某汽車生產體系FPS衡量指標

1、某汽車生產體系FPS衡量指標目 標學 完 此 課 程 后， 制 造 工 程 師 應 能：確 定 FPS 衡 量 指 標將 FPS 衡 量 指 標 與 FPS 理 論 相 聯(lián) 系 衡 量 指 標 主 要 特 征 數(shù) 量 少注 重 物 理 測 量重 點 是 為 了 解 趨 勢 和 預 測工 序 定 向為 現(xiàn) 場 和 管 理 使 用與 所 有 FAO 生 產 操 作 相 同衡量指數(shù)應用范圍衡量指數(shù)可以用于衡量任何范圍的生產區(qū)域，換言之，小至一個工作站，大至整個工廠都可以計算衡量指數(shù)。FPS 理 論生 產 能 力 與 市 場 需 求 聯(lián) 系 優(yōu) 化 生 產總 成 本零 浪 費/ 零 缺 陷FPS遠景

2、:一個精準、彈性、有紀律的標準生產系統(tǒng)，此系統(tǒng)的員工都是能干而且被充分授權的，這些員工可以一起學習并且安全地工作在一起，并且所生產的產品無論在交貨期、質量及成本都能超越顧客的期望。大量生產精益生產子系統(tǒng)彈性,能力,士氣高昂及經過放權授能的人運作要求支援流程 / 啟動工具衡量工具配合組織目標運作概念建立符合組織機制的工作小組，并以消除浪費來持續(xù)改善經營成效.流程及設備的設計與維護都是世界級的水準, 不論是在安全性, 穩(wěn)定性, 彈性及站內品質方面都是一致的, 而且都能符合或超越內外部顧客的需求.應用用精益生造和及時供貨的原則, 以便提供物料和產品都能依顧客需求的速率及順序連鎖生產.每一階層均有授權

3、的領導者廠內工作小組:確認支援組織 (小組長, TA，主任 等等.)作業(yè)員 - 集中的工作環(huán)境人力資源支援系統(tǒng)領導的行為教導、開導、訓練改變管理績效計劃績效檢查工作小組滿意度調查/脈動調查廠內100%推行工作小組的比率訓練有效性員工滿意度調查/脈動調查整體評估了解掌握并回覆不正常狀態(tài)索賠顧客退貨 (件數(shù)或百分率)過程能力 (CPK)確認重要管制點(CC)及防差錯%DTDBTSFTTOEE平均失效期間(MTBF) 平均維修時間(MTTR)總成本(Total Cost)整體評價在顧客要求的目標時間執(zhí)行單件流拉動式供料標準化生產產量具彈性站內品質可以預測損失工時的狀況/嚴重度附加價值的工時百分率%D

4、TD, BTS, OEE, FTT, TC(總成本)持續(xù)改善導向:零傷害理念拋棄不合時宜的文化著重改善FPS衡量指數(shù)環(huán)境管理系統(tǒng)目標依計劃生產的比率(BTS)超越顧客期望的 .品質 .成本 .交期品質降低批量數(shù)可降低及預測前置時間360回饋附加價值的工時百分率%廠內精實布置程度前置時間總成本 (產量變化的機制)整體評價批量大小換模換線時間拉動式供料的零部件數(shù) (SMART)活性化交貨窗口的比率%存貨周轉率IM工業(yè)材料供料頻率我們的安全信條卓越的安全績效(零傷害)成本總成本(企業(yè)能力范圍內)交期速度(24小時內DTD)零缺陷FPS 經營哲學 ：依照顧客需求的車種順序打造車子，而且是在一個可預測、

5、穩(wěn)定的狀態(tài)下，用最低的總成本，最少時間和高品質來完成。FPS 連接流程圖FlexibleCapable, HighlyMotivated &EmpoweredPeopleExceedCustomerExpectationsQualityCostTimeWorldClassReliability&MaintainabilityContinuouslyFlowingMaterial &Products持續(xù)改善工作小組 (CIWG)安全與衛(wèi)生 (SHARP)七種浪費再加一種走路的浪費ISO 14001 / 符合環(huán)境要求SPC/六個Sigma/降低標準差防差錯QPS (標準作業(yè))直觀工廠/5S/制程管

6、制看板/ 拉動式看板FTPM計劃性保養(yǎng)改善設備效率瓶頸管理共同合作R&M/健全的流程固定6 天的平準化計劃以工作小組的模式共同分享遠景 / 方針展開新進人員練習訓練獎勵與表揚調整人力及制造策略價值流分析設施修改精實布置正確的設備尺寸快速換模同步化物流 (SMF) -對每一部件作計劃 -內部及外部供料系統(tǒng) -零部件供料計劃工業(yè)材料(IM) 精益布置 (工作回路)人員:機器的介面多能工/功能的作業(yè)員工作平衡 世界級的可靠度和可維護性連貫性的物料和產品流動Principles 理 論有 效 工 作 小 組零 浪 費/ 零 缺 陷生 產 能 力 與 生 產 需 求 聯(lián) 系優(yōu) 化 生 產 能 力利 用

7、總 成 本 作 為 推 動 力Stretch Objectives 目 標90% 成 功/ 90% 滿 意10.0 職 業(yè) 傷 害 嚴 重 程 度無 因 職 業(yè) 引 起 致 命 傷 害， 斷 肢， 或 永 久 失 去 勞 動 能 力達 到?0?級DTD 時 間 95% 市 場 需 求10 可 控 物 品訂 貨 到 運 輸 時 間 15 天在 現(xiàn) 有 基 礎 上 提 高 33%達 到 業(yè) 務 組 織 可 接 受 目 標福 特 生 產 體 系 主 要 理 論Waste 浪 費Measurable 衡 量 指 標有 效 性%滿 意 度 % 安 全 性 及 健 康 評 估(SHARP)一 次 通 過

8、合 格 率DTD 時 間（ 包 括 生 產 周 期 時 間 和 增 值%）計 劃 完 成 率OEE單 件 總 成 本工 作 小 組目 標安 全 性零 死 亡 事 故零 斷 肢零 永 久 喪 失 勞 動 能 力滿 意 度滿 意 度 90% 成 功有 效 性 為 90%衡 量 指 標安 全 性安 全 性 及 健 康 評 估 過 程滿 意 度態(tài) 度 審 查成 功其 它 FPS 衡 量 指 標SHARP是一套既詳細又量化的評估系統(tǒng)，強調預先對安全及衛(wèi)生的流程加以改善SHARP 包 括 21 個 健 康 和 安 全 性 評 估 過 程 要 素（UAW 設 備 是 22 個）SHARP安全及衛(wèi)生評價審查程

9、序工作滿意度調查用來衡量員工在其工作環(huán)境下對工作條件的滿意度。工作滿意度調查零 浪 費/ 零 缺 陷 目 標質 量無 缺 陷 造 成無 缺 陷 通 過時 間DTD 1 天從 訂 貨 到 運 輸 15 天衡 量 指 標質 量首 檢 合 格 率時 間DTD 時 間第 一 次 通 過 流 程 即 符 合 質 量 要 求 的 百 分 率 沒 有 報 廢、 返 工、 重 測、 下 線 修 補、退 件 進 入 流 程 的 數(shù) 量( 報 廢 返 工 重 測 下 線 修 補 退 件)進 入 流 程 的 數(shù) 量First Time Through 首 檢 合 格 率某日生產線共生產100套成品，其中10套下線修

10、補，15套退件，10套線上檢修，請計算該生產線的首檢合格率：FTT范例Dock To Dock 進 料 至 交 貨 時 間 進 料 至 交 貨 時 間 是 指 原 料 進 廠 至 完 成 品 出 貨 之 間 所 經 過 的 時 間。線 末 速 率每 天 完 成 品 生 產 數(shù) 量 每 天 生 產 小 時 數(shù)進 料 至 交 貨 生 產 時 間( 倉 庫 在 制 品 完 成 品) 產 品 庫 存線 末 速 率進 料 至 交 貨 總 時 間進 料 至 交 貨 時 間 24每 天 生 產 時 間范例儀表板車間每日生產8小時且早上及中午各休息15分鐘，該車間某日的生產量及庫存如下：生產套數(shù)：170套倉庫

11、庫存：40套線上在制品庫存：60套完成品：120套請計算該車間某日的DTD總小時數(shù)：線末速率=進料至交貨生產時間=進料至交貨總時間=Dock-to-Dock Time (DTD)Buffer 緩 沖Value Added 增 值Rework/Inspection 返 工/ 檢 驗Transfer 傳 送Value Added Analysis 增 值 分 析如何利用FPS的所有衡量指數(shù)改善整體的DTD時間提高工數(shù)降低DTD時間降低庫存在不增加庫存的情況下依據(jù)市場需求提高產量增加生產時數(shù)降低原材料庫存減少在制品降低成品庫存降低安全存量提高進料頻率流程穩(wěn)定化提高交貨頻率降低安全存量提高綜合設備有效

12、率改善首檢合格率依計劃生產（包括根據(jù)顧客需求而定的“拉動式”系統(tǒng)）安排適用的設備與流程加速推進設備預防性維護FTPM縮短換模換線時間并降低批量防差錯措施生 產 能 力 與 市 場 需 求 聯(lián) 系目 標100% 計 劃 完 成 率95% 市 場 需 求 完 成 率 10 天 控 制 貨 物從 訂 貨 到 運 輸 15 天衡 量 指 標Build to Schedule BTS計 劃 完 成 率BTS是用來顯示工廠以正確順序在正確時間產出正確產品的執(zhí)行程度Build to Schedule (BTS) 計 劃 完 成 率（BTS）BTS計算公式產量績效實際生產數(shù)預計生產數(shù)量=1配比績效實際依照配比

13、的生產數(shù)量實際生產的數(shù)量或計劃量較低者順序績效實際依照順序生產的數(shù)量實際依照配比的生產數(shù)量BTS產量績效 配比績效 順序績效范 例某車間生產A及B兩種車型的產品，今日其計劃量及實際制造量如下： A B 計劃量 5 5 實際量 7 4請計算本日的BTS：產量績效配比績效順序績效BTS248593176Optimize Production Throughput 優(yōu) 化 生 產 能 力目 標在 現(xiàn) 有 基 礎 上 生 產 能 力 提 高 33%衡 量 指 標Overall Equipment EffectivenessOEE 整體設備效率Overall Equipment Effectivenes

14、s (OEE)整體設備效率OEE是用來測量一項設備的使用率，性能效率以及合格率。對一瓶頸作業(yè)而言，OEE是測量設備產能效用的指標。如何找出瓶頸站如果某站的設備實際生產速率大于顧客需求速率，既表明此站為瓶頸站。如有多個工作站的設備實際生產速率均大于顧客需求速率，則選擇實際生產速率最大的工作站為瓶頸站，優(yōu)先分析解決其設備問題，然后再依此方法繼續(xù)尋找瓶頸站，依次解決問題。直至所有工作站設備的實際生產速率均小于顧客需求速率。00.020.040.060.080.10.12ABCD實際生產速率=機器實際運轉時間實際生產產品數(shù)顧客需求速率=機器實際運轉時間顧客需求的產品數(shù)OEE計算公式使用率機器實際運轉時

15、間機器可使用時間性能效率制造總件數(shù)理想周期時間機器實際運轉時間OEE使用率 性能效率 首檢合格率首檢合格率制造總件數(shù)(退貨重制報廢)制造總件數(shù)范 例某一生產線的瓶頸工程為機器人作業(yè)站，該站的理想周期為每2分鐘做一套，本日共生產9小時，其中機器停機1小時,該機器今日共生產100套，其中10套為不合格品，請計算該作業(yè)站的OEE：使用率性能效率良品率OEE利 用 總 成 本 作 為 推 動 力目 標總 成 本 可 承 受業(yè) 務 結 構衡 量 指 標Total Cost per Unit 單 件 總 成 本60%30%5%5%Material 材 料Labor & Overhead 勞 動 力 及 其 它 管 理 費 用Warranty 保 險 費Freight & Other 運 費 及 其 它Total Cost