CD10型電磁式操動(dòng)機(jī)構(gòu)故障原因及處理方法

1、CD10型電磁式操動(dòng)機(jī)構(gòu)故障原因及處理方法簡(jiǎn)介：該文概述了 CD10斷路器電磁操作機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的幾種故障原因，并提出了故障時(shí)的處理方法。關(guān)鍵字：電磁機(jī)構(gòu)故障處理操作機(jī)構(gòu)是斷路器的重要組成部分，斷路器的工作可靠性在很大程度上依賴于操作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作可靠性。 斷路器事故分析證明，由于操 作機(jī)構(gòu)原因?qū)е聰嗦菲鞯氖鹿?，占總事故?60 %以上，可見(jiàn)操作機(jī) 構(gòu)對(duì)斷路器工作性能和可靠性起著多么重要的作用。1合閘失靈機(jī)械方面造成的原因限位螺桿過(guò)高（過(guò)低）電動(dòng)合閘失靈，連桿2、3不成一直線，見(jiàn)圖1。11 限EJS桿: 2. 3. 4, 12, 13t 建訐： 5、8, 10：鼬；6； itWi八支柒：9-扭力彈簧t

2、11：隹心氏桿$ 14j分網(wǎng)X 15：主鈉圖1連桿位置限位螺桿（調(diào)整螺桿）松動(dòng)致使過(guò)高（或過(guò)低），見(jiàn)圖2。當(dāng)合閘 受力后，二連桿向上（向下）彎曲，使合閘鐵心作虛功，見(jiàn)圖3。如二 連桿正好在水平位置上，則合閘過(guò)于靈敏，在合閘過(guò)程中，鐵心頂桿 頂住滾輪上升到終止位置，滾輪自頂桿跳下，使合閘失敗，所以，限 位螺桿的高低是合閘成功與否的關(guān)鍵所在。檢查調(diào)整并緊固螺桿，使連桿2和3基本成一直線略小于180??？1.1.2 合閘鐵心頂桿行程 小，沖力不足。圖2 限位螺桿松動(dòng)2和3處實(shí)線表示離死點(diǎn)位置太低2和 處虛線表示離死點(diǎn)位置太高電動(dòng)合閘失靈，觀察合閘鐵心在合閘瞬間高度不夠。mm合閘鐵心頂桿行程，在合閘終止

3、位置時(shí)應(yīng)高于支架1.52.5,見(jiàn)圖4。圖4合閘的最終位置用加力杠手動(dòng)緩慢合閘，測(cè)出合閘鐵心頂桿行程應(yīng)在上述范圍內(nèi)。合閘鐵心卡澀合閘鐵心在合閘過(guò)程中上下不能自由串動(dòng)或合閘后鐵心落不下 來(lái)。合閘線圈內(nèi)套筒安裝不當(dāng)或變形，緊力不一致，造成鐵心不垂直, 磨擦阻力大，不能上下自由串動(dòng)，即便是在電動(dòng)力作用下迫使鐵心上 開(kāi)，往往被卡住落不下來(lái)。重新安裝，使套筒緊力一致均勻。然后用加力桿手動(dòng)合閘，分閘 數(shù)次達(dá)到動(dòng)作靈活為止。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈用加力桿手動(dòng)合閘時(shí)，各軸承轉(zhuǎn)動(dòng)部位磨擦阻力大，不能靈活轉(zhuǎn) 動(dòng)。運(yùn)行中各軸承轉(zhuǎn)動(dòng)部位長(zhǎng)期失去潤(rùn)滑， 使磨擦阻力增大，合閘過(guò) 程中動(dòng)能減弱，又如支架7 （見(jiàn)圖1）在合閘鐵心到達(dá)終止

4、位置時(shí)， 不能迅速返回支撐住10。各軸承轉(zhuǎn)動(dòng)部位經(jīng)常加潤(rùn)滑油，使其活動(dòng)自如。合閘支架脫扣合閘支架7在合閘鐵心到達(dá)終止位置時(shí)，雖緊密接觸 10,但卻 支撐不住，導(dǎo)致合閘失靈。合閘支架7的坡度太陡。調(diào)整或更換合閘支架，使支撐部位趨于平緩。傳動(dòng)機(jī)械故障合閘過(guò)程中鐵心上不去，導(dǎo)致合閘失靈。其原因：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連 桿扭曲變形；連接軸銷釘脫落。應(yīng)調(diào)整變形的連桿，并重新安裝軸 銷釘。合閘回路不通什M目即/注 -xLJLJ,ELJ I圖5域電器處點(diǎn)祜連口?？诰G燈不亮（見(jiàn)圖5）,油斷路器輔助觸點(diǎn)（常閉）不閉合，操作保 險(xiǎn)熔斷，合閘回路斷線，防跳回路常閉接點(diǎn)操作接觸不良，合閘操作 把手接點(diǎn)接觸不良等。首先檢查操作保險(xiǎn)

5、熔絲是否熔斷， 再手動(dòng)緩慢合閘，觀察油斷路 器輔助開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)動(dòng)作是否正確， 否則應(yīng)調(diào)整與之連接的螺桿。這 個(gè)部位是最薄弱的環(huán)節(jié)和存在問(wèn)題的地方，然后用萬(wàn)用表檢查回路各 元件，查出其故障點(diǎn)。直流電壓過(guò)低發(fā)出合閘命令后雖機(jī)構(gòu)動(dòng)作，但不能合閘。如直流電源電壓低于170 v即不足合閘線圈額定電壓的80% 。 是因硅整流器元件一相擊穿或整流器交流電源側(cè)保險(xiǎn)熔絲一相熔斷。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，三相橋整流器交流輸入電源的三相正常， 輸入電壓為 380 v時(shí)，則直流輸出電壓為220 v 。如交流側(cè)一相保險(xiǎn)熔絲熔斷或硅元件一相擊穿，則輸出直流電壓為170 v。如交流側(cè)兩相保險(xiǎn)熔 絲熔斷，則輸出直流電壓為零；除此之外亦

6、可能是電源電壓過(guò)低。檢查三相橋式整流器交流電源側(cè)保險(xiǎn)熔絲是否熔斷，硅元件是否擊穿。應(yīng)更換保險(xiǎn)熔絲和硅元件或調(diào)高直流電源以滿足合閘線圈使用 電壓。保護(hù)回路繼電器觸點(diǎn)沾連電動(dòng)合閘瞬間，紅燈閃亮，表示油斷路器已合閘，但瞬時(shí)紅燈熄 滅，綠燈又亮，油斷路器又分閘，同時(shí)觀察跳閘鐵心動(dòng)作。這種合閘后瞬間又分閘的異?，F(xiàn)象，常出現(xiàn)在用于速斷（1.2LJ）過(guò)流（3.4LJ）保護(hù)的電流繼電器（參閱圖5）,因保護(hù)定值調(diào)整把手在 刻度盤(pán)的前半部分，彈簧反作用力距小，使常開(kāi)觸點(diǎn)在事故跳閘后不 返回，造成觸點(diǎn)沾連。跳閘回路長(zhǎng)時(shí)間帶電，或者在開(kāi)關(guān)合閘瞬間開(kāi) 關(guān)柜上繼電器接點(diǎn)受震動(dòng)瞬間沾連造成。有時(shí)也出現(xiàn)在作用于油斷路 器跳閘

7、的時(shí)間繼電器（SJ）觸點(diǎn)的沾連，這是因?yàn)闀r(shí)間繼電器鐵心卡 死，在線圈失電后不返回。消除已沾連的繼電器觸點(diǎn)和時(shí)間繼電器鐵心卡死的缺陷。按要求重校有關(guān)繼電器，合理選用繼電器參數(shù)，并盡量避免把保護(hù)定值放在 刻度的前半部分。合閘接觸器卡死，觸點(diǎn)沾連。合閘操作后接觸器銜鐵由于銹蝕等 原因不返回，具觸點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間閉合或因接觸器的滅弧罩多次合閘，分閘受振動(dòng)而脫落，電弧不能迅速熄滅，將觸點(diǎn)熔化而沾連，使合閘線圈 長(zhǎng)時(shí)間帶電而燒壞。油斷路器輔助開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷不開(kāi)，這時(shí)，如 果采用重合閘則合閘線圈長(zhǎng)期自保持、不能返回，很快將線圈燒壞。合閘線圈由于操作頻繁，溫度過(guò)高，甚至燒毀。消除合閘接觸器缺陷，修復(fù)觸點(diǎn)、滅弧罩。手

8、動(dòng)合閘調(diào)整輔助開(kāi) 關(guān)，使其恢復(fù)正常。盡量減少操作次數(shù)，當(dāng)合閘線圈溫度超過(guò)65 c時(shí)，應(yīng)停止操作，待線圈溫度低到 65 c以下時(shí)再進(jìn)行操作。2分閘失靈機(jī)械方面造成的原因分閘鐵心卡死分閘鐵心不能上下自由串動(dòng)，電動(dòng)分閘時(shí)，分閘鐵心由于磨擦阻力大 而使電動(dòng)力距減弱。分閘鐵心由于氧化銹蝕，不能上下串動(dòng)而卡死。分閘鐵心不垂直導(dǎo)致 鐵心卡死。鐵心周圍有凸緣導(dǎo)致鐵心卡死。分閘線圈內(nèi)部銅套不圓， 不光滑，鐵心有毛刺而導(dǎo)致鐵心卡死。消除銹蝕。調(diào)整鐵心支架，使其垂直，達(dá)到鐵心上下串動(dòng)靈活?？蓪㈣F心周圍凸緣的棱角進(jìn)行修整， 使鐵心不能掛住。對(duì)銅套進(jìn)行修 整，去除鐵心毛刺以消除卡住現(xiàn)象。限位螺桿過(guò)低電動(dòng)分閘時(shí)，鐵心上下

9、串動(dòng)良好，但不掉閘。限位螺桿松動(dòng)變位或過(guò)低，使轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡住。調(diào)整限位螺桿，使二連桿基本成一直線。電氣方面造成的原因分閘回路不通紅燈不亮則表示分閘回路不通，具體原因?yàn)椋翰僮鞅ｋU(xiǎn)熔絲熔 斷。油斷路器輔助開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)接觸不良或不接觸。 分閘回路斷 線，包括分閘線圈斷線等。操作把手接點(diǎn)接觸不良。首先檢查操作保險(xiǎn)熔絲是否熔斷。 拉開(kāi)油斷路器兩側(cè)刀閘，手動(dòng) 合閘、分閘，觀察輔助開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)在斷路器合閘后是否閉合。 否則, 應(yīng)調(diào)整與之連接的拉桿，達(dá)到常開(kāi)觸點(diǎn)閉合為止。用萬(wàn)用表檢查回路 各元件查出其故障點(diǎn)。直流電壓過(guò)低操作保險(xiǎn)熔絲兩極電壓值低于140 V（即不足額定電壓220 V的65 %)直流電壓過(guò)低的原因

10、同上節(jié)合閘失靈中所述情況相同檢查處理硅整流器已損壞的元件、保險(xiǎn)等，使電源電壓恢復(fù)正常分閘鐵心無(wú)電動(dòng)力矩電動(dòng)分閘時(shí)，分閘鐵心無(wú)電動(dòng)力矩，分閘不成功。分閘線圈極性反接，這種異常情況多半發(fā)生在分閘線圈為兩相串聯(lián)的 回路中，在更換線圈以后如圖6 (a),兩只線圈極性反接。由于二 線圈中電流方向相反所產(chǎn)生的合成磁通極性也相反。則磁場(chǎng)相互抵 消，使分閘失靈。正確的結(jié)線如圖 6 (b)二線圈極性一致相串聯(lián)。(圖兄續(xù)圖楹性反接，回箱制.：h：百只看困援性侵比正：中蛀域Jr裾分閘線圈燒壞這種異?，F(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在分閘鐵心卡死不回原位，繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作后由于油斷路器分閘回路輔助接點(diǎn)斷不開(kāi)，致使分閘線圈長(zhǎng)期帶電所致，分閘

11、線圈內(nèi)部匝間短路。調(diào)整分閘鐵心使其上下串動(dòng)靈活。消除油斷路器輔助接點(diǎn)分閘后不斷 開(kāi)缺陷。斷路器分閘電壓過(guò)高超過(guò) 65 %額定電壓，亦可能導(dǎo)致分閘 失靈，此時(shí)可以調(diào)整操作機(jī)構(gòu)分閘電壓使其低于 65 %額定電壓。檢 查分閘線圈，使之不發(fā)生匝間短路。3油斷路器在合閘過(guò)程中的跳躍油斷路器在合閘時(shí)多次連續(xù)快速合閘分閘。控制合閘接觸器線圈的油斷路器輔助開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)未等合閘結(jié) 束就斷開(kāi)。過(guò)早的斷開(kāi)了合閘線圈電源，而此時(shí)合閘信號(hào)還未切除， 合閘接觸器線圈電源再次接通合閘， 形成反復(fù)合分閘。造成機(jī)械故障 的原因?yàn)橹Ъ?長(zhǎng)期失去潤(rùn)滑，銹蝕。使其失去靈活性，控制支架 7 的彈簧失去彈性等，不能活動(dòng)自如。因此在合閘終了時(shí)，支架7不能 迅速回到原始位置，軸10不能被支架7托?。▍㈤唸D1）。調(diào)整輔助開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)螺栓，使輔助觸點(diǎn)在油斷路器動(dòng)、靜觸頭閉合 后再斷開(kāi)。用加力桿手動(dòng)合閘，試燈并接于動(dòng)、靜觸頭 （指斷路器主 觸頭）之間，待試燈亮以后輔助觸點(diǎn)再斷開(kāi)。 機(jī)構(gòu)所有磨擦轉(zhuǎn)動(dòng)部分， 經(jīng)常涂潤(rùn)滑油，使支架活動(dòng)自如。有時(shí)支架7下面落有異物防礙了支 架7的活動(dòng)，或彈簧9（見(jiàn)圖1）變形折斷等，如果是這樣應(yīng)取出異物， 更換彈簧。手動(dòng)合閘，用直尺測(cè)量合閘終了時(shí)支架 7頂端到軸10間 應(yīng)有1.52.5 mm 的間隙，如小于此數(shù)字，則松開(kāi)緊固磁鈍的螺栓，將合