汽車底盤的維修

1、汽車維修工程汽車底盤的維修第7章 汽車底盤的維修 一、離合器的維修 離合器的維修離合器工作原理離合器的維修離合器拆解注意事項：1）檢查離合器蓋與飛輪間裝配標記，如無，應補做。2）檢查離合器蓋與壓盤間裝配標記，如有平衡塊應標明其裝配位置。3）分解離合器蓋和壓盤時，應使用專用工具壓緊后再拆解。4）摩擦片、分離軸承不能用汽油清洗。拆解順序：拆去變速器，用舊變速器第一軸插入離合器從動盤轂，分3次對稱交叉擰下壓盤固定螺釘，將離合器壓盤總成和從動盤連同變速器第一軸一起取下離合器拆解注意事項離合器主要零件的檢修及裝配與調(diào)整離合器的維修檢查離合器主要零件的檢修及裝配與調(diào)整離合器的維修檢查離合器的維護離合器的安

2、裝二、自動變速器的維修 變速器的磨合與試驗1磨合與試驗的目的改善各動配合副，特別是齒面的配合要求，延長變速器的使用壽命；其次是檢查變速器修理與裝配質(zhì)量，排除故障，提高變速器可靠性。2磨合與試驗的規(guī)范變速器磨合分無負荷與有負荷兩個階段。變速器各檔空載磨合時問為20min左右，加載磨合時間為15min左右，所加負荷為傳遞最大扭矩的30左右。磨合試驗的轉(zhuǎn)速各車型規(guī)定不同，第一軸轉(zhuǎn)速一般為10002000rmin。磨合時應加機油，油溫升高應不超過環(huán)境溫度40。磨合結束后應放掉機油，用煤油、柴油各50的混合油清洗干凈。3磨合與試驗的設備驅(qū)動裝置可用電動機或車用發(fā)動機；加載裝置按產(chǎn)生制動力矩的方式不同有液

3、力加載式制動器、電渦輪制動器、交流或直流電力制動器、機械式制動器等。4磨合與試驗的檢查磨合中要注意檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要查明原因并予以排除。自動變速器的維修 一、自動變速器使用 （一）自動變速器簡介 1組成 自動變速器由變矩器、齒輪變速器（主要是行星齒輪變速器）以及電液控制系統(tǒng)，如圖6-2-13所示。 在前驅(qū)動汽車中，自動變速器與主減速器及差速器制造一體，即自動變速器驅(qū)動橋，如圖6-2-14所示。 2工作原理 變矩器內(nèi)有泵輪（主動輪）與殼體一體,渦輪（從動輪）與泵輪并不連結，通過花鍵與齒輪變速器輸入軸連接,導輪（起變矩作用）,也不與泵輪、渦輪連結。它們之間是通過油液傳遞運動的。 圖6-2-13

4、 自動變速器的組成 1-變矩器 2-油泵 3-齒輪變速器 4-輸出軸 5-油底殼 6-閥板總成 7-輸入軸圖6-2-14 前驅(qū)動自動變速器（自動變速驅(qū)動）自動變速器失效及修理1自動變速器過熱正常的工作油溫為80100；超過120時，油液中的抗氧化添加劑失效，油液氧化速度急劇地加快。（1）變速器油溫過高可能造成的故障加快油液的氧化速度，油液中會產(chǎn)生大量的積炭，并可能造成各種卡滯。換檔閥發(fā)生卡滯。鎖止繼動閥卡滯。自動變速器失效及修理1自動變速器過熱（2）離合器、制動器打滑造成變速器過熱1）自動變速器油液面過低和過高造成離合器和制動器打滑。變速器在所有的檔位上油液的液面都必須高于控制閥體，否則空氣會

5、侵入液壓控制系統(tǒng)。自動變速器油液面過低：變速器時而能升檔，時而不能升檔，所有的離合器和制動器都打滑，造成的干摩擦聲。自動變速器油液面過高：自動變速器油出現(xiàn)泡沫狀a主油壓不穩(wěn)定b變速器還會向外竄油c泡沫化會破壞潤滑效果其他因素造成的自動變速器油中有空氣。1自動變速器過熱2）主油壓過低會造成離合器和制動器都打滑。液壓系統(tǒng)中有空氣；油泵發(fā)生早期磨損；主調(diào)壓閥失調(diào)或卡滯在泄油一側；節(jié)氣門拉索過松；節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓過低；主油壓電磁閥密封不良；離合器或制動器的工作系統(tǒng)發(fā)生泄漏；蓄壓器發(fā)生泄漏3）單向離合器打滑。原因并聯(lián)的單向離合器打滑，也會造成變速器過熱。2自動變速器異響（1）大負荷急劇改變車速時

6、變速器前部有金屬撞擊聲（2）只在行駛中才有異響聲（3）只在特定檔位發(fā)動機制動時有異響（4）中、高速行駛中一陣劇烈的金屬撞擊聲后汽車不能行駛（5）掛檔或換檔后，一陣劇烈金屬撞擊聲，油尺孔冒藍煙，汽車不能行駛（6）大負荷時變速器前部有轟鳴聲（7）汽車急加速時變速器前部有尖叫聲（8）汽車行駛中變速器內(nèi)傳出很輕的“咔咔”聲（9）在空檔位加速時發(fā)出“唔、唔”的尖叫聲（10）所有檔位都有連續(xù)的異響聲（1）發(fā)動機怠速過低。當發(fā)動機怠速只有700r/min時，汽車沒有蠕動。（2）空調(diào)離合器開關繼電器信號中斷（3）鎖止繼動閥卡在工作端（4）鎖止電磁間或其電路短路3掛檔就滅車的故障原因/us/325902319/

7、98225604.shtml大眾自動變速器原理與維修汽車 手動 變速器 傳輸 動畫 五變速 波箱 Transmission Animation北京奧迪自動變速箱維修車間視頻/v_show/id_XMzA5NzgyODEzNg=.html三、傳動軸驅(qū)動橋的維修 傳動軸的維修傳動軸的主要零件失效花鍵、十字軸與軸承、中間支承軸承和軸頸的磨損。傳動軸的彎曲和扭曲變形。（1）零件的磨損。花鍵是傳動軸的主要磨損部位之一，往往是單側磨損。當磨損松曠后，引起傳動軸發(fā)響，其響聲為運轉(zhuǎn)沖擊振動聲。另外，由于花鍵軸與套磨損不均，造成軸與套不同心，由不平衡產(chǎn)生振動響聲，這種響聲隨轉(zhuǎn)速增高而增高。十字軸與軸承由于是擺轉(zhuǎn)

8、振動，相對轉(zhuǎn)速很低，潤滑油膜不易形成，且是單邊受力，容易在軸頸卜磨出溝槽而使配合間隙增大。傳動軸中間支承軸頸及軸承磨損松曠，會由于其旋軸線不定位，產(chǎn)生徑向擺振，其擺振響聲隨轉(zhuǎn)速升高而增高。（2）傳動軸變形。傳動軸變形主要表現(xiàn)為軸管彎曲、凹陷和軸管與花鍵頭不同軸。軸管彎曲和凹陷往往是因為車輛使用中與地面凸起物撞擊或維修中碰磕所致。軸管與花鍵頭不同軸一般是由于焊接工藝不當所致。傳動軸的維修汽車傳動系統(tǒng)傳動軸的拆卸傳動軸的安裝驅(qū)動橋的維修驅(qū)動橋的主要零件的失效（1）橋殼及半軸套管橋殼的彎曲變形、裂紋；橋殼與主傳動器殼結合平面磨損、變形；車軸套管與橋殼過盈配合處磨損；半軸套管輪級軸承部分磨損及與半浮式

9、半軸外端軸承配合部分磨損等。（2）主減速器殼主要失效是軸承孔磨損，以及由于軸承孔磨損和殼體變形造成的軸線與軸線、軸線與平面問位置誤差超標。（3）半軸半軸的主要失效是花鍵磨損、變形和斷裂。驅(qū)動橋的維修驅(qū)動橋的維修四、懸架系統(tǒng)的維修 懸架系統(tǒng)的維修 （一）失效形式及故障分析 1車身側傾過大 .乘坐不舒適(太軟或太硬) 3汽車在平地上停放車身傾斜 4懸架有不正常噪聲 5行駛不穩(wěn)定 懸架系統(tǒng)的拆裝前橋與前懸架的拆裝 非獨立懸架的拆裝 () 前輪及制動鼓的拆卸(圖6-2-72) 1）拆下前輪轂蓋上的固定螺栓，卸下前輪輪轂密封蓋及墊片。 2）松開鎖緊螺母上的鎖緊墊片，卸下鎖緊螺母及墊片。 3）拆下鎖環(huán)及調(diào)

10、整螺母。 4）用手拉動制動鼓，拆下外軸承。 5）拆下輪轂及制動鼓。 6）用拉器拉下前輪內(nèi)軸承，拆下油封。 7）逐個拆下螺母18，把輪轂與制動鼓分開。 圖6-2-72 前輪轂分解圖 (2)減振器的拆卸 1）減振器從車上的拆卸(圖6-2-73) 2）分解減振器 3）減振器的裝配 按與拆卸相反的順序進行 4）轉(zhuǎn)向節(jié)的拆卸(圖6-2-74) 5）轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配 按與拆卸相反的順序進行，但需注意以下幾點： 主銷在壓入轉(zhuǎn)向節(jié)前，其缺口應對正楔形銷孔。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙應適當，符合產(chǎn)品技術要求： 轉(zhuǎn)向節(jié)臂及橫直拉桿的固定螺母要固定可靠，并用開口銷鎖緊。 圖6-2-73 減振器分解圖圖6-2-74 前轉(zhuǎn)向

11、節(jié)及橫拉桿分解圖 6）鋼板彈簧從車上的拆卸(圖6-2-75) 7）鋼板彈簧總成的拆卸 8）鋼板彈簧總成的裝配 按與拆卸相反的順序進行，但應注意： 中心螺栓5如有磨損，應予更換。 螺栓19裝復時，應都朝向一側，螺母應在輪胎一側，特別是后鋼板彈簧 圖6-2-75 前鋼板彈簧分解圖 獨立懸架的拆裝 圖6-2-76為奧迪100轎車前懸架分解圖。 （1) 撐桿總成的拆裝 1）撐桿總成從車上的拆卸 松開半軸螺栓9，舉起車身并支撐住，拆下車輪。 在不拆開制動油管或管線的情況下卸下制動鉗安裝螺栓，拆下制動軟管支架，將制動鉗懸掛在一旁。 拆下穩(wěn)定桿螺母11，把穩(wěn)定桿的頭部從控制臂上拆下，取下橡膠套。 拆下轉(zhuǎn)向節(jié)

12、上的自鎖螺母10，抽出螺栓8，把上控制臂外端轉(zhuǎn)向節(jié)亡拆下。 拆下傳動軸螺栓，將控制臂向下推，從輪轂軸承蓋中抽出傳動軸19。 拆下自鎖螺母7，卸下轉(zhuǎn)向拉桿5。 圖6-2-76 奧迪100轎車前懸架分解圖 拆下自鎖螺母2，墊圈3，把撐桿總成從車上拆下。 裝配按與拆卸相反的順序進行。裝配時一定要注意：傳動軸花鍵要滑動自如；傳動軸螺母要待汽車放到后面后再緊定。 2）撐桿總成的分解如圖6-2-77所示 把撐桿總成放在工作臺上，給螺旋彈簧裝上專用的彈簧壓縮器，壓縮彈簧至足以拆下活塞桿上的自鎖螺母16及彈簧支柱的自鎖螺母1。 待拆下自鎖螺母16及自鎖螺母1后，拆下彈簧支柱座15。 拆下?lián)螚U總成上面的零件：軸

13、承墊板14、軸向軸承13、彈簧座圈12。 放松彈簧壓緊器，拆下螺旋彈簧8。 拆下保護套10、密封圈9、限位擋塊2及密封蓋3。 用專用工具拆下螺母4，從車輪軸承罩上抽出減振器總成。 圖6-2-77 撐桿總成的分解圖（2）控制臂的拆卸 控制臂的裝配位置見圖6-2-76。其拆卸順序為： 1）拆下自鎖螺母10，拆下螺栓8。 2）拆下螺母11及墊片12，把穩(wěn)定桿從控制臂孔中拆下。 3）向下壓控制臂，把球頭銷13從車輪軸承罩上拆下來。 4）從副車架上拆下螺栓9，取下控制臂。 （3）穩(wěn)定桿的拆卸 穩(wěn)定桿的裝配位置見圖6-2-76，其拆卸順序為： 1）拆下控制臂上的螺母11及墊圈12。 2）拆下U形夾子上的螺

14、母15、螺栓16，拆下U形夾及橡膠墊17。 3）拆下另一側的U形夾子上的螺栓及螺母，拆下穩(wěn)定桿。 （二）后橋與后懸架的拆裝 圖6-2-78為奧迪100轎車后橋分解圖。 1. 后輪轂及制動鼓的拆裝 (1) 拆卸 1) 將車支起，拆下裝飾罩，拆下輪胎螺栓，卸下輪胎。 2) 拆下潤滑脂蓋18，拔下開口銷17。 3) 用軸頭扳手拆下鎖緊螺母16及墊圈15，拆下后輪外軸承總成14，拆下制動鼓12。 4) 用拉器拉下后輪內(nèi)軸承，拆下油封。 5) 拆下固定螺栓9，卸下制動管路、制動底板及短軸。 (2)裝配 按與拆卸相反的順序進行，各部位的螺栓要按規(guī)定的扭矩擰緊。輪鼓軸承鎖緊螺母的松緊要合適。拆裝后，開口銷1

15、7要更換新件。圖6-2-78 奧迪100轎車后橋分解圖 2.橫向推力桿及支撐桿的拆卸 1) 拆下自鎖螺母5，拔出螺栓19，拆下橫向推力桿車橋的一頭。 2) 拆下自鎖螺母22，拔出螺栓24，就可以從車上拆下橫向推力桿21及支撐桿的一端。 3) 拆下支撐桿另一端的固定螺母及螺栓，拆下支撐桿。 4) 用壓床壓出橫向推力桿兩端孔內(nèi)的橡膠襯套20、23，如有損壞或老化應予以更換。3.螺旋彈簧及減振器的拆裝螺旋彈簧及減振器的結構見圖6-2-79所示。首先拆下螺母11及螺栓1;然后拆下螺母10，卸下減振器與彈簧總成(1) 減振器與彈簧總成的拆卸(圖6-2-80) 1) 用螺旋彈簧壓縮器把螺旋彈簧壓縮到能拆下

16、減振器桿上的固定螺母1。圖6-2-79 奧迪100轎車減振器與螺旋彈簧安裝圖圖6-2-80 減振器螺旋彈簧分解圖 2) 放松螺旋彈簧壓縮器，拆下彈簧上座3、軟墊4、緩沖塊5、螺旋彈簧10及螺旋彈簧下座8。 3) 拆下防塵套6，卸下保護罩。(2) 裝配 減振器與彈簧總成的裝配按與拆卸相反的順序進行。裝配彈簧時，要用彈簧壓緊器固定，防止彈簧飛出。各種橡膠襯套有損壞與老化時，應予以更換。 4.車橋總成的拆裝 車橋的結構參見圖6-2-78。(1) 拆卸 1)支好車身，卸下后輪，卸下排氣消聲器吊架，將排氣消聲器和 排氣管放低。 圖6-2-78 奧迪100轎車后橋分解圖 2)拆下駐車制動器連桿平衡臂上的螺

17、母，從支架上拆下拉索護套將駐車制動器拉索從其支架上拆下來。 3)拆開制動軟管并堵塞管線開口。 4)拆下縱臂4上的螺母1，拆開制動壓力調(diào)節(jié)器彈簧。 5)拆下橫向推力桿的固定螺母5及螺栓19；拆下減振器下支撐的固定螺母及螺栓。 6)拆下螺栓3，在調(diào)整駐車制動器拉索的同時，拆下后橋總成。 7)將縱臂放在壓床內(nèi)，從縱臂上壓出襯套。 () 裝配 裝配按與拆卸相反的順序進行。注意：縱臂襯套裝復時，襯套上的槽在縱臂內(nèi)應處于水平位置。 （三）懸架系統(tǒng)的維修 懸架的維修主要是對各元件的安裝及功能進行檢查，元件不得有松動、間隙過大、彎曲或變形、彈力減弱、磨損過度等，特別是懸架臂彎曲、襯套磨損或球頭節(jié)磨損，將使車輪

18、定位失準，易發(fā)生故障。主要檢查內(nèi)容如下： 1懸架彈簧 (1) 彈簧有無裂紋、損壞或磨損，可通過外觀目測檢查。有裂紋、損壞及磨損過度的應更換。 (2) 彈簧彈力是否下降?？蓪⑵囃７旁谄降厣?，各輪胎充氣至規(guī)定值，按檢修手冊所規(guī)定的部位，測量車輛高度。若某部位高度低于規(guī)定值或整車高度都低于規(guī)定值，說明某處或所有彈簧的彈力下降，應更換失效的彈簧。 (3) 彈簧安裝情況。如螺旋彈簧的端部是否緊靠彈簧座；鋼板彈簧的 縱向、橫向間隙是否符合規(guī)定(可用撬杠撬動檢查)；U形螺栓和卡子有無變形、松弛、損壞等，應視情況更換相應的零件。 2懸架桿件 (1)用撬杠撬動各懸架臂、支撐扦、穩(wěn)定扦和控制桿的固定架，檢查各個

19、方向的間隙。若間隙過大說明連接松動或襯套磨損。應重新擰緊或更換襯套。 (2)對撐桿式懸架?？捎檬职庾≥喬ロ敳?，推拉車輪來檢查上支架的間隙，檢查上支架安裝部位有無松動、損壞。松動則加以擰緊。損壞的零件應予以更換。 (3)檢查懸架臂有無變形，若有變形應予以校正或更換變形的零件。 (4)檢查安裝連接情況，安裝松動的，應按規(guī)定轉(zhuǎn)矩重新擰緊，支架有裂紋和損傷的要更換。 (5)檢查球頭節(jié)間隙，間隙過大，磨損嚴重的應予以更換。 3減振器 (1)檢查減振器有無油液泄漏、變形和損壞，若有則應更換。 (2)檢查安裝部位有無裂紋、損壞或間隙過大，若有則應更換相應零件或作適當修復。 (3)檢查減振器的工作情況。用手在

20、汽車的四周用力向上或向下扳動，然后放開，看上下的振動是否立即停止。如不能，則說明減振器已經(jīng)失效，應予以更換。 4車輪定位 檢查前輪定位情況，使之應在規(guī)定值范圍。在汽車直線行駛時，檢查后輪軌跡。它應以汽車縱向中心線為對稱。五、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修 （ 一）失效形式及故障分析 1行駛跑偏 2轉(zhuǎn)向偏重 3左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致 （二）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查 1方向盤游動量檢查 (1) 停放汽車，使前輪位于自動回正位置，在不轉(zhuǎn)動前輪時，測量 方向盤的游動量(圖6-2-81)。 (2) 如果游動量超過規(guī)定值，則調(diào)整齒條導軌。如果仍然得不到規(guī)定值，檢查轉(zhuǎn)向齒輪機構和聯(lián)動機構。圖6-2-81 轉(zhuǎn)向盤游動量檢查

21、 2轉(zhuǎn)向柱檢查 (1) 檢查轉(zhuǎn)向柱的滾珠軸承及滾珠軸承的間隙、運動情況，如有噪音或間隙過大，則更換萬向節(jié)或轉(zhuǎn)向柱總成。 (2) 檢查定位凸緣是否損壞，如損壞則更換定位凸緣。 (3) 檢查減震板、減震板導向元件、滑蓋是否變形或斷裂，如有變形或斷裂應更換。 (4) 檢查傾斜桿預載 1)將傾斜桿從松動的位置移到鎖止的位置35次，然后測量傾斜桿端部的預載 (圖6-2-82)，其預載為7090N。 2)如測得的值不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則按以下步驟調(diào)整預載：松開傾斜桿，將轉(zhuǎn)向柱置于“空擋”位置。拆下M6的鎖緊螺栓，拆下限位器，左、右轉(zhuǎn)動鎖緊螺栓來調(diào)整預載，將傾斜桿拉到最高位置，并裝入限位器，再次檢查預載。圖6

22、-2-82 傾斜桿預載檢查 3動力轉(zhuǎn)向泵壓力檢測 注意，應先檢查動力轉(zhuǎn)向液的液位和轉(zhuǎn)向泵皮帶的張力。 (1)從轉(zhuǎn)向泵出口接頭上拆下軟管，然后將轉(zhuǎn)向泵管接頭適配器連接到轉(zhuǎn)向泵出口 。 (2)將軟管適配器連接到動力轉(zhuǎn)向壓力表上，然后將出口軟管與適配器相連。 (3)將動力轉(zhuǎn)向壓力表接到轉(zhuǎn)向泵接頭適配器上(圖6-2-83)。 (4)完全接通斷流閥和壓力控制閥，起動發(fā)動機，使之怠速運轉(zhuǎn)。 (5)從側鎖止位向另一側鎖止位轉(zhuǎn)動方向盤幾次，使轉(zhuǎn)向液升溫至工作溫度。 圖6-2-83 轉(zhuǎn)向泵壓力檢查 (6)接通斷流閥，測量平穩(wěn)后的液壓，如轉(zhuǎn)向泵良好，則壓力表的讀數(shù)至少應為1500kPa。 (7)斷開斷流閥，然后主

23、減斷開壓力控制閥，直至壓力表指針不動，讀取壓力值。 (8)立即使斷流閥接通，如果轉(zhuǎn)向泵工作良好，壓力表讀數(shù)至少應為64007400kPa。若壓力表讀數(shù)低，表明泵輸出壓力太低，不能有效助力轉(zhuǎn)向，應維修或更換轉(zhuǎn)向泵。 4動力轉(zhuǎn)向泵皮帶檢查與調(diào)整 注意，使用新的皮帶時，先按新皮帶的標準垂度或張力進行調(diào)整，然后使發(fā)動機運轉(zhuǎn)5分鐘后，按舊皮帶的標準垂度或張力再次進行調(diào)整。 (1) 檢查 1）皮帶張力測量儀檢查法。在皮帶上連接皮帶張力測量儀，測量皮帶張力。檢查皮帶是否有裂紋或損壞，如必要時換用新皮帶。皮帶標準張力為：舊皮帶390540N，新皮帶740880N： 2）非皮帶張力測量儀檢查法。在動力轉(zhuǎn)向泵皮帶

24、輪和曲軸皮帶輪間的皮帶上施加98N的力，測量皮帶的垂度，正常時舊皮帶為 13.016.0mm，新皮帶為11.012.5mm。 (2) 調(diào)整 1）松開動力轉(zhuǎn)向泵安裝撂母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓使皮帶張力達到標準值，然后重新擰緊安裝螺母。 2）起動發(fā)動機，將方向盤從鎖止位轉(zhuǎn)至鎖止位幾次，然后使發(fā)動機停轉(zhuǎn)，重新檢查皮帶的垂度。 （ 三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修 1轉(zhuǎn)向傳動機構的維修 (1) 卸下六角螺栓23及螺母6，分離支架7和齒輪罩，見圖-84。 (2)從支架上拆下左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿。圖6-2-84 轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動機構 (3)從支架上拆下轉(zhuǎn)向減振器。 (4)檢查支架、鎖止板是否有變形或裂紋，變形輕微時可修復或校正；嚴

25、重時更換。 (5)檢查左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿，看其是否有彎曲現(xiàn)象，若有彎曲超過1.0mm或發(fā)生雙彎曲，應更換新件。 (6)用磁力探傷機檢查左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿，看其是否有裂紋，若有裂紋，必須更換。 (7)檢查調(diào)整拉桿上的螺紋是否損壞，若損壞應更換。 (8)檢查左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端球頭銷與銷座的連接，看其是否松動，必要時更換球頭銷。 2動力轉(zhuǎn)向系的檢修 (1) 檢查液壓系的油壓(637784kPa)：若油壓過低，應檢查該系統(tǒng)的滲漏之處或動力缸、分配閥、葉輪泵的工作情況，必要時應更換有關部件。 (2) 檢查液壓油的黏度，看其是否變質(zhì)或有無雜質(zhì)。視情況對其更換。 (3) 檢查儲油罐中的油面高度：若油面過低，應

26、檢查有無滲漏之處，并將液壓油加至規(guī)定高度。 (4) 檢查液壓系統(tǒng)中是否混有空氣，若有，應立即排除。六、制動系統(tǒng)的維修制動系統(tǒng)的維修 現(xiàn)代汽車在平時使用中，為提高效率，都具有較高的行駛速度。但為了保證行車安全、防止事故，在汽車轉(zhuǎn)彎或在不平道路上行駛時，需要降低車速。當有緊急情況時，應能在很短的距離和時間內(nèi)停車，如圖6-2-85所示。 一般車輛上均裝有常規(guī)制動系和系統(tǒng)，以滿足行車安全的需要，見圖6-2-86。 （一）故障與失效形式 1常規(guī)制動系統(tǒng)的故障診斷： 制動系統(tǒng)的故障原因和排除方法見表6-2-7。 系統(tǒng)故障及診斷 （1）使用 V.A.G1552故障診斷儀的正確步驟 （2）故障碼的讀取與消除

27、（3）間歇性故障的診斷 圖6-2-85 汽車制動系統(tǒng)圖6-2-86 桑塔納ABS控制電路故障現(xiàn)象故障原因排除方法制動器踏板軟彈性液壓系統(tǒng)中有空氣排除液壓系統(tǒng)中的空氣制動蹄片變形或彎曲更換不合格的制動蹄制動蹄片或襯塊和制動鼓或制動盤沒完全貼和研磨制動蹄片或襯塊，使制動蹄片或襯塊和制動鼓或制動盤完全貼和后制動器調(diào)整不當調(diào)整后制動器制動踏板高度降低制動片自動調(diào)整不靈，使蹄片和制動鼓之間間隙過大開動汽車，向前、向后使用制動停車，制動器即自動調(diào)整。若踏板行程過大，則需要調(diào)整制動蹄片與制動鼓之間的間隙后制動器蹄片磨損嚴重更換制動蹄片制動蹄彎曲變形更換制動蹄液壓系統(tǒng)中有空氣排除液壓系統(tǒng)中的空氣液壓系統(tǒng)泄露加

28、注制動液至規(guī)定的液面踩下制動踏板檢查制動鉗、制動分泵等制動液不合格溫度高時制動液制動液液化用清潔的制動液沖洗液壓系統(tǒng)并加注規(guī)定的制動液制動總泵活塞密封圈損壞或總泵缸內(nèi)孔刮傷、泵缸磨損或銹蝕更換制動總泵活塞密封圈或制動泵制動鉗與其固定支板導軌結合面形成油污、鐵銹，制動塊粘在支板結合面上清除制動鉗和導軌結合面上的污垢表6-2-7 常規(guī)制動系統(tǒng)故障診斷表制動踏板硬，制動不靈真空增壓器真空軟管松動或軟管漏氣緊固連接處或更換漏氣軟管制動蹄片或襯塊質(zhì)量不良更換制動蹄片或襯塊制動蹄彎曲或破碎更換不合格的制動蹄制動鉗在導銷處卡住，后制動蹄在支撐座板上扒勁更換導銷和襯套，清除后制動支撐底板上的鐵銹污垢或更換制動

29、底板制動鉗、制動分泵、制動總泵的活塞粘結或卡住檢修制動鉗、制動分泵和制動分泵，或更換零件真空增壓器單向閥失靈在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500r/min 時使發(fā)動機熄火，等2min后踩下制動踏板，若真空增壓器的作用不到兩次，說明單向閥損壞真空增壓器內(nèi)部卡住檢查真空增壓器的工作是否正常，若不正常應更換制動總泵缸回油孔被污垢堵塞檢查或更換制動總泵制動管路堵塞或不暢用壓縮空氣清潔管路污垢，更換不合格的零件制動液不合格。使橡膠零件膨脹，在缸孔中卡住更換橡膠零件和規(guī)定的制動液制動時拖滯真空增壓器內(nèi)部卡住找出真空增壓器卡住的原因，必要時更換駐車制動拉線調(diào)整不正確或卡住調(diào)整拉線，更換卡住的拉線后制動器回位彈簧軟或損壞更

30、換后制動器回位彈簧，必要時更換制動蹄制動器其自動調(diào)整器不起作用檢修自動調(diào)整器，更換不合格的零件制動鉗、制動分泵、制動總泵的活塞卡住檢修制動鉗、制動分泵和制動分泵，或更換零件制動摩擦片被制動液或潤滑油沾污找出被沾污的原因，更換全部制動蹄制動總泵回油孔堵塞用壓縮空氣吹通回油孔，嚴禁用鐵絲捅制動蹄上的摩擦片松動或不合適緊固或更換制動蹄制動鉗固定支板螺栓松動緊固螺栓后制動器底板松動緊固后制動器底板螺栓制動時跑偏一側制動摩擦片有油污找出油污的原因，更換兩側摩擦片一側制動蹄彎曲、變形或摩擦片松動更換兩側制動蹄一側制動鉗固定支板松動緊固松動的螺栓制動摩擦片與制動盤或制動鼓為磨合研磨制動摩擦片制動鉗活塞卡住檢

31、修或更換制動鉗制動摩擦片被水浸濕在行駛中連續(xù)使用制動，以使水分蒸發(fā)懸架裝置緊固件松動緊固懸架裝置的螺栓輪轂軸承磨損或損壞更換輪轂軸承輪胎氣壓不當按標準給輪胎充氣制動時發(fā)抖制動股或盤劃傷或不圓同行斯更換左右兩側的制動盤或故制動蹄變形，摩擦片打滑更換制動蹄片摩擦片上有油污找出油污原因分泵有故障檢修分泵制動盤摩擦片卡住更換制動蹄片真空增壓器有故障更換真空增壓器制動時有噪聲制動蹄片磨損，蹄片鐵直接與制動鼓接觸更換制動蹄制動蹄摩擦片松動或回位彈簧折斷更換損壞的零件制動底板凸臺不平更換制動底板制動盤或制動鼓，磨出溝痕更換制動盤或制動鼓使用不合格的制動片更換不合格的制動片制動蹄彎曲變形或破碎更換全部制動蹄制

32、動盤表面鐵銹過多清潔制動盤上的鐵銹制動鉗上有毛刺或生銹清潔制動鉗上的毛刺或鐵銹 （4）制動壓力調(diào)節(jié)器的故障診斷 （5）根據(jù)診斷、排除故障 （6）根據(jù)故障現(xiàn)象診斷、排除故障（二）制動系統(tǒng)的檢查 1前輪制動器的檢查 前輪盤式制動器的拆卸與分解： 1）將車架起，將車輪和制動管路拆下。 2）拆制動鉗體。 3）拆下彈簧、制動摩擦片、墊片及支撐板等： 4）拆卸氣缸體滑動軸套、防塵罩和活塞。桑塔納TEVES型盤式制動器的摩擦片的使田極限不應超過7mm.在拆卸制動鉗時，如不更換摩擦片，拆卸之前應在摩擦片上作記號便于重新裝配。否則會影響制動效果。 制動摩擦片的檢查：外側摩擦片可以通過輪幅上的孔進行目測檢查其厚度

33、，內(nèi)側摩擦片可以利用反光鏡進行目測。摩擦片的使用極限為7mm。同時還應檢查磨損的均勻度。更換制動盤時，同一車輛兩個制動盤必須同時更換。以確保兩輪所產(chǎn)生的制動力相等。修理時，還應檢查制動盤有無偏搖，如果偏差大于0.06mm，應予更換。 拆裝制動片時，在活塞回位之前，應先抽出制動油罐中的制動液。特別在已經(jīng)添加了制動液后，容易造成腐蝕油漆涂層的現(xiàn)象。排放制動液時，只能用專門的盛放制動液的塑料瓶或容器。制動液有毒性，切忌通過軟管用嘴吸出。 2后輪轂式制動器的檢查 更換后輪制動摩擦片可按如下方法進行： 1）撬下輪轂蓋，松開車輪螺母，拆下車輪。 2）通過車輪螺栓孔，向上撥動楔形調(diào)整塊，使制動蹄放松，然后取

34、下制動。 3）用鉗子拆下制動蹄保持彈簧及座圈。 4）用起子或撬桿取出軟蹄和下回位彈簧，拆下駐車制動拉索。 5）用鉗子拆下楔形調(diào)整塊彈簧以及上回位彈簧，取出制動蹄，拆下回位彈簧，取下制動蹄。 6）若更換摩擦片，應先去掉舊鉚釘及孔中的毛刺，并按先中間，后兩邊的順序，重新鉚接新摩擦片。 7）裝上回位彈簧，并把制動蹄與推桿連接好。 8）裝上楔形調(diào)整塊，凸出的一邊朝向制動底板。 9）將另一制動蹄裝到推桿上，并裝入上回位彈簧。 10）裝制動拉索。 11）將制動蹄裝到支架中，并裝上制動蹄保持彈簧和座圈。 12）裝入制動鼓及后輪軸承并調(diào)整軸承間隙。 13）用力踩制動踏板一次，使后制動器能正確就位。 3真空增壓

35、器的檢查與更換 一般情況下，在發(fā)動機怠速時產(chǎn)生的真空度為50kPa，在大油門時真空度為10kPa；在抬起油門踏板，踩下制動踏板，真空度為80KPa，此時真空增壓器的增強系數(shù)為3.0。 (1)真空增壓器的檢查：將發(fā)動機熄火，然后用力踩動踏板若干次，以清除真空增壓器中留有的空氣。用適中的力踩下制動踏板并保持在一定位置，然后啟動發(fā)動機。如果真空增壓器止常，則制功踏板的位置應有所下降，否則應檢查真空管路。如果真空增壓器已損壞，則應更換一個新的。 (2)真空增壓器的更換：更換真空增壓器時，最好將制動總泵與支架一起從車身上拆下，這樣比較方便。各螺母的擰緊力矩是15Nm。 4駐車制動的檢查與調(diào)整 駐車制動的

36、傳動機構為機械式，通過鋼絲繩傳動作用于后輪。駐車制動的自由行程是在制動手柄處2齒。放開駐車制動量，兩個后輪都應能自由轉(zhuǎn)動。如果需要對駐車制動進行調(diào)整，可按如下方法進行： 1）松開駐車制動。 2）用力踩制動踏板次。 3）將駐車制動拉桿拉緊2齒。 4）擰緊調(diào)整螺母，直到用手不能撥動兩個被制動以后的后輪為止。 5）放松駐車制動，觀察兩個后輪是否都能運轉(zhuǎn)自如。 5制動系放氣 制動系維修后或者制動系進行清洗、換液后，都需對制動系統(tǒng)進行放氣。制動系放氣需借助于一定的儀器，也可以人工進行。放氣以制動總泵為中心，先遠后近，順序如下：右后輪分泵左后輪分泵右前制動鉗左前制動鉗。人工放氣時，將軟管一端接在放氣螺栓上

37、，另一端插在容器中。用力踩制動踏板并保持住壓力，然后擰松放氣螺栓，排出空氣，再將放氣螺栓擰緊，重復幾次上述步驟，注意：制動泵上液罐是否有液體，隨時添加直至空氣全部排出，出現(xiàn)新的制動液為止。 6制動液的補充更換 位于前制動總泵上方的制動液儲液罐上有制動液液面的最高(max)和最低(min)標記。如發(fā)現(xiàn)制動液少了，應及時添加。制動液有毒性和腐蝕性，不可與油漆相接觸，同時它還有較強的吸濕性，能吸收周圍空氣中的水分過多的水分會降低制動液的制動效能，所以，每兩年更換一次制動液是必須的。不論是添加還是更換制動液，都應使用大眾奧迪制動液。特別注意不能將不同廠家的制動液混加在一起，因為不同廠家生產(chǎn)制動液有不同

38、的化學成分，混加制動液有可能損壞制動系中的零件，特別是橡膠件，從而影響車輛的安全行駛。 （ 三）制動系統(tǒng)維修 1桑塔納ABS的維修注意事項 (1)ABS警告燈(K47)或駐車制動及制動液位警告燈(K118)點亮時說明系統(tǒng) 發(fā)生故障。在車速低于20kmh時某些故障系統(tǒng)檢測不到， (2)若警告燈不亮，但制動效果不良，則可能是液壓制動系統(tǒng)有空氣或常規(guī)制動系統(tǒng)存在故障。 (3)對ABS進行維修前，為快速查明故障原因，VAG1552故障診斷儀讀取故障碼。 (4)拆開ABS線束連接器時，應先關閉點火開關。 (5)維修前，必須關閉點火開關，并拆開蓄電池負極線。 (6)拆裝ABS元件時，應徹底清潔連接部位和支

39、承面，但絕對不能使用汽油、稀釋劑等類似的清潔劑。注意防止制動液流進線束連接器內(nèi)。 (7)拆下的ABS元件必須放在清潔處，若需維修時間較長時應覆蓋好或用塞子封閉管口，防止?jié)櫥?、潤滑脂等含礦物油的物質(zhì)沾染元件或進入系統(tǒng)內(nèi)。 (8)制動壓力調(diào)節(jié)器拆下后必須放在專用支架上，以防搬運中碰壞閥體。 (9)系統(tǒng)拆開后，不要使用壓縮空氣，也不要移動車輛。 (10)需更換元件時，應使用原廠配件，安裝時再從包內(nèi)取出配件。更換電腦或制動壓力調(diào)節(jié)器后，應用VAG1552故障診斷儀對電腦進行編碼，否則ABS警告燈閃爍，系統(tǒng)不能正常工作。 (11)維修中若拆開過液壓制動系統(tǒng)，維修作業(yè)完成后，應使用專用VWl238A制動

40、液充放機和VAG1552故障診斷儀配合，對系統(tǒng)進行加液和排氣。 (12)在維修后試車時，應至少進行一次緊急制動。當ABS正常工作時，制動踏板會有反彈的感覺，且緊急制動時車速下降快速、平穩(wěn)。 2電腦(ECU)編碼 更換HCU(液壓控制元件，即制動壓力調(diào)節(jié)器)或ECU(電腦)時，應使用VAG1552故障診斷儀對ECU進行編碼，其步驟如下： 1）將VAG1552故障診斷儀連接到診斷連接器上。 2）在地址輸入出處輸入03，按“Q”鍵。 3）在功能選擇 處輸入07，按“Q”鍵。 4）在編碼輸入 處輸入04505，按“Q”鍵。 5）顯示已輸入的編碼正確后按“”鍵。 6）在功能選擇(Funktionanwa

41、hien)處輸入06，按“Q”鍵。 7）結束，從診斷連接器上拆下診斷儀。 3系統(tǒng)加液和排氣 使用VAC1552故障診斷儀進行排氣步驟如下： 1）按普通制動系統(tǒng)加液和排氣，直到排氣時無氣泡排出為止。 2）將VAG1552故障診斷儀連接到診斷連接器上。 3）在地址輸入出處輸入03，按“Q”鍵。 4）在功能選擇處輸入04，按“Q”鍵。 5）在組號輸入處輸入001，按“Q”鍵。 6）踩下制動踏板并保持，液壓泵工作，踏板回彈；松開制動踏 板，將左右前制動放氣螺釘松開，按“”鍵；踩制動踏板10次，將左右前制動鉗放氣螺釘擰緊，按“”鍵。 7）重復進行步驟(6)7次。 8）排氣完成后按“”回到“功能選擇”菜單

42、。 9）在功能選擇處輸入06，按“Q”鍵。 10）將VAC1552故障診斷儀從診斷連接器上拆下，結束。 4ABS控制器(制動壓力調(diào)節(jié)器和ABS電腦組件)的維修 2000GSi型轎車ABS控制器及其附件如圖6-2-87所示。 (1)拆卸控制器。步驟如下： 1）閉點火開關，拆下蓄電池及支架。 2）從ABS電腦上拆開25端子線束連接器。 3）踩下踏板，并用踏板架固定。 4）在控制器下墊一塊布，用以吸收拆卸制動液管時流出的制動液 5）從制動壓力調(diào)節(jié)器閥體上拆下制動液管A和B(如圖6-2-88所示)，并記下記號，立即用密封塞將調(diào)節(jié)器閥體上的管口塞住。用軟鉛絲把制動液管A和B扎在一起，掛到高處，使其管口高

43、于儲液器的液面。圖6-2-87 桑塔納2000GSi型轎車ABS控制器及其附件圖6-2-88 拆下制動也管A和B ）從制動壓力調(diào)節(jié)器上拆下制動液管1、2、3、4(見圖6-2-88)并做上記號，立即用密封塞將調(diào)節(jié)器閥體上的管口塞住。 ）從支架上拆下控制器。 (2) 分解控制器。步驟如下： ）壓下連接器側的鎖扣，拆開制動壓力調(diào)節(jié)器上液壓泵的線束連接器。 ）用專用套筒扳手拆下ABS電腦與制動壓力調(diào)節(jié)器的四個連接螺栓。 ）將制動壓力調(diào)節(jié)器與ABS電腦分離。注意：拆下制動壓力調(diào)節(jié)器時要直拉，不要碰壞閥體。 ）在ABS電腦上蓋一塊不起毛的布，以防灰塵及臟物進入。將制動壓力調(diào)節(jié)器安放在專用支架上，以免在搬運

44、時碰壞閥體。 (3) 裝配控制器。裝配場地必須清潔，不允許有灰塵及臟物。裝配步驟如下： ) 把ABS電腦與制動壓力調(diào)節(jié)器裝成一體，用專用套筒扳手擰緊連接螺栓，擰緊力矩不得超過4Nm。 ）插上電動液壓泵的線束連接器，注意鎖扣必須到位。 (4) 安裝控制器。安裝時應注意調(diào)節(jié)器閥體管口處的密封塞，只有在制動液管要裝上時才能拆下，以免異物進入制動系統(tǒng)。安裝步驟如下： 1）拆下相應的密封塞，依次裝上連接各制動輪缸的四根制動液管，并在檢查制動液管位置正確后，以20Nm的力矩擰緊管接頭。 2）拆下相應的密封塞，依次裝上連接制動主缸前、后腔的兩根制動液管，并在檢查制動液管位置正確后，以20Nm的力矩擰緊管接頭

45、。 3）插上ABS電腦線束連接器。 4）對ABS系統(tǒng)充液和放氣。 5）若更換了ABS電腦或制動壓力調(diào)節(jié)器，則必須對電腦重新編碼。 6）打開點火開關檢查，ADS警告燈應亮2s后再熄滅。 7）使用VAC1552故障診斷儀，先清除存儲的故障碼，再讀取檢查有無新的故障碼出現(xiàn)，以確定裝配和安裝是否正確。 8）最后試車檢測ABS功能。應至少在40kmh的初始速度下緊急制動，若可以感覺到制動踏板有輕微的顫動，路面上基本沒有輪胎拖痕，說明ABS工作正常。 5前輪速傳感器的維修 桑塔納2000GSi型轎車前輪速傳感器和前輪軸承的 安裝位置如圖6-2-89所示。 (1) 拆卸前輪速傳感器。步驟如下： 1）頂起前輪

46、使之離地。拆下前輪及前輪制動器。 2）如圖6-2-90所示，拆卸帶齒圈的前輪轂時，首先用200mm拉器1的兩個活動臂鉤住前輪軸承殼的兩邊。注意：要找好位置，只有一個位置才能鉤住。 3）在前輪轂要壓出一側的中心放一專用壓塊，轉(zhuǎn)動拉器上的螺栓使其頂住壓塊，直到將帶齒圈的前輪轂頂出。 4）拆下齒圈固定螺栓，分開齒圈和輪轂。 5）拆開傳感器線束連接器，拆下傳感頭固定螺栓，即可拆下傳感頭。 圖6-2-89桑塔納2000GSi型轎車前輪速傳感器和前輪軸承的安裝位置 圖6-2-90 拆卸帶齒圈的輪轂 1-拉器 2-專用壓塊 () 安裝前輪速傳感器。安裝步驟與拆卸時相反，但應注意以下幾點： 1）左、右前輪速傳

47、感器的傳感頭零件不同，也不能互換。 2）安裝傳感頭時，先清潔傳感頭安裝孔，并涂以固體潤滑膏G000650。 3）傳感頭和防塵板固定螺栓擰緊力矩為10Nm。 () 檢查齒圈。檢查內(nèi)容及方法如下： 1）頂起前輪使之離地，用手轉(zhuǎn)動前輪感覺有無明顯的軸向擺動，若有明顯擺動，應檢查齒圈的軸向跳動量。軸向跳動量應不大于0.3mm。 2）若齒圈軸向跳動量過大，應檢查前輪軸承是否損壞或軸向間隙過大。若軸承損壞或軸向間隙過大，則應更換前輪軸承。 3）齒圈軸向跳動量過大而引起齒圈與傳感頭碰擦時，應檢查齒圈有無變形或斷齒現(xiàn)象。齒圈變形或齒數(shù)殘缺時，應更換齒圈。 4）檢查齒圈齒隙中有無臟物，若有，應清除干凈。 (4)

48、 檢查前輪速傳感器輸出電壓。檢查方法如下： 1）檢查前，先頂起前輪，松開駐車制動器，并檢查前輪速傳感器的傳感頭與齒圈間隙是否符合標準，標準間隙1.101.97mm。 2）拆開ABS電腦線束連接器，用萬用表或示波器在線束連接器處測量前輪轉(zhuǎn)動時相應端子間的電壓。測量時前輪以30rmin的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；左前輪測量端子為4和11，右前輪測量端子為3和18；用萬用表測量時，傳感器輸出電壓立為70310mV；用示波器測量時，傳感器輸出電壓應為3.414.8mV/Hz。 3）若輸出電壓不符合標準，應檢查：前輪速傳感器電阻是否符合標準，至少在四個位置檢查傳感頭與齒圈間隙是否符號標準，線束和傳感頭的安裝是否不正確。

49、 6后輪速傳感器的維修 桑塔納2000GSi型轎車后輪速傳感器和后輪軸承的安裝位置如圖6-2-91所示。 (1) 拆裝后輪速傳感器。步驟如下： ）翻起汽車后座墊，拆開后輪速傳感器的線束連接器。 ）拆下固定傳感頭的內(nèi)六角螺栓，拆下傳感頭。 ）拆下后梁上的傳感器線束保護罩，拉出線束和線束連接器。 ）安裝時按與拆卸相反的順序進行，但注意：左、右后輪速傳感器零件不同，也不能互換；安裝傳感頭時，先清潔其安裝 孔，并在安裝孔內(nèi)涂以固體潤滑膏G000650；傳感頭固定螺栓擰緊力矩為10Nm。 (2) 檢查齒圈。檢查內(nèi)容及方法如下： 1）頂起后輪使之離地，用手轉(zhuǎn)動后輪感覺有無明顯的軸向擺動，若有明顯擺動，應檢

50、查后輪軸承的徑向圓跳動量。后輪軸承的徑向圓跳動量應不大于0.05mm。 2）后輪軸承的徑向圓跳動量過大或軸承損壞，會影響后輪速傳感器的傳感頭與齒圈間隙。檢查后輪軸承，若后輪軸承的徑向圓跳動量過大，應調(diào)整軸承間隙；若軸承損壞，則應更換軸承。 3）若因后輪軸承的徑向圓跳動量過大而引起齒圈與傳感頭碰擦時，應檢查齒圈有無變形或斷齒現(xiàn)象。齒圈變形或齒數(shù)殘缺時，應更換齒圈。 ）檢查齒圈齒隙中有無臟物，若有，應清除干凈。 () 檢查后輪速傳感器輸出電壓。檢查方法如下： ）檢查前，先頂起后輪，松開駐車制動器，并檢查后輪速傳感器的傳感頭與齒圈間隙是否符合標準，標準間隙應為.42 .80mm。 ) 拆開ABS電腦

51、線束連接器，用萬用表或示波器在線束連接器處測量后輪轉(zhuǎn)動時端子間的電壓。測量時后輪以30rmin的轉(zhuǎn) 速轉(zhuǎn)動；左后輪測量端子為2和10，右后輪測量端子為1和17；用萬用表測量時，傳感器輸出電壓應大260mV，用示波器 測量時，傳感器輸出電壓應大于12.2mVHz。 3) 若輸出電壓不符合標準，應檢查：后輪速傳感器電阻是否符合 標準，至少在四個位置檢查傳感頭與齒圈間隙是否符合標準，線束和傳感頭的安裝是否不正確。 主減速器和差速器的維修主減速器和差速器的維修 （一）失效形式及故障分析 差速器主要的失效形式有行星齒輪的自然磨損，齒輪的損壞和十字軸的磨損等。此外，在行駛中常見的故障有發(fā)響、過熱等。 （二

52、）主減速器和差速器的拆裝與檢修 1從車上拆卸主減速器和差速器 （1）拆下卸油塞，放盡其內(nèi)的潤滑油。 （2）用千斤頂將主減速器和差速器殼體支撐穩(wěn)妥，拆下左右兩側傳動半軸連接螺栓、螺母，取下傳動半軸。拆下后彈簧支撐座螺母。（3）拆下后彈簧支撐座4個固定螺栓。（4）拆卸主減速器和差速器殼體6個螺栓（左右各3個）。（5）將千斤頂緩緩放松，將殼體慢慢放低，然后取下。（6）拆卸上蓋 如圖6-2-37所示。（7）用專用工具拆卸側齒輪軸油封如圖6-2-38所示。（8）拆伴扼凸緣。用錘子和鑿子將螺母鎖緊圈撬開。 用專用工具將凸緣固定，再用套筒扳手拆卸固定螺母（圖6-2-39）。用專用工具拆下伴扼凸緣（圖6-2-

53、40）。 圖6-2-37 拆卸側齒輪軸圖6-2-38 拆卸側齒輪軸油封圖6-2-39 拆卸固定螺母圖6-2-40 拆卸伴扼凸緣 （9）拆油封和拋油環(huán)（圖6-2-41），用專用工具拆下油封，再拆下油環(huán)。 （10）拆前軸承和軸承隔圈 （圖6-2-42）。 （11）拆差速器殼和圓錐從動齒輪（圖6-2-43） 。 （12）用專用工具拆下兩側軸承預荷重的調(diào)整平板墊圈（圖6-2-44）。 （13）拆下差速器殼左（LH）、右（RH）兩側軸承外座圈，掛妥標簽，以作裝配時的位置記號（圖6-2-45），取出差速器殼體，主減速器和差速器殼體內(nèi)拆下圓錐從動齒輪。 圖6-2-41 拆卸油封和油環(huán)圖6-2-42 拆卸前軸

54、承和軸承隔圈圖6-2-43 拆卸差速器殼圖6-2-44 拆卸平板墊圈圖6-2-45 軸承外座圈掛標簽 2主減速器和差速器的解體、檢查和修理 （1）用專用工具夾住圓錐主動齒輪后軸承，由壓力機將圓錐主動齒輪和后軸承分離，取出平板墊圈（圖6-2-46）。 （2）更換圓錐主動齒輪后軸承。 1)在圓錐主動齒輪上裝上新（或舊）的平板墊圈，墊圈的斜削面應對正圓錐主動齒輪。 2)用專用工具墊在后軸承的下面，用壓力機將圓錐主動齒輪壓進后軸承到適當?shù)奈恢?。?3）更換主減速器和差速器殼體上的圓錐主動齒輪前后軸外座圈 1）用銅棒抵著外底圈邊緣，分幾處用手錘輕敲，將外座圈平穩(wěn)地卸下。圖6-2-46 拆卸主動錐齒輪后軸

55、承 2）安放妥更換的新外座圈，用壓力機壓進新外座圈至適當?shù)奈恢谩?（4）用專用工具拆卸差速器殼側軸承，對側軸承進行檢查或修理。必要時應更換新件（圖6-2-47）。 （5）拆圓錐從動齒輪。 1)用錘子、一字旋具敲開圓錐從動齒輪固定螺栓的鎖定板，在圓錐從動齒輪與差速器殼之間做好裝復記號。鎖定板如損壞，應換用新件。 2)用塑膠錘或銅錘輕敲圓錐從動齒輪，使之與差速器殼分開 （6）拆差速器殼并檢修各零件。 1)用錘子敲沖頭，使殼分解。卸下小齒輪（行星齒輪）軸、兩個行星小齒輪、兩個側齒輪（半軸齒輪）和4個推力墊圈。圖6-2-47 更換外座圈 2)檢查各零件磨損及損壞情況，必要時應予以修整或更換。 （7）差

56、速器殼體的裝復 1)差速器殼經(jīng)檢拆修整，即予裝復。選用適當厚度的推力墊圈，確保達到額定的齒隙（兩側應選用相同厚度的墊圈）。標準齒隙0.050.20mm。推力墊圈厚度0.961.04rnm，1.601.14rnm，1.261.24rnm，1.2611.34rnm。 2)裝妥差速器殼內(nèi)的推力墊圈及兩行星小齒輪和軸、側齒輪和推力墊圈，并檢測齒隙（圖6-2-48）。 3)檢查側齒輪齒隙（圖6-2-49）。 4)裝插銷。用錘子敲擊沖頭，將插銷經(jīng)差速器和行星小齒輪軸上的小孔，繼續(xù)輕敲插銷和差速器殼，以便緊固。 （8）裝妥新的側軸承（圖6-2-50）。用專用工具襯著新的側軸承， 用壓力機壓入差速器殼孔內(nèi)。

57、圖6-2-47 更換外座圈圖6-2-48 組裝差速器圖6-2-49 檢查側齒輪齒隙圖6-2-50 裝妥側軸承 （9）裝妥圓錐從動齒輪 1）將差速器殼接合表面清洗干凈。 2）將圓錐從動齒輪放在油浴容器中，加熱到100左右（不能超過110）。 3）取出后趁熱迅速用潔凈的溶劑將圓錐從動齒輪接觸表面揩干凈，對正已做好的裝配記號，迅速裝妥。 （10）裝妥鎖定板和螺栓。裝好鎖定板，將圓錐從動齒輪固定螺栓涂以潤滑油。裝進鎖定板孔及螺孔中，對稱而均勻地分次擰緊，然后再按規(guī)定力矩擰緊。擰緊力矩98.5Nm。 （11）裝鎖止螺栓。用手錘和沖頭將鎖定板邊部敲起與螺栓頭部包住，防止螺栓移動。 （12）檢查圓錐從動齒輪

58、的圓跳動量。 1）將差速器殼裝上主減速器后，擰緊調(diào)整螺母到軸承不存在間隙時為止。 2）用百分表檢測圓錐從動齒輪的圓跳動量。最大圓跳動量0.07rnm。 3主減速器和差速器的裝配和調(diào)整 （1）圓錐主動齒輪的裝配和調(diào)整。 1）裝妥后軸承的圓錐主動齒輪裝進主減速器和差速器殼內(nèi)。 2）裝妥前軸承。 3）檢查和調(diào)整好齒輪接觸面之后，將隔離圈、拋油環(huán)和油封裝妥。 （2）裝伴扼凸緣（圖6-2-51）。用專用工具將伴扼凸緣裝好。將螺母螺紋涂以潤滑油，用梅花扳手和活動扳手擰緊螺母。 （3）調(diào)整主動錐齒輪預載荷（圖6-2-52）。 1）用專用工具將伴扼凸緣固定住。 2）調(diào)整圓錐主動齒輪預載荷（預緊力）時，擰動伴扼

59、凸緣中央螺母即可。 圖6-2-51 裝伴扼凸緣圖6-2-52 調(diào)整主動錐齒輪預載荷 3）因未裝隔離圈，故每次只能擰緊螺母稍許，不要擰得過緊。 （4）用扭力扳手測量圓錐主動齒輪與圓錐從動齒輪之間齒隙的預載荷（圖6-2-53），新軸承1.21.9Nm，舊軸承.61Nm。 （5）裝差速器殼 1)將軸承外座圈按拆卸時所作標記裝上原來的位置，不要將左右方向搞錯。 2）將差速器殼裝于主減速器和差速器殼體內(nèi)。 （6）調(diào)整圓錐從動齒輪與殼體的間隙（圖6-2-54）。只要在圓錐從動齒輪的背側墊以平板墊圈調(diào)整，即可確保應有的間隙。 （7）用木錘敲圓錐從動齒輪邊緣，墊圈和軸承即可自由上緊。圖6-2-53 測量預載荷

60、圖6-2-54 調(diào)整從動錐齒輪與殼體的間隙 （8）將圓錐從動齒輪齒面與側軸承轂固定定位，然后測量其齒隙（圖6-2-55）。齒隙參考值0.l0mm，按齒隙的大小選用不同厚度的圓錐從動齒輪側墊圈，分置于差速器殼兩側。 （9）將裝好側墊圈的差速器殼連同外座圈一同裝入主減速器差速器外殼，用木錘敲入。如圖6-2-56所示，用百分表檢測圓錐從動這輪齒隙。齒隙0.130.18mm。如齒隙不合規(guī)格，應進行調(diào)整。 （10）調(diào)整側軸承預載荷（圖6-2-57）。拆卸圓錐從動齒輪側墊圈，用千分尺測量其厚度。 （11）以所測齒隙作為參考值，裝上比拆下的圓錐從動齒輪側墊圈厚度高0.060.09mm的新墊圈。 （12）用百