汽車文化(汽車文化)課件

1、三、汽車造型設(shè)計(jì)二、影響汽車造型的因素一、汽車造型的發(fā)展四、汽車文化概 述中國GB7258一2004對(duì)汽車的定義為：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)貨物的車輛或特殊用途的車輛。美國汽車的定義為:汽車是本身攜帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，裝有駕駛操縱裝置的，在固定軌道以外的道路或自然地域運(yùn)輸客、貨或牽引其他車輛的車輛。日本汽車的定義為:不依靠架線和軌道，帶有動(dòng)力裝置，能夠在道路上行駛的車輛。德國汽車的定義為:汽車是使用液體燃料，用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有3個(gè)或3個(gè)以上輪子，用于載運(yùn)成員或貨物的車輛。汽車的定義概 述1885年本茨發(fā)明三輪汽車1886年戴姆勒設(shè)計(jì)1號(hào)車

2、1774年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)1860年雷洛發(fā)明煤氣機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）汽車的產(chǎn)生1885 戴姆勒 汽油機(jī)在兩輪上實(shí)驗(yàn)1891希普萊特蒸汽馬車1769年古諾的蒸汽機(jī)車1847年喬易設(shè)計(jì)的機(jī)車1813年，布萊克特迪里號(hào)機(jī)車本茨（Karl Friedrich Benz）， 【德國”戴姆勒奔馳”汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”】1885年制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請(qǐng)并獲得了發(fā)明專利，該日被認(rèn)為是“汽車的誕生日”。 概 述世界第一輛汽車專利證書1、馬車型1886年德國工程師戴姆勒設(shè)計(jì)的戴姆勒1號(hào)車一、汽車造型的發(fā)展汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱

3、為無馬的“馬車” 1892年的標(biāo)致汽車 19011905年奧茲莫比爾汽車1、馬車型一、汽車造型的發(fā)展2、箱型 1915年后，開始注重裝飾及舒適性，外形很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。一、汽車造型的發(fā)展一、汽車造型的發(fā)展福特汽車公司的“T”型汽車（1915年）2、箱型1920-1930年開始流行“長頭”汽車一、汽車造型的發(fā)展2、箱型3、甲殼蟲型一、汽車造型的發(fā)展 節(jié)約燃料 流線型汽車甲殼蟲型 保羅（paul jaray）開始風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)并獲得了美國專利由于經(jīng)濟(jì)不景氣, 制造商也認(rèn)識(shí)節(jié)省燃料的重要性“氣流”型小轎車（1934年）克萊斯勒公司一、汽車造型的發(fā)展低阻力系數(shù)的理想形

4、體3、甲殼蟲型波爾舍設(shè)計(jì)的 “大眾”型小轎車 （ 1937年）一、汽車造型的發(fā)展3、甲殼蟲型希特勒在二戰(zhàn)前提出的“生產(chǎn)國民大眾使用的汽車”思想一、汽車造型的發(fā)展雪鐵龍2CV （1948年）mini （1959年）3、甲殼蟲型甲殼蟲型汽車缺點(diǎn)： 1、空間較為狹小 2、側(cè)風(fēng)的穩(wěn)定性差一、汽車造型的發(fā)展3、甲殼蟲型一、汽車造型的發(fā)展4、船型別克Y job （1938年）一、汽車造型的發(fā)展福特V8型汽車 （1949年）4、船型前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙融于一體，大燈和散熱器罩也形成一個(gè)平滑的面，乘員艙位于車的中部，整個(gè)造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車” 從五十年代開始一直到現(xiàn)

5、在，不論是美國還是歐亞大陸不管是大型車或看是中、小型車都采用了船型車身。從而使船型造型成為世界上數(shù)量最多的一種車型。 一、汽車造型的發(fā)展卡迪拉克 埃爾多拉多雪弗蘭轎車的尾部造型4、船型5、魚形為解決船型汽車后部的空氣渦流，設(shè)計(jì)者把船形車身的后窗玻璃逐漸傾斜，使車身從側(cè)面看上去后窗部位成為斜背式，形狀上很像魚的脊背，人們把這種形狀的車身叫做“魚形車身”一、汽車造型的發(fā)展克萊斯勒順風(fēng)牌 （1964年）別克 （1952年）一、汽車造型的發(fā)展福特野馬 （1965年） 5、魚形1964年 虎口脫險(xiǎn)1967年在男歡女愛1971年 007電影永恒的鉆石及隨后的金手指和金剛鉆 2000年極速60秒銀屏上的“野

6、馬”明星為了從根本上解決因采用魚型結(jié)構(gòu)而帶來的升力問題，車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。形成“楔形汽車”一、汽車造型的發(fā)展6、楔形第一輛楔型車 “阿本提” （1963年） 蘭博基尼康塔什跑車、蓮花跑車、福特野馬概念1型車一、汽車造型的發(fā)展6、楔形馬車型 箱型 甲殼蟲型 船型 魚形 楔形裝飾及舒適性空氣動(dòng)力視野和行李箱后部的空氣渦流車的升力問題一、汽車造型的發(fā)展1990年后的多樣化時(shí)代 1、經(jīng)典主義 （1）、設(shè)計(jì)師本身對(duì)于過去經(jīng)典的緬懷與尊敬, （2）、設(shè)計(jì)師力圖在原來的經(jīng)典車型中賦予自己的色彩一、汽車造型的發(fā)展2、新經(jīng)典主義 遵循傳統(tǒng),但更多的是在傳統(tǒng)的

7、基礎(chǔ)上創(chuàng)新. 賓利，歐陸GT （2012款）勞斯萊斯，幻影 一、汽車造型的發(fā)展1、經(jīng)典主義1990年后的多樣化時(shí)代 寬大的曲面,尖銳的圓角,過渡凌厲,線條果斷而富有張力, 設(shè)計(jì)上更注重線條層次感。3、邊鋒主義(new edge)2、新經(jīng)典主義一、汽車造型的發(fā)展1、經(jīng)典主義1990年后的多樣化時(shí)代 “世界上最強(qiáng)大的超級(jí)跑車”福特GT90（1994年）克萊斯勒300C蘭博基尼GALLARDO3、邊鋒主義(new edge)2、新經(jīng)典主義一、汽車造型的發(fā)展1、經(jīng)典主義1990年后的多樣化時(shí)代 流線主義的設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。4、流線主義奧迪TT （1998年）福特雷鳥（2002年）3、邊鋒主義(new edge)2、新經(jīng)典主義一、汽車造型的發(fā)展1、經(jīng)典主義199