城市軌道交通教案第一章

1、of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resistof accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of lead

2、ing cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resistof accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resist石家莊理工職業(yè)學院教案首頁章節(jié)課題：第一章 導論

3、 課時： 2 書寫時間：2022 年 1月 教師：陽艷本章節(jié)在課程教學中的地位作用及前后聯(lián)系：德育目標要求：、1、了解中國軌道交通的開展的必要性。2、掌握各類型軌道交通方式技術(shù)經(jīng)濟特征知識、技能傳授目標要求：掌握城市軌道交通的類型了解城市軌道交通的起源。了解世界主要城市軌道交通開展情況了解中國主要城市軌道交通開展情況教學重點與難點及解決方法： 教學重點和突出方法：城市軌道交通是指效勞于城市客運交通，通常以電能為動力，采用輪軌運行方式的快速大運量公共交通之總稱。通過設(shè)疑、解答的方法來突出重點。教學難點和化解方法：通過對別與展示了解及掌握各種類型的軌道交通方式類型與技術(shù)特征教學方法手段實施設(shè)計：查

4、找資料通過對不同的交通方式技術(shù)特征進行講解作業(yè)與輔導設(shè)計：通過案例講解，選取幾種案例進行解釋分析。課堂教學小結(jié)： 年 月 日課后札記：學生在學習的過程中對于知識的掌握有所增加，但是單純的理論知識缺乏以彌補他們對于實物了解的缺失，還需要更多的實踐練習。 2022 5 月 16 日系領(lǐng)導審簽： 年 月 日教 案 續(xù) 頁教學程序及講授提綱或講稿方法手段時間導論第一節(jié) 城市軌道交通概況一、城市軌道的產(chǎn)生及開展城市的出現(xiàn)與開展城市交通的產(chǎn)生與開展：城市的快速開展，促使人與物資的流動加快，不同時期和階段對城市交通運輸提出了不同的要求，這也成為影響或制約城市開展的重要因素。城市對外交通的開展城市內(nèi)部交通的形

5、成城市交通工具的現(xiàn)代化城市軌道交通的產(chǎn)生與開展：1835年，巴黎修建了第一條嵌入式凹形馬車軌道；1904年，世界上第一條成功行駛蒸汽機車的圓形軌道；課題二：軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟特征城市軌道交通的概念：城市軌道交通一般包括地鐵、輕獨軌、有軌電車、磁懸浮鐵路等。二、城市軌道交通的分類 1按根本技術(shù)特征分類 A:地下鐵道 B:輕軌鐵道 C:單軌鐵道 D:自動導向交通系統(tǒng)E:市郊鐵路 F:磁懸浮鐵路2)按路權(quán)及列車運行控制方式分類 A:路權(quán)專用,按信號指揮運行類型：市郊鐵路,地下鐵路, B:路權(quán)專用,按可見距離運行類型 C:路權(quán)混用,按可視距離運行類型：低技術(shù)輕軌,有軌電車3)按頂峰小時單向運輸能力分類

6、 A:高運量軌道交通系統(tǒng) 重型地鐵,輕型地鐵 B:中運量軌道交通系統(tǒng)單軌, C:低運量軌道交通系統(tǒng)自動導向交通系統(tǒng),有軌電車三：我國城市軌道交通的主要技術(shù)經(jīng)濟特征運量大速度快時間準平安好本錢低污染小占地省舒適度高b、輕軌交通輕軌交通是在有軌電車的根底上開展起來的中等運量的城市軌道交通系統(tǒng)。它車輛軸重較輕，施加在軌道上的荷載相對于市郊鐵路和地鐵的荷載來說比擬輕，稱為輕軌。早期的輕軌系統(tǒng)一般是直接對舊式有軌電車系統(tǒng)改建而成，70年代后期一些國家開始修建全新的現(xiàn)代輕軌系統(tǒng)。 輕軌適用于中等運量，多采用全封閉或半封閉方式，實行信號控制。其線路在市區(qū)局部可置于地下或高架，在郊區(qū)局部一般多在地面運行。輕軌

7、平均速度為2025kmh，單向頂峰流量13萬人次h時采用。適用于道路坡道較大或彎曲的大中城市，也可在特大城市配合地鐵在郊區(qū)的延伸。在運輸能力上有較大的靈活性，其造價僅為地鐵的15l3。地下鐵道與快速輕軌交通又統(tǒng)稱為快速軌道交通，是具有專用路權(quán)的大容量客運列車系統(tǒng)，有地下、高架或采用立交的地面鐵路，具有高標準的站臺，并有不同程度的自動化設(shè)施。c、獨軌交通 可分為跨座式和懸掛式兩種，前者跨在一根走行軌道上行走，其重心位于走行軌道上方；后者車輛懸掛于可在軌道梁上行走的走行裝置的下面，其重心處于軌道梁的下方。軌道梁比擬窄，僅為85cm，對城市的景觀及日照影響較小。獨軌交通有噪聲低、振動小、對城市的景觀

8、及日照等影響小、通過小半徑曲線能力和爬坡能力強等優(yōu)點。但獨軌車有運能小、速度低、能耗大、粉塵污染等缺點。特點 地鐵和輕軌同屬于城市快速軌道交通的一局部，是具有快速、平安、舒適、能耗低、污染小等優(yōu)點的綠色交通方式。主要優(yōu)點如下：1運量大 2速度快3污染少 4能耗少5占地省 6平安與環(huán)保一地鐵與輕軌的比擬二者分屬于大容量和中容量軌道交通體系，故二者的設(shè)計標準如鋼軌類型、線路坡度、曲線半徑、車輛編組、牽引動力等帶來差異。地鐵：市區(qū)大都修建在地下，局部可修建在地面或高架橋上。正線最大坡度一般為30，困難地段35,最小曲線半徑一般為300600m。輕軌：以高架線和地面線為主，平曲線半徑最小100m，特殊

9、地段可采用50m，最大坡度60，正線運行速度一般不大于35km/h。D、自動導向交通系統(tǒng)自動導向交通系統(tǒng)是指系統(tǒng)中利用導軌導向、自動控制運行的新型軌道交通系統(tǒng)。E、市郊鐵路 市郊鐵路是連接城市市區(qū)與郊區(qū)，以及連接城市周圍幾十公里甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)或城市圈的鐵路，但它往往又是連接大中城市干線鐵路的一局部，因此它具有干線鐵路的技術(shù)特征，與城市軌道交通系統(tǒng)中的地鐵等其它類型不同，在市郊鐵路上通常是市郊旅客列車與干線旅客列車和貨物列車混跑。市郊鐵路雖然是國家鐵路的一種運輸方式，但它是現(xiàn)代化城市軌道交通不可分割的一局部。 市郊鐵路主要為通勤者提供運輸效勞，有時也稱為通勤鐵路Commuter Rail

10、或地區(qū)鐵路Regional Rail。它起源于第二次世界大戰(zhàn)前城市間的鐵路運輸。在一些大城市比擬重要。在經(jīng)過相當長一段時間的蕭條后，市郊鐵路在美國的10來個城市又活潑過來。倫敦、巴黎也都有較大規(guī)模的市郊鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。在加拿大、亞洲、澳大利亞和其他一些歐洲國家也都有一些市郊運輸。市郊鐵路的特點是裝備重型化，最高速度較大，加、減速度較低，通常由機車牽引一列列車。線路長度一般在4080km。列車最高速度可達100km/h以上。由于市郊鐵路具有運量大單向最大運能可達8萬人次h、投資省、見效快、速度比擬高、效率高、技術(shù)上容易實現(xiàn)、效勞范圍廣等特點F、磁懸浮交通系統(tǒng)磁懸浮交通系統(tǒng)是指一種非粘著、用直線電機

11、驅(qū)動列車運行的新型軌道交通系統(tǒng)。世界城市軌道交通的產(chǎn)生與開展1城市軌道交通產(chǎn)生與開展的原因 城市軌道交通的地位和作用越來越重要；城市交通的運力與運量之間的矛盾日益突出；城市出現(xiàn)了交通堵塞、交通事故、環(huán)境污染等各種交通問題，嚴重地影響和制約了城市的開展。 世界城市軌道交通的產(chǎn)生與開展世界各國經(jīng)過長期的探索后形成一種共識，即解決城市交通問題的根本途徑是：建立一個以城市軌道交通為骨干，以公共交通為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通系統(tǒng)。2城市軌道交通產(chǎn)生與開展的條件城市需求是城市軌道交通產(chǎn)生的前提條件；資金投入是城市軌道交通產(chǎn)生開展的必要條件；科學技術(shù)的開展是城市軌道交通產(chǎn)生與開展的有力保障。 第

12、一次工業(yè)革命蒸汽機車的誕生第二次工業(yè)革命內(nèi)燃機、電動機的出現(xiàn)3世界城市軌道交通開展歷史1.誕生前階段180418631804年2月29日，英國人理查德特雷維塞克設(shè)計制造了第一輛蒸汽機車“新城堡號。1832年，約翰史蒂芬森在美國紐約的上曼哈萊姆之間建立了第一條市區(qū)有軌馬車線路。2.誕生起步階段186318901863年1月10日，世界公認的第一條地鐵“倫敦大都會鐵路開通，標志著世界城市軌道交通的誕生。1870年，美國第一條在曼哈頓格林威治大街及第九到達的高架快速軌道交通線開始運營。1881年，德國西門子公司在柏林近郊鋪設(shè)了第一條電車軌道。3.初步開展階段189019241890年，在英國倫敦，第

13、一條使用電力機車牽引的地下鐵道建成。1896年，匈牙利布達佩斯修建了歐洲最早的電氣化地鐵。歐洲大陸上的第一條地鐵，在整個歐洲那么居英國之后。1904年，美國紐約地鐵巴爾蒙線開通，被譽為“紐約地鐵之父。美國紐約成為美洲最早建立地鐵系統(tǒng)的城市。1913年，阿根廷的布宜諾斯艾利斯建成地鐵系統(tǒng)，成為拉丁美洲最早建立地鐵系統(tǒng)的城市。停滯萎縮階段19241949 1926年，澳大利亞悉尼開通了隧道電車。1907年，日本東京開通了淺草至澀谷的地下鐵道線，成為亞洲最早的地下鐵道。1935年，莫斯科第一條地鐵通車運營。再開展階段19491969 有軌電車-汽車-地鐵-輕軌 6.高速開展階段1969現(xiàn)在伴隨著世界

14、城市化進程的加快，人們生活節(jié)奏的加快，對城市交通的要求越來越高，各國政府投入大量的人力、物力和財力來建設(shè)城市軌道交通設(shè)施。世界城市軌道交通的產(chǎn)生與開展世界地鐵客運量和建設(shè)規(guī)模較大的城市有：俄羅斯的莫斯科地鐵日本的東京地鐵墨西哥的墨西哥城地鐵美國的紐約地鐵法國的巴黎地鐵英國的倫敦地鐵韓國的首爾地鐵德國的柏林地鐵我國城市軌道交通的產(chǎn)生與開展1我國有軌電車的歷史 1899年，我國最早的有軌電車出現(xiàn)于北京。 伴隨著近代帝國主義瓜分中國的狂潮，受國外侵略勢力的影響，從1904年開始，香港、天津、上海、大連等城市相繼開通有軌電車。 從20世紀50年代末開始，各城市陸續(xù)撤除其有軌電車線路。至今仍有有軌電車運

15、營的城市只剩下香港、大連、長春、鞍山。2我國地下鐵道的產(chǎn)生與開展起步階段：起步階段20世紀60年代80年代初我國先后于1969年和1976年在天津開通了兩條地鐵。文化大革命中的幾年，地鐵建設(shè)根本停頓。這一時期興建地鐵的主要目的是用于備戰(zhàn)。1979年10月，香港第一條地鐵線路開始運營。平穩(wěn)開展階段：平穩(wěn)開展階段20世紀80年代中期2000年 這一時期，中國開始了改革開放的進程，地鐵的建設(shè)也由效勞于戰(zhàn)備轉(zhuǎn)為效勞于經(jīng)濟開展和城市客運。 繼北京、天津繼續(xù)修建地鐵外，上海、廣州也修建了地鐵。 香港地鐵完成了現(xiàn)有7條線路的建設(shè)，擠進世界城市地鐵系統(tǒng)的前列。 1996年臺北市修建了第一條城市軌道交通線路?？焖匍_展階段：快速開展階段21世紀初現(xiàn)在 進入21世紀，中國經(jīng)濟的迅猛開展為地鐵建設(shè)帶來了重大機遇，各大城市地鐵工程競相立項開工。 全國20多個城市在建或籌建中的城市軌道交通線路總長已超過5000km。3我國各城市軌道交通開展的現(xiàn)狀與特色北京：北京地鐵標志的外形采取圓形，以字母“G構(gòu)成，表示地鐵隧道，中間是字母“D，為“地鐵拼音的首字母，D的內(nèi)心是字母“B，表示“北京。三個字母字母構(gòu)成“北京高速電車(現(xiàn)“北京地鐵)的縮寫。 天津：天津地鐵標識顏色由紅與白組成。紅色的圓形外形象征地鐵隧道圓形洞體。整體圖形以“TIANJIN的“T為核心元素，白色局部構(gòu)成“T形，與頂部紅