淺談巴士公交公司的發(fā)展戰(zhàn)略及前景

1、-. z淺談巴士公交公司的開展戰(zhàn)略與前景摘要：在信息化時代的今天，城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關的重要根底設施，作為廣闊市民的主要出行方式之一，公共交通事關人民群眾最直接、最現(xiàn)實的生活問題，政府憂民之所憂急民之所急，不斷提高公共交通運營質量，為市民和外來人員提供平安、快速、準時、便利、經(jīng)濟的出行效勞，是政府以人為本執(zhí)政為民理念的具體表達，智能公共交通系統(tǒng)就是在公交網(wǎng)絡分配、公交調度等關鍵根底理論研究的前提下，利用系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子控制、計算機、網(wǎng)絡、GPS、GIS等高新科技集成應用于公共交通系統(tǒng)當中，并通過建立智能化調度系統(tǒng)、信息效勞系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)等實現(xiàn)

2、公共交通調度、運營、管理的信息化、現(xiàn)代化和智能化，為出行者提供更加平安、舒適、便捷的公共交通效勞，從而吸引公眾采用公交方式出行，緩解城市交通擁擠，有效解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟效益。關鍵詞：開展戰(zhàn)略 企業(yè)前景 效勞質量-. z目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc4002795801 引言 PAGEREF _Toc400279580 h 2HYPERLINK l _Toc4002795811.1論文的研究背景 PAGEREF _Toc400279581 h 2HYPERLINK l _Toc4002795821.2 論文的研究容 PAGEREF _T

3、oc400279582 h 2HYPERLINK l _Toc4002795831.3 論文的研究目的和意義 PAGEREF _Toc400279583 h 2HYPERLINK l _Toc4002795842公交行業(yè)開展的戰(zhàn)略概念及理論 PAGEREF _Toc400279584 h 3HYPERLINK l _Toc4002795852.1 戰(zhàn)略開展的定義 PAGEREF _Toc400279585 h 3HYPERLINK l _Toc4002795862.2戰(zhàn)略開展的相關理論 PAGEREF _Toc400279586 h 3HYPERLINK l _Toc4002795872.3

4、戰(zhàn)略開展的特點 PAGEREF _Toc400279587 h 3HYPERLINK l _Toc4002795883公交行業(yè)特點的分析 PAGEREF _Toc400279588 h 5HYPERLINK l _Toc4002795893.1政府與企業(yè)的關系分析 PAGEREF _Toc400279589 h 5HYPERLINK l _Toc4002795903.2企業(yè)的特點及員工管理特點 PAGEREF _Toc400279590 h 6HYPERLINK l _Toc4002795913.3 企業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc400279591 h 6HYPERLINK l _

5、Toc4002795924公交行業(yè)改革的對策分析 PAGEREF _Toc400279592 h 8HYPERLINK l _Toc4002795934.1 政府改革對策 PAGEREF _Toc400279593 h8HYPERLINK l _Toc4002795944.2 員工改革對策 PAGEREF _Toc400279594 h 8HYPERLINK l _Toc4002795954.3企業(yè)部改革對策 PAGEREF _Toc400279595 h 9HYPERLINK l _Toc4002795965公交行業(yè)前景的開展戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc400279596 h 11HYPE

6、RLINK l _Toc4002795975.1營造良好的企業(yè)工作氣氛 PAGEREF _Toc400279597 h 11HYPERLINK l _Toc4002795985.2物質和精神共同鼓勵企業(yè)開展 PAGEREF _Toc400279598 h 11HYPERLINK l _Toc4002795995.3加強企業(yè)人性化管理、鼓勵員工積極性 PAGEREF _Toc400279599 h 12HYPERLINK l _Toc400279600完畢語 PAGEREF _Toc400279600 h 14HYPERLINK l _Toc400279601辭 PAGEREF _Toc4002

7、79601 h 15HYPERLINK l _Toc400279602參考文獻 PAGEREF _Toc400279602 h 16-. z1 引言論文的研究背景公交作為政府解決市民和乘客衣食住行中關于行的需要的一個重要組成局部，我認為它帶有公益性經(jīng)營色彩和為人民效勞的高度要求，它更是整個社會精神文明開展的重要窗口和重要環(huán)節(jié)。城市公共交通是滿足人民群眾根本出行的社會公益性事業(yè)，是交通運輸效勞業(yè)的重要組成局部，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關，與城市運行和經(jīng)濟開展密不可分，是一項重大的民生工程。我國經(jīng)濟社會快速開展，經(jīng)濟構造加速調整，對外開放日益擴大，城鄉(xiāng)、區(qū)域一體化進程迅速推進，城鎮(zhèn)化和機動化進程逐

8、步加快，將是我國城市公共交通加快開展和迅速轉型的關鍵時期，也是加快落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，實現(xiàn)城市公共交通優(yōu)先開展、安康開展、科學開展的重要戰(zhàn)略機遇期。1.2 論文的研究容本文主要包括三個方面的研究容：是對研究背景、研究目的及研究意義進展簡單綜述；是分析公交行業(yè)的特點是什么？公交行業(yè)面對改革又該做些什么？對公交行業(yè)的前景應做什么鼓勵策略。1.3 論文的研究目的和意義公交改革目前進入了敏感期，由于軌道交通和地面交通魚骨和魚刺的關系，在開展推進中越來越清晰，區(qū)域性整合線網(wǎng)優(yōu)化是減少運能浪費，減少本錢虧損的明智之舉。但各成員企業(yè)公司開展歷史不盡一樣有些是理論上完全可行，但操作起來還是要尊重歷史，尊重地域關

9、系和尊重現(xiàn)實。我們企業(yè)部人員流動有時也會困難，更不用企業(yè)外流或線路態(tài)勢歸并等，敏感舉措 ，在大針方針以定的情況下，根據(jù)各公司的實際情況，逐步推進線路資源整合工作不能一刀切，因為改革也是需要穩(wěn)定為前提的。未來公共交通的開展趨勢可從兩個方面考慮：一是公交運營的開展方向；二是公交車輛的開展方向。在公交運營方面，就是建立智能公共交通系統(tǒng)(含智能化調度系統(tǒng)、信息效勞系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)等)；在公交車輛方面，其開展方向主要表達在大型化、舒適化和環(huán)?；?。倡導創(chuàng)新鼓勵敬業(yè)，創(chuàng)新是企業(yè)開展的在動力，敬業(yè)是員工責任的表達，強化全員企業(yè)管理升級的意識。企業(yè)管理升級，這是一個把企業(yè)辦成優(yōu)秀企業(yè)的目標。-

10、. z2公交行業(yè)開展的戰(zhàn)略概念及理論2.1 戰(zhàn)略開展的定義企業(yè)開展戰(zhàn)略是關于企業(yè)開展的謀略。企業(yè)開展是成長、壯大的過程，其中既包括量的增加，也包括質的變化。企業(yè)開展也需要謀略，對企業(yè)開展整體性、長期性、根本性的謀略就是企業(yè)開展戰(zhàn)略。企業(yè)開展戰(zhàn)略有四個特征：一是整體性，二是長期性，三是根本性，四是謀略性。整體性是相對于局部性而言的，長期性是相對于短期性而言的，根本性是相對于具體性而言的，謀略性是相對于常規(guī)性而言的。企業(yè)開展戰(zhàn)略必須同時具有這四個特征，缺少一個特征就不是企業(yè)開展戰(zhàn)略。 2.2戰(zhàn)略開展的相關理論開展戰(zhàn)略決策對企業(yè)開展具有里程碑意義。為了企業(yè)的整體利益和長遠利益，在決策企業(yè)開展戰(zhàn)略時要

11、充分發(fā)揚，廣泛聽取各部門意見，尤其是不同意見。企業(yè)開展戰(zhàn)略應該由企業(yè)領導集體決策。像管理、營銷等需要不斷創(chuàng)新一樣，企業(yè)開展戰(zhàn)略也需要不斷創(chuàng)新。企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新就是研究制定新的企業(yè)開展戰(zhàn)略。企業(yè)開展戰(zhàn)略應該保持相對穩(wěn)定，保持相對穩(wěn)定并不意味著一成不變。 企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新是為了應對外部環(huán)境和部條件的重大變化。任何企業(yè)開展戰(zhàn)略都是針對一定的外部環(huán)境與部條件制定的。當外部環(huán)境或部條件發(fā)生重大變化時，毫無疑問就應該與時俱進、調整或重新制定開展戰(zhàn)略。我們所處的時代是變化速度空前加快的時代，中國入世又使中國企業(yè)融入了變化多端的國際市場，這就使企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新顯得格外重要。在經(jīng)營過程中，企業(yè)部條件發(fā)生原來意想

12、不到的重大變化也是常有的事，如果發(fā)生了這種變化也要調整或更新原有的開展戰(zhàn)略。2.3 戰(zhàn)略開展的特點企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新也是為了提高戰(zhàn)略水平。企業(yè)各項工作都要上水平，開展戰(zhàn)略更要上水平。企業(yè)開展戰(zhàn)略水平?jīng)Q定企業(yè)各項工作水平。智慧有大小，戰(zhàn)略有上下。企業(yè)開展戰(zhàn)略存在著水平差異，甚至是相當大的水平差異。企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新是為了獲得更好的企業(yè)開展戰(zhàn)略。 企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新取決于企業(yè)領導觀念轉變。企業(yè)普遍需要開展戰(zhàn)略創(chuàng)新，有的需要重新定位，有的需要重新整合資源，有的需要重新制定戰(zhàn)略措施?？墒?，由于企業(yè)領導或多或少地存在舊觀念，企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新往往提不到議事日程。要想獲得更好的企業(yè)開展戰(zhàn)略，領導者應該首先向自己的

13、舊觀念挑戰(zhàn)。 企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新也源于企業(yè)領導的動力、魄力和毅力。從*種意義上講，企業(yè)開展戰(zhàn)略創(chuàng)新是企業(yè)再造工程，是一項具有很大風險、困難和阻力的系統(tǒng)工程。企業(yè)領導如果沒有強烈的事業(yè)心、責任感，沒有排除各種困難和阻力的魄力，沒有堅韌不跋的毅力，就很難下定這種決心。-. z3公交行業(yè)特點的分析公交作為政府解決市民和乘客衣食住行中關于行的需要的一個重要組成局部，我認為它帶有公益性經(jīng)營色彩和為人民效勞的高度要求，它更是整個社會精神文明開展的重要窗口和重要環(huán)節(jié)。一作為特大型城市，人口集聚，資源能源相對匱乏。假設采用以小汽車為主的開展模式，將占用更多土地，消耗更多能源，產(chǎn)生更多污染，使城市土地、能源、環(huán)境

14、問題更趨嚴峻。以公共交通為導向，引導城市開展模式轉變，可以有效降低能源消耗，實現(xiàn)集約節(jié)約用地，改善城市生態(tài)環(huán)境，增強城市國際競爭力和可持續(xù)開展能力。優(yōu)先開展公共交通是城市可持續(xù)開展的重要保證。二公共交通作為市民群眾的主要出行方式，是城市重要的公共效勞行業(yè)。要突出公共交通的公益屬性，將公共交通開展放在城市交通開展的首要位置，進一步強化公共交通優(yōu)先開展戰(zhàn)略，以新一輪市交通白皮書為引領，以全方位提高效勞水平為突破口，不斷提高公共交通運營質量，保障廣闊市民群眾享有公平、普遍、優(yōu)質的公共交通效勞，使廣闊市民群眾愿意乘公共交通、更多乘公共交通。優(yōu)先開展公共交通是履行根本公共效勞的在要求。三交通擁堵是世界特

15、大型城市面臨的共同難題。世博會交通保障的成功實踐再一次證明，解決這樣的特大型城市和像世博會這樣的重大活動的交通問題，正確的選擇就是大力開展與城市規(guī)模以及人口、經(jīng)濟、社會開展相適應的集約化、一體化公共交通體系，提高公共交通對個體交通的競爭力，吸引個體出行，以最大限度緩解交通擁堵，營造寬松、快捷的出行環(huán)境。優(yōu)先開展公共交通是緩解交通擁堵矛盾的唯一選擇。3.1政府與企業(yè)的關系分析多年來，市委、市政府高度重視城市交通建立和管理工作，積極落實優(yōu)先開展公共交通戰(zhàn)略。經(jīng)過各方面共同努力，本市城鄉(xiāng)一體化公共交通行業(yè)取得了長足開展。但與國際先進水平和人民群眾不斷提高的交通出行效勞需求相比還有差距。公交本錢規(guī)制是

16、公交行業(yè)改革經(jīng)歷風雨曲折后，前行中摸索出的一塊墊腳石。有了這塊墊腳石，未來的公交行業(yè)改革將逐步邁入快車道。本錢規(guī)制是指政府有關部門通過建立本錢標準，合理界定公交行業(yè)本錢圍，測算、審核和評價公交企業(yè)經(jīng)營狀況，并將運營本錢以適當方式向社會公開，以促進公交企業(yè)進展本錢控制、規(guī)營收。規(guī)、透明的本錢規(guī)制，一方面有利于政府監(jiān)管，提高補貼補償資金的利用效率；另一方面有利于催促公交運營企業(yè)加強管理，提升公交效勞的平安與質量水平。政府是城市公共交通民營化改革的實施者和推動者，市場競爭機制的建立與政府管制能力的提高是城市公共交通民營化能否成功的兩個重要方面。在推進城市公共交通民營化進程中，要到達提高效率、促進有效

17、競爭的目的，政府就要處理好管制的目標、角色及功能的合理定位問題。本文通過分析城市公共交通管制體制存在的問題，提出政府要通過完善立法、建立統(tǒng)一的管制機構和有效的管制機制，以保證城市公共交通民營化后城市公共交通市場供應充足、競爭有序、安康和諧的開展。3.2企業(yè)的特點及員工管理特點我國城市公共交通開展遠遠不能適應經(jīng)濟社會開展和人民群眾出行需要，多數(shù)城市公共交通出行比例偏低。為從根本上緩解交通擁堵、出行不便、環(huán)境污染等矛盾，必須樹立公共交通優(yōu)先開展理念，將公共交通放在城市交通開展的首要位置。要按照方便群眾、綜合銜接、綠色開展、因地制宜的原則，加快構建以公共交通為主。公共交通的效勞對象是乘客，其效勞文化

18、也要以乘客為中心，始于乘客需求，終于乘客滿意。建立從乘客需求信息開場，健全效勞全過程的管理，把維護乘客利益，為乘客提供優(yōu)質效勞，到達乘客滿意作為建立效勞文化的落足點。乘客的滿意度既是效勞結果的檢驗，也是對企業(yè)和員工效勞價值觀的檢驗。要不斷加強員工牢牢堅持兩手抓、兩手都要硬。從一定意義上講，軟實力決定硬實力；沒有軟實力作支撐，已經(jīng)取得的硬實力成果也會喪失，或者是為他人作嫁衣。文化建立相對于經(jīng)濟建立而言，不是軟任務而是硬任務，必須用抓經(jīng)濟建立同樣的力度抓緊、抓實、抓好，始終做到兩手抓、兩手硬。必須把文化建立擺上重要議事日程，認真研究和把握文化開展規(guī)律，把文化開展納入經(jīng)濟社會開展總體規(guī)劃，與經(jīng)濟建立

19、、政治建立、同規(guī)劃、同部署、同安排、同實施、同檢查、同考核，定期研究、協(xié)調解決文化建立中的重大問題，真正表達經(jīng)濟文化協(xié)調開展、同步開展。的思想教育，使全體員工正確樹立乘客至上的效勞價值觀。3.3 企業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀分析我們常說硬件軟件要兩手抓，兩手都過硬，而造成公共交通行業(yè)狀況不合格的根本原因，就是軟件沒有抓對位，沒有軟件的同步提高，硬件再硬也只能是失望無語，這軟件，就是人的管理、科學完善的制度。 硬件軟件一起抓，必將成為公交企業(yè)管理者們必須思考和解決的根本問題。把加大科技投入與提高公交效勞質量結合一起來?？萍际切诘某岚颉Ｔ诠恍诜矫?，科技同樣大有作為：引進公交地理信息系統(tǒng)和公交衛(wèi)星定位系統(tǒng)，提

20、高公交效勞和營運水平；推廣應用環(huán)保、節(jié)能型公交車輛；適合開通快速公交線路；在所有公交車配置監(jiān)控系統(tǒng)等等，通過高新技術的使用，提高公交效勞質量。-. z4公交行業(yè)改革的對策分析4.1 政府改革對策為努力滿足市民群眾的需要，政府必須構建以軌道交通為骨干、公共汽電車為根底、水上輪渡為補充、慢行交通為延伸，通過綜合交通樞紐嚴密銜接，平安可靠、經(jīng)濟適用、便捷高效、低碳智能的城鄉(xiāng)一體化公共交通綜合體系。順應市民群眾平安、便捷出行的新需求和新期待，把改善公共交通條件、方便市民日常出行作為首要原則，使市民群眾切身體會到推進落實公共交通優(yōu)先政策帶來的出行效勞品質的提高。二是堅持統(tǒng)籌銜接。有效統(tǒng)籌中心城與郊區(qū)縣之

21、間，快行交通與慢行交通之間。三是堅持政府主導。城市公共交通是政府提供的重要公共效勞產(chǎn)品，是政府履行社會管理職責的重要領域。政府有責任采取綜合措施，加強管理監(jiān)視，扶持引導公共交通優(yōu)先開展，引導城市空間布局的優(yōu)化調整。四是堅持創(chuàng)新驅動。適應經(jīng)濟社會開展的要求，加快政府職能轉變，推進體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，不斷消除制約公共交通開展的各種障礙和瓶頸。政府改革公交交通的任務尤其重要：一強化規(guī)劃調控。城市控制性詳細規(guī)劃要與城市綜合交通體系規(guī)劃和公共交通規(guī)劃相互銜接。城市綜合交通體系規(guī)劃應明確公共交通優(yōu)先開展原則。城市公共交通規(guī)劃要科學布局線網(wǎng)，優(yōu)化節(jié)點設置，促進城市外交通便利銜接和城鄉(xiāng)公共交通一體化

22、開展。二加快根底設施建立。提升公共交通設施、裝備水平，提高公共交通舒適性。加快調度中心、停車場、保養(yǎng)場、首末站以及?？空窘?。推進換乘樞紐及步行道、自行車道、公共停車場等配套設施建立，將其納入舊城改造和新城建立規(guī)劃。三加強公共交通用地綜合開發(fā)。對新建公共交通設施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發(fā)，收益用于公共交通根底設施建立和彌補運營虧損。四加大政府投入。城市政府要將公共交通開展資金納入公共財政體系。五拓寬投資渠道。通過特許經(jīng)營、戰(zhàn)略投資、信托投資、股權融資等多種形式，吸引和鼓勵社會資金參與公共交通根底設施建立和運營。六保障公交路權優(yōu)先。增加劃設城市公共交通優(yōu)先車道，擴大信號

23、優(yōu)先圍。七健全平安管理制度，落實監(jiān)管責任，切實加強平安監(jiān)管。規(guī)技術和產(chǎn)品標準，構建效勞質量評價指標體系。完善軌道交通工程驗收和試運營審核及第三方平安評估制度。八規(guī)公共交通重大決策程序，實行線網(wǎng)規(guī)劃編制公示制度和運營價格聽證制度。建立城市公共交通運營本錢和效勞質量信息公開制度。4.2 員工改革對策公交作為效勞性行業(yè)，結實樹立效勞意識責無旁貸，無論是前線還是后線都必須做好效勞。前線員工效勞乘客，后線管理者效勞員工。效勞無時無刻不在變化，始終處在變動之中，人在變，觀念意識在變，行為方式在變，靜止不變就意味著死亡，只有不停地改變提高，有新意，有特色，更優(yōu)質的效勞適應并滿足廣闊乘客的需求，才能最大限度地

24、發(fā)揮效勞的效能。不斷地改良，不斷地推出新，效勞才會不斷地得以提高。任何人都可以創(chuàng)造，無論是管理者，還是普通員工，都可以在效勞領域大有作為，大到觀念意識，小到細微之處都有無限的創(chuàng)造空間。意識決定心態(tài)，意識引導行為。只有充分認識到效勞的價值和涵，具備良好的效勞意識和心態(tài)，才能談得上高品質的效勞行為。優(yōu)質效勞離不開效勞者發(fā)自心的主動意識，對效勞者而言，要我效勞是很容易做到的，但我要效勞卻不是一件容易的事情。這是兩種不同的工作態(tài)度，前者被動，后者主動；前者讓效勞缺少動力和熱情，后者讓效勞充滿生機和激情；前者沒有自發(fā)的效勞精神，只是做自己職責圍的事情，效勞者自己限制了自身的開展空間，而后者變被動效勞為主

25、動效勞，用主動效勞帶來優(yōu)質效勞，使乘客得到滿意，從而樹立了美好的企業(yè)形象，后者自身便擁有一種團體精神、一種集體意識，認為作為集體中的一員，便代表了集體的形象，自身有義務來塑造更好的企業(yè)形象。 4.3企業(yè)部改革對策企業(yè)部的干部和員工的意識影響著企業(yè)的開展，員工自覺地在效勞過程中發(fā)揮主觀能動性，在不經(jīng)意間讓乘客滿意，在潛意識間讓社會群眾所稱道中承受的行為。同時，也要利用各種宣傳工具和群眾傳播媒體進展廣泛宣傳和引導，使更多的人能共享企業(yè)效勞文化理念，并在承受效勞的過程中，積極參與監(jiān)視，只有這樣，我們的效勞文化建立才能步入良性開展的軌道，企業(yè)的核心競爭力才能真正形成。提高管理人員的學習能力。以經(jīng)歷分享

26、、知識共享的學習型團隊為目標，促進干部、管理人員勤思考、懂經(jīng)營、善管理、長才干、敢擔當。 要我學為我要學。學好之余，還要抓好成果運用。用，是從用人導向入手，把學習能力強弱和執(zhí)行力強弱作為干部、管理人員政績考核的重要依據(jù)，從用人機制上促進干部、管理人員增強執(zhí)行力。執(zhí)行力建立，是一項系統(tǒng)工程，需要建立和完善制度。比方，要建立主體明確、職責清楚、具體量化的崗位責任制，把職責明確到崗，責任落實到人；要界定管理失誤、執(zhí)行失誤與失誤主體之間的對應關系，細化責任認定等，通過制度完善，使執(zhí)行有章可循，做到人人有任務、人人有責任、人人有壓力，從而改變不執(zhí)行不作為的不良作風，強化干部、管理人員執(zhí)行力。盯住落實不力

27、的人、抓住不落實的事，要讓廣闊干部、管理人員意識到，不強化執(zhí)行力，滿足于撞鐘者，不僅貽誤事業(yè)，而且也會害了自己。在以高度責任心干出新成績上，表達在以求真務實的作風拼出新成果上，表達在以開拓創(chuàng)新的精神謀出新思路上，表達在以身作則的態(tài)度帶出新氣象上。在深化經(jīng)營管理升級，創(chuàng)立效勞型黨組織、推進最后一公里效勞的關鍵節(jié)點，才能大力弘揚職工群眾的首創(chuàng)精神，增加職工自我有優(yōu)越感，充分發(fā)揮職工群眾中的先進典型和勞動模對廣闊職工價值觀念的向導作用，從而形成新的精神動力。鼓勵職工熱愛企業(yè)、熱愛本職，切實落實公交對社會的效勞承諾，規(guī)營運秩序，平安生產(chǎn)，優(yōu)質效勞，為乘客提供平安、舒適、快捷、方便、正點的乘車環(huán)境，在企

28、業(yè)部產(chǎn)生影響是不夠的，必須從每位職工做起，切實的為乘客著想，以此提升公交的形象。-. z5公交行業(yè)前景的開展戰(zhàn)略5.1營造良好的企業(yè)工作氣氛第一、創(chuàng)造快樂工作的良好氣氛。任何人都喜歡在輕松、愉快的環(huán)境中工作，這樣的工作環(huán)境會使他們更有效率、更愿意工作下去。所謂快樂工作是一種心理狀態(tài)，首先是讓員工在公交這個行業(yè)工作有一種自豪感、感到榮耀，員工就不會輕視自己的工作，他會把工作當作是人生的一局部，是不分上下的。這樣不管做任何工作，員工都會盡心盡力，努力去做好的。把工作當成榮耀，員工就有了工作的動力，即精神向心力 。第二、要讓員工有成就感。他愿意從事這份工作，不管是一線的司機還是售票員在從事這份工作的

29、時候，比方能夠得到社會的認可、公司的認可、同事的認可甚至親朋好友的認可，在公交能夠得到很好的學習與培訓，使企業(yè)一線員工有一定的擔當，敢于面對不同的事物。第三、公交企業(yè)要營造一種歸屬感。就是使員工對這個企業(yè)有一個情感寄托。我們利用大會、小會、宣傳資料等形式進展企業(yè)管理升級的強化，首先，進一步增強司乘人員對企業(yè)的歸宿感，讓他們理念上真正成為企業(yè)的主人。我們也進一步將管理重心下移，立足營運現(xiàn)場、立足自查糾違、立足教育考核、立足管理績效，具體做法：采取找問題、尋差距、定措施、抓整改等管理手段，狠抓遵章守法、車況車貌、規(guī)操作、營運秩序的現(xiàn)場管理整治力度，促進平安持續(xù)穩(wěn)定、效勞水平的升級。其次，幫助一線人

30、員確立自己的人生規(guī)劃。不可否認，由于社會因素，職工普遍文化水平偏低，上班就是簡單的勞力操作，他們對于企業(yè)管理升級的意識還比擬淡薄，這就需要我們幫助他們增強對企業(yè)的認同感，并使他們自覺抵抗和杜絕不良行為，最終提高企業(yè)整體素質和企業(yè)的凝聚力。再次，構建快速有效的獎懲機制。今年公交公司面臨經(jīng)營嚴重虧損的困難局面，為了突破在原來預算根底上減本增效的奮斗目標，公司上下統(tǒng)一思想，提出了一系列抑制虧損的緊急措施。同時要求公司上下系想方法，系動腦筋開拓創(chuàng)新，跟上形勢，不拖后腿。5.2物質和精神共同鼓勵企業(yè)開展簡單套用普通人力資源的單一物質鼓勵的方法，要采取靈活多樣的鼓勵制度，堅持物質鼓勵和精神鼓勵相結合，在薪

31、酬、績效工資、獎金、福利等方面物質鼓勵根底上，把精神鼓勵當作主要方面。在運用精神鼓勵時，以榮譽鼓勵、情感謝勵和文化鼓勵等方式為主。1榮譽鼓勵，主要針對人才爭取榮譽實現(xiàn)自我價值和社會價值的需求，是通過各種獎勵表彰為組織作出不同奉獻的人才，比方：優(yōu)秀員工獎、技術革新獎、最正確節(jié)油獎、各種特殊授權和榮譽證書等。2情感謝勵，指管理者通過滿足人才生存開展的特別是心理情感的學要，從而使人才不遺余力的為組織做出最大奉獻。在情感管理中，管理者要在相互尊重、相互理解的根底上，通過及時溝通，真誠關心和解決人才工作和生活中問題，縮短管理者與人才之間的心理距離。提升人才對組織的歸屬感。3文化鼓勵，良好的組織文化是保證

32、組織持續(xù)開展的前提，也是組織鼓勵人才、吸引保存人才的有效手段。組織文化對員工具有重要的導向、凝聚、鼓勵和約束作用。因此，組織要立足于文化建立，積極營造鼓勵創(chuàng)新、敢于嘗試、風險共擔、共享收益的人文文化環(huán)境，在組織和人才之間、管理者和人才之間形成尊重、和諧溫馨的文化理念，為人才創(chuàng)造一個寬松、和諧、平安的工作環(huán)境以及平等的人際關系氣氛，增強組織對人才的凝聚力，充分發(fā)揮文化隊人才的鼓勵作用。5.3加強企業(yè)人性化管理、鼓勵員工積極性 當今社會，公交行業(yè)在加強教育和管理的同時，要建立提高職工收入的機制，從而激發(fā)公交職工的工作熱情。對員工的教育、培訓是提高效勞質量，杜絕事故發(fā)生的催化劑，只有不斷加強對員工的

33、教育，堅持以新的理念導入，積極打造企業(yè)文化，用企業(yè)的文化，企業(yè)的精神去影響企業(yè)效勞品牌的創(chuàng)立。其中鼓勵政策是人才管理的重要容，有效的鼓勵措施是調動人才積極性、主動性，實行人才收益最大化，提升組織績效的可靠保障，結合公交的營運生產(chǎn)實際，運一線司乘人員根據(jù)各營運路線的實際情況，設公里、營收、油耗方案指標，按實績的含量比例提獎，并結合平安、運營效勞、機務、票務、考勤等管理制度進展制約考評，各線的方案指標及提獎比例分別單列下達，并根據(jù)客流及經(jīng)營狀況變化作適時調整，各類方案指標對故障、事故、脫曠等因素一般不予減免。我們要繼續(xù)開展每月之星評選活動，在此根底上評出每季之星，推動優(yōu)秀職工我?guī)ь^，充分發(fā)揮職工的

34、主觀能動性，受到新聞媒體表揚或為企業(yè)車隊爭得信譽榮譽的有加獎，為保護國家、企業(yè)和人民生命財產(chǎn)、維護社會治安和企業(yè)規(guī)章制度、見義勇為等精神文明建立中有突出事跡的、其他有突出表揚、先進事例、突出奉獻應當給予獎勵。使人盡其才、事得其人、人事相宜，以實現(xiàn)增收節(jié)支、降本增效的工作目標。公交企業(yè)難以吸引保存人才，大都與人才鼓勵力度不夠直接相關。加大公交企業(yè)人才鼓勵力度，提高人才薪酬標準和其他待遇，是吸引保存人才資源的有效手段。與普通人力資源相比，人才是一種稀缺資源，資源越是稀缺，資源的價格越高，其在人才市場上得流動性也較高，人才是知識、技術的載體，知識和技術是有價的，必須在分配制度中得到充分表達。 因此，公交企業(yè)在人才整體薪酬設計上，要優(yōu)化分配構造，是人才的薪酬能夠客觀、準確地反映其從事工作的價值，人才薪酬要以整體人才市場標桿為參照，充分考慮薪酬的外部競爭力和部公平的要求，科學合理的設計有競爭力的薪酬標準，并創(chuàng)造性的安排培訓、餐費補助、住房補助等