道路勘測(cè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)資料十七

1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)資料十七主題：第九章道路立體交叉學(xué)習(xí)時(shí)間：2014年1月20日1月26日內(nèi)容：我們這周主要學(xué)習(xí)道路立體交叉的相關(guān)內(nèi)容。希望通過下面的內(nèi)容能使同學(xué)們加深相關(guān)知識(shí)的理解。一、學(xué)習(xí)要求1掌握交叉口的交通特性分析；2掌握交叉口交通處理的基本方法。二、主要內(nèi)容及典型例題交叉口的交通特性分析1、交錯(cuò)點(diǎn)（特征點(diǎn)）分叉點(diǎn)（分流點(diǎn)）匯合點(diǎn)（合流點(diǎn)）沖突點(diǎn)（交叉點(diǎn)）2、通過對(duì)交錯(cuò)點(diǎn)的分析，可知：在無交通信號(hào)控制的交叉口上，都存在著沖突點(diǎn)、匯合點(diǎn)和分叉點(diǎn)，并隨相交道路的條數(shù)增加而顯著增加，沖突點(diǎn)的增加最快。分叉點(diǎn)數(shù)=合流點(diǎn)數(shù)=n（n-2）沖突點(diǎn)數(shù)=n（n-1）（n-2）/6產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是左轉(zhuǎn)彎車

2、道為了控制和減少交叉口上的沖突點(diǎn)，以保證行車安全，必須設(shè)置信號(hào)燈，按順序開放各條道路的交通。交叉口交通處理的基本方法交叉口進(jìn)行交通處理的主要目的是消除或減少各類交通特征點(diǎn)，特別是沖突點(diǎn)的數(shù)量。簡(jiǎn)答1：交通口交通處理的方法主要有哪些？1、實(shí)行交通管制2、渠化交通3、立體交叉三、交叉口設(shè)計(jì)內(nèi)容道路平面交叉口設(shè)計(jì)的內(nèi)容有：簡(jiǎn)答2：道路平面交叉口設(shè)計(jì)的內(nèi)容有哪些？1、正確選擇交叉口的位置和形式，確定各組成部位的幾何尺寸2、合理布置各種交通設(shè)施3、作好交叉口的立面設(shè)計(jì)4、驗(yàn)算交叉口的通行能力平面交叉口的形式?jīng)Q定于道路網(wǎng)的規(guī)劃、交叉口用地、周圍的地形地物，以及交通量、交通性質(zhì)和交通組織等。根據(jù)相交道路的條

3、件和交通管制的不同有多種分類形式。按幾何形狀分類1、T型和Y型平面交叉（三路交叉）當(dāng)相交道路交角在75105范圍內(nèi)的三路交叉為T型交叉；當(dāng)相交道路的交角小于75或大于105的三路交叉為Y型交叉簡(jiǎn)答3:根據(jù)交通管制的方式和程度不同，將T型和Y型交叉又分為哪幾類？加鋪轉(zhuǎn)角式交叉：由道路相交直接形成的三路交叉，只在交叉角處將道路邊緣做成圓弧形，是一種簡(jiǎn)單交叉口，當(dāng)相交道路交通量不大、車速不高、轉(zhuǎn)彎車輛少時(shí)可采用。分道轉(zhuǎn)彎式交叉：當(dāng)相交道路的交通量不大，但轉(zhuǎn)彎車輛較多時(shí)，可采取在交叉口內(nèi)設(shè)置導(dǎo)流島，在車行道上劃線等措施組織交通，形成分道轉(zhuǎn)彎式三路交叉。一般適用于三、四級(jí)公路，同時(shí)也適合斜交角不大于30的次要公路和比較重要的公路的連接。加寬路口式交叉：當(dāng)交通量較大，轉(zhuǎn)彎車輛較多，而交叉口的通行能力不能保證交通量的需要時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)向交通量情況，可采用增設(shè)變速車道、轉(zhuǎn)彎車道等措施，即將交叉口連接部的道路拓寬，形成加寬路口式交叉。這種交叉口可以單設(shè)右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)車道，也可以同時(shí)增設(shè)左，右轉(zhuǎn)車道，以提高交叉口的通行能力。一般適用于二級(jí)公路。渠化交叉：在交叉口處，采用交通島、交通標(biāo)志和在車行道上劃線的措施，使不同性質(zhì)、速度的車輛能像渠水那樣，順著一定的方向，互不干擾的行駛，形成渠化交叉。2、十字型平面交叉簡(jiǎn)易十字形交叉：由道路相交而直接形成的四路交叉，只在交叉角處將道路邊緣做成圓弧形。一