2011 2012安監(jiān)局大運(yùn)輸專業(yè)考試題庫(kù)

1、2011-2012 安監(jiān)局大運(yùn)輸專業(yè)考試題庫(kù)一、判斷題 1、在雙軌運(yùn)輸巷道中(包括彎道) ，兩條軌道中心線之間的距離，必須使 兩列對(duì)開(kāi)列車最突出部分之間的距離不小于 0.2m。 ( )【正確】1列2、軌端絕緣器的安設(shè)位置為：第一絕緣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在2 種軌道的連接處； 二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離不得大于 車的長(zhǎng)度。此區(qū)段的架空線電源要斷開(kāi)。 ( )【錯(cuò)誤】 3、在接頭處更換枕木時(shí)，應(yīng)將其兩根枕木同時(shí)更換，以保持支承條件一 致。 ( )【正確】 4、在鋪設(shè)枕木時(shí)，軌枕應(yīng)排列整齊，其一端應(yīng)盡量保持一條直線，單線 軌道線路應(yīng)靠在人行道的一側(cè)取齊；雙線軌道應(yīng)在兩線外側(cè)取齊，軌枕中 心

2、線應(yīng)與軌道中心線垂直。 ( ) 【正確】單開(kāi)道岔主要由5、道岔可分為：普通單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔。轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍叉及護(hù)軌部分和岔枕組成。( ) 【正確】道岔可以選用較6、軌道應(yīng)采用同軌型的道岔，當(dāng)采用不同軌型道岔時(shí)， 軌道軌型低一級(jí)的鋼軌。 ( )【錯(cuò)誤】 7、為了作業(yè)安全，打入道釘時(shí)，要掄錘打，不要抱錘打，揚(yáng)錘要穩(wěn)。錯(cuò)誤】 8、當(dāng)起道機(jī)吊起軌道后，要隨起隨墊，所有作業(yè)人員要注意不要將腳伸 入鋼軌或軌枕的底面，防止因軌道由軌道機(jī)的鉤腳上落下來(lái)，發(fā)生砸傷事 故。 ( )【正確】9、窄軌軌道對(duì)軌縫的要求是：井下直道不大于3mm，彎道不大于5mm。( ) 【錯(cuò)誤】 10、軌枕應(yīng)與線路

3、中心線垂直，木枕散布時(shí)，應(yīng)使寬面和樹(shù)心朝下。正確】 11、電機(jī)車緩慢時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方道岔位置不對(duì)，司機(jī)可以不停車，跳下車快 速跑到前方扳道岔。 ( )【錯(cuò)誤】 12、聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，司機(jī)首先接通有關(guān)電路，將控制器換向手( ) 【正確】13、電機(jī)車起動(dòng)時(shí)， 如車輪打滑，可倒退機(jī)車， 放松車輛之間的連接鏈環(huán)，然后施閘啟動(dòng)。( ) 【錯(cuò)誤】14、電機(jī)車起動(dòng)時(shí)，調(diào)速手把從“0”位搬到“ 1”位，等全部車輛慢慢起動(dòng)后，速度不再上升時(shí)，再搬到第2”位置，依次均勻地增加速度，嚴(yán)把搬到“向前”或“向后”位置，然后鳴笛示警、松開(kāi)手閘。禁不松閘就開(kāi)車。 ( )【正確】 15、控制器調(diào)速手把從一個(gè)檔位到另一個(gè)檔

4、位時(shí)，為減少觸頭燒壞，調(diào)速 手把必須在兩檔之間停留一段時(shí)間。 ( )【錯(cuò)誤】 16、需要減速停車時(shí)，首先將控制器換向手把迅速轉(zhuǎn)回零位，然后給予施 閘停車。 ( )【錯(cuò)誤】17、制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。( )【正確】 18、機(jī)車在車場(chǎng)調(diào)車運(yùn)行時(shí)，由于車速較低，司機(jī)應(yīng)將控制器調(diào)速手把操 作在并聯(lián)起動(dòng)檔位段。 ( )【錯(cuò)誤】 19、12.5T 機(jī)車運(yùn)行若遇長(zhǎng)距離下坡時(shí)，應(yīng)把調(diào)速手把及時(shí)搬回零位，靠 慣性運(yùn)行。 ( )【正確】 20、架線式電機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中，需要減速時(shí)，則應(yīng)采用電氣制動(dòng)方法進(jìn)行減速。 ( )【正確】 21、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)遇到緊急情況，司機(jī)要立即采取緊急制動(dòng)停車。正

5、確】 22、車閘是為停止車輛運(yùn)行和減速而設(shè)的，在運(yùn)行中調(diào)整車速應(yīng)盡量采用 車閘。 ( )【錯(cuò)誤】 23、架線電機(jī)車采用電氣制動(dòng)時(shí)，控制器調(diào)速手把應(yīng)長(zhǎng)期停留在某一檔位 進(jìn)行勻速控制。 ( )【錯(cuò)誤】 24、除特殊情況外，不準(zhǔn)突然施閘，防止列車產(chǎn)生過(guò)大的沖擊發(fā)生掉道故 障。 ( )【正確】 25、列車速度較快或路軌較滑時(shí)，在制動(dòng)的同時(shí)要進(jìn)行撒砂，防止產(chǎn)生滑 行或闖過(guò)停車位置。 ( )【正確】 26、機(jī)車在運(yùn)行中若遇電網(wǎng)停電時(shí)，應(yīng)立即下車查明原因，待架線來(lái)電時(shí) 繼續(xù)運(yùn)行。 ( )【錯(cuò)誤】 27、在行車中若因機(jī)車自身原因造成停電， 應(yīng)將控制器調(diào)速手把轉(zhuǎn)回零位， 鎖定集電器，向調(diào)度匯報(bào)。 ( )【正確】

6、 28、行車中如有一個(gè)電機(jī)發(fā)生故障，則應(yīng)斷開(kāi)故障電機(jī)，單電機(jī)操作開(kāi)回 車庫(kù)進(jìn)行處理。 ( )【正確】 29、機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)某些部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常或有特殊氣味時(shí)，應(yīng)立即 開(kāi)回車庫(kù)進(jìn)行檢查。 ( )【錯(cuò)誤】 30、在坡度較大的地方停車時(shí)， 應(yīng)在車輪下采取可靠的防止滑動(dòng)措施。 ( )正確】 31、電機(jī)車起動(dòng)運(yùn)行不得過(guò)快，防止電機(jī)車突然加速產(chǎn)生過(guò)大的沖擊而可44、信號(hào)工與絞車司機(jī)或者電車司機(jī)必須按規(guī)定信號(hào)進(jìn)行工作聯(lián)系。因距離較近，也可以用口令代替信號(hào)。( ) 【錯(cuò)誤】44、信號(hào)工與絞車司機(jī)或者電車司機(jī)必須按規(guī)定信號(hào)進(jìn)行工作聯(lián)系。因距離較近，也可以用口令代替信號(hào)。( ) 【錯(cuò)誤】能出現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘現(xiàn)象

7、。 ( )【正確】 32、電機(jī)車反向運(yùn)行時(shí)， 必須等列車全部停穩(wěn)后， 方可進(jìn)行換向起動(dòng)。 ( )正確】33、需緊急制動(dòng)時(shí)，可以用反向開(kāi)車代替車閘制動(dòng)。( )【錯(cuò)誤】 34、當(dāng)電機(jī)車起動(dòng)困難和起動(dòng)不了時(shí)，應(yīng)停車查找原因，處理好后再按順序起動(dòng)，不得強(qiáng)行開(kāi)車。 ( )【正確】35、手工鉆軌，鉆眼時(shí)要把鋼軌墊平穩(wěn)，不許手、腳伸向軌底。( ) 【正確】36、信號(hào)工可以在聯(lián)系工作或與人交談時(shí)，發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。( ) 【錯(cuò)誤】37、38、乘車人員嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。 ( )【正確】39、翻動(dòng)鋼軌之前，先敲擊要翻動(dòng)的鋼軌，待人員躲開(kāi)后再翻。( ) 【正礦燈不可以在電機(jī)車運(yùn)輸中作為臨時(shí)信號(hào)使用。 ( )【錯(cuò)誤

8、】40、確】 使用螺旋彎道器，應(yīng)選擇好堅(jiān)固的撬棍，用力不要過(guò)猛，嚴(yán)禁用腳踏橇棍的方法作業(yè)。 ( )【正確】41、裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào)，同起同落。( )【錯(cuò)誤】42、安裝道夾板時(shí)要擺正鋼軌，調(diào)整好軌縫，夾上夾板擰緊螺栓，不同型號(hào)的鋼軌應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)道夾板聯(lián)接。 ( )【錯(cuò)誤】43、運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出。 ( )【正確】位不得伸入到兩車之間，以防車輛活動(dòng)碰傷身體。 ( )【正確】位不得伸入到兩車之間，以防車輛活動(dòng)碰傷身體。 ( )【正確】,但不)【錯(cuò)45、信號(hào)工指揮任何車輛占線停留，禁止在渡線道岔和分支道岔上跨線停 車。 ( )【正確】 46、司機(jī)應(yīng)

9、熟悉巷道情況、軌道狀況，根據(jù)巷道的變化酌情掌握車速 得超過(guò)規(guī)定車速。 ( )【正確】 47、列車在彎道停車處理事故時(shí)，信號(hào)工一定要在列車尾部設(shè)置警戒，以 免其它車輛來(lái)不及制動(dòng)發(fā)生追尾傷人事故。 ( )【正確】 48、在運(yùn)送超長(zhǎng)物料進(jìn)出井時(shí)，通過(guò)彎道及道岔時(shí)，信號(hào)工應(yīng)首先制止經(jīng) 過(guò)這一區(qū)段的車輛和行人，以免長(zhǎng)料擺動(dòng)發(fā)生事故。 ( )【正確】 49、抽換軌枕時(shí)，先用鎬將道碴耙松后，將碴用鐵鍬清出，用撬根撥移枕 木并抽出，換上新枕木移到合適位置釘好。 ( )【錯(cuò)誤】50、信號(hào)工有事需離開(kāi)崗位時(shí)，可以隨便找人代替。( )【錯(cuò)誤】 51、把鉤工要檢查和負(fù)責(zé)井口或暗斜井的擋車器和保險(xiǎn)擋必須經(jīng)常關(guān)閉， 只有

10、放車時(shí)才準(zhǔn)打開(kāi)。 ( )【正確】 52、把鉤工在摘掛鉤時(shí)， 為方便操作， 可在彎道內(nèi)側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。 ( 誤】 53、在超過(guò) 25的斜巷內(nèi)鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)筑防滑墻，防止軌道下滑。正確】 54、摘掛鉤時(shí)，因礦車的運(yùn)行速度較慢，把鉤工可蹬車摘掛鉤和車未停穩(wěn) 時(shí)摘掛鉤。 ( )【錯(cuò)誤】 55、摘掛鉤時(shí)，把鉤工不得站在道心內(nèi)，不得正對(duì)礦車，頭部和身體各部56、安裝道夾板時(shí)，當(dāng)螺栓穿不過(guò)時(shí)，應(yīng)用錘輕打道夾板兩端，不準(zhǔn)用手防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套。 ( )【錯(cuò)誤】防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套。 ( )【錯(cuò)誤】指捅眼或硬打螺栓。 ( )【正確】 57、材料設(shè)備裝車后便進(jìn)行了捆綁牢固、 重心穩(wěn)定等檢查

11、， 所以開(kāi)鉤之前， 把鉤工不需要進(jìn)行再次檢查。 ( )【錯(cuò)誤】 58、軌道方向不正出現(xiàn)大彎時(shí)， 要一撬接一撬向前倒， 接頭處也要插撬棍， 但撬棍不能正對(duì)軌縫。 ( )【正確】 59、混凝土軌枕?yè)v固時(shí)不要使鎬頭碰到軌枕，以免軌枕產(chǎn)生裂縫、脫邊等 現(xiàn)象。 ( )【正確】( ) 【正確】60、把鉤工在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤。61、平巷人車信號(hào)工在發(fā)車前五分鐘， 要站在列車中部一側(cè)維護(hù)乘車秩序， 引導(dǎo)乘車人員上車坐好，掛好防護(hù)鏈，同時(shí)檢查制止乘車人員的不規(guī)范行 為，到發(fā)車時(shí)間后，坐在最后一節(jié)車廂最后一排座位，給司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信 號(hào)。 ( )【正確】 62、人車路經(jīng)沿線各乘車點(diǎn)時(shí)坐在車上暸望

12、，同時(shí)連續(xù)報(bào)站數(shù)次，提醒乘( )【錯(cuò)誤】車人員到站下車，沒(méi)有人上下時(shí)，才能給司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。63、人車運(yùn)行過(guò)程中，人車信號(hào)工必須精力集中，不斷傾聽(tīng)運(yùn)行情況和前 后觀察，當(dāng)聽(tīng)到喊叫聲和發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即給司機(jī)發(fā)出緊急停車信 號(hào)。 ( )【正確】 64、工作人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道的支護(hù)情況，排除不 安全隱患，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。 ( )【正確】 65、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人不準(zhǔn)戴66、為方便操作，打錘人和掌釬人要站在一條線上，防止走錘傷人，打錘77、常用的人工呼吸法有口對(duì)口吹氣法、仰臥壓胸法和俯臥壓背法。( )77、常用的人工呼吸法有口對(duì)

13、口吹氣法、仰臥壓胸法和俯臥壓背法。( )人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。 ( ) 【錯(cuò)誤】 67、放枕木時(shí)，要先一端著地，再橫向倒下，不許聳肩摔下，以免碰傷人 員及摔壞枕木。 ( ) 【正確】 68、散布軌枕時(shí)，單線軌道靠人行道一側(cè)取齊，復(fù)線軌道兩外側(cè)取齊，曲 線側(cè)在曲線外側(cè)取齊。 ( )【正確】 69、抬運(yùn)鋼軌時(shí)，人員按高矮排齊，分站鋼軌兩側(cè)，前后兩人應(yīng)錯(cuò)肩，雙 手緊握軌頭舉至胸前，左側(cè)人員右手換托軌底，左手仍握軌頭上肩。右側(cè) 人員則相反，在統(tǒng)一口令下同時(shí)上肩，行走時(shí)步伐要一致，放下時(shí)應(yīng)喊號(hào) 做換手動(dòng)作一齊放下。 ( )【正確】 70、砸道釘時(shí)， 必須手心向下栽道釘， 用錘輕輕穩(wěn)牢， 隨后再加力

14、釘下去， 防止砸手或道釘崩起傷人。 ( )【錯(cuò)誤】 71、栽釘時(shí)兩腿橫跨在軌道兩側(cè)，前腳站在枕木盒中，后腳站在枕木上。( ) 【正確】 72、鋪道安裝魚(yú)尾板每個(gè)接頭先上兩個(gè)螺栓， 彈簧墊圈開(kāi)口向下。 ( )【正 確】 73、緊魚(yú)尾板穿螺栓時(shí)，螺母位置須內(nèi)外一致，這樣可防止礦車掉道時(shí)切 斷全部螺栓。 ( )【錯(cuò)誤】 74、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在 鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。 ( )【正確】75、調(diào)整軌縫不需要考慮鋼軌直線對(duì)接，曲線錯(cuò)接的規(guī)定。( )【錯(cuò)誤】76、更換傷損或折斷的單根鋼軌，應(yīng)盡量采用新軌。( )【錯(cuò)誤】風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車

15、人可以不發(fā)出警號(hào)。 ( )【錯(cuò)誤】風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人可以不發(fā)出警號(hào)。 ( )【錯(cuò)誤】正確】 78、不得在能自行滑動(dòng)的坡道上停放車輛， 確需停放時(shí)， 將車輛放穩(wěn)即可。( ) 【錯(cuò)誤】 79、手指口述可以減少因操作失誤造成的事故，是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全確認(rèn)的好 方法。 ( )【正確】 80、手指口述可以使從業(yè)人員操作行為規(guī)范，減少或杜絕失誤，達(dá)到安全 生產(chǎn)的目的，通過(guò)不間斷的手指口述實(shí)踐可以使從業(yè)人員將手指口述作為( ) 【正確】操作行為的一部分養(yǎng)成為習(xí)慣，最終養(yǎng)成規(guī)范的安全行為。81、手指口述可以集中操作者的注意力，促使操作者保持高度的注意力。( ) 【正確】 82、手指口述可以增強(qiáng)操作者的定力和

16、穩(wěn)定性，使操作者強(qiáng)制自己排除各 種干擾。 ( )【正確】 83、手指口述可以快速啟動(dòng)作業(yè)，使操作者迅速進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)，并把注意 力穩(wěn)定在作業(yè)狀態(tài)。 ( )【正確】 84、手指口述可以強(qiáng)化對(duì)操作者程序的記憶再現(xiàn)，增強(qiáng)作業(yè)的系統(tǒng)性、條 理性及完整性。 ( )【正確】 85、手指口述可以實(shí)現(xiàn)記憶的清晰化，提高操作的精確度，達(dá)到作業(yè)關(guān)鍵 點(diǎn)的明晰準(zhǔn)確，減少誤差偏差。 ( )【正確】 86、推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人 或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、87、重載列車向下運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)距離，應(yīng)按從司機(jī)開(kāi)始操作施閘手輪或電閘手把到列車減速后所運(yùn)行的

17、距離計(jì)算。 ( )【錯(cuò)誤】 88、電機(jī)車在起動(dòng)過(guò)程中，擋與擋之間轉(zhuǎn)換要快，主令控制手柄必須停留 在兩個(gè)擋位之間。 ( )【錯(cuò)誤】 89、電機(jī)車的操作，主要是利用換向手把進(jìn)行，以達(dá)到電機(jī)車的起動(dòng)、調(diào) 速、電制動(dòng)、前進(jìn)和后退的目的。 ( )【錯(cuò)誤】 90、換向手把主要是用以操作電機(jī)車的前進(jìn)、后退、雙牽引電機(jī)工作或單 牽引電機(jī)工作。 ( )【正確】 91、電機(jī)車司機(jī)在接到開(kāi)車信號(hào)后，應(yīng)一面辨別信號(hào)的正確性，一面明確 運(yùn)行方向，向前或是向后。然后即鳴笛示警并松閘，在鳴笛期間要注意列 車前后的反應(yīng)，如果發(fā)現(xiàn)有人呼喊或晃燈，應(yīng)弄清原因后方準(zhǔn)推動(dòng)控制器 手柄開(kāi)動(dòng)列車。 ( )【正確】 92、列車的運(yùn)行過(guò)程可

18、分為三種運(yùn)行狀態(tài)：牽引狀態(tài)、慣性狀態(tài)、制動(dòng)狀 態(tài)。 ( )【正確】 93、機(jī)車運(yùn)行遇到長(zhǎng)距離下坡時(shí)，應(yīng)把主令控制手柄及時(shí)回零位，靠慣性 運(yùn)行。 ( )【正確】94、檢修的電機(jī)車應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)，時(shí)間不少于5h。 ( )【錯(cuò)誤】( ) 【錯(cuò)誤】95、在行車需要撒砂時(shí)，能在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時(shí)撒砂。96、機(jī)車出現(xiàn)起動(dòng)速度快的主要原因有：起動(dòng)電阻出現(xiàn)短路，電動(dòng)機(jī)的激 磁繞組發(fā)生短路故障。 ( )【正確】 97、機(jī)車停車時(shí)，應(yīng)先將控制手把退回零位，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪， 逐漸加大制動(dòng)力使機(jī)車停止。 ( )【正確】 98、司機(jī)交接班時(shí)檢查控制器的有關(guān)部位是：換向和操作的把手，靈活準(zhǔn)107、要求操作者對(duì)可能

19、引發(fā)潛在危險(xiǎn)的每一個(gè)操作行為，都要通過(guò)手指107、要求操作者對(duì)可能引發(fā)潛在危險(xiǎn)的每一個(gè)操作行為，都要通過(guò)手指60；確。閉鎖裝置可靠；消弧罩完整，不松脫；觸頭接觸不小于寬度的 接線緊固，無(wú)嚴(yán)重?zé)齻?( )【正確】 99、電機(jī)車運(yùn)行方向與換向手把指示方向相反。主要是牽引電機(jī)激磁繞組 或換向繞組與正負(fù)電源線接反所致。 ( )【正確】 100、磁極線圈接地或短路，不能造成牽引電動(dòng)機(jī)運(yùn)輸時(shí)，有時(shí)過(guò)熱。錯(cuò)誤】 101、起動(dòng)電阻的斷路，不會(huì)造成控制手把在不同位置不能起動(dòng)，此時(shí)應(yīng) 根據(jù)電機(jī)車不行走的不同起動(dòng)位置，判斷處理某段起動(dòng)電阻的斷路。錯(cuò)誤】 102、機(jī)車通過(guò)道岔或進(jìn)入彎道后，無(wú)特殊情況時(shí)，可采取緊急制

20、動(dòng)。錯(cuò)誤】 103、電機(jī)車司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)保持的正常姿勢(shì)，坐在座位上，經(jīng)常目視前 方，左手握控制器操作手把， 右手握制動(dòng)手輪。 嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。( ) 【正確】 104、制動(dòng)時(shí)，如果出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行時(shí)，應(yīng)迅 速松閘緩解而后重新施閘。 ( )【正確】 105、當(dāng)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須采取緊急停車。錯(cuò)誤】 106、手指口述安全確認(rèn)就是要求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在作業(yè)和操作中，運(yùn)用心 想、眼看、手指、口述等一系列行為。 ( )【正確】口述進(jìn)行安全確認(rèn)。 ( )【正確】118、軌道縱向要求目視平順，用 10m 弦量軌面前后高低差，主要運(yùn)輸軌118、軌道縱向要求目視平順

21、，用 10m 弦量軌面前后高低差，主要運(yùn)輸軌108、手指口述可以嚴(yán)密審慎地分析當(dāng)前的作業(yè)狀況，及時(shí)準(zhǔn)確地做出思 考和判斷，進(jìn)行正確的選擇。 ( )【正確】 109、手指口述可以解決作業(yè)者對(duì)操作行為的自信和放心的問(wèn)題。確】 110、手指口述有利于對(duì)關(guān)鍵性操作或問(wèn)題、錯(cuò)誤多發(fā)點(diǎn)的提醒。確】 111、起道時(shí)，一人看道量水平，一人拿起道機(jī)，另外一人扒碴和墊塞，另 外還要配合搗固人員。 ( )【正確】 112、曲線鋪道作業(yè)順序與直線相同，所不同的是內(nèi)軌要加寬，外軌要抬 高。 ( )【正確】 113、在有架線的巷道內(nèi)，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。確】 114、在斜巷要換軌道作業(yè)時(shí)，必須由下往上進(jìn)行，

22、上端工作人員要注意 保護(hù)下邊工作人員的安全。 ( )【正確】 115、巡道時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷位置在木枕上，還能釘上道釘時(shí)，只需在鋼軌 外側(cè)釘一個(gè)道釘即可。 ( )【錯(cuò)誤】 116、斜巷向上運(yùn)送鋼軌時(shí)裝卸人員要跟隨運(yùn)送車輛，觀察情況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知停車。 ()【錯(cuò)誤】117、為了保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，根據(jù)機(jī)車車輛在軌道上行駛通過(guò)曲線時(shí)，在最不利的條件下，確定的曲線最大軌距為：600mm 軌距不大于605mm。()【錯(cuò)誤】143、班前會(huì)手指口述是搞好操作全過(guò)程的基礎(chǔ)。()【正確】144、氧化碳中毒的明顯特點(diǎn)是嘴唇呈桃紅色，兩頰有斑點(diǎn)。 ( )【正確】143、班前會(huì)手指口述是搞好操作全過(guò)程的基礎(chǔ)。()【

23、正確】144、氧化碳中毒的明顯特點(diǎn)是嘴唇呈桃紅色，兩頰有斑點(diǎn)。 ( )【正確】129、拉運(yùn)“四超”車輛入井前，可以不檢查連接捆綁情況。( ) 【錯(cuò)誤】道不超過(guò)10mm;傾斜絞車軌道不超過(guò)15mm; 一般運(yùn)輸軌道不超過(guò)15mm。( ) 【正確】 119、檢查時(shí)，在接頭前后各 5m 內(nèi)選點(diǎn)，直線目視直順，用 10m 弦量鋼)【正軌內(nèi)側(cè)，主要運(yùn)輸軌道不超過(guò)10mm,一般運(yùn)輸軌道不超過(guò)12mm。( 確】 120、手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長(zhǎng)度，并在鋸口的側(cè)面 及頂面劃線。 ( )【正確】 121 、下井人員嚴(yán)禁在膠帶或刮板輸送機(jī)上行走。 ( )【正確】 122、所有下井職工，都應(yīng)熟悉行走路

24、線，特別是避災(zāi)路線，熟悉本礦井規(guī)定的各種信號(hào)、巷道標(biāo)志等。 ( )【正確】123、每個(gè)上崗干部和職工，都應(yīng)按時(shí)參加班前會(huì)，了解情況，接受任務(wù)，熟記安全注意事項(xiàng)，不參加班前會(huì)者不準(zhǔn)上崗。( ) 【正確】124、攜帶刀、斧等尖銳工具時(shí)，兩端應(yīng)套防護(hù)套，以防碰傷他人。正確】)【正125、井下已設(shè)置柵欄和掛有危險(xiǎn)警告牌的巷道，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入。確】 126、沉積煤塵危害是：當(dāng)井下發(fā)生瓦斯爆炸或瓦斯燃燒時(shí)，其沖擊波或 壓縮波吹起巷道積塵，就會(huì)參與爆炸，擴(kuò)大事故范圍。 ( )【正確】 127、漏電可能造成人身觸電、瓦斯煤塵爆炸、引爆電雷管、電氣火災(zāi)等 方面的危害。 ( )【正確】128、運(yùn)輸巷道的雜物必須及時(shí)

25、清運(yùn)。( )【正確】130、雙軌巷道乘人車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他 車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。 ( )【正確】 131、在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得 與軌道相接觸。 ( )【正確】 132、用人行車運(yùn)送人員時(shí)，每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸 和車閘等。 ( )【正確】( ) 【正確】133、大巷運(yùn)送鋼軌時(shí)，應(yīng)使用專用車輛或平板車和材料車。134、在采區(qū)巷道行走，過(guò)風(fēng)門時(shí)，當(dāng)通過(guò)一道風(fēng)門后，必須隨手關(guān)閉，嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道及以上風(fēng)門。 ( )【正確】135、攜帶物件、器具行走，注意力要集中，要避免碰傷人或電線等，尤其禁止觸碰電機(jī)車架空線及運(yùn)行車輛。

26、()【正確】136、井下人員行走應(yīng)有序，不得隨意挪移、觸摸沿途設(shè)備，要愛(ài)護(hù)各類設(shè)施。 ( )【正確】137、職工有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮。( ) 【正確】 138、井下發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸時(shí)，應(yīng)迅速背向震動(dòng)方向臥倒，并減少身 體裸露，在爆炸瞬間，要屏住呼吸。 ( )【正確】139、非專職人員或非值班人員不得擅自操作井下電氣設(shè)備。( ) 【正確】140、人力推車一次可以推 3輛車。 ( )【錯(cuò)誤】141、入井人員可以帶煙，但不得帶點(diǎn)火物品。錯(cuò)誤】142、粉塵是煤塵、巖塵和其他有毒粉塵的總稱。)【正確】145、當(dāng)運(yùn)煤皮帶運(yùn)行速度低于 1m/s 時(shí)，人員可以乘坐皮帶0 ()【錯(cuò)誤】146、跑車防

27、護(hù)裝置和防跑車裝置是同一種安全設(shè)施。 ()【錯(cuò)誤】147、“三違”是指違章作業(yè)、違章指揮和違反法律法規(guī)。( ) 【錯(cuò)誤】148、采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，必須有用礦燈發(fā)送緊急信號(hào)的規(guī)定。( ) 【正確】149、因?yàn)槭种缚谑鍪且环N新的操作方法，需要有一個(gè)較長(zhǎng)期的習(xí)慣、適應(yīng)過(guò)程。 ( )【正確】150、各種車輛的兩端必須裝有碰頭， 每端突出的長(zhǎng)度不得小于 100mm 0()正確】151、井下作業(yè)人員必須熟悉作業(yè)區(qū)域的避災(zāi)路線0 ()【正確】152、井下蓄電池充電室內(nèi)可以采用礦用一般型電氣設(shè)備0( )【錯(cuò)誤】153、連接緩沖裝置俗稱碰頭，用于和礦車連接并在碰撞時(shí)保持箱體不受損壞。 ( )【正確】154、黏著重

28、量為 20噸的電機(jī)車，只能拉 20噸的貨物。 ( )【錯(cuò)誤】155、電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即切斷電源0 ()【正確】156、許多推行手指口述的國(guó)家和我國(guó)煤礦礦區(qū)的經(jīng)驗(yàn)證明，手指口述可以減少因操作失誤造成的事故，是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全確認(rèn)的好方法。( ) 【正確】157、手指口述能快速啟動(dòng)作業(yè)，使操作者迅速進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)，并把注意力穩(wěn)定在作業(yè)狀態(tài)。 ( )【正確】158、煤礦井下發(fā)生水災(zāi)時(shí)，被堵在巷道的人員應(yīng)妥善避災(zāi)靜臥，等待救援。 ( )【正確】159、隔爆型電氣設(shè)備的防爆特征有不傳爆性和耐爆性0( )【正確】4、停放列車時(shí)，不得停入（）內(nèi)，更不得停壓在道岔上?！?A 】A 、粘著系數(shù)4、停放列車時(shí)，不得

29、停入（）內(nèi)，更不得停壓在道岔上?！?A 】A 、粘著系數(shù)3、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車()?！綛】160、礦井中的電氣信號(hào)，除信號(hào)集中閉塞外應(yīng)能同時(shí)發(fā)聲和發(fā)光。正確】161、井下嚴(yán)禁使用燈泡取暖和使用電爐。( )【正確】 162、在許多作業(yè)過(guò)程中，都需要對(duì)環(huán)境、事物、事件、人員進(jìn)行辨認(rèn)盤 點(diǎn)。 ( )【正確】 163、當(dāng)班的作業(yè)全部完成后，即將離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)前，要進(jìn)行班末手指口 述安全確認(rèn)。 ( )【正確】 164、由于交接班涉及作業(yè)安全和崗位責(zé)任，所以多數(shù)交接班都是在手指 口述中進(jìn)行的。 ( )【正確】( )【 正確】( ) 【正確】165、安全行為養(yǎng)成是可以通過(guò)不間斷的手指口述逐步達(dá)到的。1

30、66、實(shí)施手指口述安全確認(rèn)是推廣國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)的需要。二、單選題1、雙軌線路兩列車接近會(huì)車時(shí)，列車要()并鳴笛示警。 【 A 】A、減速B、加速C、正常行駛 2、行車中如果自動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)連續(xù)兩次跳閘，必須停車檢查，待故障處理 后方可( )運(yùn)行。【 C】A、正常B、起動(dòng)C、送電A、后方B、前端C、沒(méi)有規(guī)定A 、警沖標(biāo)B 、施工區(qū)C、交叉口D、巷道口 5、要經(jīng)常注意機(jī)車的各種儀表指示情況，掌握機(jī)車的負(fù)荷狀態(tài)，防止）?！綜】A 、超重B、超速C、過(guò)載），然后再進(jìn)6、在途中停車處理故障時(shí)，必須在來(lái)車方向設(shè)監(jiān)護(hù)或（ 行故障處理。 【 B】A 、信號(hào)燈B、警示牌C、警戒線D、照明燈7、撒砂的目的是增加車輪與

31、鋼軌之間的（），從而增加電機(jī)車的粘著力以提高機(jī)車的牽引力或制動(dòng)力?！?A 】A 、架線A 、架線B、摩擦力C、牽引力D、制動(dòng)力8、信號(hào)工應(yīng)（）運(yùn)輸各類信號(hào)，以便及時(shí)正確指揮各類車輛正常運(yùn)C】A 、掌握B、了解C、熟知9、車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出（）?！続】A 、停車信號(hào)B、幵車信號(hào)C、減速信號(hào) 10、井下蓄電池充電室內(nèi)測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭 開(kāi)電池蓋（ ）分鐘以后進(jìn)行。 【 B 】B 、 10) mm 。C、 15 11、各種車輛的兩端必須裝置碰頭， 每端突出的長(zhǎng)度不得小于 （B】A、50B、100C、15012 、運(yùn)送（）材料時(shí)，把鉤工不得與運(yùn)送人員和其他設(shè)備的列車

32、對(duì)車 組列同時(shí)運(yùn)送。 【 A 】A、爆破B、化學(xué)C、易燃將車D、支護(hù)13、確需在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛時(shí)，必須用可靠的（輛穩(wěn)住。A】A、制動(dòng)器B、撈車網(wǎng)C、跑車防護(hù)裝置14、用鋼軌鉗抬鋼軌， 要調(diào)整好繩鏈長(zhǎng)度， 使鋼軌抬起后與地面保持 （ 左右的高度，軌鉗要夾在軌端約 1m處?！綛】A 、 100mmB 、 200mmC、300mm15、使用撬棍起道或（）時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手?！?C】A 、撥道B、撬鋼軌C起道釘16、施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸（）、電話線等電氣設(shè)備。B】A 、 20mA 、 20mB、電纜C電鈴線17、600mm 軌距鋪設(shè)混凝土軌枕時(shí)，在軌枕中部的（）的范圍嚴(yán)禁

33、搗固道碴，避免軌枕中部支承在道床上。 【B】A 、 100mmB 、 200mmC、 300mm18、彎制曲軌或校正曲軌應(yīng)使用彎道器， （）站在彎道器上作業(yè)。 【A】A 、嚴(yán)禁B 、禁止c、允許19、禁止使用石塊或道釘代替（），以防滑脫撬棍傷人，壓橇棍時(shí)不得用力過(guò)猛，以免碰傷。 【 A】A 、起釘墊B 、木塊墊c、其它材料墊20、在有機(jī)車運(yùn)行的線路維修軌道時(shí)，區(qū)段的兩端（）以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)和指揮機(jī)車的停止。 【B】B 、 40mc、 80m 21、在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，所攜帶的長(zhǎng)柄工具要平拿，操作時(shí)不準(zhǔn)碰A 、彎道兩端A 、彎道兩端），以防觸電。【 A 】A、架空線B、電纜C電

34、話線22、凡雙軌運(yùn)輸遇特殊情況下不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的（）示警，并通知調(diào)度，確保行車安全?！綜】A 、信號(hào)B、紅燈C、標(biāo)志 23、傾斜井巷更換和翻修軌道時(shí)，開(kāi)工前上部擋車器或擋車欄必須處于）狀況，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。 【B】A 、常開(kāi)B、常閉C、半幵半閉24、警沖標(biāo)是確定機(jī)車車輛停車位置，保證行車安全的信號(hào)標(biāo)志之一，安裝位置在道岔（）?！綜】A 、前部B、中部C、后部）部位。25、在主要運(yùn)輸大巷維修時(shí)，遇有彎道，防護(hù)人員必須在（B】B 、兩人B 、兩人）以外必須）連接，B、直道C、彎道中部 26、在主要運(yùn)輸大巷人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，在鋼軌車前（ 有人探路，后面有人持紅燈警戒。

35、【A 】A 、 50mB 、 40mC、 30m 27、一條軌道在變換軌型時(shí)，在同一個(gè)接頭有兩種軌型用（以保持鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)和軌頂?shù)钠巾?。C】A 、標(biāo)準(zhǔn)魚(yú)尾板B、自制鐵夾板C、異型魚(yú)尾板28、打釘時(shí)，壓撬枕木必須臉向（），軌底有異物不準(zhǔn)用手清除。 【B】A 、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C刖萬(wàn)29、軌道維修不準(zhǔn)（）作業(yè)。A】A 、單人C、三人）沿同一條軌30、空重道在同一條巷道內(nèi)，維修巡查線路時(shí)，兩人（線行走，各自應(yīng)有前后警戒的分工。 【B】31、帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)（）?！綜lA 、 2231、帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)（）?！綜lA 、 22A、同行B、不準(zhǔn)C、禁止A 、減

36、速器B、急停裝置C、過(guò)橋 32、使用電機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸巷道，其照明燈的間距不得大于（ m?！綜lA 、 10B 、 20C、 3033、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于 （ m 的距離。【 A lA 、 100B 、 150C、 200 34、運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于（ kg/m的鋼軌?！綛】B、 30C、 3840、礦燈作為運(yùn)輸代用信號(hào)，上下擺為（）。【B】A 、 141640、礦燈作為運(yùn)輸代用信號(hào)，上下擺為（）?！綛】A 、 1416B 、行人、運(yùn)輸;39、刮板運(yùn)輸機(jī)（）三大保護(hù)裝置。 【 B】35、在不行人的巷道內(nèi)，電機(jī)車架空線的

37、懸掛高度自軌面算起不小于A、1.8B 、 1.9C、236、運(yùn)輸設(shè)備檢修中更換的零部件，其技術(shù)性能（）原設(shè)計(jì)的要求。C】A、可略低于B、應(yīng)高于C、不得低于37、礦井應(yīng)當(dāng)定期組織對(duì)（）進(jìn)行試驗(yàn)，并有完整的測(cè)試記錄和試驗(yàn)報(bào)告?！?C】A 、跑車防護(hù)裝置、斜井人車；B、跑車防護(hù)裝置;C、跑車防護(hù)裝置、斜井人車、窄軌電機(jī)車制動(dòng)距離38、礦井運(yùn)輸巷道斷面應(yīng)當(dāng)滿足（）和安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修、施工的需要。 【 A 】A 、行人、運(yùn)輸、通風(fēng);C、通風(fēng)c、漏電、滿載、接地A 、開(kāi)車B、停車C、減速41、井下膠帶輸送機(jī)巷道內(nèi)的防塵管路應(yīng)每隔（）米設(shè)置一個(gè)三通支管和閥門。【 A 】A 、 50B 、 70C、1

38、00 42、在井下工作時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)和爆炸的征兆時(shí)，必須立即佩帶好）?！綛】A 、礦燈B、自救器C、毛巾）?！続】43、瓦斯爆炸的危害有產(chǎn)生高溫、產(chǎn)生有毒有害氣體、產(chǎn)生（A 、高壓沖擊波B、粉塵C、水害44、采用口對(duì)口吹氣法急救時(shí)，每分鐘吹氣（）次?！?A 】A、 12 輛A、 12 輛B 、 0.17C、0.24A、 1m/sB、1518C、20-2245、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%。時(shí)，不得小于（）。A】A、10mB、20mC、30m）?！綛】46、各種車輛的兩端必須裝置碰頭， 每端突出的長(zhǎng)度不得小于 （A、50mmB 、 100mmC、150mm47、電機(jī)車架空線與巷道頂

39、之間的距離不得小于（） m ?！?B 】A、0.1B 、 0.2C、0.348、粘著系數(shù)是根據(jù)電機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)選取的，電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，粘著系數(shù)應(yīng)選?。ǎ??！綛】A 、 0.12）?！綛】49、機(jī)車通過(guò)道岔或進(jìn)入彎道，行駛的速度應(yīng)控制在（B 、 1.5 3m/sC、5m/s50、長(zhǎng)期接觸煤塵可能產(chǎn)生的職業(yè)病為（）?！綛】A、心臟病B、煤工塵肺C、糖尿病氧化碳是一種（）的氣體?！?A 】A 、無(wú)色、無(wú)味、有強(qiáng)烈毒性B、無(wú)色、臭雞蛋氣味、無(wú)毒C、無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒 52、電機(jī)車的起動(dòng)速度不得過(guò)快，司機(jī)操縱控制手柄在起動(dòng)擋位上每擋應(yīng)停留（）?！綛】A 、 1 1.5sB 、 2 3sC、 5s 53

40、、列車的慣性力，與列車的質(zhì)量成（A 、正比B 、反比）。C、沒(méi)有關(guān)系54、12.5 噸電機(jī)車牽引車數(shù)規(guī)定： 5 噸底側(cè)卸式礦車小于或等于（C】B、 1 年C、 2 年B、 1 年C、 2 年B、14 輛C、 16 輛55、司機(jī)在日常使用和維護(hù)保養(yǎng)牽引電動(dòng)機(jī)的工作中，檢查整流子和碳刷夾間的空隙應(yīng)保持（）左右?！?B 】A 、 1mmB 、 3mmC、5mm56、電機(jī)車司機(jī)在檢修、 更換機(jī)車電刷時(shí)， 電刷不得有缺損、 摔角和裂紋，其磨損量不得超過(guò)原高的（）?！綜】A 、 20B 、 3057、C、 40煤礦安全規(guī)程規(guī)定井下架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過(guò)）?！綛】A 、 220vB 、 600v

41、58、C、660v為了掌握實(shí)際制動(dòng)性能，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，防止因制動(dòng)性能不好而發(fā)生運(yùn)輸事故， 規(guī)程規(guī)定（）至少要測(cè)定 1 次?！?B 】A 、半年B、30B、3059、檢查換向器工作表面是否光滑、有無(wú)燒痕、刮痕和磨損程度。當(dāng)換向器磨損使云母絕緣的高差低于（）時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)拆出電機(jī)進(jìn)行檢修。C】A、0.1mmB 、 0.3mmC、0.5mm60、用手觸摸檢查電動(dòng)機(jī)軸承溫度，當(dāng)溫度超過(guò)（）時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)檢修單位?！綜】A、50 攝氏度B、65 攝氏度C、75 攝氏度61、檢查換向和控制手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、位置準(zhǔn)確、閉鎖可靠；換向手柄在零位時(shí)，控制手柄轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過(guò)（）?！綛】A、3mm

42、B 、 5mmC、8mm 62、檢查控制器內(nèi)所有固定接線及觸頭螺釘，螺釘應(yīng)緊固，連接線斷絲不 超過(guò)（ ）?！?A 】A、25C、4063、常用閘閘瓦與閘輪的接觸面積要達(dá)到總面積的（）?！綜】B、 2C、 2.2B、 2C、 2.2A、40B、50C、6064、長(zhǎng)度超過(guò) （）m 的主要運(yùn)輸平巷， 上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。C】A 、 1000B、1200C、150065、電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過(guò)（）m?！綛】A、3B、5C、1066、機(jī)車的前照明燈不亮、不掛尾燈屬于機(jī)車司機(jī)崗位的（）?！?C 】A、一般風(fēng)險(xiǎn)B 、較大風(fēng)險(xiǎn)C、重大風(fēng)險(xiǎn)67、在地面，自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸

43、掛高度不小于（） m。C】A 、 1.868、機(jī)車的喇叭不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)（）?！続】78、行車速度大于 3.5m/s 時(shí)，選用道岔的曲線半徑不得小于通過(guò)電機(jī)車最78、行車速度大于 3.5m/s 時(shí)，選用道岔的曲線半徑不得小于通過(guò)電機(jī)車最A(yù) 、 0.1B 、 0.2A、不得使用該機(jī)車B、可以使用該機(jī)車C、拆下來(lái)再使用該機(jī)車 69、煤礦安全生產(chǎn)方針是（A 、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B 、安全生產(chǎn)第一C、安全生產(chǎn)、人人有責(zé)70、安全生產(chǎn)法立法的目的是（）。【B】A 、提高經(jīng)濟(jì)效益B 、防止和減少安全事故C、提高生產(chǎn)力71、煤炭法立法的目的是（）?！綛】A、提高經(jīng)濟(jì)效益B、合理幵發(fā)利

44、用和保護(hù)煤炭資源C、保障職工權(quán)益72、鋪設(shè)軌枕時(shí)間距偏差不得超過(guò)（）mm?！続】A 、 50B 、 100）m。【ClC、 150 73、懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過(guò)（C、0.2574、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造而不會(huì)引起周圍爆炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備，稱（）電氣設(shè)備。【 C】A、安全火花B、隔爆C、防爆 75、在直線軌道上 ,左右兩股鋼軌頂面應(yīng)位于同一水平 ,以保持列車平穩(wěn)運(yùn) 行和兩股鋼軌磨耗均勻 ,因此 ,規(guī)定左右兩股鋼軌頂面水平誤差不得超過(guò)A 、 2mmB 、 5mmC、 10mm76、水平差超過(guò)（）者稱為三角坑。 【 C】A 、 2mmB 、 3mmC、 5mm77、

45、600mm 軌距軌道在軌枕中部的（）的范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗固道砟，避免軌枕中部支承在道床上。 【 A】A 、 200mmB 、 250mmC、 300mm大軸距的（）?！綾】c、 15cmA 、 20mm大軸距的（）?！綾】c、 15cmA 、 20mmB、 10 倍c、 15 倍79、液壓起道機(jī)的最大荷載：側(cè)鉤最大荷載為10000kg ;最大行程、側(cè)鉤最大行程：（）?！続】A 、 220mmB 、 240mmc、 260mm80、兩平行鋼軌之間，每隔 50m 應(yīng)連接 1 根斷面不小于（）銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。 【 B】A、 30 平方毫米B、 50 平方毫米c、 70 平方毫米81、井下鋪軌

46、前，可應(yīng)用臨時(shí)軌道預(yù)先鋪設(shè)底砟，以保證鋪軌后的平順，其厚度不小于（A 、 5cmB 、 10cm82、鋪設(shè)的軌道，應(yīng)按軌道中心線拔正，直線目視直順，曲線目視圓順，軌道中心線不超過(guò)設(shè)計(jì)的（）?！綜lA 、支護(hù)材料A 、嚴(yán)禁B、可以C、必須87、使用道釘長(zhǎng)度， 必須保證新木枕底部有 （ ）左右厚度不打入道釘。B 、 30mmC、 50mm83、如基本軌和尖軌不同時(shí)更換，則不允許基本軌比尖軌高（）以上。A】A、2mmB、3mmC、5mm84、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過(guò)（）?！続】A、2mmB、5mmC、7mm85、24kg/m 鋼軌的垂直磨耗一般不超過(guò)（）【B】A、7mmB、9mmC、15

47、mmD、20mm86、曲線錯(cuò)接式接頭變相對(duì)式接頭，要在曲線頭尾（）外的直線段上進(jìn)行?！続】A、 2mB、3mC、5mB】A、10mmB 、 20mmC、30mm88、搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各（）?！綛】A、100150mmB、200 250mmC、300mm89、軌底與軌枕間隙大于（）者為吊板?！続】A、2mmB 、 3mmC、5mm90、機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)（）有障礙或其它危險(xiǎn)時(shí)，必須減速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 【B】-、八丨A、刖萬(wàn)B、運(yùn)行線路C、后方D、其它地點(diǎn)91、機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中（）將頭或身體各部探出車外?！続 】92、電機(jī)車司機(jī)不得擅自離開(kāi)工作崗位， （ ）在機(jī)車行駛中或尚未停 穩(wěn)前離開(kāi)

48、司機(jī)室。 【A 】A 、嚴(yán)禁B、必須C、可以93、暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷（）電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。 【D】A 、照明B、自動(dòng)幵關(guān)C、喇叭D、電動(dòng)機(jī) 94、司機(jī)接班后對(duì)電機(jī)車進(jìn)行檢查，在切斷電源的情況下，控制器換向和操作手把是否靈活， （）是否可靠。【 C】A 、照明B 、連接裝置C、閉鎖D、撒砂裝置95、礦車上裝載的 （）的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸時(shí)， 不得開(kāi)車。B】B、物料C、料石）左右的96、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)至另一位置，一般應(yīng)有（ 時(shí)間間隔，不得過(guò)快越檔。 【A】B、 4 秒C、 5 秒97、運(yùn)行中， 控制器操作手把只允許在規(guī)定的 （）上長(zhǎng)時(shí)

49、間停放?！綝】A 、零位B、運(yùn)行C、制動(dòng)D 、正常運(yùn)行位置98、如果用機(jī)車頂車輛，必須聽(tīng)從（）的指揮，速度要慢。 【B】A 、信號(hào)工B、跟車工C、掛鉤工對(duì)車組列時(shí)，司機(jī)要隨時(shí)注意（）的安全。B】A 、信號(hào)工B、掛鉤工C、其它人員）闖紅燈。【 A 】100、行駛時(shí)司機(jī)必須注意瞭望， 要按信號(hào)指令行車，A 、炭素滑板A 、炭素滑板101、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道， 同一方向行駛， 必須保持不少于 （）的距離?！綝】A、40mB 、 60mmC、80mmD 、 100m102、列車行駛速度在車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)（）。【A】A、1.5m/sB 、 2m/sC、3m/s）?！?C 】D 、 4m/s 10

50、3、有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須（A 、減速慢行B、停車C、緊急停車 104、禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘， （ ）拉下集電弓減速。 【B】A、允許B、禁止C、必須 105、在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線電機(jī)車，必須使用A 、 1A 、 1B、鋁制集電器C銅制集電器 106、稀釋硫酸的順序是（） 。【 A 】A、將硫酸倒入水中B、將水倒入硫酸中C、都可以107、爆破后，爆破點(diǎn)附近（） m 的巷道內(nèi)，都必須灑水降塵。【B】B 、 20A】C、100 108、一通三防是指通風(fēng)、防治瓦斯、防治（）和防治煤塵。A 、火災(zāi)B、水災(zāi)C、頂板事故 109、安全生產(chǎn)法自（） 11月

51、1日起施行。 【A】A、 2002 年B 、 2008 年C、 2012 年110、干粉滅火器有效射程是（）m?！綛】B、 5C、 10111、信號(hào)電源電壓不得大于（）V。【B】A 、 0.1111、信號(hào)電源電壓不得大于（）V?！綛】A 、 0.1A、12B 、 127C、220 112、井下機(jī)電設(shè)備硐室內(nèi)，各種（）之間應(yīng)留出 0.8 米以上的距離。 【A】A、設(shè)備與墻壁B、照明設(shè)備C、電纜 113、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先要立即（）或用絕緣材料將帶電體與觸電 者分離開(kāi)。【 A 】A、切斷電源B 、閉合電源B】C、報(bào)告領(lǐng)導(dǎo) 114、煤礦井下要求（）以上的電氣設(shè)備必須設(shè)有良好的保護(hù)接地。A 、 1

52、27vB 、 36vC、 220v 115、在煤礦井下，電氣設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電、放電、接地工作時(shí)，要求瓦斯?jié)?度必須在（）以下。 【 B】B 、 1.0C、 2.0A 、打開(kāi)正轉(zhuǎn)A 、打開(kāi)正轉(zhuǎn)116、對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每（）涂油 一次?！綾】A、天B、季B】C、月 117、（）是單個(gè)礦車組成列車的連接部件，分自動(dòng)式和非自動(dòng)式。A 、車架B、連接器C、輪軸118、蓄電池的壽命是以充放電（）表示的?！?C】A 、電壓B 、電流C、循環(huán)次數(shù) 119、斜巷施工期間兼作行人道時(shí)，必須每隔（）米設(shè)置躲避硐并設(shè)紅燈。A】A、40B、100C、150120、聽(tīng)到停車信號(hào)后，絞車司機(jī)應(yīng)閘

53、緊制動(dòng)閘，松開(kāi)工作閘，停車、停 電（）開(kāi)關(guān)。 【 B】B 、閉鎖c、打幵反轉(zhuǎn) 121、提升作業(yè)接近停車位置時(shí)，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開(kāi)工 作閘，使絞車（）?！続】A 、減速B、加速C、停止122、絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作，（）在絞車側(cè)面或滾筒前面操作。 【 A 】A 、嚴(yán)禁B、可以C、必須 123、每部小絞車都應(yīng)有保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的直徑應(yīng)（）主繩直徑，并連結(jié) 牢固?！綛】A 、大于B、等于C、小于B】124、超過(guò) 6以上的斜巷， 提升時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩， 保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度不得 （） 最大允許牽引車數(shù)所需長(zhǎng)度，強(qiáng)度不得低于提升鋼絲繩的強(qiáng)度。A 、小于B、大于C、等于）從兩車輛之間或125、摘掛

54、完畢需越過(guò)串車時(shí)，必須從車輛上方越過(guò)， 車輛運(yùn)行下方越過(guò)。 【 B】A、必須B、嚴(yán)禁C、可以 126、信號(hào)工必須由責(zé)任心強(qiáng)，具有兩年以上（）工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任。【A】A 、把鉤B 、司機(jī)C、其他127、人力推車同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%。時(shí)，不得小于）米。【 C】A 、 100B 、 50C、 10 128、直線段和加寬后曲線段軌矩上偏差為（） mm,下偏差為-2mm?！綜】A 、 +1B 、 +2C、 +5129、制定煤礦安全規(guī)程的根據(jù)是（）?！?A 】A 、煤炭法B 、 環(huán)境保護(hù)法c、勞動(dòng)法 130、檢查帶式輸送機(jī)時(shí)，必須認(rèn)真執(zhí)行（）有關(guān)規(guī)定，防

55、止誤送電誤開(kāi)140、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即采取一切可能的方法進(jìn)行（）?！続】140、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即采取一切可能的方法進(jìn)行（）。【A】A 、阻燃機(jī)傷人?！?B 】A、設(shè)備入井規(guī)定B、停送電B】C、沒(méi)有規(guī)定 131、井下皮帶機(jī)司機(jī)交接班應(yīng)在（）交接，并做好記錄，雙方簽字。A 、地面值班室B 、現(xiàn)場(chǎng)崗位C、任何相遇地點(diǎn) 132、在輸送機(jī)道內(nèi)所設(shè)置的緊急停車裝置， （）檢查試驗(yàn)一次。 【A 】A 、每天B、每月B】C、每年 133、帶式輸送機(jī)停機(jī)后應(yīng)將控制開(kāi)關(guān)置于（）狀態(tài)。A 、開(kāi)啟B 、閉鎖C、自動(dòng) 134、帶式輸送機(jī)停機(jī)前，應(yīng)做到（）停車。 【A 】A 、空載B、重載C、輕載

56、135、井下帶式輸送機(jī)必須使用（）輸送帶。 【A 】B、難燃C、可燃 136、山西焦煤“三項(xiàng)建設(shè)”實(shí)施辦法中規(guī)定斜坡運(yùn)輸巷道水溝蓋板需采用（）A、網(wǎng)式全塑鋼B、水泥蓋板C、塑料蓋板137、井下電氣焊作業(yè)完畢后，應(yīng)徹底清理工作現(xiàn)場(chǎng)，并應(yīng)有專人在工作地點(diǎn)檢查不低于（）分鐘，發(fā)現(xiàn)異常，立即處理。C】B、 5C、 60 138、一般性起重吊拉作業(yè)，起重機(jī)具的額定起吊能力應(yīng)在被吊物質(zhì)量的）倍以上。 【 A 】A 、 1.2B 、 10C、 15 139、人員（）搭乘非載人帶式輸送機(jī)。 【 A 】A 、不得B、可以C、方便時(shí)可以A 、水溝A、直接滅火B(yǎng)、報(bào)告C、撤離141、電氣著火不能用（）滅火0【 C】

57、A 、干粉滅火器B、沙子C、水 142、機(jī)車駕駛室（）拉運(yùn)炸藥、雷管、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易燃易爆 物品。【 B 】A 、可以B 、嚴(yán)禁c、特殊情況可以 143、司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接班，交接班內(nèi)容不包括（）A 、上一班機(jī)車設(shè)備運(yùn)行情況B、生產(chǎn)完成情況C、運(yùn)輸線路情況144、電機(jī)車砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的（）細(xì)砂0A】A 、干燥B 、半干燥C、濕潤(rùn) 三、多選題 1、需要緊急停車時(shí)， 必須鎮(zhèn)定，迅速將控制器操作手把轉(zhuǎn)到零位 （）0【 BCD 】A、拉下集電弓B、電閘C手閘D、連續(xù)均勻撒砂 2、電機(jī)車的機(jī)械系統(tǒng)主要由車架、軸承箱、減速成箱（）撒砂裝置和連 接裝置等組成。 【 BCD 】A 、底板B 、輪對(duì)

58、C、制動(dòng)裝置D、彈簧托架 3、控制器的作用是控制機(jī)車的牽引電機(jī)按所需的方式進(jìn)行工作，從而使 機(jī)車達(dá)到正向或反向的（）和停止運(yùn)行狀態(tài)。 【ABCD 】A 、起動(dòng)B 、運(yùn)行C、調(diào)速D、電氣制動(dòng) 4、司機(jī)在開(kāi)車時(shí)，必須經(jīng)常注意（）等有無(wú)障礙物，并按規(guī)定信號(hào)行車。BCD 】B、巷道C、軌道D、架線5、電機(jī)車起動(dòng)時(shí)，如遇（）不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)撒砂以增加摩擦力進(jìn)行 起動(dòng)。【 AD 】A、軌道太滑B、架線斷電C、自動(dòng)幵關(guān)跳閘BC】D、坡度較大 6、調(diào)整行車速度、司機(jī)應(yīng)采用（）的辦法，不得用手閘調(diào)速。A、拉下集電弓B、并聯(lián)C 、串聯(lián) 7、對(duì)車時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從（） ，要注意掛鉤人員的安全。 【ACD】A 、信號(hào)指揮B

59、、頭燈擺動(dòng)C、慢速行車D 、停車要準(zhǔn) 8、由于窄軌電機(jī)車的速度較低， 在計(jì)算列車阻力時(shí)，一般只考慮（）?！続B】A 、基本阻力B 、坡道阻力C、彎道阻力D 、道岔阻力?！続DE】E、空氣阻力 9、輪對(duì)的作用是承載電機(jī)車的全部重量，傳遞機(jī)車的（）A 、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便A 、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便A、正壓力B、推力C、慣性力D、牽引力E、制動(dòng)力 10、礦用電機(jī)車壓縮空氣系統(tǒng)中的氣動(dòng)控制元件，它主要由（）等組成。BCE】A 、空氣過(guò)濾器B、壓力控制閥C、壓力繼電器D、制動(dòng)氣缸E、方向控制閥11、怎樣按順序操縱電機(jī)車的起動(dòng)運(yùn)行（）?！?ABCD 】A、接到幵車信號(hào)后，將換向手把扳到所需的行車方向B、響鈴

60、示警，然后松幵車閘C、合上自動(dòng)幵關(guān)，插上換向手柄D、把主令控制手柄由“零”位推到“ 1”擋位，使機(jī)車慢慢起動(dòng)12、電機(jī)車電氣制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：()0【ABC】B、不消耗電網(wǎng)電能C、不磨損閘瓦，能充分利用機(jī)車粘著力D、不能使機(jī)車完全停止A 、機(jī)座A 、機(jī)座E、需用機(jī)械閘來(lái)幫助停車 13、電機(jī)車使采用（）方法來(lái)改變牽引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向的。牽引電動(dòng)機(jī)的 激磁繞阻局部短路會(huì)造成（）?！綛E】A 、改變電源的極性B、改變激磁繞阻內(nèi)的電流方向C、改變電樞內(nèi)的電流方向D、電機(jī)車起動(dòng)速度慢E、電機(jī)車起動(dòng)速度快F、對(duì)電機(jī)車速度無(wú)影響 14、當(dāng)列車運(yùn)行在長(zhǎng)距離下坡路線時(shí)，司機(jī)可采用（）來(lái)限制加速運(yùn)行。AC】A、施閘方法