軌道區(qū)施工安全專項施工方案

1、 軌道區(qū)施工安全專項施工方案項目情況工程圍市軌道交通一期工程VI標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)路段（東站至東盟站五段隧道軌道區(qū)及站臺兩側(cè)軌道區(qū)）環(huán)控設(shè)備及消防1 給水管道、間隔污水泵、軌頂出風(fēng)口；照明、疏散指示、間隔檢修電源、間隔廢水泵電源。建設(shè)區(qū)間環(huán)境控制系統(tǒng)調(diào)試等項目?？倳r長根據(jù)軌道區(qū)域調(diào)度室建設(shè)工期。軌道區(qū)有時間按照軌道區(qū)調(diào)度室規(guī)定的時間進入施工。工程特點區(qū)間內(nèi)其他施工系統(tǒng)較多（如：牽引供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)等），交叉施工施工較多，施工車輛通過，施工時間受到嚴(yán)格限制。斷面隧道又窄又長，作業(yè)空間小，不能架設(shè)固定的臨時設(shè)施。移動臨時設(shè)施（如自制運輸車輛、自動扶梯、臨時配電箱、放線架等）

2、的選址受交通安全限制。每天必須及時回收建筑材料、工具和工具。施工進度表根據(jù)鐵路區(qū)域調(diào)度室的要求。安全措施嚴(yán)格遵守鐵路區(qū)域運行應(yīng)用制度。各施工隊必須持調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)證進入施工現(xiàn)場，未辦理申請許可手續(xù)，不得進入鐵路區(qū)域施工。嚴(yán)格按照規(guī)定時間進出脫軌區(qū)。進入賽道區(qū)域作業(yè)前，領(lǐng)隊?wèi)?yīng)清點隊員、物資、工具等數(shù)量。作業(yè)完成后，還應(yīng)清點隊員、工具、剩余物資，不得有人員、物資、工具等應(yīng)留在軌道上。區(qū)域。在軌道區(qū)域工作時，所有人員必須穿戴反光防護服和安全帽；必須在工作區(qū)域兩端至少100米處安裝紅色閃光燈（工作區(qū)域變化時紅色閃光燈也應(yīng)相應(yīng)變化）；運行過程中，車隊必須安排專人看管過往車輛，如有任何情況立即通知車隊操作

3、人員避開列車。在軌道區(qū)域施工時，確保有充足的照明，不要在黑暗中作業(yè)。使用梯子鉆孔時，要注意梯子底部的防滑。應(yīng)盡量側(cè)放，以免影響列車通行。工作完成后，必須清除所有垃圾（避免隱患）。軌道區(qū)施工期間，不得一人單獨進入作業(yè)區(qū)，至少兩人相互照看；禁止在賽道區(qū)域睡覺、吸煙、亂扔煙頭、喝酒、亂扔生活垃圾。軌道區(qū)與鋼軌接觸并供電時，嚴(yán)禁進入軌道區(qū)作業(yè)。在特殊情況下，您可以在辦理手續(xù)并斷電后進入工作。所有人員應(yīng)注意與接觸軌保持1米以上的安全距離（接觸軌為高壓直流電，超過此距離感應(yīng)電會傷人）。 、長導(dǎo)電材料、工具等應(yīng)注意避開接觸軌安全距離，不要觸碰或接觸孔內(nèi)的高壓電纜。任何時候都必須將接觸軌視為帶電，嚴(yán)禁進行危險

4、操作。盡量避免在軌道區(qū)域使用軌道小車。如果確實需要使用，必須對手推車采取適當(dāng)?shù)姆阑?、防滑措施（尤其是在一些下坡路段）?？梢钥焖俣惚埽?。按計劃進入軌道區(qū)域的物料必須在規(guī)定時間內(nèi)安裝完畢，否則必須運出軌道區(qū)域；使用的工具和工具必須及時帶出賽道區(qū)域；施工時不得將軌道作為受力點。軌區(qū)每期工作完成后，應(yīng)由專職安全員和各站站站長報專職安全員檢查確認(rèn)，確保不留安全隱患。在軌道區(qū)域內(nèi)完成的成品和半成品應(yīng)及時保護。軌道區(qū)域內(nèi)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守申請時間，不得提前進入或延遲退出。鐵路區(qū)管道運營方案概述本標(biāo)段軌道區(qū)管道建設(shè)主要包括給排水管道和消防給水管道。其中，給排水及消防給水管道主要有【東站-佛子嶺站】、【佛子嶺站-百

5、花嶺站】、【百花嶺站-東東站】、【雄東站-鳳嶺站】、【鳳嶺站】站-東盟站隧道段管道施工。由于隧道空間狹小，施工里程長，與其他專業(yè)（電氣照明、牽引和輸電等）交叉口較多，項目軌道車往返通道會與施工發(fā)生沖突在施工階段。為保證工程的順利進行，確保在安全、保質(zhì)、工期的前提下完成，必須有一套有針對性、可行的工作計劃來指導(dǎo)工程的建設(shè)。施工進度表根據(jù)鐵路區(qū)域調(diào)度室建設(shè)進度要求，一切服從軌道交通區(qū)域調(diào)度室統(tǒng)一調(diào)度安排。施工程序安排原則2.3.1 施工時遵循先高后低、先大后小、干線先支線的原則；2.3.2 盡量避免上下交叉、工式交叉、專業(yè)交叉作業(yè)施工；施工過程2.4.1 測量和布局用水準(zhǔn)儀測量，根據(jù)土木工程給出的

6、基準(zhǔn)標(biāo)高，一次性測量并發(fā)布各種管道的標(biāo)高線。由于隧道內(nèi)光線較弱，測量時必須有足夠的光照，發(fā)射的標(biāo)高線必須清晰可見。施工準(zhǔn)備施工定測管支架制作管支架安裝水壓試驗管道水沖洗消防系統(tǒng)單體調(diào)試管道安裝消火栓安裝溝槽尺寸檢查熱鍍鋅防腐管端溝槽加工管段下料消防管道通水試驗2.4.2 物資運輸隧道段的物料運輸必須保證高效、安全。由于軌道區(qū)內(nèi)的軌道在施工期間也在施工，可以合理安排施工工期，將材料運送到安裝地點。運輸時必須注意以下幾點：運輸車輛上的物料堆放必須整齊，嚴(yán)禁過高或過寬；管材堆放層數(shù)不得超過三層，鍍鋅管堆放管材之間、管材與運輸車輛之間必須有木墊；如下所示：運輸軌道車鍍鋅管木墊保護麻繩木墊管道裝卸必須人

7、工裝卸，可用粗麻繩綁扎（單管用）。物料的運輸量應(yīng)按每日施工計劃確定，即按每天計劃安裝的管道數(shù)量，嚴(yán)禁無計劃、無組織的盲目運輸，以免因物料堆放無序造成堵塞。隧道區(qū)；材料運至安裝地點后，必須根據(jù)安裝需要，在隧道兩側(cè)相應(yīng)安裝地點有序堆放，并有專人看守；2.4.3 管道安裝本標(biāo)段隧道水消防系統(tǒng)供水管道采用熱鍍鋅鋼管，采用柔性卡箍連接。路段內(nèi)無排水管道，路段內(nèi)廢水和結(jié)構(gòu)滲水沿軌道邊溝排至路段內(nèi)廢水泵房，廢水泵提升至地面檢修井并通過壓力井排入市政污水系統(tǒng)?？ü窟B接方式具有一定的軸向和徑向補償能力。由于地鐵隧道的特殊性，維修不便，因此對加工的槽、卡具質(zhì)量要求較高。防火熱鍍鋅鋼管和排水鍍鋅鋼管的坡口加工如下：

8、管槽的加工由專用的管材滾槽機進行。由于卡箍連接的管道的密封主要依靠卡箍的夾持力，卡箍的密封膠圈被動地壓在管道的外表面和端面。 , 防止泄漏。因此，固定夾槽的加工質(zhì)量與管道的密封性能有直接的關(guān)系。加工坡口時應(yīng)注意坡口深度應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超標(biāo)。溝槽管在外徑、管子不圓度、管子外徑等方面都有嚴(yán)格的要求。因此，需要開槽的管道應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗和測試。不符合要求的管道不得使用。管槽的加工應(yīng)按以下加工工藝進行。鋼管下料清理毛刺上滾槽機調(diào)整限位鋼管滾槽尺寸檢查安裝連接NOOK消防熱鍍鋅鋼管、排水鍍鋅鋼管施工技術(shù)要求如下：間隔消防熱鍍鋅鋼管一次安裝完成。鍍鋅層的厚度必須達到80m。必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗，符合相關(guān)要

9、求，并有相關(guān)部門的檢驗報告方可投入使用。使用時需要做好記錄。 .消防管道、排水管道在間隔運輸和施工過程中必須采取嚴(yán)格的防護措施，做到輕拿輕放。管材堆放運輸時，堆放層數(shù)不宜過高，需用橡膠板或木板作減震保護。措施。消防熱鍍鋅鋼管與排水鍍鋅管采用卡箍連接，要求在施工和運輸過程中必須對已加工好的凹槽進行保護，不得損壞凹槽。安裝卡箍時，應(yīng)注意清理影響卡箍連接密封性能的壓痕、劃痕、殘留物等缺陷。卡箍接頭的密封主要是用一層密封膠圈壓在管子的外壁上。因此，安裝前應(yīng)檢查鋼管端部，并清理毛刺、軋痕、劃痕、殘留物、銹跡、結(jié)垢等，保持密封圈位置和凹槽光滑，以免刮傷密封圈，影響密封性能.處理和安裝熱鍍鋅鋼管和鍍鋅管時，

10、應(yīng)注意防止碰撞和撞擊。切割機用于切割管材，管材切割應(yīng)垂直于管材中心線，允許正負偏差不大于管徑的1%，且不大于2mm，管材切割用平銼或磨床倒角。管夾連接兩根管子時，管子中心線必須保證同心度，周向間隙均勻，偏差必須在允許周長范圍內(nèi)。連接螺栓擰緊均勻。在軌道區(qū)施工時，由于管道較長，工作面較大，所用管道為熱鍍鋅鋼管。施工時，消火栓箱和檢修閥嚴(yán)格按照圖紙尺寸進行施工，確保安全運輸、科學(xué)管理、精心施工。 , 設(shè)備和管道安裝完畢并通過壓力試驗。為了防止安裝時損壞密封圈的唇部和背面，必須在密封圈的唇部和背面涂抹潤滑劑，以方便安裝。最后用扭力扳手對稱擰緊法蘭連接螺栓。管道安裝完畢后，應(yīng)仔細檢查，并按要求對表面的

11、油漆損傷進行修補，以保證其施工質(zhì)量。間歇泵站的排水管為鍍鋅鋼管，排至地表壓力井。間隔安裝消火栓箱時，消火栓箱的安裝必須水平和垂直，所有緊固件和支架的安裝必須牢固可靠。間隔內(nèi)的消防管道支架用不銹鋼膨脹螺絲固定。管支架需熱鍍鋅并符合相關(guān)技術(shù)要求，并在管與支架之間安裝橡膠墊板。安全措施進入施工現(xiàn)場前，安全質(zhì)量部門必須填寫申請工單，經(jīng)軌道交通區(qū)域調(diào)度室批準(zhǔn)后方可實施；隧道施工區(qū)兩端必須安裝安全信號設(shè)施（信號燈、安全線、標(biāo)志）；施工區(qū)域兩端應(yīng)有專人看管，并與現(xiàn)場施工人員保持聯(lián)系；施工過程中，嚴(yán)禁將軌道作為受力錨固點；施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計中的安全措施，專業(yè)施工必須遵守各專業(yè)的安全操作規(guī)程。進入賽

12、道區(qū)域作業(yè)前，領(lǐng)隊?wèi)?yīng)清點隊員、物資、工具等數(shù)量。作業(yè)完成后，還應(yīng)清點隊員、工具、剩余物資，不得有人員、物資、工具等應(yīng)留在軌道上。區(qū)域。安裝分段通風(fēng)系統(tǒng)3.1 項目情況3.1.1 工程周界1）東站與東盟站之間安裝環(huán)控設(shè)備、環(huán)控水系統(tǒng)管道、軌頂出風(fēng)口。2）工段環(huán)境控制系統(tǒng)調(diào)試等項目建設(shè)。3.1.2 總體建設(shè)工期根據(jù)軌道區(qū)域調(diào)度室建設(shè)工期。3.1.3 工程特點區(qū)間內(nèi)其他施工系統(tǒng)較多（如：牽引供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)等），交叉施工施工較多，施工車輛通過，施工時間受到嚴(yán)格限制。斷面隧道又窄又長，作業(yè)空間小，不能架設(shè)固定的臨時設(shè)施。移動臨時設(shè)施（如自制運輸車輛、自動扶梯、臨時配電

13、箱、放線架等）的選址受交通安全限制。每天必須及時回收建筑材料、工具和工具。3.1.4 施工進度：按軌道區(qū)調(diào)度室要求。3.1.5 安全措施遵守施工現(xiàn)場的正常安全規(guī)則。嚴(yán)格遵守軌道區(qū)運營申請制度，未辦理申請許可手續(xù)，不得進入軌道區(qū)施工。嚴(yán)格按照規(guī)定時間進出脫軌區(qū)。在軌道區(qū)域作業(yè)時，特別是從事可能妨礙施工車輛作業(yè)的作業(yè)（如運輸物資等）時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)域兩端50米處設(shè)置紅燈和警戒線，警告。并派人在兩端守衛(wèi)。為保證賽道區(qū)域的照明，每40米設(shè)置一盞40W的白熾燈，每100米設(shè)置一盞250W的金鹵燈進行照明，賽道區(qū)域內(nèi)的操作人員配備應(yīng)急照明。按計劃進入軌道區(qū)域的物料必須在規(guī)定時間內(nèi)安裝完畢，否則必須運出軌道區(qū)

14、域；使用的工具和工具必須及時帶出賽道區(qū)域。施工時不得將軌道作為受力點。軌道區(qū)域內(nèi)各期工作完成后，應(yīng)由專職安全員和駐場主管報專職安全員檢查確認(rèn)。確保您不會留下安全隱患。在軌道區(qū)域內(nèi)完成的成品和半成品應(yīng)及時保護。進入賽道區(qū)域作業(yè)前，領(lǐng)隊?wèi)?yīng)清點隊員、物資、工具等數(shù)量。作業(yè)完成后，還應(yīng)清點隊員、工具、剩余物資，不得有人員、物資、工具等應(yīng)留在軌道上。區(qū)域。在車站隧道的軌道頂部安裝通風(fēng)孔3.3.1 概述本標(biāo)段環(huán)控安裝部分的軌道區(qū)運行包括：區(qū)內(nèi)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的安裝調(diào)試。安裝風(fēng)管連接車站軌道頂部的通風(fēng)孔和混凝土通道和回風(fēng)通道。由于在鐵路區(qū)域工作的外部單位較多，與其他專業(yè)（電氣照明、牽引和輸電等）的交叉口較多，項

15、目軌道車的往返通道會與施工期間的施工發(fā)生沖突。施工階段，為使項目順利進行，在保證安全、質(zhì)量和工期的前提下完成，必須有一套切實可行、針對性強的運行方案來指導(dǎo)項目的建設(shè)。3.3.2 施工進度表根據(jù)軌區(qū)調(diào)度室對軌區(qū)運營重點建設(shè)工期的要求，同時根據(jù)軌區(qū)調(diào)度室統(tǒng)一調(diào)度安排，作出具體時間安排。3. 3. 3 出風(fēng)口安裝1) 工藝流程施工準(zhǔn)備施工定測風(fēng)口插板制作現(xiàn)場清理風(fēng)口安裝2) 施工準(zhǔn)備人員和設(shè)備的準(zhǔn)備（包括專用工具的制作） 在軌頂安裝出風(fēng)口屬于高空作業(yè)，空間位置操作不便。為提高施工效率，保障施工安全，現(xiàn)場采用可移動載人安裝平臺進行施工。如下所示。準(zhǔn)備申請報告材料。進入軌區(qū)施工時，必須事先填寫申請報告，

16、經(jīng)軌區(qū)調(diào)度室批準(zhǔn)后方可實施。3) 出風(fēng)板制作。為保證軌頂各出風(fēng)口風(fēng)量一致，在各出風(fēng)口安裝插板，調(diào)節(jié)各出風(fēng)口風(fēng)量。4）出風(fēng)口安裝（如下圖）1000混凝土風(fēng)道活動載人平臺車軌行區(qū)軌道臨時電源線A向螺釘M8*353mm厚鋼板風(fēng)口插板500A向人員到達現(xiàn)場，應(yīng)先拉起警示繩，掛起信號燈、標(biāo)志牌，留專人看管，并與現(xiàn)場施工人員保持聯(lián)系；施工期間，兩隊輪班工作；平臺車上的操作人員不得超過2人，地面必須有人監(jiān)督配合；操作人員必須系好安全帶、安全帽，佩戴防護眼鏡等勞動防護用品；下班后，必須將活動平臺車移到平臺上，并用鐵鎖鎖在平臺結(jié)構(gòu)柱上。在分段隧道中安裝通風(fēng)系統(tǒng)。施工工藝施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)復(fù)測放線設(shè)備出庫、運輸初驗收設(shè)

17、備就位調(diào) 整設(shè)備單機調(diào)試設(shè)備開箱檢查施工準(zhǔn)備：進入軌區(qū)施工，必須提前申報，并按照軌區(qū)調(diào)度室要求填寫申請報告。經(jīng)鐵路線區(qū)管理單位（鐵路線區(qū)調(diào)度室）簽字同意后，方可開工建設(shè)路段軌道。基本復(fù)試及驗收：設(shè)備安裝前，應(yīng)會同監(jiān)理、土建方等單位按設(shè)計圖紙和規(guī)定對基礎(chǔ)進行復(fù)驗驗收。主要檢查項目有： 1、出入口表面是否有蜂窩和空隙； 2、基礎(chǔ)標(biāo)高、平面位置是否符合設(shè)計要求； 3、各零件的基本形狀和主要尺寸，預(yù)留孔的位置和深度是否符合要求。風(fēng)機基礎(chǔ)允許偏差見下表：線偏差名稱偏差值（mm）1坐標(biāo)位置（垂直和水平中心線）202不同平面的高程0, -203上平面尺寸204凸臺上平面尺寸0, -205凹槽尺寸+20, 0

18、6飛機水平度5mm/m，總長10mm7垂直度5mm/m，總長10mm并做好審查記錄，驗收合格后，報監(jiān)理、土建、安裝單位批準(zhǔn)備案。清理基礎(chǔ)場地，放開基礎(chǔ)上設(shè)備的縱橫中心線，就近設(shè)置標(biāo)高基準(zhǔn)點，放開減震器定位線。將設(shè)備到位。設(shè)備交付和運輸隧道段通風(fēng)系統(tǒng)的隧道風(fēng)機由軌道車直接運至隧道段風(fēng)機房。具體時間可根據(jù)隧道安裝情況進行。現(xiàn)場卸貨如下圖所示。運至風(fēng)室隧道風(fēng)機枕木鋼管2196， L=4米站 臺-1.100軌頂面右軌中心線19002326滾杠10810其余小設(shè)備如：消聲器、組合阻尼器、天房地元等，由自制專用車上的吊車從風(fēng)道運至現(xiàn)場。設(shè)備開箱檢查：與現(xiàn)場主管、廠家等一起現(xiàn)場開箱。檢查設(shè)備的出廠合格證、裝

19、箱單、合格證、技術(shù)規(guī)范等是否齊全，按裝箱單檢查所提供的備件是否齊全，設(shè)備外觀有無損壞、腐蝕或絕緣等損壞。檢查記錄并在文件上簽字。設(shè)備到位：減震器安裝完畢并檢查檢查后，即可安裝風(fēng)機設(shè)備。風(fēng)扇就位后，用千斤頂將裝置頂起略高于減震器上表面50mm，然后通過導(dǎo)軌或型鋼將風(fēng)扇緩慢移至基礎(chǔ)上，如下所示。如圖所示，將減震器與設(shè)備底座的螺栓孔對齊，將風(fēng)機放置在減震器上，并擰緊定位螺栓。3.4.7 設(shè)備調(diào)整：設(shè) 備手拉葫蘆牽引滾杠10810木排或鋼排設(shè)備基礎(chǔ) 風(fēng)機就位后，應(yīng)檢查承重減速器受力是否均勻，壓縮量是否一致，是否有歪斜變形。 .隧道風(fēng)機輔助設(shè)備安裝消聲器、防火閥、組合式風(fēng)閥、風(fēng)管的安裝，詳見施工圖。 3

20、.5 現(xiàn)場安全文明施工區(qū)間作業(yè)應(yīng)特別注意文明施工和安全管理。人員到達現(xiàn)場，必須先拉起警示繩，掛起信號燈和標(biāo)志牌，留專人看管，并與現(xiàn)場施工人員保持聯(lián)系；并確保每天必須及時回收施工材料、工具和工具，并清理人員。4、軌道區(qū)電氣、照明運營方案建筑圍護結(jié)構(gòu)本標(biāo)段相關(guān)標(biāo)段的照明、疏散指示、維修電源、環(huán)控設(shè)備、廢水泵等電氣工程的安裝調(diào)試。結(jié)構(gòu)特點區(qū)間內(nèi)交叉施工較多，有工程車輛經(jīng)過，施工時間有限。斷面隧道又窄又長，作業(yè)空間小，不能架設(shè)固定的臨時設(shè)施。單根電纜很長，很難鋪設(shè)。移動臨時設(shè)施（如自動扶梯、臨時配電箱、放線架等）的位置受到交通安全的限制。每天必須及時回收建筑材料、工具和工具。總體時間表根據(jù)軌道交通區(qū)域

21、調(diào)度室重點建設(shè)工期要求，服從軌道交通區(qū)域調(diào)度室統(tǒng)一調(diào)度安排，必要時申請。4.4 施工過程施工準(zhǔn)備照明電線管敷設(shè)燈具安裝維修箱安裝廢水泵切換箱、控制柜安裝電線敷設(shè)維修電纜敷設(shè)廢水泵電纜敷設(shè)燈具接線維修箱接線廢水泵接線燈具試亮申請軌區(qū)作業(yè)廢水泵調(diào)試驗收交工4.5 分段照明施工1) 一般說明：區(qū)段照明設(shè)計事故照明和疏散照明。每10米設(shè)置一盞20W防塵防水防震熒光燈，用于應(yīng)急照明；區(qū)間隧道內(nèi)每隔10米設(shè)置1個疏散標(biāo)志燈，區(qū)間疏散指示標(biāo)志指示疏散方向。 .間隔事故照明熒光燈，防護等級IP54，燈具安裝距離10米，安裝高度距疏散平臺2.15米，疏散指示燈安裝距離10米，安裝高度為距離疏散平臺0.5米。燈具

22、的主線采用穿管的導(dǎo)線敷設(shè)在間隔電纜支架上，照明線管的安裝高度與燈具的安裝高度相同。2) 電導(dǎo)管鋪設(shè)遵循正常的開放式導(dǎo)管安裝規(guī)則。鍍鋅管標(biāo)高確定：鍍鋅管距軌道面的高度為2800mm。有關(guān)詳細信息，請參見插圖。鋼絲管每隔30米加一根200mm長的金屬軟管，隧道伸縮縫也必須加金屬軟管。線管采用螺紋連接，接線盒采用鍍鋅件，鋼管用鍍鋅鎖緊螺母連接，加防水墊片。3) 布線遵循管道穿線的一般安裝規(guī)則電線接頭采用壓接帽，防潮。4) 燈具安裝遵守?zé)艟叩囊话惆惭b規(guī)定。燈具中心線與軌道面的高度為2800mm，高度確定方法：用“”形配合鉛錘支架移動定位。有關(guān)詳細信息，請參見插圖安裝前一一測試照明，以減少間隔的維護工作。燈管電筒采用鎖緊螺母連接，加防水墊片。4. 6 間隔維修電源安裝1) 一般說明區(qū)間內(nèi)檢修電源取自變電站低壓柜或低壓配電室開關(guān)柜，區(qū)間開口處設(shè)置開關(guān)箱。 .維修電源箱配有漏電開關(guān)，