現代物流管理第七章-物流企業(yè)與第三方物流

1、第七章 物流企業(yè)與第三方物流第一節(jié) 物流管理組織第二節(jié) 物流企業(yè)第三節(jié) 第三方物流的含義與特征第四節(jié) 第三方物流在物流一體化中的關系第五節(jié) 第三方物流的分類及作用第六節(jié) 第三方物流決策導入案例寶供物流寶供物流企業(yè)集團有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，被中國物流與采購聯合會命名為“中國物流示范基地”，是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè)之一。公司自創(chuàng)辦以來，一直致力于推動中國現代物流的發(fā)展和進步，寶供模式已成為中國現代物流發(fā)展的主流模式。導入案例寶供物流

2、當前，公司已在全國65個城市設有7個分公司、8個子公司和50多個辦事處，形成了一個覆蓋全國并開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運作網絡和信息網絡，與國內外近百家著名大型工商企業(yè)結成戰(zhàn)略聯盟。其中，52家為寶潔、飛利浦、聯合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等世界500強企業(yè)以及國內一批大型制造企業(yè)如TCL、廈華、中石油等。寶供為它們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務、系統(tǒng)規(guī)劃設計等供應鏈一體化的綜合物流服務。導入案例寶供物流2004年，寶供集團的貨物運作可靠性達到99%，運輸殘損率為萬分之

3、一，遠遠優(yōu)于國家有關貨物運輸標準。寶供物流運作貨物超過10億件，總量近550萬噸，比上年增長30%，主營物流服務收入超過5.5億元，比上年增長52%，實現利潤2500多萬元，比上年增長60%，是目前我國最具規(guī)模最具專業(yè)化的現代第三方物流企業(yè)。溫家寶總理贊譽寶供是中國最好的物流公司；國際著名的企業(yè)管理咨詢機構麥肯錫及國際著名投資機構摩根士丹利評價寶供物流集團是中國目前“最有價值”的和“最領先”的第三方物流企業(yè)。同時寶供擁有國家經貿委的重點聯系企業(yè)、廣東省流通龍頭企業(yè)、中國物流百強企業(yè)、中國5A級物流企業(yè)等稱號。第一節(jié) 物流管理組織物流管理組織是物流功能運作和管理的固定機構。物流管理組織的演變功能

4、集合型功能獨立型一體化物流企業(yè)的組織結構獨立資源型外包資源型綜合資源型第二節(jié) 物流企業(yè) 物流企業(yè)： 指從事物流業(yè)活動的經濟組織（中華人民共和國國家標準物流術語GB/T18354-2001）物流業(yè)系： 指物流企業(yè)的集合。 我國傳統(tǒng)物流企業(yè)我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的分類我國傳統(tǒng)物流業(yè)的結構組成我國傳統(tǒng)物流業(yè)的運營模式及其弊端中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)地方專業(yè)性物流企業(yè)兼營性物流企業(yè)根據工商注冊信息，截至2011年10月，濟南有物流公司1368家，投資者2514人，從業(yè)者14950人，物流個體戶7725戶。這其中，全國5A級物流企業(yè)只有山東蓋世國際物流集團、濟南鐵路經營集團，全國4A級只有山東佳怡物流公司、山

5、東博遠物流公司等，其余絕大多數屬于散兵游勇式的中小物流公司，有的勉強經營，有的舉步維艱，甚或時而注冊、時而注銷，缺乏抵抗風險的能力。此外，市場上還充斥著大量無注冊、無經營場所、無設備的候鳥式貨棧和個體運輸戶，數量遠比正規(guī)物流公司多。由于物流企業(yè)市場準入門檻過低，有時候一輛貨車、一張桌子就能跑運輸，大量缺乏規(guī)范管理、行業(yè)標準的企業(yè)涌入市場，造成無序競爭，一些企業(yè)只能采取壓低價格的方式，最后掙不到錢，資金鏈斷裂，“攜款跑路”也不足為奇。物流公司收款“跑路”我國當前物流企業(yè)的主要類型1、由傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)轉型而來的物流服務企業(yè)2、新興民營物流企業(yè)3、企業(yè)內部物流公司4、外資物流企業(yè)第三節(jié) 第三方

6、物流的含義與特征第三方物流的概念 “第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。” 第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。 第三方物流通常又稱為契約物流或物流聯盟，是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過簽訂合作協定或結成合作聯盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。第三方物流的含義第三方物流的經營主體是第三方，既不是生產者自身或貨主，也不是最終用戶。第三方物流的服務是建立在現代技術基礎之上的物流活動，包括支持物流服務過程實現的功能技術和信

7、息技術。第三方物流提供者與客戶之間是現代經濟關系，并以合同的法律形式為基礎得以體現。第三方物流的特征契約化 專業(yè)化 規(guī)?；?信息化 個性化 系統(tǒng)化 第三方物流產生的背景和現實條件虛擬經營供應鏈管理將內部物流作業(yè)外包1. 供應鏈概念供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。2. 供應鏈管理，是為滿足顧客的需求，規(guī)劃和管理供應采購、生產、營銷和所有物流活動，尤其是渠道成員的協調和合作，包括供應商、中間商、第三方提供商、客戶等。用戶核

8、心企業(yè)信息流供應/供應商制造需求/用戶零售裝配分銷需求拉動物流和服務流資金流（需求和設計）供應商的供應商用戶的用戶供應商供應商需求源銷售點信息第四節(jié) 第三方物流在物流一體化中的關系物流一體化的含義 物流一體化就是利用物流管理，使產品在有效的供應鏈內迅速移動，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個社會獲得明顯的經濟效益。嚴格地說，所謂“物流一體化”就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產企業(yè)、經由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。物流一體化發(fā)展的三個層次物流自身一體化微觀物流一體化宏觀物流一體化關于供應鏈分離的供應鏈-牛鞭效應牛鞭效應牛鞭效應 營銷過程中的需求變異放大現象被通俗地稱為“牛鞭效應”

9、。 指供應鏈上的信息流從最終客戶向原始供應商端傳遞時候，由于無法有效地實現信息的共享，使得信息扭曲而逐漸放大，導致了需求信息出現越來越大的波動。 供應鏈中的每個組織都試圖從自己的角度去解決需求和庫存問題，必然會引起庫存水平的較大波動，這個現象就是牛鞭效應。 一個鞭子你稍微一甩，尖的那個地方的波動就會比較大。市場是消費者的天下，當市場發(fā)生微小的變化時，你就可以看到，越往上游走，發(fā)生的變化越大，這就是一個典型的牛鞭效應。 分離的供應鏈帶來的典型問題-牛鞭效應牛鞭效應第三方物流企業(yè)提高一體化物流服務能力的方法發(fā)展合作聯盟加強信息技術建設提高員工素質第五節(jié) 第三方物流的分類及作用 第三方物流企業(yè)的分類

10、按照所提供服務的種類劃分以資產為基礎的第三方物流企業(yè) 以管理為基礎的第三方物流企業(yè)綜合的第三方物流企業(yè) 2. 按其對商品的所有權的性質劃分 經營性質的第三方物流企業(yè) 代理性質的第三方物流企業(yè)第三方物流的作用提升企業(yè)核心競爭力降低經營成本提高服務質量分散企業(yè)風險增強市場應變能力加速產品和服務投放市場的進程增加社會效益企業(yè)物流管理模式1、物流自營優(yōu)勢：掌握控制權； 盤活企業(yè)所有資源； 避免商業(yè)秘密的泄露； 提高企業(yè)品牌價值。劣勢：資源配置不合理； 管理機制約束。企業(yè)物流管理模式物流外包優(yōu)勢：企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務，從而降級營運成本，提高服務質量； 解決本企業(yè)資源有限的問題，更專注于核心業(yè)務的發(fā)展

11、； 可以提高企業(yè)的運作柔性； 降低風險，同時也可以同合作伙伴分擔風險。劣勢：生產企業(yè)對物流的控制能力降低；客戶關系管理的風險；連帶經營風險。第三方物流決策選擇1、成本因素：對外購物流資源與內部物流資源的成本做一個比較。第三方物流決策選擇如決定外購，可采用全部物流業(yè)務外購，也可以采用單項物流業(yè)務的委托。在考慮服務質量的前提下，按照性能價格比的方法，決定選擇哪一家第三方物流企業(yè)。第三方物流決策選擇2、第三方物流企業(yè)的特長和資源3、第三方物流的服務水平 第三方物流決策決定物流子系統(tǒng)是否構成企業(yè)的核心能力的判斷依據1、它們是否高度影響企業(yè)業(yè)務流程？2、它們是否需要相對先進的技術，采用此種技術能使公司在行