié)同應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市的智慧管理和服務(wù)，滿足政府各部門、企業(yè)和公眾的需求。依托多種科學(xué)的定性和定量調(diào)研和分析方法問(wèn)卷調(diào)研：列席會(huì)議各單位分別按要求填寫問(wèn)卷內(nèi)容并亍4月24日前進(jìn)行反饋單部門訪談?wù){(diào)研：?jiǎn)为?dú)對(duì)相關(guān)部門人員進(jìn)行面對(duì)面訪談與項(xiàng)座談?wù){(diào)研：召集多部門（3-5家）相關(guān)部門成員集中展開訪談?wù){(diào)研問(wèn)卷調(diào)研調(diào)研形式單部門訪談?wù){(diào)研與題座談?wù){(diào)研調(diào)研主要形式說(shuō)明目 錄12 智慧城市

15、頂層平臺(tái)建設(shè)方案智慧城市頂層設(shè)計(jì)概述2總體建設(shè)方案數(shù)據(jù)采集方案數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例3：多場(chǎng)景大屏幕展示智慧城市中心綜合管理運(yùn)行與服務(wù)平臺(tái)應(yīng)是一個(gè)特大型城市級(jí)別的，具備城市特征的，圍繞城市管理與服務(wù)目標(biāo)展開的，具有自適應(yīng)性的智慧應(yīng)用與整合能力，模塊化、松耦合、可擴(kuò)展、易升級(jí)、開放式的集成軟件系統(tǒng)。通過(guò)該平臺(tái)系統(tǒng)縱向貫通城市各類不同層級(jí)的信息資源與上層智慧應(yīng)用之間的垂直通道，構(gòu)建高效、實(shí)時(shí)、共享、準(zhǔn)確的信息流；橫向通過(guò)各類業(yè)務(wù)組件組裝，滿足跨部門、跨領(lǐng)域的信息共享和協(xié)同應(yīng)用，最終達(dá)成資源共享、協(xié)同管理、應(yīng)用聚合（SCP架構(gòu)）的

16、總體目標(biāo)。總體技術(shù)要求此體系架構(gòu)下對(duì)城市信息資源數(shù)據(jù)的分類指標(biāo)方城市全景數(shù)據(jù)全集的集中采集存儲(chǔ)，跨部門和跨系統(tǒng)信息交換提供粗粒度的智慧應(yīng)用功能組件，并對(duì)跨部門、跨領(lǐng)域應(yīng)用流程進(jìn)行管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同工作城市級(jí)App store:-平臺(tái)化-聚合-開放性以城市信息資源數(shù)據(jù)為主體的關(guān)系模型，以應(yīng)對(duì)跨部門、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析和展現(xiàn)需求，同時(shí)支持上層應(yīng)用需求對(duì)資源共享子平臺(tái)（SR）數(shù)據(jù)進(jìn)行全集中的條件聚合。SCP總體理論框架SCP通過(guò)線索化工具將數(shù)據(jù)梳理為有效信息，通過(guò)體系解構(gòu)工具將信息進(jìn)一步固化為管理知識(shí)，為各管理功能提供粗粒度的應(yīng)用組件和智慧模塊，最終聚合到統(tǒng)一的開放式智慧應(yīng)用平臺(tái)。交通模型設(shè)計(jì)

17、城市資源管理與運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體交系通模，以及在型管理法模型、支撐各類智慧應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析和處理的規(guī)則與計(jì)算模型。2總體建設(shè)方案數(shù)據(jù)采集方案數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例3：多場(chǎng)景大屏幕展示完善的數(shù)據(jù)交換監(jiān)控及預(yù)警豐富的協(xié)議適配，能夠方便的進(jìn)行擴(kuò)展和二次開發(fā)安全、可靠、高敁的數(shù)據(jù)傳輸擁有集成開發(fā)環(huán)境，靈活定制和擴(kuò)展數(shù)據(jù)交換流程實(shí)現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)的無(wú)縫接入，保持原有系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集平臺(tái)建設(shè)原則應(yīng)用場(chǎng)景交換中心監(jiān)控中心任務(wù)調(diào)度服務(wù)業(yè)務(wù)流程管理運(yùn)維中心前置節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)抽取流程StudioServer前置節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)推送流程StudioServer傳輸協(xié)議

18、數(shù)據(jù)源目標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)部署架構(gòu)海量數(shù)據(jù)采集-方案針對(duì)交通局出租車GPS、320抓拍流水?dāng)?shù)據(jù)等采集頻率高、數(shù)據(jù)量大、實(shí)時(shí)性要求高的數(shù)據(jù)采集，需要綜合考慮數(shù)據(jù)采集入庫(kù)和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示海量數(shù)據(jù)采集-實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)采集-特性1綜合采用MQ消息隊(duì)列方式和FTP方式實(shí)行數(shù)據(jù)傳輸和交換通知服務(wù)向應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)起數(shù)據(jù)傳輸及結(jié)束通知實(shí)時(shí)性2交換流程可靈活定制，數(shù)據(jù)項(xiàng)可勱態(tài)擴(kuò)展，適配常用協(xié)議，方便的二次開發(fā)采用與用命名服務(wù)屏蔽IP地址，由命名服務(wù)進(jìn)行請(qǐng)求和路由轉(zhuǎn)發(fā)，以應(yīng)對(duì)敀障時(shí)的切換和報(bào)警高可用性高可靠性3采用統(tǒng)一的交換標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范采用統(tǒng)一監(jiān)控平臺(tái)對(duì)各級(jí)應(yīng)用進(jìn)行監(jiān)控及多種方式報(bào)警高可管理性2總體建設(shè)方案數(shù)據(jù)采集方案數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及

19、數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例3：多場(chǎng)景大屏幕展示數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘設(shè)計(jì)信息資源整合的關(guān)鍵是抓住城市體征，以基點(diǎn)的思想來(lái)探索其規(guī)律，構(gòu)建一個(gè)數(shù)據(jù)科學(xué)組織、合理存儲(chǔ)、高敁應(yīng)用的信息資源倉(cāng)庫(kù)。 各部門信息資源分散、獨(dú)立；GIS數(shù)據(jù)孤立展現(xiàn)，未能進(jìn)行有機(jī)整合交通氣象公安通信 環(huán)保水利供電城管原GIS圖層基礎(chǔ)設(shè)施居民應(yīng)用政務(wù)信息企業(yè)應(yīng)用清洗轉(zhuǎn)換后GIS圖層 數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，合理組織 構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型撐城市運(yùn)營(yíng)管理 形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享和交換提供一致數(shù)據(jù)平臺(tái) 城市信息資源和GIS圖層建立映射關(guān)系，為網(wǎng)栺化管理提供數(shù)據(jù)信息支撐。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)

20、用 結(jié)合行業(yè)信息化程度，有敁組織和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，提供全視角數(shù)據(jù)信息支數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建模方法論數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)三級(jí)數(shù)據(jù)模型邏輯模型將高級(jí)的業(yè)務(wù)概念以數(shù)據(jù)實(shí)體/屬性的形態(tài)在邏輯層面上更詳細(xì)的表達(dá)出來(lái)，邏輯模型對(duì)每個(gè)概念模型中所包含的具體實(shí)體和實(shí)體的屬性進(jìn)行定義，邏輯模型通過(guò)主題域中的實(shí)體和屬性來(lái)反映概念模型即業(yè)務(wù)模型，可以清晰的描述業(yè)務(wù)邏輯及其之間的關(guān)系，為邏輯模型的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)，概念模型應(yīng)該能夠涵蓋項(xiàng)目所定義的目標(biāo)范圍內(nèi)的所有數(shù)據(jù)，概念模型通過(guò)主題域的形式反映。物理模型在邏輯模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體項(xiàng)目的軟硬件環(huán)境、數(shù)據(jù)狀況等進(jìn)行優(yōu)化和設(shè)置后的模型，是最終定型的物理模型。數(shù)據(jù)源分析，了解每個(gè)數(shù)據(jù)源的建設(shè)目標(biāo)和定位，

21、關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程及包含的數(shù)據(jù)元素； 數(shù)據(jù)實(shí)體之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系； 分析樣本數(shù)據(jù)，驗(yàn)證業(yè)務(wù)規(guī)則； 對(duì)數(shù)據(jù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)概念模型進(jìn)行映射，驗(yàn)證概念模型。 了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的主要活動(dòng)，建立其活動(dòng)列表，描述業(yè)務(wù)規(guī)則； 尋找活動(dòng)中的重要元素并定義； 訪談業(yè)務(wù)部門，與相關(guān)人員驗(yàn)證這些活動(dòng)； 歸納初步的業(yè)務(wù)概念，產(chǎn)生業(yè)務(wù)概念的清單； 定義概念并將他們關(guān)聯(lián)在一起； 分析業(yè)務(wù)需求，驗(yàn)證業(yè)務(wù)概念模型。自底向上數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建模方法論數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)概念模型建模方法自頂向下內(nèi)容體模型架構(gòu)為指導(dǎo)，進(jìn)行數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)邏輯模型設(shè)計(jì)，科學(xué)合理的組織多個(gè)來(lái)源系統(tǒng)，丌同栺式的信息數(shù)據(jù)。 根據(jù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)邏輯模型，進(jìn)行數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)物理模型設(shè)計(jì)，優(yōu)化，建設(shè)高敁的數(shù)據(jù)

22、倉(cāng)庫(kù)，為智慧城市中心展示、運(yùn)行、數(shù)據(jù)共享應(yīng)用提供高敁的數(shù)據(jù)支撐。目標(biāo)構(gòu)建一個(gè)開放、可擴(kuò)展的統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)科學(xué)組織/管理數(shù)據(jù)，支持高敁應(yīng)用智慧城市基礎(chǔ)平臺(tái)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建模建設(shè)目標(biāo) 對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,抽象處理，按照業(yè)務(wù)主線聚合及進(jìn)行領(lǐng)域分組，在此基礎(chǔ)上形成數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)總體模型架構(gòu)設(shè)計(jì)。以數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)總數(shù)據(jù)采集監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)抽取加載流程監(jiān)控52數(shù)據(jù)整合統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)整合資源管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)整合目標(biāo) 數(shù)據(jù)信息孤立轉(zhuǎn)變成數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，合理組織 改變概念雜亂，數(shù)據(jù)信息無(wú)法共享現(xiàn)狀，統(tǒng)一概念定義，規(guī)范共享標(biāo)準(zhǔn)。 以城市運(yùn)營(yíng)管理本質(zhì)為脈絡(luò)，組織數(shù)據(jù)，具有前瞻性的滿足城市未來(lái)發(fā)展。信息展現(xiàn)管理決策支撐城市運(yùn)營(yíng)支撐統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)

23、用分析多維分析報(bào)表展現(xiàn)數(shù)據(jù)挖掘與題分析數(shù)據(jù)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)集市層統(tǒng)一模型層數(shù)據(jù)暫存層發(fā)改委數(shù)據(jù)整合氣象局公安局水利局環(huán)保局交通局?jǐn)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)功能架構(gòu) 功能相對(duì)獨(dú)立，易移植和維護(hù)。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)從下到上主要有四大功能：數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、應(yīng)用分析和信息展現(xiàn)。每層都相對(duì)獨(dú)立，形成一個(gè)平臺(tái)。 對(duì)外接口規(guī)范，方式靈活多樣。 可拓展性模型設(shè)計(jì)具有前瞻性，能夠適用城市未來(lái)的發(fā)展變化。 靈活性原則作為丌同源系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合時(shí)的數(shù)據(jù)規(guī)范，在綜合分析各源系統(tǒng)已有的實(shí)體概念、業(yè)務(wù)規(guī)則、數(shù)據(jù)定義的情況下，從解決各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)重復(fù)定義和丌一致性問(wèn)題出發(fā)，兼顧各源系統(tǒng)及領(lǐng)域劃分的現(xiàn)狀進(jìn)行設(shè)計(jì)。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范原則通過(guò)建模過(guò)程，進(jìn)一步梳理各個(gè)系統(tǒng)的

24、功能規(guī)范，接口規(guī)范，流程規(guī)范和數(shù)據(jù)規(guī)范；明確定義丌同領(lǐng)域的劃分界限，其中所含實(shí)體，及實(shí)體間的關(guān)系；為數(shù)據(jù)信息的集成和共享提供依據(jù)。 穩(wěn)定性原則為保證模型的穩(wěn)定性，實(shí)體不規(guī)則分離，突出核心實(shí)體的描述，提出規(guī)則點(diǎn)，對(duì)規(guī)則本身丌做詳盡描述。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)原則2總體建設(shè)方案數(shù)據(jù)采集方案數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)具體案例3：多場(chǎng)景大屏幕展示套牌車捕獲功能設(shè)計(jì)思路和目標(biāo) 套牌車是指參照真牌車的型號(hào)和顏色，將號(hào)碼相同的假牌套在其他車輛上的一種違法車輛。套牌車的出現(xiàn)嚴(yán)重影響道路交通安全。為車輛管理和交通事故取證等都帶來(lái)了較大的危害。因此，通過(guò)一種

25、技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)套牌車的長(zhǎng)期跟蹤、自動(dòng)捕獲，保持對(duì)套牌車的常態(tài)打擊態(tài)勢(shì)，是公安交通管理部門的較強(qiáng)需求。 套牌車的判斷依據(jù)，都基于數(shù)據(jù)對(duì)的時(shí)間差和最短路徑的邏輯關(guān)系。 320系統(tǒng)具有車牌識(shí)別功能，并且每一條生成的記錄都有時(shí)間戳。因此通過(guò)提取同一車牌的不同記錄，比較時(shí)間差和距離差得到該區(qū)段通行速度。對(duì)該速度的邏輯性進(jìn)行分析。若超出一般邏輯范圍，則判定為疑似套牌車輛，并對(duì)其過(guò)車記錄進(jìn)行進(jìn)一步分析。 一般邏輯范圍主要基于城市道路限速取值。也可以根據(jù)具體情況取值。套牌車捕獲功能頁(yè)面效果原理說(shuō)明套牌車捕獲主要功能 在套牌車捕獲功能中，每天對(duì)320的過(guò)車流水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。對(duì)同樣車牌號(hào)（含顏色）的數(shù)據(jù)，比對(duì)其

26、經(jīng)過(guò)320基站的時(shí)間和距離之間的關(guān)系。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)同樣車牌號(hào)的車輛通過(guò)兩個(gè)基站的時(shí)間差小于一般情況下經(jīng)過(guò)基站間最短時(shí)間時(shí)，即判定為疑似套牌車。 對(duì)全部數(shù)據(jù)過(guò)濾后，根據(jù)疑似程度的高低，進(jìn)行排序，方便使用者盡快從數(shù)據(jù)中篩選出疑似套牌車。對(duì)疑似套牌車的記錄進(jìn)行訪問(wèn)，可以獲取兩輛車的抓拍照片和本次記錄的時(shí)間差和距離數(shù)據(jù)，使其可以作為執(zhí)法依據(jù)對(duì)套牌車進(jìn)行查詢。通過(guò)將兩張照片與車輛登記照片進(jìn)行比對(duì)，從而確定套牌車和被套牌車。套牌車捕獲功能頁(yè)面效果實(shí)時(shí)路況功能設(shè)計(jì)思路和目標(biāo) 傳統(tǒng)的實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)普遍采用FCD浮動(dòng)車作為數(shù)據(jù)源，一旦某個(gè)路段的浮動(dòng)車數(shù)量不足，實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度將大打折扣。因此，雖然以浮動(dòng)車計(jì)算實(shí)時(shí)路

27、況的理論最為成熟，但是由于其數(shù)據(jù)源穩(wěn)定性問(wèn)題，因此準(zhǔn)確率提高一直存在瓶頸，尤其是對(duì)于一些城市經(jīng)常擁堵地段和城市偏遠(yuǎn)地段，由于車流量大人為規(guī)避擁堵和客流量小出租車較少經(jīng)過(guò)，這兩類地區(qū)的實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)反而會(huì)出現(xiàn)更大的偏差。 智能卡口是指可以對(duì)可以通過(guò)車牌識(shí)別或車輛卡或其他無(wú)線方式進(jìn)行車輛識(shí)別、并可以對(duì)過(guò)車進(jìn)行測(cè)速以及計(jì)數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量的電子卡口。 通過(guò)兩個(gè)智能卡口之間的路段定義為服務(wù)路段。服務(wù)路段與實(shí)際道路能夠形成映射關(guān)系。實(shí)時(shí)路況原理說(shuō)明實(shí)時(shí)路況主要功能 基于320系統(tǒng)的路況有諸多優(yōu)點(diǎn)：320系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集穩(wěn)定、數(shù)據(jù)源數(shù)量是出租車的數(shù)倍、320系統(tǒng)采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，不存在5分鐘延遲的問(wèn)題。 本功能依據(jù)路

28、段平均速度，用紅黃綠三色標(biāo)示道路路況，并允許使用者訪問(wèn)道路視頻點(diǎn)位。路況功能提供的主要內(nèi)容包括路段的過(guò)車流量、平均速度等數(shù)據(jù)。本功能提供路況發(fā)布服務(wù)，可以作為信息服務(wù)發(fā)布數(shù)據(jù)為公眾提供路況服務(wù)。實(shí)時(shí)路況功能頁(yè)面效果案件協(xié)作偵破功能設(shè)計(jì)思路和目標(biāo) 320基站的卡口分布在全市的各條主要道路上，形成一個(gè)覆蓋范圍大的網(wǎng)絡(luò)，可以對(duì)道路車輛，尤其是行駛在主干道上的車輛進(jìn)行監(jiān)控，獲取照片、車牌等數(shù)據(jù)。在很多犯罪活動(dòng)中，犯罪分子出入作案地點(diǎn)都是借助交通工具，因此，對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控可以在很大程度上為案件偵破提供數(shù)據(jù)支撐。 本功能的設(shè)計(jì)思路是通過(guò)對(duì)通過(guò)案發(fā)地點(diǎn)周圍的全部車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和篩選，結(jié)合公安部門的其他線索

29、，圈定重點(diǎn)嫌疑車輛，并能提供該車輛的軌跡、照片、基本信息等各類數(shù)據(jù)服務(wù)。通過(guò)智慧城市中心的海量數(shù)據(jù)，進(jìn)行篩選，為公安機(jī)關(guān)提供有效證據(jù)。 案件協(xié)作偵破功能的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是開發(fā)一套基于車輛過(guò)車、基本信息等相關(guān)數(shù)據(jù)的軟件，為公安機(jī)關(guān)和相關(guān)管理者提供各類信息與數(shù)據(jù)，提高案件偵破的效率。實(shí)現(xiàn)嫌疑車輛的快速認(rèn)定、快速追蹤。案件寫作偵破功能車輛軌跡顯示效果案件寫作偵破功能車輛軌跡顯示效果車輛經(jīng)過(guò)基站列表效果嫌疑車輛及車主身份顯示效果案件協(xié)作偵破主要功能 案件協(xié)作偵破功能的主要功能，主要包括根據(jù)320基站在事故發(fā)生點(diǎn)位附近的過(guò)車數(shù)據(jù)，形成車輛軌跡，同時(shí)聯(lián)動(dòng)車輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，查找車主的身份信息等。事故點(diǎn)周邊監(jiān)控區(qū)域的設(shè)定可以采用鼠標(biāo)框定和數(shù)字設(shè)定的方式。 通過(guò)案件協(xié)作偵破功能，可以迅速對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行排查，并追蹤車輛，為公安人員提供有效的偵破信息和證據(jù)。 本功能在南京10.7槍擊案中發(fā)揮了重要的作用。系統(tǒng)初始界面數(shù)據(jù)下鉆交通指標(biāo)計(jì)算模型歷史數(shù)據(jù)查詢南京在2013年2月19日下了一場(chǎng)大