第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步(必修二學(xué)案）

1、第15課 交通工具和通訊工具的進(jìn)步【課程標(biāo)準(zhǔn)】 了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。 【重點(diǎn)難點(diǎn)】重點(diǎn)：近代以來中國交通和通訊工具的發(fā)展變化難點(diǎn)：交通工具發(fā)展的對社會生活的影響【自主學(xué)習(xí)】1交通工具的進(jìn)步（1）鐵路：_前夕，中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局已經(jīng)奠定。20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。到“_”期末，中國的鐵路營運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。機(jī)車制造方面有很大進(jìn)展，1997年以來全國鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。 （2）公路：20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在_等大城市。_時期陸續(xù)修建了一些公路，發(fā)展受到很大限制。新中國成立以后，全國建立起比較

2、密集的公路網(wǎng)，包括_在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)地區(qū)也通了汽車。（3）水運(yùn)：19世紀(jì)70年代初，洋務(wù)派創(chuàng)辦_，打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面。20世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)開始萎縮。（4）航空：1909年，_制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)拉開了序幕。改革開放以后，中國已成為世界_大國。 2通訊工具的變遷 （1）電報(bào)：19世紀(jì)70年代，福建巡撫在臺灣主持假設(shè)的中國第一條_線。20世紀(jì)初，上海崇明裝置了_電臺。 （2）電話：1875年，_招商局假設(shè)電話線，開通第一部電話。20世紀(jì)初，清政府在_開辦第一個電話局，開通第一部市內(nèi)電話。2003年末，中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位。 （3）互聯(lián)網(wǎng)

3、：近年來人們還通過互聯(lián)網(wǎng)來發(fā)送_。 【合作探究】探究一： 近代以來中國的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？ 交通： 通訊：探究二：淺析近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及其影響1原因2特點(diǎn)3影響探究三：淺談近代以來鐵路的發(fā)展、分布狀況及其認(rèn)識狀況：2認(rèn)識：探究四：淺析近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步的影響、存在問題及其對策1影響：2存在問題：3對策：【鞏固練習(xí)】1.標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國江海運(yùn)輸業(yè)的是：（ ）A 上海輪船招商局的成立 B 福州船政局的成立C .江南制造總局的建立 D.發(fā)昌機(jī)器廠成立2.標(biāo)志著中國鐵路誕生的是：（ ）A.京漢鐵路的修建 B.滬寧鐵路的修建C.唐山到胥各莊鐵路的修建 D.東省鐵路

4、的修建3.關(guān)于新中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，敘述錯誤的是：（ ）A 到“九五”期末中國鐵路營運(yùn)總里程已經(jīng)躍居亞洲第一位，世界第二位B 從1997年起鐵路運(yùn)輸實(shí)行六次大提速，大大提高了運(yùn)行效率C 新中國成立初期，乘飛機(jī)有種種限制，民航業(yè)發(fā)展有限D(zhuǎn) 20世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)在交通中的比重穩(wěn)步上升中國的火車經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車磁懸浮列車的進(jìn)步，這說明了：（ ） 我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展 我國對外開放的程度不斷加深 我國科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步 西方對我國經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù) B C D 5.民國時期公路交通發(fā)展受到限制的原因是：（ ） 政治腐敗 經(jīng)濟(jì)落后 汽油缺乏 技術(shù)缺乏A B C D 6.下列對中國

5、輪船業(yè)發(fā)展進(jìn)程的表述，正確的是：（ ）A西方列強(qiáng)壟斷中國的江海運(yùn)輸業(yè)B洋務(wù)派首次打破列強(qiáng)的壟斷局面C南京國民政府成立后，壟斷全國的輪船運(yùn)輸業(yè) D新中國成立后由較快發(fā)展到比重下降7.近代中國鐵路交通、通訊事業(yè)產(chǎn)生的主要原因是：（ ）A工業(yè)革命的影響B(tài)清政府的努力C民間百姓的需求D外國的積極指導(dǎo)近代以來，中國交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生的影響是：（ ） 促進(jìn)了信息的傳播 開闊了人們的眼界 加快了生活的節(jié)奏 推動了經(jīng)濟(jì)文化的交流ABCD“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時通?！边@首詩描繪的是哪 一工具在日常生活中的作用？（ ）A電話B尋呼機(jī)C飛機(jī)D手機(jī)學(xué)習(xí)歷史可以用想象的方

6、法來“重建”歷史場景。假如你生活在1913年的中國，可能會 看到以下哪一情形？（ ） A唐胥鐵路開通 B街上路人互行脫帽鞠躬禮 C申報(bào)上刊登北伐的消息 D李大釗發(fā)表庶民的勝利的演說11. “蓋天津（城）市發(fā)展之趨勢，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電 氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展。”這反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是 （ ） A.以老城區(qū)為中心不斷擴(kuò)展 B.伴隨交通方式的變化而發(fā)展 C.由城市周邊的不斷開發(fā)而發(fā)展D.伴隨工商業(yè)的發(fā)展而發(fā)展 12.清末民初山西有一首歌謠：破戲臺，爛秀才，小足板子洋煙袋；火車站，德律風(fēng)（指電 話），大足板子畢業(yè)生。這反映出當(dāng)?shù)兀?） 傳統(tǒng)習(xí)俗受到?jīng)_擊

7、文化教育日漸衰落 生活方式發(fā)生變化 思想觀念有了改變 A B C D 參 考 答 案探究一： 近代以來中國的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？參考答案：交通：鴉片戰(zhàn)爭后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國，1881年，清政府籌建了唐山到胥各莊的第一條鐵路。1905年，清政府派詹天佑主持修建京張鐵路，才真正開辟了中國人自辦鐵路的嶄新篇章。新中國成立后，先后建成寶城、蘭新等鐵路，開通了西南、西北的交通線。90年代，貫通南北的京九鐵路全線通車，2006年，世界上海拔最高、施工難度最大的青藏鐵路通車，使西藏和內(nèi)地聯(lián)系在一起?；疖嚈C(jī)車經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車高速列車磁懸浮列車的發(fā)展歷程。鐵路營運(yùn)居

8、世界第四位。公路交通方面，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，一些偏遠(yuǎn)閉塞的地區(qū)也被公路聯(lián)系起來。1909年，馮如制成我國第一架飛機(jī)。目前，我國已成為航運(yùn)大國。通訊：1877年，福建巡撫丁日昌利用去臺灣視察的機(jī)會提出設(shè)立臺灣電報(bào)局，架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線，20世紀(jì)初，上海崇明設(shè)立無線電報(bào)局。1900年南京的電話局是最早的市內(nèi)電話局，打破了通信事業(yè)由外商壟斷的局面。新中國成立后，電訊事業(yè)快速發(fā)展。探究二：淺析近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及其影響1原因1840年夏，英國從海上發(fā)動了侵華的鴉片戰(zhàn)爭，中國戰(zhàn)敗。不論從戰(zhàn)爭的進(jìn)程，還是從戰(zhàn)爭的結(jié)果，英國先進(jìn)的交通工具都在極大地影響這個古老的國家。進(jìn)入19世紀(jì)60

9、年代，清政府中的洋務(wù)派掀起了“師夷之長技以自強(qiáng)”的洋務(wù)運(yùn)動。中國在向西方學(xué)習(xí)的活動中，交通工具的革新首當(dāng)其沖。（1）先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)了中國社會發(fā)展。（2）列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。（3）工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。（4）中國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重不平衡，決定了各地交通發(fā)展的不平衡。2特點(diǎn)（1）近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。（2）近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。（3）地域之間的發(fā)展不平衡。3影響（1）積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，

10、改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。（2）消極影響：有利于外國的政治、經(jīng)濟(jì)侵略，便利了對中國的掠奪。探究三：淺談近代以來鐵路的發(fā)展、分布狀況及其認(rèn)識1狀況：建國前，發(fā)展緩慢，大多分布在東南沿海地區(qū)；建國后，發(fā)展迅速，并且向內(nèi)地發(fā)展；火車機(jī)車不斷改進(jìn)，車速進(jìn)一步提高。2認(rèn)識：只有新中國的建立和改革開放，才能實(shí)現(xiàn)交通的迅速發(fā)展，鐵路的長度是衡量國家強(qiáng)大的重要標(biāo)志。探究四：淺析近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步的影響、存在問題及其對策1影響（1）近代以來交通工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響：交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。（2）近代以來通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響：通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。2存在問題：交通堵塞、安全事故、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)、健康等。3對策（1）制定城市交通規(guī)劃時，必須要有一個前瞻的考量，要采取可持續(xù)發(fā)展的多種的方式，要建設(shè)一個完善、有效的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)，特別是城市的軌道交通（高架輕軌、地鐵）等。（2）地面、地下、空中的路軌設(shè)計(jì)，發(fā)展立體交通，實(shí)現(xiàn)地面交