公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作手冊全新精選

1、最新精品資料整理推薦，更新于二O二一年八月六日2021年8月6日星期五23:42:55預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作手冊一、總則1、目的為指導(dǎo)干線公路養(yǎng)護(hù)工作，提高公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，保持或提高公路使用性能、延長公路使用壽命和減少公路周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，特制定本指導(dǎo)意見。2、定義公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的一種新的理念，是指公路養(yǎng)護(hù)部門在路基、路面、橋涵、隧道以及其它公路設(shè)施的結(jié)構(gòu)良好或病害、損毀發(fā)生初期，即對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延緩公路病害、損毀的發(fā)生或進(jìn)一步擴(kuò)大，從而達(dá)到延長公路使用壽命、保持公路完好率、提高公路質(zhì)量和服務(wù)水平、降低公路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式。3、原則公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，必須遵循“治早治

2、小，及時主動”的原則。合理地確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時機(jī)，全面調(diào)查和科學(xué)評價公路技術(shù)狀況，加強(qiáng)日常小修保養(yǎng)，及時采取中修措施，制定適當(dāng)?shù)哪甓瑞B(yǎng)護(hù)計劃，合理控制大、中修的比例，采取正確的技術(shù)措施治理病害和消除隱患，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，以確保公路在設(shè)計年限內(nèi)的正常使用或延長公路的使用年限。4、程序公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，應(yīng)定期對公路技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和調(diào)查，掌握公路的使用狀況，必須嚴(yán)格按照程序依次進(jìn)行:數(shù)據(jù)采集（檢測）一數(shù)據(jù)整理分析和評價一提出建議方案一批準(zhǔn)立項(xiàng)一設(shè)計一施工。5、范圍本指導(dǎo)意見適用于國、省干線公路路基、路面、橋涵、隧道以及其他沿線設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容1、路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)公路路基是路面的基礎(chǔ)

3、，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，所以路基是公路的承重主體。1.1路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容1.1.1維修加固路肩、邊坡，使其尺寸和邊坡坡度符合要求。1.1.2疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)，確保排水順暢。1.1.3維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤，管護(hù)兩旁公路用地。1.1.4清除塌方，處理塌陷，檢查險情，預(yù)防水毀。1.1.5觀察、預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害。1.1.6有計劃地局部加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，使之逐步達(dá)到規(guī)定的等級。1.2路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本要求是通過日常檢查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，及時采取維修措施，達(dá)到：1.2

4、.1路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口、橫坡適度、邊坡順直、表面平整清潔。1.2.2邊坡穩(wěn)定，平順無沖溝，坡度合乎規(guī)定。1.2.3邊溝、截水溝、排水溝保持無高草，無淤塞，縱坡適度，水流暢通，進(jìn)出口良好。1.2.4擋土墻、護(hù)坡及防雪、防沙等設(shè)施，保持完整無損壞，砌體伸縮縫填料完好，泄水孔無堵塞。1.2.5對翻漿路段，應(yīng)及時治理，盡快恢復(fù)到原有的情況。對塌方、滑坡、泥石流等病害做好防護(hù)搶修，盡力縮短阻車時間。1.3路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI）評價。路基損壞嚴(yán)重程度分級標(biāo)準(zhǔn)損壞名稱損壞程度定義分級指標(biāo)路肩邊溝不潔路肩（包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶）和邊溝（包括

5、邊坡）有雜物、油漬、垃圾及堆積物路肩損壞輕所有輕、中度損壞，砂石路面損壞按輕度處理，所有的損壞均按損壞的實(shí)際面積計算重所有重度損壞的均按損壞的實(shí)際面積計算邊坡坍塌輕挖方路段邊坡坍塌，長度小于或等于5m長度W5m中挖方路段邊坡坍塌，長度在5m-10m之間5m長度W10m重挖方路段邊坡坍塌，長度大于10m長度10m水毀沖溝輕填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝，深度小于或等于0.2m深度W0.2m中填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝，深度在0.2m0.5m0.2m深度W0.5m重填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝，深度大于0.5m深度0.5m路基構(gòu)造物損壞輕包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌

6、、松動和較大面積勾縫脫落，損壞長度小于或等于5m損壞長度W5m中包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫脫落，損壞長度在5m-10m之間5m損壞長度W10m重包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫脫落，損壞長度大于10m損壞長度10m路緣石缺損路緣石丟失或損壞路基沉降輕深度大于30mm的沉降，損壞長度小于5m損壞長度W5m中深度大于30mm的沉降，損壞長度在5m-10m之間5m損壞長度W10m重深度大于30mm的沉降，損壞長度大于10m損壞長度10m排水系統(tǒng)淤塞輕邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤積重邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞1.4路基

7、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施1.4.1當(dāng)路肩的橫坡過大或過小時，應(yīng)及時整修。對于土路肩，橫坡過大時，應(yīng)用良好的砂性土填補(bǔ)并壓實(shí)；橫坡過小時，應(yīng)鏟削整修至規(guī)定坡度；對于硬路肩，宜結(jié)合大中修工程進(jìn)行調(diào)整。1.4.2陡坡路段的路肩，易被暴雨沖成縱橫溝槽，應(yīng)采取下列防護(hù)措施：設(shè)置截水明槽。自縱坡坡頂起，每隔20cm左右兩側(cè)交叉設(shè)置30-50cm寬的斜向截水明槽，并用碎（礫）石填平，同時在路肩邊緣處設(shè)置高10cm、頂寬10cm、底寬20cm的攔水土埂，在每條截水明槽處留一淌水缺口，其下邊的邊坡用草皮或砌石加固，使雨水集中在截水明槽內(nèi)排出。用粒料加固土路肩或有計劃地鋪筑硬路肩。1.4.3鋪筑硬路肩有困難的路線或路段，也

8、可種植草皮或利用天然草來加固路肩。種植草皮應(yīng)選擇適宜于當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、易于成活和生長的草種，成活生長后定期進(jìn)行維護(hù)和修剪，草高不得超過15cm,并隨時清除雜草和草叢中積存的泥沙雜物，以利排水，保持路容美觀。1.4.4當(dāng)土路塹邊坡出現(xiàn)沖溝時，應(yīng)及時用粘土堵塞搗實(shí)；如出現(xiàn)潛流涌水，可開溝隔斷水源，將水引向路基以外。1.4.5邊坡、碎落臺、護(hù)坡道等易出現(xiàn)缺口、沖溝、沉陷、塌落或受洪水及邊溝流水沖刷，應(yīng)根據(jù)水流、土質(zhì)等情況，采取下列措施：對土質(zhì)不良，容易出現(xiàn)少量坍塌的路塹、路堤邊坡，一般可采用種草、鋪草皮辦法加固。河灘、河岸的路堤邊坡，宜采用植樹加固。河面較寬、主流固定、流速較小、路線與水流方向接近平行的沿

9、河路堤邊坡，且僅受季節(jié)性水浸或沖刷輕微、土質(zhì)又適合于草類生長，可采用種草或鋪草皮加固，也可培育自然草皮。當(dāng)路堤邊坡常年受水淹或風(fēng)浪襲擊，沖刷較嚴(yán)重，堤腳易被掏空時，應(yīng)采取拋石防護(hù)、石籠防護(hù)、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡，當(dāng)水流沖刷嚴(yán)重或峽谷激流路段，可設(shè)置漿砌塊石或混凝土浸水擋土墻的方法加固防護(hù)。1.4.6排水設(shè)施:在春融期特別是汛前，均應(yīng)全面檢查、疏通。雨中必須上路巡查，及時排除堵塞并疏流，保持水流暢通，防止水流直接沖刷路基。暴雨后應(yīng)重點(diǎn)檢查，如有沖刷、損壞，應(yīng)及時修理加固，如有堵塞應(yīng)立即清除。1.4.7防護(hù)工程:除經(jīng)常檢查其有否損壞外，每年應(yīng)在春秋兩季進(jìn)行一次定期檢查，另外在反常氣候、地震或

10、重型車輛通過等特殊情況后應(yīng)進(jìn)行及時檢查。2、路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)2.1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、路面狀況尚好時就對路面有計劃地采取養(yǎng)護(hù)措施，以達(dá)到保持或提高路面使用性能、延長路面使用壽命和減少路面周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的目的。其核心理念是在最佳的時間對合適的路面采取有效的措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有施工方便、施工期短、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益良好等優(yōu)點(diǎn)，對瀝青路面經(jīng)濟(jì)采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是解決或緩解路面養(yǎng)護(hù)壓力的有效途徑。2.1.1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及要求及時、經(jīng)常地對路面進(jìn)行保養(yǎng)和修理，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展。通過對路面的保養(yǎng)和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，

11、確保路面安全、舒適的行駛性能。通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強(qiáng)度，確保路面的耐久性。防止因路面損壞和養(yǎng)護(hù)操作污染沿線環(huán)境。2.1.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路況標(biāo)準(zhǔn)一般規(guī)定A、在實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)之前應(yīng)對路面狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。B、采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的路面應(yīng)符合相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)宏觀和微觀路況標(biāo)準(zhǔn)。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的宏觀路況指標(biāo)采用SSI、RQI和PCI三項(xiàng)，其中SSI和RQI為檢驗(yàn)指標(biāo)，PCI為判斷指標(biāo)。即在SSI和RQI滿足要求的前提下，以PCI為標(biāo)準(zhǔn)判斷路面是否需要進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)的宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表2.1.21的規(guī)定。2.1.21公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宏觀路況

12、標(biāo)準(zhǔn)路況指標(biāo)一級、二級公路二級以下SSI0.82-1.000.80-1.00RQI80-10075-100PCI82-9280-90瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微觀路況標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面常見損壞類型的嚴(yán)重程度劃分標(biāo)準(zhǔn)見表2.1.22表2.1.22公路瀝青路面損壞嚴(yán)重程度分級標(biāo)準(zhǔn)破損類型分級定義分級指標(biāo)龜裂輕初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫細(xì)，主要裂縫寬度2mm以下，主要裂縫塊度在0.20.5m之間塊度:2050cm中龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在2-5mm之間，部分裂縫塊度小于0.2m塊度:20cm重龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴(yán)重，主要裂縫寬度大于

13、5mm，大部分裂縫塊度小于0.2m塊度:100cm重縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm以上，主要裂縫塊度在0.5-1.0m之間塊度:50100cm縱向裂縫輕縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)縫寬:W3mm重縫寬、裂縫壁散落，有支縫，主要裂縫寬度大于3mm縫寬:3mm橫向裂縫輕縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)縫寬:W3mm重縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm縫寬:3mm坑槽輕坑淺，有效坑槽面積在01m2以內(nèi)（約0.3mX0.3m）坑深:25mm重坑深，有效坑槽面積大于0.1m2(約0.3mX0.3

14、m)坑深:25mm松散輕路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞重路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞沉陷輕深度在10-25mm之間，正常行車無明顯感覺10mmW深度W25mm重深度大于25mm,正常行車有明顯感覺深度:25mm車轍輕轍槽淺，深度在10-15mm之間10mmW深度W15mm重轍槽深，深度在15mm以上深度:15mm波浪擁包輕波峰波谷高差小，高差在10-25mm之間10mmW高差W25mm重波峰波谷高差大，高差大于25mm高差:25mm泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層修補(bǔ)龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路面損壞

15、類型和嚴(yán)重程度包括:輕微的裂縫、輕微的松散、輕微的車轍、泛油。2.1.3瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施一般規(guī)定A、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)滿足路面狀況、交通量、公路等級等技術(shù)要求,且能充分發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)性能。B、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)具有良好的費(fèi)用效益，使得比其它措施具有更低的養(yǎng)護(hù)成本。C、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)滿足公路管理單位對路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果的要求，用戶對路面使用性能的要求以及環(huán)境保護(hù)的要求。選擇最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的流程如圖2.1.31圖2.1.31最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇流程根據(jù)路面的主導(dǎo)損壞類型及嚴(yán)重程度、公路等級和交通量等技術(shù)因素，選出適用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況，考慮可獲得的材料、施工質(zhì)

16、量、氣候、耐久性、交通影響、行駛舒適性、抗滑性、環(huán)保和美觀等因素，選出切實(shí)可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。對所有切實(shí)可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施分別進(jìn)行費(fèi)用效益分析,進(jìn)一步選擇出費(fèi)用效益良好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。綜合施工、用戶和環(huán)境等因素，分別對各待選預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析，最終選擇出最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。在無法獲得詳細(xì)數(shù)據(jù)的條件下，一級公路以及交通量大于5000的公路可參考表2.1.32選擇，交通量小于或等于5000的二、三、四級公路對于各種類型和嚴(yán)重程度的路面損壞所適用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施可參考表2.1.33選擇.表2.1.32高等級和大交通量公路瀝青路面推薦的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施路面主要損壞類型嚴(yán)重程度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施塊狀

17、裂縫輕微表處橫向裂縫輕灌縫或封縫縱向裂縫輕灌縫或封縫龜裂輕微表處車轍輕微表處松散輕微表處泛油微表處表2.1.33普通和中小交通量公路瀝青路面推薦的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施路面主要損壞類型嚴(yán)重程度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施塊狀裂縫輕稀漿封層橫向裂縫輕灌縫或封縫縱向裂縫輕灌縫或封縫龜裂輕稀漿封層車轍輕稀漿封層松散輕稀漿圭寸層泛油-稀漿封層常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)根據(jù)路面狀況、交通量、公路技術(shù)等級和天氣條件等情況選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)行相應(yīng)的室內(nèi)試驗(yàn)，并出具試驗(yàn)報告，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工。具體方法詳見附件常見的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治方法中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治方法。A、乳化瀝青封

18、面。B、稀漿封層。稀漿封層做為一項(xiàng)成熟的技術(shù)，已經(jīng)有完整的施工規(guī)范及要求，是一種比較好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，能延長路面的使用壽命，且其經(jīng)濟(jì)效益比較顯著。C、微表處。微表處具有防水、防滑、改善道路表觀等多種功能，是性價比較高的養(yǎng)護(hù)手段。D、瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑的應(yīng)用。使用瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑能非常有效地延長瀝青路面的使用壽命，也可以用來修復(fù)已經(jīng)老化或損壞的瀝青路面。E、裂縫的處理。對于裂縫的處治主要是對裂縫進(jìn)行填補(bǔ)。對于小于5mm的細(xì)縫灌注稀釋瀝青；對于大于5mm的裂縫，采取兩側(cè)切除，吹出縫中的雜物，封層涂刷乳化瀝青作為粘層油，再用瀝青混合料填充。2.1.4最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時間所選預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時

19、間應(yīng)根據(jù)路面狀況、路面使用性能衰變方式、周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等數(shù)據(jù)進(jìn)行計算確定。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)考慮氣候特點(diǎn)，適時做好日常養(yǎng)護(hù)工作。春季養(yǎng)護(hù)應(yīng)該做好瀝青路面溫縮裂縫和其它裂縫的灌縫、封縫的修理工作。夏季氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工的有利時機(jī)，應(yīng)抓住高溫季節(jié)處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修復(fù)冬寒春雨期臨時修補(bǔ)的損壞，恢復(fù)路面使用質(zhì)量。秋季由高溫逐步降溫，瀝青路面修理須密切注意天氣預(yù)報，抓緊完成養(yǎng)護(hù)工程年度計劃項(xiàng)目，適時進(jìn)行冬季病害預(yù)防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌縫修理、凍脹松脆的防治，及時修補(bǔ)坑槽和封層等。冬季繼續(xù)做好病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)路材料的采備工作。2.2水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水

20、泥混凝土路面雖然具有強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。但一旦開始破壞，破損會迅速發(fā)展，且修補(bǔ)較其他路面困難。因此，必須在對水泥混凝土路面進(jìn)行經(jīng)常性認(rèn)真檢查的基礎(chǔ)上，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題和缺陷，并針對水泥混凝土路面的常見病害進(jìn)行仔細(xì)分析，找出其產(chǎn)生的原因，采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，保證路面處于完好狀態(tài)，充分發(fā)揮水泥混凝土路面使用壽命長的特點(diǎn)。2.2.1水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及要求經(jīng)常清掃行車道與硬路肩上的泥土和雜物；當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶時，其上的泥土和雜物亦應(yīng)清掃干凈；在水泥混凝土路面和其它粒料路面連接的地方以及路肩未加固的路段上

21、，更容易把土、砂、石塊帶到路面上，應(yīng)經(jīng)常保持路面的清潔。及時填補(bǔ)或清除水泥混凝土路面各種接縫的填縫料出現(xiàn)缺損或溢出，并防止泥土、砂石及其他雜物擠壓進(jìn)入接縫內(nèi)，影響混凝土路面板的正常伸縮。經(jīng)常檢查和疏通路基路面（包括路肩、中央分隔帶）排水設(shè)施，防止積水，以保護(hù)路面不受地面水和地下水的損害。冬季降雪時，應(yīng)注意把路面和路肩上的積雪及時清除，特別是在融雪期間，更應(yīng)注意把雪水和薄冰清除干凈，防止水分滲進(jìn)基層和造成滑車現(xiàn)象。對路面、路肩和路緣石等的局部損壞，應(yīng)查清原因，采取合適的材料和相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)，以保持路面具有各級公路所要求的使用狀態(tài)和服務(wù)水平。2.2.2水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土

22、路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073.1-2001)表2.2.31的規(guī)定：表2.2.31水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評價指標(biāo)高速、一級公路其他等級平整度(mm)平整度(。)2.53.5三米直尺(h)58國際平整度指數(shù)IRI(m/km)4.25.8抗滑抗滑構(gòu)造深度TD(mm)0.40.3抗滑值SRV(BPN)4535橫向力系數(shù)SFC0.380.30相鄰板高差(mm)35接縫填縫料凹凸(mm)35路面狀況指數(shù)(PCI)$70$55水泥混凝土路面在使用中，應(yīng)對其使用質(zhì)量進(jìn)行檢查。凡不符合養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及時維修，或有計劃地安排大、中修或?qū)ｍ?xiàng)工程，予以改善和提高。2.2

23、.3水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施水泥混凝土路面必須按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)做好日常養(yǎng)護(hù)，同時要做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這是延長水泥混凝土路面壽命的最有效措施。水泥混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施主要有路面裂縫與接縫灌縫和壓漿。具體方法詳見附件常見的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治方法中的水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治方法。3、橋涵、隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)3.1橋涵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)橋涵的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指通過經(jīng)常、定期和特殊檢查，隨時對橋涵現(xiàn)狀進(jìn)行正確評定，在橋涵使用期內(nèi)通過對橋涵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，只進(jìn)行局部修整，就能確保橋涵始終保持良好的服務(wù)狀態(tài)，進(jìn)而延長橋涵的使用年限。3.1.1橋涵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容橋面鋪裝、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿、護(hù)欄、防

24、撞墻、伸縮縫、橋涵結(jié)構(gòu)、墩臺基礎(chǔ)、錐坡、翼墻等設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、維修。3.1.2橋涵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求橋涵外觀整潔，橋面鋪裝堅實(shí)平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水暢通，結(jié)構(gòu)完好無損，標(biāo)志、標(biāo)線等附屬設(shè)施齊全完好。應(yīng)有對付洪水、流冰、泥石流和地震等災(zāi)害的防護(hù)措施，同時制定應(yīng)急預(yù)案。養(yǎng)護(hù)作業(yè)和工程實(shí)施應(yīng)注意保障車輛、行人的安全通行及環(huán)境保護(hù)。3.1.3橋涵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)橋涵養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH11-2004)及公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGH20-2007)表3.1.21的規(guī)定，技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)評價。3.1.4橋涵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施建立橋梁管理系統(tǒng)和橋梁

25、數(shù)據(jù)庫。加強(qiáng)對橋涵技術(shù)狀況的檢測，實(shí)施橋涵病害監(jiān)控，對橋涵技術(shù)狀況作出正確評價，全面掌握橋涵技術(shù)狀況、病害發(fā)展過程?？茖W(xué)決策橋涵的維修養(yǎng)護(hù)對策，使有限的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)得到最優(yōu)化使用。建立健全橋涵的檢查、評定制度。對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查；定期對橋涵進(jìn)行全面的檢查，評定橋涵使用功能；對出現(xiàn)病害或有可能出現(xiàn)病害的橋涵進(jìn)行特殊檢查，以確定發(fā)生病害的原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力。做好橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)維修工作。根據(jù)經(jīng)常檢查和定期檢查結(jié)果，對橋涵進(jìn)行全面的評定，依據(jù)評定結(jié)果安排是否需要進(jìn)行特殊檢查。最后依據(jù)評定結(jié)果，確定橋涵是做預(yù)防性維修、病害防治，還是進(jìn)行大中

26、修。建立長期有效的橋涵管養(yǎng)責(zé)任制。安排專人負(fù)責(zé)橋涵日常養(yǎng)護(hù)管理工作，明確責(zé)任單位和責(zé)任人，加強(qiáng)橋涵的巡視與檢測制度，并做好橋涵經(jīng)常檢查記錄。建立養(yǎng)護(hù)檔案，掌握橋涵技術(shù)狀況，較早發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，提出養(yǎng)護(hù)措施，保證行車安全，延長使用壽命，確保不發(fā)生突然塌橋事故，避免災(zāi)難性事件發(fā)生。3.2隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)3.2.1隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容洞身、洞門、路面和兩端路塹、防護(hù)設(shè)施、排水系統(tǒng)、洞口減光設(shè)施以及通風(fēng)、照明、標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、消防、防凍、消音等設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、維修和加固。3.2.2隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求及時掃除隧道內(nèi)垃圾，清除結(jié)構(gòu)物臟污，清理(疏通)排水設(shè)施，保持結(jié)構(gòu)物外觀的干凈整潔。定期結(jié)構(gòu)檢查

27、，發(fā)現(xiàn)異常情況，掌握結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，判定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，確定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策和措施。及時預(yù)防性的對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保養(yǎng)、維修，修復(fù)結(jié)構(gòu)物輕微破損，經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)物完好狀態(tài)。及時清洗隧道內(nèi)的標(biāo)志、標(biāo)線，對破損嚴(yán)重的標(biāo)線及時補(bǔ)劃，保持其清晰、醒目。機(jī)電設(shè)施以及其他有關(guān)設(shè)施要經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，及時修復(fù)或補(bǔ)換。3.2.3隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTGH12-2003)及公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGH20-2007)表3.1.21的規(guī)定，技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)評價。表3.1.21橋涵、隧道分級標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)狀況評定等級計量單位單位扣分備注橋梁一、

28、二座0采用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH11-2004)的評定方法，五類橋梁所屬路段的MQI=0三40四70五100隧道S:無異常座0采用公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTGH12-2003)的評定方法，危險隧道所屬路段的MQI=0B:有異常50A:有危險100采用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH11-2004)的評定方法，危險涵洞所屬路段的MQI=0較差40差70危險1003.2.4隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施建立健全隧道各類結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查制度，采取先進(jìn)的檢測和評價手段，保證檢測與評定結(jié)果準(zhǔn)確可靠。根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果，針對病害產(chǎn)生的原因，按照安全、經(jīng)濟(jì)、合理的原則確定方案。維修完成后，要適時進(jìn)行跟蹤觀察

29、和監(jiān)測，了解處治效果。4、沿線設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)公路沿線設(shè)施是公路交通安全、管理、服務(wù)、環(huán)保設(shè)施等的總稱。它對提高公路服務(wù)性能、保障行車安全和交通暢通具有重要意義。公路沿線設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持完整、齊全并處于良好狀態(tài)。4.1沿線設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容沿線設(shè)施包括:交通安全設(shè)施、公路標(biāo)志、路面標(biāo)線、監(jiān)控和通訊設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)房屋、防護(hù)設(shè)施、綠化以及其他設(shè)施等。4.2沿線設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求4.2.1路面各種標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭及文字標(biāo)記，應(yīng)及時清洗和恢復(fù)，經(jīng)常保持各種標(biāo)線、標(biāo)志完整無缺，清晰醒目。輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用的突起路標(biāo)，應(yīng)無損壞、松動或缺失，并保持其反射性能。4.2.2路肩外和中央分隔帶內(nèi)種植的喬木、綠籬和

30、花草，應(yīng)及時澆灌、剪修，以保持路容整齊、美觀。如有空缺或老化，應(yīng)適時補(bǔ)植或更新。對病蟲害，應(yīng)及時防治。對影響視距和路面穩(wěn)定的綠化栽植，應(yīng)予以處理。4.2.3經(jīng)常清理排水溝，疏導(dǎo)涵洞，特別是土邊溝，要經(jīng)常清理水溝雜物，確保排水暢通。4.2.4水溝、擋墻及防護(hù)設(shè)施出現(xiàn)破損、開裂、塌陷、墻內(nèi)土石被沖空時，應(yīng)分析原因，采取有效措施，對其加固和修復(fù)。4.3沿線設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGH20-2007)表4.31的規(guī)定，沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(TCI)評價。表4.31沿線設(shè)施分級標(biāo)準(zhǔn)損壞名稱損壞程度計量單位單位扣分權(quán)重備注防護(hù)設(shè)施缺損輕處10

31、0.25重30隔離柵損壞處200.10標(biāo)志缺損處200.25標(biāo)線缺損m0.10.2010m扣1分，不足10m以10m計綠化管護(hù)不善m0.10.204.4沿線設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施沿線設(shè)施應(yīng)定期保養(yǎng)，及時修理和更換損壞部分。設(shè)施不全的、損壞的，應(yīng)根據(jù)公路性質(zhì)、技術(shù)等級和使用要求，有計劃、有步驟地增設(shè)、恢復(fù)、維修。三、具體要求1、轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)觀念，統(tǒng)一思想認(rèn)識，建立公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制。加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，是鞏固公路建設(shè)成果,提高路網(wǎng)服務(wù)功能，推動公路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要舉措。要牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀，用時代發(fā)展的眼光審視公路養(yǎng)護(hù)管理工作，以改革的精

32、神不斷轉(zhuǎn)變和提升公路養(yǎng)護(hù)管理理念，不斷賦予公路養(yǎng)護(hù)管理工作新的內(nèi)涵，不斷增強(qiáng)工作的主動性、前瞻性、服務(wù)性。采取有效措施加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，結(jié)合自身實(shí)際情況，不斷完善施工工藝，提高工作效率，降低養(yǎng)護(hù)成本。2、依靠科學(xué)技術(shù)，采取先進(jìn)的檢測手段，定期對公路技術(shù)狀況進(jìn)行檢測。要加強(qiáng)路況檢測評定等基礎(chǔ)性工作，定期開展路面、橋梁技術(shù)狀況調(diào)查，不斷完善、更新路況數(shù)據(jù)庫，及時掌握路面、橋梁的使用狀況。要加強(qiáng)動態(tài)管理和病害監(jiān)測，科學(xué)分析公路、橋梁技術(shù)狀況的發(fā)展變化規(guī)律，提出科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策，科學(xué)制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計劃。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，積極借鑒推廣應(yīng)用國內(nèi)外成熟的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)

33、檢測自動化、分析數(shù)字化、管理信息化、決策科學(xué)化。3、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高人員素質(zhì)。要加強(qiáng)人才培養(yǎng)工作，采取多種形式,進(jìn)行各種培訓(xùn)，要在全局上下形成學(xué)習(xí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識，落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的濃厚氛圍，自覺地做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。同時要加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的應(yīng)用研究，更多地依靠科技進(jìn)步提高公路養(yǎng)護(hù)水平，為全面推廣公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)提供保障。4、要根據(jù)不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)、水和溫度的變化規(guī)律，針對季節(jié)性病害規(guī)律，因地制宜，采取有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。要突出“早、嚴(yán)、細(xì)、勤”“早”就是在路面、橋梁以及其它公路設(shè)施的結(jié)構(gòu)良好或病害、損毀發(fā)生初期，即對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓公路病害、損毀進(jìn)一步向更深層次發(fā)展或擴(kuò)大，把病害處

34、理在萌芽狀態(tài)；“嚴(yán)”就是嚴(yán)格按養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行處治，不留隱患；“細(xì)”就是要注重細(xì)節(jié)的處理，把工作做細(xì)做實(shí)，做到一絲不茍；“勤”就是要堅持巡路制度，經(jīng)常上路檢查，不留死角，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。5、嚴(yán)把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量關(guān)。要牢固樹立質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是責(zé)任、質(zhì)量就是財富的觀念，精心組織實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，注重公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)建設(shè)，制定技術(shù)安全措施和文明施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全、文明施工、環(huán)保施工，確保工程質(zhì)量，把建設(shè)高質(zhì)量的工程，作為我們永恒的追求。附件：常見的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治方法附件常見的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治方法一、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治方法1、瀝青路面的灌縫裂縫形成的

35、原因主要有半剛性基層的結(jié)構(gòu)性反射裂縫，施工工作縫，裂縫所出現(xiàn)的時間一般在工程完工后當(dāng)年的暖冷交匯季節(jié)，此時應(yīng)及時進(jìn)行灌縫工作。灌縫和封縫適應(yīng)于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，路面的表面狀況較好，路面出現(xiàn)一些輕微的裂縫，包括縱向裂縫和橫向裂縫。灌縫季節(jié)的選定：灌縫和封縫的施工在干燥且日溫差較小的天氣進(jìn)行；在裂縫出現(xiàn)后的第一個春季或秋季進(jìn)行，避免雨天、霜時天氣作業(yè)。灌縫材料的選?。汗嗫p材料應(yīng)符合公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073.2)的規(guī)定的相關(guān)指標(biāo)。開槽橫截面尺寸選擇:由于灌縫材料與周圍路面及環(huán)境存在的溫差較大，開槽橫截面尺寸對修補(bǔ)后的效果有著直接的關(guān)系。開槽的尺寸選擇為12cm寬，1.5-3cm深,開槽深

36、度與寬度尺寸比不宜超過2:1。開槽灌縫的工作流程：對原有的路面進(jìn)行調(diào)查，確定需要開槽灌縫對裂縫進(jìn)行處理，并確定灌縫的長度以確定所需填縫材料的數(shù)量，燃料的數(shù)量，所需人工，確定所用工期。檢查開槽機(jī)與灌縫機(jī)，確保技術(shù)狀況良好。開槽:按設(shè)計尺寸開槽，控制好開槽深度。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度,隨時調(diào)節(jié)開槽尺寸，滿足最低設(shè)計要求。清槽:采用活塞式壓空氣泵氣槍，結(jié)合熱風(fēng)槍將槽內(nèi)雜物清理干凈，在氣溫低時，需配置加熱烘干設(shè)備對所開槽在灌縫之前進(jìn)行預(yù)加熱，提高密封膠的粘結(jié)力。灌縫:在密封膠加熱到規(guī)定溫度左右時，用灌縫機(jī)上帶有的刮平器的出料噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成寬度為8-10cm寬，厚度為0.1c

37、m的封層。養(yǎng)護(hù):用密封膠灌縫以后，在膠完全冷卻并將路面的碎渣清掃干凈,開放交通，一般時間為15分鐘左右，具體時間視現(xiàn)場情況與氣溫而定。2、同步碎石封層同步碎石封層就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車及粘結(jié)材料(改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路面上或?yàn)r青灑布車和碎石撒布機(jī)同步進(jìn)行，通過自然行車碾壓或輪胎壓路機(jī)碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，主要作為路面表處層使用，也可用于低等級公路的面層施工。同步碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺車上同時完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的粘結(jié)劑相接觸。此時，由于熱瀝青或乳化瀝青流動性較好，能隨時更深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)。適用范圍：同步碎石封層適用于中、小交通

38、量，即交通量小于或等于3500輛/晝夜；路面基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，瀝青面層狀況好，有輕微塊狀裂縫，磨耗層輕度脫落，無路面軟基；石材豐富地區(qū)。適用季節(jié):在氣溫較高的夏季進(jìn)行，氣溫在25C以上，相對濕度低于75%的條件下的連續(xù)三個晴好日進(jìn)行。不適合在溫度低，濕度大，有霧有雨的天氣下進(jìn)行。機(jī)械的選擇:目前常采用同步碎石機(jī)或石料撒鋪車配瀝青灑布車。材料的選擇:用于碎石封層的乳化瀝青必須達(dá)到足夠的粘度，以保證在滿足單位面積灑布量的情況下在灑布石料之前不會流淌，從而保證石料在瀝青膜中的嵌入深度，減少骨料的脫落。同時，乳化瀝青的破乳速度直接決定了在保證沒有過多骨料脫落的情況下可以加快開放交通。同步碎石圭寸層的施工

39、工藝：對原路面進(jìn)行徹底清理；用瀝青灑布車按規(guī)定用量灑布瀝青，灑布車應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。瀝青灑布后，為使瀝青與石料能夠更好的粘和，應(yīng)及時進(jìn)行石料撒布。壓路機(jī)及時碾壓，初壓采用10T鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，中壓采用20T膠輪壓路機(jī)碾壓3遍，終壓采用26T膠輪壓路機(jī)碾壓3遍。施工后要及時進(jìn)行檢測，確保無空白面積，表面平整且石料覆蓋均勻。完工后的一周內(nèi)需有道工跟蹤養(yǎng)護(hù)，封層穩(wěn)定后，清除路面雜屑。施工過程中采取全封閉交通。3、冷補(bǔ)材料應(yīng)用針對路面出現(xiàn)的局部破壞如坑槽、松散、擁包、沉陷等病害，可以采取將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)。這種修補(bǔ)

40、方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時，實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境。適用范圍：“冷補(bǔ)材料”適用于修補(bǔ)各種道路的坑槽、公用設(shè)施施工路面的開挖、路面開裂以及路面鋪筑，可在常溫下施工，是一種全天候的高新產(chǎn)品。冷補(bǔ)材料的施工程序：清理坑槽一填料一壓實(shí)一封面一刷油一驗(yàn)收4、稀漿封層稀漿封層適用于下列情況：中、小交通量，交通量小于或等于5000輛/晝夜。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、表面狀況良好的路面

41、，允許的路面損壞類型和程度包括:輕微塊狀裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、輕微松散和泛油。稀漿圭寸層的施工應(yīng)在溫暖且日溫差較小的天氣進(jìn)行，一般要求氣溫高于10C，而且在24小時內(nèi)沒有冰凍現(xiàn)象；不得在雨天、可能有雨或炎熱的天氣進(jìn)行。稀漿封層所用材料和施工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。5、微表處微表處適用于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、表面狀況良好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括:輕微塊狀裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、輕微松散和泛油。微表處的施工應(yīng)在溫暖且日溫差較小的天氣進(jìn)行，一般要求氣溫高于10C，而且在24小時內(nèi)沒有冰凍現(xiàn)象；不得在雨天、可能有雨或炎熱的天氣進(jìn)行。微表處所用材料和施工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。6、復(fù)合封層復(fù)合封層適用于下列情

42、況：中、小交通量，交通量小于或等于5000輛/晝夜。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、表面狀況良好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括:輕微塊狀裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、輕微松散、泛油。復(fù)合圭寸層的施工應(yīng)在溫暖且日溫差較小的天氣進(jìn)行。復(fù)合封層的材料技術(shù)要求參考碎石封層和稀漿封層的相關(guān)規(guī)定。復(fù)合圭寸層的施工技術(shù)要求參考碎石圭寸層和稀漿圭寸層的相關(guān)規(guī)定。7、薄層熱拌瀝青混凝土罩面薄層熱拌瀝青混凝土罩面適用于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、表面狀況尚好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括:輕微塊狀裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、輕微松散、泛油。薄層熱拌瀝青混凝土罩面的施工應(yīng)在氣溫高于10C的條件下進(jìn)行。薄層熱拌瀝青混凝土罩面所用材料和施工應(yīng)符

43、合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）的有關(guān)規(guī)定。8、瀝青再生處治瀝青再生處治適用于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、表面狀況尚好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括:輕微塊狀裂縫和輕微松散。瀝青再生處治的施工應(yīng)在溫暖干燥的天氣進(jìn)行，一般要求氣溫高于10C，下雨天氣嚴(yán)禁施工。瀝青再生劑的使用量應(yīng)根據(jù)瀝青再生劑的類型和路面的老化程度確定。瀝青再生處治的施工工藝是采用專用機(jī)械按照設(shè)計用量在路面上均勻地噴灑瀝青再生劑。待路面干涸后即可開放交通。9、霧狀封層霧封層技術(shù)是將乳化瀝青、改性乳化瀝青以霧狀噴灑在瀝青路面上，封閉路面空隙，修復(fù)路面老化，改善路面外觀。霧封層技術(shù)是發(fā)達(dá)國家經(jīng)常采用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。霧狀圭寸層適用于下列情況：中、小交通量，交通量小于或等于5000輛/晝夜。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、表面狀況良好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括:輕微塊狀裂縫和輕微松散。霧狀封層的施工應(yīng)在溫暖或炎熱干燥的天氣進(jìn)行，一般要求氣溫高于10C，下雨天嚴(yán)禁施工。霧狀封層所用的材料主要是乳化瀝青和水，也可在乳化劑中添加一定量的添加劑。霧狀封層的施工工藝是采用瀝青噴灑車按照設(shè)計用量在路面上均勻地噴灑稀釋乳化瀝青。待乳化瀝青破