加油加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范解析

1、汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB 501562012） 解 析 XXX 2012年9月 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于二一二年六月二十八日批準(zhǔn)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法.doc編號(hào)為GB50156-2012，自2013年3月1日起實(shí)施。規(guī)范修訂遵循的主要原則 本規(guī)范在汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156-2002（2006年版）的基礎(chǔ)上修訂而成，。本次修訂遵循的主要原則是：1盡量創(chuàng)造有利條件，滿(mǎn)足建站需求，更好地為社會(huì)服務(wù)。2通過(guò)技術(shù)手段，提高加油加氣站的安全和環(huán)保水平，滿(mǎn)足公眾日益增長(zhǎng)的安全和環(huán)保需求。3與國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相協(xié)調(diào)，避免大的差異。4

2、參考國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提升本規(guī)范的先進(jìn)性。5充分結(jié)合實(shí)際情況，改善規(guī)范的可操作性。規(guī)范修訂的主要技術(shù)內(nèi)容本次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1. 增加了LNG（液化天然氣）加氣站內(nèi)容。2. 增加了自助加油站（區(qū)）內(nèi)容。3. 增加了電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施內(nèi)容。4. 加強(qiáng)了加油站安全和環(huán)保措施。5. 細(xì)化了壓縮天然氣加氣母站和子站的內(nèi)容。（字?jǐn)?shù)600047000）6. 采用了一些新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備。7. 調(diào)整了民用建筑物保護(hù)類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)。 修訂過(guò)程中，編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了我國(guó)汽車(chē)加油加氣站多年的設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目 錄1 總則2 術(shù)語(yǔ)3

3、 基本規(guī)定4 站址選擇5 站內(nèi)平面布置6 加油工藝和設(shè)施7 LPG加氣工藝及設(shè)施8 CNG加氣工藝及設(shè)施9 LNG和L-CNG加氣工藝及設(shè)施11 電氣、報(bào)警和緊急切斷系統(tǒng)12 采暖通風(fēng)、建（構(gòu)）筑物、綠化13工程施工1 總則1 總則 為了在汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)和施工中貫徹國(guó)家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求,做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。說(shuō)明 1.0.1 汽車(chē)加油加氣站屬危險(xiǎn)性設(shè)施，又主要建在人員稠密地區(qū)，所以必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC安全。技術(shù)先進(jìn)是安全的有效保證，在保證安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益。本條提出的各項(xiàng)要求是對(duì)設(shè)計(jì)提出的原則要求，設(shè)計(jì)單位和具體設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)汽車(chē)加油加氣站時(shí)，

4、還要嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定，采取各種有效措施，達(dá)到條文中提出的要求。條文1 總則 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車(chē)加油站、加氣站和加油加氣合建站工程的設(shè)計(jì)和施工。說(shuō)明 1.0.2 考慮到在已建加油站內(nèi)增加加氣站的可能性，故本規(guī)范適用范圍除包括新建外還包括加油加氣站的擴(kuò)建和改建工程及加油站和加氣站合建的工程設(shè)計(jì)。 需要說(shuō)明的是，建設(shè)規(guī)模不變，布局不變、功能不變，地址不變的設(shè)施、設(shè)備更新不屬改建，而是正常檢修維修范圍的工作。“擴(kuò)建和改建工程”僅指加油加氣站的擴(kuò)建和改建部分，不包括已有部分。條文1 總則 汽車(chē)加油加氣站的設(shè)計(jì)和施工，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。說(shuō)明 1.0.

5、3 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專(zhuān)業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范是綜合性技術(shù)規(guī)范，只能規(guī)定加油加氣站特有的問(wèn)題。對(duì)于其它專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)、且已有專(zhuān)用國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定的問(wèn)題，本規(guī)范不便再做規(guī)定，以免造成混亂。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。條文2 術(shù)語(yǔ)基本規(guī)定3 基本規(guī)定 加油站可與除CNG加氣母站外的其他各類(lèi)加氣站聯(lián)合建站，各類(lèi)天然氣加氣站可聯(lián)合建站。加油加氣站可與電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施聯(lián)合建站。說(shuō)明 3.0.2 本規(guī)范允許加油站與加氣（LPG、CNG、LNG）站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營(yíng)管理，也有利于燃?xì)馄?chē)的發(fā)展。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧佑驼竞?/p>

6、加氣站合建是可以做到安全可靠的。國(guó)外燃?xì)馄?chē)發(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站和加氣站合建方式。 從對(duì)國(guó)內(nèi)外加氣站的考察來(lái)看，LPG加氣站與CNG、LNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少，所以本規(guī)范沒(méi)有制定LPG加氣站與CNG、LNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。 電動(dòng)汽車(chē)是國(guó)家政策大力推廣的新能源汽車(chē)，利用加油站、加氣站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施（包括電池更換設(shè)施）是一種便捷的方式。參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，本條規(guī)定加油站、加氣站可與電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施聯(lián)合建站。條文3 基本規(guī)定 橇裝式加油裝置可用于政府有關(guān)部門(mén)許可的企業(yè)自用、臨時(shí)或特定場(chǎng)所。采用橇裝式加油裝置的加油站，其設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用橇裝式加油裝置的加油站技術(shù)

7、規(guī)范SH/T 3134和本規(guī)范第節(jié)的有關(guān)規(guī)定。說(shuō)明 3.0.3 橇裝式加油裝置固定在一個(gè)基座上，安放在地面，具有體積小、占地少、安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。為確保安全，這種橇裝式加油裝置采取了比埋地油罐更為嚴(yán)格的安全措施，如設(shè)置有自動(dòng)滅火裝置、緊急泄壓裝置、防溢流裝置、高溫自動(dòng)斷油保護(hù)閥、防爆裝置等埋地油罐一般不采用的裝置，安全性有所保證，但畢竟是地上油罐，不適合在普通場(chǎng)合使用。本條規(guī)定的“橇裝式加油裝置可用于政府有關(guān)部門(mén)許可的企業(yè)自用、臨時(shí)或特定場(chǎng)所”中，“企業(yè)自用”是指設(shè)在企業(yè)的橇裝式加油裝置不對(duì)外界車(chē)輛提供加油服務(wù)；“臨時(shí)或特定場(chǎng)所”是指搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)加油、城市建成區(qū)以外專(zhuān)項(xiàng)工程施工等場(chǎng)所。條文3 基

8、本規(guī)定 CNG加氣站與城鎮(zhèn)天然氣儲(chǔ)配站的合建站，以及CNG加氣站與城鎮(zhèn)天然氣接收門(mén)站的合建站，其設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范GB50028的有關(guān)規(guī)定。 CNG加氣站與天然氣輸氣管道場(chǎng)站合建站的設(shè)計(jì)與施工，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50183等的有關(guān)規(guī)定。條文條文3 基本規(guī)定 加油加氣站可經(jīng)營(yíng)國(guó)家行政許可的非油品業(yè)務(wù)，站內(nèi)可設(shè)置柴油尾氣處理液加注設(shè)施。說(shuō)明 3.0.8 增加柴油尾氣處理液加注業(yè)務(wù)，是為了適應(yīng)清潔燃料的發(fā)展需要。條文說(shuō)明 3.0.9 加油站內(nèi)油罐容積一般是依其業(yè)務(wù)量確定。油罐容積越大，其危險(xiǎn)

9、性也越大，對(duì)周?chē)?、?gòu)筑的影響程度也越高。為區(qū)別對(duì)待不同油罐容積的加油站，本條按油罐總?cè)莘e大小，將加油站劃分為三個(gè)等級(jí)，以便分別制定安全規(guī)定。 本規(guī)范本次修訂，將各級(jí)加油站的許用總?cè)莘e均增加30m3，以便適應(yīng)加油站加油量日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。條文3 基本規(guī)定柴油的閃點(diǎn)較高，其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油，故規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。與國(guó)外加油站油罐規(guī)模相比，本規(guī)范對(duì)油罐規(guī)模的控制是比較嚴(yán)格的。美國(guó)和加拿大的情況如下：美國(guó)消防協(xié)會(huì)在防火規(guī)章NFPA 30A中規(guī)定：對(duì)于I、II級(jí)易燃可燃液體，單個(gè)地下罐的容積最大為12000加侖（3），匯總?cè)莘e為48000加侖（181.7 m3）；對(duì)于使用加油設(shè)備加注的I

10、I、III級(jí)可燃液體場(chǎng)合，可以擴(kuò)大到單個(gè)20000加侖（75 m3）和總?cè)萘?0000加侖（304 m3）。3 基本規(guī)定按照NFPA 30A對(duì)易燃和可燃液體的分級(jí)規(guī)定，LPG、LNG和汽油屬于I級(jí)易燃液體，柴油屬于II級(jí)可燃液體。加拿大對(duì)加油站地下油罐的罐容也沒(méi)有嚴(yán)格的限制性要求，加拿大液體燃油處置規(guī)范2007（TSSA 2007 Fuel Handling Code）規(guī)定：在一個(gè)設(shè)施處不得安裝容量大于100 m3的單隔間地下儲(chǔ)油罐。大于500 m3的地下總儲(chǔ)量?jī)H允許用于油庫(kù)。3 基本規(guī)定 LPG加氣站的等級(jí)劃分應(yīng)符合表的規(guī)定。 表3.0.10 LPG加氣站的等級(jí)劃分級(jí) 別LPG罐容積（m3）

11、總?cè)莘e單罐容積一 級(jí)45V6030二 級(jí)30V4530三 級(jí) V3030條文3 基本規(guī)定說(shuō)明 3.0.10 LPG儲(chǔ)罐為壓力儲(chǔ)罐，其危險(xiǎn)程度比汽油罐高，控制LPG加氣站儲(chǔ)罐的容積小于加油站油品儲(chǔ)罐的容積是應(yīng)該的。對(duì)單罐容量的限制，是為了降低LPG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。 本條與2002版相同。3 基本規(guī)定 CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加氣汽車(chē)數(shù)量、每輛汽車(chē)加氣時(shí)間、母站服務(wù)的子站的個(gè)數(shù)、規(guī)模和服務(wù)半徑等因素綜合確定。在城市建成區(qū)內(nèi)，CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)符合下列規(guī)定：1 CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)120m3。2 CNG常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)30m3。3 CN

12、G加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí)，固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)18m3，站內(nèi)停放的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē)不應(yīng)多于1輛。4 CNG加氣子站內(nèi)無(wú)固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí)，站內(nèi)停放的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē)不應(yīng)多于2輛。5 CNG常規(guī)加氣站可采用LNG儲(chǔ)罐做補(bǔ)充氣源，但LNG儲(chǔ)罐容積、CNG儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e和加氣站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合本規(guī)范第條的規(guī)定。條文3 基本規(guī)定說(shuō)明 3.0.11 對(duì)本條各款說(shuō)明如下：1 根據(jù)調(diào)研，目前CNG加氣母站一般有5個(gè)7個(gè)拖車(chē)在固定停車(chē)位同時(shí)加氣，主力拖車(chē)儲(chǔ)氣瓶組幾何容積為18m3。為限制城市建成區(qū)內(nèi)CNG加氣母站規(guī)模，所以規(guī)定CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)120m3。2 根據(jù)調(diào)研，目前

13、壓縮天然氣常規(guī)加氣站日加氣量一般為 10000m315000m3（基準(zhǔn)狀態(tài)），繁忙的加氣站日加氣量達(dá)到 20000m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）。根據(jù)作業(yè)需要，加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量以日加氣量的 1/2 為宜，加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量以日加氣量的 1/3 為宜。故本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過(guò)30m3。3 目前國(guó)內(nèi)的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組的總?cè)莘e基本在18 m325 m3間，這些拖車(chē)的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶單瓶容積基本相當(dāng)，均在2.25 m32.8 m3之間，因此不同類(lèi)型的單臺(tái)拖車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)度相當(dāng)?？刂谱NG加氣站內(nèi)的同時(shí)停放的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)規(guī)格，也就控制

14、住了CNG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。所以本款只要求“CNG加氣子站停放的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē)不應(yīng)多于1輛”，對(duì)其總?cè)莘e沒(méi)有限制要求。規(guī)定“站內(nèi)固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)18m3”是為了滿(mǎn)足工藝操作需要。3 基本規(guī)定 LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG和L-CNG加氣合建站的等級(jí)劃分級(jí)別LNG加氣站L-CNG加氣站、LNG和L-CNG加氣合建站LNG儲(chǔ)罐總?cè)莘eV（m3）LNG儲(chǔ)罐單罐容積（m3）LNG儲(chǔ)罐總?cè)莘eV（m3）LNG儲(chǔ)罐單罐容積（m3）CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e（m3）一級(jí)120V18060120V1806012一級(jí)*-60V1206024二級(jí)60V1206060V120609二級(jí)*-V606018

15、三級(jí)V6060V60609三級(jí)*-V303018注：帶*號(hào)的加氣站專(zhuān)指CNG常規(guī)站以L(fǎng)NG做補(bǔ)充氣源的建站方式條文3 基本規(guī)定說(shuō)明3.0.12 LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG和L-CNG加氣合建站的等級(jí)劃分，需綜合考慮的因素有：加氣站LNG儲(chǔ)罐容積按1d3d的銷(xiāo)售量進(jìn)行配置為宜。本規(guī)范制定三級(jí)站規(guī)模的理由：一是LNG具有溫度低（操作溫度-162）不易被點(diǎn)燃、泄放氣體輕于空氣的特點(diǎn)，故LNG加氣站安全性好于其它燃?xì)饧託庹荆?guī)?？蛇m當(dāng)加大；二是LNG槽車(chē)運(yùn)距普遍在500km以上，主要使用大容積運(yùn)輸槽車(chē)或集裝箱，最好在1座加氣站內(nèi)完成卸量目前大型LNG槽車(chē)的卸量在51m3左右。目前運(yùn)送加氣站

16、的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車(chē)地中衡計(jì)量，通過(guò)加氣站的銷(xiāo)售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí)、認(rèn)定。若由1輛槽車(chē)供應(yīng)2座加氣站，難以核查2座加氣站的卸氣量而引發(fā)計(jì)量糾紛。三級(jí)站的總?cè)莘e規(guī)模，是按能接納1輛槽車(chē)的可卸量，并考慮卸車(chē)前站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐尚有一定的余量因此，將三級(jí)站的容積定為小于或等于60m3較為合理。3 基本規(guī)定 加油與LPG加氣合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表的規(guī)定。表3.0.13 加油與LPG加氣合建站的等級(jí)劃分合建站等級(jí)LPG儲(chǔ)罐總?cè)莘e（m3）LPG儲(chǔ)罐總?cè)莘e與油品儲(chǔ)罐總?cè)莘e合計(jì)（m3）一級(jí)V45120V180二級(jí)V3060V120三級(jí)V2060條文3 基本規(guī)定說(shuō)明 3.0.13 加油站與LPG加氣合建站

17、的級(jí)別劃分，宜與加油站、LPG加氣站的級(jí)別劃分相對(duì)應(yīng)，使某一級(jí)別的加油和LPG加氣合建站與同級(jí)別的加油站、LPG加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng)，且能分別滿(mǎn)足加油和LPG加氣的運(yùn)營(yíng)需要。這樣劃分清晰明了，便于掌握和管理。 本條與上一版基本一致。3 基本規(guī)定 加油與CNG加氣合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表的規(guī)定。表3.0.14 加油與CNG加氣合建站的等級(jí)劃分級(jí)別油品儲(chǔ)罐總?cè)莘e（m3）常規(guī)CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e（m3）加氣子站儲(chǔ)氣設(shè)施（m3）一級(jí)90V120V24（12）固定儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e12（18）可停放1輛車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē)二級(jí) V90三級(jí) V60V12可停放1輛車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē)條文3 基本規(guī)定3 基

18、本規(guī)定說(shuō)明 3.0.15 按本條規(guī)定，可充分利用已有的二、三級(jí)加油站改擴(kuò)建成加油和LNG加氣合建站，有利于節(jié)省土地和提高加油加氣站效益、有利于加氣站的網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)其發(fā)展，實(shí)用可行。鑒于LNG設(shè)施安全性較好，加油站與LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站合建站的級(jí)別劃分，按同級(jí)別加油站規(guī)模確定。站址選擇4 站址選擇 加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。說(shuō)明 4.0.1 在進(jìn)行加油加氣站網(wǎng)點(diǎn)布局和選址定點(diǎn)時(shí)，首先需要符合當(dāng)?shù)氐恼w規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，同時(shí)，需要處理好方便加油加氣和不影響交通這樣一個(gè)關(guān)系。條文4 站址

19、選擇 在城市建成區(qū)不宜建一級(jí)加油站、一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站、CNG加氣母站。在城市中心區(qū)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站、CNG加氣母站。說(shuō)明 4.0.2 一級(jí)加油站、一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站、CNG加氣母站儲(chǔ)存設(shè)備容積大，加油加氣量大，風(fēng)險(xiǎn)性相對(duì)較大，為控制風(fēng)險(xiǎn)，所以不允許其建在城市中心區(qū)?！俺鞘薪ǔ蓞^(qū)”和“城市中心區(qū)”概念見(jiàn)城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50280-98，其中“城市中心區(qū)”包括GB/T 50280-98中的“市中心”和“副中心”。GB/T 50280-98對(duì)“城市建成區(qū)”表述為：“城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已經(jīng)成片開(kāi)發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備

20、的地區(qū)?！?；對(duì)“市中心”表述為：“城市中重要市級(jí)公共設(shè)施比較集中，人群流動(dòng)頻繁的公共活動(dòng)區(qū)域。”；對(duì)“副中心”表述為“城市中為分散市中心活動(dòng)強(qiáng)度的、輔助性的次于市中心的市級(jí)公共服務(wù)中心”。條文4 站址選擇 城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站，宜靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉路口附近。說(shuō)明 4.0.3 加油加氣站建在交叉路口附近，容易造成車(chē)輛堵塞，會(huì)減少路口的通行能力，因而做出本條規(guī)定。條文條文 4.0.4 加油站、加油加氣合建站的汽油設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。4 站址選擇注：1室外變、配電站指電力系統(tǒng)電壓為35 kV500kV，且每臺(tái)變壓器容量在10MVA以上的室外變、

21、配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器應(yīng)按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房確定。2表中道路系指機(jī)動(dòng)車(chē)道路。油罐、加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定，高速公路、一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路、主干路確定；三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路、支路確定。3 與重要公共建筑物的主要出入口（包括鐵路、地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口）尚不應(yīng)小于50m。4 一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加油站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口的實(shí)體墻時(shí)，油罐、加油機(jī)和通氣管管口與該民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70%，并不得小于6m。4 站址選擇說(shuō)明 4.0.4 通

22、觀(guān)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全理念，以技術(shù)手段確?？扇嘉锪蟽?chǔ)運(yùn)設(shè)施自身的安全性能，是主要的防火措施，防火間距是輔助措施，我國(guó)有關(guān)防火設(shè)計(jì)規(guī)范也逐漸采用這一設(shè)防原則。加油加氣站與站外設(shè)施之間的安全間距，有兩方面的作用，一是防止站外明火、火花或其他危險(xiǎn)行為影響加油加氣站安全；二是避免加油加氣站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，對(duì)站外設(shè)施造成較大危害。對(duì)加油加氣站而言，設(shè)防邊界是站區(qū)圍墻或站區(qū)邊界線(xiàn)；對(duì)站外設(shè)施來(lái)說(shuō)，需要根據(jù)設(shè)施的性質(zhì)、人員密集程度等條件區(qū)別對(duì)待。本規(guī)范附錄B將民用建筑物劃分為重要公共建筑物、一類(lèi)保護(hù)物、二類(lèi)保護(hù)物和三類(lèi)保護(hù)物四個(gè)保護(hù)類(lèi)別，參照國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別制定了加油加氣站與四個(gè)類(lèi)別

23、公共或民用建筑物之間的安全間距。4 站址選擇本規(guī)范條明確規(guī)定“加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地敷設(shè)”。據(jù)調(diào)查幾起地下油罐著火的事故證明，地下油罐一旦著火，火勢(shì)較小，容易撲滅，對(duì)周?chē)绊戄^小，比較安全。本條參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006，制定了埋地油罐、加油機(jī)與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，分述如下：1 站外建筑物分為：重要公共建筑物、民用建筑物及甲、乙類(lèi)物品的生產(chǎn)廠(chǎng)房。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙類(lèi)物品及甲、乙類(lèi)液體已做定義，本規(guī)范不再定義。重要公共建筑物性質(zhì)重要或人員密集，加油加氣站與重要公共建筑物的安全間距應(yīng)遠(yuǎn)于其他建筑物。本條規(guī)定加油站的埋地油罐和加油機(jī)與重

24、要公共建筑物的安全間距不論級(jí)別均為50m，基本上在加油站事故影響范圍之外。4 站址選擇建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006第條規(guī)定：甲、乙類(lèi)液體總儲(chǔ)量小于200m3的儲(chǔ)罐區(qū)與一/二、三、四級(jí)耐火等級(jí)的建筑物的防火間距分別為15m、20m、25m；對(duì)單罐容積小于等于50m3的直埋甲、乙、丙類(lèi)液體儲(chǔ)罐，在此基礎(chǔ)上還可減少50%。加油站的油品儲(chǔ)罐埋地敷設(shè)，其安全性比地上的油罐好得多，故安全間距可按GB50016-2006的規(guī)定適當(dāng)減小?？紤]到加油站一般位于建構(gòu)筑物和人流較多的地區(qū)，本條規(guī)定的汽油罐與站外建筑物的安全間距要大于GB50016-2006的規(guī)定。2 站外甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房火災(zāi)危險(xiǎn)性大

25、，加油站與這類(lèi)設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距，本規(guī)范三個(gè)級(jí)別的汽油罐分別定為25m、22m和18m。3 汽油設(shè)備與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離是參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006第條的規(guī)定制定的。根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006對(duì)“明火地點(diǎn)”和“散發(fā)火花地點(diǎn)”定義，本條的“明火或散發(fā)火花地點(diǎn)”指的是工業(yè)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)、獨(dú)立的鍋爐房等，不包括民用建筑物內(nèi)的灶具等明火。4 站址選擇4 汽油設(shè)備與室外變、配電站和鐵路的安全間距是參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006第條和第條的規(guī)定制定的。GB50016-2006第條和第條規(guī)定：甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐與室外變、配電站和鐵路的安全間距不應(yīng)

26、小于35m。考慮到加油站油罐埋地設(shè)置，安全性較好，安全間距減小到25m；對(duì)采用油氣回收系統(tǒng)的加油站允許安全間距進(jìn)一步減少5m或。表注4中的“其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器可按丙、丁、戊類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房對(duì)待”，是參照GB50016-2006條文說(shuō)明“表1生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)分類(lèi)舉例”和火力發(fā)電廠(chǎng)與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50229-2006第條的規(guī)定確定的。5 汽油設(shè)備與站外道路的安全間距是按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006第條的規(guī)定制定的。GB50016-2006第條的規(guī)定：甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐與廠(chǎng)外道路的防火間距不應(yīng)小于20m?？紤]到加油站油罐埋地設(shè)置，安全性較好，與站外鐵路、道路與油罐的防火間

27、距適當(dāng)減小。4 站址選擇6 設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站，汽車(chē)油罐車(chē)卸油時(shí)，油氣被控制在密閉系統(tǒng)內(nèi)，不向外界排放，對(duì)環(huán)境衛(wèi)生和防火安全都很有利，為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù)，故允許其安全間距可減少20%；同時(shí)設(shè)有卸油和加油油氣回收系統(tǒng)的加油站，不但汽車(chē)油罐車(chē)卸油時(shí)，基本不向外界排放油氣，給汽車(chē)加油時(shí)也很少向外界排放油氣（據(jù)國(guó)外資料介紹，油氣回收率能達(dá)到90%以上），安全性更好，為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù)，故允許其安全間距可減少30%。加油站對(duì)外安全間距折減30%后，與民用建筑物除個(gè)別安全間距最小可為7m外，大多數(shù)大于建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006第條規(guī)定的甲、乙類(lèi)液體總儲(chǔ)量小于

28、200m3，且單罐容量小于等于50m3的直埋儲(chǔ)罐區(qū)與一/二耐火等級(jí)的建筑物的防火間距要求。4 站址選擇7 注3的“與重要公共建筑物的主要出入口（包括鐵路、地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口）尚不應(yīng)小于50m?！?意思是，汽油設(shè)備與重要公共建筑物外墻軸線(xiàn)的距離執(zhí)行表的規(guī)定，與重要公共建筑物的主要出入口的距離“不應(yīng)小于50m”。8 注4的“一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加油站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口的實(shí)體墻時(shí)，油罐、加油機(jī)和通氣管管口與該民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70%” 意思是，油罐、加油機(jī)和通氣管管口與民用建筑物無(wú)門(mén)窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30%。條文 4.0.5 加油站、加

29、油加氣合建站的柴油設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。4 站址選擇注：1室外變、配電站指電力系統(tǒng)電壓為35 kV500kV，且每臺(tái)變壓器容量在10MVA以上的室外變、配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器應(yīng)按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房確定。2表中道路指機(jī)動(dòng)車(chē)道路。油罐、加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定，高速公路、一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路、主干路確定；三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路、支路確定。 4 站址選擇說(shuō)明 4.0.5 柴油閃點(diǎn)遠(yuǎn)高于柴油在加油站的儲(chǔ)存溫度，基本不會(huì)發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故，安全性比汽油好得多。

30、故規(guī)定加油站柴油設(shè)備與站外重要公共建筑物、明火或散發(fā)火花地點(diǎn)、民用建筑物、生產(chǎn)廠(chǎng)房（庫(kù)房）和甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐、室外變配電站、鐵路的安全間距，小于汽油設(shè)備站外建、構(gòu)筑物的安全間距；與城市道路的安全間距減小到3m。（55）條文 4.0.6 LPG加氣站、加油加氣合建站的LPG儲(chǔ)罐與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。4 站址選擇注：1室外變、配電站指電力系統(tǒng)電壓為35 kV500kV，且每臺(tái)變壓器容量在10MVA以上的室外變、配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器應(yīng)按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房確定。2表中道路指機(jī)動(dòng)車(chē)道路。油罐、加油機(jī)和油罐通氣

31、管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定，高速公路、一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路、主干路確定；三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路、支路確定。3 液化石油氣罐與站外一、二、三類(lèi)保護(hù)物地下室的出入口、門(mén)窗的距離，應(yīng)按本表一、二、三類(lèi)保護(hù)物的安全間距增加50%。4 一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口實(shí)體墻時(shí)，LPG儲(chǔ)罐與該民用建筑物的距離不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70%。5 容量小于或等于10m3的地上LPG儲(chǔ)罐整體裝配式的加氣站，其罐與站外建（構(gòu)）筑物的距離，不應(yīng)低于本表三級(jí)站的地上罐安全間距的80%。6 LPG儲(chǔ)罐與站外建筑面積不超過(guò)200m2的獨(dú)立民用建筑物的距離，不應(yīng)低于

32、本表三類(lèi)保護(hù)物安全間距的80%，并不應(yīng)小于三級(jí)站的安全間距。條文 4.0.7 LPG加氣站、加油加氣合建站的LPG卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。4 站址選擇注：1 室外變、配電站指電力系統(tǒng)電壓為35 kV500kV，且每臺(tái)變壓器容量在10MVA以上的室外變、配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器應(yīng)按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房確定。2 表中道路指機(jī)動(dòng)車(chē)道路。油罐、加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定，高速公路、一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路、主干路確定；三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路、支路確

33、定。3 LPG卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外一、二、三類(lèi)保護(hù)物地下室的出入口、門(mén)窗的距離，應(yīng)按本表一、二、三類(lèi)保護(hù)物的安全間距增加50% 。4 一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口實(shí)體墻時(shí)，站內(nèi)LPG設(shè)備與該民用建筑物的距離不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70%。5 LPG卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建筑面積不超過(guò)200m2獨(dú)立的民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表的三類(lèi)保護(hù)物的安全間距的80%，并不應(yīng)小于11m。4 站址選擇說(shuō)明 、4.0.7 加氣站及加油加氣合建站的LPG儲(chǔ)罐與站外建構(gòu)筑物的安全間距是按照儲(chǔ)罐設(shè)置形式、加氣站等級(jí)以及站外建（構(gòu)）筑物的類(lèi)別，并依據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)

34、范分別確定的。表1和表2列出國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的安全間距。 上述LPG2個(gè)表，數(shù)值與上版規(guī)范一致，項(xiàng)目稍有調(diào)整。4 站址選擇4 站址選擇4 站址選擇 本規(guī)范制定的LPG加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞，荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，并規(guī)定了一系列防范各類(lèi)事故的措施。依據(jù)表1和表 2及建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了LPG儲(chǔ)罐、加氣機(jī)等與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下：1 重要公共建筑物性質(zhì)重要、人員密集、加氣站發(fā)生火災(zāi)可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級(jí)別，安全間距均規(guī)定為不小于100m，基本上在加氣站事故影響區(qū)外。民用建筑按照其使用性質(zhì)，重要程度、人員密集程

35、度分為三個(gè)保護(hù)類(lèi)別，并分別確定其防火距離。在參照建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范CJJ84-2000的基礎(chǔ)上，對(duì)安全間距略有調(diào)整。另外，從表1和表2可以看出，本規(guī)范的安全間距多數(shù)情況大于國(guó)外規(guī)范的相應(yīng)安全間距。甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房與地上LPG儲(chǔ)罐的間距與建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006一致。條文 4.0.8 CNG加氣站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。100其他相同4 站址選擇注：1室外變、配電站指電力系統(tǒng)電壓為35 kV500kV，且每臺(tái)變壓器容量在10MVA以上的室外變、配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變

36、電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器應(yīng)按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房確定。2 表中道路指機(jī)動(dòng)車(chē)道路。油罐、加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定，高速公路、一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路、主干路確定；三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路、支路確定。3 與重要公共建筑物的主要出入口（包括鐵路、地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口）尚不應(yīng)小于50m。4 儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)固定停車(chē)位與站外建（構(gòu)）筑物的防火間距，應(yīng)按本表儲(chǔ)氣瓶的安全間距確定。5 一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口實(shí)體墻時(shí)，站內(nèi)CNG工藝設(shè)備與該民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本規(guī)定的安全間距的70%。4 站址選擇說(shuō)明 4.0.8

37、 CNG加氣站與站外建、構(gòu)筑物的安全間距，主要是參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50183-2004的有關(guān)規(guī)定編制的。GB50183-2004將生產(chǎn)規(guī)模小于50 x104m3/d的天然氣站場(chǎng)定為五級(jí)站，其與公共設(shè)施的防火間距不小于30m即可；CNG常規(guī)加氣站和加氣子站一般日處理量小于4m3/d，CNG加氣母站一般日處理量小于20 x104m3/d，本條規(guī)定CNG加氣站與重要公共建筑物的安全間距不小于50m是妥當(dāng)（安全）的。目前脫硫塔一般不進(jìn)行再生處理，所以脫硫脫水塔安全性比較可靠，均按儲(chǔ)氣井的距離確定是可行的。儲(chǔ)氣井由于安裝于地下，一旦發(fā)生事故，影響范圍相對(duì)地上儲(chǔ)氣瓶要小，故允許

38、其與站外建、構(gòu)筑物的安全間距小于地上儲(chǔ)氣瓶。注5的 一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口實(shí)體墻時(shí)，站內(nèi)CNG工藝設(shè)備與該民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70%。意思是，CNG工藝設(shè)備與民用建筑物無(wú)門(mén)窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30%。條文4.0.9 加氣站、加油加氣合建站的LNG儲(chǔ)罐、放散管管口、LNG卸車(chē)點(diǎn)與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。4 站址選擇注：1室外變、配電站指電力系統(tǒng)電壓為35 kV500kV，且每臺(tái)變壓器容量在10MVA以上的室外變、配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器應(yīng)按

39、丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房確定。2 表中道路指機(jī)動(dòng)車(chē)道路。油罐、加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定，高速公路、一級(jí)和二級(jí)公應(yīng)路按城市快速路、主干路確定；三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路、支路確定。3 埋地LNG儲(chǔ)罐、地下LNG儲(chǔ)罐和半地下LNG儲(chǔ)罐與站外建(構(gòu))筑物的距離，分別不應(yīng)低于本表地上LNG儲(chǔ)罐的安全間距的50%、70%和80%，且最小不應(yīng)小于6m。4 一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口實(shí)體墻時(shí)，站內(nèi)LNG設(shè)備與該民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70%。5 LNG儲(chǔ)罐、放散管管口、加氣機(jī)、LNG卸車(chē)點(diǎn)與站外建筑面積不超過(guò)200m2的獨(dú)立民用

40、建筑物的距離，不應(yīng)低于本表的三類(lèi)保護(hù)物的安全間距的80%。4 站址選擇說(shuō)明條文4.0.9 制訂LNG加氣站與站外建構(gòu)物及設(shè)施的安全間距，主要是參照城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范GB50028-2006和液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)GB/T20368-2006（等同采用NFPA59A）制訂的。對(duì)比數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。表3 GB50028-2006、GB/T20368-2006、GB50156-2010LNG儲(chǔ)罐安全間距對(duì)比（以總?cè)莘e120m3為例）4 站址選擇4 站址選擇LNG儲(chǔ)罐、放散管管口、LNG卸車(chē)點(diǎn)與站外建（構(gòu)）筑物之間的安全間距說(shuō)明如下：1 距重要公共建筑物的安全間距為80m，基本上在重大事故影響范

41、圍之外。2 民用建筑物視其使用性質(zhì)、重要程度和人員密集程度，將民用建筑物分為三個(gè)保護(hù)類(lèi)別，并分別制定了加氣站與各類(lèi)民用建筑物的安全間距。一類(lèi)保護(hù)物重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多為一、二級(jí)耐火等級(jí)，但仍然有必要保持較大的安全間距，所以確定三個(gè)級(jí)別加氣站與一類(lèi)保護(hù)物的安全間距分別為35m、30m、25m，而與二、三類(lèi)保護(hù)物的安全間距依其重要程度的降低分別遞減為25m、20m、16m和18m、16m、14m。4 站址選擇3 三個(gè)級(jí)別加氣站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐與明火的距離分別為35m、30m、25m，主要考慮發(fā)生LNG泄漏事故，可控制擴(kuò)延量或在10min內(nèi)能熄滅周?chē)骰鸬陌踩g距。4 站外

42、甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠(chǎng)房火災(zāi)危險(xiǎn)性大，加氣站與這類(lèi)設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距，本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為35m、30m和25m。5 由于室外變配電站的重要性，城市的變配電站的規(guī)模都比較大。LNG儲(chǔ)罐與室外變配電站的安全間距適當(dāng)提高是必要的，本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為40m、35m和30m。4 站址選擇6 放散管口、LNG卸車(chē)點(diǎn)與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距基本隨三級(jí)站要求。7 注4的“一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無(wú)門(mén)窗洞口實(shí)體墻時(shí)，站內(nèi)LNG設(shè)備與該民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70%。” 意思是，站內(nèi)LNG設(shè)備與民用建筑物無(wú)門(mén)窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30%。8 考慮到

43、鐵路的重要性，本規(guī)范規(guī)定的LNG儲(chǔ)罐與站外鐵路的安全間距，保證鐵路在加氣站發(fā)生重大危險(xiǎn)事故影響區(qū)以外。5 站內(nèi)平面布置5 站內(nèi)平面布置 車(chē)輛入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。說(shuō)明 5.0.1 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)槽車(chē)能迅速駛離。在運(yùn)營(yíng)管理中還需注意避免加油、加氣車(chē)輛堵塞汽車(chē)槽車(chē)駛離車(chē)道，以防止事故時(shí)阻礙汽車(chē)槽車(chē)迅速駛離。條文5 站內(nèi)平面布置 站區(qū)內(nèi)停車(chē)位和道路應(yīng)符合下列規(guī)定：1 站內(nèi)車(chē)道或停車(chē)位寬度應(yīng)按車(chē)輛類(lèi)型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車(chē)道或單車(chē)停車(chē)位寬度，不應(yīng)小于，雙車(chē)道或雙車(chē)停車(chē)位寬度不應(yīng)小于9m；其他類(lèi)型加油加氣站的車(chē)道或停車(chē)位，單車(chē)道或單車(chē)停車(chē)位寬度不應(yīng)小于4m，雙車(chē)道或雙車(chē)停車(chē)位不應(yīng)

44、小于6m。2 站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車(chē)型確定，且不宜小于9m。3 站內(nèi)停車(chē)位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于8%，且宜坡向站外。4 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車(chē)位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。條文5 站內(nèi)平面布置說(shuō)明 5.0.2 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路的布置要求。1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和安全管理方面的要求，并通過(guò)對(duì)全國(guó)部分加油加氣站的調(diào)查，CNG加氣母站內(nèi)單車(chē)道或單車(chē)位寬度需不小于，雙車(chē)道或雙車(chē)位寬度需不小于9m；其他車(chē)輛單車(chē)道寬度需不小于4m，雙車(chē)道寬度需不小于。2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車(chē)型確定，不小于9m是合適的。3 汽車(chē)槽車(chē)卸車(chē)停車(chē)位按平坡設(shè)計(jì)，主要考慮盡量避免溜車(chē)。4 站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)

45、和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄露油品的侵蝕，瀝青層易于破壞，此外，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生溶融而影響車(chē)輛轍離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面。5 站內(nèi)平面布置 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，不得有“ 明火地點(diǎn)”或“散發(fā)火花地點(diǎn)”。 說(shuō)明 5.0.5 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)大部分是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，需要對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)嚴(yán)加防范。條文5 站內(nèi)平面布置 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)。說(shuō)明 5.0.7 國(guó)家政策在推廣電動(dòng)汽車(chē)，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，利用加油站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車(chē)充電或更換電池設(shè)施是一種簡(jiǎn)便易行的形式。電動(dòng)汽車(chē)充電或電池更換設(shè)備一般沒(méi)有防爆性能，所以要求“電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)”。充

46、電設(shè)備和電池存放間與周?chē)ㄖ锏姆阑鹁嚯x規(guī)定，是參照已經(jīng)發(fā)布實(shí)施的北京地方標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)電能供給與保障技術(shù)規(guī)范-充電站DB11/Z 728-2010的有關(guān)規(guī)定制定的。條文5 站內(nèi)平面布置 加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線(xiàn)的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門(mén)窗等洞口。說(shuō)明 5.0.8 加油加氣站的變配電設(shè)備一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，并保持不小于3m的附加安全距離。對(duì)變配電間來(lái)說(shuō)需要防范的是油氣進(jìn)入室內(nèi)，所以規(guī)定起算點(diǎn)為門(mén)窗等洞口。條文5 站內(nèi)平面布置 加油加氣站內(nèi)設(shè)置的經(jīng)營(yíng)性餐飲、汽車(chē)服務(wù)等非站房所屬建筑物或設(shè)施，不應(yīng)布置在

47、加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，其與站內(nèi)可燃液體或可燃?xì)怏w設(shè)備的防火間距，應(yīng)符合本規(guī)范第條有關(guān)三類(lèi)保護(hù)物的規(guī)定。經(jīng)營(yíng)性餐飲、汽車(chē)服務(wù)等設(shè)施內(nèi)設(shè)置明火設(shè)備時(shí)，則應(yīng)視為“明火地點(diǎn)”或“散發(fā)火花地點(diǎn)”。其中，對(duì)加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離。條文5 站內(nèi)平面布置說(shuō)明 5.0.10 根據(jù)商務(wù)部有關(guān)文件的精神，加油加氣站內(nèi)可以經(jīng)營(yíng)食品、餐飲、汽車(chē)洗車(chē)及保養(yǎng)、小商品等。對(duì)獨(dú)立設(shè)置的經(jīng)營(yíng)性餐飲、汽車(chē)服務(wù)等設(shè)施要求按站外建筑物對(duì)待，可以滿(mǎn)足加油加氣作業(yè)區(qū)的安全需求?！蔼?dú)立設(shè)置的經(jīng)營(yíng)性餐飲、汽車(chē)服務(wù)等設(shè)施”系指在站房（包括便利店）之外設(shè)置的餐飲服務(wù)、汽車(chē)洗車(chē)及保養(yǎng)等建筑物或房間?！皩?duì)加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤

48、設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離”的規(guī)定，僅適用于在加油站內(nèi)設(shè)置有燃煤設(shè)備的情況。5 站內(nèi)平面布置 加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線(xiàn)。說(shuō)明 5.0.11 站區(qū)圍墻和可用地界線(xiàn)之外是加油加氣站不可控區(qū)域，而在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)一旦出現(xiàn)明火或火花，則易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故。為保證加油加氣站安全，要求“爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線(xiàn)”是必要的。條文5 站內(nèi)平面布置 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物之間，宜設(shè)置高度不低于的不燃燒體實(shí)體圍墻。當(dāng)加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物之間的距離大于表表中安全間距的倍，且大于25m時(shí)，可設(shè)置非實(shí)體圍墻。面向車(chē)輛入口和出口

49、道路的一側(cè)可設(shè)非實(shí)體圍墻或不設(shè)圍墻。條文5 站內(nèi)平面布置說(shuō)明 5.0.12 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表至表中的防火距離的倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于的非燃燒實(shí)體圍墻，可隔絕一般火種及禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，以保障站內(nèi)安全。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建（構(gòu)）筑物之間的距離大于表至中的防火距離的倍，且大于25m時(shí)，安全性要好得多，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，主要是禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，隔離墻為非實(shí)體圍墻即可。加油加氣站面向進(jìn)、出口的一側(cè)，可建非實(shí)體圍墻，主要是為了進(jìn)、出站內(nèi)的車(chē)輛視野開(kāi)闊，行車(chē)安全，方便操作人員對(duì)加油、加氣車(chē)輛進(jìn)行管理，同時(shí)，在城市建站還能滿(mǎn)足

50、城市景觀(guān)美化的要求。5 站內(nèi)平面布置 加油加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，不應(yīng)小于表和表的規(guī)定。說(shuō)明 5.0.13 本條根據(jù)加油加氣站內(nèi)各設(shè)施的特點(diǎn)和附錄C所劃分的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域規(guī)定了各設(shè)施間的防火距離。分述如下：加油站油品儲(chǔ)罐與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物之間的防火距離 加油站使用埋地臥式油罐的安全性好，油罐著火幾率小。從調(diào)查情況分析，過(guò)去曾發(fā)生的幾次加油站油罐人孔處著火事故多為因敞口卸油產(chǎn)生靜電而發(fā)生的。只要嚴(yán)格按本規(guī)范的規(guī)定采用密閉卸油方式卸油，油罐發(fā)生火災(zāi)的可能性很小。由于油罐埋地敷設(shè)，即使油罐著火，也不會(huì)發(fā)生油品流淌到地面形成流淌火災(zāi)，火災(zāi)規(guī)模會(huì)很有限。所以，加油站臥式油罐與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物的距離可以

51、適當(dāng)小些。2 加油機(jī)與站房、油品儲(chǔ)罐之間的防火距離本表規(guī)定站房與加油機(jī)之間的距離為5米，既把站房設(shè)在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，又考慮二者之間可停一輛汽車(chē)加油，如此規(guī)定較合理。加油機(jī)與埋地油罐屬同一類(lèi)火災(zāi)等級(jí)設(shè)施，故其距離不限。3 燃煤鍋爐房與油品儲(chǔ)罐、加油機(jī)、密閉卸油點(diǎn)之間的防火距離國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50074規(guī)定，石油庫(kù)內(nèi)容量50m3的條文5 站內(nèi)平面布置臥式油罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離為。依據(jù)這一規(guī)定，本表規(guī)定站內(nèi)燃煤鍋爐房與埋地油罐距離為是可靠的。與油罐相比，加油機(jī)、密閉卸油點(diǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性較小，其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域也較小，因些，規(guī)定此二處與站內(nèi)鍋爐房距離為15m是合理的。4 燃?xì)猓ㄓ停崴疇t

52、間與其他設(shè)施之間的防火距離采用燃?xì)猓ㄓ停崴疇t供暖爐子燃料來(lái)源容易解決，環(huán)保性好，其煙囪發(fā)生火花飛濺的幾率極低，安全性能是可靠的。故本表規(guī)定燃?xì)猓ㄓ停崴疇t間與其他設(shè)施的間距小于鍋爐房與其他設(shè)施的間距是合理的。5 LPG儲(chǔ)罐與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離1)關(guān)于合建站內(nèi)油品儲(chǔ)罐與LPG儲(chǔ)罐的防火間距，澳大利亞規(guī)范規(guī)定兩類(lèi)儲(chǔ)罐之間的防火間距離為3m，荷蘭規(guī)范規(guī)定兩類(lèi)儲(chǔ)罐之間的防火間距為1m。在加油加氣合建站內(nèi)應(yīng)重點(diǎn)防止LPG氣體積聚在汽、柴油儲(chǔ)罐及其操作井內(nèi)。為此，LPG儲(chǔ)罐與汽、柴油儲(chǔ)罐的距離要較油罐與油罐之間、氣罐與氣罐之間的距離適當(dāng)增加。5 站內(nèi)平面布置2) LPG儲(chǔ)罐與卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)的距離

53、，由于采用了緊急切斷閥和拉斷閥等安全裝置，且在卸車(chē)、加氣過(guò)程中皆有操作人員，一旦發(fā)生事故能及時(shí)處理。與城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范GB500282006相比，適當(dāng)減少了防火間距。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當(dāng)增加了間距。3) LPG儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范CJJ84-2000基本一致，比荷蘭規(guī)范要求的距離略有增加。4)液化石油氣儲(chǔ)罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范GB500282006確定的。5)1臺(tái)小于或等于10m3的地上LPG儲(chǔ)罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在日本使用較多。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，事故危險(xiǎn)

54、性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火間距離可按本表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20%。6 LPG卸車(chē)點(diǎn)（車(chē)載卸車(chē)泵）與站內(nèi)道路之間的防火距離規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車(chē)輛對(duì)卸車(chē)點(diǎn)（車(chē)載卸車(chē)泵）的干擾。5 站內(nèi)平面布置7 CNG加氣站、加油加氣（CNG）合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離 參考美國(guó)、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及其對(duì)周?chē)挠绊懗潭?，結(jié)合我國(guó)CNG加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定的。8 LNG加氣站、加油加氣（LNG）合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范GB50028-2006、液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)

55、存和裝運(yùn)GB/T20368-2006的基礎(chǔ)上，分析站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及其對(duì)周?chē)挠绊懗潭龋Y(jié)合我國(guó)已經(jīng)建成LNG加氣站的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定的。表中，對(duì)LNG設(shè)備之間沒(méi)有間距要求，是為了方便建造集約化的撬裝設(shè)備。撬裝設(shè)備在制造廠(chǎng)整體建造，相對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝更能保證質(zhì)量。9 注4的“當(dāng)卸油采用油氣回收系統(tǒng)時(shí)，汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離不應(yīng)小于2.0 m。” 意思是，汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離可以減少至。10 注7的“容量小于或等于103的地上LPG儲(chǔ)罐的整體裝配式加氣站，其儲(chǔ)罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，不應(yīng)低于本表三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐防火間距的80%?！?意思是，容量小于或等于103的地上LP

56、G儲(chǔ)罐的整體裝配式加氣站，其儲(chǔ)罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，可以按表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20%。5 站內(nèi)平面布置 本規(guī)范表和表中，CNG儲(chǔ)氣設(shè)施、油品卸車(chē)點(diǎn)、LPG泵(房)、LPG壓縮機(jī)(間)、天然氣壓縮機(jī)（間）、天然氣調(diào)壓器（間）、天然氣脫硫和脫水設(shè)備、加油機(jī)、LPG加氣機(jī)、CNG加卸氣設(shè)施、LNG卸車(chē)點(diǎn)、LNG潛液泵罐、LNG柱塞泵、地下泵室入口、LNG加氣機(jī)、LNG氣化器與站區(qū)圍墻的防火間距還應(yīng)符合本規(guī)范條的規(guī)定。條文5 站內(nèi)平面布置說(shuō)明 5.0.14 本規(guī)范表和表中，CNG儲(chǔ)氣設(shè)施、油品卸車(chē)點(diǎn)、LPG泵(房)、LPG壓縮機(jī)(間)、天然氣壓縮機(jī)（間）、天然氣調(diào)壓器（間）、天然氣脫硫和脫水

57、設(shè)備、加油機(jī)、LPG加氣機(jī)、CNG加卸氣設(shè)施、LNG卸車(chē)點(diǎn)、LNG潛液泵罐、LNG柱塞泵、地下泵室入口、LNG加氣機(jī)、LNG氣化器與站區(qū)圍墻的最小防火間距小于附錄C規(guī)定的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的，需要采取措施（如有的設(shè)備可以布置在室內(nèi)，設(shè)備間靠近圍墻的墻采用無(wú)門(mén)窗洞口的實(shí)體墻；加高圍墻至不小于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的高度），保證爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不超出圍墻。加油工藝及設(shè)施6.1 油罐6 加油工藝和設(shè)施 加油站的汽油罐和柴油罐（橇裝式加油裝置所配置的防火防爆油罐除外）應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。說(shuō)明 6.1.1 加油站的臥式油罐埋地敷設(shè)比較安全。從國(guó)內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)來(lái)看，油罐埋地敷設(shè)，發(fā)生火災(zāi)的機(jī)率很小，即

58、使油罐發(fā)生著火，也容易撲救。英國(guó)石油學(xué)會(huì)銷(xiāo)售安全規(guī)范講到，類(lèi)石油（即汽油類(lèi)）只要液體儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi)，就沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)的可能性。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)、國(guó)外目前也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)加油站有大的埋地罐火災(zāi)。另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地面積較小。因?yàn)樗恍枰O(shè)置防火堤，省去了防火堤的占地面積。必要時(shí)還可將油罐埋設(shè)在加油場(chǎng)地及車(chē)道之下，不占或少量占地。加上因埋地罐較安全，與其他建構(gòu)物的要求距離也小，也可減少加油站的占地面積。這對(duì)于用地緊張的城市建設(shè)意義很大。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線(xiàn)照射、氣溫變化大，帶來(lái)的油品蒸發(fā)和損耗大等不安全問(wèn)題。 油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災(zāi)事例較多，造成的損失也較

59、大。其主要原因是油罐需要安裝一些閥門(mén)等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。條文6 加油工藝和設(shè)施 汽車(chē)加油站的儲(chǔ)油罐，應(yīng)采用臥式油罐。條文6 加油工藝和設(shè)施 埋地油罐需要采用雙層油罐時(shí)，可采用雙層鋼制油罐、雙層玻璃纖維增強(qiáng)塑料油罐、內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐。既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層油罐時(shí)，可采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料等滿(mǎn)足強(qiáng)度和防滲要求的材料進(jìn)行襯里改造。說(shuō)明 6.1.3 雙層油罐是目前國(guó)外加油站防止地下油罐滲（泄）漏普遍采取的一種措施。其過(guò)渡歷程與趨勢(shì)為：?jiǎn)螌庸?雙層鋼罐（也稱(chēng)SS地下儲(chǔ)罐） 內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)

60、塑料（FRP）雙層罐（也稱(chēng)SF地下儲(chǔ)罐） 雙層玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）油罐（也稱(chēng)FF地下儲(chǔ)罐）。對(duì)于加油站在用埋地油罐的改造，北美、歐盟等國(guó)家在采用雙層油罐的過(guò)渡期，為減少既有加油站更換雙層油罐的損失，允許采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料等滿(mǎn)足強(qiáng)度和防滲要求的襯里技術(shù)改成雙層油罐，我國(guó)香港也采用了這種改造技術(shù)。條文6 加油工藝和設(shè)施雙層油罐由于其有兩層罐壁，在防止油罐出現(xiàn)滲（泄）漏方面具有雙保險(xiǎn)作用，再加上國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)在制造上要求對(duì)兩層罐壁間隙實(shí)施在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和人工檢測(cè)，無(wú)論是內(nèi)層罐發(fā)生滲漏還是外層罐發(fā)生滲漏，都能在貫通間隙內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，從而可有效的避免滲漏油品進(jìn)入環(huán)境污染土壤和地下水。內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油