船舶操作規(guī)程

1、泰寧縣大金湖航運發(fā)展有限公司船舶操作規(guī)程靠碼頭的操作、在靠碼頭前應考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動能力、風流 對船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點、碼頭泊位前后船的動態(tài)、水域的大小等，并考慮 靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。、靠碼頭時，應集中思想，謹慎駕駛，抵達碼頭時按章鳴放信號，慢車、 停車利用慣性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當?shù)竭_泊位適當位置時，用倒車停穩(wěn)。 除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。、在航道條件許可時，一般不采用順流?？?，應以適當車速，保持舵效， 以船尾先攏、適當?shù)管嚒⒖亢?。、靠碼頭時，風流對船舶影響較大時，應考慮采取防風、防流壓等措施。、遇有吹攏風靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過大，

2、應采取平移靠碼頭或拋開 錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。、靠淺險碼頭，不可盲目動車用舵，應用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風、 流推開無法靠碼頭時，應采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。離碼頭的操作、船長應根據(jù)風向、風力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和 船?？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來往船舶動態(tài)，在無妨礙他船航 行時方可行動，并按章鳴放離碼頭信號，在得到附拖駁船同意后，方可動車操作。、單船離碼頭時，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉 首尾纜

3、，待船首或船尾與水流成一夾角時，解掉全部纜繩，動車離開碼頭；在平 流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的 情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。）、駛離碼頭時，用車不宜過猛，用舵不宜過早，需要小舵角，防止船尾掃 碼頭或其他?？看?。、附拖駁船離碼頭時，先通知駁船解掉岸上纜繩，聽到駁船信號后，拖輪 再解掉頭纜，慢車前進，并逐漸用小舵角，使船向外張，派副班人員到船尾注意 船舶動態(tài)，指揮駁船操外舵，待船及時?？看a頭或船只無妨礙時，逐漸加快速度。橫越操作、橫越船在橫越前，應當注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時， 先鳴放信號一長聲，才可以橫越。、橫越船應主動避讓順航道

4、行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和 強行橫越。、兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應當避讓居右者。、不同流向的兩船或兩拖輪隊橫越相遇，逆流船應當主動避讓順流船，待 順流船駛過后再行橫越。過橋操作、在過橋前必須認真掌握過橋范圍內(nèi)的水流、風力、橋梁通航孔寬度和凈 空高度。根據(jù)本船隊控制能力和附拖駁船情況，制定過橋操縱方法。、遵守各地有關(guān)過橋規(guī)定，過險橋應正駕駛（或船長）親自指揮操作，加強副班，備好防碰工具，正纜過橋。、正確使用車速，掌掀當快則快、當慢則慢的原則，以保持船隊的穩(wěn)直 及拖輪有較良好的操縱性能。、遇有橫風，應靠上風一側(cè)，單舷測水，指揮駁船上風舵，并拆除所有擋 風設施，做好防碰準備。、如

5、流量或風力過大時，應根據(jù)拖輪的控制能力，采取分批拖帶過橋，橋 孔上、下游有不正常水流時，應迎主流，切勿圖快走回流。、通過潮汐段的橋梁，應注意潮汐變化規(guī)律，掌握最高水位和最低水位， 切勿冒險過橋，以免發(fā)生上碰下擱事故。、過橋時應加強瞭望，加強副班，密切注意前方來船，上水讓下水船過橋， 禁止在橋孔內(nèi)追越，交會或齊頭并進。、天氣惡劣、視線不清時，如沒有把握過橋，應暫時?？康群?，不要冒險 船舶調(diào)頭的操作、船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進行。、根據(jù)風、流的情況和方向及航道的特點確定調(diào)頭方法。、調(diào)頭前應按內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注 意來往船舶的動態(tài)及周圍環(huán)境，在確認無礙

6、他船航行后方可調(diào)頭，調(diào)頭不能搶越 他船船頭。、拖帶船隊調(diào)頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長度及水流、水深、風向等 方面情況，正纜調(diào)頭，駁船隊應配合操舵。、正確使用車舵，調(diào)頭前應適當減速，船隊順流調(diào)頭，更應及早減速。開 始時操舵要慢，待駁船隊跟隨回轉(zhuǎn)后，再加車助舵，結(jié)束前應立即回舵，保持航 向穩(wěn)定。）、航道正常情況下，輪船應盡量駛向航道一側(cè)，保持較大的回轉(zhuǎn)直徑，不 得采用硬調(diào)頭的方法。拖帶船隊，更應堅持大直徑回轉(zhuǎn)，不得用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。 如受航道限制，可采用固定一頭，拖另一頭的掉頭方法。、有流航道，順水調(diào)向逆水，應從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順水，則應 從緩流調(diào)向主流；單船順流向逆水調(diào)頭時，調(diào)頭前應減速

7、，轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大， 防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。、風浪較大時，應選擇上風一側(cè)或較平穩(wěn)區(qū)域調(diào)頭，切忌在大浪區(qū)倉促調(diào) 頭。、在長江調(diào)頭，更應考慮船隊的實際控制能力以及浮鼓的相對位置。錨泊操作、應選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點。、備好錨、清理錨機、錨鏈作好拋錨的準備工作。如后面附拖船拋錨，應 通知其做好錨泊準備。、慢速駛進錨地，并進行測探，調(diào)直船隊，當?shù)竭_適宜區(qū)域后停車、解纜， 在慣性消失后，船隊開始下飄時命令拋錨。、根據(jù)流速、風力、錨地水深等情況放出適當錨鏈，一般為水深的3-5 倍，錨泊后按章顯示號燈、號型。、如錨地在有潮流地區(qū)，且無回轉(zhuǎn)余地，要縮短隊型或采取拋首尾錨的方 法錨泊。、水流比較湍急，單錨不能保證安全時，應拋雙錨，如駁船頭檔駁已拋錨， 還可命令其它駁船拋錨。、單船拋錨?？寇O船