九瑞橋樁基專題方案

1、1、編制目的1.1闡明橋梁樁基施工方案，施工措施；1.2安排施工進(jìn)度籌劃，施工所需各項資源投入籌劃；1.3制定保證工程質(zhì)量、工期、安全、文明生產(chǎn)、環(huán)保等措施；1.4指引現(xiàn)場施工；1.5為社會監(jiān)理、政府監(jiān)督提供施工監(jiān)督根據(jù)等。2、編制根據(jù)2.1由南昌鐵路勘測設(shè)計院負(fù)責(zé)設(shè)計日勺樁基施工圖設(shè)計文獻(xiàn)及橋梁初步設(shè)計圖紙。2.2由九江市建筑設(shè)計院勘察日勺本工程地質(zhì)勘察報告。2.3國家及部委頒布日勺有關(guān)規(guī)范和原則。公路橋涵地基與基本設(shè)計規(guī)范(JTJ024-85)建筑地基基本設(shè)計規(guī)范(GB50007-)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范(JGJ 106-)2.4國內(nèi)有關(guān)日勺樁基施工技術(shù)規(guī)

2、范(程)和土工實驗、集料實驗、原材料實驗等規(guī)范規(guī)程或原則。2.5施工現(xiàn)場實地考察日勺有關(guān)資料。2.8本單位日勺施工能力、同類工程成功日勺施工技術(shù)、措施和經(jīng)驗等。3、設(shè)計概況3.1橋梁各跨為6.43米+ 11.9米+ 11.9米+6.43米，橋?qū)?0米，橋長41.8 米。3.2橋梁構(gòu)造為四跨上承鋼筋砼肋式空腹拱橋。3.3橋東西設(shè)引道，東引道長145米，設(shè)計坡度2.0%，西引道長113米， 設(shè)計坡度1.67%。3.4技術(shù)原則3.4.1設(shè)計荷載：汽車 公路一級、校驗荷載 城一A級；人群荷載：5 kPa； 抗震原則6度。3.4.2設(shè)計行車速度為40km/h。3.4.3橋面橫斷為：5米（人行道）+5米（

3、非機(jī)動車道）+2.5米（綠化 帶）+25米（機(jī)動車道）+2.5米（綠化帶）+5米（非機(jī)動車道）5米（人 行道）。3.4.4橋面雙向橫坡1.5%，縱坡為0.0%。3.4.5通航凈高3.0米，橋下河兩岸人行孔凈高2.5米。3.4.6道路交通級別為：BZZ-1003.5橋臺采用鋼筋砼一字輕型橋臺，橋墩采用鋼筋砼橋墩。3.6墩臺基本采用C25砼嵌巖鉆孔灌注樁，樁直徑為1.2米，全橋樁基合計 202根，0#、4#臺及2#墩臺樁基嵌巖深度2米以上，1、3號墩臺樁基嵌 巖深度4米以上，設(shè)計規(guī)定孔底沉渣厚度不不小于2厘米。4、地質(zhì)勘察狀況4.1地形地貌橋位位于九瑞大道與龍開河故道交匯處，施工場地原為九瑞大道三

4、塊 扳式全幅路面。機(jī)動與非機(jī)動車道為水泥路面，機(jī)動車道與非機(jī)動車道由 綠化帶隔離，人行道為彩色人行道板鋪砌，兩邊人行道外側(cè)各設(shè)有較寬土路肩。4.2地層條件根據(jù)地質(zhì)勘察資料，各層地質(zhì)條件如下：4.2.1第一層為素填土層，上部土是水泥混凝土路面構(gòu)造層和大塊石，中段 填土重要是粘性土，夾有少量碎石，下部重要是碎石、塊石。鉆孔揭發(fā)層 厚在8.6米左右；4.2.2第二層為粉質(zhì)粘土，灰色或灰綠色，濕，可塑狀，中壓縮性。具有少 量腐殖質(zhì)、細(xì)砂及小碎石，鉆孔揭發(fā)層厚6.011.4米。4.2.3第三層為卵石層，灰黃色或土黃色，卵石含量20%60%。粒徑26 厘米，少量10厘米，由粗砂及粘性土膠結(jié)，膠結(jié)緊密。礫石

5、成分以石英 砂、石英巖為主。鉆孔揭發(fā)層厚2.16.3米。4.2.4第四層為泥質(zhì)粉砂巖殘積土，磚紅色，濕，可塑狀，中壓縮性。原巖 組織構(gòu)造所有破壞，已風(fēng)化為土，并具有較多日勺小礫石。鉆孔揭發(fā)層厚 1.006.30米厚。4.2.5第五層為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，磚紅色，稍濕，巖芯呈0.25. 0厘米 柱狀，較完整，有少量節(jié)理發(fā)育，具有較多細(xì)小礫石顆粒，礫石成分重要 為石英砂巖，屬軟巖，巖體較完整，基本質(zhì)量級別為W級。鉆孔揭發(fā)巖層 厚4.308.70米。4.3地下管線障礙在橋梁施工范疇內(nèi)，地下埋設(shè)有都市公用管線設(shè)施，重要分布在兩側(cè) 人行道及土路肩內(nèi)，一般埋深在地下1.0米1.2米，重要管線有：電信電 纜、

6、移動、聯(lián)通光纖、給水管、輸油管、雨水排水管等。5、工程原材料5.1樁基合計使用鋼筋：史25鋼筋425.44噸、史20鋼筋32.02噸、業(yè)18鋼筋42.85噸、巾8鋼筋43.32噸。5.2樁基使用C25砼約5034方。6、施工工藝因上層回填土中普遍具有大塊石層，在標(biāo)高0.00左右如下有一卵石層， 層厚5米以上，卵石含量達(dá)60%，顆粒直徑多在10厘米以上，故選擇沖擊 型鉆機(jī)成孔作業(yè)。6.1工藝流程二次清孔質(zhì)量監(jiān)測I 攪拌混凝土_泥漿排放混凝土灌注I 運送混凝十起拔護(hù)筒I 試塊制作回填樁孔工藝流程圖6.2施工措施6.2.1放樣定位工程動工前，根據(jù)軸線及樁位布置狀況，在場地內(nèi)建立測量控制網(wǎng)， 然后根據(jù)

7、控制網(wǎng)測放各樁位中心點。6.2.2埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒直徑應(yīng)比樁孔直徑大100mm，長度為1.8m，護(hù)筒頂端高出地面0.3m, 護(hù)筒埋設(shè)日勺傾斜度控制在1%以內(nèi)，護(hù)筒埋設(shè)偏差不超過30mm，護(hù)筒四周 用粘土回填，分層夯實。6.2.3鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位必須穩(wěn)固、周正、水平。6.2.4鉆進(jìn)成孔本工程根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)狀況擬采用沖擊樁機(jī)成孔，成孔順序為跳樁位進(jìn) 行，保證最大施工空間。沖擊成孔，成孔過程中采用泥漿護(hù)壁，過程運用沖擊鉆頭對泥土日勺沖 擊作用造漿，沖擊鉆鉆進(jìn)過程中形成日勺泥漿比重較大（在1.3以上），可通 過掏渣筒掏渣以及給孔內(nèi)加清水日勺措施來調(diào)節(jié)泥漿日勺比重，根據(jù)現(xiàn)場施工 狀況，泥漿比重控制在1.3以上

8、，有助于沖擊鉆進(jìn)和孔壁日勺穩(wěn)定。根據(jù)地 質(zhì)勘察資料，當(dāng)鉆進(jìn)至地下巖層時，撈取砂渣確認(rèn)，進(jìn)一步擬定好嵌巖深 度。6.2.5 一次清孔在鉆機(jī)鉆至巖層并確認(rèn)嵌巖深度后，將鉆頭提離孔底300500mm，慢 轉(zhuǎn)，開足泵量進(jìn)行一次清孔，重點是破碎孔底較大顆粒日勺泥塊，同步上返 孔內(nèi)尚未返出孔外日勺鉆渣。用測繩掛錘檢查沉渣厚度，保證沉渣厚度滿足 設(shè)計規(guī)定。6.2.6鋼筋籠制作與安放6.2.6.1鋼筋籠制作鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)制作，長度根據(jù)每根樁日勺實際施工長度予以擬定， 主筋與加強(qiáng)筋所有焊接，螺旋筋與主筋采用隔點焊加固，鋼筋籠制作除符 合設(shè)計規(guī)定外，還應(yīng)符合小表規(guī)定。鋼筋籠制作容許偏差表序號工程項目容許偏差（m

9、m）1主筋間距102箍筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度50制作好日勺鋼筋籠，進(jìn)行逐節(jié)驗收，合格后掛牌寄存。鋼筋籠在孔口焊接，單面焊10d，焊縫高度N0.3d，焊縫寬度N0.7d。 兩段籠子應(yīng)保持順直，同截面接頭不得超過配筋日勺50%，間距錯開，不少 于35d。鋼筋焊接完好后，應(yīng)緩慢下放至孔內(nèi)，嚴(yán)禁砸籠，鋼筋籠用12t汽 車吊機(jī)下放至預(yù)定位置后，應(yīng)在孔口固定，以防其上竄或下沉。6.2.7下導(dǎo)管6.2.7.1導(dǎo)管日勺選擇采用絲扣連接日勺導(dǎo)管，其內(nèi)徑250mm，底管長度為4m，中間每節(jié)長 度一般為2.5m。在導(dǎo)管使用前，必須對導(dǎo)管進(jìn)行外觀檢查、對接檢查和壓 水實驗：1、外觀檢查：檢查導(dǎo)管有無變

10、形、坑凹、彎曲，以及有無破損或裂 縫等，并應(yīng)檢查其內(nèi)壁與否平滑，對于新導(dǎo)管應(yīng)檢查其內(nèi)壁與否光滑及有 無焊渣，對于舊導(dǎo)管應(yīng)檢查其內(nèi)壁與否有混凝土黏附固結(jié)；2、對接檢查：導(dǎo)管接頭絲扣應(yīng)保持良好，連接后應(yīng)平直，同心度要 好；3、壓水實驗：在連接后導(dǎo)管內(nèi)先加70%日勺清水，然后一端密封，另 一端通過空壓機(jī)加壓到0.50.6MPa，維持壓力不變，滾動導(dǎo)管看與否漏水， 時間約為15min。經(jīng)以上檢查合格后方可投入使用，對于不合格導(dǎo)管應(yīng)嚴(yán)禁使用。導(dǎo)管 長度應(yīng)根據(jù)孔深進(jìn)行配備，滿足二次清孔及水下混凝土澆筑日勺需要，即二 次清孔時能下至孔底；水下澆筑時，導(dǎo)管底端距孔底0.5m左右，混凝土應(yīng) 能順利從導(dǎo)管內(nèi)灌至孔

11、底。導(dǎo)管在孔口連接處應(yīng)牢固，設(shè)立密封圈，吊放時，應(yīng)使位置居中，軸 線順直，穩(wěn)定沉放，避免卡掛鋼筋籠和刮撞孔壁。6.2.8二次清孔（視現(xiàn)場樁孔孔底實際狀況實行）氣舉反循環(huán)清孔是運用空壓機(jī)日勺壓縮空氣，通過風(fēng)管（水管）送至孔 內(nèi)氣漿混合器，高壓氣與泥漿混合，在導(dǎo)管內(nèi)形成一種密度不不小于泥漿 日勺漿氣混和物，漿氣混合物因其比重小而上升，在導(dǎo)管內(nèi)混合器底端形成 負(fù)壓，下面日勺泥漿在負(fù)壓日勺作用下上升，并在壓氣動量日勺聯(lián)合伙用下，不 斷補(bǔ)漿，上升至混合器日勺泥漿與氣體形成氣漿混合物后繼續(xù)上升，從而形 成流動，由于導(dǎo)管日勺內(nèi)斷面積大大不不小于導(dǎo)管外壁與樁壁間日勺環(huán)狀斷面 積，便形成了流速、流量極大日勺反循

12、環(huán)，攜帶沉渣從導(dǎo)管內(nèi)反出，從而起 到極好日勺清孔效果。氣舉反循環(huán)清孔工作操作要領(lǐng)及注意事項：a、導(dǎo)管下放深度以出漿管底距沉淤面3040cm為宜，風(fēng)管（水管）下 放深度一般以氣漿混合器至泥漿面距離與孔深之比日勺0.550.65來擬定。b、空壓機(jī)日勺重要參數(shù)：風(fēng)量69m3/min，風(fēng)壓0.7MPa。出水管直徑 110，送風(fēng)管直徑（水管）25。混合器用25水管制作，在1m左右長 度范疇內(nèi)打6排，每排4個8孔即可。c、開始送風(fēng)時應(yīng)先孔送漿（補(bǔ)漿），停止清孔時應(yīng)先關(guān)氣后斷漿。清 孔過程中，特別要注意補(bǔ)漿量，嚴(yán)防因補(bǔ)漿局限性（水頭損失）而導(dǎo)致塌 孔。d、送風(fēng)量應(yīng)從小到大，風(fēng)壓應(yīng)稍不小于孔底水頭壓力，當(dāng)孔底

13、沉渣較厚、塊度較大，或沉淀板結(jié)時，可合適加大送風(fēng)量，并搖動出水管（導(dǎo)管）， 以利排渣。e、隨著鉆渣日勺排出，孔底沉淤厚度較小，出水管（導(dǎo)管）應(yīng)同步跟進(jìn)， 以保持管底口與沉淤面日勺距離。f、清孔后，孔內(nèi)泥漿比重應(yīng)不不小于1.20，黏度1820s，孔底沉渣厚 度 W2cm。6.2.9混凝土澆注6.2.9.1原材料實驗：原材料重要有水泥、砂、石、水、鋼筋及外摻劑等。進(jìn)場日勺水泥應(yīng)有 質(zhì)保單，并按規(guī)范規(guī)定分批做安定性實驗，經(jīng)實驗合格后方可用，進(jìn)場砂 子、石子應(yīng)進(jìn)行分批檢測其級配、含泥量等指標(biāo)，樁基施工動工前需做混 凝土配合比，根據(jù)配合比進(jìn)行施工。6.2.9. 2混凝土攪拌運送：本橋梁施工用砼均用HZS

14、-50攪拌站提供，用砼罐車運送至現(xiàn)場工地。 根據(jù)實際狀況，將混凝土實驗室配合比調(diào)節(jié)為施工配合比后進(jìn)行稱量，投 料容許誤差應(yīng)符合規(guī)定：水泥土 2%，砂石3%，水及外加劑土 2%。6.2.9.3水下混凝土澆筑：澆筑前，對不同直徑、深度日勺樁孔分別計算出混凝土澆筑初灌量。施 工中要保證澆筑初灌量。澆筑時導(dǎo)管埋深控制在26m，拆管前專人測量孔 內(nèi)混凝土面，并做記錄，澆筑混凝土接近樁頂標(biāo)高時，應(yīng)控制最后一次澆 筑量，保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計規(guī)定。初灌量計算根據(jù)：V=n/4D2L+n/4d2（H-L） /2 其中V第一次混凝土澆筑量，m3D樁徑，m； D=1.0m、1.2md導(dǎo)管內(nèi)徑，m； d=0.25mH孔深，m； H=21m（按最大孔深計算）L首灌后混凝土面高，m。L=1.5m6.2.9.4試塊制作：在澆樁過程中，隨機(jī)抽取12盤混凝土做試塊，每支樁應(yīng)做一組試塊， 制作好日勺試塊在12h后拆模，放置靜水中養(yǎng)護(hù)。試塊評估采用數(shù)理記錄法 評估。6.2.10起拔護(hù)筒混凝土澆注結(jié)束后，即拔起護(hù)筒，并將澆注設(shè)備機(jī)具清洗干凈