承臺、地系梁、橋臺施工方案

1、第 頁承臺、地系梁、橋臺施工方案跨金水橋承臺6.3x2.5x2.5m20個，其余地系梁5.55（x2支）1.2x1.5m92榀，承臺12.4x7.5x3m20個，陸域地系梁、承臺均采用放坡法開挖。楠溪江大橋剛構主墩承臺P5墩17.2x15.2x4m2個；過渡墩承臺13.66.5x2.5m,4個，跨金水橋主墩及過渡墩承臺8個，共14個，采用鋼板樁圍堰開挖法施工。楠溪江P6墩位于水中，采用鋼吊箱施工。2.2.3.1陸上承臺、地系梁、橋臺施工（1）施工工藝流程圖施工工藝流程圖見圖2.2.3-1。圖2.2.3-1承臺、地系梁施工流程圖（2）基坑支護、開挖1）鋼板樁圍堰施工鋼板樁采用拉森SP-型，長度6

2、-8m，圍囹采用2HN700300H型鋼，鋼管撐采用6308螺旋焊管。鋼板樁插打：場地清理后安裝導向架。插板機插打鋼板樁至設計深度，直至合龍。圖2.2.3-2承臺鋼板樁圍堰結構圖2）基坑開挖基坑開挖及支護：挖機土方開挖，樁基處采用人工開挖完成。圍檁、斜撐及橫撐安裝后澆筑墊層混凝土，設置排水溝及集水井。圖2.2.3-3承臺（系梁）開挖示意圖2.2.3.2水上承臺施工1）承臺采用雙壁鋼吊箱施工，樁基施工完成后，安裝有底鋼吊箱，鋼吊箱封底等強，抽水后在鋼吊箱內形成干施工環(huán)境，進行承臺鋼筋、混凝土施工，承臺厚度4m，采用一次性澆注完成。施工工藝流程圖見圖2.2.3-4。圖2.2.3-4鋼吊箱施工承臺工

3、藝流程圖鋼吊箱主要由側板、底板、支撐、吊裝吊耳等組成。采用分節(jié)、分塊施工，中間設2層鋼管支撐。其平面內空凈尺寸與承臺尺寸相同。2）鋼吊箱制作：鋼吊箱分塊在工廠專制胎架上制作，完成后汽車通過棧橋轉運到墩位處用履帶吊吊運到平臺上拼裝，制作滿足相關設計和規(guī)范的要求。圖2.2.3-5鋼吊箱制作工藝流程 圖2.2.3-6鋼吊箱結構圖3）鋼吊箱拼裝、接高、下沉在承臺周邊已成樁的每個鋼護筒上焊接I25牛腿形成首節(jié)鋼吊箱拼裝平臺，牛腿標高在江水位以上1.5m處。在鋼護筒上設置護舷，作為鋼吊箱下沉導向及消能的設施。首節(jié)鋼吊箱分塊在鋼護筒牛腿上拼裝，經檢驗合格后，用12個500KN的LSD提升千斤頂配精軋螺紋鋼整

4、體提升鋼吊箱，割除牛腿，然后平穩(wěn)下放入水自浮。水上接高第二節(jié)鋼吊箱，采用履帶吊對稱吊裝壁體分塊，進行接口對接處理，整節(jié)壁體安裝完畢后進行焊接。（4）鋼吊箱封底：采用輸送泵輸送混凝土，混凝土采用攪拌站集中攪拌供料，混凝土攪拌運輸罐車運料至現(xiàn)場，混凝土采用C20高流動性混凝土。采用汽車泵配合漏斗進行，封底混凝土采用低熱水泥和良好的粗、細骨料，并摻加適量粉煤灰和外加劑。從而保證混凝土拌和物和易性良好，初凝時間長，坍落度損失小。為了保證封底厚度和封底標高的正確，安排專職測量員進行標高確認。2.2.3.3鋼筋施工基坑開挖到位后，對樁頭鋼筋進行清理。鋼筋綁扎前，清理基坑底面表面，對局部高點進行鑿除，對低處

5、用沙漿進行回填，使鋼筋綁扎場地平整。2.2.3.4模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)護模板采用大塊定型鋼模,混凝土由攪拌站生產，罐車運輸至現(xiàn)場人工入模?；炷练謱訚沧ⅰ⒎謱诱駬v和斜面推進法施工。圖2.2.3-7承臺施工 圖2.2.3-8地系梁施工 圖2.2.3-9陸上承臺鋼筋綁扎、砼澆注示意圖 圖2.2.3-10水上承臺砼澆筑示意圖2.2.3.5大體積混凝溫控措施（1）承臺大體積混凝土結構，施工中應考慮相應的工藝技術措施(如采取在混凝土內摻入適當粉煤灰、控制水泥用量和水灰比、降低混凝土的入模溫度、對承臺進行內散外蓄的養(yǎng)生方法)以降低水化熱，控制混凝土的內外溫差在250C以內。（2）在澆筑承臺混凝土前預埋測溫點，從混凝土澆筑起至通水結束時間段內應專人負責每隔12小時測量混凝土內部溫度。測量記錄應及時分析，以指導施工。（3）承臺混凝土開始澆筑后相應的冷卻水管網應立即通水冷卻。連續(xù)通水1520天。每個出水口流量1520升/分鐘。為了增加冷卻效果，應取用未經日光曝曬的自來水或流動的下層河水。（4）通水過程中對管道流量及冷卻水的進、出口水溫隔12小時測量一次。（5）冷卻水管網通水結束后應立即灌M40水泥漿封孔，并將伸出承臺頂面或四周的管道截除。（6）在混凝土水化熱得到有效控制的情況下，原則上承臺混凝土應一次澆筑完成。2.2.3.6承臺混凝土養(yǎng)護承臺混凝土養(yǎng)護采用保溫蓄熱