海洋鉆井平臺的分類

1、海洋鉆井平臺的分類海洋鉆井平臺（drilling platform）是主要用于鉆探井的海上結構物。平臺上裝鉆井、動力、通訊、 導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段。主要分為移動式平臺 和固定式平臺兩大類。其中按結構又可分為：（1）移動式平臺：坐底式平臺、自升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺（2）固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺坐底式鉆井平臺坐底式鉆井平臺又叫鉆駁或插樁鉆駁，適用于河流和海灣等30m以下的淺水域。坐底式平臺有兩個船 體，上船體又叫工作甲板，安置生活艙室和設備，通過尾郡開口借助懸臂結構鉆井；下部是

2、沉墊，其主要 功能是壓載以及海底支撐作用，用作鉆井的基礎。兩個船體間由支撐結構相連。這種鉆井裝置在到達作業(yè) 地點后往沉墊內注水，使其著底。因此從穩(wěn)性和結構方面看，作業(yè)水深不但有限，而且也受到海底基礎（平坦及堅實程度）的制約。所以這種平臺發(fā)展緩慢。然而我國渤海沿岸的勝利油田、大港油田和遼河油田等 向海中延伸的淺海海域，潮差大而海底坡度小，對于開發(fā)這類淺海區(qū)域的石油資源，坐底式平臺仍有較大 的發(fā)展前途。80年代初，人們開始注意北極海域的石油開發(fā)，設計、建造極區(qū)坐底式平臺也引起海洋工程 界的興趣。目前已有幾座坐底式平臺用于極區(qū)，它可加壓載坐于海底，然后在平臺中央填砂石以防止平臺 滑移，完成鉆井后可排

3、出壓載起浮，并移至另一井位。圖為勝利二號坐底式鉆井平臺。自升式鉆井平臺由平臺自升式鉆井平臺由平臺、樁腿和升降機構組成，平臺能沿樁腿升降，一般無自航能力。工作時樁腿下 放插入海底，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進行預壓，以保證平臺遇到風暴時樁腿不 致下陷。完井后平臺降到海面，拔出樁腿并全部提起，整個平臺浮于海面，由拖輪拖到新的井位。1953年 美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應性強，工作穩(wěn)定性良好，發(fā)展較快，約占移動式鉆井裝 置總數(shù)的1 /2。鉆井船鉆井船是浮船式鉆井平臺，它通常是在機動船或駁船上布置鉆井設備。平臺是靠錨泊或動力定位系統(tǒng) 定位。按其推進能力，分為自航式、非

4、自航式；按船型分，有端部鉆井、舷側鉆井、船中鉆井和雙體船鉆 井；按定位分，有一般錨泊式、中央轉盤錨泊式和動力定位式。浮船式鉆井裝置船身浮于海面，易受波浪 影口向，但是它可以用現(xiàn)有的船只進行改裝，因而能以最快的速度投入使用。半潛式鉆井平臺半潛式鉆井平臺（SEMI）由坐底式平臺發(fā)展而來，上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱 連接。工作時下船體潛入水中，甲板處于水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩(wěn)定性好、自持力強、 工作水深大，新發(fā)展的動力定位技術用于半潛式平臺后，工作水深可達900-1200米。半潛式與自升式鉆 井平臺相比，優(yōu)點是工作水深大，移動靈活；缺點是投資大，維持費用高，需有一套

5、復雜的水下器具，有 效使用率低于自升式鉆井平臺。到目前為止，半潛式鉆井平臺已經(jīng)經(jīng)歷了第一代到第六代的歷程。據(jù)統(tǒng)計， 目前世界范圍內有深水自升式鉆井平臺65艘，大部分工作在墨西哥灣和北海。其運營商主要為美國石油 公司。張力腿式鉆井平臺張力腿式鉆井平臺（TLP）是利用繃緊狀態(tài)下的錨索產(chǎn)生的拉力與平臺的剩余浮力相平衡的鉆井平臺 或生產(chǎn)平臺。其所用錨索繃緊成直線，不是懸垂曲線，鋼索的下端與水底不是相切的，而是幾乎垂直的。 用的是樁錨（即打入水底的樁為錨）或重力式錨（重塊）等，不是一般容易起放的抓錨。張力腿式平臺的重力 小于浮力，所相差的力量可依靠錨索向下的拉力來補償，而且此拉力應大于由波浪產(chǎn)生的力，使

6、錨索上經(jīng) 常有向下的拉力，起著繃緊平臺的作用。自1954年提出設想以來，迄今已有55年的歷史。牽索塔式鉆井平臺牽索塔式鉆井平臺得名于它支撐平臺的結構如一桁架式的塔，該塔用對稱布置的纜索將塔保持正浮狀態(tài)。 在平臺上可進行通常的鉆井與生產(chǎn)作業(yè)。原油一般是通過管線運輸，在深水中可用近海裝油設施進行輸送。 牽索塔式平臺比導管架式平臺、重力式平臺更適合于深水海域作業(yè)，它的應用范圍在200米650米。導管架式平臺固定平臺包括導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺等。鋼質導管架式平臺使用水深 一般小于300米，通過打樁的方法固定于海底，它是目前海上油田使用廣泛的一種平臺。自1947年第一次被用在墨

7、西哥灣6米水域以來，發(fā)展十分迅速，到1978年，其工作水深達到312米，目前世界上大于 300米水深的導管架平臺有7座?；炷林亓κ狡脚_混凝土重力式平臺的底部通常是一個巨大的混凝土基礎（沉箱），用三個或四個空心的混凝土立柱支撐 著甲板結構，在平臺底部的巨大基礎中被分隔為許多圓筒型的貯油艙和壓載艙，這種平臺的重量可達數(shù)十 萬噸，正是依靠自身的巨大重量，平臺直接置于海底?，F(xiàn)在已有大約20座混凝土重力式平臺用于北海。 不過由于混凝土平臺自重很大，對地基要求很高，使用受到限制。圖中八角形處為直升機起降平臺。固定平臺的鉆井模塊既可以放到固定平臺上，也可以采用移動式平臺，但是上部模塊價格比較貴，一 套要好

8、幾億美元以上，所以一般都可以移植到移動式上面，一般是打一槍換一個地方。FPSOFPSO是英文Floating Production Storage & Offloading的縮寫，中文翻譯“浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置”。 它集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體。同時它還具有高投資、高風險、高回報的海洋工程特 點FPSO儼然一座“海上油氣加工廠”把來自油井的油氣水等混合液經(jīng)過加工處理成合格的原油或天然氣， 成品原油儲存在貨油艙，到一定儲量時經(jīng)過外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。FPSO系統(tǒng)-作為海上油氣生產(chǎn)設 施，F(xiàn)PSO系統(tǒng)主要由系泊系統(tǒng)、載體系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及外輸系統(tǒng)組成，涵蓋了數(shù)十個子系統(tǒng)FPSO

9、（浮式生產(chǎn)儲油船）、TLP （張力腿平臺）、SPAR是最主要的采油設備，其中，TLP和SPAR主要位于美國 墨西哥灣，其余國家現(xiàn)在主要是FPSO。目前我國正在設計、建造的超深水鉆井平臺（船）主要有：一、由708所與上海外高橋造船廠設計、建造3000米工作水深的半潛式鉆井平臺。二、中國船舶重工集團公司大連造船新廠建造了 BG9000型4艘超深水半潛式鉆井平臺。三、由中國與韓國合資的江蘇韓通船舶重工有限公司承擔建造、舍凡鉆井公司（SevanDrilling）擁有 的“舍凡鉆H（SevanDriller）”號半潛式平臺，工作水深達當前創(chuàng)世界紀錄的12500英尺（3810米）；中部 具有雙井架的、鉆深

10、能力亦達當前創(chuàng)世界紀錄的40000英尺（12200米）超深井鉆機；是世界第一艘SSP （即 舍凡穩(wěn)定性（減搖）鉆井平臺）。四、由上海船廠與美國Frontter公司簽訂于2007年3季末以后開始建造4-5萬噸動力定位深水鉆井船。以上均是我國垮入超深水鉆井平臺建造的重要標志，目前我國在建造平臺、船體噸位總量方面僅次于 韓國而居世界第2位，但在自行設計建造用于平臺、船上的主機、特別是浮式鉆井專用設備方面幾乎還是 空白，這需要國內海洋裝備企業(yè)瞄準世界頂尖水平繼續(xù)努力。南海二號半潛式海洋鉆井平臺，該平臺長108米、寬67米、高104米，最大排水量近20000噸，可在水 深300米海域作業(yè)，最大鉆深760