高邊坡和深基坑施工安全評估

1、高邊坡和深基坑施工安全目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc365897892 1總則 1總則高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風(fēng)險評估工作，有效控制施工安全風(fēng)險，減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障公路高邊坡、深基坑工程建設(shè)的安全，編制本指南。總體風(fēng)險評估指開工前根據(jù)高邊坡或深基坑的工程地質(zhì)條件、場地位置等孕險環(huán)境與致險因子，評估高邊坡或深基坑工程整體風(fēng)險，估測其安全風(fēng)險等級。屬于靜態(tài)評估。專項風(fēng)險評估是指將總體風(fēng)險等級為級（高度風(fēng)險）及以上的高邊坡或深基坑工程中的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其施工風(fēng)險特點(diǎn)及類似工程事故

2、情況，進(jìn)行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。屬于動態(tài)評估。2 術(shù)語2.0.1安全Safety是指免受不可接受的風(fēng)險的傷害。2.0.2風(fēng)險Risk高邊坡、深基坑工程施工過程中某一事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度的組合。2.0.3風(fēng)險源Risk Factors也可稱為致險因子，是指高邊坡、深基坑工程施工過程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，如：施工方案、作業(yè)活動、施工設(shè)備、地質(zhì)條件等。2.0.4孕險環(huán)境Risk Surroundings 高邊坡、深基坑工程施工過程中潛在發(fā)生事故的各種工程場地區(qū)域、周邊環(huán)境、施工工藝及管理方案等。2.0.5事故隱患Accident Pot

3、ential高邊坡、深基坑工程施工過程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為及管理上的缺陷。2.0.6施工安全風(fēng)險評估Construction Safety Assessment 針對高邊坡、深基坑工程施工過程中各項作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險物品等所潛在風(fēng)險進(jìn)行風(fēng)險源辨識、風(fēng)險分析、風(fēng)險估測的系列工作。2.0.7一般風(fēng)險源Normal Risk Factors 指高邊坡、深基坑工程施工過程中風(fēng)險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識與經(jīng)驗(yàn)即可防范的風(fēng)險源。2.0.8重大風(fēng)險源High Risk Factors指高邊坡、深基坑工程施工過程中風(fēng)險源相對比較復(fù)雜，存在較大

4、的不可預(yù)見性，引發(fā)的事故嚴(yán)重性較大，必須從工程地質(zhì)環(huán)境因素、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方法、安全管理等角度進(jìn)行控制和防范的風(fēng)險源。3 總體風(fēng)險評估3.1 一般要求公路高邊坡或深基坑工程施工安全總體風(fēng)險評估，是指開工前根據(jù)高邊坡或深基坑工程的工程地質(zhì)條件、場地環(huán)境等孕險環(huán)境與致險因子，評估高邊坡或深基坑工程整體風(fēng)險，估測其安全風(fēng)險等級。屬于靜態(tài)評估。3.1.1高邊坡工程高邊坡工程施工安全總體評估范圍：土質(zhì)挖方邊坡高度超過20m、巖質(zhì)挖方邊坡高度超過30m，或高度不足以上規(guī)定的不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡。其中，順層滑坡和局部楔形體是巖質(zhì)邊坡工程中常見的破壞形式。不良地質(zhì)主要包括：巖溶、滑坡、危巖、崩塌與

5、巖堆、泥石流、積雪、雪崩、風(fēng)沙、采空區(qū)、水庫坍岸、強(qiáng)震區(qū)、地震液化、涎流冰。特殊性巖土主要包括：黃土、凍土、膨脹性巖土、鹽漬土、軟土、花崗巖殘積土、填土、紅黏土。順層滑坡：沿巖層面或裂隙面滑動，或沿坡積層與基巖交界面（或基巖間不整合面等）沿道路方向的滑動。巖層層面傾向臨空面（開挖面），傾角大于10，易形成順層面和接觸面的順層滑坡；當(dāng)有軟弱巖層或夾層時，傾角1030易滑動；當(dāng)有多個軟夾層時，會形成多層滑坡，并具牽引擴(kuò)大特點(diǎn)。順層邊坡的穩(wěn)定性取決于層面傾角與層間綜合內(nèi)摩擦角對比，前者大于后者時才會滑動。楔形體：由至少兩組結(jié)構(gòu)面相交所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)體。楔形破壞的典型特征為兩組結(jié)構(gòu)面傾向相反，組合交線的傾

6、向與坡面傾向一致，交線的傾角小于坡角但大于其摩擦角。3.1.2深基坑工程深基坑工程施工安全總體評估范圍：開挖深度5m及以上，或深度不足5m，但工程地質(zhì)條件與周邊環(huán)境復(fù)雜或較復(fù)雜的基坑工程。工程地質(zhì)條件與周邊環(huán)境復(fù)雜或較復(fù)雜的基坑工程主要包括：（1）不良地質(zhì)條件、特殊性巖土的基坑；（2）重要工程或支護(hù)結(jié)構(gòu)做主體結(jié)構(gòu)的一部分的基坑工程；（3）與臨近建（構(gòu)）筑物、重要設(shè)施的距離在開挖影響范圍以內(nèi)的基坑；（4）基坑范圍內(nèi)有歷史文物、近代優(yōu)秀建筑、重要管線等需嚴(yán)加保護(hù)的基坑。3.1.3總體風(fēng)險評估中，對于級（高度風(fēng)險）及以上等級的高邊坡或深基坑工程，應(yīng)組織開展專項風(fēng)險評估。其他風(fēng)險等級的高邊坡或深基坑工

7、程，視情況確定是否開展專項風(fēng)險評估。3.1.4本指南推薦采用風(fēng)險指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險評估。評估小組可根據(jù)工程實(shí)際情況，并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，對本指南推薦的總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系進(jìn)行改進(jìn)。3.2 高邊坡工程總體評估3.2.1高邊坡工程施工安全風(fēng)險總體評估主要考慮了高邊坡工程地質(zhì)條件、氣候條件、場地環(huán)境、邊坡高度等四個評估指標(biāo)，評估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)參見表3-1。表3-1 高邊坡工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分 類分值說 明工程地質(zhì)條件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峽谷等險要區(qū)域3-4應(yīng)結(jié)合勘察資料和現(xiàn)場條件綜合判定。其中，*相同或相近（順向坡）賦值時按結(jié)構(gòu)面與邊坡內(nèi)傾、外傾結(jié)構(gòu)面

8、傾角小于坡面角、外傾結(jié)構(gòu)面傾角大于坡面角、一組傾斜結(jié)構(gòu)面外傾時的斜交夾角情況及兩組結(jié)構(gòu)面與邊坡的關(guān)系等情況對邊坡穩(wěn)定性影響程度的不同進(jìn)行判定。一般山嶺區(qū)1-2地層巖性b膨脹土、凍土、濕陷性黃土等特殊特性土4粉質(zhì)粘土、碎石土等3軟質(zhì)巖（粉砂巖、泥質(zhì)頁巖等）2中硬巖（白云質(zhì)灰?guī)r、石英片巖等）1地質(zhì)構(gòu)造c=（c1+c2+c3）斷裂帶c1存在斷裂破碎帶1-2無斷裂破碎帶0巖體結(jié)構(gòu)c2散體結(jié)構(gòu)3碎裂結(jié)構(gòu)2層狀結(jié)構(gòu)1主結(jié)構(gòu)面方向c3相同或相近（順向坡）*3-7相反（逆向坡、橫向坡）1-2地下水d地下水較豐富2-3地下水較少1不良地質(zhì)e存在滑坡、危巖、崩塌與巖堆、巖溶、泥石流，采空區(qū)等不良地質(zhì)情況1-2不存

9、在不良地質(zhì)情況0氣候條件A2極端氣候事件（洪水、大霧、強(qiáng)暴雨雪等）多發(fā)及高原區(qū)域1應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件綜合判定氣候條件一般0場地環(huán)境A3施工范圍內(nèi)存在建（構(gòu)）筑物等1應(yīng)結(jié)合勘察資料和現(xiàn)場條件綜合判定施工范圍內(nèi)無建（構(gòu)）筑物等0邊坡高度A4巖質(zhì)邊坡超過50米或土質(zhì)邊坡大于40米7應(yīng)結(jié)合設(shè)計文件綜合判定巖質(zhì)邊坡4050米或土質(zhì)邊坡3040米5-6巖質(zhì)邊坡3040米或土質(zhì)邊坡2030米3-4巖質(zhì)邊坡不超過30米1-23.2.2 高邊坡施工安全總體風(fēng)險大小計算公式為：R=A1+A2+A3+A4式中：A1指工程地質(zhì)條件所賦分值；A2指氣候條件所賦分值；A3指場地環(huán)境所賦分值；A4指邊坡高度所賦分值。評估指

10、標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的影響程度而定，數(shù)值應(yīng)取整數(shù)。評估指標(biāo)也可以根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的增加或刪減，同時風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)也須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。3.2.3總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)計算得到總體風(fēng)險值R后，對照表3-2確定，高邊坡工程施工安全總體風(fēng)險等級。表3-2 高邊坡工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計算分值R等級IV（極高風(fēng)險）25分及以上等級III（高度風(fēng)險）21-24分等級II（中度風(fēng)險）16-20分等級I（低度風(fēng)險）6-15分對總體風(fēng)險等級在III級（高度風(fēng)險）及以上的高邊坡工程，建議納入專項風(fēng)險評估范圍。評估小組根據(jù)總體風(fēng)險評估情況，提出專項風(fēng)險評估中需要重點(diǎn)評估的風(fēng)

11、險源與評估要點(diǎn)。其他風(fēng)險等級的高邊坡工程，也應(yīng)視情況確定是否開展專項風(fēng)險評估。3.3 深基坑工程總體評估3.3.1深基坑工程施工安全總體風(fēng)險評估主要考慮工程地質(zhì)條件、氣候條件、場地位置、基坑深度等四個評估指標(biāo)。各評估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)見表3-3。表3-3 深基坑工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分 類分值說 明工程地質(zhì)條件A1=(a+b+c+d+e)地層巖性a膨脹土、凍土、濕陷性黃土、軟土等特殊性土4應(yīng)結(jié)合勘察資料和設(shè)計文件綜合判定粉質(zhì)粘土、碎石土等3軟質(zhì)巖（粉砂巖、泥質(zhì)頁巖等）2中硬巖（白云質(zhì)灰?guī)r、石英片巖等）1斷裂帶b存在斷裂破碎帶1-2無斷裂破碎帶0不良地質(zhì)情況c存在滑坡、危巖、崩塌與巖

12、堆、巖溶、泥石流，采空區(qū)等不良地質(zhì)情況1-3不存在不良地質(zhì)情況0地下水d地下水豐富，存在承壓水4-5地下水較豐富，存在潛水，無承壓水2-3地下水不豐富0-1巖體結(jié)構(gòu)e散體結(jié)構(gòu)3碎裂結(jié)構(gòu)2層狀結(jié)構(gòu)1氣候條件A2極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)暴雨雪、大霧等）4應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境條件綜合判定施工區(qū)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全2-3施工區(qū)氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1場地位置A3水下基坑4結(jié)合勘察資料和設(shè)計資料綜合判定溝谷區(qū)及岸坡2-3地勢平坦的區(qū)域0-1基坑深度A4基坑深度超過20米7應(yīng)結(jié)合設(shè)計資料綜合判定基坑深度1020米5-6基坑深度510米3-4基坑深度不足5米1-23.3.2深

13、基坑工程施工安全總體風(fēng)險值計算公式為：R= A1+A2+A3+A4式中：A1工程地質(zhì)條件分值；A2氣候條件分值；A3場地位置分值；A4基坑深度分值。評估指標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的影響程度而定，數(shù)值應(yīng)取整數(shù)。評估指標(biāo)也可以根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的增加或刪減，同時風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)也須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。3.3.3總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)計算得到總體風(fēng)險值R后，對照表3-4確定深基坑工程施工安全總體風(fēng)險等級。 表3-4 深基坑工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計算分值R等級IV（極高風(fēng)險）19分及以上等級III（高度風(fēng)險）14-18分等級II（中度風(fēng)險）10-13分等級I（低度風(fēng)險）3

14、-9分對總體風(fēng)險等級在III級（高度風(fēng)險）及以上的深基坑工程，納入專項風(fēng)險評估范圍。評估小組應(yīng)根據(jù)總體風(fēng)險評估情況，提出施工安全專項風(fēng)險評估對象。其他風(fēng)險等級的深基坑工程，也應(yīng)視情況確定是否開展專項風(fēng)險評估。4 專項風(fēng)險評估4.1 一般要求4.1.1專項風(fēng)險評估是指將總體風(fēng)險等級為級（高度風(fēng)險）及以上的高邊坡或深基坑工程中的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其施工風(fēng)險特點(diǎn)及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。專項風(fēng)險評估屬于動態(tài)評估。4.1.2專項風(fēng)險評估前，首先，應(yīng)按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序

15、（單位）作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險因子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，從而建立風(fēng)險源普查清單，并通過風(fēng)險分析和估測，確定重大風(fēng)險源。其次，按照本指南推薦的指標(biāo)體系法評估重大風(fēng)險源的風(fēng)險等級，并對照風(fēng)險接受準(zhǔn)則確定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。4.1.3專項風(fēng)險評估的基本程序包括：風(fēng)險源普查、辨識、分析，并針對重大風(fēng)險源進(jìn)行估測、控制。具體流程見圖4-1。 風(fēng)險估測 風(fēng)險源辨識 風(fēng)險源辨識資料收集和現(xiàn)場勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風(fēng)險評估小組現(xiàn)場調(diào)研小組討論專家咨詢 風(fēng)險分析 風(fēng)險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法一般風(fēng)險源檢查表法LEC法重大風(fēng)

16、險源風(fēng)險矩陣法指標(biāo)體系法邊坡、基坑 風(fēng)險控制風(fēng)險控制措施建議評估過程記錄及簽字編寫評估報告形成風(fēng)險源普查清單形成風(fēng)險分析表形成風(fēng)險估測匯總表形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級表圖4-1 專項風(fēng)險評估流程圖4.2 風(fēng)險源辨識4.2.1風(fēng)險源辨識是風(fēng)險評估的基礎(chǔ)，包括三個步驟：工程地質(zhì)勘察、設(shè)計文件等資料的收集整理、施工作業(yè)程序的分解、施工過程可能發(fā)生的安全事故的辨識。4.2.2評估小組應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，收集風(fēng)險評估相關(guān)基礎(chǔ)資料，主要包括：類似工程事故資料；本工程相關(guān)設(shè)計及施工資料；本工程區(qū)域內(nèi)水文、地質(zhì)、氣候等資料；工程可行性研究報告、初步設(shè)計階段及施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察報告、初步設(shè)計文件、施工圖設(shè)計文

17、件、工程施工組織設(shè)計等資料；工程區(qū)域內(nèi)的建（構(gòu)）筑物等資料（含管線、民防設(shè)施、鐵路、公路等）資料；上階段風(fēng)險評估的成果；其他與風(fēng)險源辨識對象相關(guān)的資料。4.2.3施工作業(yè)程序分解包括分部分項工程及工序（單位）作業(yè)劃分，確定單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、機(jī)械設(shè)備和建筑材料等特點(diǎn)。高邊坡施工作業(yè)程序分解見表4-1。表4-1 公路高邊坡工程施工作業(yè)程序分解示例分項工程單位作業(yè)邊坡開挖測量清表機(jī)械開挖石方爆破清渣及運(yùn)輸修坡修截、排水溝材料運(yùn)輸水溝開挖渣土運(yùn)輸砌筑水溝腳手架管件運(yùn)輸搭建腳手架作業(yè)拆除擋土墻測量放線材料運(yùn)輸砌筑擋墻錨桿防護(hù)測量定位鉆孔打設(shè)錨桿注漿錨索防護(hù)測量定位鉆孔注漿錨索張拉錨頭

18、固定抗滑樁測量定位樁身開挖鋼筋籠加工鋼筋籠運(yùn)送混凝土泵送混凝土澆筑格構(gòu)框架防護(hù)材料運(yùn)輸鋼筋綁扎支模板混凝土澆筑人字形骨架防護(hù)材料運(yùn)輸支模板混凝土澆筑掛網(wǎng)防護(hù)固定掛網(wǎng)坡面綠化植被運(yùn)輸種植草皮4.2.4公路深基坑工程施工作業(yè)活動分解情況可見表4-2。表4-2 公路深基坑工程施工作業(yè)活動分解示例分項工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖施工準(zhǔn)備測量放樣清表、平整基頂排水、防護(hù)基坑開挖作業(yè)爆破開挖場地清理鉆孔裝藥起爆效果復(fù)核機(jī)械開挖進(jìn)場準(zhǔn)備進(jìn)場作業(yè)出渣塔吊輔助清碴清危、破碎挖掘機(jī)裝運(yùn)吊桶起吊裝載、外運(yùn)挖掘機(jī)+自卸裝運(yùn)清危、破碎挖掘機(jī)裝運(yùn)坑壁防護(hù)掛網(wǎng)錨噴防護(hù)搭設(shè)腳手架平臺鋼筋網(wǎng)安裝排水孔安裝坡面噴射砼預(yù)應(yīng)

19、力錨索防護(hù)制作錨索成孔安置錨索注漿地梁施工預(yù)應(yīng)力張拉安置錨頭錨桿防護(hù)搭設(shè)腳手架平臺清理坡面和測量確定錨桿孔位鉆孔錨桿安裝注漿清理坡面排樁混凝土灌注樁混凝土預(yù)制樁或鋼樁鋼及鋼筋混凝土支撐鋼支撐鋼筋混凝土支撐水下基坑防護(hù)鋼板樁圍堰量測鋼板樁施打鋼板樁內(nèi)支撐清淤與混凝土封底澆筑鋼板樁拔除土石方圍堰打樁壘筑堰堤填筑堰體鋪設(shè)防滲層固定防滲層地下水控制集水明排真空井點(diǎn)噴射井點(diǎn)管井地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工導(dǎo)墻內(nèi)灌漿開槽鋼筋籠安放混凝土澆筑基礎(chǔ)施工_4.2.5 施工作業(yè)程序分解后，通過施工現(xiàn)場相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險源普查清單（格式見表4-3）。表

20、4-3 風(fēng)險源普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1風(fēng)險源12風(fēng)險源2n風(fēng)險源n4.3 風(fēng)險分析4.3.1評估小組應(yīng)從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因子進(jìn)行分析，重點(diǎn)分析：（1）致險因子。包括：a.人員活動、作業(yè)能力及其它因素b.作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施、設(shè)備及物料等c.作業(yè)場所外對施工人員安全的影響（2）可能受到事故傷害的人員類型。包括：a.作業(yè)人員本身b.同一作業(yè)場所的其他人員c.周圍其他人員（3）事故發(fā)生的原因a.機(jī)械設(shè)備故障b.人為失誤c.自然災(zāi)害等（4）人員傷害程度。包括：a.死亡b.重傷c.輕傷4.3.2致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實(shí)施?？刹捎蔑L(fēng)險傳遞路

21、徑、魚刺圖法、事件樹、事故樹等方法進(jìn)行分析。公路高邊坡及深基坑施工安全管理失誤的風(fēng)險傳遞路徑，如圖4-2所示。傷害事故管理失誤/缺陷危險人的不安全行為/物的不安全狀態(tài)限制措施失效/故障缺陷圖4-2 公路高邊坡及深基坑施工安全管理失誤風(fēng)險傳遞路徑針對公路高邊坡與深基坑施工的特點(diǎn)，對公路高邊坡與深基坑施工安全管理失誤風(fēng)險傳遞路徑細(xì)化，可知：風(fēng)險從原因事件向結(jié)果事件傳遞，其表現(xiàn)形式由最初單一的、確定的管理失誤（D）分化到若干不同的危險形態(tài)（H1、H2、Hn）并導(dǎo)致事故發(fā)生，最終發(fā)展到多樣的、程度不一的傷害（I111、I112、Innn）。公路高邊坡與深基坑施工安全風(fēng)險傳遞路徑見圖4-3。圖4-3 公

22、路高邊坡及深基坑施工安全風(fēng)險傳遞路徑4.3.3根據(jù)不同的事故類型，按照風(fēng)險傳遞路徑從“傷害”到“原因”倒推，逐步辨識公路高邊坡與深基坑施工的危險源及致險因子，形成風(fēng)險源風(fēng)險分析表，見表4-4。表4-4 風(fēng)險源風(fēng)險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備 注4.3.4分析致險因子時應(yīng)找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。不安全狀態(tài)和不安全行為分類見國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)職工傷亡事故分類（GB 6441）。4.4 風(fēng)險估測4.4.1風(fēng)險估測是采用定性或定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險大小=事故發(fā)生可能性事故嚴(yán)重程度?！啊北硎?/p>

23、事故發(fā)生可能性和事故嚴(yán)重程度的組合。4.4.2風(fēng)險估測應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容，安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。事故可能性評估可選用專家調(diào)查法、事故樹分析法、事件樹分析法等，事故嚴(yán)重程度評估選用專家調(diào)查法。4.4.3一般風(fēng)險源的風(fēng)險估測，不宜過分強(qiáng)調(diào)精確量化，評估小組可自行設(shè)計簡單風(fēng)險等級判定標(biāo)準(zhǔn)，或參考檢查表法、LEC法等，以相對風(fēng)險等級來確定。4.4.4重大風(fēng)險源的風(fēng)險估測，應(yīng)進(jìn)行定量風(fēng)險估測，確定風(fēng)險等級。本指南推薦風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法。4.4.5風(fēng)險估測結(jié)果應(yīng)填入表4-5。表4-5 風(fēng)險估測匯總表編號風(fēng) 險 源風(fēng) 險 估 測作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型嚴(yán) 重 程 度可 能 性風(fēng)險大小

24、人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失 5 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測5.1 一般要求5.1.1重大風(fēng)險源應(yīng)按照本指南推薦的風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險估測；5.1.2事故可能性應(yīng)重點(diǎn)考慮物的狀態(tài)、人的因素及施工管理缺陷。其中，物的狀態(tài)主要考慮工程地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、施工工藝、場地條件等工程客觀條件；人的因素及施工管理因素根據(jù)安全管理評估指標(biāo)體系，引入風(fēng)險抵消因素。5.1.3對重大風(fēng)險源進(jìn)行可能性估測時，高邊坡工程應(yīng)綜合考慮邊坡開挖高度和施工過程邊坡穩(wěn)定性的影響，對相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行修正。其中，為施工過程邊坡穩(wěn)定性修正系數(shù)，按照邊坡穩(wěn)定性系數(shù)K進(jìn)行修正；為開挖高度修正系數(shù)，按照邊坡高h(yuǎn)進(jìn)行修正，取值分別見表5-1，表5-2

25、；深基坑工程根據(jù)山區(qū)深基坑施工的具體情況，綜合考慮開挖深度對基坑施工安全的影響，對相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行修正。其中，為基坑開挖深度修正系數(shù)，取值見表5-3。表5-1 施工過程邊坡穩(wěn)定性修正系數(shù)表修正指標(biāo)分類修正系數(shù)穩(wěn)定性穩(wěn)定（K1）=1.00基本穩(wěn)定（K1，但局部危巖體等）1.001.10不穩(wěn)定（K1）=1/K表5-2 邊坡開挖高度修正系數(shù)修正指標(biāo)分類修正系數(shù)開挖高度h（m）h20=1.0020h351.001.3235h501.321.5850h601.581.73h60=1.73表 53 基坑開挖深度修正系數(shù)修正指標(biāo)分類修正系數(shù)開挖深度h（m）h5=1.005h151.001.1615h251.16

26、1.2625h351.261.5335h451.531.73h45=1.73（注：表5-2，表5-3中，h的大小處于分段范圍內(nèi)時，采用線性插值法進(jìn)行計算）5.1.4人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性評估指標(biāo)分值通過M=A+B+C+D+E+F +G+H進(jìn)行計算，各評估指標(biāo)具體取值見表5-4，其折減系數(shù)取值見表5-5，再計算事故可能性。表5-4 安全管理評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分 類分 值說 明總包企業(yè)資質(zhì)A二級2一級1特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B資質(zhì)不符合規(guī)定1針對當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)。資質(zhì)符合規(guī)定0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3指施工單位項目團(tuán)隊曾經(jīng)發(fā)生的事故情況。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事

27、故1未發(fā)生過事故0施工人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2從施工技術(shù)人員、特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理人員配備E不足2從“三類人員”的持證、在崗情況考慮，特別考慮現(xiàn)場實(shí)際情況中“三類人員”變更率?；痉弦?guī)定但變更率較大1符合規(guī)定0安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強(qiáng)0表5-5 施工安全管理評估指標(biāo)分值及折減系數(shù)表計算分值M折減系數(shù)M121.29M121.16M81.03M50.90M20.85.1.5典型重大事故可能性等級劃分表見下表5-6，其中

28、，P=R，其中，R為各重大風(fēng)險源評估指標(biāo)分值累加，按四舍五入計算取整。表5-6 典型重大風(fēng)險源可能性等級劃分計算分值事故可能性描述等 級R14等級（很可能）46R14等級（可能）33R6等級（偶然）2R3等級（不太可能）15.1.6事故嚴(yán)重程度的等級分成四級，本指南主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)多種后果同時產(chǎn)生時，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級。（1）人員傷亡是指在施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，高邊坡與深基坑工程相對橋梁、隧道工程，作業(yè)人員較少，其重大事故傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失相對也較少，基于實(shí)際工程情況及專家咨詢，人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)見下表5-7。表5

29、-7 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等 級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡重傷人數(shù)21人死亡（含失蹤）或3重傷人數(shù)52人員死亡（含失蹤）人數(shù)5或5重傷人數(shù)10人員死亡（含失蹤）人數(shù)5或重傷人數(shù)10（2）直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用，等級標(biāo)準(zhǔn)見下表5-8。表5-8 直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)等 級1234定性描述般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z2020Z8080Z200Z2005.1.7根據(jù)事故發(fā)生可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險矩陣法確定高邊坡與深基坑施工發(fā)生某種重大風(fēng)險源風(fēng)險等級，專項風(fēng)險等級分為四級：低度（I級）、中度（

30、II級）、高度（級）、極高（級），如表5-9所示。表5-9 專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重程度等級可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度I中度中度高度5.1.7評估人員根據(jù)工程進(jìn)度，宜繪制施工安全風(fēng)險分布圖，將重大風(fēng)險源用不同顏色在高邊坡與深基坑施工進(jìn)度圖中標(biāo)示出來，并附到評估報告中，同時以列表形式將重大風(fēng)險源匯總，填入下表5-10。表5-10 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表重大風(fēng)險源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失重大風(fēng)險源1重大風(fēng)險源2重大風(fēng)險源n5.2 高邊坡工程5.2.1高邊坡工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測

31、采用定性與定量相結(jié)合的方法。事故嚴(yán)重程度的估測方法推薦采用專家調(diào)查法。事故可能性的估測方法推薦采用指標(biāo)體系法。5.2.2事故嚴(yán)重程度，主要從人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失兩個方面進(jìn)行估算，等級標(biāo)準(zhǔn)見表5-7，表5-8。當(dāng)兩種后果同時產(chǎn)生時，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級。5.2.3高邊坡工程施工安全風(fēng)險受工程地質(zhì)條件影響較為嚴(yán)重，物的不安全狀態(tài)引起的事故的可能性評估指標(biāo)選取時，應(yīng)根據(jù)關(guān)鍵施工工序和重大事故類型選擇合適的評估指標(biāo)。5.2.4物的不安全狀態(tài)引發(fā)的事故可能性評估，本指南結(jié)合湖北省高邊坡施工作業(yè)特點(diǎn)和地質(zhì)情況，建立了以下典型的重大風(fēng)險源事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系：（1）邊坡開挖作業(yè)事故發(fā)生

32、可能性評估指標(biāo)；（2）邊坡石方爆破作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（3）邊坡棄渣運(yùn)輸作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（4）邊坡腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（5）邊坡錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（6）邊坡抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)。其他重大風(fēng)險源可參照本指南的原則和思路自行確定評估指標(biāo)。5.2.5邊坡開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)坍塌的風(fēng)險貫穿于整個高邊坡的開挖與支護(hù)過程中。坍塌可能性主要從坡形、巖體條件、邊坡監(jiān)測、施工季節(jié)降雨量、爆破擾動等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-11。表5-11 邊坡開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說明坡形A橫向凸型坡與縱向緩坡陡坡組

33、合2-3結(jié)合勘察資料及現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷其它坡形0-1巖體條件B=b1+b2巖體結(jié)構(gòu)b1散體結(jié)構(gòu)3結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷碎裂結(jié)構(gòu)2層狀結(jié)構(gòu)0-1主結(jié)構(gòu)面方向b2相同或相近（順向坡）3-7結(jié)合勘察資料和現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷相反（逆向坡、橫向坡）1-2邊坡監(jiān)測C邊坡變形量、變形速率及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力處于危險域5-7邊坡的控制值應(yīng)參照設(shè)計文件與相關(guān)規(guī)范確定，其中，安全域?yàn)榭刂浦狄詢?nèi)，警戒域建議采用控制值的70%，危險域建議采用控制值的80%，各地也可根據(jù)實(shí)際情況綜合確定域值。邊坡變形量、變形速率及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力處于警戒域2-4邊坡變形量、變形速率及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力處于安全域0-1施工季節(jié)降雨量D施工季節(jié)旬降雨量大于2

34、50mm，年暴雨日數(shù)在8天以上4結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境資料進(jìn)行判斷施工季節(jié)旬降雨量200250mm，年暴雨日數(shù)58天 2-3施工季節(jié)旬降雨量小于200mm，年暴雨日數(shù)5天以下0-1爆破擾動E控制爆破，巖體破碎3此指標(biāo)主要針對邊坡開挖階段爆破擾動后巖體情況進(jìn)行判斷控制爆破，巖體較完整2控制爆破，巖體完整0-1邊坡開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+ B +D+ E）+C計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-12確定邊坡開挖與支護(hù)作業(yè)坍塌事故可能性等級。表5-12 邊坡開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R21很可能416R21可能311R16偶然2R11不

35、太可能15.2.6邊坡石方爆破作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)邊坡石方爆破開挖作業(yè)評估指標(biāo)主要基于放炮及火藥爆炸事故，其可能性主要從爆破器材管理、爆破方式、警戒區(qū)域、裝藥、瞎炮處理及周邊環(huán)境等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體評估指標(biāo)見下表5-13。表5-13 邊坡石方爆破作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分 類分 值說 明爆破器材管理A運(yùn)輸、儲存管理不明確，操作不合理1-2結(jié)合管理制度、操作水平等進(jìn)行判斷運(yùn)輸、儲存管理較合理0爆破方式B非控制爆破2-3結(jié)合操作人員水平、爆破現(xiàn)場方案等綜合判定控制爆破（預(yù)裂爆破、光面爆破）0-1警戒區(qū)域C警戒區(qū)邊界無明顯標(biāo)志，交通路口無人值守1-2結(jié)合爆破規(guī)模、區(qū)域內(nèi)管理水平等實(shí)際

36、情況判斷警戒區(qū)邊界有明顯標(biāo)志，交通路口有人值守0裝藥D普通作業(yè)人員、無監(jiān)管1結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判斷專業(yè)隊伍、有監(jiān)管0瞎炮處理E由普通作業(yè)人員按以往經(jīng)驗(yàn)操作2-4結(jié)合工程實(shí)際情況判斷按規(guī)定由專門爆破員操作0-1周邊環(huán)境F施工作業(yè)影響范圍內(nèi)存在居民區(qū)、公路等建（構(gòu)）筑物2結(jié)合建（構(gòu)）筑物的數(shù)量、距離等工程實(shí)際情況判斷施工作業(yè)影響范圍內(nèi)無居民區(qū)、公路等建（構(gòu)）筑物0-1邊坡石方爆破開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-14確定邊坡石方爆破開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性等級。表5-14 邊坡石方爆破作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值

37、事故可能性描述等 級R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能15.2.7棄渣運(yùn)輸作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)棄渣運(yùn)輸作業(yè)事故評估指標(biāo)基于車輛傷害事故。車輛傷害可能發(fā)生在清表、開挖后的邊坡渣土等的運(yùn)輸過程中。該事故發(fā)生可能性主要從車輛設(shè)備、施工便道、作業(yè)區(qū)域、現(xiàn)場監(jiān)管、司乘人員持證情況及棄渣場布設(shè)等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-15。表5-15 棄渣運(yùn)輸作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分 類分值說 明車輛設(shè)備A未正常維護(hù)保養(yǎng)1-2結(jié)合現(xiàn)場自有或租賃的車輛設(shè)備不同維護(hù)情況綜合判斷正常作業(yè)，維護(hù)良好0施工便道B施工便道不平，寬度較窄，交通復(fù)雜2-3結(jié)合便道線性、交通流量等現(xiàn)場情況判斷施工便

38、道良好，交通簡單0-1作業(yè)區(qū)域C施工人員在車輛作業(yè)區(qū)域內(nèi)1-3結(jié)合現(xiàn)場情況判斷施工人員離車輛作業(yè)區(qū)域較遠(yuǎn)0現(xiàn)場監(jiān)管D現(xiàn)場運(yùn)輸作業(yè)無專門交通指揮人員1-2結(jié)合現(xiàn)場情況判斷現(xiàn)場運(yùn)輸作業(yè)管理情況較好0司乘人員持證情況E持證不符合規(guī)定1-2結(jié)合現(xiàn)場情況判斷持證符合規(guī)定0棄渣場布設(shè)F棄渣場布設(shè)不合理1-2根據(jù)現(xiàn)場棄渣場設(shè)置情況綜合判斷棄渣場布設(shè)合理0棄渣運(yùn)輸作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-16確定棄渣運(yùn)輸作業(yè)事故發(fā)生可能性等級。表5-16 棄渣運(yùn)輸作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R11很可能48R11

39、可能35R8偶然2R5不太可能15.2.8邊坡腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)邊坡腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性估測主要基于高處墜落事故，其可能性主要從立桿基礎(chǔ)、腳手架構(gòu)件、交叉作業(yè)、夜間施工、勞動防護(hù)用品、臨空作業(yè)面高度、施工季節(jié)等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-17。表5-17 邊坡腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說 明立桿基礎(chǔ)A基礎(chǔ)部位不平整，立桿置于軟巖之上1-3應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場搭設(shè)情況綜合判定基礎(chǔ)部位平整夯實(shí)，立桿置于堅實(shí)穩(wěn)定的巖石上0腳手架構(gòu)件B腳手架構(gòu)件及連接件未經(jīng)檢測1結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行判定腳手架構(gòu)件及連接件經(jīng)檢測合格0交叉作業(yè)C腳手架作業(yè)時，存在交叉作業(yè)1-2結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)

40、行判定腳手架搭設(shè)和拆除時，無交叉作業(yè)0夜間施工D夜間施工，照明較差2結(jié)合現(xiàn)場照明器的數(shù)量、照度等情況進(jìn)行判斷夜間施工，照明良好1無夜間施工0勞動防護(hù)用品E使用不符合規(guī)定1-2結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷使用符合規(guī)定0臨空作業(yè)面高度F高度大于40米4-6結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷高度在2040米之間2-3高度小于20米0-1施工季節(jié)G極端氣候事件（大霧、強(qiáng)風(fēng)、暴雨等）多發(fā)及高原區(qū)域3根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料判斷 氣候環(huán)境條件一般，偶爾會有大霧、大風(fēng)、暴雨等天氣，可能影響施工安全，但不顯著1-2氣候環(huán)境條件良好，幾乎無大霧、大風(fēng)、暴雨等天氣，基本不影響施工安全0邊坡腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C

41、+D+E+F+G）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-18確定腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性等級。表5-18 邊坡腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R14很可能410R14可能37R10偶然2R7不太可能15.2.9邊坡錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)邊坡錨索張拉作業(yè)事故主要基于錨索張拉施工過程中造成的機(jī)械傷害事故。其可能性主要從成孔質(zhì)量、錨具、注漿、張拉與鎖定、地質(zhì)條件等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-19。表5-19 邊坡錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說 明成孔質(zhì)量A鉆孔深度、與軸線偏斜率不滿足規(guī)范要求 2-3根據(jù)現(xiàn)場情況綜合判定鉆

42、孔深度、與軸線偏斜率滿足規(guī)范要求0-1錨具B錨具安裝不符合設(shè)計要求1-2應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工情況及監(jiān)理記錄判定錨具安裝符合設(shè)計要求0注漿C注漿材料的水灰比和注漿壓力不滿足要求2應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況判斷注漿材料的水灰比和注漿壓力滿足要求 0-1張拉與鎖定D未進(jìn)行預(yù)張拉，鎖定值與張拉值不滿足要求2-4應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況及監(jiān)理記錄判斷進(jìn)行了預(yù)張拉，鎖定值與張拉值滿足設(shè)計要求0-1地質(zhì)條件E散體結(jié)構(gòu)、碎裂結(jié)構(gòu)的巖體2-3根據(jù)施工現(xiàn)場的地層巖性判定塊狀結(jié)構(gòu)巖體0-1邊坡錨索張拉作業(yè)事故可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-20確定邊坡錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性

43、等級。表5-20 邊坡錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能15.2.10抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故評估指標(biāo)主要基于坍塌、有毒有害氣體傷害事故。其可能性主要從開挖樁長、邊坡變形狀態(tài)、巖土條件、地下水、有毒有害氣體等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-21。表5-21 抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說 明開挖樁長AL25m4-6應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行判定15mL25m2-3L15m0-1邊坡變形狀態(tài)B邊坡處于變形過程中4-6應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場邊坡情況進(jìn)行判定邊坡變形已完成2-3邊

44、坡未變形0-1巖土條件C膨脹土、凍土、濕陷性黃土、軟土等特殊性土4根據(jù)地質(zhì)勘察資料及現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行判定粉質(zhì)粘土、碎石土等3軟質(zhì)巖（粉砂巖、泥質(zhì)頁巖等）2中硬巖（白云質(zhì)灰?guī)r、石英片巖等）1地下水D地下水豐富，淺層分布，施工可能需穿越2-3應(yīng)結(jié)合施工區(qū)域地下水分布特征綜合判定地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-1有毒有害氣體E存在有毒有害氣體分布1-3結(jié)合施工區(qū)域?qū)α蚧瘹?、瓦斯等有毒有害氣體檢測情況綜合判定無有毒有害氣體分布0抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-22確定抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故發(fā)生可能性等級。

45、表5-22 抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R12很可能47R12可能34R7偶然2R4不太可能15.3 深基坑工程5.3.1深基坑工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)合的方法。事故嚴(yán)重程度的估測方法推薦采用專家調(diào)查法。事故可能性的估測方法推薦采用指標(biāo)體系法。5.3.2事故嚴(yán)重程度，主要從人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失兩個方面進(jìn)行估算，等級標(biāo)準(zhǔn)見表5-7，表5-8。當(dāng)兩種后果同時產(chǎn)生時，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級。5.3.3深基坑工程施工安全風(fēng)險受工程地質(zhì)條件情況影響較為嚴(yán)重，物的不安全狀態(tài)引起的事故的可能性評估指標(biāo)選取時，應(yīng)根據(jù)關(guān)鍵施工工序和重大事故類

46、型選擇合適的評估指標(biāo)。5.3.4物的不安全狀態(tài)引發(fā)的事故可能性評估，本指南結(jié)合湖北省深基坑施工作業(yè)特點(diǎn)和地質(zhì)情況，建立了以下典型的重大風(fēng)險源可能性評估指標(biāo)體系：（1）基坑開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（2）地下水控制作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（3）基坑塔吊輔助清碴作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（4）基坑石方爆破作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（5）基坑開挖作業(yè)有害氣體傷害事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（6）基坑錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)；（7）水下基坑圍堰作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)。其他重大風(fēng)險源可參照本指南的原則和思路自行確定評估指標(biāo)。5.3.5基坑開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)坍塌風(fēng)險貫穿

47、于整個深基坑的開挖與支護(hù)過程中。其發(fā)生可能性指標(biāo)主要從巖土條件、地下水、施工季節(jié)、爆破施工、地質(zhì)符合性、基坑監(jiān)測、支護(hù)情況等進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-23。表523 基坑開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分 類分值說 明巖土條件A膨脹土、凍土、濕陷性黃土、軟土等特殊性土4根據(jù)地質(zhì)勘察資料及現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行判斷粉質(zhì)粘土、碎石土等3軟質(zhì)巖（粉砂巖、泥質(zhì)頁巖等）2中硬巖（白云質(zhì)灰?guī)r、石英片巖等）1地下水B地下水淺層分布，需降水處理，施工中可能帶水作業(yè)2-3根據(jù)地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行判斷地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-1施工季節(jié)C雨季、凍土消融等不利季節(jié)2-3根據(jù)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場情況綜合

48、判斷較適宜施工作業(yè)季節(jié)0-1爆破施工D控制爆破，巖體破碎4-5此指標(biāo)主要針對基坑開挖階段爆破擾動后巖體情況進(jìn)行判斷?？刂票?，巖體較完整2-3控制爆破，巖體完整0-1地質(zhì)符合性E工程地質(zhì)條件與勘察資料相比較差2-3根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況是否與勘察資料相符，是否進(jìn)行動態(tài)施工等綜合判斷工程地質(zhì)條件與勘察資料基本一致0-1基坑監(jiān)測F基坑變形量、變形速率及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力處于危險域5-7基坑的控制值應(yīng)參照設(shè)計文件與相關(guān)規(guī)范確定，其中，安全域?yàn)榭刂浦狄詢?nèi)，警戒域建議采用控制值的70%，危險域建議采用控制值的80%，各地也可根據(jù)實(shí)際情況綜合確定域值?；幼冃瘟?、變形速率及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力處于警戒域2-4基坑變形量、變形

49、速率及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力處于安全域0-1支護(hù)情況G未進(jìn)行動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工2-3根據(jù)現(xiàn)場支護(hù)情況與地質(zhì)條件要求是否相符、是否按照動態(tài)施工的原則進(jìn)行等綜合判斷。動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工0-1基坑開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性計算公式：R=（A+B +C +D）+E +F+G計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-24確定基坑開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性等級。表524 基坑開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等級R16很可能410R15可能35R10偶然2R5不太可能15.3.6基坑地下水控制作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)基坑地下水控制作業(yè)事故主要發(fā)生在開挖工序中，其發(fā)生可能性主要從斷層影響、地質(zhì)符

50、合性、地下水水位、地下水類型、地下水控制措施、地下水補(bǔ)給來源、施工季節(jié)等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-25。表5-25基坑地下水控制作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說明斷層影響A斷層破碎帶較大，膠結(jié)較差3-4結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件綜合判定斷層破碎帶較小，膠結(jié)較好1-2地質(zhì)符合性B工程地質(zhì)條件與設(shè)計文件相比較差3-5由監(jiān)測水位與開挖揭露地質(zhì)條件綜合判斷工程地質(zhì)條件與設(shè)計文件基本一致1-2工程地質(zhì)條件與設(shè)計文件完全一致0地下水水位C地下水位于基礎(chǔ)底板以上3-5結(jié)合勘察資料、開挖揭露地質(zhì)情況等判斷地下水位于基礎(chǔ)底板以下0-2地下水類型D承壓水2-3結(jié)合勘察資料綜合判定潛水0-1地下水控制措施E單獨(dú)

51、使用堵水措施或降排水措施2-3結(jié)合設(shè)計文件、開挖揭露地質(zhì)條件等情況判斷聯(lián)合使用堵水與降排水措施，基本滿足要求0-1地下水補(bǔ)給來源F臨近河流、湖泊、水庫等2結(jié)合工程周邊環(huán)境、勘察資料綜合判斷降水0-1施工季節(jié)G汛期、多雨等季節(jié)2-3根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料等綜合判斷氣候干燥、雨量稀少等季節(jié)0-1基坑地下水控制作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F+G）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-26確定透水發(fā)生可能性等級。表526 基坑地下水控制作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等級R17很可能413R16可能36R12偶然2R5不太可能15.3.7基坑塔吊輔

52、助清碴作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)基坑塔吊輔助清碴作業(yè)事故評估指標(biāo)主要基于起重傷害事故。起重傷害事故主要發(fā)生在出渣和材料運(yùn)送工序中，其發(fā)生可能性主要從起重機(jī)械、特種作業(yè)人員持證、交叉作業(yè)、現(xiàn)場指揮、周邊作業(yè)環(huán)境、施工季節(jié)、安裝與拆卸等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-27。表5-27基坑塔吊輔助清碴作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說 明起重機(jī)械A(chǔ)起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)不符合規(guī)定1-2結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判定起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)符合規(guī)定0特種作業(yè)人員持證B持證不符合規(guī)定2-3結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判定持證符合規(guī)定0-1交叉作業(yè)C施工過程存在交叉作業(yè)2-3結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判定施工過程無交叉作業(yè)0-1現(xiàn)場指揮D現(xiàn)

53、場無專人管理指揮2結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判定現(xiàn)場有專人管理指揮0-1周邊作業(yè)環(huán)境E存在與起重作業(yè)相互影響的周邊建（構(gòu)）筑物等2-3結(jié)合施工組織資料和現(xiàn)場調(diào)研綜合判定無與基坑開挖相互影響的周邊建（構(gòu)）筑物等0-1施工季節(jié)F極端氣候事件（大霧、強(qiáng)風(fēng)、暴雨等）多發(fā)及高原區(qū)域4-5根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料等判斷氣候環(huán)境條件一般，偶爾會有大霧、大風(fēng)、暴雨等天氣，可能影響施工安全，但不顯著2-3氣候環(huán)境條件良好，幾乎無大霧、大風(fēng)、暴雨等天氣，基本不影響施工安全0-1安裝與拆卸G采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計方案2-3結(jié)合專項安全施工方案判斷采用專業(yè)設(shè)計方案0-1基坑塔吊輔助清碴作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F

54、+G）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-28確定基坑起重作業(yè)事故發(fā)生可能性等級。表528基坑塔吊輔助清碴作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R12很可能48R12可能33R7偶然2R3不太可能15.3.8基坑石方爆破開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)基坑石方爆破開挖作業(yè)評估指標(biāo)主要基于放炮及火藥爆炸事故，其可能性主要從爆破器材管理、爆破方式、警戒區(qū)域、裝藥、瞎炮處理及周邊環(huán)境等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體評估指標(biāo)見下表5-29。表5-29基坑石方爆破作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分 類分 值說 明爆破器材管理A運(yùn)輸、儲存管理不明確，操作不合理1-2結(jié)合管理制度、操作水平等

55、進(jìn)行判斷運(yùn)輸、儲存管理較合理0爆破方式B非控制爆破2-3結(jié)合操作人員水平、爆破現(xiàn)場方案等綜合判定控制爆破（預(yù)裂爆破、光面爆破）0-1警戒區(qū)域C警戒區(qū)邊界無明顯標(biāo)志，交通路口無人值守1-2結(jié)合爆破規(guī)模、區(qū)域內(nèi)管理水平等實(shí)際情況判斷警戒區(qū)邊界有明顯標(biāo)志，交通路口有人值守0裝藥D普通作業(yè)人員、無監(jiān)管1結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判斷專業(yè)隊伍、有監(jiān)管0瞎炮處理E由普通作業(yè)人員按以往經(jīng)驗(yàn)操作2-4結(jié)合工程實(shí)際情況判斷按規(guī)定由專門爆破員操作0-1周邊環(huán)境F施工作業(yè)影響范圍內(nèi)存在居民區(qū)、公路等建（構(gòu)）筑物2結(jié)合建（構(gòu)）筑物的數(shù)量、距離等工程實(shí)際情況判斷施工作業(yè)影響范圍內(nèi)無居民區(qū)、公路等建（構(gòu)）筑物0-1基坑石方爆破開挖

56、作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-30確定石方爆破開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性等級。表5-30 基坑石方爆破開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能15.3.9基坑開挖有害氣體傷害事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)基坑開挖有害氣體傷害事故包括爆炸與中毒窒息事故，主要發(fā)生在開挖工序。其發(fā)生可能性主要從地質(zhì)條件、有害氣體含量、通風(fēng)條件、設(shè)備防爆情況、有害氣體檢測等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-31。表5-31 基坑開挖作業(yè)有害氣體傷害事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分

57、值說明地質(zhì)條件A存在產(chǎn)生大量有害氣體的巖土層等3-4結(jié)合勘察資料、開挖揭露地質(zhì)條件等情況綜合判斷不存在或存在產(chǎn)生少量有害氣體的巖土層等1-2有害氣體含量B有害氣體含量大于規(guī)范規(guī)定的安全濃度2-3結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判斷有害氣體含量小于規(guī)范規(guī)定的安全濃度0-1通風(fēng)條件C基坑內(nèi)開挖斷面的最小風(fēng)速未達(dá)標(biāo)2-3結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判斷基坑內(nèi)開挖斷面的最小風(fēng)速達(dá)標(biāo)1設(shè)備防爆情況D未采用防爆設(shè)備等2結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判斷采用防爆設(shè)備等0-1有害氣體檢測E無有害氣體專職檢測人員2-3結(jié)合現(xiàn)場情況綜合判定配有有害氣體專職檢測人員0-1基坑開挖有害氣體傷害事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C）+D+E）計算結(jié)果要

58、四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-32確定有害氣體傷害事故可能性等級。表532 基坑開挖有害氣體傷害事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等級R12很可能49R12可能35R8偶然2R5不太可能15.3.10基坑錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)基坑錨索張拉作業(yè)事故主要基于錨索張拉施工中機(jī)械傷害事故。錨索張拉作業(yè)事故主要發(fā)生在錨索張拉施工工序中，其可能性主要從成孔質(zhì)量、錨具、注漿、張拉與鎖定、地質(zhì)條件等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-33。表5-33 錨索施工作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說 明成孔質(zhì)量A鉆孔深度、與軸線偏斜率不滿足規(guī)范要求 2-3根據(jù)現(xiàn)場情況綜合判定

59、鉆孔深度、與軸線偏斜率滿足規(guī)范要求0-1錨具B錨具安裝不符合設(shè)計要求1-2應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工情況及監(jiān)理記錄判定錨具安裝符合設(shè)計要求0注漿C注漿材料的水灰比和注漿壓力不滿足要求2應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況判斷注漿材料的水灰比和注漿壓力滿足要求 0-1張拉與鎖定D未進(jìn)行預(yù)張拉，鎖定值與張拉值不滿足要求2-4應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況及監(jiān)理記錄判斷進(jìn)行了預(yù)張拉，鎖定值與張拉值滿足設(shè)計要求0-1地質(zhì)條件E散體結(jié)構(gòu)、碎裂結(jié)構(gòu)的巖體2-3根據(jù)施工現(xiàn)場的地層巖性判定塊狀結(jié)構(gòu)巖體0-1基坑錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E）計算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。分值大小確定后，對照表5-34確定基坑錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生

60、可能性等級。表5-34 基坑錨索張拉作業(yè)事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值事故可能性描述等 級R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能15.3.12水下基坑圍堰作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)水下基坑圍堰作業(yè)事故主要基于基坑透水事故、圍堰坍塌事故等。其可能性主要從圍堰類型、圍堰高度、圍堰基底標(biāo)高、圍堰平面形狀、防沖刷設(shè)施等指標(biāo)進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表5-35。表5-35水下基坑防護(hù)作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo)分類分值說明圍堰類型A土石方圍堰2應(yīng)結(jié)合設(shè)計文件和現(xiàn)場情況判斷鋼板樁圍堰0-1圍堰高度B低于施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）4根據(jù)圍堰實(shí)際高度、現(xiàn)場監(jiān)測水位及當(dāng)?shù)厮臈l件綜合判斷