北京師范大學(xué)附屬實(shí)驗(yàn)中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、一輛汽車沿平直道路行駛，其v-t圖象如圖所示，在到這段時(shí)間內(nèi)，汽車的位移是（ ）A0B600mC750mD1200m2、起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某一個(gè)高度，其速度圖

2、象如圖所示，則鋼索拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是圖中的哪一個(gè)（ ）ABCD3、下列關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，不正確的是（ ）A做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度不可能為零B平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)，任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量都相同C斜上拋運(yùn)動(dòng)是水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的豎直上拋運(yùn)動(dòng)的合成D勻速圓周運(yùn)動(dòng)雖然不是勻變速運(yùn)動(dòng)，但任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量仍相同4、在如圖（a）所示的電路中，L1、L2 為規(guī)格相同的小燈泡，這種小燈泡的伏安特性曲線如圖（b）所示，C 是電容為 的電容器，R 是阻值為 8的定值電阻，電源 E的內(nèi)阻為。電路穩(wěn)定后，通過(guò) L1 的電流為 0.15 A，下列結(jié)果正確的是( )AL1

3、的電功率為 0.32 WBL2的電阻約為 5 C電源的效率約為 60%D電容器的帶電量為 1.2104C5、某日，一同學(xué)在游樂(lè)場(chǎng)乘坐摩天輪，已知摩天輪沿順時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的陽(yáng)光正好垂直水平地面照射，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài)B該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)所受合力為零C該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，他在地面上的影子速度恰好為零D該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C、D兩點(diǎn)之間時(shí)，他在地面上的影子做加速運(yùn)動(dòng)6、某車以相同的功率在兩種不同的水平路面上行駛，受到的阻力分別為車重的k1和k2倍，最大速率分別為v1和v2，則()Av2k1v1Bv2v1Cv2v1Dv2k2v1二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題

4、，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，金屬桿ab、cd置于足夠長(zhǎng)的水平平行軌道MN、PQ上，可沿軌道滑動(dòng)，軌道所在的空間有豎直向上勻強(qiáng)磁場(chǎng)，導(dǎo)軌電阻不計(jì)則下面說(shuō)法中正確的是( )A若軌道光滑，給ab一初速度v0，則最終ab、cd一定做勻速運(yùn)動(dòng)且速度大小均為0.5v0B若軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的水平恒定外力作用，則最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定C若軌道粗糙，給ab施加一個(gè)垂直于ab的水平恒定外力作用，則最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定D若將cd換成固定于MN、PQ

5、間的一電容器，且軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力，則最終ab一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，物塊A、B間拴接一個(gè)壓縮后被鎖定的彈簧，整個(gè)系統(tǒng)靜止放在光滑水平地面上，其中A物塊最初與左側(cè)固定的擋板相接觸，B物塊質(zhì)量為2kg?，F(xiàn)剪斷A、B間的細(xì)繩，解除對(duì)彈簧的鎖定，在A離開擋板后，B物塊的t圖如圖所示，則可知( ) A在A離開擋板前，A、B系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，之后守恒B在A離開擋板前，A、B與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，之后不守恒C彈簧鎖定時(shí)其彈性勢(shì)能為9JD若A的質(zhì)量為1kg，在A離開擋板后彈簧的最大彈性勢(shì)能為3J9、如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述模型：運(yùn)動(dòng)員從高處落到

6、處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)（B位置）。對(duì)于運(yùn)動(dòng)員從開始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是A運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受的合力為零B在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在減小C在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能一直在減小D在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)他做的功小于克服跳板的作用力對(duì)他做的功10、2012年6月9日晚，受沿線焚燒秸稈產(chǎn)生的煙霧影響，寧洛高速安徽省蒙城段發(fā)生多起多點(diǎn)車輛追尾事故，假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v030m/s，距離s0100m，t0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間的變化如

7、圖甲、乙所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說(shuō)法正確的是（ ） At6s時(shí)兩車速度相等Bt6s時(shí)兩車距離最近C06s內(nèi)兩車位移之差為90mD兩車在09s內(nèi)會(huì)相撞三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11（6分）為了“驗(yàn)證牛頓第二定律”，某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程有以下操作：a安裝好實(shí)驗(yàn)器材，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次。b選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，選取部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖2所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）。c測(cè)得OA=3.59cm；AB=4.41cm；

8、BC=5.19cm；CD=5.97cm；DE=6.78cm；EF=7.64cm。d計(jì)算出小車的加速度a= _m/s2；打下B點(diǎn)時(shí)，小車的速度vB=_m/s。（結(jié)果均保留2位小數(shù)）（2）若保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，研究加速度a與所受外力F的關(guān)系，在木板水平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖3所示。圖線_（選填“甲”或“乙”）是在木板傾斜情況下得到的；小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=_kg。12（12分）為測(cè)定物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某課外實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，如圖所示實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室找到一個(gè)小正方體木塊，并放置在木板上（2）調(diào)整木板的傾角將彈簧

9、（實(shí)驗(yàn)中的彈簧可視為輕質(zhì)彈簧）的一端固定在木板上，另一端位于木板上的B點(diǎn)正方體木塊從木板上A點(diǎn)靜止釋放后沿木板下滑，壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)后被彈回，上滑至D點(diǎn)時(shí)速度為零（1）測(cè)得AB間的距離為x1，BC間的距離為x2，BD間的距離為x1（4）改變角的大小，按以上步驟重做實(shí)驗(yàn)，得出多組數(shù)據(jù)，利用所學(xué)規(guī)律算出物快與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，求其平均值請(qǐng)根據(jù)上述步驟以及所學(xué)的物理規(guī)律處理以下問(wèn)題；關(guān)于正方體木塊從A下滑到B過(guò)程中的受力示意圖（其中mg為木塊的重力，N為斜面對(duì)木塊的支持力，f為木塊受到的摩擦力、F為彈簧對(duì)木塊的彈力）下圖分析正確的是_若某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得：x1=40cm、x2=5cm、x1=25cm，

10、=45，則物快與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_試比較物快在上述過(guò)程中剛接觸與剛離開彈簧時(shí)動(dòng)能的大小，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，實(shí)線是某時(shí)刻的波形圖像，虛線是12 s后的波形圖像，質(zhì)點(diǎn)P位于實(shí)線波的波峰處。若波向右以最小速度傳播，求經(jīng)過(guò)t4 s質(zhì)點(diǎn)P所通過(guò)的路程；若波速為35 m/s，求波的傳播方向。14（16分）如圖所示絕緣的半徑為R的光滑圓環(huán)，放在豎直平面內(nèi)，環(huán)上套有一個(gè)質(zhì)量為m，帶電量為+q的小環(huán)，它們處在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度為E（如圖所示），小環(huán)從最高點(diǎn)A由靜止開

11、始滑動(dòng)，（1）當(dāng)小環(huán)通過(guò)與大環(huán)圓心等高的B點(diǎn)時(shí)大環(huán)對(duì)它的彈力；（2）當(dāng)小環(huán)通過(guò)最低點(diǎn)C時(shí)，大環(huán)對(duì)它的彈力？（3）若E=，則小環(huán)在光滑圓環(huán)上運(yùn)動(dòng)的最大速度在什么位置？值是多少？15（12分）如圖所示,三棱鏡ABC三個(gè)頂角度數(shù)分別為A=75、B=60、C=45,一束頻率為5.31014 Hz的單色細(xì)光束從AB面某點(diǎn)入射,進(jìn)入棱鏡的光線在AC面上發(fā)生全反射,離開棱鏡BC面時(shí)恰好與BC面垂直,已知光在真空中的速度c=3108 m/s,玻璃的折射率n=1.5,求:這束入射光線的入射角的正弦值。光在棱鏡中的波長(zhǎng)。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)

12、是符合題目要求的。1、C【解析】在v-t圖象中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則在t=0到t=40s這段時(shí)間內(nèi)，汽車的位移為：m故選C2、A【解析】試題分析：鋼索拉力的功率P=Fv，根據(jù)速度圖象分析重物的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)牛頓第二定律得出拉力與重力的關(guān)系，再由功率公式得出功率與時(shí)間的關(guān)系式，選擇圖象在0-t1時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a1，根據(jù)牛頓第二定律得F-mg=ma1，解得F=mg+ma1，拉力的功率P1=Fv=(mg+ma1)a1t，m、a1均一定，則P1t在t1-t2時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F=mg，則拉力的功率P2=Fv=mgv，P2不變，根據(jù)拉力的

13、大小得到，P2小于t1時(shí)刻拉力的功率在t2-t3時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a2，根據(jù)牛頓第二定律得mg-F=ma2，F(xiàn)=mg-ma2，拉力的功率P3=Fv=(mg-ma2)(v0-a2t)，m、a2均一定，P3與t是線性關(guān)系，隨著t延長(zhǎng)，P3減小，t2時(shí)刻拉力突然減小，功率突然減小，A正確3、D【解析】曲線運(yùn)動(dòng)速度方向在改變，一定具有加速度平拋運(yùn)動(dòng)是加速度不變的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，圓周運(yùn)動(dòng)的加速度方向時(shí)刻在改變根據(jù)斜拋運(yùn)動(dòng)水平方向和豎直方向上的受力情況判斷水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律?！驹斀狻緼項(xiàng)：曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度一定變化，一定有速度的變化量，則一定具有加速度，故A正確；

14、B項(xiàng)：平拋運(yùn)動(dòng)的加速度不變，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，在任意相等時(shí)間內(nèi)的速度變化量相同，故B正確；C項(xiàng)：斜上拋運(yùn)動(dòng)分解為水平方向和豎直方向，在水平方向上有初速度，不受外力作用，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上，有向上的初速度，僅受重力，做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、勻速圓周運(yùn)動(dòng)加速度的方向在變化，不是勻變速運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量方向不同，故D錯(cuò)誤。本題選錯(cuò)誤的，故選：D?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，會(huì)根據(jù)物體在水平方向和豎直方向上的受力情況分析運(yùn)動(dòng)規(guī)律。4、B【解析】A電路穩(wěn)定后，通過(guò)L1的電流為I1=0.15A，由圖讀出其電壓U1=0.6V，則燈泡L1的電功率P1=U1I1

15、=0.150.6=0.09W故A錯(cuò)誤；B并聯(lián)部分的電壓U2=U1+I1R=0.6+0.158=1.8V由圖讀出其電流為I2=0.36A，根據(jù)歐姆定律得故B正確；C電源電動(dòng)勢(shì)E=U2+（I1+I2）r=1.8+0.511=2.31V電源的效率為故C錯(cuò)誤；D電容器的電壓U=I1R=1.2V則電容器的帶電量為Q=UC=1.210010-6=1.210-4C故D錯(cuò)誤。5、A【解析】A由題意知該同學(xué)到A點(diǎn)時(shí)向心加速度向上，故處于超重狀態(tài)，故A正確；B該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)因?yàn)檫€是在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所受合力提供向心力，故合力不為零，所以B錯(cuò)誤；C該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，因其速度水平，故投影到地面時(shí)速度不為零，即影

16、子速度不為零，故C錯(cuò)誤；D該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C、D兩點(diǎn)之間時(shí)，因其分解到水平方向的運(yùn)動(dòng)在C點(diǎn)速度最大，水平分速度逐漸減小，到達(dá)D點(diǎn)水平分速度為0，所以他在地面上的影子做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。6、B【解析】解：設(shè)汽車的功率為P，質(zhì)量為m，則有：P=K1mgV1=K2mgV2，所以v2=v1故選：B【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道以額定功率行駛，汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ABD【解析】若軌道光滑，給ab一初速度v

17、0，ab運(yùn)動(dòng)后在ab棒中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，電路中產(chǎn)生感應(yīng)電流，根據(jù)楞次定律可知，ab受到的安培力的方向向后，cd受到的安培力的方向向前，結(jié)合F=BIL可知兩根棒中受到的安培力大小相等，方向相反，由動(dòng)量守恒定律即可求出二者的末速度若軌道光滑，開始時(shí)ab的速度比較小，則電路中的電流比較小，ab受到的安培力小于拉力F，所以ab向右做加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)cd 也向右做加速運(yùn)動(dòng)，但開始時(shí)ab的加速度大，隨速度差的增大，二者的加速度逐漸趨于相等，最后二者以相等的加速度運(yùn)動(dòng)若軌道粗糙，根據(jù)外力與摩擦力比較，從而判定棒ab運(yùn)動(dòng)情況，再根據(jù)安拉力與滑動(dòng)摩擦力關(guān)系，得出cd棒運(yùn)動(dòng)情況，最后根據(jù)閉合電路歐姆定律與安培力表達(dá)式，

18、即可求解；若將cd換成固定于MN、PQ間的一電容器，金屬棒在向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，隨著速度增大，安培力增大，由牛頓第二定律分析加速度的變化【詳解】若軌道光滑，ab運(yùn)動(dòng)后在ab棒中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，電路中產(chǎn)生感應(yīng)電流，根據(jù)楞次定律可知，ab受到的安培力的方向向后，cd受到的安培力的方向向前，結(jié)合可知兩根棒中受到的安培力大小相等，方向相反，二者在水平方向的動(dòng)量守恒，選取向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得，解得，故A正確；若軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，ab將開始做加速運(yùn)動(dòng)，電路中產(chǎn)生感應(yīng)電流，根據(jù)楞次定律可知，ab受到的安培力的方向向后，cd受到的安培力的方向向前；開始時(shí)ab的速度比較小，則

19、電路中的電流比較小，ab受到的安培力小于拉力F，所以ab向右做加速運(yùn)動(dòng)，加速度滿足，電路中由感應(yīng)電流后cd也向右做加速運(yùn)動(dòng)，加速度滿足，開始時(shí)ab的加速度比較大，cd的加速度比較小，二者之間的速度差逐漸增大，則電路中的電動(dòng)勢(shì)與電流都逐漸增大，此時(shí)二者之間的加速度的差逐漸減小，當(dāng)它們的加速度相等時(shí)，二者之間的速度差最大，此時(shí)，同時(shí)滿足，B正確；若軌道粗糙，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，設(shè)兩根棒與軌道之間的摩擦力都是f；若，則都靜止不動(dòng)；若，故棒ab由靜止開始作加速運(yùn)動(dòng)，棒ab中將出現(xiàn)不斷變大的感應(yīng)電流，致使cd也會(huì)受到安培力作用，當(dāng)時(shí)，cd保持不動(dòng)；當(dāng)時(shí)，cd棒也開始運(yùn)動(dòng)由以上的分析可

20、知，若軌道粗糙，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，不一定最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定，C錯(cuò)誤；若將cd換成固定于MN、PQ間的一電容器，且軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力F，設(shè)金屬棒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，電流的定義式，電容器上的帶電量，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，整理以上式子得，所以有，可知假設(shè)正確，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力，最終ab一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確8、ACD【解析】在A離開擋板前，由于擋板對(duì)A有作用力，所以A、B系統(tǒng)所受合外力不為零，則系統(tǒng)動(dòng)量不守恒；離開擋板之后，系統(tǒng)的合外力為零，動(dòng)量守恒，故A正確；在A離開擋板前，擋板對(duì)A的作

21、用力不做功，A、B及彈簧組成的系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中只有彈簧的彈力做功，機(jī)械能都守恒，故B錯(cuò)誤；解除對(duì)彈簧的鎖定后至A剛離開擋板的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能釋放，全部轉(zhuǎn)化為B的動(dòng)能，根據(jù)機(jī)械能守恒定律，有：Ep=12mBvB2，由圖象可知，vB=3m/s，解得：Ep=9J，故C正確。分析A離開擋板后A、B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，并結(jié)合圖象數(shù)據(jù)可知，彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)A、B的共同速度為v共=2m/s，根據(jù)機(jī)械能守恒定律和動(dòng)量守恒定律，有：mBv0=（mA+vB）v共；Ep=12mBv02-12（mA+vB）v共2；聯(lián)立解得：Ep=3J，故D正確。故選CD?！军c(diǎn)睛】本題主要考查了動(dòng)量守恒定律及機(jī)械能守恒定律的應(yīng)用，關(guān)鍵是

22、搞清運(yùn)動(dòng)過(guò)程，能夠知道當(dāng)彈簧伸到最長(zhǎng)時(shí)，其勢(shì)能最大9、CD【解析】A、從接觸跳板到最低點(diǎn)，彈力一直增大，合力先減小后增大，故A錯(cuò)誤。B、加速度的方向先向下后向上，速度先和加速度同向再和加速度反向，可知速度先增大后減小，動(dòng)能先增大后減小，故B錯(cuò)誤。C、形變量一直在增大，跳板的彈力一直對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功，所以運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能一直在減小，跳板的彈性勢(shì)能一直在增加，故C正確。D、根據(jù)動(dòng)能定理，重力做正功，彈力做負(fù)功，動(dòng)能在減小，總功為負(fù)值，所以運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)他做的功小于克服跳板的作用力對(duì)他做的功，故D正確。故選：C、D10、ABC【解析】AB由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，t=6s時(shí)

23、兩車等速，甲車在前，乙車在后，故速度相等時(shí)，兩車相距最近，故AB項(xiàng)正確；C圖中陰影部分面積為06s內(nèi)兩車位移之差：故C項(xiàng)正確；D6s時(shí)，甲乙兩車的位移之差為90m，小于100m，沒(méi)有相撞，9s時(shí)位移之差小于90m，則不會(huì)相撞，故D錯(cuò)誤三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、1.81 1.48 甲 1.5 【解析】(1)1由題意可知s1=3.59cm，s2=4.41cm，s3=5.19cm，s4=5.97cm，s5=6.78cm，s6=7.61cm。每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，故T=1.1s。根據(jù)x=aT2可知：可得加速度為：2根據(jù)平均速度等于中間

24、時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得：(3)3由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a1也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)大，即傾角過(guò)大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過(guò)高。所以圖線甲是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。4由牛頓第二定律得：，由圖乙所示圖象可知，圖象斜率：，可得質(zhì)量：kg12、C 0.2 物塊剛接觸彈簧時(shí)的動(dòng)能大于剛離開彈簧時(shí)的動(dòng)能，理由是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 【解析】1從A到B過(guò)程，物塊受力如圖所示：故選：C；2在整個(gè)過(guò)程中，對(duì)物塊，由動(dòng)能定理得：mg(x1x1)sin45mgcos45(x1+2x2+x1)=00，解得：；1物塊剛接觸與剛離開彈簧時(shí)，彈簧形變量為零，彈性勢(shì)能為零，物塊的高度相同，物塊重力勢(shì)能相同，物塊的機(jī)械能等于其動(dòng)能，從物塊剛接觸彈簧到物塊剛離開彈簧過(guò)程中，物塊要克服摩擦力做功，部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，物塊的機(jī)械能減少，因此物塊剛接觸彈簧時(shí)的動(dòng)能大于剛離開彈簧時(shí)的動(dòng)能；四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、22 m 向右傳播【解析】試題分析：若波向右傳播：nTT22 s（n2,2,2,3，）由可知周期最大波速最小，當(dāng)n2時(shí)T最大值為經(jīng)過(guò)時(shí)間t4 s，即經(jīng)過(guò)25個(gè)整周期，所以質(zhì)點(diǎn)P通過(guò)的路程為s