高中物理人教必修一高一物理第四章 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系含答案

1、-2021人教（新教材）物理必修第一冊(cè)第四章 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系 1、如圖所示，在光滑水平面上有一段質(zhì)量分布均勻的粗麻繩，繩子在水平向右的恒力F作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。繩子上某一點(diǎn)到繩子左端的距離為x，設(shè)該點(diǎn)處的張力為T，則最能正確反映T與x之間的關(guān)系的圖像是()2、漫畫中的情景在公交車急剎時(shí)常會(huì)出現(xiàn)。公交公司為了宣傳乘車安全，向社會(huì)征集用于貼在公交車上的友情提示語(yǔ)，下面為征集到的其中幾條，你認(rèn)為對(duì)慣性的理解正確的是()A站穩(wěn)扶好，克服慣性B穩(wěn)步慢行，避免慣性C當(dāng)心急剎，失去慣性D謹(jǐn)防意外，慣性恒在3、利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,以下做法中正確的是()A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將重物

2、用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B.平衡摩擦力后,長(zhǎng)木板位置不能移動(dòng),每次改變小車質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力C.小車釋放前應(yīng)靠近計(jì)時(shí)器,實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,后接通電源D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對(duì)探究過程也不會(huì)產(chǎn)生影響4、如圖所示，在前進(jìn)的車廂的豎直后壁上放一個(gè)物體，物體與壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，要使物體不下滑，車廂前進(jìn)的加速度至少應(yīng)為(重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)(B)AgBeq f(g,)Ceq f(,g)Dg5、轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。近來，一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫作“加速度的變化率”，用

3、“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢，并認(rèn)為，轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。下面四個(gè)單位中，適合作加速度的變化率單位的是()Am/sBm/s2Cm/s3Dm2/s36、(雙選)放在光滑水平面上的物體，在水平方向兩個(gè)平衡力作用下處于靜止，其中一個(gè)力逐漸減小到0后又逐漸恢復(fù)到原值，則該物體()A速度先增大，后減小B速度一直增大到某個(gè)定值C加速度先增大，后減小到0D加速度一直增大到某個(gè)定值7、如圖所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學(xué)，分別靜止于水平地面的臺(tái)秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計(jì)，下列說法正確的

4、是()A甲同學(xué)處于超重狀態(tài)，乙同學(xué)處于失重狀態(tài)B臺(tái)秤P的讀數(shù)等于mgFC臺(tái)秤Q的讀數(shù)為mg2FD兩臺(tái)秤的讀數(shù)之和為2mg8、在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定了三個(gè)基本量，下列儀器所測(cè)的物理量不是基本量的是()9、下列事例中，利用了物體的慣性的是()跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前盡可能高速助跑跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開降落傘自行車輪胎制成不平整的花紋鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅前快速旋轉(zhuǎn)ABCD10、一個(gè)小孩從滑梯上滑下的運(yùn)動(dòng)可看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)。第一次小孩單獨(dú)從滑梯上滑下，加速度為a1。第二次小孩抱上一只小狗后再?gòu)幕萆匣?小狗不與滑梯接觸)，加速度為a2。則()Aa1a2Ba1a2D無(wú)法判斷11、2018年11月16

5、日，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)(CGPM)表決通過了關(guān)于“修訂國(guó)際單位制(SI)”的1號(hào)決議，摩爾等4個(gè)SI基本單位的定義將改由常數(shù)定義。下列各組單位中，屬于國(guó)際單位制基本單位的是()AkgmABkgsNCmsNDsAJ12、在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是15 m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.75，該路段限速60 km/h，g取10 m/s2，則汽車剎車前的速度以及是否超速的情況是()A速度為7.5 m/s，超速 B速度為15 m/s，不超速 C速度為15 m/s，超速

6、 D速度為7.5 m/s，不超速13、某同學(xué)乘坐電梯時(shí)，突然感到背上的背包變輕了，這一現(xiàn)象表明()A電梯一定在上升B該同學(xué)處于失重狀態(tài)C電梯的加速度方向向上D該同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力大于地板對(duì)該同學(xué)的支持力14、如圖所示，一個(gè)玻璃杯內(nèi)盛有半杯水，上面蓋一塊塑料板，板上放一只雞蛋，用小木棒猛擊塑料板，塑料板離杯飛出，雞蛋卻穩(wěn)穩(wěn)地落入杯中，請(qǐng)解釋這一現(xiàn)象。15、水平地面上的木箱質(zhì)量為20 kg，用大小為100 N的水平力推木箱，恰好能使木箱勻速前進(jìn)；若用同樣大小的力與水平方向成37角斜向上拉木箱，如圖所示，木箱的加速度多大？(取g10 m/s2，sin 370.6，cos 370.8)16、一個(gè)人從

7、靜止開始沿山坡向下滑雪(如圖所示)，山坡的傾角30，滑雪板與雪地的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.04，人不用雪杖，求5 s內(nèi)滑下的路程和5 s末的速度大小(g取10 m/s2)2020-2021人教（新教材）物理必修第一冊(cè)第四章 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系含答案（新教材）人教物理必修第一冊(cè) 第四章 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系1、如圖所示，在光滑水平面上有一段質(zhì)量分布均勻的粗麻繩，繩子在水平向右的恒力F作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。繩子上某一點(diǎn)到繩子左端的距離為x，設(shè)該點(diǎn)處的張力為T，則最能正確反映T與x之間的關(guān)系的圖像是()【答案】A解析：設(shè)繩子總長(zhǎng)為L(zhǎng)，單位長(zhǎng)度質(zhì)量為m，對(duì)整體分析根據(jù)牛頓第二定律有：FLma；則對(duì)x分析可知：Txma

8、，聯(lián)立解得：Teq f(F,L)x，故可知T與x成正比；且x0時(shí)，T0，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。2、漫畫中的情景在公交車急剎時(shí)常會(huì)出現(xiàn)。公交公司為了宣傳乘車安全，向社會(huì)征集用于貼在公交車上的友情提示語(yǔ)，下面為征集到的其中幾條，你認(rèn)為對(duì)慣性的理解正確的是()A站穩(wěn)扶好，克服慣性B穩(wěn)步慢行，避免慣性C當(dāng)心急剎，失去慣性D謹(jǐn)防意外，慣性恒在【答案】D解析：慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，所以慣性恒在，選項(xiàng)D正確。3、利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,以下做法中正確的是()A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B.平衡摩擦力后,長(zhǎng)木板位置不能移動(dòng),每次改變小車質(zhì)量時(shí),不需要重新平

9、衡摩擦力C.小車釋放前應(yīng)靠近計(jì)時(shí)器,實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,后接通電源D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對(duì)探究過程也不會(huì)產(chǎn)生影響【解析】選B。平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將繩從小車上拿去,輕輕推動(dòng)小車,使小車沿木板運(yùn)動(dòng),通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;每次改變小車的質(zhì)量時(shí),小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力,B正確;實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,由于小車運(yùn)動(dòng)較快,可能會(huì)使打出來的點(diǎn)很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理,同時(shí)要求開始小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,C錯(cuò)誤;當(dāng)重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)我們才可以認(rèn)為小車的合力等于重物的重力,故D錯(cuò)誤。4

10、、如圖所示，在前進(jìn)的車廂的豎直后壁上放一個(gè)物體，物體與壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，要使物體不下滑，車廂前進(jìn)的加速度至少應(yīng)為(重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)(B)AgBeq f(g,)Ceq f(,g)Dg解析：設(shè)物體的質(zhì)量為m，在豎直方向上有mgFf，F(xiàn)f為摩擦力。在臨界狀態(tài)下，F(xiàn)fFN，F(xiàn)N為物體所受的水平彈力。又由牛頓第二定律FNma。由以上各式得加速度aeq f(g,)，故選項(xiàng)B正確。5、轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。近來，一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫作“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)

11、間變化的快慢，并認(rèn)為，轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。下面四個(gè)單位中，適合作加速度的變化率單位的是()Am/sBm/s2Cm/s3Dm2/s3【答案】C解析：新物理量表示的是加速度變化的快慢，所以新物理量應(yīng)該等于加速度的變化量與時(shí)間的比值，而加速度的單位是m/s2，所以新物理量的單位應(yīng)該是m/s3，所以C正確。6、(雙選)放在光滑水平面上的物體，在水平方向兩個(gè)平衡力作用下處于靜止，其中一個(gè)力逐漸減小到0后又逐漸恢復(fù)到原值，則該物體()A速度先增大，后減小B速度一直增大到某個(gè)定值C加速度先增大，后減小到0D加速度一直增大到某個(gè)定值解析：如圖所示，當(dāng)其中一個(gè)力，如F1逐漸減小到0的

12、過程中，這個(gè)物體所受的合外力將從0逐漸增大，直至增大到等于力F2(實(shí)際上F1F2)，方向與F2相同，物體將從靜止開始做變加速直線運(yùn)動(dòng)，aeq f(F合,m).因?yàn)镕合，a，方向與v相同，所以v.當(dāng)F1減小到0時(shí)加速度達(dá)到最大當(dāng)F1由0逐漸增大至恢復(fù)原值的過程中，F(xiàn)合，a，當(dāng)F1恢復(fù)至原來的值時(shí)，F(xiàn)合0，a0，但F合的方向始終與v的方向一致，故整個(gè)過程中速度v將一直增大到某個(gè)定值答案：BC7、如圖所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學(xué)，分別靜止于水平地面的臺(tái)秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計(jì)，下列說法正確的是()A甲同學(xué)處于超重狀態(tài)，乙同學(xué)處于失

13、重狀態(tài)B臺(tái)秤P的讀數(shù)等于mgFC臺(tái)秤Q的讀數(shù)為mg2FD兩臺(tái)秤的讀數(shù)之和為2mg【答案】D解析：甲、乙同學(xué)處于平衡狀態(tài)，D選項(xiàng)正確。8、在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定了三個(gè)基本量，下列儀器所測(cè)的物理量不是基本量的是()解析：在國(guó)際單位制中，規(guī)定力學(xué)中的三個(gè)基本單位分別是米、千克、秒，其物理量規(guī)定為基本物理量，分別是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間，測(cè)量使用的儀器分別是刻度尺、天平和秒表，彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)量力的儀器本題要求選擇所測(cè)的物理量不是基本量的儀器，故選B.答案：B9、下列事例中，利用了物體的慣性的是()跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前盡可能高速助跑跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開降落傘自行車輪胎制成不平整的花紋鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅

14、前快速旋轉(zhuǎn)ABCD【答案】C解析：利用了物體慣性的是跳遠(yuǎn)和擲鐵餅，故選C。10、一個(gè)小孩從滑梯上滑下的運(yùn)動(dòng)可看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)。第一次小孩單獨(dú)從滑梯上滑下，加速度為a1。第二次小孩抱上一只小狗后再?gòu)幕萆匣?小狗不與滑梯接觸)，加速度為a2。則()Aa1a2Ba1a2D無(wú)法判斷【答案】A解析：以滑梯上的孩子為研究對(duì)象，受力分析并正交分解如圖所示。x方向：mgsin Ffmay方向：F Nmgcos 0 x、y方向聯(lián)系：FfF N由上列各式解得ag(sin cos )與質(zhì)量無(wú)關(guān)，A正確。11、2018年11月16日，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)(CGPM)表決通過了關(guān)于“修訂國(guó)際單位制(SI)”的1號(hào)

15、決議，摩爾等4個(gè)SI基本單位的定義將改由常數(shù)定義。下列各組單位中，屬于國(guó)際單位制基本單位的是()AkgmABkgsNCmsNDsAJ【答案】A解析：m、kg、A是國(guó)際單位制中的基本單位，故A正確；N是導(dǎo)出單位，s、kg是國(guó)際單位制中基本單位，故B錯(cuò)誤；N是導(dǎo)出單位，m、s是國(guó)際單位制中的基本單位，故C錯(cuò)誤；J是導(dǎo)出單位，A、s是國(guó)際單位制中的基本單位，故D錯(cuò)誤。12、在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是15 m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.75，該路段限速60 km/h

16、，g取10 m/s2，則汽車剎車前的速度以及是否超速的情況是()A速度為7.5 m/s，超速 B速度為15 m/s，不超速 C速度為15 m/s，超速 D速度為7.5 m/s，不超速解析：由牛頓第二定律得：mgma，即ag.由v2veq oal(2,0)2ax得0veq oal(2,0)2ax，代入數(shù)據(jù)得v015 m/s54 km/h60 km/h，故選項(xiàng)B正確答案：B13、某同學(xué)乘坐電梯時(shí)，突然感到背上的背包變輕了，這一現(xiàn)象表明()A電梯一定在上升B該同學(xué)處于失重狀態(tài)C電梯的加速度方向向上D該同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力大于地板對(duì)該同學(xué)的支持力【答案】B解析：突然感到背上的背包變輕了，所以人和物體處

17、于失重狀態(tài)，則電梯的加速度的方向向下，電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能向上減速運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤；該同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力和地板對(duì)該同學(xué)的支持力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，故D錯(cuò)誤。14、如圖所示，一個(gè)玻璃杯內(nèi)盛有半杯水，上面蓋一塊塑料板，板上放一只雞蛋，用小木棒猛擊塑料板，塑料板離杯飛出，雞蛋卻穩(wěn)穩(wěn)地落入杯中，請(qǐng)解釋這一現(xiàn)象。答案：塑料板受到小木棒的擊打，外力迫使它改變?cè)瓉淼撵o止?fàn)顟B(tài)，因此會(huì)飛出。由于慣性，塑料板被擊出后，雞蛋的狀態(tài)來不及改變，穩(wěn)穩(wěn)地落入杯中。15、水平地面上的木箱質(zhì)量為20 kg，用大小為100 N的水平力推木箱，恰好能使木箱勻速前進(jìn)；若用同樣大小的力與水平方向成37角斜向上拉木箱，如圖所示，木箱的加速度多大？(取g10 m/s2，sin 370.6，cos 370.8)答案：0.5 m/s2解析：如圖甲所示，木箱勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)滑動(dòng)摩擦力FfmgF，所以eq f(Ff,mg)eq f(F,mg)eq f(100,2010)0.5木箱加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖乙所示甲乙水平方向由牛頓第二定律知，F(xiàn)cos 37F Nma豎直方向Fsin 37F Nmg代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得a0.5 m/s216、一個(gè)人從靜止開始沿山坡向下滑雪(如圖所示)，山坡的傾角30，滑雪板與雪地的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.04，人不用雪杖，求5 s內(nèi)滑下的路程和5 s末的速度大小(g取10 m