起重機潤滑的基本要求

1、起重機潤滑的基本要求發(fā)布時間：2010年12月4日9時30分摘起重機潤滑的基本要求起重機潤滑的基本要求起重機的潤滑是日常維護保養(yǎng)工作的重要內(nèi) 容之一，潤滑情況的好壞不僅直接影響各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)與機件壽命，而且還會影響安全生產(chǎn)和 生產(chǎn)效率。因此，操作人員和檢修人員必須經(jīng)常檢查起重機各潤滑點的潤滑情況，按時補充 起重機潤滑的基本要求起重機潤滑的基本要求起重機的潤滑是日常維護保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容之一，潤滑情況的好壞 不僅直接影響各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)與機件壽命，而且還會影響安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率。因此，操作人 員和檢修人員必須經(jīng)常檢查起重機各潤滑點的潤滑情況，按時補充和更換潤滑劑。潤滑工作應(yīng)遵循的原則：凡有軸和孔動配合

2、的地方，以及有摩擦面的機械部分，都要定 期潤滑。由于起重機使用條件（運用率和使用環(huán)境等）不同，對不同部位的潤滑，應(yīng)根據(jù)具 體情況適當(dāng)掌握。1）起重機潤滑的方式起重機各機構(gòu)的潤滑方式分為分散潤滑和集中潤滑。中小型起重機一般采用分散潤滑。潤滑時使用油槍或油杯對各潤滑點分別注油。分散潤 滑的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，潤滑可靠，維護方便，所用潤滑工具易于購置，規(guī)格標準，成本較 低等。缺點是：潤滑點分散，添加油脂時要占用一定時間，外露點多，易受灰塵覆蓋或異物 堵塞。友情鏈接：干油泵、黃油泵、起重機潤滑系統(tǒng)、行車潤滑系統(tǒng)、堆取料機潤滑、港機潤滑、 多點干油泵、手動干油站、液動高壓干油泵、電動潤滑泵起重機械潤滑方式

3、應(yīng)考慮的幾個問題發(fā)布時間：2009年1月15日8時46分起運機械作業(yè)頻率高、潤滑點多、形式多樣（如：行車的滑輪組、行車輪內(nèi)側(cè)、卸船機懸臂 轉(zhuǎn)動部位）潤滑保養(yǎng)危險系數(shù)大。個別潤滑點，人難以有效保養(yǎng)，這就使得某些部位成為維 護的死角。由于這些部位缺油磨損，可能造成整個流水線停產(chǎn)。如：煉鋼生產(chǎn)線上的行車， 作業(yè)頻率高的卸船機械，每次損失可能達幾十萬、幾百萬。而更換、維修費時、費工，危險 性大，成為提高生產(chǎn)效益的一大限制因素。因此，各種起運機械潤滑部位，雖然需油少，但 對于生產(chǎn)來說，卻非常重要。近年來，在與各行業(yè)起運機械用戶的廣泛交流中，我們認識到：起運機械潤滑手段急需 改進、提高。針對起運機械使用環(huán)

4、境溫度高、低懸殊大（如：煉鋼爐上的吊包行車，其工作 溫差可達100C以上）粉塵、濕地、雨淋等情況下，對起運機械潤滑效果作了深入研究?，F(xiàn)階段，國內(nèi)外潤滑行業(yè)研究表明：起運機械潤滑效率較低，且潤滑點分散，不在一個 層面上，采用脂潤滑系統(tǒng)為首選方式。以下試對脂潤滑方式幾個重要因素分別做一分析，一個運行可靠的潤滑系統(tǒng)，必須著重 考慮下面幾個因素：一、工作溫度差二、選用潤滑脂的針入度三、輸油管徑大小四、油泵的排油壓力五、油泵的出油排量六、相距最遠潤滑點的距離一、環(huán)境溫度其中，最主要的就是考慮起運機械工作時的溫度差。如：冬天，東北地區(qū)煉鋼爐上的行 車。其工作時間個別潤滑點受到烘烤，溫度可能超過100C，而

5、停車時，溫度可能下降到-20 -30C。溫度高時要求脂的針入度不能太高，否則易從潤滑點中流出。而溫度低時脂變的很 粘稠，流動性極差，泵容易吸空，而且管路壓力降變化很大。這些因素對整個潤滑系統(tǒng)、油 泵的選型很重要，初始安裝要預(yù)先考慮進去。二、潤滑脂的選擇我們首先了解一下潤滑脂的一般特性。潤滑理論告訴我們：潤滑脂和潤滑油的潤滑機理 非常相似，但流變性質(zhì)卻有很大不同。首先，潤滑脂是已被稠化成半固體狀態(tài)的潤滑劑，是 具有一定稠度和觸變性的結(jié)構(gòu)分散系。它的稠度在切應(yīng)力作用下變小，當(dāng)停止時，稠度又變 大。稠度和觸變性的大小，取決于脂的種類、濃度和分散狀態(tài)的特性。此物理性狀一般用針 入度表示，針入度越大，表

6、明脂的稠度越??；反之，稠度越大。一方面，潤滑脂是具有賓漢塑性流體之類非牛頓液體的特性。它的流動不遵循牛頓拈性 流動的規(guī)律，只有在足夠外力的作用下，才能產(chǎn)生變形和流動。當(dāng)運動副運轉(zhuǎn)時，成為粘度 接近基礎(chǔ)油的流體起潤滑作用。除去外力或運動副停止工作時，又成為半流體狀態(tài)而不會流 失。為了進一步了解潤滑脂的性質(zhì)，我們做了如下實驗。用國標1#鋰基脂測試各種管路壓力降（25C時，2400nl/h）見下表壓力降（Mpa/m）0. 0750. 0420.025注：1、若用0#、2#、3#鋰脂，測植分別為表中值的0.58、1.6、2.8倍.2、環(huán)境溫度為-15C、0C時，測值分別為表中值的12倍、4倍。不同牌號

7、鋰基脂在內(nèi)徑6mm支管的壓力降（25 C時）牌號0#1#2#3#100.050.080.130.23400.070.120.20.33注:環(huán)境溫度為-15C、0C時，測值分別為表中值的12倍、4倍。從以上論述及實驗數(shù)據(jù)表中看出，如果是已安裝成型的潤滑系統(tǒng)，我們在選擇潤滑脂時， 要同時考慮它與溫度差、泵壓力、輸油管徑，本系統(tǒng)相距最遠潤滑點的距離及泵的出油速度 等相互關(guān)系。在溫差主導(dǎo)的前提下，即要求所用脂在潤滑點溫度上限時不會流失，又要在溫 度下限時能正常注油。三、泵的選型在脂的使用范圍確定后，一個初始安裝的潤滑系統(tǒng)，應(yīng)盡量考慮選用較高壓力的泵，一 個運行正常的潤滑系統(tǒng)可用如下關(guān)系式表述：P P1

8、+APP=E AP 管+E AP 局式中：P為泵的實際壓力P1為潤滑點阻值P為系統(tǒng)中各項壓力損失之和ZP管為油脂所經(jīng)管路的阻力損失Z P局為油脂所經(jīng)系統(tǒng)中各分配器、閥、彎頭、三通、管接、潤滑點背壓等壓力損失 總和。通過式中可看出，只有當(dāng)泵的出油壓力大于管路及分配器、閥、彎頭、三通、管接等壓 力損失總和，這個潤滑點才能得到有效的潤滑.否則，即使泵內(nèi)管件各方面都檢查正常，但潤滑 點卻得不到有效的潤滑，此時，泵可能因為其最大壓力已經(jīng)低于阻力，所以出現(xiàn)干打雷不下雨 的情況，這就是為什么在北方有的潤滑系統(tǒng)在夏天潤滑效果還好,可一到冬天就打不進油的直接原因.如：行車上的DDB潤滑系統(tǒng)、SGZ-8潤滑系統(tǒng)、SRB潤滑系統(tǒng)。在一個系統(tǒng)中通過P P1+AP可看出，為了盡量減少能耗和提高潤滑可靠性，在條件允 許的情況下，應(yīng)將潤滑主機盡量安裝在本系統(tǒng)的兩距最遠潤滑點中間.通過實驗，在其他條件一定的情況下，泵的排量大小與阻力降成正比，排油速度快，壓 力降大；排油速度慢，壓力降小。因此，應(yīng)根據(jù)情況選擇排量適中的泵型。四、潤滑管徑及其他因素對系統(tǒng)的影響從表中可看出其管路越粗，阻力越小，所以在選擇輸油管路時，應(yīng)盡可能選擇適當(dāng)粗一 些的管路；或盡可能縮短支管路的長度。此外，在針對上述使用客戶時，還要考慮粉塵及綜合管理水平對潤滑管理實施的制約和 影響。通