2021年動(dòng)物園站區(qū)《應(yīng)知應(yīng)會(huì)》考試試題4

1、2021年動(dòng)物園站區(qū)應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試試題41、客運(yùn)值班員應(yīng)于開站前（）分鐘準(zhǔn)備好早班售票員的配票工作 單選題12152030(正確答案)答案解析：客運(yùn)值班員應(yīng)于開站前30分鐘準(zhǔn)備好早班售票員的配票工作2、當(dāng)天票務(wù)報(bào)表由（）負(fù)責(zé)封裝打包。 單選題晚班客運(yùn)值班員(正確答案)晚班行車值班員晚班值班站長晚班值班站長與晚班客運(yùn)值班員答案解析：當(dāng)天票務(wù)報(bào)表由晚班客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)封裝打包。3、車票開封后發(fā)現(xiàn)數(shù)量或信息有誤，發(fā)生（）車票差異時(shí)，車站及時(shí)組織調(diào)查并將車站票務(wù)事件說明隨報(bào)表上交票務(wù)中心 單選題1張2張以上10張以下10張以上(正確答案)10張以下答案解析：車票開封后發(fā)現(xiàn)數(shù)量或信息有誤，發(fā)生10張以上車票

2、差異時(shí)，車站及時(shí)組織調(diào)查并將車站票務(wù)事件說明隨報(bào)表上交票務(wù)中心4、WS系統(tǒng)故障情況下只用上交紙質(zhì)報(bào)表，待系統(tǒng)恢復(fù)后（）內(nèi)完成WS系統(tǒng)的錄入，并打印隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表上交。 單選題12小時(shí)(正確答案)24小時(shí)36小時(shí)48小時(shí)答案解析：WS系統(tǒng)故障情況下只用上交紙質(zhì)報(bào)表，待系統(tǒng)恢復(fù)后12小時(shí)完成WS系統(tǒng)的錄入，并打印隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表上交。5、車站當(dāng)日運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行TVM清空，次日運(yùn)營開始前對(duì)TVM的補(bǔ)幣、補(bǔ)票操作時(shí)間一律在運(yùn)營日切換時(shí)間（）并在首班列車到站（）完成。 單選題30分鐘后，60分鐘前30分鐘后，90分鐘前30分鐘后，30分鐘前(正確答案)20分鐘后，30分鐘前答案解析：車站當(dāng)日運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行TVM清

3、空，次日運(yùn)營開始前對(duì)TVM的補(bǔ)幣、補(bǔ)票操作時(shí)間一律在運(yùn)營日切換時(shí)間30分鐘后并在首班列車到站30分鐘前完成。6、售賣預(yù)制票人員在每次開窗前必須與陪同人員共同抽檢確認(rèn)預(yù)制票信息是否正確?？瓦\(yùn)值班員（或值班站長）（）需對(duì)預(yù)制票點(diǎn)的車票進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題的由客運(yùn)中心及時(shí)報(bào)至票務(wù)中心。 單選題每半個(gè)小時(shí)每一個(gè)小時(shí)每兩個(gè)小時(shí)(正確答案)每班答案解析：售賣預(yù)制票人員在每次開窗前必須與陪同人員共同抽檢確認(rèn)預(yù)制票信息是否正確。客運(yùn)值班員（或值班站長）每兩個(gè)小時(shí)需對(duì)預(yù)制票點(diǎn)的車票進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題的由客運(yùn)中心及時(shí)報(bào)至票務(wù)中心。7、電客車的故障處理時(shí)間原則上為（ ) 分鐘，如仍不能動(dòng)車時(shí)，由主任調(diào)度決定救援。 單

4、選題3分鐘5分鐘8分鐘(正確答案)10分鐘答案解析：電客車的故障處理時(shí)間原則上為8分鐘，如仍不能動(dòng)車時(shí)，由主任調(diào)度決定救援。8、當(dāng)車站發(fā)生售票員、客運(yùn)值班員出現(xiàn)工號(hào)誤用的情況或客運(yùn)值班員交接班長短款50元及以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生后的( )內(nèi)填報(bào)書面調(diào)查函，交至票務(wù)中心。 單選題2個(gè)工作日內(nèi)3個(gè)工作日內(nèi)(正確答案)5個(gè)工作日內(nèi)7個(gè)工作日內(nèi)答案解析：當(dāng)車站發(fā)生售票員、客運(yùn)值班員出現(xiàn)工號(hào)誤用的情況或客運(yùn)值班員交接班長短款50元及以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生后的3個(gè)工作日內(nèi)內(nèi)填報(bào)書面調(diào)查函，交至票務(wù)中心。9、（ ）負(fù)責(zé)車站票務(wù)事務(wù)處理，及時(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)收益結(jié)算相關(guān)的報(bào)表臺(tái)賬；落實(shí)車站員工短款補(bǔ)交工作。 單選題票務(wù)中心

5、客運(yùn)中心(正確答案)財(cái)務(wù)部安監(jiān)部答案解析：客運(yùn)中心負(fù)責(zé)車站票務(wù)事務(wù)處理，及時(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)收益結(jié)算相關(guān)的報(bào)表臺(tái)賬；落實(shí)車站員工短款補(bǔ)交工作。10、凡是在公司票務(wù)運(yùn)作中，因員工違反公司票務(wù)管理規(guī)章制度，或因設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其它原因，造成公司票務(wù)收益損失、流失或嚴(yán)重危及票務(wù)收益安全的，均構(gòu)成（ ）。 單選題票務(wù)差錯(cuò)票務(wù)事故(正確答案)票務(wù)違章票務(wù)事件答案解析：凡是在公司票務(wù)運(yùn)作中，因員工違反公司票務(wù)管理規(guī)章制度，或因設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其它原因，造成公司票務(wù)收益損失、流失或嚴(yán)重危及票務(wù)收益安全的，均構(gòu)成票務(wù)事故。11、行車值班員離開本崗位連續(xù)（ ）以上，應(yīng)重新經(jīng)過考試，合格后方可繼續(xù)上崗。 單選題3個(gè)

6、月6個(gè)月(正確答案)9個(gè)月12個(gè)月答案解析：行車值班員離開本崗位連續(xù)6個(gè)月以上，應(yīng)重新經(jīng)過考試，合格后方可繼續(xù)上崗。12、票務(wù)事故責(zé)任人對(duì)事故通報(bào)的定性、定責(zé)持有異議的，可以在事故定性定責(zé)后的（ ）內(nèi)以書面形式向事故處理中心（部門）提出申訴申請(qǐng)，超過期限的不予受理。 單選題3個(gè)工作日5個(gè)工作日7個(gè)工作日10個(gè)工作日(正確答案)答案解析：票務(wù)事故責(zé)任人對(duì)事故通報(bào)的定性、定責(zé)持有異議的，可以在事故定性定責(zé)后的10個(gè)工作日內(nèi)以書面形式向事故處理中心（部門）提出申訴申請(qǐng)，超過期限的不予受理。13、一、二類票務(wù)事故由（）牽頭調(diào)查處理。 單選題客運(yùn)中心票務(wù)中心(正確答案)安全監(jiān)察部綜合部答案解析：一、二類

7、票務(wù)事故由票務(wù)中心牽頭調(diào)查處理。14、票務(wù)事件舉報(bào)的方式不包括（） 單選題電話舉報(bào)書面舉報(bào)當(dāng)面舉報(bào)匿名舉報(bào)(正確答案)答案解析：票務(wù)事件舉報(bào)的方式不包括匿名舉報(bào)15、一類事故：根據(jù)實(shí)際損失情況由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)責(zé)任大小、嚴(yán)重程度、影響范圍對(duì)主要責(zé)任人扣當(dāng)月績效工資的（），對(duì)次要責(zé)任人扣除當(dāng)月績效工資的（）。 單選題20%，10%(正確答案)20%，15%30%，15%50%，25%答案解析：一類事故：根據(jù)實(shí)際損失情況由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)責(zé)任大小、嚴(yán)重程度、影響范圍對(duì)主要責(zé)任人扣當(dāng)月績效工資的20%，對(duì)次要責(zé)任人扣除當(dāng)月績效工資的10%。16、偽造賬目、報(bào)表或用其他虛假

8、手段填平賬目，未造成票務(wù)收益損失或流失的行為屬于（）。 單選題一類票務(wù)事故二類票務(wù)事故(正確答案)三類票務(wù)事故四類票務(wù)事故答案解析：偽造賬目、報(bào)表或用其他虛假手段填平賬目，未造成票務(wù)收益損失或流失的行為屬于二類票務(wù)事故。17、當(dāng)車站出現(xiàn)危及乘客生命安全，需及時(shí)疏散乘客出站的緊急情況時(shí)，AFC緊急模式設(shè)置決策人：出現(xiàn)緊急情況的車站的（）。 單選題值班員值班員及以上(正確答案)值班站長值班站長及以上答案解析：當(dāng)車站出現(xiàn)危及乘客生命安全，需及時(shí)疏散乘客出站的緊急情況時(shí)，AFC緊急模式設(shè)置決策人：出現(xiàn)緊急情況的車站的值班員及以上。18、如因工作失誤，車站人員將備用金誤當(dāng)作票款送存銀行，車站人員如需領(lǐng)回

9、所補(bǔ)的現(xiàn)金，客運(yùn)中心接報(bào)后立刻進(jìn)行調(diào)查和核實(shí)，三個(gè)工作日內(nèi)將客運(yùn)中心經(jīng)理簽名確認(rèn)后的書面調(diào)查函，涉及金額在（）（含）以上的需客運(yùn)中心經(jīng)理及主任共同簽名確認(rèn)隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表上交票務(wù)中心。 單選題100元200元300元(正確答案)500元答案解析：如因工作失誤，車站人員將備用金誤當(dāng)作票款送存銀行，車站人員如需領(lǐng)回所補(bǔ)的現(xiàn)金，客運(yùn)中心接報(bào)后立刻進(jìn)行調(diào)查和核實(shí)，三個(gè)工作日內(nèi)將客運(yùn)中心經(jīng)理簽名確認(rèn)后的書面調(diào)查函，涉及金額在300元（含）以上的需客運(yùn)中心經(jīng)理及主任共同簽名確認(rèn)隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表上交票務(wù)中心。19、接行調(diào)運(yùn)營前檢查命令后，按規(guī)定試驗(yàn)道岔、通知值班站長測(cè)試站臺(tái)門，檢查站臺(tái)和線路出清情況，并匯報(bào)行調(diào)。軋道車

10、到站前（）安排人員到站臺(tái)接軋道車。 單選題5分鐘10分鐘(正確答案)15分鐘20分鐘答案解析：接行調(diào)運(yùn)營前檢查命令后，按規(guī)定試驗(yàn)道岔、通知值班站長測(cè)試站臺(tái)門，檢查站臺(tái)和線路出清情況，并匯報(bào)行調(diào)。軋道車到站前10分鐘安排人員到站臺(tái)接軋道車。20、行車值班員：最后一趟載客列車開出前（）開始廣播。 單選題3分鐘5分鐘10分鐘(正確答案)15分鐘答案解析：行車值班員：最后一趟載客列車開出前10分鐘開始廣播。21、列車退行進(jìn)入車站時(shí)，車站接車人員應(yīng)于進(jìn)站端墻處顯示（）。 單選題好了信號(hào)引導(dǎo)信號(hào)(正確答案)發(fā)車信號(hào)停車信號(hào)答案解析：列車退行進(jìn)入車站時(shí)，車站接車人員應(yīng)于進(jìn)站端墻處顯示引導(dǎo)信號(hào)。22、一切建筑

11、物，在任何情況下，不得侵入地鐵（）。 單選題設(shè)備限界車輛限界建筑限界(正確答案)地鐵限界答案解析：一切建筑物，在任何情況下，不得侵入地鐵建筑限界。23、ATP的含義是（）。 單選題列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(正確答案)列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)列車自動(dòng)控制系統(tǒng)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)答案解析：ATP的含義是列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。24、以下不屬于行調(diào)發(fā)布的口頭命令是（） 單選題列車推進(jìn)運(yùn)行、退行、反向運(yùn)行停站列車臨時(shí)變通過組織列車清客封鎖、開通線路(正確答案)答案解析：封鎖、開通線路屬于書面命令。25、以同一運(yùn)行方向上相鄰兩架信號(hào)機(jī)之間作為一條進(jìn)路，一條進(jìn)路內(nèi)只允許一列車占用，這種閉塞方式稱為（）。 單選題區(qū)段閉塞進(jìn)路閉塞(正

12、確答案)電話閉塞移動(dòng)閉塞答案解析：以同一運(yùn)行方向上相鄰兩架信號(hào)機(jī)之間作為一條進(jìn)路，一條進(jìn)路內(nèi)只允許一列車占用，這種閉塞方式稱為進(jìn)路閉塞。26、()模式作為CBTC模式的后備模式，移動(dòng)授權(quán)由軌旁ATC設(shè)備通過有源信標(biāo)傳送到列車上。 單選題BM模式(正確答案)RM模式CBTC模式聯(lián)鎖后備模式答案解析：BM模式模式作為CBTC模式的后備模式，移動(dòng)授權(quán)由軌旁ATC設(shè)備通過有源信標(biāo)傳送到列車上。27、路票以顏色作為區(qū)分，上行正線使用（）底色的路票，下行正線使用（）底色的路票 單選題藍(lán)色，綠色黃色，藍(lán)色藍(lán)色，黃色(正確答案)黃色，綠色答案解析：路票以顏色作為區(qū)分，上行正線使用藍(lán)色底色的路票，下行正線使用黃

13、色底色的路票28、( )模式下，信號(hào)系統(tǒng)不具備反向 ATO 和 ATPM 模式運(yùn)行的功能； 單選題CBTCBMRM(正確答案)ITC答案解析：RM模式下，信號(hào)系統(tǒng)不具備反向 ATO 和 ATPM 模式運(yùn)行的功能；29、單副道岔手搖加鉤鎖標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（ )秒 。 單選題180240270(正確答案)300答案解析：?jiǎn)胃钡啦硎謸u加鉤鎖標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：270秒。30、計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：（）計(jì)軸處于出清狀態(tài)，不是進(jìn)路的一部分。 單選題穩(wěn)定白色穩(wěn)定藍(lán)色(正確答案)穩(wěn)定綠色穩(wěn)定棕色答案解析：計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定藍(lán)色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，不是進(jìn)路的一部分。31、車站客傷緊急救助金發(fā)生增減時(shí)，車站填寫客傷緊急

14、救助金使用記錄表，站長須簽名確認(rèn)。如未發(fā)生增減時(shí)，每月 （）站長須審核客傷緊急救助金（1號(hào)線還需確認(rèn)客傷備用金）站存數(shù)賬實(shí)情況，并簽名確認(rèn) 單選題10日前15日前20日前(正確答案)月末前答案解析：車站客傷緊急救助金發(fā)生增減時(shí)，車站填寫客傷緊急救助金使用記錄表，站長須簽名確認(rèn)。如未發(fā)生增減時(shí)，每月20日前站長須審核客傷緊急救助金（1號(hào)線還需確認(rèn)客傷備用金）站存數(shù)賬實(shí)情況，并簽名確認(rèn)32、下列不屬于較大事故的是（）： 單選題死亡 3 人以上 10 人以下造成 1 人以上 3 人以下死亡(正確答案)重傷 10 人以上 50 人以下一條或多條線路全線停運(yùn) 12 小時(shí)以上 24 小時(shí)以下答案解析：造成

15、 1 人以上 3 人以下死亡為一般事故 A 類 。33、只有主站無輔站請(qǐng)點(diǎn)的A類作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在施工區(qū)域出清完畢后報(bào)車站，由（）向行調(diào)銷點(diǎn)。 單選題施工負(fù)責(zé)人施工責(zé)任人車站(正確答案)行車值班員答案解析：只有主站無輔站請(qǐng)點(diǎn)的A類作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在施工區(qū)域出清完畢后報(bào)車站，由車站向行調(diào)銷點(diǎn)。34、同一施工項(xiàng)目安排主站和輔站原則上不超過（）。 單選題4個(gè)5個(gè)6個(gè)(正確答案)7個(gè)答案解析：同一施工項(xiàng)目安排主站和輔站原則上不超過6個(gè)。35、佩戴標(biāo)志要清潔平整，黨徽、團(tuán)徽、宣傳牌等佩戴于工號(hào)牌（），綬帶佩掛于左肩上。 單選題正下方正上方(正確答案)左側(cè)右側(cè)答案解析：佩戴標(biāo)志要清潔平整，黨徽、團(tuán)徽、宣傳

16、牌等佩戴于工號(hào)牌正上方，綬帶佩掛于左肩上。36、因人員服務(wù)導(dǎo)致的一類有責(zé)投訴包括（）： 單選題在乘客服務(wù)工作中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）。(正確答案)與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)、拉扯的行為或?qū)Τ丝驼f斗氣、訓(xùn)斥、頂撞的話。由于員工失誤，錯(cuò)誤引導(dǎo)乘客的。作弄、欺瞞乘客的行為。答案解析：因人員服務(wù)導(dǎo)致的一類有責(zé)投訴包括在乘客服務(wù)工作中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）。37、以下不屬于第二級(jí)客流控制的方法與措施的是（） 單選題關(guān)閉部分進(jìn)閘機(jī)/安檢機(jī)限流在進(jìn)閘機(jī)口設(shè)置鐵馬等分批進(jìn)閘在非付費(fèi)區(qū)設(shè)置回形線路在出入口設(shè)置回形線路(正確答案)答案解析：在出入口設(shè)置回形線路屬于三級(jí)客流控制38、以下不屬于因客運(yùn)組織

17、導(dǎo)致的二類有責(zé)投訴的是：（） 單選題客運(yùn)物資在客流控制結(jié)束后30分鐘之 內(nèi)，未及時(shí)撤除阻礙乘客正常行走的。(正確答案)車站進(jìn)行客流組織改變乘客正常行走路 徑時(shí)，未通過告示、廣播或人員等做好指引。列車清客時(shí)，未做好廣播、解釋工作或 不文明驅(qū)逐乘客。無特殊原因提前關(guān)站或延誤開站時(shí)間10 分鐘以上。答案解析：客運(yùn)物資在客流控制結(jié)束后30分鐘之 內(nèi)，未及時(shí)撤除阻礙乘客正常行走的。屬于因客運(yùn)組織導(dǎo)致的一類有責(zé)投訴。39、（ ）客流控制是在付費(fèi)區(qū)采取措施控制站臺(tái)乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為 單選題第一級(jí)(正確答案)第二級(jí)第三極第四極答案解析：第一級(jí)客流控制是在付費(fèi)區(qū)采取措施控制站臺(tái)乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為40、受

18、影響車站應(yīng)在出入口擺放客流控制措施告示，如實(shí)施涉及車站停止服務(wù)、列車不停站通過等可能影響其他車站乘客乘車的客流控制措施時(shí)，其他車站也應(yīng)及時(shí)于（）張貼相關(guān)告示。 單選題出入口TVM前進(jìn)閘機(jī)前(正確答案)出閘機(jī)前答案解析：受影響車站應(yīng)在出入口擺放客流控制措施告示，如實(shí)施涉及車站停止服務(wù)、列車不停站通過等可能影響其他車站乘客乘車的客流控制措施時(shí)，其他車站也應(yīng)及時(shí)于進(jìn)閘機(jī)前張貼相關(guān)告示。41、啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁的各站（）做好應(yīng)急公交接駁車位置的跟蹤，并將應(yīng)急公交接駁車信息通知接駁口負(fù)責(zé)人。 單選題站務(wù)員客運(yùn)值班員行車值班員(正確答案)值班站長答案解析：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急公交接駁的各站行車值班員做好應(yīng)急公交接駁車位

19、置的跟蹤，并將應(yīng)急公交接駁車信息通知接駁口負(fù)責(zé)人。42、雨傘及備用金的保管由（）負(fù)責(zé)，雨傘押金須與其他現(xiàn)金分開存放，雨傘押金原則上不存放于票務(wù)管理，避免與車站客傷備用金、票務(wù)備用金混合，如需存放，需使用信封雙人加封，并做好交班。 單選題站長值班站長(正確答案)行車值班員客運(yùn)值班員答案解析：雨傘及備用金的保管由值班站長負(fù)責(zé)，雨傘押金須與其他現(xiàn)金分開存放，雨傘押金原則上不存放于票務(wù)管理，避免與車站客傷備用金、票務(wù)備用金混合，如需存放，需使用信封雙人加封，并做好交班。43、為確保出現(xiàn)大客流時(shí)安全、迅速地疏散乘客，客運(yùn)中心各站需按規(guī)定程序提前非節(jié)假日提前（ ）、節(jié)假日大客流提前（ ）申報(bào)所需物品、設(shè)施

20、的專項(xiàng)采購計(jì)劃（如告示牌、手提廣播等）。 單選題3天，5天5天，7天5天，10天10天，20天(正確答案)答案解析：為確保出現(xiàn)大客流時(shí)安全、迅速地疏散乘客，客運(yùn)中心各站需按規(guī)定程序提前非節(jié)假日提前10天、節(jié)假日大客流提前20天申報(bào)所需物品、設(shè)施的專項(xiàng)采購計(jì)劃（如告示牌、手提廣播等）。44、巡視崗站臺(tái)服務(wù)技巧中的“四多”有誤的是： 單選題多監(jiān)控：密切監(jiān)控站臺(tái)乘客情況、屏蔽門工作狀況，必要時(shí)采取控制措施；多廣播：通過廣播提醒乘客看管物品、看好小孩、不得跑鬧、追逐、不得依靠屏蔽門、到人少 的一端候車；多聯(lián)系：發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)與司機(jī)、車控室及其它崗位聯(lián)系；多巡視：在列車到達(dá)間隙多巡視站臺(tái)，巡視時(shí)“兩步

21、一回頭”。(正確答案)答案解析：多巡視：在列車到達(dá)間隙多巡視站臺(tái)，巡視時(shí)“三步一回頭”。45、環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定垃圾箱周圍不得有污跡雜物、箱體外部不得有污垢、箱內(nèi)雜物不得超過箱體 （） 單選題1/31/2(正確答案)2/31/4答案解析：環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定垃圾箱周圍不得有污跡雜物、箱體外部不得有污垢、箱內(nèi)雜物不得超過箱體 1/246、委外維修人員需進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)，須有運(yùn)營分公司人員陪同，無設(shè)備歸屬中心人員時(shí)由（）陪同。 單選題車站人員值班站長站長客運(yùn)中心現(xiàn)場(chǎng)指揮助理(正確答案)答案解析：委外維修人員需進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)，須有運(yùn)營分公司人員陪同，無設(shè)備歸屬中心人員時(shí)由客運(yùn)中心現(xiàn)場(chǎng)

22、指揮助理陪同。47、屏蔽門外觀、站廳、站臺(tái)、出入口保潔，不涉及設(shè)備維保、維修，由（）負(fù)責(zé)配合 單選題客運(yùn)中心(正確答案)維修中心綜合部企管部答案解析：屏蔽門外觀、站廳、站臺(tái)、出入口保潔，不涉及設(shè)備維保、維修，由客運(yùn)中心負(fù)責(zé)配合48、施工作業(yè)人員應(yīng)并于關(guān)站前（）進(jìn)站。施工作業(yè)人員在關(guān)站后進(jìn)入車站的，應(yīng)由車站查驗(yàn)手續(xù)后開門放行。 單選題30分鐘20分鐘10分鐘(正確答案)5分鐘答案解析：施工作業(yè)人員應(yīng)并于關(guān)站前10分鐘進(jìn)站。施工作業(yè)人員在關(guān)站后進(jìn)入車站的，應(yīng)由車站查驗(yàn)手續(xù)后開門放行。48、對(duì)于CVM非本日的充值失敗，車站只處理本日前內(nèi)（ ）發(fā)生的事件，逾期的不予處理。 單選題兩天(正確答案)三天五

23、天七天答案解析：對(duì)于CVM非本日的充值失敗，車站只處理本日前內(nèi)兩天 發(fā)生的事件，逾期的不予處理。50、封鎖區(qū)域工程車運(yùn)行由（）負(fù)責(zé)指揮，行車憑證為封鎖命令。 單選題行調(diào)施工負(fù)責(zé)人(正確答案)值班站長行車值班員答案解析：封鎖區(qū)域工程車運(yùn)行由施工負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)指揮，行車憑證為封鎖命令。51、車站氣體泄漏處理原則：（）聞到刺激性氣味，使用氣體檢測(cè)儀檢測(cè)空氣情況，查找氣體釋放源頭（如車站無氣體檢測(cè)儀，立即申請(qǐng)借用就近車站的氣體檢測(cè)儀）。(正確答案)確認(rèn)可燃?xì)怏w泄漏，報(bào)告行調(diào)、環(huán)調(diào)、地鐵公安或110、119、120、站長，中燃公司。(正確答案)將CCTV調(diào)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，并加強(qiáng)對(duì)車站其他位置乘客的監(jiān)控，避

24、免出現(xiàn)人員擁堵及恐慌現(xiàn)象組織乘客疏散，關(guān)閉出入口，禁止乘客進(jìn)站。(正確答案)答案解析：車站氣體泄漏處理原則：7.5.2.1 聞到刺激性氣味，使用氣體檢測(cè)儀檢測(cè)空氣情況，查找氣體釋放源頭（如車站無氣體檢測(cè)儀，立即申請(qǐng)借用就近車站的氣體檢測(cè)儀）。7.5.2.2 確認(rèn)可燃?xì)怏w泄漏，報(bào)告行調(diào)、環(huán)調(diào)、地鐵公安或110、119、120、站長，中燃公司。7.5.2.3 組織乘客疏散，關(guān)閉出入口，禁止乘客進(jìn)站。52、車站需上交的車票：（ ）乘客無法搭乘尾班車的退款單程票(正確答案)乘客進(jìn)站10分鐘內(nèi)退款單程票(正確答案)TVM發(fā)售的故障票(正確答案)正常退款單程票答案解析：車站需上交的車票：1.乘客無法搭乘尾

25、班車的退款單程票2.乘客進(jìn)站10分鐘內(nèi)退款單程票3.TVM發(fā)售的故障票53、行車值班員票務(wù)職責(zé)正確的是：（ ）負(fù)責(zé)通過綜合SC監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控站級(jí)AFC設(shè)備運(yùn)作情況。(正確答案)負(fù)責(zé)跟蹤AFC設(shè)備的運(yùn)作，并做好報(bào)修及記錄工作。(正確答案)保管車控室的票務(wù)鑰匙。(正確答案)執(zhí)行緊急情況下的票務(wù)運(yùn)作模式(正確答案)答案解析：行車值班員票務(wù)職責(zé)：1.負(fù)責(zé)通過綜合SC監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控站級(jí)AFC設(shè)備運(yùn)作情況。2.負(fù)責(zé)跟蹤AFC設(shè)備的運(yùn)作，并做好報(bào)修及記錄工作。3.保管車控室的票務(wù)鑰匙。4.執(zhí)行緊急情況下的票務(wù)運(yùn)作模式54、發(fā)生( )突發(fā)事件時(shí)，由屬地部門提前將現(xiàn)場(chǎng)指揮部物資放置到位，待現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)后成

26、立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，下設(shè)客運(yùn)服務(wù)組、行車指揮組、安全技術(shù)組、應(yīng)急搶險(xiǎn)組、輿情應(yīng)對(duì)組、綜合保障組。I級(jí)(正確答案)II級(jí)(正確答案)級(jí)級(jí)答案解析：發(fā)I級(jí)、II級(jí)突發(fā)事件時(shí)，由屬地部門提前將現(xiàn)場(chǎng)指揮部物資放置到位，待現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)后成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，下設(shè)客運(yùn)服務(wù)組、行車指揮組、安全技術(shù)組、應(yīng)急搶險(xiǎn)組、輿情應(yīng)對(duì)組、綜合保障組。55、下列屬于票務(wù)一般違章：（ ）售票員誤用工號(hào)，產(chǎn)生交易數(shù)據(jù)差異，車站及時(shí)發(fā)現(xiàn)并主動(dòng)按流程上報(bào)。(正確答案)客運(yùn)值班員誤用工號(hào)，車站及時(shí)發(fā)現(xiàn)并主動(dòng)按流程上報(bào)。(正確答案)上崗期間攜帶私款私票進(jìn)入客服中心、票務(wù)管理室的行為。(正確答案)車站遺失10張及以上預(yù)制票，無法查明原因。答案解析

27、：車站遺失20張及以上預(yù)制票，無法查明原因，屬于票務(wù)一般違章56、票款收益結(jié)算應(yīng)以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)，遵循（ ）的總原則，確保票款收益安全、準(zhǔn)確。收支兩條線(正確答案)長短不抵消(正確答案)賬賬相符賬實(shí)相符答案解析：票款收益結(jié)算應(yīng)以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)，遵循收支兩條線、長短不抵消的總原則，確保票款收益安全、準(zhǔn)確。57、安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)( )的調(diào)查，組織相關(guān)部門（中心）召開會(huì)議對(duì)事故定性定責(zé)。一類票務(wù)事故二類票務(wù)事故三類票務(wù)事故(正確答案)四類票務(wù)事故(正確答案)答案解析：安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)三類票務(wù)事故、四類票務(wù)事故的調(diào)查，組織相關(guān)部門（中心）召開會(huì)議對(duì)事故定性定責(zé)。58、票務(wù)差錯(cuò)、票務(wù)違章的處理原則：(

28、)實(shí)事求是原則(正確答案)逐級(jí)考核(正確答案)落實(shí)到人原則(正確答案)有責(zé)賠償原則(正確答案)盡職盡責(zé)原則(正確答案)答案解析：票務(wù)差錯(cuò)、票務(wù)違章的處理原則：實(shí)事求是原則、逐級(jí)考核、落實(shí)到人原則、盡職盡責(zé)原則59、緊急停車信號(hào)的顯示：（ ）展開紅旗下壓數(shù)次；(正確答案)無信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；(正確答案)紅色燈光下壓數(shù)次。(正確答案)無紅色燈光時(shí)，黃色燈光下壓數(shù)次。答案解析：無紅色燈光時(shí)，白色燈光下壓數(shù)次60、屬于行調(diào)發(fā)布的口頭命令有：（ ）列車推進(jìn)運(yùn)行、退行、反向運(yùn)行；(正確答案)停站列車臨時(shí)變通過；(正確答案)授權(quán)列車以RM模式或NRM模式運(yùn)行；(正確答案)組織列車清客；

29、(正確答案)答案解析：屬于行調(diào)發(fā)布的口頭命令有：列車推進(jìn)運(yùn)行、退行、反向運(yùn)行；停站列車臨時(shí)變通過；授權(quán)列車以RM模式或NRM模式運(yùn)行；組織列車清客； 61、線路分為（ ）。正線(正確答案)輔助線(正確答案)車廠線(正確答案)存車線答案解析：存車線屬于輔助線62、正線設(shè)有（ ）。道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)(正確答案)進(jìn)站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)(正確答案)區(qū)間信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)(正確答案)答案解析：正線不設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)，只設(shè)道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、區(qū)間信號(hào)機(jī)和盡頭阻擋信號(hào)機(jī)。63、以下說法正確的有( )值站站長每班巡視不少于 3 次（每次巡視后及時(shí)填寫車站巡視記錄表）(正確答案)值班站長應(yīng)在首班載客列車到站前 20 分

30、鐘巡視出入口，首班載客列車到站前 10 分鐘組織完成出入口卷簾門（工作人員需到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)完全打開方可離開）、扶梯、無障礙電梯開啟和檢查工作并巡視全站。(正確答案)出入口巡視：運(yùn)營期間，車站員工按每兩小時(shí) 1 次，保安人員、保潔人員按每小時(shí) 1 次的周期巡視；非運(yùn)營期間，車站員工至少完成 2 次全面的車站巡視（關(guān)站后、運(yùn)營前檢查時(shí)各 1 次），保安人員按每兩小時(shí) 1 次的周期巡視，并填寫每日防火綜治巡查記錄表(正確答案)支援人員必須于8分鐘準(zhǔn)備時(shí)間路程時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定車站，到達(dá)事發(fā)車站后立即到車控室簽到，并聽從事發(fā)車站當(dāng)班值班站長安排，按照其安排的崗位履行崗位職責(zé)。(正確答案)64、以下說法正確

31、的是（ ）計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定粉紅色，計(jì)軸處于占用狀態(tài)(正確答案)計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定綠色計(jì)軸處于空閑狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分(正確答案)計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定白色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，故障鎖閉(正確答案)計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定藍(lán)色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，不是進(jìn)路的一部分(正確答案)65、取消發(fā)車進(jìn)路的規(guī)定正確的是：( )在列車尚未啟動(dòng)時(shí)，收回行車憑證，再取消發(fā)車進(jìn)路。(正確答案)在列車尚未啟動(dòng)時(shí)，取消發(fā)車進(jìn)路，再收回行車憑證。當(dāng)取消發(fā)車信號(hào)時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī)。(正確答案)當(dāng)取消發(fā)車信號(hào)時(shí)，應(yīng)先通知車站。答案解析：取消發(fā)車進(jìn)路的規(guī)定正確的是：取消發(fā)車進(jìn)路的規(guī)定：1、在列車尚

32、未啟動(dòng)時(shí)，收回行車憑證，再取消發(fā)車進(jìn)路。2、當(dāng)取消發(fā)車信號(hào)時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī)。66、著工作制服時(shí)的著裝要求：應(yīng)衣裝整潔，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖挽褲(正確答案)襯衫必須束入腰帶；凡著工作 制服時(shí)，必須按規(guī)定穿黑色皮鞋，系黑色皮帶，并保持光亮、整潔(正確答案)原則上只能在工作地點(diǎn)、上班期間穿著工作制服，佩戴標(biāo)志(正確答案)已下班、但仍穿著工作制服的員工，在車站內(nèi)行為舉止一律按上崗時(shí)的規(guī)定執(zhí)行(正確答案)67、發(fā)生客傷事故時(shí)，應(yīng)報(bào)告如下內(nèi)容：( )發(fā)生地點(diǎn)（車站名；站廳、站臺(tái)、出入口；上、下行線；設(shè)備編號(hào)等）；(正確答案)發(fā)生時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；(正確答案)事故（事件）概況及原因：事故（事件）傷亡

33、人數(shù)、姓名、性別、年齡、受傷原因、受傷情 況、所采取的搶救措施、是否報(bào) 120、是否有家人陪同、證據(jù)收集情況（錄像、錄音、現(xiàn)場(chǎng)圖片等）、 是否安排人員陪同、是否需要墊付應(yīng)急基金等；(正確答案)其他需要說明內(nèi)容(正確答案)68、客傷現(xiàn)場(chǎng)處理原則：( )1.屬地管轄、各負(fù)其責(zé)原則，由事發(fā)地的管轄部門負(fù)責(zé)指揮事故（事件）的現(xiàn)場(chǎng)處理工作，相 關(guān)部門按照職責(zé)開展工作。(正確答案)2.優(yōu)先搶救傷者原則，現(xiàn)場(chǎng)處理應(yīng)當(dāng)本著以人為本的原則，優(yōu)先搶救傷者，及時(shí)聯(lián)系 120 或征 得當(dāng)事人同意后聯(lián)系 120 將傷者送醫(yī)院救治。(正確答案)3.避免二次傷害原則，現(xiàn)場(chǎng)處理應(yīng)當(dāng)確保傷者、工作人員等相關(guān)人員的人身安全，避免

34、發(fā)生二次傷害。(正確答案)4.盡快恢復(fù)運(yùn)營原則，現(xiàn)場(chǎng)處理應(yīng)當(dāng)盡快出清線路或受影響區(qū)域、盡快檢查相關(guān)設(shè)備、盡快恢 復(fù)行車、盡快恢復(fù)運(yùn)營。(正確答案)5.盡力獲取證據(jù)原則，管轄部門的相關(guān)人員負(fù)責(zé)盡量地收集和保存事故的證據(jù)，挽留證人、并 通過錄音、拍照、攝像、書面記錄等保存證據(jù)。(正確答案)69、作業(yè)安全規(guī)則“故障三清”：（ ）時(shí)間清；(正確答案)地點(diǎn)清；(正確答案)原因清。(正確答案)故障清。答案解析：作業(yè)安全規(guī)則“故障三清”：1.時(shí)間清；2.地點(diǎn)清；3.原因清。70、屬于“七不準(zhǔn)”的內(nèi)容有：（ ）不準(zhǔn)在線路附近舞動(dòng)綠色、黃色、紅色物品；(正確答案)不準(zhǔn)在站臺(tái)邊緣與安全線之間坐臥、行走、堆放物品；

35、(正確答案)不準(zhǔn)發(fā)出違章指令；(正確答案)班前8小時(shí)及班中不準(zhǔn)飲酒，當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)做與本職工作無關(guān)的事。答案解析：班前6小時(shí)及班中不準(zhǔn)飲酒，當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)做與本職工作無關(guān)的事。71、按照事故（事件）損失及對(duì)生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為（ ）特別重大事故(正確答案)重大事故(正確答案)較大事故(正確答案)一般事故 A 類、B 類、C 類(正確答案)一般事件 A 類、B 類、C 類(正確答案)答案解析：按照事故（事件）損失及對(duì)生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故 A 類、B 類、C 類、一般事件 A 類、B 類、C 類。72、有下列情況之一的，屬于列車冒進(jìn)信號(hào)：（ ）

36、列車前端任何一部分越過固定信號(hào)顯示的停車信號(hào)或規(guī)定的手信號(hào)顯示地點(diǎn)；(正確答案)停車列車越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)；(正確答案)含因緊急情況扣車、信號(hào)突變等，致使列車采取緊急制動(dòng)后越出信號(hào)機(jī)的。不含因緊急情況扣車、信號(hào)突變等，致使列車采取緊急制動(dòng)后越出信號(hào)機(jī)的。(正確答案)答案解析：有下列情況之一的，屬于列車冒進(jìn)信號(hào)：1、列車前端任何一部分越過固定信號(hào)顯示的停車信號(hào)或規(guī)定的手信號(hào)顯示地點(diǎn)；2、停車列車越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)；3、不含因緊急情況扣車、信號(hào)突變等，致使列車采取緊急制動(dòng)后越出信號(hào)機(jī)的。73、有下列情形之一的，為一般事故 A 類 （ ）造成 1 人以上 3 人以下死亡；(正確答案)造成 5 人以上

37、 10 人以下重傷；(正確答案)造成 100 萬元以上 500 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失；造成運(yùn)營線路一條以上全線停運(yùn) 6 小時(shí)以上 12 小時(shí)以下。(正確答案)答案解析：造成 100 萬元以上 500 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為一般事故 B 類 74、屬于車站環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)有：（ )地面、臺(tái)階及乘客候車椅子無痰跡、無垃圾、無塵土、無保潔用具/商鋪物品等堆放物；站 臺(tái)屏蔽門、墻、柱、門、窗無痰跡、無印跡、無泥點(diǎn)、無黑灰；邊、角、棱、沿?zé)o黑灰、無塌灰、 無蛛網(wǎng)；垃圾箱周圍不得有污跡雜物、箱體外部不得有污垢、箱內(nèi)雜物不得超過箱體 1/2。(正確答案)客服中心、車控室內(nèi)物品按規(guī)定擺放整齊，臺(tái)面無雜物（包括水杯

38、、飲料瓶、抹布等）、積 塵，墻壁、玻璃干凈無污漬、無油漬、無膠漬、無不標(biāo)準(zhǔn)張貼物等。(正確答案)各出入口管轄范圍內(nèi)必須保持整潔，地面、墻壁及玻璃等處無亂張貼、涂寫現(xiàn)象，無雜物 堵塞通道，無亂停車輛、無擺賣攤販、無乞討賣藝等閑雜人聚集。(正確答案)出入口及公共區(qū)扶梯表面干凈整潔，扶手帶、擋板無灰塵，梯級(jí)上無垃圾雜物。(正確答案)75、巡視崗站臺(tái)服務(wù)技巧中的“四到”：（ )心到：精神高度集中，隨時(shí)應(yīng)變異常；(正確答案)話到：提醒乘客按排隊(duì)箭頭候車，及時(shí)進(jìn)行安全廣播；(正確答案)眼到：密切監(jiān)控 CCTV，注意乘客動(dòng)態(tài)、屏蔽門工作狀況；(正確答案)手到：主動(dòng)處理問題，如發(fā)現(xiàn)地面有水，及時(shí)設(shè)置“小心地滑

39、”牌，設(shè)備故障放“暫停服務(wù)” 牌，地面有臟物時(shí)及時(shí)清除。(正確答案)76、因人員服務(wù)導(dǎo)致的二類有責(zé)投訴包括：（ )與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)、拉扯的行為或?qū)Τ丝驼f斗氣、訓(xùn)斥、頂撞的話。(正確答案)對(duì)乘客違反規(guī)定的行為不給予制止。(正確答案)由于員工失誤，錯(cuò)誤引導(dǎo)乘客的。(正確答案)接到乘客求助3分鐘內(nèi)未能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理。（需處理突發(fā)安全緊急事件時(shí)除外）答案解析：接到乘客求助3分鐘內(nèi)未能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理。（需處理突發(fā)安全緊急事件時(shí)除外）屬于人員服務(wù)導(dǎo)致的一類有責(zé)投訴77、委外單位自行請(qǐng)銷點(diǎn)開展的施工，設(shè)備歸屬管理部門應(yīng)加強(qiáng)安全管理。對(duì)以下( )類型的施工設(shè)備歸屬管理部門應(yīng)安排專業(yè)人員擔(dān)當(dāng)施工監(jiān)督人，對(duì)作業(yè)進(jìn)行旁站

40、監(jiān)督正線、車廠、輔助線開行工程列車、電客車的施工作業(yè)（即 A1、B1 類）(正確答案)屬于運(yùn)營分公司重點(diǎn)監(jiān)控作業(yè)管理實(shí)施細(xì)則列明的中心級(jí)和分公司級(jí)重點(diǎn)監(jiān)控作業(yè)項(xiàng)目(正確答案)需要對(duì)人防門、防淹門的鎖閉裝置進(jìn)行開關(guān)施工作業(yè)(正確答案)在軌行區(qū)和信號(hào)、供電、通信等重要設(shè)備房開展的委外作業(yè)，除日常巡視保養(yǎng)等不影響行車安全的施工外，其他影響行車安全的施工作業(yè)需要旁站監(jiān)督(正確答案)78、有下列情形之一的，為一般事故 C 類（ )造成 1 人以上 3 人以下重傷；(正確答案)電梯轎廂滯留人員 2 小時(shí)以上；(正確答案)客運(yùn)列車夾人開車，造成人身傷害后果。造成 80 萬元以上 100 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

41、；(正確答案)答案解析：客運(yùn)列車夾人開車，造成人身傷害后果。屬于 一般事件 A 類79、發(fā)生地震時(shí),車站值班站長崗位職責(zé)：（ )接到啟動(dòng)地震應(yīng)急處理程序的信息后，立即組織員工疏散乘客。(正確答案)加強(qiáng)與行車值班員的聯(lián)系。(正確答案)列車在站臺(tái)時(shí)，與司機(jī)確認(rèn)列車上乘客疏散情況，列車、站臺(tái)乘客及車站其他工作人員疏散完畢后，向車控室匯報(bào)人員疏散及傷亡情況。(正確答案)災(zāi)后，檢查車站設(shè)備設(shè)施損壞情況報(bào)行調(diào)。(正確答案)答案解析：列車在站臺(tái)時(shí)，與司機(jī)確認(rèn)列車上乘客疏散情況，列車、站臺(tái)乘客及車站其他工作人員疏散完畢后，向車控室匯報(bào)人員疏散及傷亡情況。屬于客運(yùn)值班員職責(zé)80、大客流組織辦法中三級(jí)客流控制的原

42、則：( )堅(jiān)持“由上至下、由內(nèi)至外”的客流控制原則，在站臺(tái)與站廳的樓梯（電扶梯口），車站入閘機(jī)/安檢機(jī)，車站出入口三處進(jìn)行客流控制。堅(jiān)持“由下至上、由內(nèi)至外”的客流控制原則，在站臺(tái)與站廳的樓梯（電扶梯口），車站入閘機(jī)/安檢機(jī)，車站出入口三處進(jìn)行客流控制。(正確答案)堅(jiān)持點(diǎn)控和線控的原則，各站根據(jù)客運(yùn)能力控制進(jìn)站客流，組織乘客上車。(正確答案)車站在實(shí)施三級(jí)客流控制之前，應(yīng)向行調(diào)報(bào)告。(正確答案)答案解析：堅(jiān)持“由下至上、由內(nèi)至外”的客流控制原則，在站臺(tái)與站廳的樓梯（電扶梯口），車站入閘機(jī)/安檢機(jī)，車站出入口三處進(jìn)行客流控制。81、正常情況下車站不顯示接車信號(hào)，不辦理接發(fā)列車作業(yè)，遇特殊情況須接發(fā)列車時(shí)，車站接發(fā)列車人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)82、電話閉塞法行車司機(jī)采用NRM模式動(dòng)車。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：電話閉塞法行車司機(jī)采用RM模式動(dòng)車。83、所有工程車正線運(yùn)行通過車站不得超過25km/h 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：所有工程車正線運(yùn)行通過車站不得超過35km