48+80+48m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體專項施工方案（144頁）

1、中國建筑股份有限公司 I新建孝感至十堰鐵路HSSG-2標(biāo) （48+80+48）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁安全專項施工方案12.1安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc5861 13612.2應(yīng)急事件的應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc16241 13712.3臨近營業(yè)線施工、施工聯(lián)絡(luò)、跨公路施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc26838 138附圖：1.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工總平面布置圖 2.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工立面圖 3.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)動體系平面圖 4.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體球鉸總體布置圖 5.孝感東

2、特大橋（48+80+48）連續(xù)梁（433#434#）墩平面布置圖 6.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁橋跨布置圖 新建孝感至十堰鐵路HSSG-2標(biāo) （48+80+48）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁安全專項施工方案第1章 編制說明1.1 編制依據(jù)（1）新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG-2標(biāo)招標(biāo)圖、合同文件、施工圖以及補遺書等。（2）新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG-2標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；（3）武漢至十堰鐵路孝感至十堰段施工圖（孝感東特大橋（一）、（二）、漢十施圖（橋）參-01、無咋軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）（48+80+48m）、孝感至十堰段連續(xù)梁等特殊跨度橋墩（漢十施（橋參）-06

3、-I）等；（4）客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)使用手冊；（5）客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)；（6） 漢十城際鐵路有限責(zé)任公司施工組織設(shè)計編制管理辦法；（7）武漢鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法；（8）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190號)；（9）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上冊(TB10401.1-2003)及鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程下冊(TB10401.2-2003)；（10）鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部令29號)；（11）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR 9603-2015）；（12）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）；（

4、13）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10752-2010）； （14）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線TB/T5224-2003； （15）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 166-2008）； （16）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 162-2008）； （17）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJT 194-2009）；（18） 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；（19） 湖北省相關(guān)安全規(guī)定，方針政策、法律法規(guī)以及鐵道部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和工程驗收標(biāo)準(zhǔn)等。1.2 編制原則(1)滿足業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標(biāo)。(2)遵循設(shè)計文件要求

5、。了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。(3)堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。(4)把握控制點，整體推進(jìn)，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，確?？偣て诘脑瓌t。(5)保證重點，突破難新點，安全第一、質(zhì)量至上的原則。 (6)遵循貫標(biāo)機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中得到有效運行。1.3 編制范圍本方案適用于跨京廣線（48+80+48）轉(zhuǎn)體連續(xù)梁樁基施工，承臺、轉(zhuǎn)盤、球鉸施工，墩臺身施工以及梁體掛籃施工及轉(zhuǎn)體施工等。1.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級：高速鐵路；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）設(shè)計荷載：ZK活載；（4）設(shè)計行車速度：250Km/h；（5）正線

6、線間距：4.6m；（6）曲線半徑：5500m；第2章 工程概況2.1 工程概述孝感東特大橋433#436#墩設(shè)計為（488048）m現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中433#434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度；434#435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路，線路大里程與水泥路斜交角度為126度，線路大里程與京廣鐵路的夾角為127度；435#436#墩跨水塘。轉(zhuǎn)體前，434#墩中心與既有京廣鐵路線路中心線的最小距離為38.65m，435#墩中心與既有京廣鐵路線路中心的最小距離為25.46m，連續(xù)梁底與京廣鐵路接觸網(wǎng)頂部的最小距離為4.2。該梁平面位于半徑5500m的圓曲線上，縱

7、面位于半徑20000m的豎曲線上，線路縱坡由2.0變?yōu)?6.0，軌面標(biāo)高為45.327，采用1-（48.65+80+48.65）m連續(xù)梁跨越鐵路。圖2.1-1孝感東特大橋跨京廣線（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工立面圖圖2.1-2 433#墩436#墩連續(xù)梁立面布置圖2.2 連續(xù)梁設(shè)計概況2.2.1 下部結(jié)構(gòu)表2.2-1 連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)基本參數(shù)表墩號樁基承臺墩臺身備注樁基參數(shù)樁長（m）樁基類型尺寸(m)墩高（不含墊石）截面尺寸433#12-1.0031.0鉆孔樁10.057.402.5012.0m3.409.4434#12-1.5052.0鉆孔樁14.3012.04.506.5m3.608.4

8、435#12-1.5053.5鉆孔樁14.3012.04.506.5m3.608.4436#12-1.0029.0鉆孔樁10.057.402.5012.0m3.409.42.2.2 上部結(jié)構(gòu)（1）梁體截面參數(shù) 上部結(jié)構(gòu)為（488048）m單箱單室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。箱梁防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.5m，梁頂面寬11.6m，梁底寬6.1m，截面中心梁高在端支座處為3.862m，中支點處為6.262m，線路中心梁高在端支座處為3.85m，中支點處為6.25m。腹板厚45cm130cm，底板厚度為45 cm150cm，頂板厚度40cm90cm。圖2.2-1 梁體典型截面圖（2

9、）混凝土箱梁采用C50高性能混凝土，fc=33.5MPa，fct=3.1MPa，Ec=3.55x10e7MPa。防護墻采用C40混凝土，管道壓漿所用水泥漿強度等級不低于M50并滿足鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件（TB/T3193-2008）,封端采用C50無收縮混凝土。（3）預(yù)應(yīng)力體系縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=195GPa、公稱直徑為15.20mm高強度、低松弛鋼絞線；縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用14-75、15-75、16-75鋼絞線，波紋管采用內(nèi)90mm金屬波紋管，采用M15-14、M15-15、M15-16錨具；橫向預(yù)應(yīng)

10、力鋼束采用5-j15.2鋼絞線，波紋管采用內(nèi)9019mm金屬波紋管，采用BM15-5、BM15-5P錨具，應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管（JG225-2007），錨具應(yīng)符合鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件（TB/T3193-2008）。豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力采用PS83032預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，產(chǎn)品應(yīng)符合GB/T20065的規(guī)定、預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=830MPa，錨下張拉控制應(yīng)力0.85fpk=705.5MPa，彈性模量Ep=2.010e5MPa。采用45mm鐵皮管制孔，錨具采用JLM-32錨具。施工中應(yīng)采用二次張拉工藝，二次張拉間隔時間應(yīng)大于1天，

11、以確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力滿足設(shè)計要求。2.3 工程數(shù)量箱梁主要材料數(shù)量表項目材料材料說明單位設(shè)計數(shù)量說明樁基混凝土C30混凝土m2753.3樁基鋼筋HPB300t76.2樁基聲測管50*3mmm4053.6樁基60*5mmm2000樁基承臺混凝土C35混凝土m1844.5承臺鋼筋HRB400t143.6承臺角鋼50*4t0.24承臺墩臺身混凝土C35混凝土m562.6墩臺身C40混凝土m558.4墩臺身鋼筋HPB300t5.47墩臺身HRB400t50.3墩臺身梁體混凝土C50高性能混凝土（懸灌現(xiàn)澆）m1811.1梁部C50高性能混凝土（支架現(xiàn)澆）m962.5梁部M50水泥漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿

12、m43.9管道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼筋j15.20鋼絞線t130.9f=1860MPapk5-j15.20預(yù)應(yīng)力鋼絞線t23.6f=1860MPapk精軋螺紋鋼筋32t38.9f=830MPapk普通鋼筋HPB300t31.3梁部HRB400t443.7梁部錨具M(jìn)15-14錨具（含錨下螺紋筋）套112M15-15錨具（含錨下螺紋筋）套80M15-16錨具（含錨下螺紋筋）套236BM15-5錨具/BM15-5P錨具套390/390JLM-32錨具套2288制孔內(nèi)90mm金屬波紋管m8313.8內(nèi)9019mm金屬波紋管m4282.0內(nèi)45mm鐵皮管m5419.325mm壓漿排氣管m1144混凝土C50高性能

13、混凝土（齒塊）m44.1普通鋼筋HPB300（齒塊、封錨）t0.7HRB400（齒塊、封錨）t44.03支座GTQZ系列球形支座GTQZ-6000-ZX-100-0.1g個2縱向GTQZ-6000-DX-100-0.1g個2多向GTQZ-30000-GD-0.1g個1固定GTQZ-30000-HX-10-0.1g個1橫向GTQZ-30000-ZX-100-0.1g個1縱向GTQZ-30000-DX-100-0.1g個1多向鋼材梁底支座預(yù)埋鋼板t3.832.4 工程難點及特點（1）跨京廣線、孝花路等既有線施工，技術(shù)要求高，是本橋段施工重點工程。（2）435#含球鉸及轉(zhuǎn)盤施工承臺位于水渠斜坡上，施

14、工作業(yè)面受限制，施工難度大，且邊坡防護要求高。 （3）采用掛籃懸臂澆筑施工，且涉及跨營業(yè)線正上方施工，施工過程控制要求高，安全防護高。工程分析及對策：從原材料入手，嚴(yán)格控制鋼筋、水泥、砂石料等材質(zhì)性能，確保滿足質(zhì)量要求。考慮夏季施工溫度高，及時做好C50高強度高性能混凝土的養(yǎng)護工作，保證及溫度及濕度的要求，采用高精度測量儀器進(jìn)行測量放樣，由技術(shù)員復(fù)核，過程中時時復(fù)測，并做好沉降監(jiān)測，轉(zhuǎn)體時嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體的角度，確保滿足設(shè)計要求。水渠邊坡處承臺開挖采用鋼板樁防護，利用抗滑樁來加強邊坡土體的穩(wěn)定性，并采用圍擋進(jìn)行封閉。掛籃懸臂澆筑施工時，對各項材料、機具及部件進(jìn)行編號，同時做好掛籃底模防護，掛籃四周

15、及梁面防護欄及防護網(wǎng)等安全防護工作，施工過程派專人進(jìn)行監(jiān)督巡視，排除隱患。第3章 施工組織與工期安排3.1 施工總體部署由于施工現(xiàn)場受京廣鐵路限制，將本工程施工界面以鐵路為界分為兩個區(qū)域，即433#、434#墩為區(qū)，435#、436#墩為區(qū)，、兩區(qū)同步施工，先施工中墩、再施工邊墩。圖3.1-1施工平面分區(qū)示意圖總體施工順序為：墩身施工（保證墩底臨時鎖定）進(jìn)入梁部施工階段墩頂施工0#段（保證墩頂臨時鎖定）對稱懸臂澆筑各梁段（注意先施工遮板及人行道欄桿等）拆除墩底臨時鎖定，將主梁及橋墩旋轉(zhuǎn)到位后，將墩底永久固結(jié)，施工墩底C50封鉸混凝土適時施工邊跨直線段主梁旋轉(zhuǎn)到位后，先合攏邊跨，再合攏中跨橋面系

16、施工成橋。圖3.1-2 連續(xù)梁總體施工流程圖3.2 人員配置計劃3.2.1施工組織機構(gòu)本工程為孝感東特大橋重難點工程之一，施工難度大，施工安全風(fēng)險高，配備專業(yè)管理人員及專業(yè)隊伍進(jìn)行施工，并建立學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，定期組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)管理及專業(yè)知識。圖3.2-1 施工組織機構(gòu)圖3.2.2 項目部管理人員投入表3.2-1項目管理員投入計劃表序號崗 位人 數(shù)職 責(zé)1項目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)本工程施工管理及日常工作2助理經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程安全生產(chǎn)管理3總工程師1全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作4工區(qū)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)工區(qū)的安全、生產(chǎn)管理5領(lǐng)工員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理6技術(shù)員1負(fù)責(zé)技術(shù)支持，安全技術(shù)交底等工作7預(yù)算員1負(fù)責(zé)計量、結(jié)算及簽

17、證工作8質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作9試驗員1負(fù)責(zé)對進(jìn)場材料的驗收與送檢工作10資料員1負(fù)責(zé)施工資料收集整理工作11安全工程師1負(fù)責(zé)安全督檢查工作12機電管理員1負(fù)責(zé)供電管理工作13測量員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作合計153.2.3勞動力配置計劃結(jié)合本工程施工特點，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動力配備。根據(jù)施工進(jìn)度，在施工時，投入鋼筋班組、模板班組、混凝土班組、轉(zhuǎn)體班組等4個主要工種。勞動力配置計劃如下表所示。表3.2-2勞動力配置計劃序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)一樁基施工401起重裝運工4（含司機）1操作

18、手162鋼筋工202吊車司機43木工203電工24砼工124焊工85架子隊125機械修理工26焊工86雜工87電工2二墩臺施工648機械修理工21鋼筋工209張拉工82木工20四砼供應(yīng)83砼工121輸送泵司機24焊工42輸送泵管道安拆45雜工83機械修理工2三梁體懸灌施工88合計2003.3 施工工期安排3.3.1總體工期安排 本聯(lián)連續(xù)梁計劃于2016年1月25日開始樁基施工，2016年4月5日完成433#、434#、435#、436#承臺樁基施工。2016年4月10日開始承臺施工，計劃于2017年4月9日連續(xù)梁施工全部完成，總體工期441天。3.3.2節(jié)點工期安排表3.3-1 (48+80+

19、48)m跨京廣線轉(zhuǎn)體連續(xù)梁節(jié)點工期計劃序號分項工程開始時間結(jié)束時間工期備注1承臺2016.4.102016.6.8602墩身2016.5.202016.6.284030#跨2016.6.292016.8.27604110#跨2016.8.282016.12.251205邊跨直線段2016.10.012016.10.30306轉(zhuǎn)體2016.12.262017.2.23607邊跨合攏2017.2.242017.3.13188中跨合攏2017.3.142017.3.25129收尾2017.3.262017.4.915表3.3-2 (48+80+48)m跨京廣線轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工進(jìn)度橫道圖序號施工區(qū)段工期

20、2016年456789101112123451承臺602墩身4030#跨604110#跨1205邊跨直線段306轉(zhuǎn)體607邊跨合攏188中跨合攏129收尾153.4 機械設(shè)備配置計劃根據(jù)工期要求及便道施工方案，提前進(jìn)行便道施工，場地硬化，做好道路遷改。根據(jù)施工需要，該連續(xù)梁需投入施工設(shè)備、施工機具除在滿足施工同時盡量考慮備用數(shù)量，趕工期間可適當(dāng)增加部分設(shè)備。表3.4-1連續(xù)梁進(jìn)場設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1反循環(huán)/旋挖鉆機臺42挖掘機臺23空壓機臺24潛水泵臺85吊籃套26吊車25t臺27塔吊100臺28砼輸送泵HB60.90.13s臺19插入式振搗器50500mm臺2010交

21、流電焊機ZLD21臺1411氧焊設(shè)備套412砂輪鋸SJ-320臺2鋼絞線切割13鋼筋彎曲機臺214鋼筋切割機機臺115鋼筋調(diào)直機臺116橫向錨固端擠壓機臺117橫向張拉千斤頂YDC240Q臺218豎向張拉千斤頂YC60A臺219縱向張拉千斤頂300T臺420縱向張拉千斤頂250T臺421高壓油泵ZB4-500臺4千斤頂配套油泵23灰漿攪拌機臺124灰漿泵臺125卷揚機3T臺2鋼絞線穿束用合計臺883.5 材料配置計劃 表3.5-1材料配置計劃表跨京廣線連續(xù)梁主材料配置計劃表2016年序號物質(zhì)名稱規(guī)格型號單位3月4月5月6月7月8月9月1011121月2月3月4月1鋼筋HPB300t200100

22、4055552HRB400t10010015010080100100150150805050303鋼絞線15.2鋼絞線t151540407070302525104混凝土C30m200010005C35m2500100012006C40m50010003507C60m250250600600125012504504003002008聲測管50mmt63960mmt2512.5第4章 臨時工程4.1 臨時工程布置（1）生產(chǎn)、生活駐地在跨京廣線小里程方向征地4.2畝，規(guī)劃布置施工臨時場地設(shè)施，主要包括材料堆放區(qū)以及生活區(qū)等，并采用彩鋼板圍擋。由1#鋼筋加工廠負(fù)責(zé)樁基、墩臺身以及梁體鋼筋以及構(gòu)件加工。

23、1#鋼筋加工廠總占地面積5畝。（2）混凝土拌和站混凝土供應(yīng)利用臨近施工現(xiàn)場的1#拌和站(距離施工現(xiàn)場20m)。拌和站內(nèi)配置HZS120型攪拌機2臺，生產(chǎn)能力800m/d.臺。（3）施工用電施工用電采用拌和站內(nèi)一臺630KVA變壓器進(jìn)行供電，以滿足施工用電，以及生活用電。并備用一臺250kw發(fā)電機用于緊急供電。（4）施工用水施工用水可從拌和站內(nèi)設(shè)置水源接入點。4.2 施工場地準(zhǔn)備及便道填筑施工前，應(yīng)探明地下管線位置，加強施工保護，避免承臺樁基施工影響既有鐵路行車及安全；現(xiàn)場定位測量，摸清后期施工梁部及梁部轉(zhuǎn)體時，與既有線的接觸網(wǎng)立柱及回流線等是否有干擾，如有干擾需要報相關(guān)部門及早實施安全遷改事宜

24、。根據(jù)工期要求及便道施工方案，提前進(jìn)行便道施工,并對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，將現(xiàn)場已有鄉(xiāng)村道路進(jìn)行拓寬、加固，與孝花路連接，施工便道修筑到各施工地點，滿足工程機械通行及作業(yè)要求，各生產(chǎn)區(qū)域場內(nèi)道路場地保持暢通。在433#、434#墩旁分別平整場地，區(qū)平整場地面積A1=4565m，其中改建便道長度120m，寬8m，便道基礎(chǔ)采用50cm磚渣換填，采用C30砼硬化30cm；場地區(qū)域內(nèi)重車道采用C20砼硬化15cm，硬化面積3230m；區(qū)平整場地面積A2=2785m，硬化面積為2400m，主要用做鋼筋、模板，機械等臨時存放場地。便道平面設(shè)計圖見附圖1：433#434#施工總平面布置圖。4.3 施工前準(zhǔn)備（1）施

25、工放樣對樁基、墩臺和箱梁平面位置進(jìn)行施工放樣，確定樁位及墩臺和箱梁的局部特征點和立模邊線。本橋測量采取建立局部三角控制網(wǎng)與總路線導(dǎo)線點相連接，測量儀器為全站儀（萊卡）、電子水準(zhǔn)儀（天寶），測量精度滿足規(guī)范要求，確保箱梁高程及平面位置準(zhǔn)確。（2）技術(shù)準(zhǔn)備仔細(xì)熟悉圖紙，做好圖紙審核工作。做好轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案以及道路改遷方案編制工作，并做好對現(xiàn)場施工技術(shù)員以及勞務(wù)隊伍的技術(shù)交底工作。（3）人員進(jìn)場準(zhǔn)備提前做好施工作業(yè)隊伍的招標(biāo)工作，簽訂好協(xié)議，并組織勞務(wù)隊伍進(jìn)場；并對現(xiàn)場施工作業(yè)隊伍的進(jìn)行安全技術(shù)交底以及安全教育培訓(xùn)工作。（4）材料準(zhǔn)備由試驗室人員提前做好C50試驗配合比工作，并配合物質(zhì)部門做好進(jìn)

26、場原材料的試驗檢測工作，并及時做好原材料的供應(yīng)工作。（5）設(shè)備的維護與保養(yǎng) 對鉆機、挖掘機、吊車、箱梁施工所用掛籃、拌和站設(shè)備、混凝土輸送泵等設(shè)備進(jìn)行維護與保養(yǎng)，檢查設(shè)備的所有性能，保證施工時所有設(shè)備的完好性。 （6）管線保護以及三電改遷根據(jù)現(xiàn)場實際踏勘情況，高壓線以及通訊電纜線等需進(jìn)行遷改以保證工程正常施工。三電遷改進(jìn)度如下表：表4-1 三電遷改進(jìn)度表序號連續(xù)梁里程樁號管線影響遷改完成時間1跨京廣線（48+80+48）轉(zhuǎn)體連續(xù)梁DK53+300大樹村移動通訊線路（桿）位于433#434#墩之間，離地高度4.5m,距梁底部7.0m2016.04.152電信架空光纜位于433#434#墩之間，離

27、地高度4.5m,距梁底部7.0m，影響434#墩承臺施工2016.04.15310KV鐵路貫通九一三線位于433#434#墩之間，離地高度6.0m,距梁底部5.5m，影響434#墩承臺施工2016.04.154110KV高壓輸航港線、航北線位于434#435#墩之間，離地高度27.2m,高于梁頂12m.2016.04.154.4 施工總體平面布置圖圖4.4-1 433#434#施工平面布置圖（詳圖見附圖）第5章 主要施工方案及施工工藝5.1 總體施工部署本工程為跨既有鐵路京廣鐵路主干線的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁，施工總體方案如下：橋梁樁基礎(chǔ)采用陸地鉆孔樁施工方法， 434#、435#墩承臺基

28、坑采用鋼板樁支護，承臺按大體積混凝土施工方案一次性澆筑；下轉(zhuǎn)盤、球鉸及上轉(zhuǎn)盤的施工具體詳見專項施工方案，轉(zhuǎn)體完成后對鉸座部分施工后澆混凝土進(jìn)行固結(jié)。433#、436#墩承臺采用放坡開挖。墩身采用鋼模澆筑施工，一次整體澆筑完成。根據(jù)設(shè)計方案要求，主梁采用轉(zhuǎn)體施工，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前采用掛籃懸臂對稱澆筑法施工。懸臂段采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，邊跨直線段采用鋼管支架法現(xiàn)澆；434#、435#墩0#塊采用托架法現(xiàn)澆；水平轉(zhuǎn)體就位后，邊跨合攏段采用吊架法現(xiàn)澆，中跨合攏采用鋼殼法施工。在鐵路線側(cè)設(shè)置防護隔離墻和懸挑的防護結(jié)構(gòu)。5.2下部結(jié)構(gòu)施工5.2.1承臺概況邊墩承臺尺寸為7.410.22.5m，中墩433#和4

29、34#墩為轉(zhuǎn)體墩，承臺分下承臺、下轉(zhuǎn)盤，上轉(zhuǎn)盤，承臺尺寸14.312.04.5m，下轉(zhuǎn)盤高1.0m，直徑為9.5m，上轉(zhuǎn)盤高2.5m，直徑為10.0m。其中轉(zhuǎn)盤體系有下轉(zhuǎn)盤、球鉸、支撐腿、四氟板滑道、上轉(zhuǎn)盤和牽引反力座組成。轉(zhuǎn)體墩433#、434#靠近既有線，施工風(fēng)險大，根據(jù)設(shè)計要求，在承臺開挖前先期進(jìn)行鋼板樁的施工防護，現(xiàn)場必須加強施工管控，對鐵路路基進(jìn)行定期觀測，做好一切安全防護工作。承臺和轉(zhuǎn)盤構(gòu)造如下圖所示：圖5.2-1 轉(zhuǎn)體球鉸總體布置圖圖5.2-2 轉(zhuǎn)體牽引平面布置圖轉(zhuǎn)體墩承臺（邊墩參照執(zhí)行）施工工藝流程圖如下:圖5.2-3承臺施工流程圖5.2.2下承臺施工中墩承臺主要物資材料見下表

30、：表5.2-1承臺主要物資數(shù)量表序號項目材料說明單位數(shù)量備注1混凝土C40m31086承臺2混凝土C50m3585轉(zhuǎn)盤3微膨脹混凝土C50m3205撐腳、球鉸4承臺鋼筋HPB300t23.8見設(shè)計圖紙5承臺鋼筋HPB300t139見設(shè)計圖紙6Q235鋼材轉(zhuǎn)動體系t20.93見設(shè)計圖紙7螺栓、螺母環(huán)道、球鉸Kg136.26見設(shè)計圖紙8四氟滑板3mm厚m244.2見設(shè)計圖紙9球鉸75000kN套2轉(zhuǎn)體5.2.2.1 鋼板樁圍堰（1）平面布置京廣線處既有軌面標(biāo)高與本連續(xù)梁承臺原地面標(biāo)高基本平齊，承臺開挖采用鋼板樁防護，鋼板樁距承臺邊為2m，頂面高出原地面大于0.5m，沿承臺環(huán)向布置一圈，每根鋼板樁長

31、12m，其中434#墩鋼板樁距離鐵路柵欄最近距離為20m,435#墩鋼板樁距離鐵路坡腳最近距離為7.4m，如下圖所示：圖5.2-4 434#墩鋼板樁平面圖圖5.2-5 435#墩鋼板樁平面圖圖5.2-6 434#墩鋼板樁立面圖圖5.2-7 435#墩鋼板樁立面圖圖5.2-8 鋼板樁支撐設(shè)計圖（2）施工前安全防護在鋼板樁插打前，要在靠既有線一側(cè)，沿鐵路坡腳線設(shè)置一排6m高的鋼管防護排架，排架采用雙層竹膠板，排架長度不少于施工范圍的長度。圖5.2-9 安全防護示意圖同時要沿鋼板樁外圍開挖排水溝，排水溝要設(shè)置2%的坡度，排水方向要遠(yuǎn)離鐵路坡腳線將水排到鐵路路基范圍外。（3）鋼板樁圍堰施工流程如下：圖

32、5.2-10 鋼板樁圍堰施工流程圖鋼板樁采用12m長,頂部高出原地面大于0.5m,鋼板樁在承臺中部設(shè)置一道環(huán)向支撐,并且在距鋼板樁頂部1.5m處設(shè)置水平對撐，在基坑底部設(shè)置矩形水溝，在坑腳設(shè)置集水井,有積水及時采用水泵排出。表5.2-2鋼板樁支撐數(shù)量表序號項目規(guī)格單位數(shù)量總重/t1鋼板樁SP-m1760133.9362支撐工字鋼I32bm28815.2953臨時立柱I20am1002.790鋼板樁采用長鎖口拉森IV型鋼板樁，新鋼板樁驗收時，應(yīng)備有出廠合格證，機械性能和尺寸符合要求。經(jīng)整修或焊接后的鋼板樁，應(yīng)用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗檢查。驗收或整修后的鋼板樁，應(yīng)分類、編號、登記存放。鎖口內(nèi)

33、不得有積水。整修后鋼板樁應(yīng)符合下列技術(shù)要求：a每組鋼板樁的寬度允許偏差為30mm；b.鎖口內(nèi)外應(yīng)光潔、并呈一條直線；c.鎖口在拼裝處的高低偏差均不得大于2mm；d.鎖口拼接處應(yīng)盡量緊密，間隙不得大于3mm；e.鎖口整修后應(yīng)用同類型3m長的短鋼板樁作試驗，以23人拉動通過為宜，或以電動絞車牽動，最大牽引力不超過5kN；f.全長不得有焊瘤、鋼板或其他突出物，應(yīng)保持平滑，兩端均應(yīng)切割整齊，上端按拔樁需要開圓孔(千斤繩眼)并焊鋼板加固圓孔；每組長度誤差相對中間一塊長度應(yīng)在2mm以內(nèi)；g.鋼板樁的扭曲及彎曲應(yīng)符合施工規(guī)范要求。(4)導(dǎo)向架安裝鋼板樁導(dǎo)向架如下圖所示：圖5.2-11 鋼板樁導(dǎo)向架側(cè)面圖鋼板

34、樁導(dǎo)向架采用兩根水平放置的工字鋼作為限位導(dǎo)向橫梁，并由豎向的短工字鋼對橫梁限位。圖5.2-12鋼板樁導(dǎo)向架示意圖鋼板樁插打準(zhǔn)備a.為使在搬運和插打過程中，不致弄錯鋼板樁的順序，要根據(jù)鎖口套插情況，將鋼板樁編成甲、乙兩種，用紅、籃線標(biāo)出。b.全面檢查導(dǎo)向架;c.檢查打鋼板樁用的沉樁錘;d.鋼板樁施工前，先進(jìn)行試拼和維修工作，把鋼板樁每三塊聯(lián)結(jié)在一起;e.在鋼板樁鎖口部位采用涂黃油，在鋼板樁底部墊層混凝土部位涂瀝青，以便于插打和抽撥; 利用汽車吊配合振動錘插打，板樁插打?qū)蚣懿捎眯弯摵附?；插打必須按照靠鐵路一側(cè)的承臺基角沿著承臺邊線順序向遠(yuǎn)離鐵路方向進(jìn)行，保證最大程度減少對既有線的影響，插打順序如

35、下圖所示：圖5.2-13 鋼板樁插打順序示意圖(5)支撐設(shè)計鋼板樁支撐采用H500bH型鋼圍凜，安裝距鋼板樁頂部1.5m位置，當(dāng)基礎(chǔ)開挖深度達(dá)到3m時安裝，水平支撐在采用630鋼管,具體尺寸如下圖：圖5.2-14 支撐平面設(shè)置圖為了確保每一片鋼板樁插打準(zhǔn)確，第一片鋼板樁是插打的關(guān)鍵，插打前在導(dǎo)向架上設(shè)置限位裝制，大小比鋼板樁每邊放大1cm，插打時，鋼板樁樁背緊靠導(dǎo)向架，邊插邊將吊鉤緩慢下放，這時在相互垂直的兩個方向用錘球進(jìn)行觀測，以確保鋼板樁插正、插直。通過檢測，確定第一片鋼板樁插打合格后，然后以第一根鋼板樁為基準(zhǔn)，再向兩邊對稱插打每一根鋼板樁到設(shè)計位置。整個施工過程中，要用錘球始終控制每片樁

36、的垂直度，及時調(diào)整。每一片鋼板樁先利用自重下插，當(dāng)自重不能下插時，才進(jìn)行加壓,鋼板樁插打至設(shè)計標(biāo)高后，立即與導(dǎo)向架進(jìn)行焊接，形成整體。插打過程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調(diào)整合攏”的施工要點。鋼板樁沉樁的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定（板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范JTS 167-3-2009）:表5.2-3 鋼板樁陸上沉樁允許偏差序號項 目允許偏差1樁頂在設(shè)計標(biāo)高處的平面位置垂直于板樁墻軸線方向50mm2垂直度垂直板樁墻軸線方向1.0%3沿板樁墻軸線方向1.5%4樁尖高程100mm(7)鋼板樁圍堰合龍在合龍前剩最后57片鋼板樁未插打時，開始測量并計算鋼板樁底部的直線距離，再根據(jù)鋼板樁的寬度，計算出所需鋼

37、板樁的片數(shù)。鋼板樁圍堰在合龍時，兩側(cè)鎖口不一定平行，會出現(xiàn)上大下小或上小下大，左右偏移等情況，采用如下措施進(jìn)行調(diào)整：合龍口尺寸上下都大時，在合龍口兩側(cè)鋼板樁上點焊上下平行吊耳，位置及數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車相向?qū)?，直至符合要求為止。合龍口上大下小時，只在合龍口兩側(cè)鋼板樁上部點焊吊耳，位置及數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車相向?qū)ξ?，直至符合要求為止。合龍口上小下大時，只在合龍口兩側(cè)鋼板樁上部點焊上下平行吊耳，位置及數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車向上部進(jìn)行相向?qū)?，下部反向外拉，直至符合要求為止。合龍口尺寸上下都小時，在合龍口兩側(cè)鋼板樁上點焊上下平行吊耳，位置及

38、數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車反向外拉，直至符合要求為止，合攏位置如下圖所示：圖5.2-15 鋼板樁合攏示意圖5.2.2.2 基坑開挖鋼板樁插打完畢后，進(jìn)行基坑開挖及抽水工作，基坑開挖采用挖掘機施工，挖至距基底0.2m時，應(yīng)采用人工清底，以免基底土壤被挖掘機挖松擾動。挖出的泥土應(yīng)集中堆放，距基坑邊緣2m范圍內(nèi)不得堆放，并用自卸汽車運至指定地點棄放，不得造成環(huán)境污染?；灼矫骈L寬尺寸應(yīng)比承臺長寬尺寸各大1.0m，標(biāo)高誤差控制見下表：表5.2-4 基坑開挖允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)基底高程土方0，-20每座基坑5用水準(zhǔn)儀測量四角和中心軸線偏差504用經(jīng)緯儀測

39、量，縱橫各2點基坑尺寸不小于設(shè)計規(guī)定4用鋼尺量每邊各1點土方采用機械開挖，開挖由基坑一側(cè)向鐵路坡腳方向推進(jìn),并在坑底四周設(shè)置2030cm排水溝，在坑角設(shè)置303040cm集水井。對開挖到位的基礎(chǔ)及時進(jìn)行抽水，開挖完成后及時進(jìn)行混凝土墊層施工，施工承臺，分層開挖如下圖所示：圖5.2-16 承臺分層開挖示意圖5.2.2.3承臺模板鑿除樁頭前，需經(jīng)測量進(jìn)行標(biāo)高放樣，并做好標(biāo)記，防止超過設(shè)計高程。破樁采用風(fēng)鎬剝離出樁主筋，后去掉中心混凝土，樁頭預(yù)留10cm嵌入承臺。樁頭鑿除要求平整，樁頭鑿除完畢后，調(diào)直鋼筋并對基坑底面進(jìn)行整平，以便鋪設(shè)素混凝土或者碎石墊層，作為承臺底模,如下圖所示:圖5.2-17 樁

40、頭鑿除示意圖承臺模板采用組合鋼模。模板的制作根據(jù)模板設(shè)計進(jìn)行，做到拼接縫嚴(yán)密。使用前在模板與混凝土的接觸面上涂刷脫模劑，模板安裝示意圖如下：圖5.2-18 標(biāo)準(zhǔn)模板塊示意圖圖5.2-19 承臺模板組裝示意圖清掃基層，放好軸線、模板邊線，水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿找平，預(yù)埋好地錨并檢查、校正。把預(yù)先制作完成的模板按順序吊裝就位后固定，安裝承臺模板的對拉絲桿及支撐體系。將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，承臺模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。表5.2-4 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于

41、3處3高程基礎(chǔ)20測量梁、柱、板、墻、拱54模板的側(cè)向彎曲柱l/1000,且小于15拉線測量5梁、板、墻l/1500,且小于156兩模板內(nèi)側(cè)寬度-5尺量不少于3處7相鄰兩板表面高低差2尺量5.2.2.4 承臺鋼筋1）鋼筋制作（1）鋼筋進(jìn)場存放及檢驗：所有鋼筋均應(yīng)有制造廠家的質(zhì)量保證書和出廠合格證，試驗室應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋在現(xiàn)場存放應(yīng)下墊上蓋，并設(shè)置遮擋設(shè)施，防止鋼筋銹蝕。（2）鋼筋在車間下料，運至現(xiàn)場進(jìn)行進(jìn)一步加工安裝。（3）加工前，鋼筋表面的油污、浮銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)順直、無局部彎折。（4）鋼筋加工后，表面應(yīng)無明顯傷痕。（5）加工好的鋼筋應(yīng)分類編號存

42、放。（6）鋼筋連接 鋼筋接頭位置應(yīng)避開鋼筋彎曲處，且距起彎點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。鋼筋采用焊接接頭時，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭（兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內(nèi)，均視為“同一截面”）。2）鋼筋安裝（1）鋼筋安裝應(yīng)按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行施工，鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求。(2）鋼筋綁扎采用直徑0.72.0mm的

43、扎絲隔點進(jìn)行扎結(jié)，扎絲長度要滿足規(guī)范要求，鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固，以保證在混凝土澆筑過程中不發(fā)生大的變形。（3）承臺鋼筋與鉆孔樁內(nèi)伸出的鋼筋籠相碰或無法從鉆孔樁伸出的鋼筋籠主筋之間的空隙中穿過時,可適當(dāng)挪動承臺鋼筋的位置，但不得減少承臺鋼筋數(shù)量。圖5.2-20 鋼筋綁扎示意圖（4）鋼筋保護層：承臺周邊的鋼筋保護層采用混凝土墊塊，其強度不小于承臺混凝土的設(shè)計強度，保護層墊塊宜采用梅花形布置，間距1.0m左右，且每平米不少于4塊。（5）為便于鋼筋定位并加大鋼筋骨架的強度、剛度，根據(jù)需要配置鋼結(jié)構(gòu)架立支架。承臺架立鋼筋采用L50504角鋼,在設(shè)有吊筋的區(qū)域不采用,不設(shè)吊筋的區(qū)域間距150cm150cm,

44、布置圖如下:圖5.2-21鋼筋綁扎示意圖表5.2-5鋼筋制安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差1鋼筋制作受力鋼筋長度（mm）102鋼筋起彎點位置（mm）203箍筋內(nèi)凈尺寸（mm）34鋼筋安裝同一排受力鋼筋間距（mm）205受力鋼筋排距（mm）56分布鋼筋間距（mm）207箍筋間距（mm）208鋼筋起彎點位置（包括20mm加工偏差）309保護層厚度（mm）-5，+105.2.2.6承臺混凝土（1）混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并作好記錄，符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可澆筑混凝土?；觾?nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。（2）注意對生產(chǎn)出來的混凝土進(jìn)行檢查監(jiān)控，按規(guī)范要求

45、進(jìn)行坍落度、含氣量試驗及溫度測試、制作混凝土試塊，并觀察混凝土的和易性，符合要求才能使用。（3）混凝土生產(chǎn)后，為保證下層砼初凝前進(jìn)行上層砼澆筑，將承臺均勻分成9個大小一樣的區(qū)域，每個區(qū)域面積28.8m2。采用天泵和溜槽同時進(jìn)行輸送混凝土，在遠(yuǎn)離鐵路一側(cè)承臺邊設(shè)置3個長溜槽(見承臺澆筑平面區(qū)域劃分圖)負(fù)責(zé)A、B、C區(qū)域,天泵負(fù)責(zé)1至6號區(qū)域砼澆筑，砼區(qū)域劃分如下：圖5.2-22承臺砼澆筑平面區(qū)域劃分示意圖ABC區(qū)域局部采用天泵輔助澆筑，溜槽應(yīng)制混凝土自由下落高度不超過1.5m；澆筑過程中，出料口下面的混凝土堆積高度不得超過1m。（4）混凝土澆筑時分層澆注厚度為30cm。承臺混凝土澆筑采用“全面分

46、層”的方法從承臺一側(cè)向另外一側(cè)全面推進(jìn)的方式進(jìn)行，在第一層全面澆筑完畢后再澆筑第二層，在澆筑第二層時第一層混凝土還未達(dá)到初凝，如此逐層進(jìn)行，直至澆筑完成；振搗采用插入式振動器，振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。（5）承臺混凝土振搗采用B70振動棒，澆筑承臺時應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量振動棒。對于鋼筋密集、鋼筋之間的空隙小，混凝土不易流動、大的振搗棒插搗困難的承臺，可采用B50振動棒。（6）混凝土振搗時，振動棒應(yīng)插入下一層一定深度（一般510cm）；振動棒要快插慢抽，移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍；振搗時插點均勻、成行或交錯式移動，以免漏振；每一次振動時間約2030s，以免欠振或過振，振動完畢后，邊振動邊徐

47、徐拔出振動棒?；炷翍?yīng)振搗密實，混凝土密實的標(biāo)志：混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面開始泛漿。（7）混凝土振搗時，振動棒不得碰撞模板，不得別住鋼筋進(jìn)行振搗。（8）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故必須間斷時，其間斷時間不得超過混凝土的初凝時間。1）承臺尺寸允許偏差如下：表5.2-6 承臺各部位允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1尺寸302頂面高程203軸線偏位154前、后、左、右邊緣距設(shè)計中心線尺寸302）混凝土強度必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，承臺表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，無露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷?；炷翝仓瓿珊?，及時對暴露面進(jìn)行緊密覆蓋采用毛氈布進(jìn)行覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)?；炷?/p>

48、裸露面進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不失水、干燥。在混凝土澆筑2448h后，略微松開模板，當(dāng)強度達(dá)到50%以上、表層混凝土與環(huán)境溫差不大于20時拆除模板。拆除過程按照編號有序吊放和存放，避免模板變形?；炷敛鹉：?，及時進(jìn)行基坑回填，采用灑水覆蓋行潮濕養(yǎng)護，及時對暴露面進(jìn)行緊密覆蓋。5.3轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。下轉(zhuǎn)盤（下承臺）為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤采用C50混凝土。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體牽引反力座

49、及助推反力支座等。下轉(zhuǎn)盤分兩次澆筑施工。第一次在綁扎底層鋼筋、側(cè)面鋼筋、內(nèi)豎向鋼筋、各種預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件后，立模澆筑3.5m高混凝土；第二次在下球鉸和滑道安裝安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第二層1.0m高混凝土、千斤頂反力及助推反力支座。上轉(zhuǎn)盤（上承臺）一次性澆筑施工。在上球鉸安裝和鋼撐腳完成后，綁扎上球鉸鋼筋網(wǎng)片及轉(zhuǎn)臺鋼筋，澆筑轉(zhuǎn)臺混凝土1.7m高，上承臺施工時注意按設(shè)計要求埋設(shè)墩身預(yù)埋筋。5.3.1球鉸的加工、運輸、驗收（1）球鉸加工球鉸由上、下球鉸、球鉸間鑲嵌四氟乙烯片、上下球鉸的固定鋼銷軸、下球鉸定位鋼定位架組成，設(shè)計豎向承載力55000KN，下球鉸平面直徑3.0m，上球鉸平面直徑5.

50、396m。球鉸是平動法施工的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)動體系的核心是轉(zhuǎn)動球鉸，它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝。（2）球鉸運輸轉(zhuǎn)體球鉸采用專用運輸托架，專用加寬車輛運到施工現(xiàn)場。（3）球鉸驗收要求轉(zhuǎn)體球鉸運至施工現(xiàn)場后，組織相關(guān)單位進(jìn)行進(jìn)場驗收，拆除包裝后進(jìn)行外觀、局部尺寸等檢查，檢查結(jié)果均應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。檢查驗收項目和方法見下表：表5.3-1檢查驗收項目和方法1質(zhì)量證明材料的檢查包括：材質(zhì)單、終檢報告、出廠合格證出廠檢驗時查看；現(xiàn)場驗收時接收。2產(chǎn)品外觀檢查焊縫平整飽滿；球面板表面光滑、無傷痕、無銹蝕；外表面噴涂良好目測檢查3實測項目（主要項）球面板光潔度不小于

51、3用樣板和塞尺等檢查12處滑片頂面偏差不大于0.2mm用樣板和塞尺沿半徑方向檢查36處邊緣各點的高差不大于1mm用水準(zhǔn)儀和水平尺檢查橢圓度不大于1.5mm用經(jīng)緯儀、垂球、鋼板尺檢查橫、縱向曲率半徑之差0.5mm用經(jīng)緯儀、垂球、鋼板尺檢查橫、縱向上、下球鉸的中心軸線標(biāo)準(zhǔn)是：偏差不大于1mm用經(jīng)緯儀、垂球、鋼板尺檢查橫、縱向5.3.2下轉(zhuǎn)盤施工連續(xù)梁主墩與京廣線的位置關(guān)系為:434#墩承臺與京廣線線路中心的最小距離為38.65m，435#墩承臺與京廣鐵路線路中心的最小距離25.46m。434#墩和435#墩承臺開挖深度最大分別為5.5m和5.3m，京廣鐵路軌面標(biāo)高與原地面基本齊平，承臺基坑開挖后依

52、次進(jìn)行破除樁頭、基底整平、墊層澆筑、鋼筋安裝（并注意豎向連接鋼筋（墩身鋼筋）的預(yù)埋）、模板安裝等工序的施工。下轉(zhuǎn)盤總厚度4.5m，共分二個階段澆注，第一次在綁扎底層鋼筋、側(cè)面鋼筋、內(nèi)豎向鋼筋、各種預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件后，立模澆筑3.5m高混凝土；第二次在下球鉸和滑道安裝安裝固定后，安裝其余鋼筋和預(yù)埋件，澆筑第二層1.0m高混凝土。5.3.3下球絞安裝安裝精度要求：轉(zhuǎn)動中心與設(shè)計誤差順橋向1mm，橫橋向1.5mm，球面任意兩點相對高差1mm。（1）定位架安裝定位架安裝采用定位鋼筋、定位型鋼和調(diào)平墊板相結(jié)合的方式。下轉(zhuǎn)盤混凝土首次澆筑時，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平

53、墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)，定位架安裝安裝時用吊車吊入，然后進(jìn)行精確對中并調(diào)整其頂面高程，同時安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。（2）下球絞安裝下球鉸安裝前先進(jìn)行檢查，主要對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計加工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。A、精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動調(diào)整標(biāo)高。 B、固定：精確定位及調(diào)整完成后，對下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用萊卡1201+全站儀檢查，標(biāo)

54、高通過千斤頂進(jìn)行調(diào)整，采用精度為0.03mm的天寶DiNi03水準(zhǔn)儀及鋼銦尺多點復(fù)測，經(jīng)檢查合格后將調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長的10加強固定。 5.3.4滑道安裝在撐腳的下方設(shè)有寬0.8m的環(huán)形可調(diào)式滑道，滑道中心的直徑為8.2m，為減小撐腳底面與滑道的摩擦，滑道由專業(yè)廠家首鋼加工，滑道不銹鋼板頂面應(yīng)鍍鉻后刨光，粗糙度不低于5.3級。施工時，先安裝滑道定位架，具體施工與下球鉸定位架相同，定位架安裝完成后，進(jìn)行滑道安裝?；垃F(xiàn)場采取分節(jié)段拼裝，利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面1cm，且整個

55、滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于0.5mm。5.3.5下轉(zhuǎn)盤混凝土二次澆注注意事項下球鉸及滑道安裝完成后，安裝相應(yīng)的鋼筋和預(yù)埋件，進(jìn)行下轉(zhuǎn)盤混凝土的二次澆注。為防止后期施工過程中水或雜物進(jìn)入上下球鉸之間的空隙，施工時下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面比下球鉸頂面低2cm。混凝土的澆注關(guān)鍵在于混凝土的密實度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動、混凝土的收縮不至于對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個問題采取以下措施： a、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。b、在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動。c、嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強

56、混凝土的養(yǎng)護。混凝土凝固后采用中間敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。5.3.6上球絞安裝上球鉸的安裝步驟如下：清理上下球鉸球面。在中心銷軸套管中放入黃油聚四氟乙烯粉，將中心銷軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。在下球鉸凹球面上按照編號由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑動片，各滑動片應(yīng)位于同一球面，其誤差不大于0.2mm。檢查合格后，在球面上滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動片之間的空間，并略高于滑動片頂面。將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂直。球鉸安裝完畢對周邊進(jìn)行防護，上下球鉸之間用

57、膠帶纏繞包裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。5.3.6牽引反力座澆注在下安裝完成后，綁扎反力座鋼筋，立木模澆筑牽引支座砼和助推反力支座砼。5.3.7撐腳和砂箱安裝在對應(yīng)滑道位置上轉(zhuǎn)盤內(nèi)共設(shè)有8對雙630 x8mm的撐腳，撐腳高1.28m（含底部2cm的走板），撐腳鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為8.16m。撐腳在工廠整體制造后運進(jìn)現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝及助推反力座砼澆注后安裝撐腳，撐腳與滑道之間的空隙設(shè)為10mm，撐腳與滑道之間的空隙放石英砂，在石英砂四周采用木框?qū)⑵涠ㄐ汀＾D(zhuǎn)體前根據(jù)撐腳與滑道之間的空隙，在滑道面內(nèi)撐腳底鋪裝聚四氟乙烯板，并在聚四氟乙烯板與滑道

58、的接觸面涂黃油聚四氟乙烯粉。為保證卸架時，撐腳與滑道不被擠壓緊密，轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時支撐。在每個轉(zhuǎn)盤滑道上撐腳之間設(shè)2個500 x15 mm的砂箱，砂箱內(nèi)設(shè)石英砂，石英砂水洗干凈并烘干后方可使用，砂箱使用前預(yù)壓300KN。撐腳及砂箱見“圖6.2撐腳與砂箱平面布置圖”。圖5.3-1撐腳與砂箱平面布置圖5.3.8轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝精度控制施工時使用性能和精度優(yōu)良測量儀進(jìn)行平面和高程控制。平面控制采用萊卡1201全站儀，使中心點的定位精度達(dá)到1mm以內(nèi)；高程控制采用天寶DiNi03水準(zhǔn)儀，精度為0.03mm。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝時，廠家派技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。安裝前與廠家技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)商討，確定安裝方案后進(jìn)行

59、安裝。根據(jù)技術(shù)人員的現(xiàn)場定位測量，安放在其準(zhǔn)確的平面位置上；待其吊裝就位以后，首先對其初平，采取“邊測邊調(diào)，先松后緊，對角抄平，步步緊跟”的原則和方法來操作，直至達(dá)到規(guī)范的要求。（1）定位架精度控制首先安裝下球鉸和滑道定位架，設(shè)計要求下球鉸定位架頂面相對高差5mm，滑道定位架頂面相對高差2mm，施工時采用提高定位定位架的精度的方法，以減少下球鉸和滑道安裝時的調(diào)整工作量，施工中將下球鉸定位架相對高差和滑道定位架相對高差均提高至1mm，中心偏差1mm。下轉(zhuǎn)盤混凝土首次澆筑時，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)，定位架安裝安裝時用吊車

60、吊入，然后進(jìn)行精確對中并調(diào)整其頂面高程，同時安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。（2）下球鉸安裝精度控制下球餃的安裝精度是整個轉(zhuǎn)體球鉸安裝的關(guān)鍵步驟。澆筑完成第一部混凝土后，吊裝下球鉸使其放在定位架上，人工對其進(jìn)行對中和調(diào)平，安裝精度：順橋向1mm，橫橋向1.5mm，下球鉸正面相對高差1mm。施工中在可調(diào)精度內(nèi)提高了下球鉸正面相對高差安裝精度0.5mm。檢查合格后，固定緊調(diào)整螺栓，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長的10加強固定。然后進(jìn)行第二次混凝土澆筑。（3）滑道安裝精度控制安裝時，按照設(shè)計要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面高出1cm，且整個滑道面在同一水平面上，其相對高差不