電子課件《車工工藝學(xué)(第五版)》A021024第八章

1、第八章 車 床 8-1機床型號及臥式車床的技術(shù)參數(shù) 8-2臥式車床的主要部件和機構(gòu) 8-3臥式車床精度對加工質(zhì)量的影響 8-4立式車床 8-5其他常用車床簡介 8-1機床型號及臥式車床的技術(shù)參數(shù)一、機床型號1. 機床的類代號2. 機床的特性代號（1）通用特性代號（2）結(jié)構(gòu)特性代號對主參數(shù)值相同而結(jié)構(gòu)、性能不同的機床，在型號中用結(jié)構(gòu)特性代號予以區(qū)分。結(jié)構(gòu)特性代號在型號中沒有統(tǒng)一的含義，只在同類機床中起區(qū)分機床結(jié)構(gòu)、性能不同的作用。當(dāng)型號中有通用代號時，結(jié)構(gòu)代號應(yīng)排在通用特性代號之后。3. 機床的組、系代號國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 每類機床劃分為10個組，每個組又劃分為10個系。 機床的組代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)

2、字表示， 位于類代號或特性代號之后。 機床的系代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示， 位于組代號之后。4. 機床的主參數(shù)和主軸數(shù)5. 機床重大改進(jìn)順序號當(dāng)對機床的結(jié)構(gòu)、性能有更高的要求，并需按新產(chǎn)品重新設(shè)計、試制和鑒定時，可按改進(jìn)的先后順序選用、字母，加在型號基本部分的尾部，以區(qū)別原機床型號。 如CX5112A型車床是最大車削直徑為1250mm，經(jīng)過第一次重大改進(jìn)的數(shù)顯單柱立式車床。二、CA6140臥式車床的主要技術(shù)參數(shù) 8-2臥式車床的主要部件和機構(gòu)一、離合器離合器的圖形符號) 嚙合式) 摩擦式) 超越式1. 摩擦離合器的結(jié)構(gòu)原理多片式摩擦離合器) 原理圖1雙聯(lián)齒輪2外摩擦片3內(nèi)摩擦片4、4螺圈5加壓套

3、6圓柱銷7拉桿8滑套9軸銷10羊角形擺塊11操縱機構(gòu)12齒輪軸多片式摩擦離合器b) 結(jié)構(gòu)圖c) 內(nèi)、外摩擦片1雙聯(lián)齒輪2外摩擦片3內(nèi)摩擦片4、4螺圈5加壓套6圓柱銷7拉桿8滑套9軸銷10羊角形擺塊11操縱機構(gòu)12齒輪軸2. 摩擦離合器的間隙多片式摩擦離合器內(nèi)外摩擦片間的間隙要適當(dāng)。若間隙過大會減小摩擦力，影響車床功率的正常傳遞，車削時易產(chǎn)生“悶車”， 并易使摩擦片磨損； 若間隙過小，在高速切削時，會因發(fā)熱而將摩擦片燒壞。二、制動裝置1. 功用閘帶式制動器結(jié)構(gòu)圖1箱體2齒條軸3杠桿支撐軸 4杠桿5調(diào)節(jié)螺釘6螺母7制動帶8制動輪傳動軸2. 制動帶的調(diào)整方法（1）首先松開螺母6。（2）旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘5

4、，調(diào)整制動帶的松緊程度。（3）在松緊程度調(diào)整合適的情況下，若主軸旋轉(zhuǎn)，制動帶能完全松開；而在停車時，主軸能迅速停轉(zhuǎn)。調(diào)整好后，用螺母6鎖緊。3. 圖形符號三、摩擦離合器和制動裝置聯(lián)動結(jié)構(gòu)的操縱裝置摩擦離合器和制動裝置聯(lián)動結(jié)構(gòu)的操縱裝置1扇形齒輪2軸3、5曲柄4連桿6手柄 7制動輪8撥叉9滑環(huán)10制動鋼帶 11調(diào)整螺釘12杠桿13齒條軸四、變速機構(gòu)1. 滑移齒輪變速機構(gòu)滑移齒輪變速機構(gòu)2. 離合器變速機構(gòu)離合器變速機構(gòu)五、變向機構(gòu)1. 滑移齒輪變向機構(gòu)滑移齒輪變向機構(gòu)2. 圓柱齒輪和摩擦離合器組成的變向機構(gòu)圓柱齒輪和摩擦離合器組成的變向機構(gòu)六、操縱機構(gòu)車床操縱機構(gòu)的作用是改變離合器的工作狀態(tài)和滑

5、移齒輪的嚙合位置，實現(xiàn)主運動和進(jìn)給運動的啟動、停止、變速、變向等動作。在車床上， 除一些較簡單的撥叉操縱外，常采用集中操縱的方式，即用一個手柄操縱幾個滑移齒輪或離合器等傳動件。七、主軸變速操縱機構(gòu)鏈條的調(diào)整主軸變速機構(gòu)鏈條的調(diào)整偏心軸螺釘、鋼球主軸箱箱體調(diào)整方法是：1. 首先松開螺釘2。2. 轉(zhuǎn)動偏心軸1調(diào)整鏈條松緊程度，使主軸箱外的轉(zhuǎn)速手柄指向轉(zhuǎn)速數(shù)字中央。3. 擰緊螺釘2，使鋼3壓緊鋼球4，將偏心1緊固在主軸箱箱體5上。八、開合螺母機構(gòu)1. 功用開合螺母結(jié)構(gòu)圖、半螺母圓柱銷槽盤楔鐵手柄軸螺釘螺母2. 間隙調(diào)整方法（1）首先松開螺母9。（2）可用一字旋具通過螺釘8支緊或放松楔鐵5進(jìn)行調(diào)整。（

6、3）開合螺母跟燕尾形導(dǎo)軌配合的松緊程度調(diào)整好后，用螺母9鎖緊。3. 圖形符號九、安全離合器1. 功用安全離合器) 結(jié)構(gòu)圖) 正常傳動離合器左半部離合器右半部彈簧安全離合器) 過載) 傳動斷開2. 圖形符號安全離合器圖形符號十、床鞍間隙的調(diào)整床鞍間隙的調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘緊固螺母外側(cè)壓板床身導(dǎo)軌床鞍緊固螺釘內(nèi)側(cè)壓板1. 外側(cè)壓板間隙調(diào)整（1）擰松緊固螺母2。（2）適當(dāng)調(diào)整緊固螺釘，減小楔鐵與導(dǎo)軌底面的間隙，要求床鞍移動平穩(wěn)、輕便，間隙小于0.04mm。（3）調(diào)整后應(yīng)將緊固螺母2擰緊。2. 內(nèi)側(cè)壓板間隙調(diào)整（1）先擰松緊固螺釘6。（2）將溜板箱的內(nèi)側(cè)壓板7 拆下，磨壓板頂面，減小間隙。（3）適當(dāng)擰緊緊固螺

7、釘6， 然后用與外側(cè)壓板同樣的方法檢查。十一、中滑板1. 結(jié)構(gòu)中滑板絲杠與螺母前螺母、螺釘中滑板后螺母絲杠楔塊2. 間隙調(diào)整方法（1）可將前螺母上的緊固螺釘2旋松。（2）擰緊螺釘3， 將楔塊向上拉，依靠斜楔的作用使前螺母向左邊推，從而減小絲杠與螺母牙側(cè)之間的間隙。（3）調(diào)整后， 要求中滑板絲杠手柄搖動靈活，正反轉(zhuǎn)時的空行程在1/20轉(zhuǎn)以內(nèi)，調(diào)整好后注意將螺釘2 擰緊。十二、小滑板1. 結(jié)構(gòu)小滑板的結(jié)構(gòu)1小滑板2刀架3楔鐵 4螺母5螺栓6轉(zhuǎn)盤2. 間隙調(diào)整方法一般臥式車床的小滑板絲杠與螺母的間隙由制造精度保障，不做調(diào)整。小滑板間隙按以下步驟進(jìn)行調(diào)整：（1）松開右側(cè)的頂緊螺栓。（2）松開調(diào)整左側(cè)的

8、限位螺栓。（3）調(diào)整合適后， 緊固右側(cè)的頂緊螺栓。十三、尾座CA6140型臥式車床尾座1-壓塊2-調(diào)節(jié)螺釘3、6-套筒 4-后頂尖5-套筒鎖緊手柄7-絲杠 8-螺母9-尾座緊固手柄10-手輪 11-尾座體12-底座 8-3 臥式車床精度對加工質(zhì)量的影響一、臥式車床的幾何精度1. 床身導(dǎo)軌調(diào)平。（1）導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度（縱向）。（2）導(dǎo)軌應(yīng)在同一平面內(nèi)（橫向）。2. 床鞍移動在水平面內(nèi)的直線度。3. 尾座移動對床鞍移動的平行度。4. 主軸的軸向竄動和主軸軸肩支撐面的圓跳動。5. 主軸定心軸頸的徑向跳動。6. 主軸軸線的徑向跳動。7. 主軸軸線對床鞍縱向移動的平行度。8. 主軸頂尖的徑向跳動

9、。9. 尾座套筒軸線對床鞍移動的平行度。10. 尾座套筒錐孔軸線對床鞍移動的平行度。11. 主軸和尾座兩頂尖的等高度。12. 小滑板縱向移動對主軸軸線的平行度。13. 中滑板橫向移動對主軸軸線的垂直度。14. 絲杠的軸向竄動。15. 由絲杠所產(chǎn)生的螺距累計誤差。二、臥式車床的工作精度三、臥式車床精度對加工質(zhì)量的影響四、臥式車床的常見故障 8-4 立式車床一、立式車床的結(jié)構(gòu)1. 單柱立式車床的結(jié)構(gòu)原理單柱立式車床底座工作臺立柱垂直刀架橫梁垂直刀架進(jìn)給箱側(cè)刀架側(cè)刀架進(jìn)給箱2. 立式車床的結(jié)構(gòu)特點主軸豎直布置， 一個直徑很大的圓形工作臺呈水平布置，供裝夾工件用，從而使笨重工件的裝夾和找正較方便。 由

10、于工件及工作臺的重力由床身導(dǎo)軌或推力軸承承受，大大減輕了主軸及其軸承的載荷， 所以較易保證加工精度。二、立式車床加工工件的類型1. 大直徑的盤類、套類和環(huán)形工件及薄壁工件。薄壁工件) 飛輪殼) 蓋板2. 組合件、焊接件及帶有各種復(fù)雜型面的工件。蝸輪殼3. 大直徑圓錐工件等。圓錐工件三、工件的定位和找正在立式車床上， 工件的定位就是確定工件的定位基準(zhǔn)面。 所選定的定位基準(zhǔn)必須能保證定位精度和定位可靠， 減小工件變形并保證操作安全。 一般以端面及內(nèi)、外圓的軸線定位。工件找正是使工件中心與工作臺旋轉(zhuǎn)中心相重合。四、在立式車床上車削圓錐、球面和曲面的方法1. 在立式車床上車削圓錐（1）首先應(yīng)確定垂直刀架的轉(zhuǎn)動角度。（2）其次保證圓錐的尺寸。（3）車削圓錐時，車刀刀尖與工作臺旋轉(zhuǎn)軸線必須重合。（4）圓錐還可以用磨頭磨削，達(dá)到所要求的精度和表面粗糙度。2. 在立式車床上車削球面和曲面車刀的運動為垂直運動和水平運動的合成運動。當(dāng)用垂直刀架或側(cè)刀架車削曲面或球面時，不能采用機動進(jìn)給，只能采用手動控制方法，