2022年6交通運(yùn)輸路橋公司工作總結(jié)事跡情況匯報(bào)

1、 2022年6交通運(yùn)輸路橋公司工作總結(jié)事跡情況匯報(bào)口年10月22日上午，口高速公路口高速至口互通段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，口交通一體化重要項(xiàng)目口高速公路全線通車(chē)。由口市交通建設(shè)集團(tuán)口路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)口路橋）承建的一、二合同段于2018年4月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)43個(gè)月，經(jīng)過(guò)全體參建人員近3年7個(gè)月的辛勤勞動(dòng)、頑強(qiáng)拼搏、共同努力，于口年9月29日交工驗(yàn)收，10月22日11時(shí)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。從空中俯瞰，口高速像一條黑色長(zhǎng)龍綿延盤(pán)旋在冀東大地，氣勢(shì)磅礴，巍巍壯觀。“口高速將為口市北部山區(qū)打通一條新的快速疏港通道，使口、口、口等地的公路貨物運(yùn)輸?shù)娇诟蹠r(shí)間平均縮短半小時(shí)，將極大提升沿海地區(qū)的集裝貨物運(yùn)

2、輸能力，加強(qiáng)口、口、口等地與口直接對(duì)接，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，為沿海地區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力，對(duì)口建設(shè)口世界級(jí)城市群東北部副中心城市具有重要意義?！笨谑薪煌ńㄔO(shè)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馬驊說(shuō)。攻堅(jiān)克難 修筑一條高質(zhì)量的向海高速路口高速公路起于口高速公路口支線與口高速公路交叉處的口驛樞紐互通，向南跨越唐港高速、沿海高速，終于口新港工業(yè)區(qū)裝備制造區(qū)，途經(jīng)口、口、口、口4個(gè)縣（市、區(qū)），路線全長(zhǎng)約92公里，總投資約111億元。項(xiàng)目投資人為口交投集團(tuán)牽頭組成的聯(lián)合體。該項(xiàng)目于2014年12月10日經(jīng)省政府批準(zhǔn)，采用“BOT+EPC（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工總承包+建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理一體化）”模式建設(shè)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)。一

3、期項(xiàng)目為口支線段，全長(zhǎng)29.466公里，已于2017年底建成通車(chē)。二期項(xiàng)目為口高速公路口高速至沿海高速段，路線全長(zhǎng)62.424公里，采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里，路基寬度為33.5米。二期項(xiàng)目中，口高速公路口互通（G205國(guó)道）至沿海高速公路段全長(zhǎng)49公里，于2020年1月15日建成通車(chē)。修建口高速公路意義重大。口路橋深感重任在肩，但他們有信心有能力交上一份完美的答卷。針對(duì)體量大的特點(diǎn)，口路橋創(chuàng)新管理體制，成立了口大項(xiàng)目部，下屬兩個(gè)合同標(biāo)段，設(shè)置五個(gè)分部，其中一合同標(biāo)段三個(gè)分部，二合同標(biāo)段兩個(gè)分部。成立大項(xiàng)目部就是代表總公司全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目。這樣可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目統(tǒng)一管

4、理，合理利用各單位資源，整合配置、降本增效，提高公司的管理水平，培養(yǎng)儲(chǔ)備人才，完成公司的利潤(rùn)指標(biāo)，特別是為以后完善大項(xiàng)目管理提供經(jīng)驗(yàn)。”盡管有體制做保障，但是在口高速的修建過(guò)程中，大項(xiàng)目部卻遇到了前所未有的困難，征拆緩慢、工序繁多、時(shí)間緊迫困難面前，他們攻堅(jiān)克難，想盡一切辦法修筑一條高質(zhì)量的向海高速路。比如，各種物資設(shè)備因道路不暢無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的問(wèn)題，大項(xiàng)目部一合同一分部不等不靠，采取螞蟻搬家的方式，把物資設(shè)備化整為零，租用老百姓的小車(chē)，一車(chē)車(chē)地運(yùn)，半年時(shí)間，就運(yùn)了近300萬(wàn)噸。還有，為了搶工期，大項(xiàng)目部采取以金錢(qián)換時(shí)間的方法，提前把下穿津秦客專(zhuān)樁板橋這段高速修成，通過(guò)加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，僅用一個(gè)月

5、的時(shí)間就修完了這段高速，大項(xiàng)目部為此多增加費(fèi)用20萬(wàn)，但工期縮短了一個(gè)月，方便了土石方的運(yùn)輸，也為保障其他路段的修建爭(zhēng)取了時(shí)間。這樣搶工期的故事不勝枚舉。大項(xiàng)目部一合同二分部承建跨七灤鐵路橋，橋長(zhǎng)890米，橋下有兩個(gè)廢棄廠房由于各方面的原因沒(méi)有及時(shí)拆遷，二分部不能進(jìn)場(chǎng)施工。但是時(shí)間不等人，大項(xiàng)目部決定先局部進(jìn)場(chǎng)施工，邊施工邊拆遷。廠子堆棄物占據(jù)了樁基的位置，大項(xiàng)目部就利用自己的設(shè)備，把堆棄物臨時(shí)轉(zhuǎn)移到了自己的臨時(shí)占地位，之后利用一切空檔，僅兩個(gè)月的時(shí)間就完成樁基下部結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在，口高速像一條黑色的飄帶一頭連著內(nèi)陸，一頭連著大海。看著這條用汗水修筑的高速路，這個(gè)項(xiàng)目單體量大，征拆困難，工序繁多，且

6、使用大量的鋼結(jié)構(gòu)。路橋人以“路面10年不中修、橋梁40年免維護(hù)、沿線設(shè)施20年不落后”為目標(biāo)，充分發(fā)揚(yáng)口路橋“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能勝利”的精神，把口高速打造成為一條“質(zhì)量最優(yōu)、安全最佳、效率最高、效益最好、省內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流”的高速公路。眾志成城 打造一支敢擔(dān)當(dāng)?shù)闹疯F軍“3年7個(gè)月，口路橋不僅修筑了一條高質(zhì)量的向海高速路，還打造了一支勇于擔(dān)當(dāng)、敢啃硬骨頭的筑路鐵軍。”口說(shuō)。口年9月10日凌晨2時(shí)20分左右，由口路橋總承建的口高速跨口鐵路橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。據(jù)介紹，該轉(zhuǎn)體橋主跨采用（73+73）米T型鋼構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，轉(zhuǎn)體段梁長(zhǎng)136米、凈高13.6米、橋面凈寬15.63米，重1

7、.1萬(wàn)噸。有專(zhuān)家評(píng)價(jià)：“跨口鐵路橋是口高速全線通車(chē)最關(guān)鍵的控制性工程，其所跨越的口鐵路是全國(guó)最繁忙的鐵路干線之一，平均每5分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高?！笔┕F(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工方案設(shè)計(jì)，逐環(huán)節(jié)盯控復(fù)核橋梁數(shù)據(jù)，嚴(yán)格現(xiàn)澆梁線形控制，同時(shí)將轉(zhuǎn)體后現(xiàn)澆段縱向預(yù)應(yīng)力鋼束由箱外張拉變更為箱內(nèi)張拉，可以保障主橋相鄰的4聯(lián)鋼混組合梁與現(xiàn)澆段同步施工。為確保精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，施工團(tuán)隊(duì)精心編制轉(zhuǎn)體方案、制定檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案、高標(biāo)準(zhǔn)配足機(jī)械設(shè)備，并通過(guò)試轉(zhuǎn)采集轉(zhuǎn)體系統(tǒng)初始數(shù)據(jù)，為正式轉(zhuǎn)體“轉(zhuǎn)得動(dòng)、轉(zhuǎn)得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得準(zhǔn)”提供了精準(zhǔn)的技術(shù)參考。這是口路橋眾志成城、勇于擔(dān)當(dāng)、敢啃硬骨頭的一個(gè)縮影。2019年10月份，由于征拆困難等各

8、方面因素，口高速施工進(jìn)展緩慢。就在這時(shí)，大項(xiàng)目部接到上級(jí)一個(gè)指令，要用3個(gè)月時(shí)間必須完成口高速30公里的修建任務(wù)。當(dāng)時(shí)大家都認(rèn)為這是不可能的事，由于征拆耗費(fèi)了太多的時(shí)間和精力，一度士氣低迷?？诼窐驔Q策層敏銳地發(fā)覺(jué)到了這點(diǎn)，召開(kāi)公司黨委會(huì)，發(fā)出決戰(zhàn)口必保完工的號(hào)召。一邊鼓舞士氣，一邊給項(xiàng)目壓擔(dān)子。成立了口保通車(chē)前線指揮部，黨委書(shū)記掛帥，兩位副總經(jīng)理督戰(zhàn)，抽調(diào)各單位、各職能部室精干力量充實(shí)到項(xiàng)目一線，與一線人員同吃同住，共擔(dān)風(fēng)雨。同時(shí)請(qǐng)求上級(jí)給予支持幫助，加快征拆力度，在上級(jí)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府部門(mén)單位的支持協(xié)調(diào)下，征拆工作順利推進(jìn)。集中優(yōu)勢(shì)兵力打殲滅戰(zhàn)?？诼窐蚪M織優(yōu)秀干部職工包段入住項(xiàng)目部，同時(shí)，大項(xiàng)

9、目部也抽調(diào)其項(xiàng)目部的優(yōu)秀人員充實(shí)到一線。為統(tǒng)一思想，馬驊幾次到口項(xiàng)目一線，鼓勁打氣，倒排工期，現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，明令確保人員、物資保障供應(yīng)?？偣鞠聦俚奈镔Y公司、機(jī)運(yùn)公司、千山鋼構(gòu)公司、檢測(cè)設(shè)計(jì)咨詢(xún)公司等兄弟單位派人駐守一線，優(yōu)先保證物資設(shè)備的供應(yīng)。打破常規(guī)，特事特辦，在口高速籌建處、監(jiān)理支持下，增加了三個(gè)拌合站，加大混凝土和碎石供應(yīng)。一場(chǎng)大會(huì)戰(zhàn)就此拉開(kāi)帷幕，各種工序齊頭并進(jìn)，最多時(shí)有1420人同時(shí)上路施工?？偣靖笨偨?jīng)理李殿雙是現(xiàn)場(chǎng)總指揮，他把自己看成一個(gè)兵，吃住在工地，6點(diǎn)起床，6點(diǎn)半就已經(jīng)到工地了，一走一天，遇到什么問(wèn)題，解決什么問(wèn)題。每段工程的節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)都爛熟于心，有時(shí)和一線人員一道研究問(wèn)

10、題，十幾天下來(lái)，嗓子都幾乎不能講話了?？跊Q戰(zhàn)，口路橋勇于擔(dān)當(dāng)彰顯筑路鐵軍本色。3個(gè)月時(shí)間完成了上級(jí)交給的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近7億元，占大項(xiàng)目部全年總產(chǎn)值的60%，為口路橋贏得了榮譽(yù)。回顧歷程 寶貴的經(jīng)驗(yàn)啟示未來(lái)口路橋有業(yè)界鐵軍的美謄。擁有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，公司的施工足跡遍布全國(guó)，很多國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中都有該公司的身影。曾獲得全國(guó)公路建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)、全國(guó)公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、2017年度李春獎(jiǎng)（國(guó)家公路建設(shè)質(zhì)量最高獎(jiǎng)），承建的口市七里河綜合治理工程榮獲住建部“中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”?；仡櫩诟咚傩藿v程，口路橋的建設(shè)者們說(shuō)，不管有多困難，是榮譽(yù)的力量一直鞭策

11、著我們奮戰(zhàn)在一線，眾志成城、攻堅(jiān)克難，取得了經(jīng)驗(yàn)，結(jié)出了碩果?？谡f(shuō)，榮譽(yù)屬于過(guò)去，參與修建口高速，大項(xiàng)目部付出了很多，也收獲了很多，經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)，成果令人欣慰。緊抓工程管理?？诼窐蚓o扣工程現(xiàn)代化管理目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量、安全、文明環(huán)保、廉潔四位一體的防控管理措施，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量零缺陷、安全零傷亡、文明標(biāo)準(zhǔn)化施工、廉潔零腐敗”，成功打造樣板示范工程?？茖W(xué)組織施工。工程建設(shè)以來(lái)，口高速項(xiàng)目經(jīng)理部克服諸多困難，科學(xué)組織、精心施工，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能承受的精神，順利完成任務(wù)目標(biāo)。在施工過(guò)程中，口高速多次召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)中呈現(xiàn)的亮點(diǎn)受到省交通運(yùn)輸廳、省交投肯定和稱(chēng)贊，得到了籌建處各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家組的一致好評(píng)。勇于創(chuàng)新求實(shí)。在質(zhì)量管理方面口高速項(xiàng)目經(jīng)理部積極探索、大膽創(chuàng)新，深入推廣應(yīng)用施工標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化對(duì)原材料、半成品、制成品的最優(yōu)化功能布局，實(shí)現(xiàn)工廠化、流水化、模塊化作業(yè)，形成了路橋特色的施工標(biāo)準(zhǔn)