山區(qū)公路施工組織設計-1

1、.：.；- PAGE 95 -第一部分 總闡明省道S308線黃沙坪至東坪公路改建工程第A合同段，起訖樁號為K0+000K3+000、K4+600K9+000，全長7.4公里。主要工程量有：路基挖方70.7963萬m3，路基填方17.6969萬m3；級配砂礫基層6.4541萬m2，水泥穩(wěn)定砂礫基層5.7195萬m2；防排工程32449.7 m3；水泥砼面層5.2271萬m2；大中橋28.4m/1座，小橋34m/2座，涵洞400.03m/24道及交通平安設備工程等。該工程屬二級公路新改建工程，由于邊通車、邊施工、加之石方比較多，添加了施工難度。為了較好的完本錢工程的施工義務，我部根據(jù)招標文件有關承

2、諾及結(jié)合以往的施工閱歷，按照：“精心設計，精心施工的要求，用務虛的態(tài)度編制了此施工組織設計。此設計按照輕重緩急的原那么思索了明年雨季到來之前必需完成軟土路基處置、清淤、回填及路床頂以下的填方、巖石切方路段蓋山土的開挖處置、橋梁等工程的施工義務，當雨季或洪水到來時，路基、路面有施工空間。不會影響整體施工進度，為了不影響明年的春耕消費，在涵洞、水渠施工方面盡量提早和加快對農(nóng)田灌溉影響較大的涵洞和灌溉渠道的施工。為了保證關鍵和難點工程的施工質(zhì)量，除了制定詳細的施工方案和施工方法外，我們還預備采用“專門的設備、專門的隊伍、專門的技術人員三專進展精心施工。招標文件編制時，根據(jù)當時能參與施工的管理人員和技

3、術人員可以調(diào)集的情況，編制了當時的施工組織機構(gòu)，由于以后一些工程相繼中標，人員有所變動，但為了圓滿的完本錢工程的施工義務，經(jīng)公司指點研討，抽調(diào)了有管理程度、有施工閱歷能吃苦耐勞的技術人員，組成了現(xiàn)有的工程經(jīng)理部組織機構(gòu)。我們一定會秉承業(yè)主提出的“倡一流的管理、保一流的質(zhì)量、爭一流的速度、創(chuàng)一流的效益圓滿的完成此項工程的施工義務。第二部分 編制根據(jù) 該總體施工組織設計在編制過程中參照了2021年黃柘公路招標文件有關內(nèi)容，2003年6月施行的公路工程國內(nèi)招標文件范本，益陽市交通規(guī)劃設計院提供的的設計圖表等資料編制而成。第三部分 工程概略一、工程地理位置：黃沙坪至柘溪公路是省道S308線中的一段，是

4、益陽市公路網(wǎng)規(guī)劃兩縱兩橫主骨架的第一橫中的一段，也是益陽西通懷化的主要通道。道路起于黃沙坪，與原S308線于喬口村K0+000分叉，經(jīng)城南開發(fā)區(qū)至東坪低水壩電站，利用大壩過河，至資江北岸東坪鎮(zhèn)，沿原S308線至柘溪鎮(zhèn)，與柘溪隧道相接K16+396.88。本合同段起訖樁號為K0+000K3+000、K4+600K9+000，全線長7.4km。按二級公路技術規(guī)范建立，路基寬10米，對應路面含硬路肩寬8.5m，汽車荷載等級為公路級，計算行車速度為60km/h，路面采用水泥混凝土構(gòu)造。本合同段任務內(nèi)容為K0+000K3+000、K4+600K9+000路基、路面、橋涵工程和交通平安設備。 二、氣候水文

5、、地形地貌、地質(zhì)及其它：本區(qū)域?qū)俅箨懼衼啛釒Ъ撅L潮濕氣候，具有氣候溫暖，陽光充足，雨量充沛，四季清楚，年平均氣溫1618，79月氣溫最高平均達28，白日平均氣溫高達36；極端溫度達40；122月氣溫最低平均為5左右，極端最低氣溫達-10。年平均降雨量12001700毫米，日照時數(shù)為81776小時，年平均相對濕度80%，霧75天。線路經(jīng)過處水文地質(zhì)條件較為簡單，地下水儲存方式有三類：上層滯水、孔隙水和基巖裂隙水。各種方式地下水無明顯的界限，相互之間有水力聯(lián)絡，均接受大氣降水和地表水的補給，地下水位隨季節(jié)性變化，地下水徑流迅速，直接向資江及次級河流排泄，并與資江次級河流呈互補關系，環(huán)境水對鋼筋砼不

6、具浸蝕性。線路所經(jīng)地帶，主要為溶蝕、剝蝕丘陵、河流浸蝕階地地貌，地勢總體西高東低，臨近資水，最大標高370m，普通標高97-157m，相對高差120-270m，山體走向多為東西向，植被較發(fā)育。資江北岸路段道路左側(cè)為資江河道，右側(cè)為山體。受區(qū)域構(gòu)造影響，板巖、炭質(zhì)泥頁巖、冰磧礫巖巖層中小斷層及褶皺撓曲景象發(fā)育，節(jié)理、劈理發(fā)育。線路不良工程地質(zhì)主要表現(xiàn)為特殊類土、崩塌、巖溶。三、主要技術經(jīng)濟目的：公路等級： 平原微丘區(qū)二級公路 計算行車速度： 60km / h； 道路總長： 7.4km； 平曲線最小半徑： 140m / 1個；直線最大長度： 1248.3m； 最大縱坡： 5.5% / 1處； 最短

7、坡長： 150m/1處； 豎曲線最小半徑：凸形 2000m / 1處； 凹形：2400m / 1處； 路基寬度： 10.0m； 橋梁設計荷載： 公路級； 橋面凈寬： 9.5m 平面交叉： 與公路交叉7處；四、主要工程數(shù)量：見下表工程序號工程工程單位數(shù) 量路基工程1路基挖方m35079632路基填方m31769693防排工程m321449.7路面工程410cm級配砂礫基層m282356520cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層m25120618cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層m263498724cm水泥混凝土面板m263254.581cm瀝青表處封層m269059橋涵工程9中橋m/座28.4/110小橋m/座3

8、4/211涵洞m/道400.03/24交通平安設備12護欄及水泥砼防撞墻m314419標志標牌塊1720標線M25931.9其他工程21改溝工程m31332五、施工工期：本合同段工期為18個月。方案2021年8月1日開工，2021年1月31日完工。六、質(zhì)量方針及質(zhì)量目的1、質(zhì)量、職業(yè)安康平安和環(huán)境方針：控制風險、防治污染、打造稱心工程；科學管理、追求杰出、共創(chuàng)愉快明天。2、管理目的2.1 質(zhì)量目的 A、工程建立合格率100%以上。 B、工程優(yōu)良率到達85%以上。C、顧客稱心率到達90%以上。2.2 職業(yè)安康平安目的： 不發(fā)生艱苦施工責任事故，坍塌事故為零； 無艱苦行車事故，車輛損傷輕傷不超越3

9、起/年； 無爆炸、火災事故。 2.3 環(huán)境目的： 提高環(huán)保認識，控制污水、噪聲、粉塵排放，使之符合國家行業(yè)規(guī)范要求；節(jié)能降耗，原料耗費不超越設計標；3、質(zhì)量承諾：使業(yè)主和監(jiān)理工程師百分之百的稱心是我們的承諾。第四部分 工程管理組織機構(gòu)及主要人員配備第一節(jié) 施工前的預備任務一、成立工程經(jīng)理部：工程經(jīng)理部主要擔任工程質(zhì)量、進度、計量、協(xié)調(diào)、與業(yè)主、監(jiān)理工程師的往來任務。公司將選派具有豐富施工閱歷和管理程度的人員擔任工程經(jīng)理，總工程師1名、路基、路面、構(gòu)造工程師各1名、質(zhì)檢工程師1名、機械工程師1名、實驗工程師1名、丈量工程師1名、計量工程師1名，并建好工地實驗室。 1、擬為本合同工程設立的施工組織

10、機構(gòu)框圖如下工程經(jīng)理：李曙光 總工程師：游豐工程科何建波安?？脐愇谋髾C務科徐友金供應科周先保辦公室覃勇丈量隊陳小山質(zhì)檢科潘肇敏實驗室諶曉莉財務科李 群實驗員龔樹生總 務賀慧民采 購周先保機 械徐友金平安員陳文斌施工員曾志成陳志偉計量員李美蓮丈量員朱文建質(zhì)檢員潘肇敏出 納賀慧民路二工區(qū)路一工區(qū)橋梁工區(qū)二、工程經(jīng)理部布置： 根據(jù)本合同段工程分布情況，工程經(jīng)理部設在K0+900處右側(cè)。工程經(jīng)理部臨近原有公路，交通較為方便。工程經(jīng)理部租用當?shù)孛穹浚⑴鋫渫晟苾?yōu)良的通訊設備和辦公設備。根據(jù)本合同段的實踐情況，我部將分設三個工區(qū)，即2個路基路面施工工區(qū)和一個橋梁工區(qū)。各工區(qū)布設如下：橋梁工區(qū)擔任喬口中橋K

11、2+460、大埠溪橋K7+372、爐桐溪橋K7+814全部工程的建立。路一工區(qū)擔任K0+000K3+000全部工程的建立。路二工區(qū)擔任K4+600K9+000全部工程的建立。第五部分 設備、人員發(fā)動周期、資料運到施工現(xiàn)場的方法一、設備、人員發(fā)動周期：主要設備及人員將在業(yè)主發(fā)中標通知書一周內(nèi)開場進場。其他人員將在開工前10天內(nèi)及時調(diào)入上崗。第一批土石方及橋梁設備在簽定合同后7天內(nèi)到達現(xiàn)場，其他設備30天內(nèi)全部到達現(xiàn)場。路面施工設備在路面開工前2個月到達現(xiàn)場。二、設備、資料運到現(xiàn)場的方法：工程機械和設備經(jīng)過汽車和平板車從邵陽經(jīng)過潭邵高速公路、長潭高速公路、長常高速公路、省道S308運輸?shù)竭_工地。資

12、料在當?shù)鼐徒少徍笥闷囘\輸至工地。三、機械設備進場情況見下表機械設備發(fā)動周期一覽表序號機械稱號規(guī)格型號額定功率(kw)或 容量(m3)或噸位(t)數(shù)量(臺第一批進場設備時間備注1平地機德塞爾870140KW22021、82電焊機BX1-500360A32021、83打夯機LT-621.8T,2.6KW22021、84空壓機W-3.0/臺，SP900/臺3m3/min，9m3/min22021、85發(fā)電機120KW、75KW、250KW120kw/1臺，75kw/1臺，250kw/1臺32021、86潛水泵42021、87振動棒插式振攪器3.5cm1.5kw102021、88汽車東風5T142

13、021、89推土機TY-220165KW22021、810發(fā)掘機PC-300-5C168KW,1.3m342021、811裝載機ZL50D154KW,3m322021、812振動壓路機YZ18C140KW,18T22021、813羊足碾YZT-20K50T12021、814水泥砼攪拌站JS50020m3/h22021、815砼攪拌機JS50032021、816砼攪拌運輸車5m322021、817鋼筋彎曲機40型11KW12021、818鋼筋切割機40型11KW12021、819組合鋼模1.2*0.8m100m22021、820鋼管支架、扣件50mm5t2021、821注漿機3SNS22021、

14、822卷揚機15t22021、823砂漿攪拌機32021、824灑水汽車東風EQ1141G7D120KW、8000L22021、825張拉設備YCT20200T22021、8第二批設備進場時間26穩(wěn)定碎石拌合站YWCB30089kw 300T/h1 2021、327路面砼拌合站HZS50*212021、328光輪壓路機YZTY2020T12021、329光輪壓路機3Y12/15A12-15T12021、3第六部分 主要工程工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 施工前的預備任務電力配置：本工程電力線路多，沿線電力供應方便，涵洞自帶發(fā)電機供電。橋梁除利用當?shù)仉娏€外還配置一臺120KW和一臺75KW的發(fā)

15、電機備用。路面拌和場利用當?shù)仉娏€，安裝一臺220KVA變壓器，配置一臺250kw發(fā)電機備用；工程經(jīng)理部利用當?shù)仉娏€。隊伍進場后，組織專門的施工人員，集中機械、設備、勞動力盡快將全線的縱向便道拉通。以保證施工資料能及時、順利運到施工現(xiàn)場。第二節(jié) 路基土石方工程本合同段路基挖方507963m3；路基填方176969m3；根據(jù)實踐情況成立2個土石方施工小組。對本合同段的高填方、深挖路塹、半填半挖等路基土石方施工的難點路段，我們將作出詳細的施工組織設計。一、普通路段施工方法：施工預備：組織技術人員仔細閱讀設計圖紙和技術資料，熟習合同文件和技術規(guī)范。2、交接線路控制樁：施工前組織丈量人員對導線點進展

16、復核，進展線路貫穿丈量、導線、中線及高程的復測，水準點的復測增設，橫斷面的丈量與繪制，以及對相鄰標段銜接處的水準點、中線控制點進展檢查和閉合丈量，并將其誤差控制在允許范圍內(nèi)，丈量結(jié)果送交監(jiān)理工程師檢查無誤后現(xiàn)場放樣丈量，放出路基邊線、邊溝、取棄土位置、路基中樁、邊樁、并標注路基填挖高度。在放填方段坡腳線時，每側(cè)應按橫斷面圖加寬50cm。3、填料實驗：對挖方地段和取土場的填料選擇有代表性的土樣進展實驗，實驗方法按JTG E402007執(zhí)行。1液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度；2顆粒分析實驗；3天然含水量實驗；4密度實驗；5相對密度實驗；6土的重型擊實實驗；7土的承載比實驗CBR值；8有機質(zhì)含量及易

17、溶鹽含量實驗；9石質(zhì)強度實驗耐磨耐凍等。將以上實驗結(jié)果書面報告監(jiān)理工程師審批。4、施工防水、排水施工前做好排水任務，使施工場地排水暢通，不留積水。路塹施工前做好截水，在進展排水設備施工時按永臨結(jié)合的原那么進展，保證排水不得排入農(nóng)田耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞、沖刷。5、清理場地與填前夯壓實施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐和移植，將渣滓、有機物殘渣及原地面以下至少300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土去除，樹根全部挖除，對坑、池窖等進展部分夯實處置，場地清理完后全面進展填前碾壓，使壓實度到達規(guī)范要求，并撤除混凝土、磚、石及其他砌體構(gòu)造物等妨礙物。二路基填筑：填方實驗段

18、：1、在實驗路開工前28天，將用于實驗路填筑的資料進展所需的各種實驗。包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實實驗、最正確含水量實驗。2、將實驗室所做的實驗結(jié)果以及實驗路堤施工方案、施工位置、設備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。3 、經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，在所選定的樁號上進展實驗路填筑，實驗路長不小于200m，做好實驗段各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后實驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。4、將實驗路所得的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最正確含水量、各工序的組合式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師同意，作為以后進展全面施工的根據(jù)。填土路基施工：1、預備任務：清理場

19、地后，地面橫坡或縱坡不陡于1:5時，可直接在其上面填筑路基：當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型機具加以夯實。堅持路基面2%的橫坡以防積水，隨時疏邊溝。路堤基底為耕地或松土時，應先進展清淤或清表。采用片石或砂礫土分層回填碾壓至規(guī)范要求，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進展填筑。在基底和不良地質(zhì)地段處置終了并獲得土工實驗和實驗段施工各種技術參數(shù)的根底上進展路堤填筑施工。分層填筑在處置好的原地面上采取橫斷面，縱向分層填筑方法。分層進土，進土前應按規(guī)定打點，確定汽車卸土位置，每車土按5m3計算，松鋪厚度為30cm，5/0.3=16m2，

20、即石灰點間距為44m。土方中不應含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。填筑寬度應超出設計寬度每側(cè)50cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。每填筑一層檢驗一次壓實度和標高，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進展下層填筑。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機進展攤鋪平整，平整時應留意堅持24%的路基橫坡，做到縱向和橫向填鋪平順均勻，以保證壓路機壓輪外表能根本均勻地接觸地面進展碾壓，到達碾壓效果。在攤鋪平整的同時，要用推土機對路肩進展初步壓實，保證壓路機進展碾壓時，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。灑水或晾曬填筑路堤時，必需嚴厲控制填料含水量，留意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最正確含水量的2%

21、范圍內(nèi)。當含水量低時，在表層灑水并盡能夠攪拌，提高含水量后碾壓。當填料含水量超越規(guī)定時，在攤鋪后進展晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當減薄。機械碾壓填土平整合格后進展路基碾壓，采用18T振動光輪壓路機碾壓，其碾壓原那么為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振，相鄰軌跡須重迭1/3-1/2輪寬，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按實驗路要求嚴厲控制行駛速度、壓實遍數(shù)，使每層填料能有良好的搭接。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。檢驗簽證在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定規(guī)范的根底上進展密實度測定，凡沒有達標者返工后復驗。路面修整路堤按設計標高填筑完成后，進展平整、丈量、恢復中線，每20m設

22、一樁，進展程度標高丈量，計算平整高度，路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。邊坡修整路基邊坡，根據(jù)路肩邊線樁，進展機械拍實、人工整修，整修后到達轉(zhuǎn)機處棱線明顯、直線處平直、變化處圓順；用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進展刷坡，嚴禁在邊坡上以土補助；填土路基兩側(cè)超填的寬度應作修整，切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。土方路基檢測規(guī)范路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面 以下深度cm路基壓實度 重型，%填料最小強度(CBR，%)填料最大粒徑cm填方路基上 路 床03095610下 路 床3080

23、95410上 路 堤8015094315下 路 堤150以下92215零填及挖方路基03095610308095410土方路基實測工程檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法和頻率壓實度%零填及挖方m00.895灌砂法：每1000m2每壓實層至少測2點填方m00.8950.81.5941.592彎沉值0.01mm不大于設計要求值每雙車道1km檢查80100點縱斷高程mm+10，-20水準儀：每200m測4個斷面中線偏位mm100經(jīng)緯儀：每200m測4個點，彎道加HY、YH兩點寬度mm符合設計要求米尺：每200m測4處平整度mm203m直尺：每200m測2處10尺橫坡%0.5水準儀：每200m測4個斷面

24、邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處路根本卷須知填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進展平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度50cm，松鋪厚度不超越30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。路基壓實度采用重型擊實規(guī)范。路基分層鋪筑，均勻壓實；路基基底在填筑前進展壓實，其壓實度不小于90%，當路堤填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不小于路床的壓實規(guī)范，基底松散土層大于30cm時，翻挖再回填，分層碾壓。路基填筑分幾個作業(yè)段施

25、工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，那么先填段按11坡度分層留臺階；如兩段同時施工，那么分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實將含水量控制在最正確含水量2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土至最正確含水量碾壓，路堤填土按土方數(shù)量3%提供碾壓用水，施工時根據(jù)干濕情況調(diào)配運用。對路基填土的土質(zhì)嚴厲按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進展換填，在指定的取土場取土進展路基填筑。填石路基1進展現(xiàn)場壓實實驗，經(jīng)過外表壓沉值來確定壓實設備和壓實遍數(shù)及松鋪厚度。2填石路堤采

26、取分層程度填筑，分層壓實，分層厚度不大于50cm，石料強度不應小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超越層厚的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，嚴密靠攏，一切縫隙填以小石塊或石屑。逐層填筑時安排好石料運輸?shù)缆凡⒃O專人指揮，按程度分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，振動壓路機壓實。并用大型推土機推平，個別不平地方配合人工用細石、石屑填滿找平。3邊坡在填筑的同時用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，當路堤高度大于6m時，碼砌厚度不小于2m。4路床底面以下40cm的范圍內(nèi)，填料最大粒徑不超越15cm。路床填料最大粒徑不超越10cm。 5壓實過程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，直至重輪下不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動、外表平整均勻為止。6施工

27、中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場實驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意。6、石方路基檢測規(guī)范石方路基實測工程檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法和頻率壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄縱斷高程mm+10，-30水準儀：每200m測4個斷面中線偏位mm100經(jīng)緯儀：每200m測4個點，彎道加HY、YH兩點彎沉值0.01mm不大于設計要求值每雙車道1km檢查80100點寬度mm符合設計要求米尺：每200m測4處平整度mm303m直尺：每200m測4處10尺橫坡%0.5水準儀：每200m測4個斷面邊坡坡度符合設計要求抽查：每200m測4處平順度符合設計要求7、構(gòu)造物處的回填構(gòu)造物處的回填是影響施工質(zhì)

28、量的關鍵，施工中必需采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。回填時圬工強度的詳細回填時間按JTJ0412000有關規(guī)定執(zhí)行。臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距根底內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。1填料：選用透水性資料如砂礫、碎石或監(jiān)理工程師贊同的資料，填料最大粒徑不超越50mm。2填筑：臺背后填土與錐坡填土同時進展，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于50100cm時，不得經(jīng)過重型車輛或機械。回填土含水量堅持均勻，每延續(xù)層壓實厚度不得超越15cm，對稱填土標高應根本相等，每層處在一個程度面上。施工中采用在臺、涵

29、背劃線和程度掛線的方法進展控制。3壓實：為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量運用大型壓實機械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用手扶振動式壓路機或電動打夯機等小型夯壓機械分層夯壓密實。臺背部位路基壓實度均到達95%以上。8、軟基處置:在雨后5天、開挖前7天內(nèi)對軟土進展動力觸探，以確定其去除深度、范圍，并繪制平面圖、橫斷面圖以及作出施工方案和回填資料實驗等資料，報監(jiān)理工程師贊同后才開挖。開挖的軟土堆放在指定的棄土場。開挖完成后，將去除軟土后的標高及動力觸探實驗，并繪制完成的平面圖、橫斷面圖報監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場驗收確認。開挖軟土過程中妥善維護好附近未征用的水田、菜地、水庫、水塘、魚塘內(nèi)的設備、作物、

30、養(yǎng)殖物等，不得因去除、回填等而損壞、污染。充分掌握氣候信息，根據(jù)天氣情況分段進展處置，每段開挖長度不超越100m且開挖后及時處置。處置方法擬采用換土或砂礫回填的方法。換填土的填筑采用分層填筑，分層壓實，壓實的施工及檢驗應遵照路基施工的有關規(guī)定進展。沉降觀測：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準丈量方法進展觀測，并做到以下幾點：每次觀測前，必需對水準儀進展校驗；為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺；轉(zhuǎn)點位置必需運用尺墊，制止用磚石替代尺墊；外業(yè)手簿是長期保管和運用的根本資料，要仔細記錄及保管；各期觀測沉降資料要匯總

31、并分析。三路塹開挖本段路基工程挖方數(shù)量比較大，而且土石方兼而有之，為了充分利用挖方，用移挖做填外，非適用性填料，按土工實驗報告結(jié)果廢棄，以確保路基的工程質(zhì)量。路塹開挖前按設計圖紙恢復中線，復查斷面測設開挖邊線，并鑒定既有邊坡能否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定采取必要的加固措施；做好塹頂截、排水，并隨時檢查，在排水時將暫時排水設備與永久排水設備相結(jié)合。1、土方路塹開挖1根據(jù)縱橫斷面圖設計，確定采用橫挖法、縱挖法和混合開挖法三種方式。土方施工以機械化施工為主，由上而下逐層開挖，不得亂挖或超挖。 2土方開挖分段進展，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合發(fā)掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。3開挖路基地

32、段思索因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路基頂面以下300mm的壓實度或路基頂面換土超越300mm時，壓實度不小于95%，并按JTG E402007重型擊實法進展實驗。4加強丈量控制，邊坡隨開挖隨成型，堅持邊坡平順。5當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進展開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層設有獨立的出土道路和暫時排水設備。6對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作，采用階梯式進展開挖，并設置平臺，構(gòu)成階梯式的邊坡。2、石方路塹開挖軟石開挖方法及工藝同土方開挖方法及工藝，次堅石、堅石采用石方爆破開挖。在石方路塹開挖前進展現(xiàn)場調(diào)查，針對地形、地質(zhì)條件等要素

33、編制爆破的施工組織設計并報公安部門和行業(yè)部門、監(jiān)理部門，爆破前要對爆破施工段內(nèi)的電纜、電力、線路、居民住房、周圍環(huán)境、建筑物采取平安防護措施。凡參與施工人員必需進展專業(yè)培訓，并獲得爆破證書才干進展爆破作業(yè)。當爆破現(xiàn)場間隔 居民區(qū)較遠時，爆破作業(yè)以臺階法松動爆破為主，石方開挖深度在10米以下時，采用臺階法淺孔松動爆破，當石方開挖深度在10米以上時，采用深孔松動爆破，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破；當爆破現(xiàn)場間隔 公路和居民區(qū)較近時，爆破時采取雙層排架防護措施。根據(jù)斷面設計情況，結(jié)合以往的施工閱歷，我們將按如下施工方案進展石質(zhì)路塹的開挖：1屬于單邊坡的路段我們將采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、

34、預裂、光面、微差爆破的方案施工見以下圖AB2屬于雙邊坡的路塹，先將高出低邊坡的部分按單邊坡進展施爆見以下圖虛線以上部分，然后按雙邊坡路塹開挖方法施爆虛線以下部分。虛線以上部分的施爆又根據(jù)臺階設計位置分一步一個臺階或兩步兩個臺階進展，即先將A點以上部分施爆，然后再施爆AB之間的部分。施爆完B點以上單邊坡部分后，B點以下那么為雙邊坡部分，該部分可采用縱向臺階法、分層在橫斷面中部先開挖出每層通道，即以下圖的中間部分，通道寬度可視圖中B點寬度結(jié)合路基設計寬度來確定，普通可取B點寬度的1/3或路基設計寬度的1/2。縱向臺階法見表示圖。開挖方向34階臺1234階臺在通道開挖到一定長度后，可視該段路塹的長短

35、或一次將通道貫穿，或暫停通道先將已貫穿的部分的兩側(cè)即圖中A部分按單邊坡進展施爆。詳見以下圖。142AA3 石方爆破施工：石方路塹施工程度分層法自上而下進展。石方爆破采用粗炮眼、多排、多藥量爆破，為了使邊坡符合設計要求，并做到邊坡順直、圓滑、坡面平整，我們擬將采用預裂、光面爆破，并運用潛孔鉆機鉆孔，用微差非電毫秒雷管進展起爆。在實施過程中，按照施工技術規(guī)范要求還應真實做好如下方面的任務：A、進展炮爆作業(yè)的人員須由經(jīng)過專業(yè)培訓獲得爆破證的專業(yè)人員來實施。B、對一切石質(zhì)路塹的開挖，均應經(jīng)過分析、研討后確定爆破方案，然后進展炮位、炮孔深度、裝藥量的設計、其設計方案應報監(jiān)理工程師審查同意后再實施。C、為

36、了確保整個爆破任務緊張有序的進展、并確保整個施爆區(qū)的平安，應按以下程序進展：施爆區(qū)管道、通訊、道路、人群、民房的調(diào)查確定爆破方案及炮位設計爆破、設計方案審批配備專業(yè)施炮人員用機械或人員去除施爆區(qū)覆蓋層和風化巖石按照設計經(jīng)過施測確定炮孔位置鉆孔爆破器材檢查與實驗炮孔檢查裝藥和安放引爆器材布置平安崗炮孔堵塞撤出施爆區(qū)和飛石、強震動波影響區(qū)內(nèi)的人和畜起炮去除瞎炮解除警戒測定爆破效果檢查邊坡穩(wěn)定情況總結(jié)并確定下一次爆破能否要作某些調(diào)整。D、石質(zhì)路塹路床頂面可運用密集小排炮，炮孔底標高可低于路基設計標高10cm，裝藥時可在孔底留510cm空眼，并按松動爆破計算裝藥量。4光面爆破：A、硬質(zhì)巖層的挖方邊坡采

37、用光面爆破實施。B、光面爆破采用液壓鉆機鉆孔，以邊坡臺階高度控制鉆孔深度?？拙嗖灰舜笥?0cm，斜度與設計坡比一致。采用電控雷管，一次施爆一個臺階面。以到達半孔率90%以上，坡面平整度不大于10cm的要求。C、有條件時宜采用整體多排辟孔秒差雷管爆破，假設受條件限制需采用前層小炮分層開挖時，但距邊坡設計線1m以內(nèi)的巖體應采用第B條所要求的爆破方法。D、爆破后對能夠存在的松動危石應予以去除。爆破法后，應及時清理移運被爆破后的錐體。邊坡上不得有松石、危石等。突出及凹進尺寸不應大于100mm，否那么用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。5保證平安、質(zhì)量的技術措施用塑料導爆管非電起爆技術

38、，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，平安可靠。采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設備不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆方式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限制地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設備振動速度控制在國家爆破規(guī)定平安范圍內(nèi)。采用先進的爆破技術，對于石質(zhì)鞏固，整體較好的巖石進展爆破時，運用寬間隔 爆破技術，經(jīng)過增大孔距，減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實踐情況，適當增大邊坡維護層。在石質(zhì)較差地段，進展深孔爆破時，要減小

39、梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。從開場裝藥，立刻設置平安警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路銜接后，任務人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段暫時封鎖，防止人、車等進入施爆區(qū)。3、邊溝、截水溝、排水溝的開挖1開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必需符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進展開挖。2在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。3路塹與路堤銜接處，邊溝緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水景象。4開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，用小孔、少量炸藥。超挖部分，用小石塊填砌密實；溝底凸出部分予以鑿平。二、半填

40、半挖路基施工：我部半填半挖及填挖交界路基較多，半填半挖路基當原地面線與路床底部交于填方半幅內(nèi)時，填方側(cè)超挖50cm厚回填，挖方側(cè)超挖30cm厚回填，當原地面線與路床底部交于挖方半幅內(nèi)時，那么在挖方側(cè)超挖50cm厚回填；縱向填挖交界處的路基，當10m范圍內(nèi)填挖高差大于5m，應在路槽底部作超挖回填處置，超挖回填長度不小于10m；超挖回填部分均需壓實度到達規(guī)范要求后才可以回填；填方側(cè)應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型機具加以夯實。橫向陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)缺乏一幅行車道寬時，應將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。三、高

41、填深挖路基施工：1、高填方路基1施工前，先準確驗算起穩(wěn)定性、地基承載力或沉降量等2對脆弱土基的高填方路基，應觀測地基土孔隙水壓力的變化情況，當空隙水壓力增大，致使穩(wěn)定系數(shù)降低時，應放慢施工速度或暫停填筑，待空隙水壓力降低到能保證路堤穩(wěn)定時再行施工。當路堤邊坡上方流入路界的地表徑流量較大時，在邊坡開挖線外5m處設置截水溝。3高填方陡坡地段挖臺階的寬度比普通填方要寬，最好為35米。4當路基填土高度大于8m時，普通路堤上部邊坡值為1：1.5，8m以下邊邊坡值為1：1.75，浸水路基路堤上部邊坡值為1：1.75，8m以下邊坡值為采用1：2.0，當填方較高且地面自然橫坡較陡，路基邊坡無法與地面相交時，設

42、置路基擋土墻。5高填方路堤在施工安排時盡量提早施工，留出足夠的沉降穩(wěn)定時間，最少不得少于6個月的沉降期。6高填方路堤應合理埋設沉降板，按規(guī)定進展沉降觀測和位移觀測。深挖路基施工1根據(jù)地形、巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)和邊坡高度等要素綜合確定深挖路基邊坡坡度。2挖方邊坡普通每10m一級，挖方為土方、強風化巖或巖石破碎地段，設1.0m寬平臺，并開挖成內(nèi)傾斜4%的橫坡，平臺上設置30cm矩形流水槽。上邊坡適當放緩；邊坡坡率應做到坡順暢、延續(xù)。3當挖方較大且邊坡地質(zhì)條件欠佳時設置路塹擋土墻。4當路塹邊坡上方流入路界的地表徑流量較大時，在邊坡開挖線外5m處設置截水溝，邊坡開挖與防護同步進展。四、老路改造施工：1新

43、舊老路銜接處置成與道路中線垂直且任務面控制成豎直壁。開工前選擇長度不小于100m比較典型的路段經(jīng)監(jiān)理工程師同意進展實驗，實驗路段所用的填料和機具應與施工所用填料和機具一樣，經(jīng)過實驗確定壓實設備類型、最正確組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層資料的松鋪厚度、資料的含水量、新老路基的結(jié)合情況等，報監(jiān)理工程師審批贊同后，即可作為該種資料在老路改造施工時的控制根據(jù)。2沿老路堤由加寬的外邊緣挖成內(nèi)傾斜的臺階，寬度不小于1m，坡度為2%4%，臺階應壓實到95%，如老路路基強度達不到設計要求，經(jīng)監(jiān)理同意后，在本級臺階范圍內(nèi)對路基進展處置，然后進展下一級臺階施工。每隔100200m在臺階頂面開一橫向排水溝

44、，排除地表水，以免地表水滲入老路堤。3加寬填筑所用填料應選用透水性較好的資料，逐層壓實填筑。4碾壓必需從加寬部位的外側(cè)開場往老路堤碾壓，新老路堤結(jié)合處應比新路堤添加壓實遍數(shù)。5舊路兩側(cè)或單側(cè)加寬路基，當加寬寬度不大，無法用壓路機碾壓的地段，采用小型壓實設備碾壓至規(guī)定壓實度，以保證路基穩(wěn)定。6加寬新填路基高度小于1.5m時，其地基承載力不得小于設計值，否那么報監(jiān)理工程師同意后進展地基處置，以防新老路基不均勻下沉。五、浸水路基施工1路堤浸水部分或受水位漲落影響的部分，我部選用天然級配砂礫、片石、碎石等滲水性較好的資料作為填料。2沿河高填路段的半填半挖及老路加寬段，施工時必需確保路基穩(wěn)定，沿河半填及

45、加寬段，接觸面應挖成向內(nèi)反坡2%4%的臺階，臺階每級寬度不小于1m。3路堤采用程度分層填筑，在同一路段用不同填料時應留意：不同性質(zhì)的土應分層填筑，不得混填，以免內(nèi)部構(gòu)成水囊或薄弱面，影響路基穩(wěn)定。路堤上部應填筑不因潮濕及凍融而變卦其體積的優(yōu)質(zhì)土宜填在上層，使路面有一個穩(wěn)定的根底；路堤下層經(jīng)常遭到水流的浸蝕，宜采用透水性好的土填筑。透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向外橫坡，以保證上層透水性土有排水出路。透水性較大的土層邊坡不宜用透水性較小的土封鎖，透水性較大的土層位于透水性較小土層下面時，那么透水性較大的土層外表，應做成程度面。當上下兩部分顆粒尺寸相差較大時，如上部為粘性土，下部為

46、石塊，其間應加設由砂石資料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間隙中引起路堤沉陷。相鄰兩段用不同類土填筑時，應力求采用斜面銜接，以免銜接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形。六、路基精加工1、精加工數(shù)量我部路基精加工為K0+000K3+000、K4+600K9+000，精加工長度有7.4km。路床頂面以下80cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的合格土，其中路基精加工厚度為30cm。需精加工用土22200m3。2、施工預備1選定土場并辦理取土場暫時征用手續(xù)。2對取土場取土樣進展土工實驗，實驗結(jié)果假設不符合要求，而另找取土場比較困難時，可與監(jiān)理處協(xié)商進展改良，使之能滿足路基精加工填筑要求。3對已完路基進展報檢。對水準

47、點進展閉合丈量，丈量結(jié)果必需符合要求。4要求一切施工設備及儀器必需完好，施工人員必需全部到崗。 3、施工方法 1丈量放樣，一切儀器運用前均校核無誤，每一段路基開場精加工填筑前，都用全站儀放出中樁、邊樁，用水準儀丈量路基各部位高程。10m寬路基，測中樁及左、右側(cè)各3.5m和5m的高程，放出每隔10m的橫斷面特征樁，并灑上石灰線，為控制松鋪厚度，先打好方格網(wǎng)，方格網(wǎng)面積A=Q/HQ為每車料的松方體積，H為松鋪厚度。同時在路基中線及兩側(cè)掛線施工，經(jīng)過壓實實驗確定壓實系數(shù)，并由此確定施工時松鋪高程與設計高程的差值，以便控制標高。 2填土前復壓下層路基，使之壓實度到達95%，外表無松散土。 3填土作業(yè)分

48、層平行攤鋪，根據(jù)壓實設備、壓實方法及現(xiàn)場壓實實驗確定，最大松鋪厚度為30cm，不同土質(zhì)的填料分層填筑，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。 4填土在壓實時的含水量控制在最正確含水量的2%范圍內(nèi)。當實踐含水量超越最正確含水量2%范圍時，經(jīng)過灑水或涼曬的方法使之到達最正確含水量。透水性較小的土用以填筑上層時，不覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。5推土機粗平后，人工配合平地機找平至設計橫坡、高程。18t振動壓路機先靜壓兩遍，丈量其標高后，用平地機刮平至設計標高加上壓實下降高度。18t振動壓路機振壓4遍，壓實方式為先快后慢，先輕后重，前后兩次輪跡須重疊60-80cm，再一次丈量其

49、標高并檢查平整度，對高程超越允許誤差處作好標志，再用平地機平整使之到達設計標高，最后再用18t振動壓路機碾壓至95%以上壓實度。路基每一層鋪筑施工都必需得到監(jiān)理工程師的認可，每一層鋪筑終了后須進展壓實度的檢查，自檢合格后上報監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師同意方可進展下步施工。七、分區(qū)報驗：每完成一個分區(qū)的填筑就要進展相應的分區(qū)檢驗，每個分區(qū)檢驗規(guī)范按照要求的質(zhì)量規(guī)范進展檢查。各項目的自檢合格并報監(jiān)理工程師贊同后再進展下一個分區(qū)的填筑施工。八、路基施工機構(gòu)圖九、機械設備數(shù)量表兩個路工區(qū)序號機械設備稱號數(shù)量用途1發(fā)掘機4挖土、裝土25T自卸汽車14運土3推土機2粗平418T振動壓路機2壓實5德塞爾870

50、平地機2精平6打夯機2壓實路肩7全站儀2丈量放樣8水準儀2高程控制9裝載機2裝土10灑水車2灑水第三節(jié) 排水工程、防護工程施工方案與施工方法本合同段有漿砌片石邊溝3325m3；漿砌片石排水溝5103 m3，漿砌片石急流槽溝468.3 m3，漿砌片石截水溝788.2 m3。本合同段防護有預制現(xiàn)澆混凝土塊護坡、漿砌片石骨架護坡共5420.6m3；漿砌片石擋土墻8195.5m3。防護工程所用砂漿全部采用強迫式砂漿攪拌機拌和砂漿，砌筑用片石厚度不低于15cm，強度不低于30MPa。片石用作鑲面時選擇外表較平整的資料，尺寸較大者，要加以修整。圬工構(gòu)造物外露面一致要求勾縫，縫面平整光滑、密實，保證縫條的寬

51、度一致，嚴厲控制勾縫時間，不得在低溫下進展，勾縫后加強養(yǎng)護，防部分零落。一、排水工程施工工藝：排水工程主要有邊溝、排水溝、急流槽、截水溝、暗溝。排水工程應合理組織安排、與路基土石方施工協(xié)調(diào)配合，基坑采用人工配合挖機開挖，準確丈量平面位置及高程，砌筑之前上報監(jiān)理工程師，驗收合格后方能砌筑，為確保工程質(zhì)量，應留意以下事項：1、邊溝、排水溝、截水溝溝底必需平整堅實，溝底平順，排水暢通，無阻水景象，并按圖紙要求將水引入排水系統(tǒng)中。2、砌體砂漿配合比采用分量法控制，座漿均勻豐滿，勾縫前仔細清理縫槽，并用水沖洗、潮濕。漿砌片石外露面處，必需經(jīng)過人工修鑿，且外表紋路均勻，砌筑外表應均勻。用監(jiān)理工程師認可的工

52、具進展勾縫，要求平整密實、直順圓暢，不得有裂痕、空縫景象，其質(zhì)量滿足設計或JTGF10-2006要求。3、急流槽應嵌入地面，每2-3米斜長砌筑抗滑平臺1處，每6-8米斜長設伸縮縫1處，用瀝青麻絮填塞，槽墻頂及側(cè)壁采用M10抹面，槽底外表應設具有阻水消力性能的粗糙面，出口處設置消力池及消力坎。截水溝必需在原地面開挖修筑，其鋪砌應置于堅實的開挖面上。盲溝設置時其縱坡宜1%。用漿砌片石或水泥混凝土預制塊砌筑井壁與溝底，上蓋混凝土石蓋板，井深應保證蓋板頂面的填土厚度不小于50cm，如出水口為邊溝，盲溝底應高出邊溝最高水位20cm以上，為防止泥土或砂粒落入溝槽，盲溝頂部需鋪筑一層碎礫石，最后夯填粘土封頂

53、。每個施工點必需設置施工標牌，標明樁號、施工工程、技術擔任人姓名、施工員姓名及監(jiān)理工程師姓名，各種施工資料整齊堆放并標志，機械合理放置。漿砌排水溝實測工程檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法及頻率砂漿強度Mpa7.5每任務班制取2組軸線偏位mm50經(jīng)緯儀或尺量：每200m測5處溝底高程(mm)15水準儀：每200m測5點墻面直順度(mm)或坡度30或1：120m拉線、坡度尺：每200m測2處斷面尺寸(mm)30尺量：每200m測2處鋪砌厚度(mm)30尺量：每200m測2處根底墊層寬、厚(mm)30尺量：每200m測2處二、防護工程施工工藝：一護腳矮墻、護肩施工方案和施工方法：開挖基坑：基坑采用人

54、工配合挖機開挖。開挖至設計標高以上30cm停頓開挖，采用人工清底至設計標高。開挖至基底設計標高后，馬上做觸探實驗，檢驗基底承載力能否到達設計要求，如達不到設計要求，應進展換填碎石并夯實，使基底承載力到達設計要求，根底設置在巖石根底上時應去除巖石風化層，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，然后進展下道工序。根底墻身砌筑：砂漿配合比經(jīng)過實驗確定，施工時采用分量比來控制，砂漿隨拌隨用，攪拌好的砂漿在2h內(nèi)用完。根底砌筑前先將石料澆水潮濕，在基底直接座漿砌筑。砌體分層砌筑，各層砌筑時先砌外面的定位石料，然后再砌里面的石料，以保證符合設計要求。護腳矮墻、護肩頂面采用10號砂漿抹面；勾縫采用凸縫，勾縫砂漿采用7.5號

55、砂漿，勾縫砂漿嵌入縫內(nèi)約2cm，縫的深度不夠時，先鑿深后再勾縫，凸縫普通凸出墻面約5mm，縫寬普通為23cm，縫寬、縫厚大致一樣。勾縫終了時將砌體外表多余砂漿清理干凈。初凝后澆水養(yǎng)生，防止零落。護腳矮墻、護肩每10-15m設伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮；泄水孔設在離地面30cm、常水位50cm以上，泄水孔采用10cmPVC管，泄水孔坡度為3%，每隔3m設置一道泄水孔。臺背回填：當漿砌圬工強度到達70%以上方可進展回填，護肩回填資料為透水性資料，路塹護腳矮墻墻背砌筑時必需與路塹坡面密內(nèi)貼，路堤護腳矮墻應選用透水性好的砂礫等資料，并分層夯實，每層夯實厚度不得大于15cm。護腳矮墻、護肩

56、施工工序為：施工放樣驗收開挖基坑驗收漿砌根底驗收養(yǎng)生漿砌墻身驗收分層回填夯實驗收勾縫抹面驗收二護坡施工方案和施工方法：護坡在邊坡整修到位并閱歷收完全符合設計要求的前提下，才干進展挖基。骨架護坡適用土質(zhì)比較松散、易產(chǎn)生碎落或小型塌方的邊坡路段，配合護腳矮墻砌筑，骨架內(nèi)鋪植帶狀草皮，骨架護坡每10m設伸縮縫一道，護坡用砂漿配合比經(jīng)過實驗確定，施工時采用分量比來控制，砂漿隨拌隨用，攪拌好的砂漿在2h內(nèi)用完。砂漿要均勻豐滿，勾縫密實。浸水預制塊護坡配合護腳墻砌筑，在清理合格的坡面上按設計圖丈量放線,進展護腳墻根底開挖，采用人工挖基，根底開挖后人工平整、修繕基底，使基底承載力不小于150kpa，經(jīng)監(jiān)理工

57、程師驗收合格后進展護腳墻漿砌片石砌筑。護腳墻每10-15m設沉降縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞。浸水預制塊護坡應在路堤沉降穩(wěn)定后方可施工，在修整好的邊坡上用10cm砂礫墊層找平后，使8cm厚C20混凝土預制塊與坡面緊貼，不得有空隙，預制塊應錯縫砌筑，砌筑坡面應平順，并與相鄰坡面順接。預制塊采用集中預制，其外表應平整、光滑。所用原資料須自檢合格并報監(jiān)理贊同后方可運用，不合格資料一概清退出場，預制塊預制后要加強養(yǎng)護，待到達強度和檢驗合格并報監(jiān)理贊同后方可安裝。漿砌護腳矮墻、護肩實測工程檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法及頻率砂漿強度Mpa7.5每任務班制取2組平面位置mm50經(jīng)緯儀：每20m檢查

58、墻頂外邊線5處頂面高程(mm)20水準儀：每20m檢查1點豎直度或坡度%0.5吊垂線：每20m檢查2點斷面尺寸(mm)不小于設計尺量：每20m量2個斷面底面高程(mm)50水準儀：每20m檢查1點外表平整度(mm)302m直尺：每20m檢查3處，每處檢查豎直和墻長兩個方向第四節(jié) 路 面 工 程路面工程數(shù)量：1、10cm厚級配砂礫碎石墊層 78113 m22、15cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫碎石墊層 2064m23、10cm厚天然砂礫碎石墊層 2179m24、20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫碎石基層 5120m25、18cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫碎石基層 63498m2 6、瀝青表處封層 67127m2 7、水

59、泥混凝土面板厚24 cm厚 63254.5m2 在路面工程開工前2個月開場進展路面拌和場的建立。級配砂礫碎石墊層、水泥穩(wěn)定砂礫碎石基層、瀝青表處封層、水泥混凝土面板的施工方案如下：一、級配砂礫碎石墊層：1、預備任務： 1首先對路基進展修復，人工配合機械挖除高出部分，調(diào)平低處部分，在級配砂礫墊層施工前，對路基進展徹底清掃，去除各類雜物及散落資料，用振動壓路機復壓路基，檢查下承層的平整度和壓實度、標高等，根據(jù)檢查測定結(jié)果，凡不符合設計要求的路段，必需根據(jù)詳細情況，分別采用補充碾壓、加厚墊層、換填好的資料、挖開晾曬等措施，使其到達規(guī)范，并報監(jiān)理簽認。對鋪筑路段先灑水潮濕，對全線采取灑水降塵，不得污染

60、環(huán)境。2 對各種資料均經(jīng)過全面的檢測，經(jīng)過監(jiān)理工程師同意后方可運用。 各種資料不得交錯混雜，應分開堆放，掛牌標明。管理人員應隨時查看資料數(shù)量，掌握工程進度需求量。施工用水要求干凈，符合質(zhì)量要求。對混合料的組成進展設計，并請監(jiān)理工程師確認，用以指點消費。3組織施工技術人員熟習設計文件，核對設計圖紙及有關資料，掌握、領會設計意圖和設計要求，進展技術交底，并進展現(xiàn)場丈量放樣，維護、復測導線點和水準點，并根據(jù)工程需求進展加密。首先對全線導線點、水準點進展復測，加密導線點和添加暫時水準點，并請監(jiān)理工程師確認。同時對導線點、水準點進展妥善固定維護，定期復測。根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑闹饦蹲鴺吮砑霸O計高程，按每10