人物解讀-詹天佑

1、走近詹天佑詹天佑故居 詹天佑(18611919)，江西婺源人。我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師、鐵路工程專家。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。1878年，17歲的詹天佑考入了美國(guó)耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績(jī)優(yōu)異。1881年回國(guó)。1888年在當(dāng)時(shí)的中國(guó)鐵路公司任工程師。在他開(kāi)始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)，后來(lái)又建成了灤河大橋。1894年，英國(guó)工程研究會(huì)正式接納詹天佑為會(huì)員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。 生字學(xué)習(xí)程挾蔑峭 陡繪譏漿 岔竣貌 會(huì)認(rèn)的字 挾庸勘緯 隧滲竣藐字詞正音s

2、h施工 no阻撓 yng居庸關(guān)jin艱巨y毅然chn鏟平 li惡劣r惹禍 j譏笑jing泥漿ch岔道詞語(yǔ)積累杰出工程師修筑工程設(shè)計(jì)干線 要道 阻撓 爭(zhēng)奪控制輕蔑居庸關(guān)高山深澗懸崖峭壁著名嘗試 毅然 勘測(cè) 周密近義詞反義詞杰出阻撓控制要挾輕蔑嘲笑出世毅然精密勉勵(lì)竣工出色阻擋限制威脅藐視譏笑出生絕然周密鼓勵(lì)完工成功危險(xiǎn)馬虎精密縮短藐視失敗安全認(rèn)真粗糙延長(zhǎng)重視干線：阻撓：要挾：轟動(dòng)：詞語(yǔ)積累交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主要路線（跟“支線”相對(duì)），課文指鐵路的主要線路。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求和條件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京

3、張鐵路總工程師一事在全國(guó)上下引起了極大的震動(dòng)。周密：經(jīng)緯儀：竣工：藐視：周到而細(xì)密。一般指考慮問(wèn)題、做計(jì)劃或方案時(shí)，想得周到而細(xì)密，沒(méi)有疏漏和錯(cuò)誤。測(cè)量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、垂直刻度盤(pán)和水平刻度盤(pán)構(gòu)成。天文、地形和各種工程測(cè)量上廣泛應(yīng)用。完工。一般指規(guī)模較大的工程。輕視、小看。 第一段（1）概括介紹了詹天佑是我國(guó)杰出的工程師。 第二段（23）詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，為了維護(hù)祖國(guó)的尊嚴(yán)毅然接受任務(wù)。 第三段（46）具體講詹天佑主持修筑京張鐵路的過(guò)程。 第四段（7）講京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對(duì)詹天佑的瞻仰與懷念。請(qǐng)按照先概括后具體的方法給文章分段。讀課文，填空： 詹天佑是我

4、國(guó)（ ）的（ ）工程師，他主持修筑京張鐵路是在（ ）年。這條鐵路從（ ）到（ ），全長(zhǎng)（ ），是第一條完全由（ ）設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。杰出愛(ài)國(guó)1905北京張家口200公里我國(guó)的工程技術(shù)人員 詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？朗讀課文，思考問(wèn)題：、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來(lái)阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)背景鏈接 從1895年到1899年，帝國(guó)主義國(guó)家在我國(guó)掠奪了近1萬(wàn)公里的鐵路修筑權(quán)。在鐵路附近，帝國(guó)主義國(guó)家爭(zhēng)著辦工廠、采煤礦，掠奪我國(guó)的資源。他們?cè)谖覈?guó)修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區(qū)。、有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說(shuō)：“

5、能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢?！?“還沒(méi)有出世”本意是指人沒(méi)有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說(shuō)明了外國(guó)人瞧不起中國(guó)工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說(shuō)明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫(xiě)，更能反襯詹天佑為國(guó)分憂的愛(ài)國(guó)主義品質(zhì)。詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。 這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。說(shuō)明過(guò)去鐵路都是外國(guó)工程師參與。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒(méi)法子動(dòng)工，最后還得求助于他們。 （“要挾”是什么意思？帝國(guó)主義是怎樣要挾的？這說(shuō)明了什么？中國(guó)的弱點(diǎn)是什么？)中國(guó)是一個(gè)封建半殖民地的國(guó)家，中國(guó)自己的事受到帝國(guó)

6、主義的干涉。中國(guó)的弱點(diǎn)是科學(xué)技術(shù)落后，人才缺乏。 詹天佑在修筑京張鐵路過(guò)程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？再讀課文，思考問(wèn)題：勘測(cè)線路 開(kāi)鑿隧道 設(shè)計(jì)線路 在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說(shuō)的？ 、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概差不多這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口。” 詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫(huà)、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。 周密 精密 藐視 輕視（1）復(fù)習(xí)計(jì)劃訂得越（ ），復(fù)習(xí)時(shí)就越順利。（2）越是先進(jìn)（ ）的儀器，對(duì)使用者的文化要 求也就更高。（3

7、）比賽時(shí)，敢于（ ）任何強(qiáng)大的對(duì)手，常常會(huì)獲得戰(zhàn)勝對(duì)方的信心和勇氣；而盲目地（ ）任何對(duì)手，常常會(huì)導(dǎo)致失敗。周密精密藐視 輕視1、選詞填空、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。 這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛(ài)祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)強(qiáng)決心。 在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中遇到了什么困難，他是如何克服的？ 鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸

8、關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1100多米，有居庸關(guān)隧道的3倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。從山頂往下打兩口直井，再分別向兩頭開(kāi)鑿。這樣一來(lái)，6個(gè)工作面可以同時(shí)施工，把工期縮短一半。請(qǐng)畫(huà)出開(kāi)鑿工作圖八達(dá)嶺中部鑿井法居 庸 關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。 詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能

9、夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。根據(jù)課文回答問(wèn)題1、開(kāi)鑿居庸關(guān)隧道用（ ）的辦法，原因是（）。2、開(kāi)鑿八達(dá)嶺隧道用（ ）的辦法，原因是（ ）。 從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)山勢(shì)高，巖層厚中部鑿井隧道很長(zhǎng) 在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？ 鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車頭拉，原先拉火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車上山就容易得多了。南口西

10、北青龍橋南口西北青龍橋動(dòng)態(tài)效果“人”字形線路示意圖詹天佑銅像外賓會(huì)怎么稱贊？ 原來(lái)中國(guó)也有這么能干的工程師！中國(guó)人就是行！ 這么險(xiǎn)惡的地勢(shì)，詹天佑能提前兩年完工，真不簡(jiǎn)單！ 在勘測(cè)線路 過(guò)程中詹天佑怎么說(shuō)、怎么做、怎么想的？所說(shuō)：我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)馬虎?！按蟾拧薄安畈欢唷边@類說(shuō)法不應(yīng)出自工程人員之口。（對(duì)工作精益求精，一絲不茍）所做：他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。 （身先士卒）所想：這是中國(guó)人自己修的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)工程師失掉信心。 （愛(ài)國(guó)思想）詹天佑有哪些品質(zhì)熱愛(ài)祖國(guó)、為國(guó)分憂充滿智慧、大膽創(chuàng)新工作嚴(yán)謹(jǐn)、高度負(fù)責(zé)身先士卒、率先示范詹天佑- 杰出愛(ài)國(guó)接受任務(wù)主持修筑勘測(cè)線路開(kāi)鑿隧道設(shè)計(jì)線路-人字形居庸關(guān) 兩端同時(shí)鑿進(jìn)八達(dá)嶺 中部鑿井法提前竣工有力回?fù)糍潎@不已對(duì)于京張鐵路來(lái)說(shuō), 2005年是一個(gè)特殊的年份京張鐵路動(dòng)工整整一百周年！為了紀(jì)念這一偉大時(shí)刻, 北京市和河北省政府舉行了一系列大型活動(dòng)。請(qǐng)看大屏幕：10月15日，張家口市文化廣場(chǎng)舉行紀(jì)念大會(huì)暨大型文藝演出。10月15日上午，張家口火車南站舉行詹天佑銅像落成揭幕儀式；10月期間，京張鐵路肇建百年電視專題片，在河北、北京等省市電視臺(tái)播放；10月12日開(kāi)始，“詹天佑愛(ài)國(guó)主義教育電影展演周”將在張家口市