船長(zhǎng)業(yè)務(wù)題庫(kù)

1、船長(zhǎng)業(yè)務(wù)（船長(zhǎng)）試題1、根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例，船舶發(fā)生海上交通事故，可立即用向就近港口的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告。（58950:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2483）甚高頻電話電傳C.其他快捷有效的手段D.A、B、C均可2、根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，航行船舶發(fā)生海上交通事故后的報(bào)告程序，提法正確。（58951:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2484）A.立即向船東報(bào)告B.立即向就近的港監(jiān)報(bào)告C.按規(guī)定的時(shí)間向第一抵達(dá)港的港監(jiān)提出書面報(bào)告D.B和C正確3、根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，船舶發(fā)生海上交通事故，必須立即用有效手段向就近港口的港務(wù)監(jiān)督作扼要報(bào)告，報(bào)告的

2、內(nèi)容包括。（58952:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2485）A.船舶的名稱、呼號(hào)，國(guó)籍和起迄港B.船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)?、海況及船舶的損害程序，救助要求等D.A、B、C都是4、海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，船舶在我國(guó)沿海水域發(fā)生海上交通事故時(shí)，除應(yīng)盡快向港務(wù)監(jiān)督扼要報(bào)告外，還應(yīng)在進(jìn)入我國(guó)第一港口后時(shí)間內(nèi)呈報(bào)根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，船舶發(fā)生海上交通事故，必須立即用有效手段向就近港口的港務(wù)監(jiān)督作扼（58953:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2486）A.48小時(shí)B.24小時(shí)C.12小時(shí)D三天5、船舶在我國(guó)沿海發(fā)生交通事故，根據(jù)海上交通事

3、故調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，應(yīng)向有關(guān)港監(jiān)提交書面報(bào)告，下列說法正確的是。（58954:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2487）A.港內(nèi)事故，立即提交B.港外事故，在24小時(shí)內(nèi)提交C.引航員引領(lǐng)過程中發(fā)生事故，返港后24小時(shí)內(nèi)提交D.ABC都正確6、我國(guó)海上交通事故告，報(bào)告的內(nèi)容包括調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，船舶在發(fā)生海上交通事故后，如在交通事故報(bào)告書。（58955:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2488）A.港區(qū)外沿海水域發(fā)生的，必須在抵達(dá)國(guó)內(nèi)第一港48小時(shí)內(nèi)提交B.港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的，必須在24小時(shí)內(nèi)提交C.引航過程中發(fā)生的，應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交D.ABC都是7、我國(guó)海上交通事故調(diào)查

4、處理?xiàng)l查處理?xiàng)l例規(guī)定，船舶在生海上交通事故后，如在“海上交通事故報(bào)告書”。(58956:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2489)A.引航過程中發(fā)生的，應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交B.沿海水域外發(fā)生的，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)提交C.對(duì)外派船員的事故責(zé)任者，應(yīng)在30天內(nèi)提交D.A和B正確8、“海上交通事故報(bào)告書”應(yīng)包括船舶概況及主要數(shù)據(jù)；碰撞事故的相對(duì)運(yùn)動(dòng)示意圖；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、氣象和海況；事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過及損害情況。(58957:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2490)A.冠B.口.冠9、“海上交通事故報(bào)告書”應(yīng)包括。船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址；船舶概況及主要數(shù)據(jù)；事故發(fā)生的

5、時(shí)間、地點(diǎn)、氣象和海況；事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過及損害情況。(58958:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2491)A.B.C.D.冠10、因碰撞等海上交通事故致使船舶發(fā)生損害，船長(zhǎng)應(yīng)申請(qǐng)我國(guó)當(dāng)?shù)鼗虻谝坏诌_(dá)港的的鑒定。(58959:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2492)A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)B.船檢部門C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)D.指定的船廠11、我國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，船舶發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故，必須申請(qǐng)。(58960:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2493)A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定D.指定的船廠鑒定12、根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例要

6、求，發(fā)生事故的當(dāng)事船舶在接受港監(jiān)的調(diào)查時(shí)應(yīng)。(58961:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2494)A.提供書面材料和證明B.提供航海日志、輪機(jī)日志、車鐘距離等原始文資料C.如實(shí)陳述事故的有關(guān)情節(jié)D.A、B、C都是13、根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例要求，發(fā)生事故的當(dāng)事船舶在接受港監(jiān)的調(diào)查時(shí)應(yīng)。(58962:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2495)A.按要求駛抵指定地點(diǎn)B.盡快駛往就近港口C.任何情況下不得隨意離開指定地點(diǎn)D.ABC都正確14、我國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起民事糾紛后，是正確的。(58963:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜

7、救:2496)A.必須經(jīng)港方監(jiān)督調(diào)解B.如調(diào)解不成的，當(dāng)事人可向海事法院起訴C.已申請(qǐng)海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁的，也可向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)調(diào)解D.已向海事法院起訴的，也可向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)調(diào)解15、海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，對(duì)船舶發(fā)生海上交通事故引起的民事侵權(quán)賠償糾紛，如當(dāng)事人申請(qǐng)港監(jiān)調(diào)解，則各方應(yīng)在事故發(fā)生之日起日內(nèi)向負(fù)責(zé)該事故的港監(jiān)提交書面申請(qǐng)。(58964:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2497)A.10B.15C.30D.6016、根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，有行為的，港監(jiān)可視情節(jié)對(duì)有關(guān)當(dāng)事人處以警告或罰款，構(gòu)成犯罪的由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。(58965:(第二篇)第八章海事調(diào)查處

8、理與海上搜救:2498)A.因危及船舶安全而擅自駛離指定地點(diǎn)B.拒絕接受調(diào)查或無理阻撓、干擾港監(jiān)進(jìn)行調(diào)查的。C.在接受調(diào)查時(shí)故意隱瞞事實(shí)或提供假證明的D.B和C船舶違反海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，發(fā)生海上交通事故的船舶有行為的，港監(jiān)可視情節(jié)對(duì)有關(guān)當(dāng)事人處以警告或者罰款。(58966:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2499)A.未按港監(jiān)要求駛往指定地點(diǎn)接受檢查B.未按規(guī)定時(shí)間提交事故報(bào)告書的C.無理阻撓、干擾港監(jiān)調(diào)查的。D.A、B、C都是是發(fā)生海事的基本條件。(58967:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2500)A.自然條件B.航道條件C.船舶條件D.ABC都是是發(fā)生海事

9、的基本條件。(58968:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2501)A.交通條件B.航道條件C.船員條件D.ABC都是二船在開闊水域濃霧中相撞，是由不得共同作用而產(chǎn)生的海事。船舶條件；船員條件；自然條件；航道條件。(58969:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2502)A.冠B.C.D.21、二船在開闊水域濃霧中相撞，不是發(fā)生海事的致因。船舶條件；船員條件；自然條件；航道條件。(58970:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救：2503)A.B.C.D.船舶在通航密集區(qū)濃霧中發(fā)生碰撞事故，可是由共同作用而發(fā)生的海事出有因。船舶條件；船員條件；自然條件；交通條件。(58971:

10、(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2504)A.冠B.C.口.冠船舶在漁區(qū)遭遇濃霧，船員保持正規(guī)了望但因操舵系統(tǒng)突然失靈而撞沉漁船，海事發(fā)生的主要原因是。交通條件；船員條件；自然條件；船舶條件。(58972:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2505)A.B.C.口.冠一艘新建船在開闊洋面翻沉，如果事故發(fā)生時(shí)氣象海況正常，能是海事的致因。(58973:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2506)A.交通條件B.船舶條件C.船員條件D.自然條件25、 船舶因臺(tái)風(fēng)影響在海上發(fā)生事故，_條件；船員條件；自然條件；交通條件。 搜救 :2507）A.遍B.C.口.冠_ 可被認(rèn)為是海事發(fā)

11、生的主要條件。 船舶（58974:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上26、船舶因避臺(tái)措施不當(dāng)而觸礁沉沒，事幫發(fā)生的原因應(yīng)包括。船舶條件；船員條件；自然條件；航道條件。（58975:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2508）A.B.C.口.冠27、 如果船舶在長(zhǎng)江口北水道內(nèi)因?qū)Τ彼烙?jì)不足而擱淺，航道條件；船員條件；自然條件；船舶條件。海上搜救 :2509）A.遍B.C.口.冠士亞旦主要是（58976:（第二篇 ）第八章海事調(diào)查處理與原因所致。 28、一船甲板貨盤圓堆碼過高，途中遇強(qiáng)風(fēng)突然翻沉，是海事致因。交通條件；船員條件；自然條件；船舶條件。救:2510）A.遍B.C.口.冠（589

12、77:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2511）A. 交通條件B.船員條件C.自然條件D.船舶條件是各類海事發(fā)生的主要因素。（58978:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜30、為了避免或減少海事的發(fā)生，應(yīng)（58979:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2512)A.強(qiáng)化船員安全意識(shí)教育B.改善船舶的航行環(huán)境C.健全海上交通管理法制D.A、B、C都是31、為了避免或減少海事的發(fā)生，應(yīng)。(58980:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2513)A.提高船員素質(zhì)B.實(shí)施全面安全管理體系C.建立、健全VTS體系D.A、B、C都是下列措施中，是為了在宏觀上避免或減少海上交通事故的

13、發(fā)生。按照STCW公約的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考試、發(fā)證和值班；實(shí)施ISM規(guī)則，建立安全管理體系；建立健全VTS系統(tǒng)；建立分道通航制。(58981:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救：2514)A.冠BeD.下列措施中，是為了在宏觀上避免或減少海上交通事故的發(fā)生。實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督和船舶安全檢查；對(duì)船舶的法定檢驗(yàn)；建立健全VTS系統(tǒng)；全面貫徹我國(guó)頒布的海商法。(58982:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2515)A.冠BeD.為了避免或減少海事的發(fā)生，是為了改善或提高船員素質(zhì)的。持證船員必須持有合格的職務(wù)證書；船員必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練；按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備船員；堅(jiān)持安全活動(dòng)日制度。(58983:

14、(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2516)A.冠BeD.為了避免或減少海事的發(fā)生，是為了改善或提高船員素質(zhì)的。定期進(jìn)行消防、救生演習(xí)；船員應(yīng)持有海員證；應(yīng)為船員辦理人身保險(xiǎn)；船員應(yīng)持有船員服務(wù)簿。(58984:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2517)A.BeD.為了避免或減少海事的發(fā)生，是為了改善或提高船員素質(zhì)的。執(zhí)行我國(guó)海船船員值班規(guī)則；船員應(yīng)持有海員證；船員應(yīng)持有健康證書和預(yù)防接種證書；專業(yè)培訓(xùn)和發(fā)證。（58985:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2518）A.BeD.正文、定期發(fā)布航行通告是TimesNewRoman為了在五號(hào)方面保障船舶的航行安全。（58986

15、:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2519）顯示標(biāo)記的最終狀態(tài)A.船員條件B.航道條件C.自然條件D.船舶條件38、ISM規(guī)則的強(qiáng)制實(shí)施，是B.為了在環(huán)節(jié)上加強(qiáng)監(jiān)督和管理從而達(dá)到減少或避免發(fā)生海事的目的。船舶條件；航道條件；自然條件；C.船員條件。（58987:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2520）A.B.C.D.實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督和安全檢查，是為了在環(huán)節(jié)上加強(qiáng)監(jiān)督和管理，從而達(dá)到減少或避免發(fā)生海事的目的。船舶條件；航道條件；自然條件；船員條件。（58988:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2521）A.B.C.D.40、國(guó)際商船搜救手冊(cè)的目的是旨在。（58989:（第

16、二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2522）A.指導(dǎo)遇難者B.指導(dǎo)施救者C.特別是為了指導(dǎo)施救船的船長(zhǎng)D.ABC都是41、國(guó)際商船搜救手冊(cè)的目的是。（58990:（第二篇）第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2523）A.對(duì)在海上遇到緊急情況需要援助的人給予指導(dǎo)B.對(duì)那些能為別人提供援助的人給予指導(dǎo)C.對(duì)搜救船的船長(zhǎng)給予指導(dǎo)D.ABC都是組成。42、根據(jù)有關(guān)的國(guó)際公約和搜救手冊(cè)的要求，各搜救海區(qū)的搜救組織由(58991:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2524)A.各沿岸國(guó)的搜救協(xié)調(diào)中心或分中心B.搜救現(xiàn)場(chǎng)指揮或海面搜尋協(xié)調(diào)船C.由船舶和航空器組成的搜救力量D.ABC都是43、按照國(guó)際商船

17、搜救手冊(cè)的要求，適宜擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的條件是(58992:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2525)A.操縱性能最好的船舶B.距遇險(xiǎn)者較近的船舶C.通信設(shè)備比較齊全的船舶D.ABC均可44、根據(jù)國(guó)際商船搜救手冊(cè)的規(guī)定，為便于識(shí)別，海面搜尋協(xié)調(diào)船在日間應(yīng)懸掛信號(hào)旗。(58993:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2526)A.CSSB.FRC.0SCD.SAR45、按照我國(guó)有關(guān)規(guī)定，事故現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶收到求救信號(hào)后應(yīng)。(58994:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2527)A.迅速向主管機(jī)關(guān)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況及本船名稱、呼號(hào)和船位B.盡力救助遇難人員C.服從搜救現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度D.A

18、BC都是46、援救船前往救助的途中應(yīng)有盡有。電告公司，聽候指示；船舷二側(cè)備妥吊桿，沿水線從首至尾系妥一根大纜供艇筏來靠；在主甲板船中二舷備妥撇纜、軟梯；施放救生艇準(zhǔn)備救助落水者。(58995:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2528)A.冠BeD.船舶收到用任何方式發(fā)出的遇險(xiǎn)信號(hào)后應(yīng)立即采取的行動(dòng)是非曲直。確認(rèn)已收到遇險(xiǎn)電文并酌情轉(zhuǎn)發(fā)；與遇險(xiǎn)船聯(lián)系，告知本船的船名、呼號(hào)和預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間；在遇險(xiǎn)呼叫的頻率上保持守聽；用視覺、聽覺及雷達(dá)等保持了望和觀測(cè)。(58996:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2529)A.冠BeC.D.救援船駛近事故現(xiàn)場(chǎng)附近時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)包括。保持對(duì)遇險(xiǎn)通信

19、的守聽和雷達(dá)觀測(cè)；為便于遇險(xiǎn)者識(shí)別可施放煙霧或夜間開啟照明燈；增派了望人員搜索海面；如未發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)者應(yīng)立即彩用適當(dāng)?shù)姆绞剿褜ぁ?58997:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2530)A4B.C.D.在初始搜尋階段，遇險(xiǎn)者最可能存在的區(qū)域是以搜尋基點(diǎn)為圓心以海里為半徑的圓的外切正方形內(nèi)。(58998:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2531)A.12B.10C.8D.650、為實(shí)施搜尋計(jì)劃，應(yīng)首先確定搜尋基點(diǎn)。確定該點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素包括。發(fā)出遇險(xiǎn)求救的時(shí)間和地點(diǎn)；救援船抵達(dá)遇險(xiǎn)地點(diǎn)所需時(shí)間；救世主援船抵達(dá)遇險(xiǎn)地點(diǎn)時(shí)遇險(xiǎn)船、筏可能漂移的距離；能見度。(58999:(第二篇)第八章海事

20、調(diào)查處理與海上搜救:2532)A4B.C.D.救援船于某船求救信號(hào)發(fā)出后1小時(shí)到達(dá)遇險(xiǎn)地瞇，如果遇險(xiǎn)地點(diǎn)有2節(jié)的東北流，搜尋的基點(diǎn)可能位于。(59000:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2533)A.遇險(xiǎn)地點(diǎn)西南方2海里處附近B.遇險(xiǎn)地點(diǎn)東北方2海里處附近C.遇險(xiǎn)地點(diǎn)處D.遇險(xiǎn)地點(diǎn)周圍2海里范圍內(nèi)52、按計(jì)劃搜救遇險(xiǎn)者時(shí)，適用于單船的搜尋方式為。(59001:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2534)A.擴(kuò)展方形法或扇形法B.Williams0nC.平行線法D.A和B正確53、按計(jì)劃搜救遇險(xiǎn)者時(shí)，適用于二艘以上船舶的搜尋方式為第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2535)A. 擴(kuò)展方

21、形法。(59002:(第二篇)B.扇形法C.平行線法D.船舶航空器協(xié)作法54、當(dāng)有航空器配合時(shí)，按計(jì)劃搜救遇險(xiǎn)者應(yīng)選擇的搜尋方式為。(59003:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2536)A.擴(kuò)展方形法B.扇形法C.平行線法D.船舶航空器協(xié)作法55、在搜尋遇險(xiǎn)者過程中，根據(jù)搜救力量的情況，可供選擇的搜尋方式有。擴(kuò)展方形法；扇形法；平行線法；船舶航空器協(xié)作法。(59004:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2537)A.冠BeD.56、在搜救過程中，應(yīng)根據(jù)情況的變化來及時(shí)調(diào)整搜索方式。(59005:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2538)A.是否另有救援船到達(dá)B.是否獲得

22、新的情況或資料C.天氣、能見度和日光變化情況D.A、B、C都是57、海面搜尋協(xié)調(diào)船決定是否終止無效搜索應(yīng)考慮。(59006:(第二篇)第八章海事調(diào)查處理與海上搜救:2539)A.在當(dāng)時(shí)的天氣海況下，遇險(xiǎn)人員仍能活著的可能性B.能搜索到目標(biāo)的可能性C.還能利用的搜尋時(shí)間有多少D.A、B、C都是根據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有。(58235:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1764)A.客船安全證書B.貨船設(shè)備安全證書C.貨船構(gòu)造安全證書D.A、B、C都是下列有關(guān)S0LAS公約規(guī)定的證書有效期的敘述，是錯(cuò)誤的。(58236:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)

23、際規(guī)定:1765)A.貨船構(gòu)造安全證書有效5年，且不得展期B.貨船無線電安全證書的有效期不得超過12個(gè)月C.客船安全證書有效期不得超過24個(gè)月D.貨船設(shè)備安全證書有效期不得超過24個(gè)月S0LAS公約規(guī)定，不允許對(duì)有效期進(jìn)行展期。(58237:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1766)A.貨船設(shè)備安全證書的24個(gè)月B.客船安全證書的12個(gè)月C.貨船構(gòu)造安全證書的5年D.貨船無線電安全證書的12個(gè)月S0LAS公約規(guī)定，除外，其他證書期滿時(shí)如該船不在預(yù)定的檢驗(yàn)港，主管機(jī)關(guān)可將證書展期個(gè)月。(58238:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1767)A.貨船設(shè)備安全證書/3B.

24、客船安全證書/5C.貨船構(gòu)造安全證書/5D.貨船無線電安全證書/3S0LAS公約規(guī)定，貨船設(shè)備安全證書的免除證書有效期不得超過。(58239:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1768)A.6個(gè)月B.12個(gè)月C.18個(gè)月D.24個(gè)月S0LAS公約規(guī)定，的各種安全證書，應(yīng)在船舶經(jīng)過檢驗(yàn)并符合公約要求后簽發(fā)。(58240:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1769)A.初次檢驗(yàn)B.換證檢驗(yàn)C.年度檢驗(yàn)D.A或B64、按照S0LAS公約的規(guī)定，船舶各種安全證書在條件下失效。未在規(guī)定的期限內(nèi)或已展期到期限內(nèi)進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)；船舶航區(qū)改變；改換另一非締約國(guó)船旗；改換另一締約國(guó)船旗，

25、但在換旗后3個(gè)月未完成換證工作。(58241:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1770)A.遍BD.65、按照S0LAS公約的規(guī)定，不能成為船舶的各種安全證書失效的條件。(58242:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1771)A.未在規(guī)定的期限內(nèi)或已展期的期限內(nèi)進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)B.船舶航區(qū)改變C.改換另一非締約國(guó)船旗D.改換另一締約國(guó)船旗，在換旗后3個(gè)月內(nèi)完成換證工作66、我國(guó)國(guó)際航行船舶按S0LAS公約要求配備的各種安全證書由簽發(fā)。(58243:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1772)A.港監(jiān)部門B.船舶檢驗(yàn)部門C.船舶建造部門D.ABC均可67、依

26、據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)船舶檢驗(yàn)的提法正確的是?？痛?、貨船營(yíng)運(yùn)前均應(yīng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)；客船的定期檢驗(yàn)間隔為12個(gè)月；貨船的定期檢驗(yàn)間隔為5年S0LAS公約規(guī)定的檢驗(yàn)屬于法定檢驗(yàn)(58244:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1773)A.冠B.C.口.冠根據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，有關(guān)船舶檢驗(yàn)的提法不正確的是。(58245:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1774)A.客船、貨船營(yíng)運(yùn)前均應(yīng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)B.客船的定期檢驗(yàn)間隔為12個(gè)月C.貨船的定期檢驗(yàn)間隔為5年D.S0LAS公約規(guī)定的檢驗(yàn)屬于法定檢驗(yàn)69、依據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，有關(guān)船舶檢驗(yàn)的提法正確的是?？痛⒇?/p>

27、船均應(yīng)在證書有效期內(nèi)進(jìn)行期間檢驗(yàn)；客船的定期檢驗(yàn)間隔為12個(gè)月貨船船體、機(jī)器的定期檢驗(yàn)間隔為5年；貨船救生設(shè)備的定期檢驗(yàn)間隔為2年。(58246:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1775)A.冠B.C.口.冠依據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，有關(guān)船舶檢驗(yàn)的提法不正確的是。(58247:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1776)A.客船、貨船均應(yīng)在證書有效期內(nèi)進(jìn)行期間檢驗(yàn)B.客船的定期檢驗(yàn)間隔為12個(gè)月C.貨船船體、機(jī)器的定期檢驗(yàn)間隔為5年D.貨船救生龍活虎設(shè)備的定期檢驗(yàn)間隔為2年71、依據(jù)S0LAS公約有關(guān)船舶檢驗(yàn)的規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行期間檢驗(yàn)。（58248:（第二篇）第二章船舶與

28、船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1777）A.任何客船B.任何貨船C.任何液貨船D.10年及以上船齡的液貨船、S0LAS公約規(guī)定客船的定期檢驗(yàn)每個(gè)月進(jìn)行一次，貨船船體、機(jī)器的定期檢驗(yàn)間隔不得超過年。（58249:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1778）24/312/412/518/2.5、S0LAS公約規(guī)定貨船救生設(shè)備、滅火設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備的定期檢驗(yàn)間隔不得超過個(gè)月。（58250:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1779）A.12B.24C.36D.60、S0LAS公約規(guī)定貨船無線電設(shè)備（包括救生設(shè)備上使用的）的定期檢驗(yàn)間隔不得超過個(gè)月。（58251:（第二篇）第二章船舶與

29、船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1780）A.12B.24C.36D.60、S0LAS公約規(guī)定貨船救生設(shè)備、火災(zāi)安全系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備的定期檢驗(yàn)間隔不得超過個(gè)月，貨船無線電設(shè)備（包括救生設(shè)備上使用的）的定期檢驗(yàn)間隔不得超過個(gè)月。（58252:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1781）24/2424/1212/1212/2476、按照S0LAS公約的規(guī)定，客船在進(jìn)行了間隔為個(gè)月的定期檢驗(yàn)后，主管機(jī)關(guān)應(yīng)發(fā)給安全證書。（58253:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1782）A.12/無線電B.24/設(shè)備C.12/客船D.12/構(gòu)造77、按照S0LAS公約的規(guī)定，貨船在進(jìn)行了間隔為個(gè)月

30、的定期檢驗(yàn)后，主管機(jī)關(guān)應(yīng)發(fā)給貨船設(shè)備安全證書。（58254:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1783）A.12B.24C.36D.4878、按照S0LAS公約的要求，客、船上及干貨船上應(yīng)配有固定的破損控制圖，是為了指導(dǎo)在船體破損時(shí)采取有效的控制措施。（58255:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1784）A.全體船員B.普通船員C.高級(jí)船員D.ABC都是79、按照S0LAS公約的要求，干貨船上應(yīng)有固定的破損控制圖。下列敘述中正確的是。該要求適用于1992.02.01或以后建造的船舶；破損控制圖應(yīng)張貼在駕駛室內(nèi)以便指導(dǎo)駕駛員；控制圖應(yīng)標(biāo)明水密艙室界限、界限上的開口、關(guān)

31、閉方法、控制位置；破損控制圖由主管機(jī)（58256:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1785）A.冠B.口.冠80、按照S0LAS公約的要求，客船上應(yīng)有固定的破損控制圖。該圖應(yīng)標(biāo)明.各層甲板的水密艙室界限；貨艙的水密艙室界限；界限上的開口、關(guān)閉方法、控制位置；當(dāng)船舶浸水傾斜時(shí)能扶正的位置。（58257:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1786）A.冠B.C.口.冠81、按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，每艘船的船長(zhǎng)發(fā)送的危險(xiǎn)通報(bào)應(yīng)包括的信息有。伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的所溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊的情況；熱帶風(fēng)暴的情況；熱帶風(fēng)暴繼續(xù)觀測(cè)的情況，而且發(fā)送通報(bào)的間隔無論如何不應(yīng)超過

32、3小時(shí)；未收到風(fēng)暴警報(bào)而風(fēng)力達(dá)到10級(jí)（58258:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1787）A.冠BC.D.82、按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，船長(zhǎng)對(duì)熱帶風(fēng)暴的繼續(xù)觀測(cè)情況應(yīng)以不超過小時(shí)的發(fā)送間隔發(fā)送危險(xiǎn)通報(bào)。(58259:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1788)A.3B.4C.5D.683、根據(jù)S0LAS公約的要求，下列有關(guān)船長(zhǎng)發(fā)送危險(xiǎn)通報(bào)的提法正確的是。應(yīng)向附近各船發(fā)送；應(yīng)向能與之通信的最近岸上主管當(dāng)局發(fā)送；可用國(guó)際信號(hào)碼發(fā)送；最好用船員的工作語言。(58260:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1789)A.冠BC.D.按照現(xiàn)行S0LAS公約的

33、要求，船長(zhǎng)應(yīng)在情況下發(fā)送的危險(xiǎn)通報(bào)。遇到冰、漂浮物及其他對(duì)航行的直接危險(xiǎn)；遇到臺(tái)風(fēng)；伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊；未收到風(fēng)暴警報(bào)而遇到風(fēng)力達(dá)到8級(jí)或以上的風(fēng)。(58261:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1790)A.冠BC.D.按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，應(yīng)不遲于1999年1月1日安裝應(yīng)急拖帶裝置。(58262:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1791)A.任何危險(xiǎn)品船B.超大型散裝船C.移動(dòng)式鉆井裝置D.2萬載重噸及以上的油船按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，的化學(xué)品船應(yīng)安裝應(yīng)急拖帶裝置。(58263:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)

34、定:1792)A.2萬總噸及以上B.2萬載重噸及以上C.1萬總噸及以上D.1萬載重噸及以上87、按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，2萬載重噸及以上的船應(yīng)安裝應(yīng)急拖帶裝置。(58264:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1793)A.油船B.化學(xué)品船C.氣體運(yùn)輸船D.ABC都是88、按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，當(dāng)船長(zhǎng)在海上接到任何方向的遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，做法不對(duì)。(58265:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1794)A.應(yīng)全速前往救助B.可能時(shí)應(yīng)通知他們正在前往救援中C.如不能前往救助時(shí)，應(yīng)將情況報(bào)告主管機(jī)關(guān)D.如認(rèn)為前往救助不合理或不必要，應(yīng)將理由記入航海日志89、按照現(xiàn)行

35、S0LAS公約的要求，當(dāng)船長(zhǎng)在海上接到任何方向的遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，下列作法中正確。應(yīng)全速前往救助可能時(shí)應(yīng)通知他們正在前往救援中如不能前往救助時(shí)，應(yīng)將情況報(bào)告主管機(jī)關(guān)如認(rèn)為前往救助不合理或不必要，應(yīng)將理由記入航海日志(58266:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1795)A.冠B.C.D.按照現(xiàn)行S0LAS公約，下列有關(guān)引航員軟梯的使用要求，不正確。(58267:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1796)A.軟梯的裝設(shè)和引航員的登離應(yīng)由值班駕駛員進(jìn)行管理B.應(yīng)有二根系牢于船上的扶手繩C.應(yīng)各有一要撇纜繩D.當(dāng)從海面到登船入口處的距離超過9米時(shí)，仍可單獨(dú)使用軟梯91、按照現(xiàn)行

36、S0LAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)引航員軟梯的要求中，正確。夜間應(yīng)備有燈光，照亮引航員登船地點(diǎn)的舷外的軟梯；應(yīng)有一個(gè)帶自亮燈浮的救生圈；應(yīng)有一根撇纜繩；當(dāng)從海面到登船入口處的距離超過9米時(shí)，可單獨(dú)使用軟梯。(58268:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1797)A.冠B.C.D.按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，下列有關(guān)引航員登離船裝置的提法中，正確。(58269:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1798)A.引航員軟梯所需爬高不小于1.5米B.使用引航員升降器時(shí)還應(yīng)在其附近高一軟梯C.水面至登船口的距離為9米以上時(shí)，應(yīng)使用與軟梯相連的舷梯D.ABC都正確93、根據(jù)S0LA

37、S公約，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求中，正確。船舶開航前至少1小時(shí)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；應(yīng)進(jìn)行操滿舵試驗(yàn)進(jìn)行操舵裝置的外觀檢查；進(jìn)行駕駛臺(tái)與舵機(jī)室間通信手段的工作試驗(yàn)。(58270:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1799)A.冠BeD.94、根據(jù)S0LAS公約，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求中，正確。船艦艇的開航前12小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；試驗(yàn)包括操滿舵試驗(yàn)和駕駛臺(tái)與舵機(jī)室間通信手段的工作試驗(yàn)；至少每個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；試驗(yàn)和演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志。(58271:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1800)A.冠BeD.根據(jù)S0LAS

38、公約無線電設(shè)備通則的規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有一臺(tái)VHF無線電裝置，下列有關(guān)它的功能要求中，不正確。(58272:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1803)A.能發(fā)送和接收70頻道上的DSCB.能在2182千赫上啟動(dòng)遇險(xiǎn)報(bào)警C.能在6頻道、13頻道上接收、發(fā)送無線電話D.能在16頻道上進(jìn)行通信96、根據(jù)S0LAS公約規(guī)定，每艘客船和500總噸及以上的貨船應(yīng)至少配備臺(tái)雙向VHF無線電話設(shè)備。(58273:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1804)A.4B.3C.2D.197、根據(jù)S0LAS公約規(guī)定，每艘客船和500總噸及以上的貨船每舷應(yīng)至少配備臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器。(58274:(

39、第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1805)A.4B.3C.2D.198、根據(jù)S0LAS公約規(guī)定，國(guó)際航行的貨船配備的救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的%。(58275:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1806)A.50B.100C.150D.20099、根據(jù)S0LAS公約規(guī)定，貨船配備的救生艇和救生筏，應(yīng)分別能容納船上總?cè)藬?shù)的%和%.（58276:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1807）100/50100/100200/10020/200根據(jù)S0LAS公約規(guī)定，從事非短途國(guó)際航行的客船配備的救生艇和救生筏，應(yīng)分別能容納船上人員總數(shù)的%和%。（58277:（第二

40、篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1808）50/5050/25100/50100/25S0LAS公約規(guī)定，救生艇的強(qiáng)度應(yīng)滿足當(dāng)大船在靜水中以航速前進(jìn)時(shí)，能降落水中并被拖帶。（58278:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1809）A.5節(jié)B.3節(jié)C.4節(jié)D.2節(jié)102、S0LAS公約規(guī)定，機(jī)動(dòng)救生艇載足全部乘足和屬具時(shí)在靜水中的航速應(yīng)不小于節(jié)。（58279:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1810）A.4B.5C.6D.7、按照S0LAS公約要求，機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為節(jié)，并備有不少于小時(shí)的燃料。（58280:（第二篇）第二章船

41、舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1811）A.2/12B.4/16C.6/24D.8/36、根據(jù)規(guī)定，船舶駕駛臺(tái)或其附近應(yīng)配備不少于只火箭降落傘火焰信號(hào)。（58281:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1812）A.8B.10C.12D.14105、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，每稻在A1以外海區(qū)航行的客般和500總噸及以上的貨船應(yīng)配備臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器。（58282:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1813）A.4B.3C.2D.1根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，每艘國(guó)內(nèi)航行船應(yīng)配備臺(tái)VHF無線電裝置。（58283:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1814）A.1

42、B.2C.3D.4107、根據(jù)規(guī)定，500總噸及以上的國(guó)內(nèi)航行的貨船（A1海區(qū)以外）應(yīng)配備只雙向VHF無線電話。（58284:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1815）A.1B.2C.3D.4108、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，我國(guó)遠(yuǎn)海航區(qū)貨船上配備的救生艇筏額定人數(shù)應(yīng)分別為船上總?cè)藬?shù)的%,其中機(jī)動(dòng)艇為艘。（58285:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1816）100/1200/1C.150/每舷一艘D.200/每舷一艘109、按照規(guī)定，救生筏及降落設(shè)備應(yīng)能在大船縱傾達(dá)橫傾達(dá)時(shí)從存放降落地點(diǎn)安全降落水中.（58286:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:

43、1817）5/1010/2015/2510/25110、根據(jù)規(guī)定，船上的所有救生艇、筏在發(fā)出棄船信號(hào)并在載足全部乘員及屬具后，客船要求能在分鐘內(nèi)，貨船要求能在分鐘內(nèi)全部降落水中。（58287:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1818）30/2020/2030/1030/20111、按照要求，機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)拖帶一只25人救生筏時(shí)，靜水中航速至少為(58288:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1819)A.6節(jié)B.5節(jié)C.4節(jié)D.2節(jié)112、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，國(guó)內(nèi)近海航行客船配備的艇、筏浮具的定額應(yīng)滿足船上總?cè)藬?shù)的%(58289:(第二篇)第二章船舶與船員安全

44、管理的國(guó)際規(guī)定:1820)A.100B.110C.150D.200113、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，下列有關(guān)國(guó)內(nèi)近海航行客船應(yīng)配備機(jī)動(dòng)救生艇的要求中，正確。(58290:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1821)A.每船至少1艘B.每船至少2艘C.每船至少3艘D.每船至少4艘114、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，國(guó)內(nèi)近海航行貨船配備的救生艇、筏乘員定額應(yīng)滿足船上總?cè)藬?shù)的%(58291:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1822)A.100B.110C.150D.200115、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，國(guó)內(nèi)近海航行且船長(zhǎng)大于85米的油船、液化氣船、散化船應(yīng)按要求

45、配備救生艇、筏。(58292:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1823)全船救生艇能容納船上總?cè)藬?shù)，另外配備容納50%全船總?cè)藬?shù)的氣脹式救世主生筏B.全船救生艇能容納船上總?cè)藬?shù)的50%,另外配備容納50%全船的氣脹式救生筏C.每舷救生艇能容納船上總?cè)藬?shù)的50%,另外配備容納50%全船總?cè)藬?shù)的氣脹式救生筏D.每舷救生艇能容納船上總?cè)藬?shù)，另外配備容納50%全船總?cè)藬?shù)的氣脹式救生筏116、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，國(guó)內(nèi)近海和遠(yuǎn)海航區(qū)的貨船配備的救生艇、筏分別應(yīng)能容納全船總?cè)藬?shù)的%。(58293:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1824)A.200/200150/150

46、150/200D.200/150117、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，航行A1以外海區(qū)的客船和500總噸及以上的貨船各應(yīng)配備臺(tái)救生艇筏雙向VHF無線電話。（58294:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1825）A.2、2B.2、3C.3、3D.3、2118、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，航行A1海區(qū)以外的500總噸及以上的貨船應(yīng)配備臺(tái)救生艇筏衛(wèi)星無線電示位標(biāo)。（58295:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1826）A.1B.2C.3D.4119、根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，航行A1海區(qū)以外的500總噸及以上的貨船各應(yīng)配備臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器。（58296:（第二篇）第二章

47、船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1827）A.1B.2C.3D.4按照我國(guó)有關(guān)規(guī)則的要求，貨船（油船除外）的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為節(jié)，并備有不少于小時(shí)的燃料。（58297:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1828）2/104/12C.4/16D.6/24121、按照我國(guó)有關(guān)規(guī)則的要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為節(jié)，并備有不少于小時(shí)的燃料。（58298:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1829）2/106/12C.4/16D.6/24122、我國(guó)國(guó)際航行船經(jīng)我國(guó)船檢部門丈量核定后，簽發(fā)。（58299

48、:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1830）中華人民共和國(guó)船舶噸位證書國(guó)際噸位證書C.噸位證書D.A、B、C均可依據(jù)國(guó)際船舶噸位丈量公約（1969）的規(guī)定，核定了的船舶，應(yīng)發(fā)給國(guó)際噸位證書。（58300:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1831）A.容積噸位和重量噸位B.載重噸位和總噸位C.總噸位和凈噸位D.A、B、C都是124、依據(jù)國(guó)際船舶噸位丈量公約核定了的船舶，應(yīng)簽發(fā)。（58301:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1832）A.容積噸位/國(guó)際載重線證書B.載重噸位/國(guó)際噸位證書C.總噸位和凈噸位/國(guó)際噸位證書D.載重噸位/國(guó)際載重線證書下列有關(guān)對(duì)

49、國(guó)際船舶噸位丈量公約的敘述中正確的是。（58302:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1833）A.公約適用于任何國(guó)際航行船B.公約不適用于長(zhǎng)度小于24米的船舶C.制定公約的目的是為了統(tǒng)一國(guó)際航行船噸位丈量的原則的規(guī)則D.B和C正確國(guó)際船舶噸位丈量公約（1969）規(guī)定，國(guó)際噸位證書在情況下將失效。（58303:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1834）A.船舶布置變動(dòng)B.乘客定額總數(shù)變動(dòng)C.載重線變動(dòng)D.A、B、C都是127、國(guó)際船舶噸位丈量公約（1969）規(guī)定，船舶的國(guó)際噸位證書長(zhǎng)期有效，但當(dāng)時(shí)，證書將立即失效。（58304:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際

50、規(guī)定:1835）A.改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)B.改懸另一非締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)C.船舶用途改變時(shí)D.ABC都是國(guó)際船舶噸位丈量公約（1969）規(guī)定，當(dāng)船舶改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)，則原國(guó)際噸位證書。（58305:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1836）A.失效B.可繼續(xù)有效3個(gè)月C.可繼續(xù)有效到另一締約國(guó)發(fā)給新的國(guó)際噸位證書為止D.B、C中以較早者為準(zhǔn)129、根據(jù)國(guó)際船舶噸位丈量公約（1969）的規(guī)定，船舶的國(guó)際噸位證書在時(shí)可繼續(xù)有效3個(gè)月。（58306:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1837）A.改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)B.改懸另一非締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)C.船舶容積發(fā)生變動(dòng)時(shí)D

51、.A、B、C都是130、國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目的是旨在提供一個(gè)船舶的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（58307:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1838）A.安全管理B.安全營(yíng)運(yùn)C.防止污染D.A、B、C都是131、下列有關(guān)ISM證書的敘述中，不正確。（58308:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1840）A.國(guó)際航行船應(yīng)同時(shí)持有有效的D0C副本和SMCB.船舶如不持有D0C的副本，則SMC視為無效C.如果船廠舶不持有有效的ISM證書，將成為港口國(guó)滯留船舶的理由D.D0C和SMC的有效期均為5年，臨時(shí)SMC有效期不超過12個(gè)月132、巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當(dāng)船

52、舶存在明顯理由時(shí),PSC官員可對(duì)安全管理體系（SMS）進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括。新船員上船，如何使其熟悉職責(zé)；船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知；船上是否建立維修保養(yǎng)制度；船上是否有應(yīng)急計(jì)劃。（58309:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1842）A.遍BD.133、巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當(dāng)船舶存在明顯理由時(shí)，PSC官員可對(duì)船舶的安全管理體系（SMS）進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括。新船員上船，如何使其熟悉職責(zé)；船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知；所有船員是否明確其職責(zé)；船長(zhǎng)是否了解并說出其（58310:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1843）A.遍B

53、D.134、巴黎各忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當(dāng)船舶存在明顯理由時(shí)，PSC官員可對(duì)安全管理體系（SMS）進(jìn)行詳細(xì)檢查?！懊黠@理由”包括。沒有ISM證書或證書不正確；船廠員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針；船員是否明確其職責(zé)；船長(zhǎng)是否了解并說出其絕對(duì)權(quán)利。（58311:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1844）A.遍BD.135、下列有關(guān)船舶實(shí)施ISM規(guī)則的其限中，正確。（58312:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1845）A.所有客船不遲于1998年07年01日B.500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速船不遲于1998年07年01日C.500總噸

54、及以上的其他貨船不遲于2002年07年01日D.AB、C都正確136、根據(jù)ISM規(guī)則的規(guī)定，到2002年7月1日時(shí)必須建立安全管理體系。（58313:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1846）A.所有客船B.所有貨船C.所有500總噸以上的貨船D.A和C正確是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。保證海上安全；防止人員傷亡；避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失；降低船舶營(yíng)運(yùn)成本。（58314:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1847）A.遍BD.是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。保證海上安全；防止人員傷亡；避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造

55、成損失。（58315:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1848）A.遍BD.139、下列有關(guān)ISM規(guī)則基本上原理的敘述中，正確。ISM規(guī)則采用國(guó)際通用的質(zhì)量保證體系的原理；公司和船上應(yīng)同時(shí)建立安全管理體系；實(shí)現(xiàn)活動(dòng)規(guī)范化、工作程序化、行為文件化；通過對(duì)安全管理體系的定期內(nèi)部審核和外部監(jiān)督，將海上安全和防污工作置于嚴(yán)格控制（58316:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1849）A.遍BD.140、是ISM規(guī)則的內(nèi)容。船上、公司建立安全管理體系；制定安全和環(huán)境保護(hù)方針；規(guī)定公司和船長(zhǎng)的責(zé)任和權(quán)力；指定與公司和船舶之間進(jìn)行聯(lián)系的岸上人員。（58317:（第二篇）第二章船舶

56、與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1850）A.冠B.C.D.141、是ISM規(guī)則的內(nèi)容。培訓(xùn)岸上和船上人員，使他們熟悉安全管理體系、勝任工作；制定與船舶安全和防止污染有關(guān)的操作方案，保證航行和作業(yè)安全；定期演習(xí)，做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備；報(bào)告不符合安全管理的情況、事故和險(xiǎn)情及改進(jìn)安全管理的建議。（58318:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1851）A.冠B.C.D.142、是ISM規(guī)則的內(nèi)容。船舶設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)；建立和控制與安全管理有關(guān)的文件和資料，編制“安全管理手冊(cè)”；定期進(jìn)行公司內(nèi)部審核；主管機(jī)關(guān)的監(jiān)督審核和發(fā)證。（58319:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1852）A

57、4DB.C.D.143、下列有關(guān)安全管理體系證書的敘述中，正確?！胺献C明（D0C）由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司；船長(zhǎng)應(yīng)保存D0C的正本，以便在查驗(yàn)時(shí)出示；“安全管理證書”（SMC）由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給每一艘已經(jīng)按照安全管理體系動(dòng)作的船舶；D0C和SMC的有效期均（58320:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定：1853）A4DB.C.D.144、下列有關(guān)安全管理發(fā)證的敘述中，不正確。（58321:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1854）A.“符合證明”（D0C）由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司B.船長(zhǎng)應(yīng)保存D0C的正本，以便在查驗(yàn)時(shí)出示C.“安全管理

58、證書”（SMC）由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給每一艘已經(jīng)按照安全管理體系動(dòng)作的船舶D.D0C和SMC的有效期均為5年，臨時(shí)SMC有效期不超過6個(gè)月145、根據(jù)我國(guó)實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括。（58322:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1855）A.初始檢查B.詳細(xì)檢查C.缺陷檢查D.ABC都是146、根據(jù)我國(guó)實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南的規(guī)定，港務(wù)監(jiān)督實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督時(shí)，在情況下可對(duì)船舶實(shí)施滯留。船舶未持有D0C的副本；船舶沒有SMC;D0C、SMC無效或失效；船上雖持有有效的ISM有關(guān)證書，但存在嚴(yán)重的不符合問題。（58323:（第二篇）第二章船舶與船員安全

59、管理的國(guó)際規(guī)定:1856）A.遍BD.147、根據(jù)我國(guó)“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”的規(guī)定，船級(jí)社對(duì)船舶的安全管理體系的審核有。初級(jí)審核；中間審核；換證審核；附加審核。（58324:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1857）A.遍BD.148、根據(jù)我國(guó)“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”的規(guī)定，下列有關(guān)審核的提法中，正確。對(duì)新建立安全管理體系（SMS）的船舶應(yīng)進(jìn)行初次審核；在船舶SMC有效期內(nèi)至少進(jìn)行2次中間審核；換證審核應(yīng)在SMC到期前6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行；在各種審核中如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)懲不合格項(xiàng)，在簽（58325:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1858）A.遍BD.149、根據(jù)我國(guó)實(shí)施

60、ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南缺陷處理原則的規(guī)定，如船舶存在嚴(yán)重不符合情況時(shí)，可對(duì)其采取強(qiáng)制處置措施。滯留；限制其作業(yè)；拒絕其進(jìn)港或令其離港；要求其開航前糾正不符合情況。（58326:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1859）A.遍BD.不必配備貨物系固手冊(cè)。（58327:（第二篇）第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1860）A.件雜貨船、集裝箱船B.客貨船、滾裝船C.重吊船、木材船D.僅載運(yùn)散裝液體或散裝固體貨物的船舶應(yīng)配備貨物系固手冊(cè)(58328:(第二篇)第二章船舶與船員安全管理的國(guó)際規(guī)定:1861)A.固體散裝船B.液貨船C.雜貨船D.A、B、C都是152、貨物系固中，不是貨