匝道現(xiàn)澆箱梁跨路施工方案

1、 / 71HJ匝道跨路保通專項(xiàng)方案【1】、工程概況武漢至英山高速公路武漢市謨家磯至周鋪段工程是武漢七條快速出口公路之一。起點(diǎn)通過(guò)平 安鋪互通與武漢市中環(huán)線、漢施公路銜接，終點(diǎn)通過(guò)周鋪互通與武漢市繞城公路相接，路線全長(zhǎng) 27.276Kmi本項(xiàng)目的建設(shè)將使城市環(huán)線與出口公路之間的交通轉(zhuǎn)換更加快捷，極大地優(yōu)化區(qū)域路 網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)的運(yùn)行效益，改善區(qū)域的交通環(huán)境，有利于加強(qiáng)武漢市與東部地區(qū)的聯(lián)系，增 強(qiáng)路網(wǎng)集散能力，充分發(fā)揮武漢市的輻射功能，對(duì)促進(jìn)武漢市城區(qū)、黃岡地區(qū)等周邊城市社會(huì)經(jīng) 濟(jì)發(fā)展有著重要意義。本項(xiàng)目起點(diǎn)通過(guò)平安鋪互通與武漢市中環(huán)線、漢施公路銜接，包括平安鋪互通與武英高速相接的HR HQ

2、HO HN HJ、HM匝道。其中HJ匝道第三聯(lián)橫跨漢施公路，下穿主線處于直線上， 相交樁號(hào)為HJK0+580.538=HSK1+175.494相交角度21 20 48 ；匝道的最小平曲線半徑為 190ml最小回旋線參數(shù)為110。HJ匝道位于R=370m勺圓曲線及A=132.377的緩和曲線上，橋梁全長(zhǎng)336.547m。共分為三聯(lián)， 跨路段為第三聯(lián)(23.7+38+40+32.347m)預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁。其中跨路部分跨徑為 38+40m上部 結(jié)構(gòu)采用單箱三室或四室，箱梁梁高 2ml橋面變寬，左端由一折線組成，寬為12.5m+9m右端寬 9ml下部結(jié)構(gòu)12#K位于漢施公路上，自下而上分別為 4根1

3、.3m的鉆孔灌注樁，長(zhǎng)5.6m厚2m 的方形承臺(tái)，1根1.8m的墩柱。 /72ri,海曲i邪點(diǎn)HN卜H二通暹觸目就齡整點(diǎn)hd(0+098678諭師解翎班面,工.王K0+刃2上0段庖 ,1”；：也而圖2、施工場(chǎng)地平面布置圖 / 71【2】、施工方案及順序安排跨路段12#t鉆孔灌注樁采用懸挖鉆機(jī)施工，承臺(tái)及墩柱采用定型鋼模，預(yù)應(yīng)力碎箱梁采 用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。12#%下部構(gòu)造施工擬定在2009年4月1日-2009年4月15日，施工時(shí)需將兩側(cè)道路改成單車 道通行。12#%施工完成后，恢復(fù)原有道路，進(jìn)行兩側(cè)臨時(shí)通道防撞墩及鋼管樁施工，過(guò)往車 輛繼續(xù)保持單車道通行。兩側(cè)臨時(shí)通道防撞墩及鋼管樁施工完成后

4、利用碗扣支架搭設(shè)安全棚， 上面鋪設(shè)竹膠板以防止高空墜物，過(guò)往車輛改為由兩側(cè)臨時(shí)通道通行，然后再進(jìn)行臨時(shí)通道其 余部位以及滿堂支架現(xiàn)澆施工?？缏范蔚谝豢缡┕ね瓿珊蟛鸪粋?cè)臨時(shí)通道及支架恢復(fù)一側(cè)交 通，第二跨施工完成后拆除另一側(cè)臨時(shí)通道及支架。跨路段第一跨施工工期20094月15日-2009年5月15日，第二跨施工工期2009年5月15日-2009年6月15日。保通時(shí)間：200/4月1日 -2009年6月15日。圖3、施工順序及保通示意圖圖5、臨時(shí)通道平面布置圖【3】、下部結(jié)構(gòu)12#%保通方案由于12#!位于漢施工公路中間，下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需將兩側(cè)道路改成單車道通行。在施工區(qū)域范圍內(nèi)用彩鋼瓦搭設(shè)防

5、擊棚，前后300mj置交通警示牌，并設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志，在四周設(shè)置安全警示標(biāo)志及標(biāo)語(yǔ)以提醒來(lái)往車輛注意安全。施工時(shí)注意材料、機(jī)械的擺放位置，不得占有通行區(qū)域道路。圖4、12#墩施工平面布置圖【4】、上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁保通方案由于箱梁施工采用滿堂支架搭架現(xiàn)澆，施工時(shí)在漢施公路兩側(cè)利用型鋼搭設(shè)門架形成臨時(shí)通道供車輛通行，對(duì)現(xiàn)況交通產(chǎn)生一定的影響。臨時(shí)通道設(shè)置車行道和人行道，車行道寬度4.5m,人行道寬度2nl通道凈空彳證不小于4m為保證行車通暢及安全，前后300ntt置交通警示牌，并設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志，臨時(shí)通道內(nèi)采用 C30&澆注形成防撞墩，在通道進(jìn)口處設(shè)置減速限位桿，并在四周設(shè)置安全警示標(biāo)志及標(biāo)語(yǔ)以提

6、醒來(lái)往車輛注意安全。K4.1 R、施工臨時(shí)通道構(gòu)造HJ匝道跨路段臨時(shí)通道即是行車通道又是現(xiàn)澆箱梁支架。行車道采用 426*14mrffl管樁立柱，間距4.5m。人行道采用3排碗扣支架作為立柱，縱向間距1.2m,層距1.2m。鋼管樁上縱向設(shè)置工45b#為縱向分配梁，碗扣支架上設(shè)置14作為縱向分配梁。在縱向分配梁上設(shè)置工56b橫向分配梁，間距1.5m,翼緣板位置設(shè)置工25b#為橫向分配梁。冉在其上鋪設(shè)10*15木防,間距40cm木防上鋪設(shè)15mms竹膠板作為現(xiàn)澆箱梁底模（詳見支架布置圖）卜7777777777777777777777777777777777777777777777777777777

7、7777777777777圖6、臨時(shí)通道支架橫斷面布置圖沌明圖7、臨時(shí)通道支架縱斷面布置圖K4.2R、臨時(shí)通道支架材料表表1、臨時(shí)通道支架材料表1 為H J匝通第三4d建或式出車行春以叫面市陽(yáng).尺F用標(biāo)洞外跑3L,之.用昔士勝雙前司星為4.:5f.遑道林小身高海4n.工基社F入理式二Ern.棄在甚.|一訛*1爐rf-r，東塔可派與真L.捉安上也呻按.Of團(tuán)不用蟻向貨通貨證次.而及通 電會(huì)陟拉W-京昌/ 4 T林錨a7長(zhǎng)通f Tl)小，rAn. 造f W /1z 畢里一 1kq/mj*壬人、 r r J jF1455/I / 9 1-_L JLJ jFI.1 rHP7 44QJ f Ki I z

8、Nur 38 7*-理較工 O CC L 1 / Ji J Q?)$/工”-t- r l I r % h4 _L, f_12 6.3乙色鋼-用2 /910 0。*聲 Li/ QJ Ttz-k, 如 喳文榮HG120i HQ n 1 I7 Q3.983/ 4 . 4.明吱架金-c c l _ _5 U J6755.493en 9*T匕 I. i h ?j!?L/C/匚A Au J o uq 1*-%U+o030.8S-/jf-j,二，r 町d4H * .5 c iTTj mr1 Rc5,15.9【5】、橋梁施工與地方道路交叉時(shí)的保障措施橋梁施工時(shí)需將兩側(cè)道路改為單車道通行，地方道路車輛行人較多，

9、交通安全意識(shí)參差不 齊，因此更要加強(qiáng)保通安全措施，1、保通人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)志指示方向安全通過(guò)作業(yè)區(qū)。2、積極與交警、路政加強(qiáng)聯(lián)系，取得支持和幫助；3、對(duì)全體人員進(jìn)行安全保通教育，進(jìn)行安全保通技術(shù)交底；4、施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)志服，施工機(jī)械車輛車尾懸掛反光標(biāo)志；5、在施工作業(yè)區(qū)所占車道來(lái)車方向設(shè)立保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指 揮小旗引導(dǎo)車輛、行人按照設(shè)置標(biāo)志有序安全通行；6、按照中華人民共和國(guó)交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程相條款設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌。7、夜間在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)頻閃警告燈；8、提前發(fā)布交通導(dǎo)流公告，在施工前，委托交管部門和路政部門向社會(huì)發(fā)布交通管

10、制公 告，告知相關(guān)車輛提前繞行其它路網(wǎng)，減輕 *道路交通壓力，有效地減少和消滅交通擁堵現(xiàn)象， 保證道路暢通，保證施工順利進(jìn)行?！?】、安全防護(hù)管理措施K6.1 R、技術(shù)管理措施鉆孔機(jī)架安裝穩(wěn)定，避免產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)絕對(duì)稱張拉，地錨牢固。 控制鉆速不過(guò)快或驟然變速。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí)，高壓膠管下不站人。加接鉆桿時(shí)，聯(lián)結(jié)螺栓禁止 用普通螺栓代替。沖擊鉆機(jī)沖孔時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。當(dāng)檢、測(cè)鉆孔或吊泥漿 出孔時(shí)，鉆頭放置在安全位置?；訃?yán)格按要求進(jìn)行防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定。支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計(jì)要求， 施工前進(jìn)行穩(wěn)定性檢算并制定具體 的安全措施。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員按工序下

11、發(fā)詳細(xì)的安全技術(shù)交底書，使操作人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求施 工。K6.2R、安全管理措施施工防護(hù)過(guò)程中始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，提高自身安全防范意識(shí)，杜絕發(fā)生安全事故。高空墜落管理措施1、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)備齊備，且質(zhì)量合格，并正確佩戴使用。2、高空作業(yè)人員必須持證上崗，并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)交底。安全交底要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，并 確定指揮人員。3、施工時(shí)根據(jù)作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)做好防滑、防墜落工作，雨天或雪天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，采取 可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時(shí)消除，避免事故發(fā)生。4、建立登記、安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，及時(shí)制定措施，做好整改記錄。在隱 患

12、沒(méi)有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情，立即停止作業(yè)。5、施工作業(yè)面設(shè)置明顯的標(biāo)有“小心墜落”安全警示標(biāo)志。6、遇有6級(jí)以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登和懸空高處作業(yè)。7、高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號(hào)鐵線綁牢固定，嚴(yán)禁探頭板物體打擊管理措施1、強(qiáng)化安全教育，提高安全防護(hù)意識(shí)，提高工人安全作業(yè)技能。、合理組織交叉作業(yè)，采取有效防護(hù)措施。3、拆除作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)措施，有施工方案，有技術(shù)交底。4、加強(qiáng)安全檢查，高處作業(yè)必須進(jìn)行交底，工具入袋，嚴(yán)禁拋物5、模板作業(yè)有專項(xiàng)安全技術(shù)措施，有交底，有檢查，嚴(yán)禁大 面積撬落。K6.3R、專項(xiàng)管理措施成立專職安全管理小組，負(fù)責(zé)梁體施工的日常安全工作。監(jiān)督、檢查及督促操作人員 施作。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改措施，督促落實(shí)，并檢查整改是否到位。施工中經(jīng)常對(duì)全體人員進(jìn)行各項(xiàng)安全培訓(xùn)，強(qiáng)化安全教育，提高安全防護(hù)意識(shí)，提高 工人安全作業(yè)的技能。道路防護(hù)人員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，經(jīng)驗(yàn)豐富的職工擔(dān)任，任何人員、機(jī)具不得侵入 施工限界內(nèi)。在整個(gè)施工過(guò)程中，嚴(yán)禁高空拋擲傳遞工具，嚴(yán)禁