最新加油站事故風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估報(bào)告

1、 事故風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估報(bào)告2020年9月12日目 錄TOC o 1-1 h u HYPERLINK l _Toc18134 一、評估目的 PAGEREF _Toc18134 1 HYPERLINK l _Toc1713 二、評估原則 PAGEREF _Toc1713 1 HYPERLINK l _Toc15954 三、評估組織 PAGEREF _Toc15954 1 HYPERLINK l _Toc18501 四、評估過程 PAGEREF _Toc18501 1 HYPERLINK l _Toc5271 五、風(fēng)險(xiǎn)評估范圍 PAGEREF _Toc5271 2 HYPERLINK l _Toc19

2、07 六、 評估結(jié)果 PAGEREF _Toc1907 2 HYPERLINK l _Toc977 七、預(yù)防控制措施 PAGEREF _Toc977 21 事故風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估報(bào)告一、評估目的為規(guī)范本加油站風(fēng)險(xiǎn)管理工作，準(zhǔn)確識別和分析作業(yè)中的危險(xiǎn)有害因素，消除或減少事故危害，加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，確保生產(chǎn)安全，特組織進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估。二、評估原則1.客觀公正原則。在危險(xiǎn)有害因素辨識、風(fēng)險(xiǎn)分析評估及報(bào)告書寫等各個(gè)環(huán)節(jié)，做到實(shí)事求是，確保評估結(jié)果的可信、可用。2.堅(jiān)持發(fā)展原則。通過評估，促進(jìn)應(yīng)急管理工作的開展和完善。評估過程中，始終以發(fā)現(xiàn)問題，解決問題為主要目標(biāo)，建設(shè)性的開展工作。3.全員參與原則

3、。全體職工參與到風(fēng)險(xiǎn)評估中，針對本人所在崗位設(shè)備及作業(yè)情況，辨識危險(xiǎn)有害因素，開展風(fēng)險(xiǎn)評估。三、評估組織風(fēng)險(xiǎn)評估小組由站長擔(dān)任組長，安全員任副組長，其他員工為成員。風(fēng)險(xiǎn)評估小組名單職務(wù)姓名電話號碼站長安全員加油員加油員加油員加油員四、評估過程1.成立風(fēng)險(xiǎn)評估小組；2.收集分析資料、現(xiàn)場勘察；3.組織進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素識別和風(fēng)險(xiǎn)分析評估；4.評估匯總交站長批準(zhǔn)。五、風(fēng)險(xiǎn)評估范圍評估范圍主要圍繞生產(chǎn)經(jīng)營活動開展，主要包括加油站在生產(chǎn)經(jīng)營過程的生產(chǎn)工藝裝置和儲存設(shè)施以及公輔設(shè)備設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)性分析。六、評估結(jié)果1.主要的設(shè)備設(shè)施序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1汽油罐30m2個(gè)2柴油罐30m2個(gè)3汽油加油機(jī)2臺4柴油

4、加油機(jī)2臺5站房1座6洗車房1間7油罐區(qū)1個(gè)2.工藝流程（1）車輛柴油加油工藝流程：槽車 加油站 柴油儲罐 油品管道 加油機(jī) 汽車油箱（2）車輛汽油加油工藝流程：槽車 加油站 汽油儲罐 油品管道 加油機(jī) 汽車油箱（3）汽油、柴油卸油工藝：卸油管閥門槽車 汽柴油 汽柴油 汽柴油 油氣回收（汽油）卸油口油罐 汽柴油（4）摩托車加油工藝：油 罐計(jì) 量 加油機(jī) 受油容器油壺加油槍危險(xiǎn)化學(xué)品該項(xiàng)目涉及到的危險(xiǎn)化學(xué)品有：汽油、柴油閉杯閃點(diǎn)60。其中汽油被列為重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品名錄（2013年完整版）中的首批重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品；本項(xiàng)目不涉及劇毒化學(xué)品、易制毒化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、易制爆化學(xué)品。危險(xiǎn)化學(xué)品物

5、料的理化特性序號物質(zhì)名稱危險(xiǎn)類別CAS號相對密度（水1）主要危險(xiǎn)指標(biāo)主要危險(xiǎn)性火險(xiǎn)類別閃點(diǎn)()爆炸極限()毒性分級腐蝕性1汽油低閃點(diǎn)易燃液體80066190.700. 79-58101.36級中度危害無火災(zāi)甲2柴油中閃點(diǎn)易燃液體/0.87-0.95560易燃級輕度危害無火災(zāi)乙注：火災(zāi)類別參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014），毒性依據(jù)職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(GBZ230-2010)。4.重大危險(xiǎn)源辨識根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識（GB182182018），本加油站不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。5.風(fēng)險(xiǎn)種類根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)、工藝流程、涉及的物料性質(zhì)，參照企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441-1986

6、）、生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T13861-2009）等標(biāo)準(zhǔn)、文件的規(guī)定，對該項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識。經(jīng)辨識分析，本項(xiàng)目主要存在火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車輛傷害、觸電、物體打擊、高處墜落、坍塌等危險(xiǎn)因素。其中重點(diǎn)危險(xiǎn)目標(biāo)為油罐區(qū)、加油區(qū)、卸油作業(yè)區(qū)。主要危險(xiǎn)有害因素分布一覽表危害因素存在部位火災(zāi)、爆炸中毒和窒息車輛傷害觸電物體打擊高處墜落坍塌加油區(qū)油罐及卸油區(qū)站房罩棚6.事故發(fā)生誘因及后果影響6.1火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的可能性從火災(zāi)爆炸產(chǎn)生的形式上，本加油站存在以下幾種可能：6.1.1危險(xiǎn)物質(zhì)的火災(zāi)本項(xiàng)目存在的火災(zāi)危險(xiǎn)有害因素主要為：汽油和柴油，一旦發(fā)生該類物質(zhì)的泄漏，或工藝

7、操作不當(dāng)，遇點(diǎn)火源即可引發(fā)火災(zāi)事故。分析如下：6.1.1.1危險(xiǎn)物質(zhì)汽油：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸，其蒸氣比空氣重，能在低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會著火回燃。柴油：本品易燃，具刺激性，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)，若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。6.1.1.2泄漏事故危險(xiǎn)源分析6.1.1.2.1卸油過程若采用敞開式卸油，或卸油管路設(shè)置不合理，進(jìn)油管未向下伸至距罐底小于0.1m位置，則在卸油過程中由于汽油入罐沖擊作用將造成大量油氣外溢及油氣揮發(fā)。卸油時(shí)若對液位監(jiān)測不利，易造成油罐油品漫溢。若卸油管、密封墊破損，快速接頭緊固螺栓松

8、動等，可能造成油品滴漏。卸油在傍晚或夜間進(jìn)行時(shí)，加油站未使用相應(yīng)的照明設(shè)施，操作工因照度不足造成誤操作引起泄漏。若裝卸操作失誤、線路錯(cuò)亂、液位指示錯(cuò)誤等，可能造成物料錯(cuò)裝，發(fā)生泄漏。卸油操作不規(guī)范、閥門開啟錯(cuò)誤等可能造成油品泄漏；工人擅自離開工作崗位或者不熟悉設(shè)備、卸油工藝流程，造成誤操作，致使油品泄漏。6.1.1.2.2加油過程由于加油操作不當(dāng)，儲油罐及管線不符合規(guī)范要求，未經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格，或計(jì)量儀表及防溢油連鎖裝置失靈等原因，可能導(dǎo)致加油時(shí)油品外溢。加油過程中，油氣加油槍與車輛加油孔之間利用皮罩進(jìn)行密封，若密封不嚴(yán)、留有空隙，加油時(shí)必然造成油蒸氣外泄。加油軟管上未安裝安全拉斷閥，加油過

9、程中車輛發(fā)生移動導(dǎo)致軟管斷裂發(fā)生泄漏。加油機(jī)內(nèi)油泵、管路等密封裝置失效，加油機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量不合格，可能造成加油時(shí)油氣泄漏。工人擅自離開工作崗位或者不熟悉加油機(jī)、加油操作流程，造成誤操作，致使油品泄漏。6.1.1.2.3儲存過程儲罐設(shè)計(jì)、制造和安裝有缺陷。如設(shè)計(jì)參數(shù)選擇不合理、強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)確、材料選擇不合理、設(shè)備選型不合理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、焊接有缺陷或焊接不良造成斷裂或裂紋，以及制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量等造成的缺陷，都會導(dǎo)致儲罐罐體承壓能力下降，生產(chǎn)過程中可能會引起儲罐開裂，引起泄漏。油品滲漏。油罐、輸油管線、連接法蘭及其相關(guān)設(shè)施由于制造缺陷或受到腐蝕，法蘭密封聯(lián)接不可靠和施工質(zhì)量不符合要求等原因，可能導(dǎo)

10、致油品滲漏。儲罐外壁面防腐蝕設(shè)計(jì)缺陷，如防腐層厚度不夠，金屬表面的防腐涂層施工缺陷等均可能造成埋地儲罐腐蝕穿孔，使油品泄漏。油罐液位計(jì)未定期維護(hù)保養(yǎng)而失靈會產(chǎn)生錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致泄漏。制作油罐的鋼板不符合相關(guān)要求，鋼板厚度、材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求，在油罐埋地頂部覆土后將造成油罐被壓癟，造成油品泄漏和設(shè)備損毀事故。油罐區(qū)沒有針對地下水位的情況采取相應(yīng)的抗浮措施，若油罐區(qū)地下水位較高，在地下水的浮力作用下，油罐將上浮并造成相關(guān)連接管路斷裂，致使加油站設(shè)備損壞，油品泄漏。油罐未設(shè)置防滿溢設(shè)施，汽油罐及柴油罐液位過高，引起泄漏。油罐在改建和檢修投產(chǎn)前，未進(jìn)行氣密性檢測存在泄漏點(diǎn)引起泄漏。未設(shè)置泄壓設(shè)施或者泄壓

11、設(shè)施堵塞導(dǎo)致油罐壓力過高，容器破裂，引起泄漏。油罐埋地后沒有按要求回填，造成油罐外壁被破壞甚至油罐被回填物的尖銳棱角劃破，致使油品大量泄漏。輸油管線沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、檢測，管線材質(zhì)不過關(guān)，在加油站運(yùn)行過程中，管線焊接處、法蘭連接處產(chǎn)生泄漏。油氣回收管道和汽油儲罐之間未設(shè)置三通浮球閥，油品滿溢后進(jìn)入氣相管道引起油品混雜。若埋地油罐未設(shè)置液位檢測系統(tǒng)，當(dāng)油罐液位過低時(shí)，容易損壞加油機(jī)，無法正常營業(yè)；當(dāng)油罐液位過高時(shí)，容易造成油品泄漏。若埋地油罐未設(shè)置雙層罐的漏油檢測系統(tǒng)，當(dāng)油罐內(nèi)層泄漏時(shí)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會造成油品損失，并污染周邊環(huán)境。油罐超限使用，腐蝕嚴(yán)重，易造成油罐泄漏，除污染土壤，造

12、成跑油浪費(fèi)外，還存在油氣長期積聚危險(xiǎn)。6.1.1.2.4其他站內(nèi)開挖地面等動土作業(yè)，若未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，違章動土作業(yè)，有可能損壞油品管道等設(shè)施，造成停電、物料泄漏等事故。由于地震、塌方、洪水、雷擊等自然災(zāi)害造成設(shè)備或管道損傷，致使泄漏事故。站區(qū)外來車輛、人員較多，若引導(dǎo)或者管理不當(dāng)，車輛碰撞、裝卸操作失誤、過量裝載等都易引起泄漏事故。6.1.1.3點(diǎn)火源（1）電氣。由電氣原因(包括電氣設(shè)備和線路)引起的火災(zāi)爆炸，在火災(zāi)爆炸中占相當(dāng)大的比例。如電氣運(yùn)行中和故障狀態(tài)(短路、過載、接觸不良、漏電等)時(shí)所產(chǎn)生的電火花、電弧或危險(xiǎn)溫度；使用的電氣設(shè)備未能按場所的危險(xiǎn)區(qū)域等級和爆炸性混合物的類別、級別、組

13、別配備相應(yīng)的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的防火防爆等級的電氣設(shè)備；未能設(shè)置過載、過電流、短路、漏電等電氣保護(hù)裝置等都能引起火災(zāi)爆炸事故。（2）靜電。靜電的電量一般不大，但電壓往往很高，容易發(fā)生火花放電而引起火災(zāi)，加油站涉及的這些物質(zhì)點(diǎn)火能小，更容易形成火災(zāi)。靜電往往產(chǎn)生在這些物質(zhì)的輸送、灌注、人體活動等許多過程中。如裝卸、輸送速度過快，管道無靜電接地或接地失效，容易引發(fā)流體火災(zāi)事故；物料輸送過程中法蘭泄漏，物料高速噴出，也易產(chǎn)生靜電引發(fā)火災(zāi)；進(jìn)行電焊檢維修作業(yè)時(shí)，若用內(nèi)部富含易燃、易爆物料的管道做搭接線，會在管道連接處產(chǎn)生火花，進(jìn)而引起管內(nèi)物質(zhì)的著火；操作人員穿戴易產(chǎn)生靜電的化纖衣物等。（3）雷電。雷電的能量

14、極大，可對避雷設(shè)施不良的建筑、煙囪、塔器等造成大面積嚴(yán)重破壞，往往引起易燃易爆物質(zhì)出現(xiàn)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)，未安裝防雷裝置或質(zhì)量差，平時(shí)維修不良，接地電阻達(dá)不到要求，雷雨天可出現(xiàn)雷擊失火現(xiàn)象，進(jìn)一步引起易燃易爆物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。（4）明火。明火是指敞開的火焰、火星等。主要有維修用火及其他火源，設(shè)備檢修時(shí)的電氣焊，原料產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛，煙頭、火柴、打火機(jī)等都存有明火源，進(jìn)入裝卸區(qū)和加油區(qū)的車輛尾氣管未安裝阻火器時(shí)有存在明火的危險(xiǎn)。（5）高溫表面。因表面溫度超過可燃物的燃點(diǎn)時(shí)，與可燃物接觸可能一觸即燃。在生產(chǎn)過程中如在火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置表面溫度高的非防爆照明燈具，如鹵鎢燈、高壓汞燈、白熾燈泡等

15、；電氣設(shè)備積塵太多，散熱不良也可產(chǎn)生高溫表面。（6）摩擦與撞擊。加油、卸油過程中若流體流速過快等都有產(chǎn)生靜電、火花可能；鐵器工具與金屬設(shè)備之間的強(qiáng)力碰撞、穿釘子鞋、鐵門窗等都可產(chǎn)生撞擊火花，引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。6.1.2電氣火災(zāi)電氣設(shè)備、照明設(shè)施以及電氣線路等低壓配電系統(tǒng)存在電氣火災(zāi)的危險(xiǎn)，其危險(xiǎn)性主要是交流電引起的。電氣火災(zāi)是由電氣引燃源引起的火災(zāi)，電氣裝置在運(yùn)行中產(chǎn)生的危險(xiǎn)溫度、電火花和電弧是電氣引燃源的主要形式。（1）電纜火災(zāi)當(dāng)導(dǎo)線電纜發(fā)生短路、過載、局部過熱、電火花或電弧等故障狀態(tài)時(shí)，所產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常狀態(tài)，造成電纜起火，發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。電纜火災(zāi)發(fā)生的主要原因有：如電纜質(zhì)量不好

16、；電纜隔熱、散熱不良；負(fù)荷過載，引起電纜發(fā)熱；電纜絕緣老化損壞、電纜頭故障使絕緣物自燃、接觸不良；電纜溝被車輛壓壞，造成瓷套管破裂損壞，潮濕（或積水）引起短路；電纜接頭不好，接頭材料選擇不當(dāng)，接頭氧化等，容易引發(fā)電氣火花或電氣火災(zāi)。電氣火災(zāi)電器、線路、開關(guān)如果因不防爆，或因超負(fù)載發(fā)熱、損壞，接線處接觸不良等均可產(chǎn)生電氣火花而引起火災(zāi)。還應(yīng)注意檢修、搶修以及停電時(shí)使用的臨時(shí)線路及手持電動工具的使用，避免由電火花引起的火災(zāi)爆炸事故。（3）雷擊和靜電造成火災(zāi)爆炸事故站房、加油區(qū)及埋地油罐池未設(shè)置防雷防靜電設(shè)施，造成直擊雷擊中上述建構(gòu)筑物；設(shè)備、管道未做接地和靜電跨接設(shè)置，造成火災(zāi)爆炸事故。6.1.3

17、工藝過程中火災(zāi)、爆炸6.1.3.1卸油、量油過程中的火災(zāi)若卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動等原因，使油品漏在地面，遇火花易發(fā)生燃燒。采用自流式卸油，有漏油及產(chǎn)生靜電的危險(xiǎn)；或卸油操作不規(guī)范，造成油品泄漏，輕者污染環(huán)境，重者遇引火源引起著火，回燃。若在卸油時(shí)，操作工將閥門開啟錯(cuò)誤等可能造成油品泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。卸油時(shí)若不能及時(shí)監(jiān)測液面，造成油品跑冒漫溢，在油品漫溢時(shí)，若使用金屬容器、塑料容器刮舀或使用不防爆照明電氣照明觀察，或現(xiàn)場人員穿化纖服裝，均可產(chǎn)生火花、靜電引發(fā)火災(zāi)爆炸。若卸油流速過大，其與空氣和罐壁摩擦很容易產(chǎn)生靜電，當(dāng)靜電積聚到一定高的電壓時(shí)，若沒有靜電接地或靜電釋放不

18、良，易造成靜電積聚放電、產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃油蒸氣，有引起燃燒的危險(xiǎn)。在卸油過程中，不可避免會有一定的油氣泄漏或者槽車撞擊、卸油現(xiàn)場人員吸煙或違章動火，導(dǎo)致明火產(chǎn)生，都會造成嚴(yán)重的事故后果。若裝卸操作失誤、線路錯(cuò)亂、液位指示錯(cuò)誤等，可能造成物料錯(cuò)裝，發(fā)生泄漏，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。若采用敞開式卸油，或卸油管路設(shè)置不合理，進(jìn)油管未向下伸至距罐底小于0.2m位置，則在卸油過程中由于汽油入罐沖擊作用將造成現(xiàn)場有大量的油氣泄漏，火災(zāi)的危險(xiǎn)性將大大增加。卸油在傍晚或夜間進(jìn)行時(shí)，加油站將使用相應(yīng)的照明設(shè)施，若照明設(shè)備采用非防爆電氣設(shè)備或采用高熱源燈具（如碘鎢燈），將可能使靠近熱源的管線、設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，進(jìn)而引發(fā)事

19、故，造成嚴(yán)重的人員傷亡事故。若泄油時(shí)，油罐車靜置時(shí)間不足15min，或油罐車與卸油口處防靜電接地不良或未連接，卸油時(shí)產(chǎn)生的靜電可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。操作人員未穿防靜電工作服，摩擦產(chǎn)生的靜電易引起火災(zāi)爆炸。作業(yè)中若使用鐵制工具，因摩擦碰撞產(chǎn)生火花，可引起火災(zāi)爆炸。量油時(shí)易發(fā)生火災(zāi)。如果剛卸完油未靜置即開蓋量油，有可能引起靜電起火；如果油罐安裝量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在量油時(shí)，量尺與鋼質(zhì)管口磨擦產(chǎn)生火花，有可能點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣，引起燃燒爆炸。6.1.3.2加油過程中的火災(zāi)加油環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)有害因素或可能發(fā)生的事故及其產(chǎn)生的原因如下：（1）油蒸氣外泄。加油過程中，油槍與車輛加油孔之間留有空隙，加油時(shí)

20、必然造成油蒸氣外泄。（2）油品外溢（冒油）。由于加油操作不當(dāng)，儲油罐及管線不符合規(guī)范要求未經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格，或計(jì)量儀表及防溢油聯(lián)鎖裝置失靈等原因，可能導(dǎo)致加油時(shí)油品外溢。（3）產(chǎn)生靜電火花或電氣火花。加油時(shí)由于防靜電接地線接觸不良、油品流速過快或噴濺、使用手機(jī)或呼機(jī)、穿、脫、拍打化纖服裝形成靜電；電器打火、使用非防爆照明燈具、防爆電氣設(shè)備故障等原因，均有可能產(chǎn)生靜電火花或電氣火花。（4）操作人員未經(jīng)必要的安全技術(shù)培訓(xùn)就上崗操作，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，形成火災(zāi)隱患或釀成火災(zāi)。操作人員未穿防靜電工作服，摩擦產(chǎn)生的靜電易引起火災(zāi)爆炸；作業(yè)中若使用鐵制工具，因摩擦碰撞產(chǎn)生火花，可引起火

21、災(zāi)爆炸。（5）加油機(jī)內(nèi)油泵、管路等密封裝置失效，未采用導(dǎo)靜電軟管或靜電接地裝置接觸不良；可燃油蒸氣在加油機(jī)內(nèi)聚集，若加油機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量不合格，防爆失效，電氣線路老化，機(jī)械傳動裝置摩擦發(fā)熱等將導(dǎo)致油蒸氣發(fā)生火災(zāi)事故。（6）加油站管理不嚴(yán)，外來人員吸煙、打手機(jī)等都有可能引發(fā)火災(zāi)事故。（7）檢修加油機(jī)時(shí)產(chǎn)生電氣火花或敲、撞擊火花極易發(fā)生火災(zāi)爆炸。（8）加油車撞擊加油機(jī)也能造成火災(zāi)爆炸事故。6.1.3.3清罐過程中的火災(zāi)清罐環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)有害因素或可能導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生：清罐時(shí)使用鐵質(zhì)器具、非防爆燈具而產(chǎn)生靜電火花、電氣火花、雷電火花或明火。其產(chǎn)生原因與前述的同類別相同。罐內(nèi)殘余的油蒸氣遇靜電、電氣、雷電火

22、花或明火后，均有可能發(fā)生火災(zāi)事故。6.1.3.4儲存過程中的火災(zāi)儲存環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)有害因素或可能發(fā)生的事故及其產(chǎn)生的原因如下： （1）油品滲漏。油罐、輸油管線、連接法蘭及其相關(guān)設(shè)施由于制造缺陷或受到腐蝕，法蘭密封聯(lián)接不可靠和施工質(zhì)量不符合要求等原因，可能導(dǎo)致油品滲漏，從而發(fā)生火災(zāi)。（2）罐區(qū)低洼處排風(fēng)不暢或周邊種植植物，由于油蒸氣相對密度大，外泄、外滲、外漏的油蒸氣易在管溝等低洼處聚集并長期累積。外泄、外滲、外漏的油品經(jīng)揮發(fā)、聚集，若遇各類火源，極易發(fā)生火災(zāi)事故。（3）儲罐設(shè)計(jì)、制造和安裝有缺陷。如設(shè)計(jì)參數(shù)選擇不合理、強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)確、材料選擇不合理、設(shè)備選型不合理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、焊接有缺陷或

23、焊接不良造成斷裂或裂紋，以及制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量等造成的缺陷，都會導(dǎo)致儲罐罐體承壓能力下降，生產(chǎn)過程中可能會引起儲罐開裂，引起火災(zāi)。（4）儲罐外壁面防腐蝕設(shè)計(jì)缺陷，如防腐層厚度不夠，金屬表面的防腐涂層施工缺陷等均可能造成埋地儲罐腐蝕穿孔，使油品泄漏，引起火災(zāi)。（5）油罐沒有按要求進(jìn)行埋地而采用露天設(shè)置，氣溫對油罐儲存會造成極大的影響，高溫季節(jié)時(shí)油品蒸發(fā)加劇，在通氣管口周圍產(chǎn)生大量的油蒸氣，遇到點(diǎn)火源極易造成火災(zāi)事故，特別是通氣管口沒有按要求設(shè)置阻火器、呼吸閥等設(shè)施時(shí)，事故發(fā)生的可能性將大大增加。（6）油罐違反規(guī)范要求設(shè)置于室內(nèi)、地下室、半地下室內(nèi)，由于通風(fēng)條件限制，油罐通氣管口、量油口等處散發(fā)的

24、油蒸氣得不到迅速排放，造成室內(nèi)油蒸氣聚集，當(dāng)遇到點(diǎn)火源時(shí)，將可能發(fā)生火災(zāi)事故，造成極其嚴(yán)重的事故后果。（7）制作油罐的鋼板不符合相關(guān)要求，鋼板厚度小于5mm，材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求，在油罐埋地頂部覆土后將造成油罐變形，造成油品泄漏和設(shè)備損毀事故。（8）油罐埋地時(shí)沒有按照規(guī)范要求進(jìn)行防腐處理或處理不符合相關(guān)要求，加油站運(yùn)行中，由于土壤、地下水等的作用造成油罐腐蝕穿孔，造成油品泄漏或地下水進(jìn)入油罐，輕則造成油品變質(zhì)不能使用，重則導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境污染事件和火災(zāi)事件。（9）油罐區(qū)沒有針對地下水位的情況采取相應(yīng)的抗浮措施，若油罐區(qū)地下水位較高，在地下水的浮力作用下，油罐將上浮并造成相關(guān)連接管路斷裂，致使加油站

25、設(shè)備損壞，油品泄漏，造成更嚴(yán)重的事故后果。（10）油罐埋地后沒有按要求回填，造成油罐外壁被破壞甚至油罐被回填物的尖銳棱角劃破，致使油品大量泄漏，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染事件和火災(zāi)事件。（11）油罐沒有按要求進(jìn)行防雷接地和防靜電接地，防雷設(shè)施失效，地體接觸不良或遭破壞，防雷設(shè)施覆蓋不到罐區(qū)等，易遭受雷擊而產(chǎn)生雷電火花或靜電聚集打火造成油罐火災(zāi)事故。油罐、管道閥門、管道法蘭等處防靜電接地不良或失效，產(chǎn)生的靜電可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。（12）油罐通氣管管口的阻火器損壞，起不到阻火作用，火源通過通氣管將引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；阻火器堵塞還將可能將油罐吸癟或漲壞。（13）罐區(qū)周圍的動火用火及其它明火源，可引起火災(zāi)、爆炸

26、事故；操作人員及站外人員在罐區(qū)吸煙或攜帶火種進(jìn)入，易引起火災(zāi)爆炸事故。（14）油罐超限使用，腐蝕嚴(yán)重，易造成油罐泄漏，除污染土壤，造成跑油浪費(fèi)外，油氣長期積聚，也可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。6.1.3.5埋地管線危險(xiǎn)性分析（1）輸油管線沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、檢測，管線材質(zhì)不過關(guān)，在加油站運(yùn)行過程中，管線焊接處、法蘭連接處產(chǎn)生滲漏、泄漏，泄漏的油品蒸發(fā)產(chǎn)生的蒸氣遇到點(diǎn)火源將發(fā)生火災(zāi)事故，造成人員傷亡。（2）輸油管線穿過站房、輸油管線管溝沒有用細(xì)沙覆蓋，加油站運(yùn)行過程中從管線泄漏的油品產(chǎn)生的蒸氣在管溝內(nèi)、站房內(nèi)聚集，若遇到點(diǎn)火源將產(chǎn)生火災(zāi)事故，造成極其嚴(yán)重的事故后果。（3）輸油管線與電氣線路交叉

27、或布置在同一管溝內(nèi)，若電氣線路老化、絕緣不良導(dǎo)致短路打火，火星遇到輸油管線泄漏蒸發(fā)的油蒸氣，將可能導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。（4）若加油機(jī)底部進(jìn)行維修時(shí)，扒出的沙子未及時(shí)回填，使加油時(shí)產(chǎn)生的油氣聚聚在加油機(jī)底部，遇點(diǎn)火源可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。（5）若地面未標(biāo)注埋地管溝的走向，站內(nèi)進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí)挖斷管溝，引起油品泄露，遇點(diǎn)火源可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。6.1.3.6站區(qū)的靜電危害（1）油品在管道內(nèi)輸送時(shí)，若油品輸送管道靜電接地出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，則會產(chǎn)生靜電危害，如果不能及時(shí)將靜電導(dǎo)除或泄放，產(chǎn)生靜電放電，會造成油品火災(zāi)或爆炸，危及裝置和人員安全。（2）油品在儲罐內(nèi)儲存、裝卸或加油機(jī)加油作業(yè)等會產(chǎn)生靜電，如果罐區(qū)或

28、加油機(jī)防靜電接地不良，不能及時(shí)導(dǎo)除或泄放，靜電會積累至很高的電壓，容易產(chǎn)生靜電放電現(xiàn)象，導(dǎo)致油品火災(zāi)或?qū)ぷ魅藛T造成電擊，危及裝置和工作人員安全。（3）油品在裝卸、加油過程中，若發(fā)生漫溢，使用金屬容器、塑料容器刮舀或開啟電燈照明觀察，甚至在場人員身穿化纖服裝，會無意中產(chǎn)生火花或靜電火花引起火災(zāi)。（4）作業(yè)人員穿化纖服裝，摩擦產(chǎn)生的靜電火花也能點(diǎn)燃油品蒸氣。（5）若卸油時(shí)，油罐車靜置時(shí)間不足15min，或油罐車與卸油口處防靜電接地不良或未連接，卸油時(shí)產(chǎn)生的靜電可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。6.1.3.7其他原因引發(fā)的火災(zāi)（1）沾有油污、易燃物質(zhì)的工作服、手套等易燃物品，亂扔亂放，遇明火易造成火災(zāi)。（2）如

29、在建筑設(shè)計(jì)或施工時(shí)，建筑材料達(dá)不到耐火等級，或用可燃材料做建筑材料，有可能在使用過程中引發(fā)建筑火災(zāi)。（3）檢修時(shí)在禁火區(qū)域違章動火，可能引燃易燃液體或氣體，發(fā)生火災(zāi)事故。（4）站內(nèi)開挖地面等動土作業(yè)，若未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，違章動土作業(yè)，有可能損壞地下電纜、管道等設(shè)施，造成停電、停水、油品泄漏等事故，則可能有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。（5）加油區(qū)外來車輛、人員較多，各種點(diǎn)火源不宜嚴(yán)格控制，加油作業(yè)時(shí)，泄漏、揮發(fā)出可燃蒸汽，若人員違章吸煙或者外來人員打手機(jī)等產(chǎn)生明火，工具、著裝不合格產(chǎn)生火花或者靜電，車輛碰撞、裝卸操作失誤，過量裝載等引起溢流等都很容易引起火災(zāi)事故。（6）如在建筑設(shè)計(jì)或施工時(shí)，建筑材料達(dá)不到耐

30、火等級，或用可燃材料做建筑材料，有可能在使用過程中引發(fā)建筑火災(zāi)。（7）車輛進(jìn)站未做到熄火加油，發(fā)動機(jī)打火遇油蒸汽有發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)。6.2觸電事故發(fā)生的可能性（1）電氣設(shè)備設(shè)施外殼沒有保護(hù)接地，發(fā)生漏電事故或短路，接線頭外漏等未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改，可能造成觸電事故的發(fā)生。（2）在工作中，由于作業(yè)人員不按“電氣安全操作規(guī)程”操作電氣設(shè)備或缺乏安全用電知識，可造成觸電事故的發(fā)生。（3）設(shè)備設(shè)施及電器維修、排除故障、清掃配電設(shè)施時(shí)保護(hù)不當(dāng)，違章作業(yè)、誤操作，沒有按規(guī)定辦理停送電手續(xù)，非電工作業(yè)人員裝修電氣設(shè)備和線路，檢修前不斷電、不懸掛警示牌，極易發(fā)生觸電事故。（4）所用電器、設(shè)備設(shè)施過載、負(fù)荷過大

31、，會發(fā)生短路擊穿絕緣保護(hù)層造成觸電事故。（5）私自拆裝電器設(shè)備、電路，亂拉、亂扯電線，潮濕手腳觸動電器設(shè)備開關(guān)、或用濕的物體去接觸電器設(shè)備，有使作業(yè)人員發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。（6）作業(yè)過程中，未制定臨時(shí)線工作票制度，工作中沒有監(jiān)護(hù)或監(jiān)護(hù)失誤，不嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程進(jìn)行帶電作業(yè)，存在觸電危險(xiǎn)。（7）電工作業(yè)人員未穿戴絕緣鞋、絕緣手套等勞保用品進(jìn)行作業(yè)。6.3中毒和窒息事故發(fā)生的可能性中毒，是指人呼吸了有毒的氣體后造成的傷害后果；窒息，是指人因缺氧而造成的傷害后果。（1）如發(fā)生汽油、柴油泄漏情況，濃度超標(biāo)造成人員中毒和窒息事故。（2）操作人員在有毒作業(yè)場所若沒有按規(guī)定穿戴防護(hù)用品或是使用不當(dāng)，有可能引起中毒

32、和窒息事故。（3）由于管理不善引起人員誤吸入有毒物料，有引起人員中毒和窒息的可能。（4）汽油若發(fā)生火災(zāi)爆炸事故后，其燃燒分解產(chǎn)物為一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等，人員吸入后可能造成中毒和窒息事故。（5）油罐在檢查、維修、清理時(shí)，如清洗置換分析不合格，或無專人監(jiān)護(hù)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部作業(yè)，會造成中毒和窒息事故的發(fā)生。（6）卸油和加油作業(yè)中的操作失誤，造成大量油品泄漏，也存在發(fā)生中毒和窒息的可能。毒性健康危害一覽表名稱侵入途徑健康危害柴油吸入、食入、經(jīng)皮吸收柴油為高沸點(diǎn)成份，故使用時(shí)由于蒸汽所致的毒性機(jī)會較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。多見于兩手、腕部與前臂。汽油吸入、食

33、入、經(jīng)皮吸收吸入、攝入或經(jīng)皮膚吸收后對身體有害?？梢鹱苽?。對眼睛、皮膚、粘膜和上呼吸道具有強(qiáng)烈刺激作用。吸入后，可引起喉、支氣管的炎癥、水腫、痙攣，化學(xué)性肺炎或肺水腫。接觸后可引起燒灼感、咳嗽、喘息、氣短、頭痛、惡心和嘔吐等。6.4物體打擊事故發(fā)生的可能性物體打擊指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動，打擊人體造成人身傷亡事故。在站內(nèi)維修過程中，高處作業(yè)現(xiàn)場沒有監(jiān)護(hù)人、沒有設(shè)立警示牌，高處作業(yè)位置下有人員通過，存在高處作業(yè)人員失手造成工具等重物墜落，砸傷人員的危險(xiǎn)。6.5高處墜落事故發(fā)生的可能性高處墜落傷害是指在高處（2m以上）作業(yè)中，因不采取安全措施或防護(hù)措施不利，欄桿、蓋板、梯子等不符合

34、安全要求或因腐蝕其強(qiáng)度下降等原因，發(fā)生墜落造成的傷亡事故。若人員在建構(gòu)筑物頂部或高處進(jìn)行如架設(shè)標(biāo)志或標(biāo)牌、噴漆、維修、更換燈具、清除積雪等高處作業(yè)，若未采取防護(hù)措施或防護(hù)措施不周，有造成高處墜落的危險(xiǎn)。6.6車輛傷害事故發(fā)生的可能性加油區(qū)是車輛進(jìn)出頻繁的場所，如果進(jìn)站指示牌不清、司機(jī)違章行駛、車輛維護(hù)保養(yǎng)不夠、加油操作人員違章指揮等都將引起車輛傷害。造成車輛傷害的主要原因有：（1）站內(nèi)道路的布局、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等不符合運(yùn)量、物品性質(zhì)的要求。（2）作業(yè)人員對進(jìn)、出站車輛指揮、引導(dǎo)不當(dāng)。（3）建筑物與道路間距和裝油場地布局不符合規(guī)范。（4）道路缺少安全標(biāo)志；阻擋駕駛員視線、駕駛員違章駕駛等均可造成車輛傷害。（5）車輛碰撞、翻倒或由于司機(jī)駕駛錯(cuò)誤造成汽車拖拽軟管、損壞加油設(shè)施等，可能造成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。6.7坍塌事故發(fā)生的可能性建構(gòu)筑物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確或選用鋼材質(zhì)量存在問題或在異常天氣影響下可能發(fā)生坍塌事故，由此帶來其他次生事故。7.事故風(fēng)險(xiǎn)等級劃分7.1風(fēng)險(xiǎn)等級評估方法 評估風(fēng)險(xiǎn)，就是判定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和可能的后果。風(fēng)險(xiǎn)后果可能性風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和可能的后果決定了風(fēng)險(xiǎn)的程度等級，風(fēng)險(xiǎn)程度等級可分為高風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目評