箱梁預(yù)制施工技術(shù)_第1頁
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文檔簡介

1、箱梁預(yù)制施工技術(shù)收錄于合集1.適用范圍本文適用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路箱梁的工序作業(yè)。2.作業(yè)準(zhǔn)備2.1 進(jìn)行箱梁生產(chǎn)前應(yīng)滿足作業(yè)的施工條件,包括場地、人員、機(jī)械等要求。2.2 技術(shù)準(zhǔn)備2.2.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置:設(shè)四部一室,即工程管理部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、設(shè)備物資部和試驗室。2.2.2 人員配置:設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理、總工各1名,各部室負(fù)責(zé)人各1名2.2.3 完善的各項技術(shù)交底、操作規(guī)程等。2.3 場地準(zhǔn)備參照“鐵路預(yù)制梁場方案設(shè)計作業(yè)指導(dǎo)書”。2.4 人員配置(作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容中具體說明)2.5 機(jī)械配置(作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容中具體說明)3.技術(shù)要求所有原材料有合格證明書和廠家自檢報告單,所有首次進(jìn)

2、場的原材料按照鐵科技240120號客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件和科技基(2005)101號客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件文的規(guī)定嚴(yán)格實施進(jìn)場檢驗。4.施工工藝流程及操作要點4.1 鋼配件加工及安裝4.1.1鋼配件包括:包括支座預(yù)埋板、接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋板、下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)埋板、接地端子、電纜上橋預(yù)埋槽道、側(cè)向擋板及剪力齒槽預(yù)埋套筒、伸縮縫預(yù)埋件。4.1.2支座預(yù)埋板、支座螺栓、接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋件、下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)埋件、接地端子、電纜上橋預(yù)埋槽道、側(cè)向擋塊及剪力齒槽預(yù)埋套筒、伸縮縫預(yù)埋件進(jìn)行外形外觀檢查,不合格品不得使用。驗收必須按圖紙規(guī)定執(zhí)行,其主要驗收項目標(biāo)準(zhǔn)見表1,合格后方能投入生產(chǎn)使用

3、。4.1.3鋼配件安裝位置準(zhǔn)確、牢固,外露部分進(jìn)行防銹處理。4.1.4鋼配件在搬運(yùn)過程中,要輕拿輕放,嚴(yán)禁摔砸與翻倒,以免變形,影響安裝及使用。進(jìn)場的鋼配件存放在固定地點,底部要墊起30cm左右。4.2 模板工程根據(jù)工期要求,臺位的周轉(zhuǎn)周期,模型的周轉(zhuǎn)周期配備合理數(shù)量的模型。例如祁家灣制梁場,其工期要求是每月生產(chǎn)48孔箱梁,臺位的周轉(zhuǎn)周期為5天,模型周轉(zhuǎn)周期為2.5天,因此配備8套底模、8套側(cè)模、4套內(nèi)模、5套端模,其中側(cè)模與底模是連接固定的,每次制梁后無需拆除重裝,每月按30天計算,可滿足梁場設(shè)計生產(chǎn)能力48孔/月的要求,模型安裝共配備34個工人。模板主要包括底模、內(nèi)模、側(cè)模、端模以及各種連

4、接件、緊固件等。模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性;能保證梁體各部分形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置,避免由于模型位置不準(zhǔn)確、剛度不夠造成梁體尺寸超標(biāo)。模板安裝和拆除使用的主要工具和設(shè)備為:龍門吊、千斤頂、打磨機(jī)(備鋼絲輪、砂輪片)、掃把、拖把、水準(zhǔn)儀、50m卷尺、5m卷尺、線錘、直尺、細(xì)線、噴霧器、吊葫蘆、螺帽、螺栓、大小錘子、扳手、撬棍、鋼絲繩、卸扣、斗車 、卷揚(yáng)機(jī)、配電箱、記錄本和筆。4.2.2底模的安裝與檢查(1)預(yù)制箱梁采用固定鋼底模。底模分段運(yùn)輸逐段拼接,拼接時需注意保證各段的中心線對其在同一直線上。在底模與三道支撐連續(xù)梁間加塞鋼墊板,通過精確抄平來控制反拱值,以確保底板弧線平順,反拱

5、值根據(jù)箱梁相關(guān)圖紙由技術(shù)部下發(fā)技術(shù)交底,其誤差為2mm。(2)底模板采用分塊連接拼裝而成,塊與塊之間采用螺栓及滿焊連接,嚴(yán)格按照預(yù)先設(shè)計反拱值進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整完成后在泄水孔的位置打好螺栓孔,以便定位泄水孔(預(yù)埋PVC管)的位置。(3)底模螺栓孔檢查底模上預(yù)留的四個支座板螺栓孔位置是否正確,然后將支座板固定在底模上,并對其進(jìn)行調(diào)整,使之符合規(guī)定要求。(4)梁端線的標(biāo)示為準(zhǔn)確控制端模支立位置,保證梁體下緣長度滿足要求,在底模面板上標(biāo)出梁端線,即端模支立控制線。梁端線放線,從底??缰形恢梅謩e向兩端拉尺放線,放線尺寸考慮梁體下部預(yù)留壓縮量。螺栓中心位置偏差2mm及對角線偏差3mm,支座板中線偏離設(shè)計位

6、置3mm,四個支座板位置處模板相對高差不得超過2mm,每塊邊緣高差1mm。(5)模板連接底模與側(cè)模采取側(cè)包底與端模采取底包端的方式利用螺桿連接,結(jié)合部位嵌入橡膠條密封,底模橫梁上設(shè)置橫向帶螺紋對拉拉桿,用以固定兩側(cè)模。為防止模板接縫處漏漿,用膠帶紙封閉,接縫處錯牙不得超過2mm。(6)底模檢查每次移完梁后,都須對底模進(jìn)行表2所列項目的檢查,以確認(rèn)底模是否損傷或變形。每次制梁前都必須檢查和調(diào)整預(yù)設(shè)反拱值和預(yù)留壓縮量使之達(dá)到允許誤差內(nèi)。(7)底模的調(diào)整、維修。底模檢查完畢,對不符合要求的部位進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整完畢,對調(diào)整部位進(jìn)行復(fù)驗。底模須定期維修保養(yǎng)。對偏差較大的部位及偏差有加大趨勢部位,及時調(diào)整維

7、修。4.2.3 側(cè)模的安裝與檢查(1)側(cè)模拼接時根據(jù)定位螺孔控制側(cè)模不錯臺。通過上調(diào)節(jié)螺桿精確抄平來控制反拱值,通過下調(diào)節(jié)螺桿控制側(cè)模角度,以確保側(cè)?;【€平順,反拱值根據(jù)箱梁相關(guān)圖紙由技術(shù)部下發(fā),其誤差為2mm。在有整平機(jī)的情況下,還需在調(diào)整側(cè)模反拱后則還需調(diào)整整平機(jī)軌道的反拱,其反拱值同根據(jù)箱梁相關(guān)圖紙由技術(shù)部下發(fā),其誤差為2mm(2)側(cè)模安裝模板安裝前檢查外觀有無損傷部位,配件是否齊全,板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及余黏漿。側(cè)模立柱支撐在制梁臺座旁側(cè)剛性基礎(chǔ)上,側(cè)模底部用拉桿、螺栓與底模固定,上部用工字鋼組成的平臺拉結(jié),平臺既作為橋面連接系又兼作施工平臺。首次安裝側(cè)模時,先讓側(cè)模與底模

8、接觸,利用千斤頂和龍門吊調(diào)整側(cè)模高度,用螺栓將側(cè)模與底模連接成一個整體并將連接處焊接固定,防止錯臺。用水平尺、線錘等工具初步調(diào)平找正,以后每次制梁前都需進(jìn)行檢查和復(fù)測。確認(rèn)模型清理干凈,將開合接縫處焊接密實,并用鉸磨機(jī)打磨平整;噴涂脫模劑(翼緣板處在橋面鋼筋吊裝之前再噴),對連接部分和轉(zhuǎn)角部分要認(rèn)真涂刷。通風(fēng)孔采用預(yù)埋PVC管或抽拔鋼管成孔,確保與預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層為1倍至1.5倍的管道直徑要求。側(cè)模拼裝后接縫處錯臺小于1mm。(3)側(cè)模檢查每次移完梁后,都須對側(cè)模進(jìn)行表3所列項目的檢查,以確認(rèn)側(cè)模是否損傷或變形。每次制梁前都必須檢查和調(diào)整側(cè)模及整平機(jī)軌道預(yù)設(shè)反拱值和預(yù)留壓縮量使之達(dá)到允許誤差內(nèi)

9、。(5)側(cè)模的調(diào)整、維修。側(cè)模檢查完畢,對不符合要求的部位進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整完畢,對調(diào)整部位進(jìn)行復(fù)驗。側(cè)模須定期維修保養(yǎng)。對偏差較大的部位及偏差有加大趨勢部位,及時調(diào)整維修。4.2.4內(nèi)模、端模的安裝和拆除(1)內(nèi)模安裝 新制內(nèi)模必須經(jīng)驗收合格后才能投入使用,以便消除模板連接端面、底部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和變形,模板焊縫有無開裂破損,否則及時整修合格。 一般內(nèi)模為液壓分段拼裝式結(jié)構(gòu),采用卷揚(yáng)機(jī)拖移安裝內(nèi)模。 安裝前先檢查模板是否清理干凈,是否涂刷了脫模劑。內(nèi)模在專門的內(nèi)模檢修臺座上拼裝。 梁體底腹板鋼筋骨架綁扎好吊裝就位后,開始吊裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝在內(nèi)模凳子上部托架上,在內(nèi)模拼裝時依靠

10、油缸的驅(qū)動使模板張開和收縮,其張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁的孔洞尺寸吻合;將張開到位的內(nèi)模用龍門吊吊入綁扎好的底腹板鋼筋制梁臺座,在底腹板鋼筋上部越半米出懸空,通過內(nèi)模上兩端部中心點放下的鉛垂線與底模中心線對位,確認(rèn)內(nèi)模的準(zhǔn)確位置,固定好內(nèi)模,內(nèi)模拼裝完畢后檢查腹板的厚度,不可因模板偏向一側(cè)而使腹板的厚度改變。 保證油缸同步的措施:液壓系統(tǒng)采用一個電機(jī)帶4個齒輪泵,分別采用油管連至4個油缸,每個泵僅負(fù)責(zé)一個油缸,依靠定量泵油來控制油缸同步。 內(nèi)模安裝過程中要采取措施避免模板直接撞擊梁體鋼筋,以免鋼筋骨架串位,影響保護(hù)層厚度及孔道坐標(biāo)尺寸。內(nèi)模安裝完后,檢查各部位尺寸。內(nèi)模安裝技術(shù)要求:內(nèi)模的整體拼

11、裝尺寸必須保證梁體的外形尺寸,其單件制造誤差滿足總體拼裝后尺寸誤差。內(nèi)模拼裝成整體后各部尺寸的誤差須符合下列規(guī)定:a、內(nèi)模全長10mm,全寬+5,0mm,全高5mm;b、內(nèi)模拼縫錯臺小于2mm,不平整度用1m長靠尺量測小于2mm;(2)端模安裝 端模板進(jìn)場后對其進(jìn)行全面的檢查,保證其預(yù)留孔偏離設(shè)計位置不大于3mm。端模安裝完成后,橡膠管與錨穴喇叭口間插入鍥型橡膠片堵漿。 端模安裝前先將錨墊板安裝在端模上,并核對其規(guī)格和位置后緊固,錨墊板與端模要密貼,將錨墊板上的壓漿孔用海綿堵塞。 安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凸凹變形及殘余黏漿,端模管道孔眼須清除干凈。 安裝端模時,將制孔管穿過相對的端???/p>

12、慢慢就位,因管道較多,安裝模板時要特別注意不要將制孔管擠彎,重點檢查制孔管的坐標(biāo),要保證錨墊板與制孔管垂直,否則會造成端部有死彎,在張拉時刻損鋼絞線。另一方面要注意錨墊板在對位時避免頂撞鋼筋骨架,以免引起支座板移位。膠管就位后,將這部分端模和側(cè)模的連接螺栓緊固好,并將接縫處封貼密實,防止漏漿。(3)混凝土灌注前須有專人對模板進(jìn)行檢查,灌注混凝土?xí)r有專人看模??茨H藛T要時刻注意模板及各聯(lián)結(jié)部件在振搗受力狀態(tài)下有無異常反應(yīng),并防止螺栓松動、跑漿等,發(fā)現(xiàn)聯(lián)結(jié)件松動,接縫處不密貼,應(yīng)及時緊固或采取措施,防止漏漿跑模。如接縫處漏漿,應(yīng)采用海綿將接縫處堵塞。如發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量隱患事故(如跑模等)應(yīng)及時向質(zhì)檢員

13、報告。(4)模板全部安裝完畢后,必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最終調(diào)整,各部位尺寸等都達(dá)到要求后(模板安裝尺寸允許誤差),按橋梁模板檢查表項目內(nèi)容,填入檢查數(shù)據(jù)。灌注混凝土?xí)r,必須設(shè)專人值班,負(fù)責(zé)檢查模板、連接螺栓及扣件,如有松動隨時緊固。(5)各部尺寸的施工容許誤差須符合表4規(guī)定。(6)模板拆卸在收到拆模通知單時即可進(jìn)行拆模。 模板拆除程序:松內(nèi)模拆端模預(yù)張拉脫內(nèi)模初張拉提梁 模板的拆卸按照模板安裝的逆向進(jìn)行,首先拆除內(nèi)模支撐桿,依靠油缸的驅(qū)動收起側(cè)板,松千斤頂,落下主梁,用卷揚(yáng)機(jī)拖拉,移出內(nèi)模;每片梁施工前必須對底模和側(cè)模的反拱重新進(jìn)行檢查。 梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15,

14、且能保證梁體棱角完整、梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求時可以拆模。但氣溫急劇變化時不得拆模,環(huán)境溫度低于0時,必須等待表層混凝土冷卻至5以下方可拆模,在炎熱或大風(fēng)干燥季節(jié),需采取邊拆模邊澆水(或涂養(yǎng)護(hù)劑),防止水分喪失過快。 端模拆除預(yù)制梁預(yù)張前應(yīng)拆除端模,并卸掉各預(yù)埋孔、管定位裝置,然后拆掉內(nèi)模撐桿,將內(nèi)模變截面部分先進(jìn)行收縮,以保證梁體進(jìn)行預(yù)張拉時壓縮不受阻礙。拆端模時,先用螺旋式千斤頂將端模與側(cè)模松開,然后用龍門吊吊裝移出,嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?,避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。模板拆下后,及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑,與此同時還要清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件,如有缺損及時

15、補(bǔ)齊,以備下次使用。并根據(jù)消耗情況配備足夠的儲存量。 內(nèi)模拆除梁體預(yù)張后,拆除內(nèi)模,松開內(nèi)模與側(cè)模、內(nèi)模與底模在對應(yīng)通風(fēng)孔、泄水孔的緊固連接件,再把內(nèi)模內(nèi)腔中的支撐螺桿全部松開,利用內(nèi)模的自動收縮系統(tǒng)把內(nèi)模收縮到可移出狀態(tài),然后將內(nèi)模吊出梁體(往下一制梁臺位方向拉出)。龍門吊先兜住內(nèi)模下部工字鋼,再用卷揚(yáng)機(jī)將內(nèi)模拉出1/4左右,然后將拉出部分在另一制梁臺位上用支撐架支撐,龍門吊此時改吊內(nèi)模上部吊點孔,卷揚(yáng)機(jī)繼續(xù)將內(nèi)模拉出3/4左右,此時另一臺龍門吊吊住內(nèi)模另一端的吊點孔,此時卸掉卷揚(yáng)機(jī),兩臺龍門吊同步往前移,將內(nèi)模吊出箱梁內(nèi)腔,并放置在內(nèi)模檢修臺位上。 提梁后,及時清除內(nèi)模及側(cè)模表面和接縫處的

16、灰渣、雜物,并在檢驗合格后均勻涂刷脫模劑。底模檢查其反拱、全長、跨度及支座平面是否符合安裝驗收要求,若不能滿足時,要重新校正到允許范圍內(nèi),方可再次投入使用。同時,加強(qiáng)清點和維修保養(yǎng)、保管好模板零星部件,有缺損及時補(bǔ)充,以備下次使用。4.3混凝土工程混凝土攪拌及輸送工序使用設(shè)備、工具主要有:攪拌站、混凝土攪拌輸送車、裝載機(jī)、水管、記錄本和筆。其數(shù)量應(yīng)根據(jù)梁的混凝土量及施工需要確定,以滿足6小時內(nèi)灌注完成的要求。當(dāng)梁場設(shè)計日產(chǎn)量為2孔/天時,可配置HZS120攪拌站2臺、8m3混凝土攪拌輸送車4臺、XG951裝載機(jī)2臺,一般能夠滿足生產(chǎn)需要。例如祁家灣制梁場灌注輸送設(shè)備為:HZS120攪拌站2臺、

17、8m3混凝土攪拌輸送車4臺、XG951裝載機(jī)2臺。以一孔梁混凝土量334m3計算,6小時灌注完畢,則每小時灌注量為54m3,2臺HZS120每小時可以提供混凝土60m3,攪拌量是可以得到保證的;混凝土攪拌車按每車4m3考慮,則每小時要有14車混凝土,4臺輸送車同時工作,每車來回循環(huán)時間(行駛時間加上停頓等料時間)約15min,每小時混凝土運(yùn)送量是可以得到保證的。攪拌站稱料系統(tǒng)每年至少校定一次,梁場每半個月由試驗室自校一次(當(dāng)稱料系統(tǒng)出現(xiàn)故障修復(fù)后要校定),使用前應(yīng)對稱料系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)核。水泥、粉煤灰、礦粉、外加劑及水計量誤差控制在1%內(nèi),砂、碎石計量誤差2%,稱料計量儀器要進(jìn)行周期檢定、用前復(fù)核、

18、定期校驗?;炷翑嚢杓拜斔腿藛T配備為:站長、攪拌司機(jī)、攪拌車司機(jī)、裝載車司機(jī)、衛(wèi)生工,其具體人數(shù)根據(jù)實際生產(chǎn)需要確定。攪拌車司機(jī)和裝載車司機(jī)必須持證上崗。4.3.1混凝土施工準(zhǔn)備(1)混凝土施工準(zhǔn)備工作梁體混凝土工程施工前做好施工組織安排,包括施工現(xiàn)場布置、勞動力組織、材料準(zhǔn)備。同時對設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),對拌合、運(yùn)輸(泵送)、灌注和振搗均須互相適應(yīng),根據(jù)水泥初凝時間和灌注面積,確定灌注方法,以便在總時限六小時之內(nèi)(并適當(dāng)留有灌注中的故障影響時間)灌注完畢。施工人員確認(rèn)本次灌注混凝土的集料、水泥、外加劑等質(zhì)量必須合格,數(shù)量滿足需求。檢查混凝土攪拌站、混凝土輸送泵、運(yùn)輸設(shè)備是否正常,所有計量器具是否正

19、常,且在有效期內(nèi)?;炷凉嘧⒃O(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),并確認(rèn)狀態(tài)良好。水電供應(yīng)系統(tǒng)能否保證,做好意外停盤的措施準(zhǔn)備。安全防護(hù)設(shè)施到位、安全可靠,鋼筋、模板及各種預(yù)埋件等的檢查簽證及整修手續(xù)是否完備。根據(jù)氣象預(yù)報情況,確定施工措施和配備必要的備用設(shè)備?;炷僚渲苹炷僚渲坪蛿嚢铻橘|(zhì)量控制點,梁場設(shè)試驗室配齊相關(guān)原材料檢測儀器,對混凝土原材料進(jìn)行全程監(jiān)控,由攪拌站站長加強(qiáng)混凝土攪拌控制,確保拌制質(zhì)量?;炷灵_盤前試驗員對粗、細(xì)骨料進(jìn)行嚴(yán)格的含水率測量,準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量的變化,以便及時調(diào)整施工配合比,含水量按照每班抽測兩次,雨天隨時抽測,并按照測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土的施工配合比,將調(diào)整

20、后的施工配料單報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)?;炷僚淞媳仨毎丛囼瀱T提供的施工混凝土配合比通知單執(zhí)行,攪拌過程中須值班,隨時掌握和調(diào)整攪拌情況。攪拌站混凝土的拌合設(shè)備及投料計量裝置,要保持良好工作狀態(tài),所用的投料計量裝置須請計量部門定期檢驗。計量采用自動傳感器計量,計量系統(tǒng)一年校檢一次,半個月校準(zhǔn)一次,在使用前進(jìn)行再次的復(fù)核確認(rèn),如發(fā)現(xiàn)有異常必須及時校驗。在配制混凝土拌合物時,水、水泥、摻和料、減水劑的稱量誤差控制在1%以內(nèi),粗、細(xì)骨料的計量誤差控制在2%以內(nèi)(均以質(zhì)量計)。攪拌時投料次序為:先投細(xì)骨料、水泥、礦物、粉煤灰、外加劑、拌合水后,拌合40s左右,再投入粗骨料拌合80s左右。上述總攪拌時間不少

21、于2min,也不超過3min。任何人不得隨意增減攪拌時間,攪拌好的混凝土出機(jī)前,不得投入新料,混凝土出機(jī)后不得任意加水,以確?;炷恋暮鸵仔?、粘聚性、保水性和流動性滿足施工、技術(shù)規(guī)范要求。施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來考慮坍落度損失?;炷猎诎韬线^程中,及時進(jìn)行混凝土有關(guān)性能(如坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、入模溫度、含氣量)的試驗與觀察,先測定前三盤混凝土之后,每50m3混凝土取樣檢驗坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、入模溫度、含氣量一次,混凝土攪拌要均勻,顏色要一致。試驗員根據(jù)坍落度調(diào)整用水量的范圍:根據(jù)坍落度測試值對拌合用水的調(diào)整量不得超過10%,當(dāng)用水量在10%范圍內(nèi)調(diào)整混凝土拌合物坍落度尚不能滿足要求時

22、,試驗室必須重新對砂、石含水率進(jìn)行測試,根據(jù)測試結(jié)果對混凝土拌合用水進(jìn)行調(diào)整?;炷寥肽G?,首先要測量模板的溫度,控制模板的溫度在535,在澆筑過程中要采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、擴(kuò)展度、含氣量及泌水率等工作性能;只有拌和物符合設(shè)計及配合比要求的混凝土方可入模澆筑。具體指標(biāo)如下:混凝土入模溫度530、含氣量24,且混凝土不允許出現(xiàn)泌水。坍落度和擴(kuò)展度由梁場試驗室調(diào)配合比時確定,一般混凝土坍落度可控制為160200mm,擴(kuò)展度350550mm。拌制混凝土的進(jìn)度必須與灌注進(jìn)度緊密配合,拌制服從灌注。若灌注工序因故暫時停頓,則灌車內(nèi)的混凝土就不能卸入輸送泵中。以避免滯灰而影響灌注質(zhì)量。經(jīng)檢

23、驗不合格的混凝土拌和物不能灌入模板內(nèi),混凝土施工配合比要用試驗室當(dāng)天的通知單,混凝土拌制記錄要認(rèn)真填寫,簽字必須齊全?;炷凉嘧⑼旰?,攪拌機(jī)及全部容器及時沖洗干凈并檢修好有關(guān)設(shè)備,以備下次再用?;炷恋倪\(yùn)輸目前梁場混凝土運(yùn)輸一般采用混凝土攪拌運(yùn)輸車,選用4臺8m3混凝土輸送罐車,一般運(yùn)輸能力滿足6小時澆筑時間要求?;炷吝\(yùn)輸前做好道路的維護(hù)工作,在混凝土施工時,停止大型車輛的進(jìn)場,在主要交叉路口派人員值班,指揮大型車輛繞行或暫停。4.3.2 梁體混凝土灌注(1) 梁體混凝土灌注設(shè)備及人員混凝土由輸送泵配合布料機(jī)進(jìn)行連續(xù)灌注,其數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行配置。當(dāng)梁場月生產(chǎn)能力為48孔箱梁,可配置為2臺

24、輸送泵配合2臺布料機(jī),人員配備為39人:抹面10人、輸送泵和布料機(jī)操作人員各4人、扶布料機(jī)膠管人員4人、整平機(jī)操作人員1人、振搗人員16人,可滿足生產(chǎn)需要。(2) 灌注前的施工準(zhǔn)備 混凝土為質(zhì)量控制點,在灌注前,仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。綁扎墊塊的扎絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。仔細(xì)檢查模板安裝情況,對模板尺寸、鋼筋、預(yù)埋件及拉桿、頂絲等加以檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在箱梁模板全部安裝完畢,且所有連結(jié)螺栓、緊固件螺栓、緊固件、泄水管孔道預(yù)留裝置等均已安裝整修完好,模板上的雜物、積水清除干凈,有可能漏漿的縫隙已全部堵塞的情況下,才可以開始灌注。 澆筑混凝土前須將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的

25、油污等清除干凈。當(dāng)模板有縫隙和孔洞時,予以堵塞??紤]到箱梁內(nèi)模上浮及底板混凝土的密實,不進(jìn)行內(nèi)模封底,但為防止灌筑腹板時混凝土拌合物的大量擠出,又要給腹板混凝土下陷予以阻力以保證腹板的密實,因此在內(nèi)模側(cè)面拐角處加放壓漿板。 檢查拌和站、上料鏟車、輸送泵、布料機(jī)、提漿整平機(jī)(灌注前測定)等有關(guān)機(jī)具設(shè)備,確認(rèn)其處于良好工作狀態(tài)。 試驗室對本次混凝土拌合澆筑的配料進(jìn)行交底(配料單),拌合機(jī)操作人員根據(jù)配料單調(diào)整計量設(shè)置。 檢查布料機(jī)、高頻提漿整平機(jī)是否處于良好狀態(tài),所有的振動器及有關(guān)部分是否完好,連接是否牢固,振搗器支架有無開裂,電路接通并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 冬季攪拌混凝土前,先經(jīng)過熱工計算,并經(jīng)試拌確定

26、水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度,以保證混凝土的入模溫度滿足大于5的規(guī)定。水先加熱(水溫不超過80),同時對運(yùn)輸混凝土的罐車進(jìn)行裹腹棉布保溫。 炎熱季節(jié)拌制混凝土?xí)r,采取將骨料存放在棚內(nèi),用溫度較低的水拌合,同時根據(jù)氣溫情況選擇在傍晚或夜間進(jìn)行拌制混凝土,確?;炷恋娜肽囟炔怀^30。(3)泵送工藝混凝土灌注采用混凝土輸送泵泵送,在泵送過程中嚴(yán)禁向混凝土內(nèi)加水,混凝土隨拌隨用。泵送時,輸送管路的起始水平段長度不應(yīng)小于15m,除出口處采用軟管外,輸送管路其他部分不用軟管或錐形管,輸送管路固定牢固,不與模板或鋼筋直接接觸。輸送管在泵送混凝土前先用同梁體配合比水膠比的水泥砂漿充分潤滑;高溫或低溫環(huán)境下輸

27、送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。試驗室要對混凝土拌合物坍落度進(jìn)行損失試驗,根據(jù)坍落度損失試驗情況確定混凝土滯留時限和澆筑間隔時限,坍落度損失試驗需要考慮不同的溫度、濕度,包括季節(jié)因素等。根據(jù)試驗室得出的結(jié)果,梁場混凝土拌合物的滯留時限為45min(環(huán)境溫度30及30以上),澆筑間隔最大時限為1h(環(huán)境溫度30以下)。泵送過程中,混凝土拌合物須始終連續(xù)輸送,必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性。避免因混凝土坍落度損失過大,滯留管道內(nèi)(包括混凝土運(yùn)輸罐和混凝土泵)時間過長而造成堵泵現(xiàn)象發(fā)生,同時避免因澆筑時間間隔太長混凝土表面出現(xiàn)條狀色差?;炷猎跀嚢韬?,如因各種原因?qū)е峦1脮r間超過15min

28、,每隔4-5min開泵一次,使泵機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)兩個方向的運(yùn)動,同時開動料斗攪拌器,防止料斗中混凝土離析,如停泵時間超過45min或混凝土拌合物性能不能滿足要求時,須清除管內(nèi)混凝土,并清洗泵機(jī)。(4) 灌注工藝 梁體混凝土采用連續(xù)灌注、一次成型,灌注時間應(yīng)控制在6h以內(nèi)?;炷凉嘧⒁瞬捎梅謱舆B續(xù)推移的方式進(jìn)行,一般間隙時間不得超過1小時(環(huán)境溫度30及30以上)或1.5小時(環(huán)境溫度30以下)。 不得隨意留置施工縫,混凝土每層的攤鋪厚度不得大于30cm。 灌注頂板混凝土?xí)r,混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于30cm。由于橋面較寬,同時為方便收漿抹面,頂板混凝土最好分成數(shù)段從梁體一端往另一端灌注,先灌注頂板與腹板交界處,再從外往內(nèi)灌注翼緣板,最后從梁的一端往梁的另一端灌注中間頂板混凝土。(5) 振搗工藝 振動棒禁止碰撞膠管、模板,在支座板處混凝土振搗一定要密實。 對于箱梁的腹板與底板、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集區(qū)特別注意振搗。 在澆筑混凝土梁體時,須有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板,如聯(lián)結(jié)螺栓松動、模板走形或漏漿及時采取措施予以處理。 橋面混凝土用插入振搗棒振搗密實,然后用提漿機(jī)整平橋面,緊隨進(jìn)行人工趕光壓面,壓面時嚴(yán)禁灑水。(6)插入振搗工藝 采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r,采用垂直點

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