457與485單級減速驅動橋維修手冊

1、7- #7- 457與485車橋第一節(jié) 概述所謂435、457、485橋，即是指該驅動橋被動圓錐齒輪的分度圓直徑分別為 457和 485毫米。457和485車橋都是13噸級驅動橋，其基本性能參數見表 1 表1-1 457和485車橋主要技術參數項目457橋485橋額定軸荷（公斤）1300013000適用輪胎型式10.00-2011.00- 2012. 00 一 20輪距（毫米）18471804適用輪輞型式7. 5-208. 0-208. 5-20可選速比4. 444; 4. 875; 5. 2865.833; 6.33; 6.8335.286; 4.625; 4.11; 3.7制動器規(guī)格（毫米

2、）400X 200 410 X 220最小離地間隙（毫米）241265最大輸出扭矩（牛頓米）4000055000圖1 一 I至圖1 3分別給出了 457和485橋的外形及安裝尺寸。 TOC o 1-5 h z r._.令.：-:賽琳;、： ； 一.-沙、.:爲：5-：-;：- I _ _ _!.丘汕匸0 :心 二呂 二.:-. .-Ull25：a空& rJIL圖1 1457后橋外形及安裝尺寸7- 7- YIS圖1 2廠I.EijiRr2322腳（輪頤匸7慟板瞬：&題1洌,3向申驕打健禎尺寸2駅457中橋外形及安裝尺寸r?rmh/a；IEt：空:潔畔荷 0 I 脣*打茨I陰tMt輪柜） 頊.Ij

3、 .q卻臨第中jo宦htiiS圖I 3 485后橋外形及安裝尺寸第二節(jié)457橋和485橋結構氣i21*皿伽酣3Offl457和485橋都有中橋和后橋，因此即可以裝用于4X 2驅動型式的重型汽車。 也可以裝用于6X 4和8X 4驅動型式的重型汽車，從457和485型中橋和后橋結 構上講，仍屬于常規(guī)結構的驅動橋。一、457型驅動后橋結構從圖中可見,圖2 1至圖2 6給出了 457型驅動后橋各分總成結構零件圖。 該型后橋與一般常規(guī)的重型汽車驅動后橋結構大同小異。棗4:=. :-； 19e - 73340 11.V.：, .： J:Ta；：陽 - b -療g” 護產技： . ；V y,- ：. ：I

4、I ; I/ I7 J .T.j-土 - - - fl - _ I _ -. .i . .r,T. , O U I n.JI /Si3.輪轂內軸承4.輪轂外軸承5.半軸油1.后橋殼總成2.后橋輪轂油封座圈封6.制動鼓7.車輪螺母8.墊圈9.半軸螺栓10.后橋主減速器總成11.主 減殼與橋殼聯接螺栓12.主減殼457后橋零部件分解圖圖2l51514出234戶”3.止動片4.差速器總成5.主減速器外殼6.1.差速器軸承蓋螺栓2.差速器軸承座加油絲堵7.彈簧墊圈&止動片固定螺釘9.差速器軸承調整花帽10.差速器 軸承11.主動圓錐齒輪前支承軸承12.主動齒輪軸承座調整墊片13.主動齒輪 軸承座總成1

5、4.墊圈15.主動齒輪軸承座固定螺栓圖2 2 457后橋主減速器零部件分解圖-丁 .- F,36 7891.主動齒輪軸2.主動齒輪軸前軸承3.調整墊片4.主動齒輪軸后軸承5.油 封6 .主動齒輪軸承座7 .防塵罩8.凸緣9.凸緣螺母圖2 3 457后橋主動齒輪總成零部件分解圖fe-789456行星齒輪墊片6.行1.差速器右殼2.半軸齒輪墊片3.半軸齒輪4.十字軸5.星齒輪7.被動圓錐齒輪8.差速器左殼9.被動齒輪固定螺栓10.差速器殼聯 接螺栓圖2 4 457后橋差速器總成零件分解圖53 46 7F -V1制動鼓2.輪鼓油封14153 .輪轂內軸承4.車輪螺母5.車輪螺栓6 .輪轂外油封7.圖

6、2 5 457后橋輪轂零部件分解圖輪轂16 1718 19 20 2122 233234k 10 H n I4.蹄片肖軸5.回位彈簧6.彈簧墊圈 10.制動調節(jié)臂11.墊圈12.調整墊片17.防塵盤18.墊片19.制動凸輪軸20.襯套21 .凸輪支架板22 .支架螺栓23.凸輪支架圖26 457后橋制動器零部件分解圖二、457驅動中橋結構圖27至圖213給出了 457驅動中橋各分總成零件分解圖。從圖中可見， 該型中橋與一般重型汽車驅動中橋的常規(guī)結構大同小異。7-1152.鎖片3.蹄片軸檔板1.蹄片肖軸檔板螺栓塵盤固定螺栓8.檢查孔塞9.凸輪調整墊片 口肖14.制 動蹄15.滾輪16.制動蹄支架

7、7.防13.開7- 7- 5 6!10 11316171819202122 232414151.中橋減速器總成 頭螺母8.鎖片9.14.貫通軸外軸承 油封19.貫通軸2、3.減速器固定螺栓 螺栓10.制動器總成 15.貫通軸軸承蓋調整墊片 凸緣20 .凸緣螺母圖274.中橋橋殼11.制動鼓12.車輪螺栓、螺母 13.貫通軸軸承16.貫通軸軸承蓋17.彈簧墊圈18.貫通軸5.輪轂油封座圈6.半軸油封7.軸21.半軸墊片22.半軸23.彈簧墊片24.半軸螺母457中橋零部件分解圖1810 11 121314154 5 6 7 8 924%272526161722233.彈簧墊圈 速器軸承7 .輪間

8、差速器總成 &主動齒輪支承軸承1.輪間差速器軸承蓋螺栓 2.差速器軸承蓋4.止動片9.主減速器殼11.主動圓錐齒輪12.主動圓錐齒輪調整墊片13.圓柱齒輪外殼堵蓋 15.堵蓋螺栓16.軸間差速器總成 蓋密封片20.主動圓柱齒輪21.主動圓柱齒輪軸承 器墊片24.軸間差 速器固定螺栓5.差速器調整花帽 6.差10.過橋箱殼固定螺栓主動圓錐齒輪軸承座固定螺栓14.被動17.貫通軸18.軸間差速鎖齒套19.堵22.主動圓柱齒輪軸承座 23.軸間差速圖28 457中橋主減速器及過橋箱零件分解圖47- 47- 78911.差速器右殼2.半軸齒輪墊片3.半軸齒輪4.十字軸5.行星齒輪墊片6.行星齒輪7.被

9、 動圓齒輪&差速器左殼9 .被動圓錐齒輪固定螺栓 10 .差速器殼聯接螺栓圖2 9 457中橋輪間差速器總成零件分解圖聞174 .調整隔圈5.主動齒輪后軸1.主動圓錐齒輪軸 2 .主動齒輪前軸承 3 .主動齒輪軸承座 承6.被 動圓柱齒輪7.被動圓柱齒輪固定螺母圖210 457中橋主動齒輪總成零件分解圖7- 7- 3344678941.軸間差速器總成 罩&輸入凸緣9.圖2.放油螺塞3.軸間差速器外殼 4.軸承5.軸承檔圈 凸緣螺母2 一 11457中橋軸間差速器總成零部件分解圖6.油封7.防塵910 11742- =v.-y =5561 差速器殼聯接螺栓 2平墊圈6 行星 齒輪7 行星齒輪墊片

10、圖 2123.軸間差速器前半殼8十字軸9后半軸輪10.后半軸齒輪墊片 后半殼457中橋軸間差速器零件分解圖4 .前半軸齒輪墊片 5 .前半軸齒輪11.差速器，越10864I 13125.彈性圓柱肖6.撥叉軸7.回位彈簧 氣管接頭12.彈簧墊圈13.氣缸固定螺栓1.軸間差速鎖指示燈 2 .軸差外殼3 .撥叉4、 &活塞9. O型圈密封圈10 .差速鎖氣缸11.圖213 457中橋軸間差速器控制機構零件由圖可見，457中橋的結構與一般常規(guī)結構的中橋大同小異。它的動力傳遞路線都是從輸入凸緣帶動軸間差速器總成旋轉，然后經軸間差速器，動力將兵分與此同時插在軸間差速器前半軸齒輪內的貫兩路：一路經軸間差速器

11、后半軸齒輪傳遞給主動圓柱齒輪，再經被動圓柱齒輪、 主動圓錐齒輪，將動力傳遞給中橋。 通軸將動力直接輸出給后橋。三、485驅動后橋結構162S27610K14)23(42924s 11(122375301.后橋殼2主減速器總成3、4.制動器總成5.制動鼓6.半軸7.半軸螺栓 &墊片9.軸 頭螺母10.鎖緊墊圈11、12.制動調整臂13、14.制動氣室15.制動氣室支架 21 .加油 絲堵22.墊片23.放油24.凸輪墊片25.卡環(huán)26.墊圈27、28.主減速器與后橋殼聯接 螺栓29.輪轂油封座圖2 一 14485驅動后橋零件分解圖圖214至圖2 一 19給出了 485驅動后橋各總成零件分解圖。由

12、圖可見485 后橋與457后橋結構大同小異。值得指出的是一般驅動后橋的輪轂軸承大都采用 潤滑脂潤滑方式，而485驅動橋的輪轂軸承用齒輪油潤滑，因此輪轂油封的可靠 性顯得尤為重要這點在使用、維修和保養(yǎng)中應更加注意。109226S1主動齒輪總成2 主減速器殼及差速器軸承座 3差速器軸承調整螺母 4 被動圓錐齒輪5.差 速器軸承座固定螺栓 6.鎖止螺釘7、8.止動片9.圓柱肖10.主動齒輪軸承座固定 螺釘圖2 一 15 485后橋主減速零件分解圖8910 II0 -124徂4爐弄7十字軸7.從動齒輪1差速器左殼2差速器右殼3從動圓錐齒輪 4、5 差速器軸承6.聯接螺栓&半軸齒輪墊片9半軸齒輪10.行

13、星齒輪11行星齒輪墊片 圖216485后橋差速器總成零件分解圖7-1207- 14 -*7- 3J3.4.主動齒輪軸外軸承5.主動齒1.凸緣螺母2.凸緣輪軸承座6.調整墊圈7.隔圈8.主動齒輪軸內軸承9.主動齒輪軸10.主動齒輪支承軸承圖217 485后橋主動齒輪總成零件分解圖主動齒輪軸承座上蓋加油封總成9i 一7:，育4 51.輪轂2.制動鼓3.輪轂螺栓4.輪轂油封5.檔油盤6.輪轂內軸承7.輪轂外軸承 &制 動鼓定位沉頭螺栓9.輪轂螺母圖2 一 18 485輪轂零件分解圖II90 0)621(22)1516(17)8201(2)1819WS12=dl15.制動摩擦片16、17.螺1、2.制

14、動底板3.防塵罩12.回位彈簧13.制動蹄總成14.鉚釘 栓18蹄片檔板19鎖片20.蹄片肖軸21、22制動凸輪軸圖2 19 485后橋制動器零件分解圖第三節(jié) 457 橋和 485 橋的拆裝和調整457 橋和 485 橋結構與常規(guī)驅動橋大同小異， 因此其拆裝程序也與一般驅動橋 基本相同，下面僅以 457 橋為例，簡單介紹一下橋的拆裝程序和注意的問題。一、457 后橋的拆卸后橋系統(tǒng)由橋殼總成、 主減速器總成及制動器總成三部分組成。 后橋的拆卸過 程，原則上按以下步驟操作：排干齒輪油；拆掉連接后橋與變速箱的傳動軸；(3)拆掉半軸；取下主減速器總成； 。斷開制動氣室軟管、管路之間的連接；拆下輪轂制動

15、鼓總成；拆下制動器總成； ：(8)拆卸橋殼。注意： 1、應在拆卸前測量各齒輪的齒側間隙。2、拆卸差速器總成時，軸承蓋拆卸前應在軸承蓋上作對合記號，以防 重裝時錯裝。l 、拆卸主減速器總成在拆卸前，測量和記錄主被動齒輪的齒側間隙；(2)拆除鎖片；在軸承蓋和殼體上做裝配記號；擰松軸承蓋的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下調整螺母；拆下差速器總成；利用拆卸器拆下主動齒輪總成，同時拆下調整墊片。2、拆卸差速器總成拆下右邊差速器殼；拆下止推墊片和半軸齒輪；。測量和記錄行星齒輪的齒側間隙；拆除行星齒輪和十字軸總成，再從十字軸上拆下止推墊片和行星齒輪；拿下半軸齒輪和止推墊片；從差速器左殼上拆下被動齒輪；從差速器

16、上拆下軸承。將零部件解體后進行相應的清洗， 然后對相關的零進行測量， 按照維修規(guī)范標 準的要求，判斷零部件是否更換。理論上講，凡是沒有達到磨損(使用 )極限尺寸的零件，在重新裝配時均可繼續(xù)裝用，但從預防的角度講，關鍵零部件，必須從 實際出發(fā)在它們尺寸接近磨損極限之前就應當將其更換。7-1257-125二、457后橋的裝配4 4（一）差速器總成的裝配3論;.- ,;、:al、將半軸齒輪墊片和半軸齒輪分別 放入左、右差速器殼內2/將4只行星齒輪和行星齒輪墊片 分別裝入差速器十字軸。3、將左、右差速器殼扣合，在差速器殼聯接螺栓上涂抹樂泰242螺紋鎖固 密封膠，將其擰入差速器殼的螺孔中， 并以3103

17、50牛頓米扭矩將聯接螺栓扭緊。r釁譜I輔砂存%盤瀉,川見Hit劈“4、將從動園錐齒輪安裝到差速器殼上，并將其敲打到位，在從動齒輪固定 螺栓上涂抹樂泰242螺紋鎖固密封膠， 將其擰入聯接螺孔中，以570 610牛 頓米的扭矩將螺栓扭緊。7-1267-1265、用專用壓具將左、右兩只差速 器軸承安裝到差速器殼的軸肩上，并壓 裝到位。（二）裝配主動齒輪總成3、將輸入軸油封裝入，并將輸 入凸緣總成壓入齒輪軸的花鍵 軸上，將凸緣螺母以650-700牛 頓米扭矩扭緊。JI、首先用壓力機和壓裝胎具將主 動齒輪軸前軸承和后軸承外圈壓裝到主 動齒輪軸承座內，并確保壓裝到位。 再將后軸承內圈壓裝到主動齒輪軸 上，

18、并確保壓裝到位。4、將差速器總成裝到主減速器 殼上，安裝左、右差速器軸承以 及調整螺母，將差速器軸承予 緊。5、橋殼平放，在大法蘭面上 涂密封膠；對準螺紋孔，將減速 器總成吊裝到橋殼上； 螺栓上涂厭氧膠，套上墊 圈，先預先擰入橋殼螺孔3。4 絲后，再將減速器總成緊固。2、將主動齒輪軸裝入到軸承座內， 并將調整墊片和隔圈裝入齒輪軸，用 壓力機將前軸承壓裝到位，并測量軸 承的予緊力矩在1.53.5牛頓米, 如果軸承予緊力不符合標準則應更換 不同厚度的調整墊片。 夭6、將制動器總成吊放到橋殼 上，并取下回位彈簧；螺栓涂厭氧膠后，穿過制 動器總成后，先預先擰入橋殼小法 蘭螺紋孔內34扣絲后，再將制動

19、器緊固。8取油封座圈，套到橋殼軸頸上； 將輪轂內軸承內圈套裝到 橋殼軸管上；將半軸油封安裝到橋殼軸管 中；將輪轂制動鼓總成上裝到橋殼 上，直到輪轂油封裝到油封座上； 后橋總成裝配完畢。,.-T，好-一 . 7- =*. i-v :-*、J匸不化罠L J .-J:, f ; , , J I .I;.L穩(wěn)師、，J 5 E 尸二_. 4?_ 希 “:2 _ 7、凸輪軸套上凸輪墊圈穿過制動器孔，再次穿過氣室支架孔；螺栓涂厭氧膠后套上墊圈，穿過氣室支架后，先預先擰入 橋殼螺紋孔34絲后，將制動氣室 緊固；對準花鍵，將調整臂上裝到凸 輪軸上，套上調整墊片后，穿上開 口銷，并鎖住；7-127將回位彈簧上裝到

20、制動器剎車 蹄片內側的兩個吊耳上。7-1287-128三、457中橋的拆卸1、中橋系統(tǒng)由橋殼總成、主減速器總成及制動器總成三部分組成。驅 動橋的拆卸 過程，原則上按以下步驟操作。(1) 排干齒輪油；卸掉連接中橋和后橋的傳動軸；松開油封座螺栓，取下貫通軸總成；斷開中橋輸入端傳動軸與中橋的連接；從差速鎖操縱機構總成上取下氣管；(6) 拆掉半軸； 取下主減速器總成；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接；拆下輪轂制動鼓總成；(10) 拆下制動鼓總成；(11) 拆卸橋殼。 注意： 1、應在拆卸前測量各齒輪的齒側間隙。拆卸差速器總成時，軸 承蓋拆卸前應在軸承蓋上做對合記號，以防重裝時錯裝。l 、拆卸主減速器總

21、成拆下軸間差速鎖總成；拆掉差速鎖操縱機構總成和嚙合套；(3) 拆掉差減總成 拆卸后應從安裝表面上徹底刮干密封膠。 除油、清洗和徹底清除安裝表面上油、 水和其他臟物。檢查和記錄主、從動錐齒輪的齒側間隙；(5) 卸下鎖片；在軸承蓋和減殼體上做好配對標志；輕輕松開軸承蓋固定螺栓，用專用扳手卸下調整螺母；取下螺栓和軸承蓋拆下差速器總成；卸下主錐軸承座螺栓； ，利用軸承座上的退位螺栓孔，卸下主動錐齒輪總成和調整墊片。2、 拆卸軸間差速器總成拆除突緣鎖緊螺母，然后取下突緣總成；拆掉油封座；j用一軟木棒輕輕擊打軸差外殼，然后取下外殼；從軸減差速器外殼上卸下球軸承；拆卸軸間差速器總成，然后測量半軸齒輪和行星齒

22、輪的間隙； 注：水將十字軸放正位置，然后測量間隙。拆卸十字軸總成，半軸齒輪和止推墊圈；從十字軸上拆下止推墊圈和行星齒輪。3、拆卸差速鎖操縱機構總成拆下氣缸，分開O型圈和回位彈簧；拆下螺母、墊圈和活塞；取下毛油氈封和C型圈；從塞孔中取出墊圈和銷子；7 12R向前移出撥叉軸，然后取下C型圈、塞子和撥叉。4、拆卸圓柱齒輪殼總成卸下鍵殼與圓柱齒輪殼；取下圓錐滾子軸承、隔套和調整墊圈；利用退位螺栓孔，從圓柱齒輪殼上拆下主動圓柱齒輪軸承座和調整墊圈；(4) 利用軸承起具，卸下圓錐滾子軸承 30215 內圈(僅當軸承需要更換時)；利用軸承起具，卸下軸承外圈 (僅當軸承需要更換時 ) 。5、拆卸制動器總成將橋

23、總成固定支牢；用扳手拆下半軸螺栓；輕輕抽出半軸，并在其花鍵部分通過油封時，緩緩轉動半軸，以免拉傷半軸油封。如果半軸不易拉動， 可用銅錘輕輕擊打半軸尾部中央， 直到半軸可松動為 止；用套筒拆掉鎖片上的兩個螺栓，取出鎖片；用專用扳手拆掉調整螺母； 注意：拆下的調整螺母，應在裝配面上做好記號，以防錯裝。稍稍轉動輪轂制動鼓，并用拉馬向外抽拔，同時在制動鼓上輕輕敲 擊，以震松外軸承內圈， 待外軸承內圈松動后， 取下輪轂制動鼓， 但此時應注意該總成重 量較重，不要摔壞和砸傷人。同時要注意外軸承內圈不要摔壞。使用回位彈簧的專用工具，拆卸回位彈簧；拆下制動蹄； 拆除鋼絲鎖線和鎖緊螺釘；拆除制動蹄蹄片軸和制動蹄

24、；拆卸滾輪軸和滾輪；拆下開口銷、調整墊片和墊圈；拆卸螺母和空氣管，從氣室支架上拆下制動器室；拆下制動調整臂；拆下凸輪軸；注意：左右凸輪軸應做好記號，以防錯裝。拆下制動氣室支架；拆下制動器底板和防塵罩。6、拆卸橋殼(1) 拆卸半軸；(2) 拆卸滑板。 (注意：記下滑板相對于橋殼的偏轉方向， 以免安裝時將滑板 方向裝反。 )四、457 中橋的裝配( 一 ) 輪間差速器的裝配同后橋完全相同，裝配程序可完全參照執(zhí)行。（二）軸間差速器的裝配7-129(1)(2)(3)將套裝好的十字軸及行星 齒輪撞到后半軸齒輪上； 套裝上前半軸齒輪及墊片； 合裝上差速器前殼后，在螺 栓上涂厭氧膠后套上墊圈， 穿過前殼先預

25、先擰入后殼 螺紋孔3-4扣絲，再擰緊螺 栓。71)1-.11a1、裝軸間差速器總成（4）半軸齒輪套上墊片后上裝在軸間差速器后殼內；（5）將行星齒輪喝墊片套裝到 十字軸上7-130(二)中橋主減速器和過橋箱總成 的裝配f兀*1iaabSHr2、裝輸入軸總成(1)將6313陪由承壓裝到軸間殼 內，并上裝上擋圈；將2402055D1I油封總成 壓裝到軸間殼內，復壓一次，保時3。5S;取軸間差速器總成，套裝到已預先裝好的軸間殼上；對正花鍵，套裝上突緣總 成；先將大螺母預先擰入軸 間差速器螺紋軸3。4扣絲，放在自動 擰緊機下擰緊，然后再將大螺母鎖緊。3、主、從動錐齒輪嚙合印痕和齒輪側 間隙的調整。在被動

26、圓錐齒輪齒面上均勻地涂上23處紅丹粉，每處涂23齒的正 反面，正反轉動凸緣，直到顯示出接 觸印跡，觀察主、被齒接觸印跡。主、 被齒嚙合印跡要求為：正、反面的印 跡在齒長和齒高方向均要達到40 70%，并且在齒長方向處在中間偏小 端，齒高方向處在中間。若接觸印跡 與要求不符，調整調整墊片使其達到 要求。印跡偏向齒底，增加軸承座調 整墊片的厚龐印跡偏小齒頂，減小軸(1)將減殼吊到自動標識機上打 標識；(2)將42708K軸承外圈上裝 到減殼軸承孔內 泡媒r:-r-1.7-131(3)主錐總成套上墊片后對準螺 紋孔安裝到減殼內；螺紋涂厭氧膠后套 上彈簧墊片，預先擰入螺紋孔3。 4扣絲后，再用風動扳手

27、擰緊；松壓蓋螺栓取下壓 蓋，調整環(huán)，放到裝配小車對應 位置；套上差速器軸承外 圈后將差速器總成對正放入減 殼內；上裝好對應的調整 環(huán)、壓蓋，。弊將螺栓初擰緊；調整預緊拉力，調 整主從動錐齒輪間隙；檢驗齒輪嚙合印 痕;擰緊壓蓋螺栓；緊固止動片螺栓 套上墊片涂厭氧膠后將止動片 緊固在壓蓋上，若與調整環(huán)發(fā)生 干涉，將調整環(huán)往調整量少方向 進行調整；在裝配合格減速器總成上涂上速比標識漆；將30215軸承外圈壓裝(18)螺栓涂厭氧膠后套上墊墊密片涂密封膠后，對準螺紋 孔放在減殼上；對準螺紋孔將已經預先 裝好軸承外圈的圓柱齒輪外殼裝到減 殼上;圈，先預先擰入螺紋孔3 “4扣絲，再用風 動扳手對角擰緊；(1

28、9)將墊密片涂膠后，依次將預先裝好的主動圓柱齒輪軸承座對正螺 紋孔安裝好；(20)堵蓋墊片涂膠后，將堵蓋用螺栓和墊圈緊固在圓柱齒輪殼上；(21)墊密片涂密封膠后，對準螺紋孔放在軸承座端面上；(22)對準螺紋孔將已經預先裝好的軸間差速器總成裝到圓柱齒輪殼上;(23)螺栓涂厭氧膠后套上墊圈，先預先擰入螺紋孔3 “4扣絲，再用風 動扳手對角擰緊。到軸承座軸承孔內；(14)將30215軸承外圈壓裝到圓柱齒輪外殼軸承孔內；(15)將兩個軸承內圈總成 壓裝到主動圓柱齒輪軸頸上。表3 1至34給出了 457橋與485橋各主要螺栓扭緊力矩，各齒輪嚙合間隙標 準，在維修中應遵照執(zhí)行。表3 1457與485后橋各

29、主要螺栓扭緊力矩部位扭緊力矩（牛頓米）457橋485橋放油螺塞80 12080 120制動氣室固定螺栓140190140190主動齒輪軸承座固定螺栓140190160 20差速器殼聯接螺栓340 20260 20半軸螺栓260320160180后制動底板緊固螺栓260320260 10凸緣螺母650 一 700500 50主減從動齒輪緊固螺栓650 20450 50差速器軸承蓋緊固螺栓650 20500 30主減殼與橋殼聯接螺栓320360280 20表3 2 457中橋各主要螺栓扭緊力矩部位扭緊力矩（牛頓米）主減差速器殼聯接螺栓340 20螺栓從動錐齒輪與差速器殼聯接650 20軸差及貫通軸

30、凸緣螺母650 一 700主減主動錐齒輪軸承座緊固140 190螺栓螺栓園柱齒輪殼（過橋箱殼）固定140 190主動園柱齒輪軸承座緊固螺140 一 190栓軸間差速器前、后殼聯接螺140 190栓傳動軸螺栓130 160加油絲堵及放油絲堵80 120過橋箱殼與橋殼緊固螺栓320360半軸緊固螺栓260320貫通軸總成緊固螺栓140 190表3 3 457主要部位予緊力部位457橋輪轂軸承予緊力（牛頓）30 65主減速器主動齒輪軸承座軸承予緊力（牛 頓米）2. 54. 52. 04. 0主減差速器軸承予緊力矩（牛頓米）中橋主動園柱齒輪軸承座軸承予緊力矩（牛 頓米）1. 53. 57-133表34

31、 457與485橋各部位間隙部位米）j標準（毫磨損極限（mm）差速器行星齒輪與十字軸配合間隙0. 140. 10 0. 30半軸齒輪軸肩與差速器殼配合間隙0. 300. 200. 50主、從動園錐齒輪嚙合間隙0. 25 0. 400. 60半軸齒輪與行星齒輪嚙合間隙0. 300. 200. 50中橋主減半軸齒輪與行星齒輪嚙合間 隙0. 400. 300. 50中橋軸間差速器半軸齒輪與行星齒輪 嚙合間隙0. 300. 200. 45五、457和485橋的檢查和調整457和485橋檢查和裝配后調整項目如下：1、檢查錐齒輪的嚙合間隙在從動錐齒輪承軸預緊負荷調整后，選擇適當厚度的主動錐齒輪調整墊片，把

32、已經調整好的主動錐齒輪和軸承座總成裝入減速器殼，標準嚙合間隙見表34。2、主從動圓柱齒輪的嚙合間隙主、從動圓柱齒輪的嚙合和齒隙是不能調整的。裝配時只要滿足主動 圓柱齒輪軸承預緊負荷要求，即可滿足主、從動圓柱齒輪軸向位置的要求。軸間差速器和差速器內的四個行星齒輪和兩個半軸齒輪可用半軸齒輪 與行星齒輪調整墊片進行調整。各差速器總成裝配后，轉動半軸齒輪時，應輕便， 決不允許齒輪轉動起來很緊或在某個位置上有卡住現象。只有更換磨損嚴重和損 壞的零件時才須拆卸差速器總成。3、差速器齒輪的嚙合間隙差速器齒輪嚙合間隙標準見表 34。4、主、從動錐齒輪嚙合印痕和齒側間隙的檢查和調整錐齒輪的正確嚙合與齒側間隙由主

33、、從動錐齒輪的軸向位移來調整。主動錐齒輪的軸向位移，用改變裝在主動錐齒輪軸承座和減速器殼端面 之間的調整墊片的厚度來調整。從動錐齒輪的軸向位移，在不改變差速器軸承預緊負荷的情況下， 等量 調整差速器軸承兩端的調整環(huán)。主從動錐齒輪在正確嚙合情況下：從動錐齒輪輪齒凸面的：嚙合印痕應位于齒長方向中部偏小端， 位于齒高方 向的中部。主動錐齒輪上的嚙合印痕可以達到輪齒的上邊緣。錐齒輪的嚙合印痕和齒側間隙應在從動錐齒輪沿圓周大致等距分布的 3個輪齒上，在垂直于大端凸面的方向上檢驗。如果錐齒輪的嚙合情況和齒側間隙不能符合上述要求，則按前頁圖3一I所示方法重新調整，直到符合要求為止。7-134矯正方法將從動錐

34、齒輪向主動錐齒輪 移攏，若此時所得的齒側間隙 過小時，則將主動錐齒輪移 開。III-m將從動錐齒輪自主動錐齒輪 移開，若此時所得輪齒間的齒 隙過大時，則將主動錐齒輪移 攏。L將主動錐齒輪向主動錐齒輪 移攏，若此時所得的齒側間隙 過小時，則將從動錐齒輪移 開。將主動錐齒輪自從動錐齒輪 移開，若此時所得輪齒間的齒 隙過大時，則將主動錐齒輪移 攏。圖3 一I主、被動園錐齒輪嚙合痕跡的檢查與調整注意：差速器總成一般不要拆卸，只有在更換磨損嚴重或損壞的零件時才拆卸。正常行駛中請勿使用軸間差速器。5、輪轂軸承預緊力的調整(1)卸下鎖片，在用專用扳手緊固調整螺母，擰緊力矩應大于500牛頓米；轉動制動鼓23圈

35、時軸承正確就位，再以不小于500牛頓-米的力 矩緊固。反轉調整螺母I /4一I /6圈，轉動制動鼓23圈，用彈簧秤在輪 轂螺栓上測量起動力，其值應為 30 65牛頓。裝上鎖片，擰緊鎖片緊固螺釘。6、制動器剎車間隙的調整 當制動器剎車片與制動鼓之間間隙過大或過小時， 會影響整車的制動性 能，這時請用扳手調節(jié)調整臂上的渦桿六方頭。 先逆時針方向轉動， 使間隙為零； 在反轉，聽到兩聲鋼珠滑落響為止，此時間隙為 0304 毫米。對于裝用剎車間隙自動調整臂的車輛， 在車輛運行過程中， 調整臂會對剎車 蹄片磨損增大的間隙不斷的自動調整， 所以不論車輛行駛多少公里， 剎車間隙都 會紹終保持不變， 直到下次更

36、換蹄片。 更換摩擦片時， 逆時針轉動調整臂的 六方頭，使剎車間隙增大，即可更換摩擦片。其安裝如下：解除制動，使制動氣室推桿處于初始的位置。將雙頭定位螺桿同螺母安裝在氣室支架的定位孔內。7-135在凸輪軸上涂上黃油，將調整臂裝與其上。將控制臂沿其箭頭示意方向推動，直至不動為止，保證剎車蹄片和 剎車鼓之間沒有間隙。 隨后用雙螺母將控制臂固定在定位螺桿上緊固力矩不小于 20牛頓米。用開口銷和墊片將調整臂定位于凸輪軸端部，使調整臂與凸輪軸的 軸向間隙為不大于 1毫米。實際檢查值大于其范圍值時， 應拆下調整臂， 調整凸 輪軸軸向尺寸以達到上述要求。用扳手順時針轉動調整臂蝸桿的六方頭，直至不能轉動，這時剎

37、車 蹄片和剎車鼓接觸，剎車間隙為零。注意：切勿逆時針旋轉六方頭。防抱死制動系統(tǒng)(ABS)中傳感器的安裝與調整在制動系統(tǒng)中采用制動力調節(jié)裝置可以改善制動力在各軸之間的分配， 但無法避免車輪抱死。 安裝防抱死制動系統(tǒng)， 就是為了提高制動性能， 防止車輪 抱死。ABS系統(tǒng)當接受到超過一定范圍的輪速信號時，經處理后向電子控制器和 電磁閥發(fā)出控制制動氣室壓力的指令，從而使車輪的制動力得到合理的分配。ABS系統(tǒng)的組成元件主要有：輪速傳感器、電子控制器、電磁調節(jié)閥和 一些附件等?，F僅就其傳感器的安裝和測試說明如下：傳感器是通過齒圈來感應車輪的轉速的， 齒圈通過加熱裝配或壓裝安裝 在輪轂上。 車輪的旋轉在傳感

38、器內產生交流電， 電子控制器從交流電變化的頻率 計算出輪速。 傳感器安裝在橋殼軸頭的傳感器座內， 傳感器與齒圈的安裝配合如 下圖所示：齒圈與傳感器安裝完后，要對傳感器的感應電壓進行測試： 用手轉動輪子達到 30 轉分。用萬用表測量傳感器兩極間的電壓。在輪速大于 30轉分時，傳感器電 壓必須大于0. 20伏，否則ABSf工作，ABSff告燈會亮。齒圈丄 1 或.- _ J 型 .ZaruJ、圖3 一IABS專感器的安裝和調整7-136第四節(jié)457與485橋的使用與保養(yǎng)、在新車投入運行前，應提前作好如下工作：1、從橋殼上的注油孔向減速器內加注硫磷型 85修90牌號的重負荷齒輪油(APIGL 5等級

39、)至油孔平，約20升；中橋則從軸差外殼上的注油孔向軸間差速 器內加注約0. 8升。2、向各個黃油嘴加注足量的2#鋰基潤滑脂。二、投入運行后應做好如下保養(yǎng)、新車1000公里走合后，更換中橋潤滑油16升及軸間差速器潤滑 油0. 8升，后橋減速器15升。、由于半軸突緣傳遞的扭矩很大，而且還有沖擊負荷的作用，必須 經常檢查半軸螺栓的緊固情況，防止松動及由此引起的半軸螺栓斷裂。、行駛6000-8000公里時，應把輪轂拆下，清洗輪轂內腔和輪轂軸 承，在軸承內圈滾子和保持架之間的空腔內注滿潤滑油(不能只在滾子的外面抹 一層)，然后裝復。按規(guī)定調整輪轂軸承。裝配時注意檢查半軸套管和輪轂軸承 螺母的螺紋，如果螺紋滑扣、嚴重磕碰、配合間隙過大則必須更換，否則