高中地理 必修二 交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展A 交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 第1課時(shí) 課件

1、觀看CCTV公益廣告，完成以下問(wèn)題。1、你看到了哪幾種交通工具？2、視頻中的人物、場(chǎng)景可能來(lái)自哪里？3、你認(rèn)為這個(gè)公益廣告的主題可能是什么？4、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能帶來(lái)什么影響？深圳市龍崗區(qū)華中師大龍崗附中 馮俊偉人教版高中地理必修二第四章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響第1課時(shí)“一帶一路”中歐班列（義烏-馬德里）滿(mǎn)載小商品駛出 返程帶回“歐洲造” 去往歐洲的列車(chē)上載著箱包、工藝品、五金工具等義烏小商品，返程中則裝載了包括水晶制品、汽車(chē)配件、啤酒等捷克以及歐洲各國(guó)的特色產(chǎn)品。01 義烏生意人林先生說(shuō)“這趟班列我們18個(gè)柜，一個(gè)柜按40萬(wàn)元貨值算，就720多萬(wàn)

2、，走鐵路班列可以節(jié)約一個(gè)月左右。少算點(diǎn)，就按銀行貸款來(lái)算，一個(gè)月利息就要4萬(wàn)多元?！绷窒壬寡?，走海運(yùn)還存在著臺(tái)風(fēng)、觸礁等風(fēng)險(xiǎn)，而點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的火車(chē)專(zhuān)列相對(duì)更快捷和安全。 2020年6月5日上午，整列滿(mǎn)載86個(gè)標(biāo)箱防疫物資的中歐班列（義烏馬德里）啟程，奔赴西班牙馬德里，馳援當(dāng)?shù)乜箵粜鹿诜窝滓咔?。此趟?zhuān)列載運(yùn)了約2505萬(wàn)個(gè)外科口罩、40萬(wàn)套防護(hù)服等物資，總重約257噸。 該趟班列預(yù)計(jì)20天抵達(dá)馬德里。 “如果走海運(yùn)預(yù)計(jì)要40天。但受限于目前航空和海運(yùn)的停航、限航，走中歐班列是比較經(jīng)濟(jì)快速的運(yùn)輸模式，時(shí)間較海運(yùn)縮短20天，減少一半。”中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理劉錫林介紹交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要

3、的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度越快、耗時(shí)越短、效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值也就越大01實(shí)現(xiàn)要素的空間優(yōu)化配置交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 The influence of transportation layout on Regional Development中車(chē)齊車(chē)絲路鐵龍“一帶一路”中國(guó)新疆阿拉山口The Belt and Road Initiative準(zhǔn)噶爾山下，艾比湖畔，一列列嶄新的鐵路貨車(chē)從阿拉山口口岸西行，隆隆駛出國(guó)門(mén)。中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，已經(jīng)向哈薩克斯坦出口6000節(jié)貨車(chē)車(chē)廂。02中馬友誼大橋“

4、一帶一路”倡議的重點(diǎn)工程The Belt and Road Initiative中馬友誼大橋是2014年習(xí)近平主席訪(fǎng)問(wèn)馬爾代夫期間，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同商定，由中方援建的跨海大橋，是踐行“一帶一路”倡議的重點(diǎn)工程，是馬爾代夫最重要的島嶼連接線(xiàn)工程。02便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時(shí)空距離使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平02加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 The influence of transportation layout on Regional Development蒙內(nèi)鐵路-通車(chē)盛典“一帶一路”倡議的重點(diǎn)工程

5、The Belt and Road Initiative2017 年5月30日，蒙內(nèi)鐵路移交儀式在肯尼亞蒙巴薩賴(lài)茨港舉行。蒙內(nèi)鐵路的通車(chē)，標(biāo)志著綿延2700公里的東非鐵路大動(dòng)脈建設(shè)走過(guò)了第一個(gè)里程碑。提升肯尼亞GDP1.5%、招聘4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位、降低東非貨運(yùn)成本79%這些數(shù)字，體現(xiàn)出蒙內(nèi)鐵路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到的巨大推動(dòng)作用。03肯尼亞蒙巴薩內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（中國(guó)企業(yè)承建）交通運(yùn)輸不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，而且還是經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)03拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展中國(guó)建筑集團(tuán)承建的埃及新首都CBD項(xiàng)目工地學(xué)

6、以致用廣西憑祥交通位置示意憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開(kāi)放城市，素有“祖國(guó)南大門(mén)”之稱(chēng)，是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而聞名。案例一：“中國(guó)紅木之都”廣西憑祥2.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？ 憑祥是沿邊對(duì)外開(kāi)放城市，是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。1.分析憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地的區(qū)位條件？地處邊境，接近越南紅木產(chǎn)地；高速公路和鐵路經(jīng)過(guò)，交通便捷；我國(guó)市場(chǎng)需求旺盛。思考學(xué)以致用案例二：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富 武功縣，隸屬于陜西省咸陽(yáng)市。昔日的武功縣對(duì)外交通不變，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，難以轉(zhuǎn)化為商品。農(nóng)民收入低，農(nóng)村面

7、貌落后。 在國(guó)家加快農(nóng)村公路建設(shè)的背景下，武功縣抓住機(jī)遇，對(duì)通往鄉(xiāng)、村的道路進(jìn)行擴(kuò)建改造，村里的道路也實(shí)現(xiàn)了路面硬化。有了等級(jí)較高的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，并開(kāi)通了偏遠(yuǎn)村落的公交，解決了交通瓶頸問(wèn)題。如今，在便捷的交通作用下，原生態(tài)蔬菜能賣(mài)出好價(jià)錢(qián)；優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品吸引客商開(kāi)車(chē)來(lái)田頭收購(gòu)；積極開(kāi)發(fā)特色食品、紡織業(yè)等商品；游客慕名而來(lái)，旅游業(yè)發(fā)展。學(xué)以致用：案例二：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富2.武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？1.武功縣發(fā)展交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響？（經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、規(guī)模）發(fā)展特色農(nóng)業(yè)：原生態(tài)蔬菜、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)：特色食品、紡織品旅游業(yè)：鄉(xiāng)村旅游線(xiàn)路經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城鄉(xiāng)面貌煥然一新。學(xué)以致用：案例二：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富2.武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素