第7天-p tsa21-噴漆基礎(chǔ)知識(shí)

1、TSA21-噴漆基礎(chǔ)知識(shí)A.汽車涂料簡(jiǎn)介B.維修工藝流程C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì)目錄A.汽車涂料簡(jiǎn)介a.汽車涂料的作用c.汽車涂料的組成 d.汽車面漆涂料b.汽車涂料的品牌A.汽車涂料簡(jiǎn)介 a.汽車涂料的作用作用：汽車噴涂數(shù)層涂料，以保護(hù)汽車免遭外部因素如：陽(yáng)光、水、污染空氣等破壞；作用：美觀；作用：標(biāo)識(shí)；A.汽車涂料簡(jiǎn)介 b.汽車涂料的品牌杜邦新勁PPG立邦一汽豐田認(rèn)定的修補(bǔ)漆品牌 圣威廉立邦關(guān)西豐田原廠漆A.汽車涂料簡(jiǎn)介 c.汽車涂料的組成-原廠漆金屬底材面漆中途底漆電泳底漆A.汽車涂料簡(jiǎn)介 c.汽車涂料的組成-修補(bǔ)漆金屬底材中途底漆原子灰防銹底漆面漆A.汽車涂料簡(jiǎn)介 d.汽車面漆涂料清漆清漆清漆

2、清漆金屬底材中途底漆原子灰防銹底漆純色漆（單：3噴3烤）（雙：4噴3烤）珍珠漆（5噴3烤）銀粉漆（4噴3烤）銀粉珍珠漆（4噴3烤）B.維修工藝流程a.漆面修復(fù)的種類 c.涂裝作業(yè)流程b.漆面修復(fù)的判斷B.維修工藝流程 a.漆面修復(fù)的種類漆面修復(fù)的種類可按照修復(fù)的方法以及所要施涂的區(qū)域進(jìn)行分類。修復(fù)全面修復(fù)小修補(bǔ)點(diǎn)狀修復(fù)塊狀修復(fù)面板漆面修復(fù)打磨，拋光全車噴漆B.維修工藝流程 b.漆面修復(fù)的判斷B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-鑒別涂料稀釋劑在舊涂料上摩擦檢查舊涂層的變化如果舊涂料掉色說(shuō)明是硝基漆B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-鑒別涂料處理辦法/對(duì)策 為避免收縮等問題，須采取以下處理辦法：

3、1）施涂密封劑/中涂底漆以隔離舊的涂層 2）去除舊涂層至金屬底材B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-表面處理B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-表面處理B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-配色顏色代碼在車身的位置B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-配色顏色代碼含義第一位數(shù)涂料顏色0123456789白色灰色銀色黑色紅色褐色米黃黃色香檳綠色軍綠藍(lán)綠綠松藍(lán)色紫色B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-配色配色流程選擇最接近的顏色實(shí)車噴涂B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-配色配色流程很好 好 一般很好 好一般配色與噴涂的關(guān)系建議方案B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-噴涂霧罩噴涂準(zhǔn)備工作（清潔、除油）

4、靜置時(shí)間彩色涂層噴涂靜置時(shí)間漆面修飾設(shè)定時(shí)間干燥B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-拋光無(wú)塵灰塵不會(huì)黏附到涂料表面0.5 小時(shí)不沾手即使施加壓力也沒有黏性3 小時(shí)足以安裝零部件干燥到可以安裝零部件12 小時(shí)干燥固化固化到足以進(jìn)行某些其他的作業(yè)20 小時(shí)涂料的干燥（固化）時(shí)間由涂料生產(chǎn)商指定，已經(jīng)考慮到達(dá)到完全干燥狀態(tài)所需要的各個(gè)步驟。 下表為干燥所需時(shí)間的示例：B.維修工藝流程 c.涂裝作業(yè)流程-拋光 拋光流程檢查涂料紋理（對(duì)比相連部件)用拋光劑拋光粗糙輕度粗糙平整檢查顆粒和垂掛有無(wú)有無(wú)用濕的打磨石 修復(fù)顆粒和垂掛用濕打磨調(diào)整紋理清潔車輛C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì)a.外界因素導(dǎo)致的缺陷 c.檢視漆膜缺陷

5、 d.常見缺陷案例分析b.涂料或操作導(dǎo)致的缺陷水斑、花粉斑、酸雨斑、黑點(diǎn)、鐵粉 、 油斑、電瓶液斑染料斑塑化或硫化劑污染飛石損傷褪色或變白煙灰斑 生銹C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì) a.外界因素導(dǎo)致地涂膜缺陷粒物、垂流魚眼 銀粉不均銀粉回流不均桔子皮溶劑氣泡針孔砂紙痕、失光原子灰印痕拋光印痕起泡/起痱子縮皺（咬底） 龜裂起霧 剝落滲色、色差駁口失誤噴涂過(guò)度 b.涂料或噴涂操作導(dǎo)致地涂膜缺陷C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì) c.檢視涂膜缺陷C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì)（a）.觀察涂膜的缺陷 （c）.測(cè)量膜厚 （d）.調(diào)查車輛使用情況（b）.全車檢查 某些涂膜缺陷只能在特定光源或角度下才能被識(shí)別出來(lái)。因此，必須要從各種不同的角度檢查涂膜表

6、面。參考：涂膜缺陷的檢查必須在最少三個(gè)不同的角度下進(jìn)行：正視，中央和側(cè)視；并且適當(dāng)?shù)厥褂霉庠矗?，?yáng)光，蔭涼處，日光燈或熒光燈下。 檢查遮蔽需要尋找一個(gè)能夠有效觀看涂膜缺陷的位置。C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì) c.檢視涂膜缺陷（a）觀察涂膜的缺陷參考：使用較強(qiáng)的光源并從正視的角度可以很容易地看出輕微的劃傷。使用日光燈并從正視的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常這種形式的涂膜缺陷無(wú)法在如同陽(yáng)光這樣的強(qiáng)光下被看出來(lái)。C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì) c.檢視涂膜缺陷（a）觀察涂膜的缺陷 使用如日光燈管那樣筆直的反射光來(lái)判定涂膜表面的平整度。參考： 觀看涂膜缺陷旁日光燈管的反射光，若靠近日光燈管旁的區(qū)域較光亮，表示涂膜缺陷為

7、凸?fàn)睢Ｏ喾吹?，若離反射的日光燈管較遠(yuǎn)的區(qū)域較光亮?xí)r，則表示涂膜缺陷為凹狀或鋸齒狀。C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì) c.檢視涂膜缺陷（a）觀察涂膜的缺陷 使用放大鏡檢查涂膜表面可以比用肉眼觀看涂膜表面獲得更多的信息，通常使用10-50倍的鏡頭。 如果拋光讓涂膜缺陷消失或減輕，則表示該缺陷是在涂膜的表面上。 c.檢視涂膜缺陷（a）觀察涂膜的缺陷C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì) 根據(jù)全車檢查來(lái)判定涂膜缺陷的分布和密度。 c.檢視涂膜缺陷（b）全車檢查C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì)測(cè)量膜厚的厚度是用來(lái)判定車輛先前是否有任何維修記錄。 c.檢視涂膜缺陷（c）測(cè)量膜厚C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì)調(diào)查車輛停放的場(chǎng)所及使用的情況。調(diào)查是否有影響涂膜的因素。 c.檢

8、視涂膜缺陷（d）調(diào)查車輛使用情況C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì)C.涂膜缺陷應(yīng)對(duì) d.常見案例分析水斑特征：車輛水平面經(jīng)常會(huì)有白色環(huán)狀的水滴痕形成，而極少出現(xiàn)在車輛側(cè)面。偶爾會(huì)有水滴掉落后，涂膜干燥而產(chǎn)生條紋痕。水斑也會(huì)出現(xiàn)在車窗或飾條上。起因：水滴（雨水，洗車所使用的自來(lái)水或井水）中含有鈣和硅，當(dāng)水分蒸發(fā)后，所殘留下來(lái)的白色沉淀物會(huì)集中在水滴的周圍。修補(bǔ)方法：水洗：清洗車輛，從涂膜表面去除污物和塵垢。拋光：使用拋光劑拋光涂膜表面，以去除洗車后殘留在車輛上的水斑。對(duì)策：在蔭涼處清洗車輛，且擦掉洗車后殘留在車輛上的所有水滴。噴涂后，將車輛停放在室內(nèi)直到涂膜完全干燥為止，避免涂膜面與雨水接觸?；ǚ郯咛卣鳎夯ǚ郯邥?huì)

9、在涂膜表面形成輕微的皺紋和白色的污物。雖然大多發(fā)生在車輛的水平面，也會(huì)依照風(fēng)運(yùn)送花粉的方向而在車輛側(cè)面形成。當(dāng)花粉掉落在涂膜表面并且與水混合時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)象水斑狀的花粉斑的現(xiàn)象，而個(gè)別的花粉也會(huì)在涂膜面形成小點(diǎn)。起因：當(dāng)花粉掉落在涂膜表面與水接觸時(shí),會(huì)導(dǎo)致花粉殼破裂使果膠流出,果膠干燥后會(huì)收縮而使涂膜表面變形.修補(bǔ)方法：水洗: 清洗車輛,去除殘留在涂膜表面上的花粉加熱: 加熱涂膜表面(70-80C,10分鐘)以釋放應(yīng)力來(lái)除去缺陷.拋光: 使用拋光劑拋光涂膜表面，以去除任何殘留的污物. 對(duì)策 :打上一層保護(hù)臘可以有效的保護(hù)漆面酸雨斑 特征：在涂膜面形成不均勻的水滴斑的凹陷狀。通常發(fā)生在車輛所用

10、的水平部位，尤其是容易積水的車身鋼板上；卻很少發(fā)現(xiàn)在傾斜面的部位，例如引擎蓋前端。原因：正常雨水ph值為5.6，小于此值為酸雨。 修補(bǔ)方法：小損傷砂紙研磨: 用2000號(hào)濕磨缺陷表面直到平滑為止。中損傷拋光: 拋光去除缺陷。大損傷重噴: 使用600號(hào)以上砂紙研磨后重噴。對(duì)策 :打上一層保護(hù)蠟可有效保護(hù)漆面,淋雨應(yīng)盡快清洗.鳥屎 特征： 這一類的損傷只是由于鳥或昆蟲的排泄物與涂膜接觸所導(dǎo)致，會(huì)在涂膜面上形成漆面隆起，龜裂和剝落的現(xiàn)象，因?yàn)榕判刮镏泻胁煌某煞荨?雖然缺陷大多形成在車輛的水平表面，也會(huì)因?yàn)轱L(fēng)的影響而形成在垂直面上。依照車輛外板的溫度或排泄物的成份情形，龜裂的產(chǎn)生約在接觸后一個(gè)星期

11、的時(shí)間。 原因： 排泄物中的有機(jī)酸滲透入涂膜導(dǎo)致涂膜隆起。此外，有機(jī)酸會(huì)使涂膜的分子結(jié)構(gòu)分離，加上溫度的變化，紫外線和濕氣，最后會(huì)導(dǎo)致涂膜龜裂和剝落。涂膜面上的損傷范圍和形狀將會(huì) 依照鳥或昆蟲的種類或它們的食物而有許多不同變化。 修補(bǔ)方法：加熱：加熱涂膜表面以使深入涂膜的濕氣和有機(jī)酸蒸發(fā)出來(lái)。拋光：若由殘余的隆起部位，研磨凸起部位并搭配拋光劑來(lái)拋光。噴涂：使用約1500號(hào)砂紙磨除缺陷部位，并重新噴涂。鐵粉 特征：這類型的缺陷是在車輛的水平表面顯露出小的紅色銹斑。摸起來(lái)有很粗糙的感覺，且無(wú)法用水洗去。當(dāng)在涂膜面涂抹除銹劑時(shí)，銹斑的顏色會(huì)改變成為微紅紫色。起因：若車輛停放在靠近會(huì)產(chǎn)生鐵粉的鐵路或鐵

12、工廠旁的地方時(shí)，鐵粉就可能與車身涂膜接觸而附著在涂膜上，并且生銹，進(jìn)而侵蝕涂膜。修補(bǔ)方法： 涂抹除銹劑：使用除銹劑，去除涂膜面上的鐵粉。除銹劑利用化學(xué)反應(yīng)將鐵粉轉(zhuǎn)換成紅銹（氧化鐵）。然而，它并不能完全去除鐵粉。 使用除鐵粉粘土：使用除鐵粉粘土，去除已經(jīng)沉入涂膜面生銹的鐵粉。 拋光：拋光去除涂面上的輕微刮傷。飛石損傷 特征：當(dāng)車輛行駛時(shí)，會(huì)有一些小石子撞擊涂膜而導(dǎo)致涂膜剝落，這種情形經(jīng)常發(fā)生在車輛引擎蓋或車頂?shù)那岸诉吘壊课弧Ｈ粜∈訌椞饋?lái)也可能損傷到車門檻板，車門下圍板或輪弧外板部位，涂膜剝落的部位通常會(huì)形成銳利或鋸齒狀的表面。偶爾，小石子會(huì)導(dǎo)致該區(qū)域中間部位產(chǎn)生小凹陷的現(xiàn)象。起因： 車輛行駛

13、時(shí)，小石 子沖涂膜面，其結(jié)果使涂膜剝落。修補(bǔ)方法：研磨：研磨缺陷部位直到表面平順為止。若有生銹，需將銹完全去處。噴涂：使用調(diào)好顏色的涂料，重新噴涂該部位。對(duì)策：一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，就是在損傷的區(qū)域?qū)嵤┚植啃扪a(bǔ)，然后將凸出部位磨除并拋光。褪色或變白 特征：車輛使用很長(zhǎng)的時(shí)間后，涂膜會(huì)有失光的現(xiàn)象。（褪色）淺色漆會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槲ⅫS色。涂膜表面會(huì)變白，粉化且沒有光澤。起因：這種缺陷的產(chǎn)生是由于紫外線，高溫和濕氣而導(dǎo)致涂膜中的樹脂和顏料變質(zhì)。褪色是由于顏料變質(zhì)所導(dǎo)致的，變黃是由于紫外線照射導(dǎo)致樹脂的變質(zhì)，變白和粉化則是由于樹脂的變質(zhì)而變成粉狀。修補(bǔ)方法：拋光：使用拋光作業(yè)去除缺陷層。噴涂：若拋光仍無(wú)法修復(fù)缺陷或

14、修復(fù)補(bǔ)救后又再度發(fā)生時(shí)，則將缺陷層磨除并重新噴涂該區(qū)域。對(duì)策：盡可能將車輛停放有屋頂?shù)牡胤健Ｖ匦聡娡繒r(shí)，使用雙組份的氨基甲酸乙脂涂料取代硝基涂料。粒物特征：當(dāng)外來(lái)的微粒陷入涂膜內(nèi)部，涂膜表面會(huì)形成凸?fàn)?。這種類型的缺陷會(huì)依照外來(lái)微粒的種類及形狀而形成許多不同的凸?fàn)睢Ｆ鹨颍涸谕垦b作業(yè)流程中，工作區(qū)域周圍的灰塵或微粒附著在涂膜上，殘留在涂膜上硬化后就會(huì)發(fā)生這樣的缺陷。也有可能外來(lái)的微粒早已經(jīng)與涂料混合而發(fā)生這樣的缺陷。修補(bǔ)方法：研磨：使用磨石或2000號(hào)砂紙，將粒物磨除。拋光：搭配拋光劑來(lái)拋光，將砂紙痕去除。噴涂：若研磨后呈現(xiàn)出不同的顏色時(shí)，則使用適當(dāng)?shù)纳凹垼s400號(hào)砂紙）來(lái)研磨該部位，然后重新噴

15、涂該區(qū)域。對(duì)策：隨時(shí)保持涂裝作業(yè)區(qū)的整潔，并且在將車輛移入烤漆房前，將烤漆房徹底清潔。噴涂者須穿著無(wú)塵衣，烤漆房的濾網(wǎng)須定期更換。垂流特征：涂膜干燥前，涂料的流動(dòng)和聚集。起因：涂膜厚涂時(shí)添加太多的涂料稀釋劑使用慢干型的稀釋劑也可能會(huì)產(chǎn)生垂流的現(xiàn)象。修補(bǔ)方法：研磨：使用磨石或2000號(hào)砂紙研磨缺陷，直到平順為止。拋光：使用拋光劑拋光以去除砂紙痕。噴涂：若垂流的區(qū)域過(guò)大或含有氣泡時(shí)，則將缺陷部位研磨平順，然后重新噴涂該區(qū)域。對(duì)策：在適當(dāng)?shù)膰娡織l件下使用噴槍。在稀釋涂料時(shí)，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)男蝿?shì)和適當(dāng)量的稀釋劑。一次膜厚不要噴涂太厚，應(yīng)分多次噴涂，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)膜厚為止。魚眼特征：這種類型的缺陷會(huì)在涂膜面形

16、成象火山口一樣的凹陷現(xiàn)象。起因：噴涂前，表面并未實(shí)施適當(dāng)?shù)那鍧崳⑶矣杏蜐n或硅殘留在涂膜表面。若油漬（或硅）殘留在被涂物的表面，則涂料將無(wú)法附著在被涂面，而產(chǎn)生魚眼。修補(bǔ)方法：研磨：研磨缺陷部位，直到表面平順為止。噴涂：使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。對(duì)策：噴涂前徹底地清潔和脫脂被涂物表面。脫脂后，手不可觸到涂膜表面。在涂裝作業(yè)區(qū)，不要實(shí)施拋光作業(yè)。銀粉不均特征：當(dāng)銀粉漆或珍珠漆中的反光顏料（鋁或珍珠云母顏料）產(chǎn)生浮動(dòng),就會(huì)發(fā)生銀粉回流不均。修補(bǔ)方法：稍微加大噴槍距離來(lái)消除銀粉不均給予涂膜足夠的干燥時(shí)間,再噴清漆依照涂料廠家的指示，給予涂膜規(guī)定的干燥時(shí)間。使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約1500號(hào)砂紙

17、）研磨表面。重新噴涂該部位。對(duì)策：維持穩(wěn)定的噴槍操作技巧和噴涂條件.使用抗靜電脫脂劑.使用適當(dāng)?shù)南♂寗┖拖♂屃縼?lái)稀釋涂料。起因：在涂裝過(guò)程中,在涂膜中的反光顏料排列不均不協(xié)調(diào)的噴槍操作導(dǎo)致膜厚不均涂膜需花長(zhǎng)時(shí)間硬化的情況下，噴涂過(guò)厚添加過(guò)量的稀釋劑或使用慢干型的稀釋劑涂膜表面有靜電的產(chǎn)生。橘子皮特性：這類的缺陷是在涂膜表面呈現(xiàn)橘子皮的現(xiàn)象。然而 使用在車門下圍板和車門檻板的抗沙石涂料所呈現(xiàn)的橘子皮紋路，并不是涂膜缺陷。對(duì)策：研磨：使用2000號(hào)砂紙研磨涂膜問路，直到表面平順為止。拋光：用拋光作業(yè)來(lái)調(diào)整紋路，若以前已實(shí)施研磨作業(yè)時(shí)，則須去除 砂紙痕。噴涂：使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約1500號(hào)砂紙）研

18、磨需研磨的部位，然后使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。起因：涂膜在流平之前就已經(jīng)硬化時(shí)；當(dāng)涂料粘度太高，使用揮發(fā)速度不恰當(dāng)?shù)挠推嵯♂寗贿^(guò)高的空氣壓力或噴槍距離太遠(yuǎn)；若被涂物表面的溫度高。溶劑氣泡特性：這類的缺陷會(huì)在涂膜面上形成小孔或產(chǎn)生一群氣泡，溶劑氣泡時(shí)常發(fā)生在水平的表面或鋼板邊緣涂膜較厚的部位。起因：若噴涂完后，涂膜立即被強(qiáng)制干燥，涂膜內(nèi)部在未干燥前，涂膜表面就已硬化。當(dāng)內(nèi)部溶劑要揮發(fā)時(shí)，將會(huì)堆積已硬化的涂膜表而導(dǎo)致隆起的現(xiàn)象。而且，當(dāng)溶劑穿透出涂膜面就會(huì)形成小孔。對(duì)策：依照涂料廠家的指示配合要使用的涂料溫度,選擇適當(dāng)?shù)南♂寗?并調(diào)整涂料粘度，給予足夠的靜置時(shí)間。給予底涂層徹底干燥。修補(bǔ)

19、方法：研磨：研磨缺陷部位，直到表面平順為止。噴涂：使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。針孔特性：若涂膜表面原本已有小孔的存在，且外層涂膜無(wú)法將它填平，因此會(huì)在涂膜面上殘留有凹陷的現(xiàn)象。起因：針孔是發(fā)生在中涂 底漆或原子灰。對(duì)策：涂抹原子灰時(shí)，用力涂抹不要讓空氣混入原子灰中； 中涂噴涂后，如有必要才使用硝基原子灰填平針孔修補(bǔ)方法：研磨：使用2000號(hào)砂紙將缺陷部位研磨平順。拋光：用拋光作業(yè)將缺陷/砂紙痕去除。噴涂：使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約1500號(hào)砂紙）研磨該部位，然后使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，在凹陷的部位實(shí)施局部噴涂，涂膜干燥后，將凸出部位磨除，并且拋光表面。砂紙痕特性：砂

20、紙痕研磨底涂層所用的砂紙痕無(wú)法被上涂涂膜所填平而導(dǎo)致的。依照砂紙移動(dòng)的方式或所使用的氣動(dòng)研磨工具，而有直線，曲線，螺旋狀的砂紙痕。起因：研磨底涂層所用的砂紙痕無(wú)法被上涂涂膜所填平；若底涂層未徹底干燥前即開始研磨，且接著噴涂面漆；一次噴涂粘度高的厚涂膜或使用慢干型的油漆稀釋劑。對(duì)策：針對(duì)每個(gè)過(guò)程使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙。給予底涂層足夠的干燥時(shí)間。選擇適當(dāng)?shù)南♂寗┬问?，依照涂料廠家的指示調(diào)整涂料粘度，并且分?jǐn)?shù)次噴涂。修補(bǔ)方法：研磨：使用2000號(hào)砂紙去除砂紙痕。拋光：用拋光作業(yè)砂紙痕去除。噴涂：使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約1500號(hào)砂紙）研磨該部位，然后使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。失光特性：當(dāng)涂膜表面喪

21、失其光澤而呈現(xiàn)出來(lái)麻玻璃的現(xiàn)象。起因：底涂層含有大量的顏料以及是多孔性質(zhì)；底涂層沒有足夠的干燥時(shí)間；上層涂膜太薄或涂膜未徹底干燥前，就在涂膜面實(shí)施拋光作業(yè)。對(duì)策：選擇使用一種涂膜性質(zhì)不會(huì)低落的底層涂料；給予涂膜徹底干燥；噴涂適當(dāng)?shù)哪ず?。修補(bǔ)方法：干燥：依照涂料廠家的指示給予涂膜規(guī)定的干燥時(shí)間。拋光：拋光表面時(shí)光澤呈現(xiàn)。*若涂膜太薄，則使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約1500號(hào)砂紙）研磨表面，在重新噴涂。原子灰印痕特性：面漆噴涂后，所出現(xiàn)原子灰修補(bǔ)的痕跡。若在舊涂膜于原子灰間發(fā)生不同的隆起比率時(shí)，由于溶劑的滲入，沿著羽狀邊的部位會(huì)產(chǎn)生收縮的現(xiàn)象，這就是原子灰印痕產(chǎn)生的方式。起因：原子灰干燥不足。舊涂膜是硝

22、基形式的，或一次噴涂厚的中涂底漆或面漆，都會(huì)導(dǎo)致聚脂膩?zhàn)佑『鄣陌l(fā)生。修補(bǔ)方式：研磨：使用2000號(hào)砂紙將缺陷部位研磨平順。拋光：用拋光將缺陷部位的紋路調(diào)整平順。噴涂：使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約1500號(hào)砂紙）研磨該部位，然后使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。對(duì)策：原子灰中混入適量固化劑，并給予原子灰徹底的干燥。選擇適當(dāng)形式的稀釋劑并混入所規(guī)定的量。拋光印痕特性：在淺色系的表面，這類的缺陷會(huì)呈現(xiàn)黑色斑紋。若想陽(yáng)光般的強(qiáng)光照射在深色系的表面上，會(huì)有像極光般的白霧呈現(xiàn)在表面上。起因： 淺色系：污垢（或水斑）會(huì)聚集在拋光所產(chǎn)生的細(xì)微刮痕中而導(dǎo)致黑斑的產(chǎn)生。 深色系：拋光所產(chǎn)生的細(xì)微劃痕會(huì)反射出不規(guī)則的光，

23、而形成像極光般的白霧面。若涂膜沒有徹底的干燥的話，拋光后會(huì)產(chǎn)生細(xì)微刮痕。修補(bǔ)方法： 先干燥再拋光：小心地拋光表面。對(duì)策:最終拋光作業(yè)時(shí)，使用極細(xì)的拋光劑；給予涂膜規(guī)定的干燥時(shí)間后在實(shí)施拋光作業(yè)；使用干凈的拋光墊。起泡特性：起泡是在涂膜表面形成球狀般的隆起；通常隆起的直徑在0.5-2.0mm的起泡會(huì)聚在一個(gè)小的區(qū)域，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，隆起會(huì)增大。起因：濕氣存在涂膜底層，而將涂膜頂起。涂膜噴涂在一個(gè)沒有將油漬或濕氣清潔干靜的底涂層上。濕氣滲透入涂膜并聚集在污垢的周圍。若外部的溫度上升時(shí)，在涂膜下方的濕氣就會(huì)蒸發(fā)，向上的壓力就會(huì)導(dǎo)致涂膜隆起和起泡。通?？帐只虿划?dāng)?shù)那鍧崟?huì)將手印或擦拭痕跡殘留在涂膜面，導(dǎo)致起泡。若底涂層是使用防水性低或附著力差的材質(zhì)時(shí)，起泡將會(huì)發(fā)生在整個(gè)噴涂區(qū)域。一般來(lái)說(shuō)，車輛在高溫和高濕的狀態(tài)下噴涂時(shí)，較容易發(fā)生起泡的現(xiàn)象。修補(bǔ)方法：研磨：將舊涂膜磨除到鋼板噴涂：由底漆作業(yè)開始，重新噴涂。對(duì)策：空手時(shí)絕不可觸摸被涂物表面；不要使用防水性低和附著力差的涂