汽車電器復(fù)習(xí)2

1、.：.；一、填空題每空1分二、判別對(duì)者打“V號(hào)，錯(cuò)者打“X號(hào)；每題2分三、選擇題將正確答案的題號(hào)填在括號(hào)內(nèi)；每題3分四、名詞解釋 每題4分五、問答題第一章 緒論填空題1、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn) ：兩個(gè)電源、低壓直流、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵。2、汽車電源系主要由電源系統(tǒng)、用電設(shè)備、配電安裝組成。3、汽車上常用的保險(xiǎn)安裝有易熔線、熔斷器、斷路器。4、汽車電路圖可分為原理圖、接線圖、電路布線圖三種。5、汽車電氣系統(tǒng)的缺點(diǎn)總體上可分為兩大類：一類是電氣設(shè)備缺點(diǎn)，另一類是線路缺點(diǎn)6、汽車電氣系統(tǒng)線路常見的缺點(diǎn)有開路缺點(diǎn)、短路缺點(diǎn)、接觸不良缺點(diǎn)。7、汽車線路缺點(diǎn)常用的診斷與檢修的方法很多，比較常用的有直觀法、斷路

2、法、短路法、試燈法、儀器法、交換法、模擬法等方法。判別1、換保險(xiǎn)時(shí)不能換比規(guī)定容量大的易熔線。V2、汽車電路的保險(xiǎn)熔斷后只需改換保險(xiǎn)即可。x3、繼電器的主要作用為用小電流控制大電流。V問答題1、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？5分1單線制；2負(fù)極打鐵；3兩個(gè)電源；4用電設(shè)備并聯(lián)；5低壓直流供電。2、汽車電氣系統(tǒng)主要由什么組成？5分主要由電源、用電設(shè)備和配電安裝組成。3、汽車電源系統(tǒng)主要由什么組成？5分主要由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、配電器組成。4、汽車點(diǎn)火開關(guān)的主要功能是什么？5分主要功能是鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)柱LOCK；接通點(diǎn)火儀表指示燈ON或 IG ；起動(dòng)ST擋；附件擋Acc。5、汽車?yán)^電器的主要作用是什么？

3、8分用小電流控制大電流或完成某些特定功能。6、汽車電器缺點(diǎn)常用診斷與檢測(cè)的普通流程是什么？15分1聽起客戶陳說缺點(diǎn)情況； 2確認(rèn)缺點(diǎn)病癥3分析相關(guān)電路原理 4分析缺點(diǎn)緣由5進(jìn)一步詳細(xì)診斷、修繕電路6驗(yàn)證電路能否正常。 7、汽車電器缺點(diǎn)常用診斷與檢測(cè)的本卷須知？15分1先應(yīng)斷電 2運(yùn)用高阻抗的萬用表檢測(cè)電路3改換保險(xiǎn)時(shí)，運(yùn)用同一規(guī)格的保險(xiǎn)絲4不要粗暴的對(duì)待電器，也不要隨意亂擁5保養(yǎng)時(shí)假設(shè)溫度超越80度，應(yīng)先吹下對(duì)溫度敏感的元件。第二章 蓄電池填空題1、鉛蓄電池按構(gòu)造特點(diǎn)可他為普通型、干荷電型、濕荷電型、和免維護(hù)型電池。 2、鉛蓄電池主要由正付極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、接線柱部件組成。 3、

4、鉛蓄電池極上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕紅色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀的純鉛、呈青灰色。4、鉛蓄電池每個(gè)單格內(nèi)負(fù)極板總比正極板多一片。以減輕正極板的翹曲和活性物質(zhì)零落。 5、蓄電池放電時(shí)，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb與電解液發(fā)生化學(xué)反響，變成了PbSO4和水。使得電解液相對(duì)密度變低，內(nèi)阻變大，端電壓變低。 7、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度每下降0.04g/cm3，蓄電池約放掉25%額定容量的電量。8、過充電時(shí)，正極板外表會(huì)逸出氧氣，負(fù)極面會(huì)逸出氫氣，使電解液呈“沸騰形狀。9、起動(dòng)型蓄電池常見性能目的有額定容量、額定貯藏容量和起動(dòng)容量。10、將高率放電計(jì)兩叉尖緊壓在單格電池正負(fù)極柱上，歷時(shí)5s

5、左右，假設(shè)單格電壓在1.75V以上堅(jiān)持穩(wěn)定，闡明單格電池完好，存電足；1.751.5V堅(jiān)持穩(wěn)定，闡明放電較多，應(yīng)補(bǔ)充充電；下降到1.5V 以下堅(jiān)持穩(wěn)定，闡明單格電池有缺點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)展修繕。 11、用數(shù)字式萬用表丈量電池開路電動(dòng)勢(shì)，假設(shè)12V標(biāo)稱電壓的蓄電池電動(dòng)勢(shì)小于12V，闡明電池過量放電；在12.2V12.4V之間，闡明部分放電；高于12.4V，闡明電池存電足。12、蓄電池的充電方法有定流充電、定壓充電及快速充電。13、充電過程中應(yīng)經(jīng)常丈量電解液溫度，假設(shè)溫度上升到40C，應(yīng)將電流減半；假設(shè)調(diào)整后繼續(xù)上升到45C，應(yīng)立刻停頓充電 。14、鉛蓄電池的型號(hào)有串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)、蓄電池的類型、蓄電池的特

6、特征、蓄電池的額定容量、蓄電池的特殊性能組成。判別1、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供應(yīng)點(diǎn)火系、起動(dòng)系用電。2、發(fā)電機(jī)過載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。 V 3、過充電時(shí)，電池內(nèi)會(huì)逸出可燃?xì)怏w。 V4、起動(dòng)接通時(shí)間普通不得超5s，再次起動(dòng)間歇15s以上。V5、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度越高越好。 6、極板“硫化缺點(diǎn)后生成的硫酸鉛晶粒比正常的硫酸鉛粗大。V 7、發(fā)現(xiàn)電解液面過低應(yīng)及時(shí)添加規(guī)范電解液。 8、汽修廠普通采用定流充電、脈沖充電，汽車上那么采用定壓充電。V 9、配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸流水快速倒入濃硫酸中，并不要攪拌。10、一切鉛蓄電池都可采用快速脈沖充電。 11、蓄電池的電壓必需與汽車電氣系統(tǒng)的額定電

7、壓一致。V12、蓄電池的容量要小、電阻要大，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)可以可靠啟動(dòng)。X13、蓄電池的額定放電電流越大，蓄電池的容量就越小。V14、放電電流一定的情況下，溫度減低那么容量減小。V15、適當(dāng)提高電解液的密度，可加快電解液的浸透速度，提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)的容量。V16、蓄電池從汽車拆下時(shí)，應(yīng)先拆正極。X17、蓄電池長(zhǎng)期不用時(shí)應(yīng)將電解夜倒出存放。V選擇題1、蓄電池在汽車上的主要作用是 (D) 。A用來充電。 B用來吸收發(fā)電機(jī)的過電壓，維護(hù)電子元件。 C用來給起動(dòng)機(jī)供電，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 D做備用電源。2、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)C時(shí)，蓄電池進(jìn)展充電。 A不發(fā)電； B。過載； C。電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì) 3、蓄

8、電池運(yùn)用的電解液其密度是 (D )A越大越好 B越小越好 C密度沒有要求，而純度有要求 D在保證不結(jié)冰的前提下，密度適當(dāng)偏小4、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度普通為A。 A1.241.31； B。1.341.84； C。1.001.205、3Q100的鉛電池平常補(bǔ)充充電時(shí)第一階段可選 B 電流進(jìn)展充電。 A5； B.10； C.206、充電時(shí)，電解液內(nèi)不時(shí)有褐色物質(zhì)泛起，闡明 B 。 A電池有硫化； B 電池有活性物質(zhì)零落； C 電池有自放電現(xiàn)7、為確保鉛電池性能良好，應(yīng)每 A 個(gè)月對(duì)電池進(jìn)展補(bǔ)充充電一次。 A1； B。2； C。38、內(nèi)裝式電池密度計(jì)是經(jīng)過察看顯示窗的A 來判別電池存電量及性能的。

9、. 刻度；、顏色； C.亮度9、蓄電池在運(yùn)用過程中，要留意檢查液面高度，其規(guī)范高度是 (D ) A與極板組平行 B比極板組略低 C沒有嚴(yán)厲要求，可高可低 D比極板組高15mm。10。、以下說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的(D )。 A干荷蓄電池在運(yùn)用之前不需求初充電。B普通蓄電池的細(xì)微自放電是正常的景象。C免維護(hù)蓄電池在運(yùn)用中不需補(bǔ)加蒸餾水。D選擇蓄電池時(shí)，主要是按照汽車的瓶架，根據(jù)蓄電池的外型尺寸來選。名詞解釋1、6QA100電池型號(hào)： 由六個(gè)單格電池組成的，額定容量為100Ah的12伏干荷電式起動(dòng)型鉛蓄電池。2、額定容量：將充足的新電池在電解液溫度為25C條件下，以20h放電速率的放電電流延續(xù)放電至單格電

10、池平均壓降到1.75V時(shí)輸出的電量。記作Qe。單位“安時(shí)Ah。3、貯藏容量：蓄電池在25 C條件下，以25A恒定電流放電到單格平均電壓到1.75V時(shí)的放電時(shí)間。以tr表示，單位分鐘min。4、低溫起動(dòng)電流：蓄電池在電解液溫度18C時(shí)放電30s蓄電池單格電壓下降到1.2V所能釋放的最大電流強(qiáng)度。單位為安A。5、定流充電：在充電過程中，堅(jiān)持充電電流恒定的充電方法。6、定壓充電：在充電過程中，堅(jiān)持充電電壓恒定的充電方法問答題1什么情況下鉛蓄電池應(yīng)進(jìn)展補(bǔ)充充電，充電終了有何表征？8分存電缺乏時(shí)應(yīng)進(jìn)展補(bǔ)充充電，存在缺乏表征有： 1冬季放電25%，夏季放電50%； 2電解液相對(duì)密度小于1.15，單格電壓低

11、于1.71.75V； 3電喇叭沙啞，燈光暗淡，起動(dòng)無力。充電終了特征： 1端電壓和電解液相對(duì)密度上升到最大值，且2h3h內(nèi)不再上升； 2電解液中產(chǎn)生大量氣泡，呈現(xiàn)“沸騰形狀。 2、蓄電池由哪些機(jī)件組成？寫出鉛酸電池的總化學(xué)反響式。8分 PbO2+Pb+2H2SO4 2PbSO4+2H2O3、如何對(duì)普通鉛電池進(jìn)展補(bǔ)充充電？5分充電前先清潔電池外表；檢查電解液面高度；將充電機(jī)輸出正負(fù)極引線分別與蓄電池正負(fù)極相連，接通交流電源。接通充電機(jī)開關(guān)對(duì)電池充電。充電第一階段以Qe/10的電流充電冒氣泡，電壓一到達(dá)2.4V。第二階段將電流減半，充到“沸騰，單格電壓到達(dá)2.7V，電壓.相對(duì)密度上升到最高值且23

12、h不變，即充電終了。補(bǔ)充充電普通需求1317h.充電終了后，應(yīng)先切斷充電機(jī)交流電源，取下充電機(jī)與電池之間的充電邊線。4、哪些鉛蓄電池不能進(jìn)展快速脈沖充電？5分1未經(jīng)運(yùn)用的新蓄電池； 2液面高度不正確的蓄電池； 3電解液相對(duì)密度各單格不均勻的蓄電池，各格電壓差大于0.2V的電池； 4電解液混濁并帶褐色的蓄電池； 5極板硫化的蓄電池； 6充電時(shí)電解液溫度超越50C的蓄電池。第三章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)理器填空題1、汽車充電系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)理器及充電形狀指示安裝組成。2、汽車上運(yùn)用的發(fā)電機(jī)有交流發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)。3、交流發(fā)電機(jī)按總體構(gòu)造分為普通交流、整體式、帶泵交流、無刷交流、永磁交流 五種方式。

13、4、交流發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁線圈的搭鐵方式可以分為內(nèi)打鐵、外打鐵兩種方式。5、汽車用發(fā)電機(jī)按整流二極管的多少為六、八、九、十一管發(fā)電機(jī)；按勵(lì)磁繞組搭鐵方式不同，又分內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種。6、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁分為自勵(lì)、他勵(lì)兩種。7、硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)三一樣步交流發(fā)電機(jī)和一套硅二極管整流器兩大部分組成。主要部有轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等。帶泵發(fā)電機(jī)還有真空泵，整體式發(fā)電機(jī)還有內(nèi)裝式集成電路調(diào)理器。8、定子由定子鐵心和定子繞組組成。定子繞組的接法有星形、三角形兩種方式，普通硅整流發(fā)電機(jī)都采用星形銜接。9、從定子三相星形繞組中性引出的接線柱叫中性點(diǎn)接線柱記為“N，其輸出電壓為三相橋式整流器

14、輸出電壓的1/2。10、中性點(diǎn)二極管的作用是提高發(fā)電機(jī)的功率。11、普通硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子軸、磁勵(lì)繞組、鐵心、爪形磁極、集電環(huán)、集電環(huán)等組成。無刷式硅整流發(fā)電機(jī)中的勵(lì)磁繞組是靜止的，從而省去了電刷。12、整流器的作用是把三一樣步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，它普通用六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路。有些硅整流發(fā)電機(jī)還有小功率勵(lì)磁二極管和中性點(diǎn)二極管。13、電壓調(diào)理器的作用為把發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電調(diào)理在一定的范圍內(nèi)。14、電壓調(diào)理器在任務(wù)原理上分觸點(diǎn)振動(dòng)式和電子式兩類。15電子式調(diào)理器包括晶體管式和集成電路式。它以穩(wěn)壓管為感應(yīng)元件，在發(fā)電機(jī)輸出電壓變化時(shí)，控制晶體飽和導(dǎo)通與截

15、止，自動(dòng)調(diào)理發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，從而使發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定。16、集成電路調(diào)理器裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，構(gòu)成整體式硅整流發(fā)電機(jī)。17、充電指示燈亮闡明蓄電池正在放電，發(fā)電機(jī)處于他勵(lì)形狀；燈由亮轉(zhuǎn)滅闡明蓄電池正在充電，發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)形狀。18、檢查硅整流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度時(shí)，應(yīng)在發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶輪和風(fēng)扇傳動(dòng)帶輪中間，用3050N的力按下皮帶，皮帶撓度應(yīng)為10mm15mm 。19、在裝有催化式排氣凈化安裝的汽車上做發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超越5min 。 20、衡量交流發(fā)電機(jī)性能的目的有額定電壓、空載轉(zhuǎn)速、額定電流和額定轉(zhuǎn)速。判別1、硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。 V 2、硅整流發(fā)電

16、機(jī)利用硅二極管整流。 V 3、硅二極管具有單導(dǎo)游電性。 V 4、發(fā)電機(jī)應(yīng)與電壓調(diào)理器配套運(yùn)用。 V 5、硅整流發(fā)電機(jī)解體過程中不需在任何位置作記號(hào)。6、負(fù)極管子的外殼是正極，和發(fā)電機(jī)外殼一同成為發(fā)電機(jī)的正極。 9、硅整流發(fā)電機(jī)剛開場(chǎng)發(fā)電時(shí)，由蓄電池提供勵(lì)磁電流。 V 10、勵(lì)磁二極管整流后輸出的電壓小于發(fā)電機(jī)電樞接線柱B輸出的電壓。 11、桑塔納轎車采用了十一管硅整流發(fā)電機(jī)。 12、發(fā)電機(jī)輸出特性中，零電流轉(zhuǎn)速越小，闡明發(fā)電機(jī)低速充電性能越好。 V 13、從發(fā)電機(jī)輸出性可知，發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高。 14、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用刮火法檢查發(fā)電機(jī)能否發(fā)電。 V 15、蓄電池要負(fù)極搭

17、鐵，發(fā)電機(jī)那么不一定要負(fù)極搭鐵。 V 16、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶過松，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。 17、發(fā)電機(jī)兩根V形皮帶中一根損壞時(shí)，需兩根同時(shí)改換。 V 18、發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試時(shí)，負(fù)載電壓應(yīng)低于參考電壓。 19、硅整流發(fā)電機(jī)從汽車上拆下，應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵線。 20、硅整流發(fā)電機(jī)解體后，各部件都運(yùn)用汽油清洗干凈。X21、汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅闡明發(fā)電機(jī)有缺點(diǎn)。 X 22、現(xiàn)代轎車通常采用整體式交流發(fā)電機(jī)。V23、外置式調(diào)理器無內(nèi)外之分。X24、數(shù)字式調(diào)理器是未來汽車調(diào)理器的開展方向。V25、交流發(fā)電機(jī)型號(hào)中電壓等級(jí)代號(hào)“6表示電壓為60V。X26、可以用示波器丈量發(fā)電機(jī)的波形來判別發(fā)電機(jī)能否有缺

18、點(diǎn)。V27、交流發(fā)電機(jī)是汽車上的主要電源。 V 28、交流發(fā)電機(jī)普通有定子、轉(zhuǎn)子、整流器、調(diào)理器組成。X29、改換發(fā)電機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)的功率應(yīng)與汽車的負(fù)荷相匹配。V30、現(xiàn)代汽車多采用永磁式交流發(fā)電機(jī)。X選擇題1、三相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為 B。 A.1/2周期； B.1/3周期； C.1/4周期 2、硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)B柱直流輸出電壓的A。 A. 1/2倍； B. 1倍； C. 1/3倍3、十一管、九管發(fā)電機(jī)的共同點(diǎn)是 A A.都有三只小功率勵(lì)磁二極管； B.都有兩只中性點(diǎn)二極管； C. 都是整體式發(fā)電機(jī)4、汽車行駛時(shí)，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，闡明 B 。 A

19、.發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)形狀； B.發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)形狀；C.充電系統(tǒng)有缺點(diǎn) 5、電壓調(diào)理器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的 A 。 A.勵(lì)磁電流； B.電樞電流； C.充電電流6、中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是 A 。A.負(fù)極二極管； B.勵(lì)磁二極管； C.正極二極管5九管發(fā)動(dòng)機(jī)中，多添加的三個(gè)二極管的作用是 (D ) 。 A提高發(fā)電機(jī)的功率 B引出中性點(diǎn)接線柱 C用來控制充電指示燈 D用來調(diào)理輸出電壓，使輸出電壓堅(jiān)持恒定。6交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子中有一個(gè)線圈繞組，其作用是 (A ) 。A產(chǎn)生磁場(chǎng)的，且磁場(chǎng)的大小可調(diào)。 B產(chǎn)生磁場(chǎng)的，且磁場(chǎng)的大小恒定。 C產(chǎn)生交流電的。 D產(chǎn)生直流電的。7對(duì)于采用星形銜接的交

20、流發(fā)電機(jī)三項(xiàng)繞組來說，下面哪種說法是錯(cuò)誤的 ( C) 。 A一定是對(duì)稱繞組。 B一定是用來產(chǎn)生交流電的。 C每項(xiàng)繞組的首端銜接一個(gè)炭刷。 D一定是末端銜接在一同。 8當(dāng)一輛解放汽車行駛時(shí)，充電指示燈亮，闡明 ( C) 。 A發(fā)電機(jī)有缺點(diǎn) B調(diào)理器有缺點(diǎn) C充電線路有缺點(diǎn) D缺點(diǎn)部位不一定 A有一個(gè)接線柱是12V B有二個(gè)接線柱是12V C有三個(gè)接線柱是12V D一切的接線柱都不是12V10當(dāng)發(fā)電機(jī)炭刷壞時(shí)，發(fā)電機(jī)將不發(fā)電，其緣由是炭刷壞了以后，將使 (A ) 。 A激磁電路斷路。 B三項(xiàng)繞組中的某一項(xiàng)繞組斷路。 C使發(fā)電機(jī)的輸出線路中斷。 D使發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)輸出線路中斷。名詞解釋1 正極二極管

21、：中心引線為正極，管殼為負(fù)極的二極管。管殼內(nèi)部普通標(biāo)有紅色標(biāo)志。外殼壓裝或焊接在元件板上。2、內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)：勵(lì)磁繞的一端在發(fā)電機(jī)端蓋上搭鐵的發(fā)電機(jī)，稱為內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)。3、外搭鐵發(fā)電機(jī)：勵(lì)磁繞組均與端蓋絕緣，其中一端經(jīng)調(diào)理器后搭鐵的發(fā)電機(jī)，稱為外搭鐵發(fā)電機(jī)。4、JFZ1913Z型發(fā)電機(jī)：電壓等級(jí)為12V、電流等級(jí)大于90A、第13次設(shè)計(jì)、調(diào)整臂在左邊的整體式硅整流發(fā)電機(jī)。1 畫出六管硅整流發(fā)電機(jī)和調(diào)理器電路圖，并標(biāo)出圖中各元件稱號(hào)。10分圖略應(yīng)有三只正極二極管，三只負(fù)極二極管，三個(gè)星形銜接的繞組、一個(gè)勵(lì)磁繞組和調(diào)理器。2、畫出八管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路圖，并標(biāo)出圖中各元件稱號(hào)。10分圖略應(yīng)有四只正

22、極二極管，四只負(fù)極二極管，三個(gè)星形銜接的繞組和一個(gè)勵(lì)磁繞組。3、畫出九管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路圖，并標(biāo)出圖中各元件稱號(hào)。10分圖略應(yīng)有三只正極二極管，三只負(fù)極二極管，三只正極勵(lì)磁二極管，三個(gè)星形銜接的繞組和一個(gè)勵(lì)磁繞組。4 畫出桑塔納十一管硅整流發(fā)電機(jī)電路圖。15分圖略應(yīng)含充電指示電路。5 整流發(fā)電機(jī)就車檢查工程有哪些？8分硅整流發(fā)電機(jī)就車檢查工程有：傳動(dòng)帶松緊度檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲檢查，導(dǎo)線銜接情況檢查，發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試，B接線柱電流測(cè)試。 第四章 起動(dòng)機(jī)填空1、起動(dòng)機(jī)普通由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、支配機(jī)構(gòu)三大部分組成。2、起動(dòng)機(jī)支配機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動(dòng)撥叉使小

23、齒輪與飛輪齒圈嚙合。有些起動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)還能在起動(dòng)時(shí)將點(diǎn)火線圈附加電阻短接，以增大起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。 3、普通勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組與轉(zhuǎn)子呈串聯(lián)，故稱串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。4、單向離合器常見有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。5、起動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)，應(yīng)先讓單向離合器小齒輪與飛輪齒圈嚙合，再接通起動(dòng)機(jī)主電路，以防止打齒景象產(chǎn)生。6、起動(dòng)系電路常見有無繼電器控制式、單繼電繼器控制式、平安維護(hù)繼電器控制式。7、起動(dòng)機(jī)在裝復(fù)時(shí)應(yīng)檢查調(diào)整的工程有電樞軸向間隙、驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)間的間隙 。8、啟動(dòng)系的做用是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來。9、按控制方式的不同，啟動(dòng)機(jī)可以分為機(jī)械控制式、電磁控制式兩種方式。10、啟動(dòng)機(jī)“Q

24、DJ表示減速啟動(dòng)機(jī)。11、啟動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不得超越5秒。再次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)間隔15秒。 12、啟動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)有空載實(shí)驗(yàn)、全制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。13、在冬天或低溫情況下啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池采起保溫措施。14、單向離合器最常見的缺點(diǎn)為打滑。15、“QDY表示永磁式啟動(dòng)機(jī)。判別1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速等于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。 2、電池極性接反，會(huì)使電磁電動(dòng)機(jī)式起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。3、電池極性接反，會(huì)使永磁電動(dòng)機(jī)式起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)二極管燒毀。V 4、直流電動(dòng)機(jī)換向器和電刷的作用是使直流電動(dòng)機(jī)定向旋轉(zhuǎn)。V 5、永磁定子式電動(dòng)機(jī)比電磁定子式電動(dòng)機(jī)體積小、質(zhì)量輕。 V 6、串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)常用于減速型起動(dòng)機(jī)。 7、起動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)，應(yīng)先接通主電路，

25、再使小齒輪與飛輪圈嚙合。 8、滾柱式離合器傳送扭矩小，普通用于小功率的起動(dòng)機(jī)上。 V 9、電磁支配機(jī)構(gòu)的斷電行程可以防止起動(dòng)機(jī)“發(fā)咬。 V 10、起動(dòng)繼電器的作用是用來維護(hù)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。 11、CA1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)繼電器能使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)。 V 12、每次接通起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超越5s 。再次起動(dòng)應(yīng)間歇15s以上。 V 13、從車上拆下起動(dòng)機(jī)前應(yīng)首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。V14、起動(dòng)機(jī)電纜線長(zhǎng)度應(yīng)盡能夠短些。 V 15、啟動(dòng)機(jī)都為減速啟動(dòng)機(jī)。X16、啟動(dòng)機(jī)做了空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)假設(shè)是好的就沒有問題。X 17、串勵(lì)是直流電動(dòng)電流一定先進(jìn)磁場(chǎng)后進(jìn)電動(dòng)機(jī)。X18、啟動(dòng)機(jī)打滑一定是單向

26、離合器打滑。X19、啟動(dòng)機(jī)的吸拉線圈只在吸拉過程中起作用。 V20、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)電流要比汽油機(jī)的啟動(dòng)電流要大。V選擇1、小功率起動(dòng)機(jī)廣泛運(yùn)用的是A式離合器。 A. 滾柱； B. 摩擦片； C. 彈簧2、需傳送較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，運(yùn)用 B 式單向離合器。 A.滾柱； B.摩擦片 ； C.彈簧3、電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心依托 B 線圈產(chǎn)生的電磁力堅(jiān)持在吸合位置上。 A. 吸拉； B. 堅(jiān)持； C. 吸拉和堅(jiān)持4、起動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)，副開關(guān)應(yīng)比起動(dòng)機(jī)主開關(guān)接通時(shí)辰A 。 A. 早 B.遲； C.同時(shí)5、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)通電、活動(dòng)鐵心完全吸進(jìn)、驅(qū)動(dòng)齒輪推出時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的

27、間隙普通為Amm。 A. 1.52.5； B. 5； C. 5106、以下說法哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的 ( A) 。 A起動(dòng)機(jī)是由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。 B起動(dòng)機(jī)是由電樞、磁極、換向器等組成。C起動(dòng)機(jī)是由直流串激電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、磁力開關(guān)等組成。 D起動(dòng)機(jī)是由吸拉線圈、堅(jiān)持線圈、活動(dòng)鐵芯等組成。7起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間限制為5秒左右， ( C) 種說法不對(duì)。 A蓄電池的端電壓下降過快。 B防止起動(dòng)機(jī)過熱。 C防止電流過大，使點(diǎn)火開關(guān)燒壞。 D防止電流過大，使起動(dòng)電路的線束過熱起火。8減速起動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是 ( ) 。 A轉(zhuǎn)速低。 B嚙合平穩(wěn)。 C噪音小。 D轉(zhuǎn)矩大，耗電量小。9起動(dòng)機(jī)的磁力開

28、關(guān)任務(wù)時(shí)，是 (B ) 。 A先接通主電路后使小齒輪與飛輪嚙合。 B先使小齒輪與飛輪嚙合，然后接通主電路。C接通主電路和小齒輪與飛輪嚙合同時(shí)進(jìn)展。 D沒有先后的要求。10起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最大特點(diǎn)是 ( C) 。 A傳動(dòng)平穩(wěn)。 B噪音小。 C單向傳送轉(zhuǎn)矩。 D傳動(dòng)速比大。名詞解釋1、最低起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：指在一定溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)的最低曲軸轉(zhuǎn)速。2、 D124型起動(dòng)機(jī)：QD124表示額定電壓為12V，功率為12KW，第四次設(shè)計(jì)的起動(dòng)機(jī)。3、起動(dòng)機(jī)的平安驅(qū)動(dòng)維護(hù)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)能自動(dòng)停頓，確保發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后不能夠接通起動(dòng)機(jī)電路的功能。問答1、起動(dòng)系的作用是什么？電力起動(dòng)系有哪些部件組成？起動(dòng)系的

29、作用是供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)曲軸起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使內(nèi)燃機(jī)曲軸到達(dá)必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，并進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)形狀。電力起動(dòng)系由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等部件組成。2、單向離合器有何功用？8分在起動(dòng)初期將電動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩傳給曲軸；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，小齒輪仍處于嚙合形狀時(shí)，單相離合器打滑，防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)電樞高速旋轉(zhuǎn)將電樞繞組甩散。3、起動(dòng)機(jī)運(yùn)用本卷須知有哪些？8分1起動(dòng)時(shí)踩下離合器踏板，將變速器掛空檔或停車檔。 2每次起動(dòng)時(shí)間不得超越5s，兩次之間應(yīng)間歇15s以上。 3一聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，馬上松開點(diǎn)火開關(guān)。 4發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)打齒、冒煙景象應(yīng)及時(shí)診斷并排除缺點(diǎn)后再作起動(dòng)。4、畫出無啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)電路圖。10分5、畫出帶啟動(dòng)維

30、護(hù)繼電器的啟動(dòng)電路圖。10分6、簡(jiǎn)述啟動(dòng)無力的緣由有那些？10分1分析電源的缺點(diǎn)2分析啟動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)7、簡(jiǎn)述啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的緣由有那些10分1電源的缺點(diǎn)2啟動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)3啟動(dòng)繼電器的缺點(diǎn) 4點(diǎn)火開關(guān)的缺點(diǎn)5啟動(dòng)線路的缺點(diǎn)第五章 點(diǎn)火系統(tǒng)1對(duì)于“發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求來說，以下說法哪一個(gè)是錯(cuò)誤的 (D) 。 A當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況發(fā)生變化時(shí)，點(diǎn)火提早角要隨之變化。 B火花塞跳火時(shí)，要有足夠的能量。C按氣缸任務(wù)順序點(diǎn)火。 D點(diǎn)火系產(chǎn)生的高壓電要到達(dá)100200V。2當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，點(diǎn)火提早角應(yīng) (A ) 。 A變大。 B變小。 C不變。 D不能確定。3當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，點(diǎn)火提早角應(yīng) (B ) 。 A變大。

31、B變小。 C不變。 D不能確定。4當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著火時(shí)，以下說法哪個(gè)是錯(cuò)錯(cuò)誤的 (D ) 。 A能夠是蓄電池容量低。 B能夠是無高壓電。 C能夠是不來油。 D能夠是發(fā)電機(jī)有缺點(diǎn)。5對(duì)于電子點(diǎn)火系來說，撥下分電器上的中央高壓線對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體試火時(shí)，無火花，以下說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的 ( C) 。 A能夠是點(diǎn)火線圈有缺點(diǎn)。 B能夠是點(diǎn)火控制器有缺點(diǎn)。 C能夠是分火頭有缺點(diǎn)。 D能夠是信號(hào)發(fā)生器有缺點(diǎn)。6當(dāng)某個(gè)氣缸不任務(wù)時(shí)，以下說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的 ( ) 。 A個(gè)別氣缸火花塞不跳火。 B個(gè)別氣缸高壓線漏電。 C點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)。 D分電器旁電極漏電。7當(dāng)汽車加速無力時(shí)，假設(shè)是點(diǎn)火正時(shí)的問題，能夠的緣由是 ( )

32、。 A點(diǎn)火過早。 B點(diǎn)火過晚。 C無法確定。 D與點(diǎn)火正時(shí)無關(guān)。8電子點(diǎn)火系的二次側(cè)電壓較高，主要緣由是 ( D) 。 A火化塞間隙大。 B點(diǎn)火線圈性能好。 C高壓線不易漏電。 D一次側(cè)電流大。9對(duì)于普通電子點(diǎn)火系來說，以下哪個(gè)說法是正確的 (A ) 。 A點(diǎn)火正時(shí)比傳統(tǒng)點(diǎn)火系更準(zhǔn)確。 B點(diǎn)火正時(shí)是由點(diǎn)火控制器控制的。C點(diǎn)火正時(shí)是由分電器控制的。 D點(diǎn)火正時(shí)不需調(diào)整。第六章 汽車照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警安裝填空1. 汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)由照明燈、信號(hào)燈、發(fā)音安裝、支配控制安裝及其連線組成。2.汽車燈具按安裝位置可分為外部燈具和內(nèi)部燈具。3.制動(dòng)燈裝在汽車的尾部，燈具數(shù)量為兩或四只，光色為紅色 。4.

33、GB72581997規(guī)定空載高3.0m以上的汽車均應(yīng)安裝示廓燈,功率為5 W,作為標(biāo)示車輛輪廓。5.前照明燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡、配光鏡、前照燈燈泡 。6.配光鏡又稱散光玻璃，它是由透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡組合，幾何外形比較復(fù)雜，外形普通分圓形和矩形。7.按光組件的構(gòu)造不同，可將前照燈分為半封鎖式和封鎖式兩種。8.目前汽車前照燈的燈泡有白幟燈泡、鹵素?zé)襞輧煞N。常用汽車普通白幟燈泡按玻璃體外形分可分為圓錐形、球形、柱形、楔形四種。其中圓錐形雙燈絲燈泡按插口銷釘位置又分為平腳和高低腳兩種。9.轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警燈電路由閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、報(bào)警燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、及指示燈等部件組成。危險(xiǎn)

34、報(bào)警燈支配安裝不得受點(diǎn)火開關(guān)的控制。10.常見的閃光器有電容式、翼片式、晶體管式三類。翼片式、晶體管式運(yùn)用最廣。11.倒車報(bào)警器常見有倒車蜂鳴器和倒車語音報(bào)警器兩種。12.喇叭按發(fā)音動(dòng)力有氣喇叭、電喇叭之分。13.汽車高音電喇叭膜片較厚，揚(yáng)聲筒較短，低音喇叭那么相反。14.電喇叭的音調(diào)是經(jīng)過改動(dòng)鐵心間隙來調(diào)整，音量是經(jīng)過改動(dòng)觸點(diǎn)預(yù)緊壓力來調(diào)整。15.機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前2m,離地面1、2m處丈量時(shí),其值應(yīng)為90dB(A) 115dB(A) 。電喇叭聲級(jí)可用邊攜式聲級(jí)計(jì)丈量。判別1. 前后霧燈均屬于照明用的燈具。 2.牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。 3.前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前100m或更遠(yuǎn)

35、間隔 以內(nèi)路面上的任何妨礙物。V4.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。V5.當(dāng)電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時(shí)，流過喇叭線圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。V6、轉(zhuǎn)向等屬于信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)急燈屬于報(bào)警系統(tǒng)。V7、前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。V8、鹵素?zé)襞莸倪\(yùn)用壽命要比普通燈泡的壽命長(zhǎng)。V9、汽車燈光按用途分有照明燈和信號(hào)燈兩種。V10、按照發(fā)出的光束類型不同可分為遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈、遠(yuǎn)近光前照燈三種。V11氙氣燈等泡內(nèi)有燈絲。X12、氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。V13、晶體管閃光器分有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)式兩種。V14、汽車報(bào)警系統(tǒng)分為燈

36、光報(bào)警系統(tǒng)和語音報(bào)警系統(tǒng)兩大類。V15、前照燈在進(jìn)展檢測(cè)是只需求它的亮度，不要求它的照射范圍。X16、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油位報(bào)警燈亮，應(yīng)馬上加油。V17、汽車的電喇叭越響越好。X18、汽車上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸燒蝕。V19、現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。V20、汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志，這些燈稱為信號(hào)燈。V選擇1.牌照燈要確保行人距車尾 B m處看清牌照上的文字及數(shù)字。 A 10 B 20 C 40 2.倒車燈的光色為( C )色。 A 紅 B黃 C白3.前照燈的近光燈的燈絲位于( A )。 A 焦點(diǎn)上方 B焦點(diǎn)上 C焦點(diǎn)下方4.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率普通為

37、A 次/min。 A 60120 B 4560 C 1001205.電喇叭的鐵心氣隙普通為B mm。 A 0.10.6 B 0.71.5 C 1.61.86以下哪種說法是錯(cuò)誤的 ( C) 。 A前照燈的光束是可調(diào)的。 B前照燈需求防水。 C遠(yuǎn)光燈的功率比近光燈的功率大。 D前照燈的燈泡是不能單獨(dú)改換的。7當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍正常，而開關(guān)打到另一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，以下哪種說法不對(duì) (A) 。 A閃光繼電器壞。 B該側(cè)的燈泡環(huán)。 C轉(zhuǎn)向開關(guān)有缺點(diǎn)。 D該側(cè)燈泡的搭鐵不好。8當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查缺點(diǎn)時(shí)應(yīng)首先做的事是 (D ) 。 A檢查繼電器。 B檢查

38、保險(xiǎn)絲。 C檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)。 D按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈能否亮，以此來判別閃光繼電器。問答題1.分別列舉出幾種照明燈具和信號(hào)燈具。至少5種5分照明前照燈、前霧燈、牌照燈、頂燈、儀表照明燈和任務(wù)燈。2.簡(jiǎn)述汽車示位燈的作用。5分主要用途是汽車夜間行駛或停車時(shí)指示車輛的存在和輪廓。3.汽車前照燈有何要求？這些要求是如何實(shí)現(xiàn)的？8分確保車前亮堂而均勻的照明，看清100米或更遠(yuǎn)間隔 內(nèi)路面上的任何妨礙物，還應(yīng)具有防眩目安裝；滿足第一要求是裝了反射鏡，配光鏡和燈泡組成的光學(xué)系統(tǒng)，滿足第二要求；對(duì)前照燈的運(yùn)用作了規(guī)章制約，同時(shí)作了合理設(shè)計(jì)三項(xiàng)：采用遠(yuǎn)近變換、近光加配光屏；采用不對(duì)稱光形。4.晶體管式閃光器

39、具有哪些優(yōu)點(diǎn)？8分閃光頻率穩(wěn)定，亮暗清楚，明晰，無發(fā)熱元件，節(jié)約電，有缺點(diǎn)報(bào)警功能等優(yōu)點(diǎn)。5.鹵素?zé)襞菔抢檬裁丛碇瞥傻模?分是利用鹵鎢再生循環(huán)，反響原理制成的。6.運(yùn)用閃光器應(yīng)留意什么事項(xiàng)？8分1必需按規(guī)定的電壓和燈泡總功率運(yùn)用；2接線必需正確；3不得用刮火法檢查轉(zhuǎn)向燈電路缺點(diǎn)。7. 用規(guī)范電路符號(hào)作雙音電喇叭繼電器控制電路圖。10分8、畫出轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)報(bào)警燈電路圖。要求轉(zhuǎn)向燈受點(diǎn)火開關(guān)控制，危險(xiǎn)報(bào)警燈不受點(diǎn)火開關(guān)控制15分9、汽車上防眩目的措施有那些？10分1采用雙絲燈泡2采用帶遮光罩的雙絲燈3采用非對(duì)稱的光形 4采用前照燈自動(dòng)變光器 第七章 汽車儀表填空1.汽車常見儀表有電流表、電壓表、

40、油壓表、水溫表、機(jī)油壓力表、車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。 2.電流表用來指示蓄電池的充放電電流值。汽車上常用的電流表在構(gòu)外型式上有動(dòng)鐵式和動(dòng)磁式兩種。 3.電流表只允許經(jīng)過小的電流，大電流短時(shí)間或斷續(xù)用電的設(shè)備，如起動(dòng)機(jī)、螺旋形電喇叭等，電流都不經(jīng)過電流表。 4.電壓表是用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓 ，在構(gòu)外型式上有電熱式、電磁式兩種。 5.機(jī)油壓表的作用是成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道或粗濾器殼上的機(jī)壓力傳感器配合任務(wù)。 6.水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度，其正常指示值普通為80105C ，它與裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或水管上的水溫傳感器配合任務(wù)。 7.燃油表用來

41、指示汽車油箱中的存油量。它與裝在油箱內(nèi)的燃油傳感器配任務(wù)。傳感器普通為可變電式。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是用來丈量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。按其構(gòu)造不同可分為機(jī)械式和電子式兩種，其中電子式廣泛運(yùn)用。 9.車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計(jì)汽車行駛里程，它由車速表和里程表兩部分組成。按其任務(wù)原理可分為磁感應(yīng)式和電子式兩種。 10.報(bào)警戒安裝由報(bào)警燈和報(bào)警開關(guān)組成，報(bào)警發(fā)光元件分發(fā)光二極管和白熾燈泡兩種。 11.汽車常用電子顯示器件大致分為兩類：發(fā)光型和非發(fā)光型。 12.當(dāng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)車速表示值為40Km/h時(shí)，被測(cè)車輛速指示值應(yīng)為38Km/h48Km/h 之間。判別1.現(xiàn)代汽車許多儀表已被報(bào)警燈、指示燈及電子顯示

42、安裝所取代。2.電流表串接在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間。 3.汽車運(yùn)轉(zhuǎn)中紅色充電指示燈亮表示充電。 4.發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表指針應(yīng)指向“一側(cè)。 5.擰裝油壓表傳感器時(shí)，必需保證其外殼上箭頭指向前方。6.油壓表在發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)情況下應(yīng)指示在200Kpa400Kpa 。7.電磁式燃油表不用配儀表穩(wěn)壓器。 8.油壓表應(yīng)裝用儀表穩(wěn)壓器。 9.運(yùn)用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允許與電源直接連。 10.制動(dòng)燈斷線信號(hào)燈與干簧開關(guān)并聯(lián)。 選擇1.油壓傳感器的箭頭標(biāo)志與垂直線夾角不得大于 A 。 A.30 ； B.45 ； C.60 2.燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在 C 。 A.“O處； B.“1/2處；

43、C.“1處 3.發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，油壓表指示值不低于 B 。 A.50； B.100； C.150 4.當(dāng)機(jī)油壓力低于 B Mpa時(shí)，機(jī)油壓力過低報(bào)警燈亮。 A.0.010.02； B.0.030.15； C.0.200.30 5.當(dāng)貯氣筒中氣壓下降到 A Mpa以下時(shí)，氣壓缺乏報(bào)警燈亮。 A.0.350.38； B.0.450.55； C.0.100.20 問答題1. 答：1傳感器必需與油壓表匹配；2將傳感器擰裝在規(guī)定位置時(shí)，必需保證外殼上的箭頭向上方，其誤差與垂直線的夾角不得大于30；3錐形螺紋與油道配合嚴(yán)密，不得漏油。2. 答：1燃油表必需與其配套的穩(wěn)壓器、傳感器配套運(yùn)用。 2燃油傳

44、感器與油箱搭鐵及密封必需良好。 3電磁式燃油表接線柱有極性之分，接線應(yīng)正確無誤。3. 答：同一汽車上蓄電池的電壓或發(fā)電機(jī)輸出的電壓不是一個(gè)恒定值，普通在一定范圍內(nèi)動(dòng)搖，它將呵斥配用可變電阻式傳感器的電熱式水溫表和燃油表指示誤差，為了保證它們的指示精度，許多汽車上都安裝了儀表穩(wěn)壓器。油壓表及油壓傳感器普通為電熱式構(gòu)造，電熱式油壓傳感器本身就相當(dāng)于儀表穩(wěn)壓器；而電磁式儀表普通是由兩組電磁線圈產(chǎn)生的電磁場(chǎng)相互作用驅(qū)動(dòng)指針任務(wù)的，合成磁場(chǎng)的方向受電壓動(dòng)搖影響很小，因此這兩類儀表不用配儀表穩(wěn)壓器 第八章 汽車輔助電器填空1、刮水器的作用是刮除檔風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視野。2、刮水器按動(dòng)力源不同，可分為氣動(dòng)式和電動(dòng)式以及真空式。3、按電機(jī)類型刮水器分為永磁式電動(dòng)機(jī)刮水器和電磁式電動(dòng)機(jī)刮水器。4、電動(dòng)刮水器由刮水電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雨刮三大部分組成。5、刮水電動(dòng)機(jī)根本上都是永磁 式直流電動(dòng)機(jī)。 6、15W80W的刮水電動(dòng)機(jī)普通具有雙速自動(dòng)回位功能。 7、刮水電動(dòng)機(jī)采用改動(dòng)兩刷間串聯(lián)繞組數(shù)方法進(jìn)展調(diào)速的。 8、汽車刮水器的間歇任