1.2進(jìn)排氣系統(tǒng)故障的排除解析課件

1、情景二 進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障的排除第1頁(yè)，共26頁(yè)。1、組成結(jié)構(gòu)示意進(jìn)氣管總成空氣濾清器總成增壓器中冷器進(jìn)氣歧管進(jìn)氣閥。一、進(jìn)氣系統(tǒng)第2頁(yè)，共26頁(yè)。2、過濾式空氣濾清器工作原理第3頁(yè)，共26頁(yè)。3、進(jìn)氣歧管第4頁(yè)，共26頁(yè)。為了追求最佳的充量系數(shù)，可以采用可變進(jìn)氣系統(tǒng)，達(dá)到高速與低速性能的最優(yōu)化。（常見的可變進(jìn)氣系統(tǒng)是通過改變進(jìn)氣管長(zhǎng)度或流通截面的方式來實(shí)現(xiàn)。）4、可變進(jìn)氣系統(tǒng)第5頁(yè)，共26頁(yè)。1、類型：（1）單排氣系統(tǒng)（氣缸中的廢氣經(jīng)排氣門排氣歧管排氣管催化轉(zhuǎn)換器和消聲器排氣尾管大氣中）（2）雙排氣系統(tǒng)（兩個(gè)單排）二、排氣系統(tǒng)第6頁(yè)，共26頁(yè)。2、排氣歧管結(jié)構(gòu)一般由鑄鐵或球墨鑄鐵制造；排氣歧管

2、的形狀十分重要。第7頁(yè)，共26頁(yè)。消聲器第8頁(yè)，共26頁(yè)。進(jìn)、排氣系統(tǒng)工作原理第9頁(yè)，共26頁(yè)。1、定義：節(jié)氣門體是控制發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣口大小的一個(gè)閥，用來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。 2、常規(guī)檢查內(nèi)容：見書本P9 三、機(jī)械節(jié)氣門體的常規(guī)檢查第10頁(yè)，共26頁(yè)。 車輛正常使用一段時(shí)間后，在節(jié)氣門體總成主通道、閥片、旁通道甚至節(jié)氣門體步進(jìn)電動(dòng)機(jī)處都會(huì)有積炭和污垢，可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門體發(fā)卡，怠速高等故障，因此建議定期對(duì)節(jié)氣門體總成進(jìn)行清洗。 四、節(jié)氣門體的清洗方法第11頁(yè)，共26頁(yè)。 故障排除步驟(書本P9)： 打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，松開進(jìn)氣管與節(jié)氣門體相連的卡箍。松開螺釘后，把進(jìn)氣管與節(jié)氣門分開，露出節(jié)

3、氣門進(jìn)氣口。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門軸就可看見油污，用干凈的抹布進(jìn)行縱向擦拭。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門軸將清洗劑噴到油污處，繼續(xù)擦拭。注：不要將清洗劑噴入到步進(jìn)電機(jī)上部的線圈部分。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門一邊繼續(xù)噴清洗劑，清洗管道內(nèi)部。注：不要轉(zhuǎn)動(dòng)的太大，多反復(fù)幾次即可。將進(jìn)氣管與節(jié)氣門體連接好，緊固好卡箍，防止漏氣。 四、節(jié)氣門體的清洗方法第12頁(yè)，共26頁(yè)。 一輛上海大眾POL0 1.4L轎車，因EPC“電子油門”燈時(shí)亮?xí)r滅來站維修。連接故障診斷儀V.A.G1552查詢故障，發(fā)現(xiàn)有一偶發(fā)故障。故障碼為17550，“l(fā)oad determina tion level not reached”，中文解釋為：“未達(dá)到

4、測(cè)定負(fù)荷水平值”，說明發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到指定的扭矩和功率。案例1第13頁(yè)，共26頁(yè)。分析： 該車故障是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷值未達(dá)到要求，據(jù)檢修員經(jīng)驗(yàn)原理分析得知，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是由EPC裝置控制的，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的測(cè)定是由進(jìn)氣壓力傳感器完成。閱讀故障記錄，沒有節(jié)氣門體和油門踏板等傳感器和執(zhí)行元件的故障，也沒有進(jìn)氣壓力傳感器的故障，說明以上元件電路正常。 用故障診斷儀V.A.G1552進(jìn)入k01-08-060，檢查節(jié)氣門體匹配正常，重新做一次匹配，故障仍然會(huì)出現(xiàn)，說明該故障也不是節(jié)氣門體不匹配造成。 拆下節(jié)氣門體檢查節(jié)氣門機(jī)械是否有故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體過臟。分析認(rèn)為，由于節(jié)氣門體開關(guān)因節(jié)氣門體過臟而受阻，易造成節(jié)氣

5、門達(dá)不到預(yù)定開度，也就達(dá)不到所要求的負(fù)荷值，從而造成該車這種故障。第14頁(yè)，共26頁(yè)。維修： 據(jù)以上分析，該4S店對(duì)該車采用節(jié)氣門清洗維修。 清洗節(jié)氣門體并且重新匹配后，故障完全解決。 第15頁(yè)，共26頁(yè)。1、組成： 該系統(tǒng)主要由燃油箱、活性炭罐貯存裝置、碳罐電磁閥、橡膠管路及發(fā)動(dòng)機(jī)ECU組成。2、作用: 將燃油蒸氣“HC”回收，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行燃燒，既可以減少排放，又節(jié)約燃油。3、分類：真空直接控制的汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)電子控制汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)五、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的檢修方法第16頁(yè)，共26頁(yè)。汽車構(gòu)造（上冊(cè)）第17頁(yè)，共26頁(yè)。4、檢修：見書本P10第18頁(yè)，共26頁(yè)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工

6、作時(shí)，有部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物經(jīng)由氣缸竄入曲軸箱內(nèi)，這個(gè)現(xiàn)象叫“曲軸箱竄氣”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)，還可能有液態(tài)燃油漏入曲軸箱。這些物質(zhì)如不及時(shí)清除，將加速機(jī)油變質(zhì)，并使機(jī)件受到腐蝕或銹蝕等危害。因?yàn)楦Z入曲軸箱內(nèi)的氣體中含有HC及其他污染物，所以不允許把這種氣體排放到大氣中，從而對(duì)人類生活產(chǎn)生一些危害。六 、曲軸箱通風(fēng)的檢修第19頁(yè)，共26頁(yè)。汽車構(gòu)造（上冊(cè)）第20頁(yè)，共26頁(yè)。第21頁(yè)，共26頁(yè)。PCV閥的檢查： 當(dāng)節(jié)氣門部分開啟式，進(jìn)氣歧管通過PCV閥吸入曲軸箱竄氣。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從氣門室罩上拆下PCV閥。工作正常的閥在氣流經(jīng)過時(shí)會(huì)產(chǎn)生“嘶嘶”的噪聲，當(dāng)手指放入閥入口處時(shí)，會(huì)立

7、刻感覺到很強(qiáng)的真空壓力，如書本P11 圖1-17。第22頁(yè)，共26頁(yè)。車型：2005年帕薩特B5 1.8T自動(dòng)擋車，帶二次空氣噴射系統(tǒng)。癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熱啟動(dòng)困難，有時(shí)需要踩油門才能很困難地 著車，同時(shí)感覺有異味，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，需要轟幾腳油才好，冷車啟動(dòng)一切正常。曾到一4S店維修，而在4S店試車時(shí)故障并沒有出現(xiàn)，于是該4S店認(rèn)為故障的原因是混合氣偏濃，清洗了節(jié)氣門體和噴油器，并更換了發(fā)動(dòng)機(jī)供電繼電器。司機(jī)接車后開始幾天車輛狀況比較正常，但過了幾天故障又再次出現(xiàn)。案例2：碳罐清洗電磁閥卡滯。第23頁(yè)，共26頁(yè)。分析診斷： 連接VAG1552故障診斷儀，調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障碼，有兩個(gè)故障

8、碼：16825 P0441 035 Tank breathing system flow rate faulty（燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)流量不正確）和17544 P1136 Bank1 mixture adaption(add) system too lean /sp（混合氣自適應(yīng)過稀偶發(fā)）。 讀取前氧傳感器數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)在熱車怠速時(shí)（水溫95，進(jìn)氣溫度55，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速760800r/min），氧傳感器電壓值一直在1.541.58V之間，相對(duì)應(yīng)的短期修正也在29%之間，這說明此時(shí)混合氣處于一種比較稀的狀態(tài)。再進(jìn)入030通道，察看怠速和負(fù)荷狀態(tài)下的長(zhǎng)期修正值都是0%，這說明混合氣稀的程度并不是很嚴(yán)重，還沒有到需要進(jìn)行長(zhǎng)期修正的必要。第24頁(yè)，共26頁(yè)。檢測(cè)維修： 使用診斷儀進(jìn)入01-03對(duì)碳罐清洗電磁閥N80進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)。此時(shí)可以聽到燃油泵泵油的聲音，這是因?yàn)镹80的供電是由燃油泵繼電器負(fù)責(zé)的，檢測(cè)N80功能時(shí)燃油泵繼電器自然要參與工作。但此時(shí)N80并沒有發(fā)出期望的“嗒嗒”聲。拆下N80的插頭，直接將試燈接到接線端的兩個(gè)插腳，再次進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)試燈閃亮，說明N80供電及驅(qū)動(dòng)電路功能正常，問題出在N80上。將N80電磁閥拆下，吹氣時(shí)發(fā)現(xiàn)電磁閥的兩端常通，