淺談-跨境電商物流

1、-. z淺談跨境電商物流摘要：電商與物流相伴共生，跨境電商離不開(kāi)跨境物流。伴隨電子商務(wù)的飛速開(kāi)展，跨境電商呈現(xiàn)出許多不同于傳統(tǒng)電商的新特征。在這些新特征的影響下，中外跨境電商蓬勃開(kāi)展，同時(shí)在跨境物流方而也遭遇到前所未有的新困境。在分析國(guó)外跨境電商和中國(guó)跨境電商根底上，結(jié)合跨境電商開(kāi)展的新特征，分析跨境電商的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，指出其中的問(wèn)題，并得出結(jié)論,發(fā)現(xiàn)可通過(guò)建立國(guó)際物流效勞能力評(píng)估體系，提高國(guó)際物流本錢管控能力，提升智能監(jiān)控與協(xié)調(diào)能力，增強(qiáng)國(guó)際物流效勞響應(yīng)能力，改良國(guó)際物流差異化效勞能力等措施來(lái)解決運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、丟包率高、運(yùn)輸本錢高、攬收圍和覆蓋的海外市場(chǎng)有限等問(wèn)題。關(guān)鍵詞： 跨境電商；物流；制約

2、因素；優(yōu)勢(shì)目錄TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc438994050摘要： PAGEREF _Toc438994050 h 1HYPERLINK l _Toc438994051關(guān)鍵詞： PAGEREF _Toc438994051 h 1HYPERLINK l _Toc438994052第1章：緒論 PAGEREF _Toc438994052 h 2HYPERLINK l _Toc4389940531.1 研究背景及意義 PAGEREF _Toc438994053 h 2HYPERLINK l _Toc4389940541.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc43

3、8994054 h 2HYPERLINK l _Toc438994055第二章：跨境電商相關(guān)概念 PAGEREF _Toc438994055 h 3HYPERLINK l _Toc4389940562.1 跨境電商 PAGEREF _Toc438994056 h 3HYPERLINK l _Toc4389940572.2 跨境電商物流 PAGEREF _Toc438994057 h 3HYPERLINK l _Toc438994058第三章：跨境電商與國(guó)際物流 PAGEREF _Toc438994058 h 3HYPERLINK l _Toc4389940593.1. 跨境電商的界定 PAGE

4、REF _Toc438994059 h 3HYPERLINK l _Toc4389940603.2. 國(guó)際物流與跨境電商的關(guān)系 PAGEREF _Toc438994060 h 4HYPERLINK l _Toc438994061第四章：制約跨境電商物流開(kāi)展的幾種因素 PAGEREF _Toc438994061 h 4HYPERLINK l _Toc4389940624.1 認(rèn)識(shí)方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994062 h 4HYPERLINK l _Toc4389940634.2人才方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994063 h 4HYPERLINK l _T

5、oc4389940644.3環(huán)境方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994064 h 5HYPERLINK l _Toc4389940654.4 技術(shù)方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994065 h 5HYPERLINK l _Toc438994066第五章：我國(guó)跨境電商物流的SWOT 分析 PAGEREF _Toc438994066 h 5HYPERLINK l _Toc4389940675.1跨境電商物流的優(yōu)勢(shì)分析 PAGEREF _Toc438994067 h 5HYPERLINK l _Toc4389940685. 2跨境電商物流的劣勢(shì)分析 PAGEREF _T

6、oc438994068 h 5HYPERLINK l _Toc4389940695. 3跨境電商物流的機(jī)遇分析 PAGEREF _Toc438994069 h 6HYPERLINK l _Toc4389940705.4 跨境電商物流的威脅分析 PAGEREF _Toc438994070 h 6HYPERLINK l _Toc438994071第六章：結(jié)論 PAGEREF _Toc438994071 h 7HYPERLINK l _Toc438994072參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc438994072 h 7第1章：緒論1.1 研究背景及意義隨著電商的開(kāi)展，跨境電商也越來(lái)越來(lái)越成為電商開(kāi)展

7、的一種形式。在世界經(jīng)濟(jì)一體化和中國(guó)電商全球化的大趨勢(shì)下，跨境電子商務(wù)不僅為國(guó)外貿(mào)導(dǎo)向型企業(yè)擴(kuò)大海外營(yíng)銷渠道，還是通向全球市場(chǎng)的一條“高速公路。然而，在我國(guó)跨境電子商務(wù)快速開(kāi)展中，物流配送卻是重要的制約要素。和興旺國(guó)家相比，我國(guó)跨境物流的本錢高、時(shí)效慢、根底設(shè)施和運(yùn)作水平較為滯后，不僅制約我國(guó)跨境電商的快速開(kāi)展，也滯緩我國(guó)從“貿(mào)易大國(guó)變成“貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程。物流作為連通買賣雙方的橋梁，在電子商務(wù)交易中發(fā)揮著重要的一環(huán)，與國(guó)電子商務(wù)活動(dòng)相比，跨境電子商務(wù)存在時(shí)間跨度大、空間距離遠(yuǎn)、圍覆蓋面廣等特點(diǎn)1。因此，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)中商品的有效流通，開(kāi)展科學(xué)、合理的跨境電商物流就顯得尤為重要。1.2 國(guó)外研究

8、現(xiàn)狀1.2.1國(guó)研究現(xiàn)狀這兩年，跨境電商呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，漸漸成為我國(guó)國(guó)際貿(mào)易新的增長(zhǎng)點(diǎn)，因此跨境物流行業(yè)也被迫快速開(kāi)展，以滿足超負(fù)荷運(yùn)作的市場(chǎng)物流運(yùn)輸需求。2021 年10 月，、5 個(gè)城市被海關(guān)總署正式確定為跨境電商的試點(diǎn)城市，此后、等城市也被列入試點(diǎn)行列2。2021 年8 月底，從國(guó)家層面上，商務(wù)部出臺(tái)有關(guān)政策來(lái)大力支持跨境電子商務(wù)貿(mào)易的開(kāi)展；2021 年，我國(guó)跨境電商試點(diǎn)突破30 億元，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)井噴。伴隨著政府政策推動(dòng)和不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，到2021 年我國(guó)跨境電商的交易規(guī)模將突破8萬(wàn)億元大關(guān)，占進(jìn)出口總額的比重到達(dá)23.1%，具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)表1。21.2.2 國(guó)外

9、研究現(xiàn)狀在整個(gè)跨境電商交易中，有一條“鏈子至關(guān)重要，即國(guó)際物流。國(guó)際物流是指采用現(xiàn)代物流技術(shù)，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)，選擇最正確的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換。1國(guó)際物流效勞水平是跨境電商開(kāi)展的保證由圖1可以看出，跨境電子商務(wù)運(yùn)作過(guò)程中涉及信息流、商流、資金流和物流?？缇畴娮由虅?wù)運(yùn)作過(guò)程息流、商流和資金流均可通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，但物流環(huán)節(jié)是不能在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的；國(guó)際物流系統(tǒng)包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)和信息處理等7個(gè)子系統(tǒng)，國(guó)際物流系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低本錢的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商開(kāi)展的保證。2跨境電商效率與效益的提升對(duì)

10、國(guó)際物流效勞提出更高要求隨著跨境電子商務(wù)的開(kāi)展，對(duì)國(guó)際物流效勞提出了更高的要求，國(guó)際物流企業(yè)需要不斷更新信息技術(shù)和物流技術(shù)，增強(qiáng)國(guó)際供給鏈響應(yīng)能力，降低國(guó)際物流本錢，提高智能化管理水平，提升客戶效勞水平，從而促進(jìn)跨境電商效益的提升3。第二章：跨境電商相關(guān)概念2.1 跨境電商狹義上是指B2C 跨境電商或零售跨境電商，指的是分屬于不同關(guān)境的交易主體借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)達(dá)成交易、進(jìn)展支付結(jié)算，并采用快件、小包等方式通過(guò)跨境物流將商品送達(dá)消費(fèi)者手中的交易過(guò)程。廣義上是包括B2C 和B2B 跨境電商。而B(niǎo)2B 電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)的手段將傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化，并

11、通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)?？偟膩?lái)說(shuō)，跨境電商是跨境電子商務(wù)的簡(jiǎn)稱，是指不同關(guān)境的交易主體借助電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)展交易、結(jié)算、支付，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際貿(mào)易商業(yè)活動(dòng)。2.2 跨境電商物流物流作為供給鏈的重要組成局部，是對(duì)商品、效勞以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低本錢流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)展的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程，目的是為了滿足消費(fèi)者的需求。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界圍有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流效勞的物流公司聯(lián)系在一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易，創(chuàng)造性地推動(dòng)物流行業(yè)開(kāi)展的新商業(yè)模式。而

12、跨境物流的不同之處在于交易的主體分屬于不同關(guān)境，商品要跨越不同的國(guó)界才能夠從生產(chǎn)者或供給商到達(dá)消費(fèi)者。第三章：跨境電商與國(guó)際物流3.1. 跨境電商的界定1E貿(mào)易定義“E貿(mào)易即E-business是指基于保稅物流、以快件或?yàn)槲锪髋渌头绞健⒃诨ヂ?lián)網(wǎng)上完成的小額跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。2跨境電商的界定跨境電商Cross-Border e-Business，是指分屬不同關(guān)境的交易主體個(gè)人或企業(yè)，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)展支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。3.2. 國(guó)際物流與跨境電商的關(guān)系在整個(gè)跨境電商交易中，有一條“鏈子至關(guān)重要，即國(guó)際物流如圖2所示。國(guó)際物流是指采用現(xiàn)代物流

13、技術(shù)，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)，選擇最正確的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換。1國(guó)際物流效勞水平是跨境電商開(kāi)展的保證由圖2可以看出，跨境電子商務(wù)運(yùn)作過(guò)程中涉及信息流、商流、資金流和物流。跨境電子商務(wù)運(yùn)作過(guò)程息流、商流和資金流均可通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，但物流環(huán)節(jié)是不能在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的；國(guó)際物流系統(tǒng)包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)和信息處理等7個(gè)子系統(tǒng)，國(guó)際物流系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低本錢的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商開(kāi)展的保證。2跨境電商效率與效益的提升對(duì)國(guó)際物流效勞提出更高要求隨著跨境電子商務(wù)的開(kāi)展，對(duì)國(guó)際物流效勞提出了更高的要求，國(guó)際物流

14、企業(yè)需要不斷更新信息技術(shù)和物流技術(shù)，增強(qiáng)國(guó)際供給鏈響應(yīng)能力，降低國(guó)際物流本錢，提高智能化管理水平，提升客戶效勞水平，從而促進(jìn)跨境電商效益的提升。第四章：制約跨境電商物流開(kāi)展的幾種因素4.1 認(rèn)識(shí)方面的影響因素?fù)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)，對(duì)物流概念的理解還只是停留在貨運(yùn)、收發(fā)貨、倉(cāng)庫(kù)的管理等這一層面上，企業(yè)通常把銷售放在首位，無(wú)視了物流這一項(xiàng)活動(dòng)的重要性，導(dǎo)致物流效勞的圍狹窄。物流是一個(gè)復(fù)雜多變的系統(tǒng)，它是由許多的子系統(tǒng)構(gòu)成，它們之間相互影響，相互制約。然而我們的企業(yè)在這一方面還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。第三方物流企業(yè)是除供方和需方之外的，不擁有產(chǎn)品，只為客戶提供物流效勞的企業(yè)?？缇澄锪饕?yàn)閺?fù)雜性、跨

15、國(guó)性等特征對(duì)物流企業(yè)提出了更多、更高、更專業(yè)的要求。第三方物流企業(yè)作為供給鏈上專業(yè)的參與者，應(yīng)能夠提供更專業(yè)的物流效勞。只有主要參與者和專業(yè)參與者共同努力，才能把供給鏈的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，實(shí)現(xiàn)“雙贏。然而，我國(guó)的第三方物流企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)，大多數(shù)存在著規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一、效勞質(zhì)量差，這是造成電商企業(yè)不信任、不讓第三方物流企業(yè)來(lái)實(shí)施的主要原因之一。4.2人才方面的影響因素跨境電商物流是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及面較廣。這就對(duì)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求?，F(xiàn)代物流企業(yè)需要的是復(fù)合型的通才，不僅要懂物流運(yùn)作、國(guó)際貿(mào)易方面的知識(shí)，還要懂營(yíng)銷、外語(yǔ)、商務(wù)談判、財(cái)務(wù)、信息技術(shù)等多方面的知識(shí)。到目前為

16、止，高校仍然是人才培養(yǎng)的主要來(lái)源。然而，課程體系脫離實(shí)際，物流業(yè)務(wù)和操作中，大局部專業(yè)課程還停留在紙上談兵，即便是國(guó)很多高校都建有實(shí)訓(xùn)室，里面的設(shè)備在當(dāng)前并不是最先進(jìn)的，但矛盾的是，目前我國(guó)的物流企業(yè)根本用不上。例如位于前海灣的招商局保稅物流的聯(lián)合利華倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模很大，但除了叉車，就是人工揀選線，并沒(méi)有自動(dòng)化立庫(kù)等設(shè)備。企業(yè)沒(méi)有緊跟行業(yè)、產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的前沿，這跟我國(guó)物流起步晚有著非常大的關(guān)系。所以，很多高校的學(xué)生一畢業(yè)下到企業(yè)，是不適合企業(yè)需求的，造成物流人才供需嚴(yán)重的不對(duì)稱。4.3環(huán)境方面的影響因素我國(guó)實(shí)施“九五方案以來(lái)，加大了物流根底設(shè)施的投資建立，例如高速公路、高速鐵路、保溫庫(kù)、冷庫(kù)的建立

17、，高科技物流設(shè)備的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，此外建成亞歐、美、中日等多條國(guó)際海底光纜，還涌現(xiàn)一大批的物流中心、物流園區(qū)、配送中心等。可見(jiàn)，我國(guó)物流根底設(shè)施得到顯著的開(kāi)展。但總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流根底設(shè)施建立開(kāi)展緩慢，特別是園區(qū)、中心的利用率較低，沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，無(wú)法適應(yīng)我國(guó)跨境電商物流開(kāi)展的需要。4.4 技術(shù)方面的影響因素信息化程度不高是制約我國(guó)跨境電商物流業(yè)開(kāi)展的最大一個(gè)因素，也是最關(guān)鍵的一個(gè)。我國(guó)物流業(yè)大多還是應(yīng)用POS 和條碼技術(shù)，這與我國(guó)物流企業(yè)的規(guī)模有一定的關(guān)系。目前，中小型的物流企業(yè)遍地都是，這些企業(yè)大多數(shù)操作人員還是把精力放在眾多的單證制作與整理工作上，并且還是采用原始的手工操作，導(dǎo)致工作

18、效率低，也很容易出現(xiàn)過(guò)失，同時(shí)人員也是極大的一個(gè)浪費(fèi)。這幾年，我國(guó)一直在重視全社會(huì)的信息化建立，而企業(yè)的信息化建立則是重中之重。在未來(lái)的幾年，物流業(yè)必將出現(xiàn)一次重大的重組。物流業(yè)的資源整合，必須是以信息技術(shù)為核心來(lái)進(jìn)展的資源的優(yōu)化和重組。所以，各個(gè)企業(yè)一定要注重自身的信息化建立程度，尤其是要開(kāi)展電子商務(wù)企業(yè)。5第五章：我國(guó)跨境電商物流的SWOT 分析5.1跨境電商物流的優(yōu)勢(shì)分析跨境運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為眾多中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的選擇，跨境電商物流開(kāi)展時(shí)機(jī)越來(lái)越多。近年來(lái)，我國(guó)跨境電商開(kāi)展十分迅速。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國(guó)跨境電商交易額超過(guò)3.2 萬(wàn)億元，2021 年這一交易額超過(guò)4 萬(wàn)億元， 中國(guó)境通

19、過(guò)各類平臺(tái)開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)超過(guò)20 萬(wàn)家，其中平臺(tái)企業(yè)超過(guò)5000 家。在這個(gè)背景下，我國(guó)跨境電商物流開(kāi)展十分迅速，已逐漸積累了開(kāi)展更大規(guī)?？缇畴娚涛锪鞯母讞l件。2021年中國(guó)海關(guān)啟動(dòng)跨境貿(mào)易電商效勞試點(diǎn)， 同時(shí)明確了跨境電商開(kāi)展的相關(guān)監(jiān)管措施及政策， 提出了一般出口、特殊區(qū)域出口、直購(gòu)進(jìn)口和網(wǎng)購(gòu)保稅等4 種新型海關(guān)通關(guān)監(jiān)管模式?？缇畴娚坛隹谀Ｊ降膶?shí)施將惠及更多企業(yè)，尤其對(duì)中小微企業(yè)跨境電商開(kāi)展十分有利?？缇畴娚涛锪骺焖匍_(kāi)展可以有效推動(dòng)國(guó)產(chǎn)品出口多樣化， 進(jìn)而幫助更多小微企業(yè)參加到跨境電商效勞行列中，反過(guò)來(lái)增加跨境電商物流業(yè)務(wù)量。5. 2跨境電商物流的劣勢(shì)分析我國(guó)跨境電商物流劣勢(shì)主要表

20、現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是物流本錢過(guò)高?？缇畴娚涛锪餍枰獜膰?guó)向國(guó)外拓展，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈變的更長(zhǎng)，環(huán)節(jié)也較多，物流本錢因此而大幅上漲。值得注意的是，在海關(guān)與商檢環(huán)節(jié)中，不可控因素非常多，操作難度加大，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)增加，這些都會(huì)提高跨境電商物流本錢。二是物流配送周期過(guò)長(zhǎng)。在國(guó)，電商物流配送不到位往往是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)；而在跨境電商物流開(kāi)展中，物流周期過(guò)長(zhǎng)是消費(fèi)者最不滿意的， 原因在于跨境電商面臨的產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)、物流環(huán)節(jié)更多。其中，海關(guān)清關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等待時(shí)間必不可少，導(dǎo)致跨境電商物流平均周期往往是國(guó)電商物流平均周期的5 倍以上，嚴(yán)重影響了我國(guó)跨境電商開(kāi)展。三是物流的售后效勞難以跟上?？缇畴娚涛锪魃婕暗沫h(huán)節(jié)眾多

21、，面臨的退貨物流可能性非常大。從電商本身特點(diǎn)來(lái)看， 其退換貨率比傳統(tǒng)商務(wù)模式下的退換貨率要高很多。由于跨境電商物流周期長(zhǎng)、本錢高，往往難以滿足消費(fèi)者的退換貨要求。如在歐美興旺國(guó)家，存在退換貨消費(fèi)文化和消費(fèi)習(xí)慣，我國(guó)跨境電商在進(jìn)入這些國(guó)家市場(chǎng)時(shí)，退換貨率往往居高不下。但由于缺乏強(qiáng)大的物流支撐和順暢的物流通道， 退換貨變的非常困難。尤其是退換貨物流本錢過(guò)高，有時(shí)甚至出現(xiàn)物流本錢超過(guò)商品本身價(jià)值的情況， 我國(guó)許多跨境電商物流企業(yè)不得不勉力支撐。5. 3跨境電商物流的機(jī)遇分析2021 年以來(lái)，淘寶網(wǎng)、京東網(wǎng)等中國(guó)電商巨頭開(kāi)場(chǎng)布局海外市場(chǎng)，積累了相當(dāng)多的跨境電商運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷，為跨境電商物流開(kāi)展提供了很好的機(jī)

22、遇。一方面，我國(guó)跨境電商逐步明確了開(kāi)展方向， 這有助于新模式下跨境電商物流的開(kāi)展。2021 年3 月，海關(guān)總署發(fā)布的跨境電商效勞試點(diǎn)網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口模式成為我國(guó)跨境電商開(kāi)展的重要推動(dòng)力。在新模式下，電商物流是否能夠提供有效支撐，將成為跨境電商開(kāi)展的重要決定因素。目前，許多電商物流企業(yè)都在加大創(chuàng)新力度，配合國(guó)外消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)文化， 重整跨境電商物流運(yùn)營(yíng)模式。相信在不久的將來(lái)，我國(guó)的跨境電商物流模式將越來(lái)越固定、越來(lái)越成熟。另一方面，興旺國(guó)家跨境電商物流開(kāi)展經(jīng)歷為我國(guó)相關(guān)行業(yè)開(kāi)展提供了有益借鑒。在歐美興旺國(guó)家，退換貨是其突出的文化特征，而這一點(diǎn)恰恰是我國(guó)電商物流企業(yè)最不適應(yīng)的。隨著國(guó)外電商物流

23、企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)， 他們?cè)诮鉀Q消費(fèi)者退換貨方面的做法非常值得我們學(xué)習(xí)。事實(shí)上， 近幾年來(lái)， 中國(guó)跨境電商物流企業(yè)正在嘗試通過(guò)海外倉(cāng)業(yè)務(wù)模式來(lái)解決物流配送時(shí)間沒(méi)有保障、消費(fèi)者滿意度不高等問(wèn)題，已經(jīng)取得良好效果。5.4 跨境電商物流的威脅分析目前我國(guó)跨境電商物流還存在以下威脅： 一是渠道風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的威脅。與國(guó)電商開(kāi)展環(huán)境不同，國(guó)外電商開(kāi)展環(huán)境比擬成熟， 消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求較高， 電商一般都擁有統(tǒng)一的質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)跨境電商物流企業(yè)走出國(guó)門后，必須采取措施積極應(yīng)對(duì)國(guó)外消費(fèi)者因產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)差異、產(chǎn)品質(zhì)量差異等問(wèn)題而產(chǎn)生的退換貨要求。二是跨境物流風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的威脅?？缇畴娚堂媾R的物流環(huán)節(jié)眾多，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。如跨境電商在解決好國(guó)際快遞問(wèn)題的根底上，還要處理好海關(guān)通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、保險(xiǎn)等方面的問(wèn)題。在成熟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，其興旺的第三方物流可以很好地為跨境電商企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)效勞， 甚至幫助跨境電商物流企業(yè)代理所有通關(guān)、發(fā)貨手續(xù)。鑒于我國(guó)多數(shù)跨境電商物流企業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)， 其選擇第三方物流代理報(bào)關(guān)的技術(shù)條件還不成熟， 尤其是眾多小型跨境電商物流企業(yè)， 在與國(guó)際跨境電商物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中根本處于弱勢(shì)地位。三是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的威脅。由表1 可以看到，國(guó)幾家規(guī)模較大跨境電商的主打產(chǎn)品主要為婚紗、電子產(chǎn)品及醫(yī)療產(chǎn)品，產(chǎn)品組