第二次工業(yè)革命

1、1.時(shí)間范圍:3.四條線索:4.主要矛盾:5.歷史分期：世界近代史資本主義在歐洲的興起(16世紀(jì)前后-1640) 資產(chǎn)階級(jí)革命時(shí)代的東西方世界 (1640-19世紀(jì)初) 資本主義封建主義無(wú)產(chǎn)階級(jí)資產(chǎn)階級(jí)資本主義世界體系的初步形成和社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)的發(fā)展(19世紀(jì)初-19世紀(jì)70年代) 資本主義的發(fā)展(政治、經(jīng)濟(jì)、思想、對(duì)外)民族解放運(yùn)動(dòng)工人運(yùn)動(dòng)和社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)國(guó)際關(guān)系資本主義國(guó)家殖民地、半殖民地資本主義列強(qiáng)之間的矛盾壟斷資本主義的形成(19世紀(jì)70年代-1917) 1640-19172.特點(diǎn):資本主義產(chǎn)生和發(fā)展，并逐步形成世界體系和向帝國(guó)主義過(guò)度的歷史。 壟斷資本主義的形成(19世紀(jì)70年代-191

2、7)類別第一次第二次第三次條件制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)其它成就特點(diǎn)影響對(duì)資義國(guó)對(duì)殖、半殖對(duì)國(guó)際關(guān)系對(duì)中國(guó)三次科技革命2.成就：4.影響：3.特點(diǎn)：1.條件：一、第二次工業(yè)革命對(duì)資本主義國(guó)家：經(jīng)濟(jì)政治對(duì)外對(duì)國(guó)際關(guān)系：對(duì)中國(guó)：制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立對(duì)殖民地、半殖民地：1.條件：一、第二次工業(yè)革命制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)制度：資本：技術(shù)：政局：1.條件：制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)勞動(dòng)力：市場(chǎng)：19世紀(jì)六七十年代的資產(chǎn)階級(jí)革命和改革,資本主義制度開始在世界范圍內(nèi)確立資本主義內(nèi)外局勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定A.工業(yè)革命

3、推動(dòng)資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B.列強(qiáng)對(duì)殖民地的商品輸出和肆意掠奪積聚了大量的資金和原料自然科學(xué)研究取得重大進(jìn)展自由勞動(dòng)力增多（美、俄）A.美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家開辟了統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)B.資本主義世界市場(chǎng)初步形成2.成就：1.條件：一、第二次工業(yè)革命制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義2.成就：1.條件：一、第二次工業(yè)革命制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立2.成就：發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的發(fā)明和進(jìn)步（1） 第二次工業(yè)革

4、命以電力的廣泛運(yùn)用為顯著特點(diǎn)。在電力的使用中，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)是相互關(guān)聯(lián)的兩個(gè)重要組成部分。發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；電動(dòng)機(jī)則相反，是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 發(fā)電機(jī)原理的基礎(chǔ)是1819年丹麥人奧斯特發(fā)現(xiàn)的電流的磁效應(yīng)以及英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁感應(yīng)現(xiàn)象。1866年德國(guó)人西門子制成了自激式的直流發(fā)電機(jī)。但這種發(fā)電機(jī)還不夠完善，經(jīng)過(guò)許多人的努力，發(fā)電機(jī)逐步得到改進(jìn)，到70年代，終于可以投入實(shí)際運(yùn)行。1882年，法國(guó)學(xué)者德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法；同年，美國(guó)發(fā)明家愛迪生在紐約建立了美國(guó)第一個(gè)火力發(fā)電站，把輸電線聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的發(fā)明和進(jìn)步（2） 另一方面，隨著對(duì)電能需求的顯著增加和用電區(qū)

5、域的擴(kuò)大，直流電機(jī)顯示出成本昂貴、常出事故等問(wèn)題，所以從19世紀(jì)80年代起，人們又投入了對(duì)交流電的研究，交流電具有通過(guò)變壓器任意變化電壓的長(zhǎng)處。1885年意大利科學(xué)家法拉里提出的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)原理，對(duì)交流電機(jī)的發(fā)展有重要的意義。80年代末90年代初，人們創(chuàng)制出三相異步電動(dòng)機(jī)，這種型式的電動(dòng)機(jī)，至今仍在使用。1891年以后，較為經(jīng)濟(jì)、可靠的三相制交流電得以推廣，電力工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新階段。西 門 子 西門子(1) （Ernst Werner von Siemens）（1816-1892） 德國(guó)工程學(xué)家、企業(yè)家、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、有軌電車和指南針式電報(bào)機(jī)的發(fā)明人，改進(jìn)過(guò)海底電纜,提出平爐煉鋼法,革新了煉鋼工

6、藝,西門子公司創(chuàng)始人。生于漢諾威一個(gè)農(nóng)民家庭，在念完中學(xué)后參軍。在服役期間對(duì)電報(bào)技術(shù)產(chǎn)生了很大興趣，并發(fā)明了在十九世紀(jì)間流行一時(shí)的指南針式電報(bào)機(jī)。 1847年，西門子和機(jī)械工程師約翰喬治哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣（1塔勒相當(dāng)于3馬克）建立了西門子哈爾斯克電報(bào)機(jī)制造公司，主要生產(chǎn)西門子發(fā)明的指南針式電報(bào)機(jī)，這個(gè)公司也就是后來(lái)西門子公司的前身。1848年西門子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報(bào)線路合同，從此開始了大發(fā)展。西門子(2)1866年，西門子提出了發(fā)電機(jī)的工作原理，并由西門子公司的一名工程師完成了人類第一臺(tái)發(fā)電機(jī)。同年，西門子還發(fā)明了第一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)。西門子研發(fā)的這些技術(shù)往往馬

7、上被產(chǎn)品化投入市場(chǎng)，或者將其應(yīng)用到新的產(chǎn)品中。例如有軌電車（1881）、無(wú)軌電車（1882）、電梯（1880）、電氣火車（1879）等都是西門子公司利用其創(chuàng)始人的發(fā)明最先投入市場(chǎng)的。諷刺的是，直到20世紀(jì)末才開始有所發(fā)展的電動(dòng)汽車也是西門子公司在1898年最先發(fā)明的。1890年西門子退休。此前德皇弗里德里希三世授予其貴族稱號(hào)。西門子的名字也被用來(lái)命名電導(dǎo)率的單位。愛 迪 生愛迪生（1） （1847.2.11-1931.10.18）美國(guó)人，著名的“發(fā)明大王”。愛迪生家境貧寒，只讀了3個(gè)月的書就失學(xué)了。但他勤于自學(xué)，善于思考，對(duì)科學(xué)實(shí)驗(yàn)如癡如醉。他一生中有近2000項(xiàng)發(fā)明，其中最著名的有留聲機(jī)、電

8、燈、電影攝影機(jī)、堿性蓄電池等。1879年10月21日，他在新澤西州門羅公園實(shí)驗(yàn)室用碳化的卷繞棉線作為燈絲。成功地制作出世界上第一個(gè)電燈泡。他花了近3天時(shí)間把燈絲裝進(jìn)真空玻璃泡，通上電源，發(fā)出相當(dāng)于10盞煤氣燈的溫柔光芒，它延續(xù)了約45個(gè)小時(shí)。他試驗(yàn)過(guò)從世界各地找來(lái)的1600種耐熱材料、6000種植物纖維。他確定以碳化竹絲做燈絲。這種燈絲能連續(xù)照明1200小時(shí)。1908年，愛迪生電氣公司職員威廉克里奇又發(fā)明了鎢絲燈絲，最終使燈絲經(jīng)久耐用。愛迪生（2） 盡管小時(shí)候只上了幾個(gè)月的學(xué)，被辱罵為“蠢鈍糊涂”的“低能兒”，退學(xué)了。他眼淚汪汪地回到家，要媽媽教他讀書，并下決心：長(zhǎng)大了，要在世界上做一番事業(yè)。

9、愛迪生在家里喜歡搗鼓一些奇奇怪怪的小試驗(yàn)，有時(shí)免不了要鬧點(diǎn)笑話，出點(diǎn)小亂子。父親就不許他再搞小實(shí)驗(yàn)，愛迪生急得直說(shuō)，說(shuō)：“不要我做實(shí)驗(yàn)，怎么能研究學(xué)問(wèn)？怎么能做出一番事業(yè)來(lái)呢？”爸爸、媽媽聽了他的話，感動(dòng)得只好收回“禁令”。通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，他除了在留聲機(jī)、電燈、電話、電報(bào)、電影等方面的發(fā)明和貢獻(xiàn)以外，在礦業(yè)、建筑業(yè)、化工等領(lǐng)域也有不少著名的創(chuàng)造和真知灼見，成為著名的發(fā)明家，被譽(yù)為“發(fā)明大王”。愛迪生一生共有約兩千項(xiàng)創(chuàng)造發(fā)明，為人類的文明和進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)。據(jù)說(shuō)智商為160。愛迪生（3） 愛迪生同時(shí)也是一位偉大的企業(yè)家，1879年，愛迪生創(chuàng)辦了“愛迪生電力照明公司”，1880年，白熾燈上

10、市銷售，1890年，愛迪生已經(jīng)將其各種業(yè)務(wù)組建成為愛迪生通用電氣公司。1891年，愛迪生的細(xì)燈絲、高真空白熾燈泡獲得專利。1892年，湯姆休斯頓公司與愛迪生電力照明公司合并成立了通用電器公司，開始了通用電器在電氣領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)治地位。領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立2.成就：內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和使用（1） 1876年，德國(guó)人奧托制造出第一臺(tái)以煤氣為燃料的四沖程內(nèi)燃機(jī)，成為頗受歡迎的小型動(dòng)力機(jī)。 1883年，德國(guó)工程師戴姆勒又制成以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，具有馬力大、重量輕、體積小、效率高等特點(diǎn)，可作為交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)。 1885年，德國(guó)

11、機(jī)械工程師卡爾本茨制成第一臺(tái)汽車，本茨因此被稱為“汽車之父”。這種起動(dòng)方便的汽車有三個(gè)輪子，每分鐘的轉(zhuǎn)速約二百五十次，時(shí)速約十五千米，帶有一個(gè)用水冷卻的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為3/4馬力，用電點(diǎn)燃。這部汽車使本茨第一個(gè)獲得汽車專利。 接著，德國(guó)工程師狄塞爾又于1897年發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、燃料更加便宜的內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)，這種柴油機(jī)雖比使用汽油的內(nèi)燃機(jī)笨重，但卻非常適用于重型運(yùn)輸工具。它不僅用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)，而且用于火車機(jī)車和載重汽車。內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和使用（2） 以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車作為一種新的運(yùn)輸工具，發(fā)展也很迅速。19世紀(jì)90年代，世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車每年只有幾千輛，但到了第一次世界大戰(zhàn)前夕，世界的汽車

12、年產(chǎn)量已猛增到50萬(wàn)輛以上。 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和使用還推動(dòng)了石油開采業(yè)的發(fā)展，加速了石油化工工業(yè)的產(chǎn)生。美國(guó)在內(nèi)戰(zhàn)前夕的1859年，已在賓夕法尼亞州發(fā)現(xiàn)石油，鉆出第一口油井，但石油最初只用于照明。隨著內(nèi)燃機(jī)的廣泛應(yīng)用，對(duì)燃料油的需求猛增，人們開始大量地開采和提煉石油，石油的產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)。卡爾本茨 卡爾弗里特立奇本茨（1） （Karl Friedrich Benz，1844年11月25日1929年4月4日），德國(guó)著名的戴姆勒奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。 從中學(xué)時(shí)期，本茨就對(duì)自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣。他從小喜愛自然科學(xué)，靠修理手表得到一些零用錢，

13、曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計(jì)者”，在橋梁建筑公司擔(dān)任工長(zhǎng)。并先后就讀于卡爾斯魯厄文理學(xué)院和卡爾斯魯厄綜合科技大學(xué)。其間，他較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了機(jī)械構(gòu)造、機(jī)械原理、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程，為日后的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)?？柛ダ锾亓⑵姹敬模?）在經(jīng)歷過(guò)學(xué)徒工、服兵役、娶妻生子等人生經(jīng)歷后，本茨于1872年與奧格斯特.里特(August Ritter)合作組建了“奔馳鐵器鑄造公司和機(jī)械工場(chǎng)”，專門生產(chǎn)建筑材料。由于當(dāng)時(shí)建筑業(yè)不景氣，本茨工場(chǎng)經(jīng)營(yíng)困難，面臨倒閉危險(xiǎn)，萬(wàn)般無(wú)奈之際，他決定制造發(fā)動(dòng)機(jī)獲取高額利潤(rùn)以擺脫困境。于是，他領(lǐng)來(lái)了生產(chǎn)奧托四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，經(jīng)過(guò)一年多

14、的設(shè)計(jì)與試制，于1879年12月31日制造出第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分，功率約為0.7千瓦）。不過(guò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使奔馳擺脫經(jīng)濟(jì)困境，他依然面臨著破產(chǎn)的危險(xiǎn)，生活十分艱苦。卡爾弗里特立奇本茨（3） 但是，清貧的生活并沒有改變本茨投身發(fā)動(dòng)機(jī)研究的決心，經(jīng)過(guò)多年努力，1886年1月29日，卡爾本茨發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車，現(xiàn)保存在慕尼黑的汽車博物館。奔馳汽車公司獲得汽車制造專利權(quán)，正是這一日子，被確認(rèn)為汽車的生日。（本茨沒有工場(chǎng)、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過(guò)幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設(shè)計(jì)方案，組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，終

15、于1886年1月29日卡爾本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車。）卡爾弗里特立奇本茨（4） 1893年，本茨研制成功了性能先進(jìn)的“維克托得亞”牌汽車。它采用本茨專利的3升發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進(jìn)，但由于價(jià)格高達(dá)3875馬克，因而很少有人購(gòu)買得起，成為公司的滯銷品。這種在技術(shù)上為奔馳帶來(lái)了極高榮譽(yù)的汽車，在經(jīng)濟(jì)上并沒有給他多大的好處。后來(lái)本茨聽從了商人的建議，于1894年開發(fā)生產(chǎn)了便宜的“自行車”（定價(jià)2000馬克）。這種“自行車”銷路很好，在一年時(shí)間內(nèi)就銷出了125輛。由于是世界上第一種批量生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車，因而給奔馳帶來(lái)了較高的利潤(rùn)。后來(lái)，奔馳又對(duì)前期生產(chǎn)的維克托得亞

16、牌汽車進(jìn)行了改進(jìn)，將車廂座位設(shè)計(jì)成面對(duì)面的18個(gè)，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。1899年制造出第一輛賽車，1906年本茨和他的兩個(gè)兒子在拉登堡成立了奔馳父子公司（在中文中該品牌注冊(cè)為“奔馳”），本茨汽車成為世界著名品牌， “維克托得亞”牌汽車 卡爾弗里特立奇本茨（5）在發(fā)明汽車的過(guò)程中，卡爾本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作其次，他果敢地摒棄了在技術(shù)上已十分成熟的蒸汽機(jī)而選用了自己并不被人看好的內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，反映了他在觀念上的巨大轉(zhuǎn)變。再次，他既能開發(fā)生產(chǎn)反映汽車技術(shù)最高水平的高檔車，又能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織生產(chǎn)適銷對(duì)路的普通車，為公司贏得可觀的利潤(rùn)，說(shuō)明他

17、既有工程師的基本素質(zhì)，又有企業(yè)家的經(jīng)營(yíng)技巧?？柛ダ锾亓⑵姹敬模?）我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由本茨先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾費(fèi)利特里奇本茨和戈特利布戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒本茨公司。此時(shí)戴姆勒早已去逝。而本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過(guò)一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。 隨著對(duì)汽車油耗和排放的限制越來(lái)越嚴(yán)，柴油機(jī)對(duì)汽車生產(chǎn)商的吸

18、引力也越來(lái)越大。提起柴油機(jī)，不能不講到它的發(fā)明者魯?shù)婪蛉麪枺?）。 1892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一臺(tái)實(shí)用的柴油動(dòng)力壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗低，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。狄塞爾隨即投入到柴油機(jī)生產(chǎn)的商業(yè)冒險(xiǎn)中。不幸的是，作為優(yōu)秀的工程師，狄塞爾缺乏商業(yè)頭腦。他在經(jīng)濟(jì)上漸漸陷入困境。年狄塞爾已處于破產(chǎn)的邊緣。這一年夏天，狄塞爾在乘坐英吉利海峽的渡輪時(shí)，突然失蹤，據(jù)認(rèn)為是投海自殺。但狄塞爾發(fā)明的柴油機(jī)，在汽車、船舶和整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的發(fā)展。 萊特兄弟指的是奧維爾（1871年8月19日1948年1月30日）和維爾伯（1867年4月16日1912年5

19、月30日）這兩位美國(guó)人。世人一般認(rèn)為他們于1903年12月17日首次完成完全受控制、附機(jī)載外部動(dòng)力、機(jī)體比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛行，并因此將發(fā)明了世界上第一架實(shí)用飛機(jī)的成就歸功給他們。 領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立2.成就：新通訊工具的發(fā)明 第二次工業(yè)革命前，有線電報(bào)就已經(jīng)問(wèn)世。美國(guó)人莫爾斯1837年制成一臺(tái)電磁式的電報(bào)機(jī)。后來(lái)，他在華盛頓與巴爾的摩之間架設(shè)了一條61千米長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)性電報(bào)線，1844年5月24日正式完成了電報(bào)傳訊的重大實(shí)驗(yàn)。特別是莫爾斯利用長(zhǎng)短脈沖的不同組合，編出了至今仍在使用的英文字母電碼，這被稱為莫爾斯電碼

20、。第二次工業(yè)革命期間，通訊工具的發(fā)展又有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在1876年美國(guó)費(fèi)城世界博覽會(huì)上，從蘇格蘭移居美國(guó)的貝爾展示了當(dāng)時(shí)被稱為“遠(yuǎn)聽器”的電話，引起轟動(dòng)。電話技術(shù)得到改進(jìn)和推廣，迅速發(fā)展起來(lái)。1880年，貝爾電報(bào)公司成立，它就是今天美國(guó)電話電報(bào)公司（AT&T）的前身。 19世紀(jì)80年代，德國(guó)物理學(xué)家赫茲證明了電磁波的存在，并測(cè)量出電磁波的波長(zhǎng)和速度。意大利人馬可尼利用赫茲的發(fā)現(xiàn)，制成無(wú)線電報(bào)通訊設(shè)備。1894年，他使用極為簡(jiǎn)陋的裝置，開始了短距離的無(wú)線電報(bào)實(shí)驗(yàn)；1899年，他在英法之間發(fā)報(bào)成功；兩年后，橫跨大西洋發(fā)報(bào)成功。貝 爾 貝爾，Bell, Alexander Graham ，1847.

21、3.31922.8.2，美國(guó)發(fā)明家，電話的發(fā)明人。出生于英國(guó)的愛丁堡，14歲在愛丁堡皇家中學(xué)畢業(yè)后，曾在愛丁堡大學(xué)和倫敦大學(xué)學(xué)院聽課，主要靠自學(xué)和家庭教育。1864年開始聲學(xué)研究。1872年在波士頓開辦培養(yǎng)聾人教師的學(xué)校，并編著可見的語(yǔ)言先導(dǎo)。1873年擔(dān)任波士頓大學(xué)發(fā)聲生理學(xué)教授。1875年，他的多路電報(bào)獲得專利。1876年，美國(guó)專利局批準(zhǔn)他的電話專利。電話專利是歷史上引起爭(zhēng)議最多的一項(xiàng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期訴訟，貝爾終于取和勝利。1880年法國(guó)授予他伏特獎(jiǎng)金。貝爾從事研究的范圍極廣，曾獲18種專利，還和其他人一起獲得12種專利，其中14種為電話、電報(bào)，4種為光電話機(jī)，1種為留聲機(jī)，5種為航空飛行器，4

22、種為水上飛機(jī)，還有2種為硒光電池。然而，這些專利只代表貝爾發(fā)明才能的一部分，因?yàn)樗墓ぷ髦攸c(diǎn)在基本原理方面。他豐富的創(chuàng)造性思想，在當(dāng)時(shí)不可能樣樣都成為現(xiàn)實(shí)，他的許多觀念到后世才見到成果。 伽利爾摩馬可尼(Guglielmo Marchese Marconi，1874.4.25-1937)，意大利電氣工程師和發(fā)明家，無(wú)線電技術(shù)的發(fā)明人。1874年生于意大利的博洛尼亞市。他的家庭十分富裕，他在家庭教師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)。在博洛尼亞大學(xué)學(xué)習(xí)期間，他用電磁波進(jìn)行約2公里距離的無(wú)線電通訊實(shí)驗(yàn)，獲得成功。1909年他與布勞恩一起得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。1937年逝世。 領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和

23、新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立2.成就： 在無(wú)機(jī)化學(xué)工業(yè)方面，6070年代發(fā)明了以氨為媒介生產(chǎn)純堿和利用氧化氮為催化劑生產(chǎn)硫酸的新方法，使這兩種化學(xué)工業(yè)的基本原料的綜合利用得到迅速發(fā)展。 有機(jī)化學(xué)工業(yè)也隨著煤焦油的綜合利用得到迅速發(fā)展。從80年代起，人們開始從煤焦油中提煉氨、苯、人造染料等。利用化學(xué)合成方法，美國(guó)人發(fā)明了塑料，法國(guó)人發(fā)明了人造纖維。 化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，極大地改變了人們的生活。 塑料的缺點(diǎn) 1、回收利用廢棄塑料時(shí)，分類十分困難，而且經(jīng)濟(jì)上不合算。 2、塑料容易燃燒，燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒氣體。例如聚苯乙烯燃燒時(shí)產(chǎn)生甲苯，這種物質(zhì)少量會(huì)導(dǎo)致失明，吸入有嘔吐等癥狀，PVC燃燒也

24、會(huì)產(chǎn)生氯化氫有毒氣體，除了燃燒，就是高溫環(huán)境，會(huì)導(dǎo)致塑料分解出有毒成分，例如苯環(huán)等。 3、塑料是由石油煉制的產(chǎn)品制成的，石油資源是有限的。 4、塑料無(wú)法被自然分解。 由于塑料的無(wú)法自然降解性,目前已經(jīng)導(dǎo)致許多動(dòng)物的悲劇。比如動(dòng)物園的猴子，鵜鶘，海豚等動(dòng)物，都會(huì)誤吞游客隨手丟的1號(hào)塑料瓶，最后由于不消化而痛苦的死去；望去美麗純凈的海面上，走近了看，其實(shí)飄滿了各種各樣的無(wú)法為海洋所容納的塑料垃圾，在多只死去海鳥樣本的腸子里，發(fā)現(xiàn)了各種各樣的無(wú)法被消化的塑料。 領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立2.成就： 第二次工業(yè)革命前和第二次工業(yè)革命期

25、間鋼鐵工業(yè)的發(fā)展（1） 第二次工業(yè)革命以前，老工業(yè)部門之一的鋼鐵工業(yè)取得了較快的技術(shù)進(jìn)步。1856年英國(guó)人貝塞默發(fā)明了“吹氣精煉”操作法，這種方法是把空氣吹進(jìn)轉(zhuǎn)爐來(lái)煉鐵，這樣能使鐵中的含碳量達(dá)到最低的程度，可以把鐵煉成鋼。結(jié)果使鋼的價(jià)格下降到原來(lái)的約1/7。從60年代起許多國(guó)家都修建了使用這一方法的貝氏轉(zhuǎn)爐。1864年平爐煉鋼法問(wèn)世。平爐不僅可以熔化生鐵和熟鐵，還可以熔化廢鋼，使它變成優(yōu)質(zhì)鋼。到19世紀(jì)末，平爐煉鋼法得到更廣泛的采用。 第二次工業(yè)革命前和第二次工業(yè)革命期間鋼鐵工業(yè)的發(fā)展（2） 為了冶煉含磷礦石，第二次工業(yè)革命期間，1878年英國(guó)冶金技師托馬斯發(fā)明了堿性轉(zhuǎn)爐，使用含磷量高的低質(zhì)鐵

26、也能煉出優(yōu)質(zhì)鋼。這一改進(jìn)的后果是驚人的，不僅含磷的英國(guó)鐵可以用于生產(chǎn)，而且洛林、比利時(shí)和美國(guó)的巨大礦藏都變得十分有價(jià)值。冶煉技術(shù)的不斷改進(jìn)，使鋼的質(zhì)量明顯提高，產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。18801914年，英國(guó)的鋼產(chǎn)量由200萬(wàn)噸增加到700萬(wàn)噸，德國(guó)從100萬(wàn)噸增加到500萬(wàn)噸，美國(guó)從160萬(wàn)噸增加到2800萬(wàn)噸。鋼逐漸取代鐵，成為基本的工業(yè)原料和重要的建筑材料。（2009，上海綜合檢測(cè)，11）好萊塢是“美國(guó)電影”的代名詞，人們易把好萊塢與電影劃等號(hào)。然而，電影是由法國(guó)盧米埃爾兄弟發(fā)明的。盧米埃爾兄弟發(fā)明電影應(yīng)在 A.15001600年期間 B.17651830年期間 C.18701900年期間 D.1

27、9451970年期間 1895年，法國(guó)的奧古斯特盧米埃爾和路易盧米埃爾兄弟，在愛迪生的 “電影視鏡”和他們自己研制的 “連續(xù)攝影機(jī)”的基礎(chǔ)上，研制成功了“活動(dòng)電影機(jī)”。“活動(dòng)電影機(jī)”有攝影、放映和洗印等三種主要功能。它以每秒16畫格的速度拍攝和放映影片，圖像清晰穩(wěn)定。1895年3月22日，他們?cè)诎屠璺▏?guó)科技大會(huì)上首放影片盧米埃爾工廠的大門獲得成功。同年12月28日，他們?cè)诎屠璧目ㄆ招谅?4號(hào)大咖啡館里，正式向社會(huì)公映了他們自己攝制的一批紀(jì)實(shí)短片，有火車到站、水澆園丁、嬰兒的午餐、工廠的大門等12部影片。盧米埃爾兄弟是第一個(gè)利用銀幕進(jìn)行投射式放映電影的人。史學(xué)家們認(rèn)為，盧米埃爾兄弟所拍攝和放映已

28、經(jīng)脫離了實(shí)驗(yàn)階段，因此，他們把1895年12月28日世界電影首次公映之日即定為電影誕生之時(shí)，盧米埃爾兄弟自然當(dāng)之無(wú)愧地成為 “電影之父”。 （2009，上海歷史，18） 隨著汽車、火車、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞也開始流行起來(lái)，這反映了 A新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德 B新式交通工具并沒有改善人們的出行狀況 C人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可 D人們從沒有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求（2008天津文綜21）下表為18701900年世界鐵路發(fā)展?fàn)顩r（單位：千米）年份世界總里程歐洲美國(guó)187021000010500085277188037300016

29、900014400018906170002240002690101900790000284000320133表中信息反映的情況不包括A30年間美國(guó)鐵路發(fā)展超過(guò)歐洲總和 B1870年歐洲資本主義經(jīng)濟(jì)處于領(lǐng)先地位C鐵路的發(fā)展擴(kuò)大了歐美之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 D歐洲地區(qū)內(nèi)及美國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易不斷擴(kuò)大（2008，廣東文科基礎(chǔ)，33）屬于第二次工業(yè)革命時(shí)期的發(fā)明是 A蒸汽機(jī) B輪船 C汽車 D電視機(jī) 人們通常把1925年10月2日蘇格蘭人約翰洛吉貝爾德（John Logie Baird）在倫敦的一次實(shí)驗(yàn)中“掃描”出木偶的圖像看作是電視誕生的標(biāo)志，他被稱做“電視之父”。但是，這種看法是有爭(zhēng)議的。因?yàn)?，也是在那一年，美?guó)人

30、斯福羅金（Vladimir Zworykin）在西屋公司（Westinghouse）向他的老板展示了他的電視系統(tǒng)。 盡管時(shí)間相同，但約翰洛吉貝爾德（John Logie Baird）與斯福羅金（Vladimir Zworykin）的電視系統(tǒng)是有著很大差別的。史上將約翰洛吉貝爾德（John Logie Baird）的電視系統(tǒng)稱做機(jī)械式電視，而斯福羅金的系統(tǒng)則被稱為電子式電視。這種差別主要是因?yàn)閭鬏敽徒邮赵淼牟煌?電視的發(fā)展紛繁復(fù)雜。幾乎是同一個(gè)時(shí)期有許多人在做同樣的研究。 美國(guó)RCA1939年推出世界上第一臺(tái)黑白電視機(jī)，到1953年設(shè)定全美彩電標(biāo)準(zhǔn)以及1954年推出RCA彩色電視機(jī)。 2.成

31、就：3.特點(diǎn)：1.條件：一、第二次工業(yè)革命制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立可將前兩次工業(yè)革命的特點(diǎn)歸納為： 科學(xué)與技術(shù)是否緊密結(jié)合 從一支獨(dú)秀到百花齊放 是否交叉進(jìn)行 輕或重3.特點(diǎn)：（2008，海南歷史，12）有學(xué)者在論述科技發(fā)展時(shí)說(shuō)：“知識(shí)邊疆的自主擴(kuò)張不僅產(chǎn)生了各種各樣無(wú)法想象的實(shí)際成果，而且工業(yè)界現(xiàn)在可以作為客戶從實(shí)驗(yàn)室訂購(gòu)迫切需要得到之物，就像工廠發(fā)貨一樣?！边@種現(xiàn)象的普通出現(xiàn)始于 A18世紀(jì)中后期 B19世紀(jì)前期 C19世紀(jì)中后期 D20世紀(jì)前期2.成就：4.影響：3.特點(diǎn)：1.條件：一、第二次

32、工業(yè)革命對(duì)資本主義國(guó)家：經(jīng)濟(jì)政治對(duì)外對(duì)國(guó)際關(guān)系：對(duì)中國(guó)：對(duì)殖民地、半殖民地：制度政局資本技術(shù)勞動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)域重大發(fā)明創(chuàng)造作用或意義電力的廣泛應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明化學(xué)工業(yè)的建立4.影響：對(duì)資本主義國(guó)家：A.經(jīng)濟(jì)：極大提高了生產(chǎn)力，進(jìn)入電氣時(shí)代；生產(chǎn)和資本高度集中，產(chǎn)生壟斷；B.政治：C.對(duì)外：形成形式實(shí)質(zhì)影響19末20初帝國(guó)主義階段 19世紀(jì)晚期，在第二次工業(yè)革命的影響下，資本主義經(jīng)濟(jì)開始發(fā)生重大的變化。這種變化主要表現(xiàn)為： 一方面，科學(xué)技術(shù)的新成果被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進(jìn)了生產(chǎn)的發(fā)展，使生產(chǎn)的規(guī)模越來(lái)越大，集中的程度越來(lái)越高； 另一方面，在資本主義制度下，科學(xué)技術(shù)的

33、發(fā)展和生產(chǎn)的發(fā)展，使大量的社會(huì)財(cái)富日益集中到少數(shù)大資本家手中。 生產(chǎn)和資本的高度集中，產(chǎn)生了壟斷。 列寧指出：“集中發(fā)展到一定階段，可以說(shuō)就自然而然地走到壟斷。因?yàn)閹资畟€(gè)大型企業(yè)彼此之間容易達(dá)成協(xié)定；另一方面，正是企業(yè)的規(guī)模巨大造成了競(jìng)爭(zhēng)的困難，產(chǎn)生了壟斷的趨勢(shì)。” 壟斷組織的四種形式（1） 卡特爾：在德國(guó)，盛行的是另一種壟斷組織的形式卡特爾，它是由參加卡特爾的各個(gè)獨(dú)立的企業(yè)簽訂實(shí)行壟斷的協(xié)定。德國(guó)的卡特爾1879年已經(jīng)有14個(gè)，但到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初才有較大發(fā)展。第一次世界大戰(zhàn)前，德國(guó)已有各種卡特爾近六百個(gè)。當(dāng)時(shí)德國(guó)最重要的壟斷組織和企業(yè)有電氣總公司、西門子公司、克虜伯公司等。壟斷組織的

34、四種形式（2） 辛迪加：和卡特爾一樣，也是同一生產(chǎn)部門資本主義企業(yè)之間建立的壟斷聯(lián)盟。它與卡特爾不同的是，參加辛迪加的企業(yè)簽有共同銷售產(chǎn)品和采購(gòu)原料的協(xié)定。因此，參加辛迪加的企業(yè)雖然在生產(chǎn)上和法律上仍然是獨(dú)立的，但在商業(yè)上卻已失去了獨(dú)立性。它們的產(chǎn)品銷售和原料采購(gòu)都按事先協(xié)定規(guī)定的份額，由辛迪加建立統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)來(lái)辦理。當(dāng)時(shí)，辛迪加在法國(guó)最為流行。壟斷組織的四種形式（3） 托拉斯：1879年美孚石油托拉斯在美國(guó)首先成立，此后，托拉斯在美國(guó)蜂涌而出。托拉斯是把下屬的企業(yè)合并為一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)。18791901年，美國(guó)工業(yè)部門的托拉斯發(fā)展到三百多個(gè)，一共兼并了五千多家企業(yè)。壟斷組織的四種形式（4） 康采

35、恩：是更為復(fù)雜的一種壟斷形式。它是以一兩個(gè)實(shí)力雄厚的壟斷企業(yè)為核心，把許多不同部門的企業(yè)聯(lián)合成一個(gè)企業(yè)集團(tuán)。核心企業(yè)通過(guò)收買股票、人事參與和業(yè)務(wù)控制等辦法，把參加康采恩的其他企業(yè)置于自己的統(tǒng)治之下。壟斷資本家控制下的美國(guó)參議院（漫畫） 這是美國(guó)畫家約瑟夫克普勒于1890年前后作的一幅漫畫，原名參議院的老板們，它在當(dāng)時(shí)的一份通俗幽默雜志頑童上發(fā)表。19世紀(jì)末，美國(guó)的壟斷資本急劇發(fā)展，全國(guó)各地反托拉斯的呼聲高漲，為此，1890年美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了謝爾曼反托拉斯法。制訂該法的目的是為了緩和人民對(duì)壟斷的不滿，抑制當(dāng)時(shí)有農(nóng)場(chǎng)主、工人和中小企業(yè)家參加的反壟斷運(yùn)動(dòng)，以及調(diào)節(jié)壟斷資本內(nèi)部的矛盾。事實(shí)上，美國(guó)的壟斷資本不但沒有得到遏制，反而以更快的速度發(fā)展著。這幅漫畫描繪了美國(guó)參議院在辯論反托拉斯法時(shí)的場(chǎng)面，說(shuō)明因?yàn)閴艛噘Y本已經(jīng)控制了國(guó)家的政治生活，參議院不可能做出對(duì)