漸開線齒輪傳動(dòng)滑動(dòng)系數(shù)_第1頁
漸開線齒輪傳動(dòng)滑動(dòng)系數(shù)_第2頁
漸開線齒輪傳動(dòng)滑動(dòng)系數(shù)_第3頁
漸開線齒輪傳動(dòng)滑動(dòng)系數(shù)_第4頁
漸開線齒輪傳動(dòng)滑動(dòng)系數(shù)_第5頁
已閱讀5頁,還剩7頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、關(guān)于漸開線齒輪傳動(dòng)的滑動(dòng)系數(shù)第一張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月滑動(dòng)系數(shù),就是輪齒接觸點(diǎn)K處兩齒面間的相對(duì)切向速度(即滑動(dòng)速度)與該點(diǎn)切向速度的比值,用表示,即: 很明顯,輪齒在某一點(diǎn)K處嚙合時(shí),齒面間的滑動(dòng)速度v21=vt2-vt1與v12=vt1-vt2的數(shù)值相等而方向相反,因而其滑動(dòng)系數(shù)1與2的符號(hào)就不同。下面僅討論滑動(dòng)系數(shù)的數(shù)值計(jì)算。 小齒輪1齒面滑動(dòng)系數(shù)為大齒輪2齒面滑動(dòng)系數(shù)為第二張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月 2滑動(dòng)系數(shù)的計(jì)算由圖可求出輪齒齒面在嚙合點(diǎn)K處的切向速度vt1和vt2。第三張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月故:(5-30)式中:第四張,PPT共十

2、二頁,創(chuàng)作于2022年6月分析式(5-30)可得如下結(jié)論:1)滑動(dòng)系數(shù)為嚙合點(diǎn)K的位置函數(shù),隨K點(diǎn)位置的改變,其值在0之間變化。在節(jié)點(diǎn)C嚙合時(shí),1=2=0,在節(jié)點(diǎn)兩側(cè)不同位置嚙合時(shí),滑動(dòng)速度方向改變,符號(hào)改變?;瑒?dòng)系數(shù)的數(shù)值大小是衡量齒面磨損情況的指標(biāo)之一。2)輪齒在極限嚙合點(diǎn)N1、N2附近嚙合時(shí),1或2將分別趨近,齒廓磨損嚴(yán)重,應(yīng)避免在極限嚙合點(diǎn)附近嚙合。討論: 怎么理解1或2趨近第五張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月3)輪齒只能在實(shí)際嚙合線 上嚙合,在B2點(diǎn)嚙合時(shí),小齒輪1齒根的滑動(dòng)系數(shù)1達(dá)到實(shí)際 的最大值1max;在B1點(diǎn)嚙合時(shí),大齒輪2齒根的滑動(dòng)系數(shù)2達(dá)到實(shí)際的最大值2max。由

3、圖5-29可求得:(5-31)第六張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月由于滑動(dòng)系數(shù)的大小影響到輪齒齒面磨損和膠合破壞,為此應(yīng)盡量減小滑動(dòng)系數(shù)值,一般要求:當(dāng)節(jié)圓周速度v20m/s時(shí),max 1.5, 當(dāng)v=210m/s時(shí),max4。 圖5-30為外嚙合齒輪滑動(dòng)系數(shù)曲線,由圖中可以看出,若將實(shí)際嚙合線B1B2向左移動(dòng),即可減小1max,這可以通過變位齒輪來實(shí)現(xiàn),適當(dāng)選擇變位系數(shù),可以減小滑動(dòng)系數(shù)值并可使1max=2max, 第七張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月滑動(dòng)率也稱滑動(dòng)系數(shù) 滑動(dòng)系數(shù)的基本概念一對(duì)嚙合的齒輪,在同一嚙合點(diǎn)上二齒廓的線速度并不相同(節(jié)點(diǎn)除外),因而齒廓間存在滑動(dòng),從

4、而導(dǎo)致齒面的磨損或膠合破壞.通常用滑動(dòng)系數(shù)表示齒面間相對(duì)滑動(dòng)的程度. 滑動(dòng)系數(shù),就是輪齒接觸點(diǎn)K處兩齒面間的相對(duì)切向速度(即滑動(dòng)速度)與該點(diǎn)切向速度的比值。 第八張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月滑動(dòng)系數(shù)函數(shù)求取1,書本上的定義是數(shù)學(xué)定義,比較抽象。其速度,指的是速度矢量。其實(shí)法向速度分量是相等的(否則就干涉或脫離了),所以滑動(dòng)系數(shù)的定義,完全可以用切向速度分量來定義。這樣理解起來就很形象。而且用正負(fù)號(hào)就表示了方向。2,速度,都是相對(duì)的。這里說的,都是點(diǎn)的線速度,不涉及剛體角速度。設(shè)齒輪副兩齒輪齒廓上某點(diǎn)的切向速度分量為 v1, v23,相對(duì)滑動(dòng)速度v1,是對(duì)于齒輪1來說,與之嚙合的齒輪

5、2切向速度分量v2減去齒輪1的切向速度分量v1。簡而言之,就是切向速度分量之差 v1=v2-v1 。相對(duì)滑動(dòng)速率 v1,為相對(duì)滑動(dòng)速度的大?。唇^對(duì)值)。所以,相對(duì)滑動(dòng)速度 v1 是相對(duì)某齒輪而言的,有方向。表示如下:v1=v2-v1v2=v1-v2第九張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月4,滑動(dòng)系數(shù) e,也是相對(duì)于嚙合齒輪副中的某齒輪而言的。對(duì)于齒輪1來說,滑動(dòng)系數(shù)的符號(hào),以相對(duì)滑動(dòng)速度 v1 和切向速度 v1 同向?yàn)檎?,異向?yàn)樨?fù)。5,由漸開線的性質(zhì)可知,嚙合齒輪副的切向速度分量 v1, v2 是同向的。而相對(duì)滑動(dòng)速度 v1, v2 的方向,對(duì)于兩齒輪來說,必然方向相反。所以,嚙合齒輪副

6、的滑動(dòng)系數(shù) e1, e2,必然是異號(hào)。即一個(gè)正,一個(gè)負(fù)(e1*e20)。表示如下:e1=(v2-v1)/v1=v2/v1-1;e2=(v1-v2)/v2=v1/v2-1.6,節(jié)點(diǎn)處相對(duì)靜止, v1=v2=0, 定義滑動(dòng)系數(shù) e1=e2=0第十張,PPT共十二頁,創(chuàng)作于2022年6月7,由平面幾何,以齒輪1的曲率半徑 q1 為自變量,容易求出e1=i*q0/q1-(1+i)e2=q0/i/(q0-q1)-(1+1/i)q1屬于(q11, q22)其中i=z1/z2 傳動(dòng)比q0 為理論嚙合線長q1 為齒輪1的曲率半徑q11 為齒輪1有效嚙合漸開線起始點(diǎn)的曲率半徑q22 為齒輪1有效嚙合漸開線終止點(diǎn)的曲率半徑當(dāng) q1= q0*i/(1+i) 時(shí),嚙合于節(jié)點(diǎn),且e1=e2=0,包含6中定義。故該表達(dá)式為所

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論