機(jī)修鉗工技術(shù)交流

1、機(jī)修鉗工經(jīng)驗(yàn)交流講稿褚平慶根據(jù)公司人事部的安排，給大家進(jìn)行一次機(jī)械修理方面的經(jīng)驗(yàn)交流。有說的 不到位的或是大家有疑問的地方，希望大家提出來，大家一起探討！目前機(jī)床，機(jī)械制造技術(shù)新動(dòng)向根據(jù)全球行業(yè)分析公司(Global Industry Analysts, Inc.)日前發(fā)表的 一份報(bào)告機(jī)床：全球戰(zhàn)略商業(yè)報(bào)告指出，2001-2010年期間，世界機(jī)床市 場(chǎng)預(yù)計(jì)將保持7.20%的綜合年增長(zhǎng)率(CAGR)，并且到2010年其市場(chǎng)規(guī)模將超過 688億美元。在全球機(jī)床市場(chǎng)中，金屬切削機(jī)床子行業(yè)所占的份額最大，據(jù)估計(jì) 2007年為58.53%；預(yù)計(jì)該子行業(yè)在2001-2010年期間的綜合年增長(zhǎng)率也最快， 達(dá)

2、到7.60%。報(bào)告顯示，在全球機(jī)床消費(fèi)的終端用戶中，汽車制造業(yè)所占比例最大，2007 年的占比達(dá)42.78%。同時(shí)，在機(jī)床消費(fèi)上增長(zhǎng)最快的行業(yè)是電子/電氣機(jī)械和設(shè) 備加工行業(yè)，2001-2010年期間的綜合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)接近9%。高速加工將進(jìn)一步向縱深發(fā)展。高速數(shù)控加工起源于90年代初，它以電主軸實(shí)現(xiàn)主軸高速和以直線電機(jī)實(shí) 現(xiàn)高直線移動(dòng)速度為主要特征，主要應(yīng)用于大批量生產(chǎn)的轎車工業(yè)等領(lǐng)域。目的 是力圖用高主軸轉(zhuǎn)速和高速直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的單主軸加工中心來替代多主軸但難 以實(shí)現(xiàn)高主軸轉(zhuǎn)速和高速進(jìn)給的組合機(jī)床，從而在大批量生產(chǎn)中，既得到高度的 柔性利于產(chǎn)品快速地更新?lián)Q代，而又不降低生產(chǎn)效率。在實(shí)際生產(chǎn)中，

3、一些馳名 的汽車廠如我國(guó)的上海通用汽車公司，已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部 分替代組合機(jī)床。當(dāng)前最新趨勢(shì)是：繼續(xù)擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。有的公司為了降低成 本，不用直線電機(jī)，而采用中空通冷卻液、加大直徑和加大導(dǎo)程的滾珠絲杠；日 本東芝機(jī)械則采用中空通冷卻液的雙滾珠絲杠來增強(qiáng)傳動(dòng)剛度。但不管采用何種 形式的滾珠絲杠，其最大移動(dòng)速度一般不大于50m/min，加速度最高為0.5g1g， 但是，HuLLER HILLE公司的nbh110高速加工中心，由于采用了 “框中框”結(jié)構(gòu)， 使得移動(dòng)部件質(zhì)量較小。因此盡管用了滾珠絲杠，其X、Y、Z軸直線速度仍可高 達(dá)75m/min，加速度達(dá)1g。高速加工應(yīng)用的另一個(gè)

4、領(lǐng)域是用立方氮化硼刀具進(jìn)行淬硬鋼的高速銑削或 車削，這對(duì)模具工業(yè)非常有利。為了追求最終的高精度，一般希望在模具淬硬以 后進(jìn)行精加工。在以前，對(duì)付淬硬模具唯一可用的加工手段是電加工。電加工的 放電燒蝕是微切屑加工，效率極低。而高速銑削淬硬鋼的效率卻可以高出幾十倍， 從而成為電加工的理想替代工藝。雖然，對(duì)那些大型模具上的深而窄的槽、小曲 率半徑圓弧曲面和清角等高速銑削無能為力，但可以用高速銑削進(jìn)行粗、半精加 工，而用電加工作最后加工，這樣可大大縮短模具加工周期。對(duì)那些為數(shù)眾多的 異形且窄而深的槽類模具，仍只能采用電加工方法。為此，電加工永遠(yuǎn)不會(huì)被完 全取代。高速銑削淬硬鋼對(duì)電加工的挑戰(zhàn)，促使電加工

5、機(jī)床也走向“高速”化。日本Sodick公司于1999年（1996年著手研制）在世界上率先推出了直線電機(jī)取代滾珠 絲杠的電火花成形機(jī)床。在IMTS2000上Sodick的電火花線切割機(jī)床和打孔機(jī)床 也全部用上了直線電機(jī)。以直線運(yùn)動(dòng)速度為36m/min左右、分辨率為川m的直 線電機(jī)傳動(dòng)取代直線速度只有1.3m/min左右，分辨率為川m的滾珠絲杠，其傳 動(dòng)的優(yōu)越性不能直接體現(xiàn)在高速度上。這是由電火花機(jī)床為不斷維持放電間隙的 前移而又不致于短路的伺服性質(zhì)所決定的。它表現(xiàn)為瞬時(shí)進(jìn)、瞬時(shí)停、甚至瞬時(shí) 后退。由于直線電機(jī)大幅度提高了傳動(dòng)剛進(jìn)，且有高達(dá)3000N的直線推力，因此有 可能產(chǎn)生瞬時(shí)高加（減）速度，

6、形成高頻率瞬時(shí)的斷續(xù)沖擊，沖走由電蝕產(chǎn)生的鐵 屑。這樣既可免除一切“沖刷（Flushing）裝置，又可一直保持最小且一致的火 花間隙而達(dá)到快速的進(jìn)給。從而不僅可大幅度提高效率（一般可提高40%）、精度， 改善表面粗糙度，還可以解決以往由于無法解決“沖刷”問題（如很難在微小且 密集的電極上鉆“沖刷”用小孔等）而不能進(jìn)行電加工的問題！機(jī)床技術(shù)10大發(fā)展趨勢(shì)機(jī)床的高速化隨著汽車、航空航天等工業(yè)輕合金材料的廣泛應(yīng)用，高速加工已成為制造技 術(shù)的重要發(fā)展趨勢(shì)。高速加工具有縮短加工時(shí)間、提高加工精度和表面質(zhì)量等優(yōu) 點(diǎn)，在模具制造等領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛。機(jī)床的高速化需要新的數(shù)控系統(tǒng)、高 速電主軸和高速伺服進(jìn)給

7、驅(qū)動(dòng)，以及機(jī)床結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和輕量化。高速加工不僅是 設(shè)備本身，而是機(jī)床、刀具、刀柄、夾具和數(shù)控編程技術(shù)，以及人員素質(zhì)的集成。 高速化的最終目的是高效化，機(jī)床僅是實(shí)現(xiàn)高效的關(guān)鍵之一，絕非全部，生產(chǎn)效 率和效益在刀尖上。機(jī)床的精密化按照加工精度，機(jī)床可分為普通機(jī)床、精密機(jī)床和超精機(jī)床，加工精度大約 每8年提高一倍。數(shù)控機(jī)床的定位精度即將告別微米時(shí)代而進(jìn)入亞微米時(shí)代，超 精密數(shù)控機(jī)床正在向納米進(jìn)軍。在未來10年，精密化與高速化、智能化和微型 化匯合而成新一代機(jī)床。機(jī)床的精密化不僅是汽車、電子、醫(yī)療器械等工業(yè)的迫 切需求，還直接關(guān)系到航空航天、導(dǎo)彈衛(wèi)星、新型武器等國(guó)防工業(yè)的現(xiàn)代化。從工序復(fù)合到完整加工7

8、0年代出現(xiàn)的加工中心開多工序集成之先河，現(xiàn)已發(fā)展到完整加工，即 在一臺(tái)機(jī)床上完成復(fù)雜零件的全部加工工序。完整加工通過工藝過程集成，一次 裝卡就把一個(gè)零件加工過程全部完成。由于減少裝卡次數(shù)，提高了加工精度，易 于保證過程的高可靠性和實(shí)現(xiàn)零缺陷生產(chǎn)。此外，完整加工縮短了加工過程鏈和 輔助時(shí)間，減少了機(jī)床臺(tái)數(shù)，簡(jiǎn)化了物料流，提高了生產(chǎn)設(shè)備的柔性，生產(chǎn)總占 地面積小，使投資更加有效。機(jī)床的信息化機(jī)床信息化的典型案例是mazak 410h，該機(jī)床配備有信息塔，實(shí)現(xiàn)了工作 地的自主管理。信息塔具有語音、文本和視像等通訊功能。與生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng) 聯(lián)網(wǎng)，下載工作指令和加工程序。工件試切時(shí)，可在屏幕上觀察加工過

9、程。信息 塔實(shí)時(shí)反映機(jī)床工作狀態(tài)和加工進(jìn)度，并可以通過手機(jī)查詢。信息塔同時(shí)進(jìn)行工 作地?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和刀具壽命管理，以及故障報(bào)警顯示、在線幫助排除。機(jī)床操 作權(quán)限需經(jīng)指紋確認(rèn)。機(jī)床的智能化-測(cè)量、監(jiān)控和補(bǔ)償機(jī)床智能化包括在線測(cè)量、監(jiān)控和補(bǔ)償。數(shù)控機(jī)床的位置檢測(cè)及其閉環(huán)控制 就是簡(jiǎn)單的應(yīng)用案例。為了進(jìn)一步提高加工精度，機(jī)床的圓周運(yùn)動(dòng)精度和刀頭點(diǎn) 的空間位置，可以通過球桿儀和激光測(cè)量后，輸入數(shù)控系統(tǒng)加以補(bǔ)償。未來的數(shù) 控機(jī)床將會(huì)配備各種微型傳感器，以監(jiān)控切削力、振動(dòng)、熱變形等所產(chǎn)生的誤差， 并自動(dòng)加以補(bǔ)償或調(diào)整機(jī)床工作狀態(tài)，以提高機(jī)床的工作精度和穩(wěn)定性機(jī)床的微型化隨著納米技術(shù)和微機(jī)電系統(tǒng)的迅速進(jìn)展，

10、開發(fā)加工微型零件的機(jī)床已經(jīng)提到 日程上來了。微型機(jī)床同時(shí)具有高速和精密的特點(diǎn)，最小的微型機(jī)床可以放在掌 心之中，一個(gè)微型工廠可以放在手提箱中。操作者通過手柄和監(jiān)視屏幕控制整個(gè) 工廠的運(yùn)作。新的并聯(lián)機(jī)構(gòu)原理傳統(tǒng)機(jī)床是按笛卡爾坐標(biāo)將沿3個(gè)坐標(biāo)軸線的移動(dòng)x、y、z和繞3個(gè)坐標(biāo)軸 線轉(zhuǎn)動(dòng)a、b、c依次串聯(lián)疊加，形成所需的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡。并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)床是采用 各種類型的桿機(jī)構(gòu)在空間移轉(zhuǎn)主軸部件，形成所需的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡。并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī) 床具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、剛度高、動(dòng)態(tài)性能好等一系列優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景廣闊。新的工藝過程除了金屬切削和鍛壓成形外，新的加工工藝方法和過程層出不窮，機(jī)床的概 念正在變化。激光加工領(lǐng)域日益擴(kuò)大，

11、除激光切割、激光焊接外，激光孔加工、 激光三維加工、激光熱處理、激光直接金屬制造等應(yīng)用日益廣泛。電加工、超聲 波加工、疊層銑削、快速成型技術(shù)、三維打印技術(shù)各顯神通。新結(jié)構(gòu)和新材料機(jī)床高速化和精密化要求機(jī)床的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和輕量化，以減少機(jī)床部件運(yùn)動(dòng)慣 量對(duì)加工精度的負(fù)面影響，大幅度提高機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能。例如，借助有限元分析 對(duì)機(jī)床構(gòu)件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，設(shè)計(jì)箱中箱結(jié)構(gòu)，以及采用空心焊接結(jié)構(gòu)或鉛合金 材料已經(jīng)開始從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵱谩Ｐ碌脑O(shè)計(jì)方法和手段我國(guó)機(jī)床設(shè)計(jì)和開發(fā)手段要盡快從甩圖板的二維cad向三維cad過渡。三 維建模和仿真是現(xiàn)代設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，是企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的源泉。在此三維設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上 進(jìn)行cad/cam/c

12、ae/pdm的集成，加快新產(chǎn)品的開發(fā)速度，保證新產(chǎn)品的順利投產(chǎn)， 并逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生命周期管理。修理技術(shù)問題的探討刮研曲面刮削的原理和平面刮削的一樣，但是曲面刮削的刀具與平面刮削 的刀具不同。曲面刮削使用三角刮刀或匙形刮刀，一般分修瓦口，粗刮，細(xì)刮三 個(gè)步驟進(jìn)行，現(xiàn)以對(duì)開軸承（即上下瓦）為例，為刮削方法說明如下：刮削表面的質(zhì)量通常用25X25毫米面積內(nèi)均布的顯示點(diǎn)數(shù)來衡量。一 般連接面要求有58點(diǎn)；一般導(dǎo)軌面要求有816點(diǎn)；平板、平尺等檢具 的表面和滑動(dòng)配合的精密導(dǎo)軌面要求有 1625點(diǎn)；某些高精度測(cè)量工具的 表面要求有2530點(diǎn)。在刮削后的外露表面上，有時(shí)再刮一層整齊的魚鱗 狀花紋或斜花紋以改

13、善外觀。在精刨、精銑或 磨削后的精密滑動(dòng)面上刮一 層月牙花紋或鏈狀花紋，可改善工作時(shí)的潤(rùn)滑條件，形成微觀油槽，提高 耐磨性。刮削真正的作用是提高互動(dòng)配合零件之間的配合精度和改善存油條件，刮削運(yùn)動(dòng)的同時(shí)工件之間研磨擠壓對(duì)工件表面的硬度有一定的提高，刮削后留在工件表面的小坑可存油從而使用配合工件在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)有足夠的潤(rùn) 滑不致過熱而引起拉毛現(xiàn)象.刮削一般平面時(shí)選用長(zhǎng)條形的刮刀，材料一 般為彈簧鋼（用廢舊軸承回爐鍛打也可）,可直接把刀頭熱處理后用于精刮， 也可焊上合金刀片用于粗刮.刮削回轉(zhuǎn)面是一般用三角刮刀，材料一般為 高碳鋼.如刮削車床的主軸銅套，用行燈照明，用肘部的力量刮削，用紅丹粉 顯點(diǎn).這方面

14、任何機(jī)械也代替不了 .刮削的同時(shí)要分時(shí)段測(cè)量形位公差，同 時(shí)注意研點(diǎn)要求，要接近公差標(biāo)準(zhǔn)是注意提高刮研點(diǎn)數(shù)，在達(dá)到精度要求時(shí) 同時(shí)點(diǎn)數(shù)也要達(dá)到檢驗(yàn)要求才算成功刮削.滑動(dòng)軸承在機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用及其刮削方法各種使用滑動(dòng)軸承做支承的設(shè)備概況。由于滑動(dòng)軸承具有支承能力大，旋轉(zhuǎn) 精度高、工作可靠、平穩(wěn)、無噪聲，潤(rùn)滑油膜具有吸振能力，故能承受較大的沖 擊載荷，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。為此高速、重載和精密機(jī)械上的主軸部件，大型電 機(jī)，軋材系統(tǒng)變速箱、變向箱等，一般都采用滑動(dòng)軸承做支承?；瑒?dòng)軸承刮削前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸頸是否光滑，是否有銹蝕、碰傷等缺陷，如 有應(yīng)先設(shè)法消除；然后，檢查軸頸和軸的接觸情況，檢查方法，在軸徑

15、上涂上薄 薄一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），接著將軸頸裝于軸承內(nèi)，用手向正反方 向轉(zhuǎn)動(dòng)兩三轉(zhuǎn)，將軸取出，檢查軸承上著色點(diǎn)的分布情況，如果著色點(diǎn)分布不正 ?；蚋巨D(zhuǎn)不動(dòng)，才能著手刮削。刮削時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，采取先重后輕、刮重留 輕、刮大留小的原則。開始幾次，手可以重一些，多刮去一些金屬，以便較快地 達(dá)到較好的接觸。當(dāng)接觸區(qū)達(dá)到50%時(shí)，就應(yīng)該輕刮。每刮完一次，將瓦面擦凈， 再將顯示劑涂在軸頸上校核檢查，再根據(jù)接觸情況進(jìn)行刮削，直到符合技術(shù)要求 為止。刮削時(shí)，不僅要使接觸點(diǎn)符合技術(shù)要求，而且還要使側(cè)間隙和接觸角達(dá)到技 術(shù)要求。一般先研接觸點(diǎn)，同時(shí)也照顧接觸角，最后再刮側(cè)間隙。但是，接觸部 分與非接

16、觸部分不應(yīng)有明顯的界限，用手指擦抹軸承表面時(shí)，應(yīng)覺察不出痕跡。軸瓦的刮削軸頸與軸瓦的接觸角如表1所示。表1軸頸與軸瓦的接觸角耗速商速軸承（5。0轉(zhuǎn)/分及以上）低速軸承5（。轉(zhuǎn)/分及以下）軸瓦上接觸點(diǎn)數(shù)如表2所示。軸瓦接觸精度的要求是以25X25mm2內(nèi)的研點(diǎn)數(shù)而定，刮削點(diǎn)要求小而深， 無棱角，研點(diǎn)分布應(yīng)該根據(jù)在軸承內(nèi)的工作情況合理分布，以獲得良好的工作效 果。接觸斑點(diǎn)可用著色法檢查。表2軸瓦上接觸點(diǎn)數(shù)軸承轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)分）接鼬點(diǎn)數(shù)100以下3510-15500-100015-201000-200020-25研刮軸瓦不僅需要使接觸點(diǎn)符合技術(shù)要求，而且還要使側(cè)間隙達(dá)到允許的 數(shù)值，側(cè)間隙一般是頂間隙的1

17、/2,對(duì)某些轉(zhuǎn)速高，潤(rùn)滑油壓較低的主軸可略為 放大，但不允許超過頂間隙的2/3。同時(shí)接觸角也要在規(guī)定的范圍內(nèi)。一般的工 作方法是應(yīng)該先刮接觸點(diǎn)，同時(shí)也要照顧到接觸角，最后再研刮側(cè)間隙，必須注 意接觸部分與非接觸部分的交界處，不應(yīng)有明顯的界限，應(yīng)刮削成光滑過渡，如 用手指擦抹軸瓦的表面時(shí)，應(yīng)該感到非常光滑。上下瓦之間墊有墊片的軸瓦，應(yīng)該上下瓦同時(shí)研刮。刮好之后再用墊片調(diào) 整軸承的頂間隙。如果上下瓦之間沒有調(diào)整墊片，上瓦的研刮就可以直接從軸承蓋里取出， 放在軸頸上研刮。上瓦的側(cè)間隙，接觸角以及接觸點(diǎn)應(yīng)該和下瓦一樣，研刮上瓦 時(shí)，應(yīng)先刮頂間隙，使頂間隙大致差不多時(shí)，再刮削接觸角和接觸點(diǎn)。滾動(dòng)軸承的裝

18、配的常用方法裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，嚴(yán)禁用手錘直接敲打（拆卸也如此）。以軟鋼或鋼制成的各種專用套等墊著，用手錘輕而均勻地敲入。對(duì)過盈量較小，精度較低的軸承，用這種方法簡(jiǎn)單易行。當(dāng)配合過盈量較大時(shí)，可采用機(jī)械壓裝，在油壓機(jī)或螺旋壓力機(jī)上進(jìn)行。溫差裝配，即用熱脹冷縮原理裝配，有兩種裝配方法。1）加熱裝配。即先將軸承在80100攝氏度油中加熱，再進(jìn)行裝配。2）冰冷裝配。即將軸承裝到殼體上時(shí)，冷卻軸承（即冷卻被包容體）。可用干冰冷卻，或放入-4050攝氏度的工業(yè)冰箱里冷卻，再進(jìn)行裝配。維修液壓系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)維修液壓系統(tǒng)時(shí)，要保證系統(tǒng)的清潔，使之無油泥、水分、鐵銹、金屬屑及纖 維等雜質(zhì)。換油時(shí)，要徹底清洗液壓

19、系統(tǒng)。加入新油時(shí)，必須采取過濾措施。油 箱內(nèi)壁，盡量不要涂油漆，以免使油中產(chǎn)生沉淀物。系統(tǒng)中的管路應(yīng)盡量短，轉(zhuǎn) 彎應(yīng)盡量少，管道彎曲應(yīng)圓滑，彎曲半徑要盡量可能大。回油管一定要插入油面 以下，以防飛濺泡沫，混入空氣，維修安裝時(shí)，要按照原理圖、裝配圖和各類液 壓元件說明書進(jìn)行，并應(yīng)注意如下事項(xiàng)：安裝油泵傳動(dòng)裝置時(shí)，要保證同心度的要求。采用撓性聯(lián)軸節(jié)或要求同心 度在0.1毫米以內(nèi)時(shí)一般不允許用三角皮帶直接帶動(dòng)，以防止徑向力過大。安裝油泵和各種閥時(shí)，要注意旋轉(zhuǎn)方向、進(jìn)油口和同油口的方向，不得裝 反（有些元件裝反會(huì)造成事故）。方向控制閥一般應(yīng)保持軸線水平。油缸的安裝面和活塞桿的滑動(dòng)面，要保持平行度和垂直

20、度的要求。密封圈 不要裝的太緊，否則將增大阻力。液壓系統(tǒng)調(diào)試時(shí)的壓力，一般為常用工作壓力的兩倍，或?yàn)樽畲蠊ぷ鲏毫?的1.5倍。安全閥應(yīng)調(diào)在試驗(yàn)壓力。送油時(shí)，應(yīng)打開放氣閥放掉空氣，待 空氣排除干凈后再行關(guān)閉，并注意打開節(jié)流閥。整個(gè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)不正常響聲 或油路堵塞時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查。數(shù)控機(jī)床的機(jī)械故障及排除數(shù)控機(jī)床的機(jī)械機(jī)構(gòu)由于其電氣控制功能的增強(qiáng)，使得機(jī)械結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化， 因此機(jī)械故障則大為減少。常見的機(jī)械故障主要有以下幾個(gè)方面。主軸部件故障 由于數(shù)控車床的主軸普通采用了交、直流主軸電動(dòng)機(jī)或變 頻調(diào)速系統(tǒng)，因此相應(yīng)主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。主軸可能出現(xiàn)的故障部分有自 動(dòng)變檔知足以及主軸運(yùn)動(dòng)保持狀況等。進(jìn)給

21、傳動(dòng)故障由于數(shù)控車床普通采用了貼塑導(dǎo)軌、注塑導(dǎo)軌或滾動(dòng)導(dǎo) 軌，所以進(jìn)給傳動(dòng)鏈的故障大部分是由于運(yùn)動(dòng)質(zhì)量下降造成的，如機(jī)械部件的定 位精度下降，反向間隙過大，以及傳動(dòng)滾珠絲杠副支承處軸承損壞或安裝不正確 所引起的噪聲過大等，這些故障大多與運(yùn)動(dòng)部件預(yù)緊量的調(diào)整、機(jī)械松動(dòng)以及補(bǔ) 償環(huán)節(jié)調(diào)整有關(guān)。各級(jí)動(dòng)作位置檢測(cè)的限位開關(guān)壓合故障 數(shù)控車床為了保證自動(dòng)工作的 可靠性，大量采用了位置檢測(cè)用限位開關(guān)，無觸電限位開關(guān)等。在機(jī)床長(zhǎng)期使用 中，運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)特性，壓合限位開關(guān)機(jī)械裝置的可靠性及限位開關(guān)的質(zhì)量特 性都會(huì)產(chǎn)生變化并影響整機(jī)的故障率。配套附件的可靠性故障數(shù)控車床的配套附件如冷卻裝置、動(dòng)力液壓缸、 刀架

22、、導(dǎo)軌防護(hù)罩的可靠性故障。數(shù)控車床常見機(jī)械故障排除方法序號(hào)故障項(xiàng)目檢查項(xiàng)目排除方法1機(jī)床導(dǎo)軌沒有潤(rùn) 滑或潤(rùn)滑狀況不良檢查潤(rùn)滑泵（TM-1） 電動(dòng)潤(rùn)滑泵往潤(rùn)滑泵油箱中加入G100#導(dǎo) 軌潤(rùn)滑油至油標(biāo)位置檢查機(jī)床導(dǎo)軌的潤(rùn)滑油管清除油管內(nèi)管路堵塞物、更換壓 扁、破裂的油管、擰緊油管接頭檢查潤(rùn)滑泵的供油量情況松開潤(rùn)滑泵扳手孔內(nèi)的緊固螺 釘、保證柱塞泵每隔7.5min注出 0.21mL的油液，也可用手動(dòng)方 式提壓泵的手柄數(shù)次，疏通潤(rùn)滑管 路2機(jī)床滾珠絲杠副 潤(rùn)滑狀況不良檢查十字滑板（X 軸）及z軸滾珠絲 杠副移動(dòng)十字滑板，取下導(dǎo)軌防護(hù) 罩，改善潤(rùn)滑條件使其定時(shí)潤(rùn)滑3十字滑板（進(jìn)給 傳動(dòng)）x軸、z軸一 動(dòng)

23、不暢或不能移動(dòng)檢查機(jī)床各坐標(biāo)軸 與滾珠絲杠副過載 離合器是否脫開取下十字滑板導(dǎo)軌防護(hù)罩，將同 步帶固定不動(dòng)，再用內(nèi)六角扳手插 入安全離合器外表面孔中，并以與 過載前驅(qū)動(dòng)相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠絲 杠直至離合器重新結(jié)合時(shí)并聽到 清晰的結(jié)合聲即可檢查十字滑板壓板 是否研傷拆卸下壓板，修磨調(diào)整，使壓板 與導(dǎo)軌間隙在0.0150.02mm檢查十字滑板鑲條松開鑲條調(diào)整螺釘，用一字旋具 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鑲條螺栓，使兩個(gè)坐標(biāo) 軸能靈活移動(dòng)，重新調(diào)整鑲條使其 間隙為0.0060.010mm，然后鎖 緊調(diào)整螺釘檢查十字滑板及床 身導(dǎo)軌面是否劃傷用金相砂紙或油石修磨機(jī)床導(dǎo)軌 的劃傷痕檢查十字滑板導(dǎo)軌 刮屑板是否損壞或 壓入量過大更換所損壞的刮屑板，調(diào)整刮屑板 與導(dǎo)軌的正常壓入量檢查十字滑板導(dǎo)軌 潤(rùn)滑狀況改善潤(rùn)滑條件，使其潤(rùn)滑正常