江蘇省南大附中2022-2023學(xué)年物理高三上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是

2、符合題目要求的。1、如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在長為的細(xì)桿一端，繞細(xì)桿的另一端0在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動，球轉(zhuǎn)到最高點A時，線速度大小為，此時（ ）A球受到的拉力B球受到的支持力C球受到的拉力D球受到的支持力2、質(zhì)量為m的石塊從半徑為R的半球形的碗口下滑到碗的最低點的過程中，如果摩擦力的作用使得石塊的速度大小不變，如圖所示，那么()A碗的內(nèi)表面動摩擦因數(shù)處處相同B石塊下滑過程中加速度始終為零C石塊下滑過程中的所受合外力大小不變，方向始終指向球心D石塊下滑過程中受的摩擦力大小不變3、關(guān)于牛頓第一定律的下列說法正確的是（ ）A牛頓第一定律是科學(xué)家憑空想象出來的，沒有實驗依據(jù)B慣性定律與慣性實質(zhì)是相同

3、的C物體不受外力作用時，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化時，必定受到外力的作用4、如圖所示，把兩個小球a、b分別從斜坡頂端以水平速度v0和3v0依次拋出，兩小球都落到斜面后不再彈起，不計空氣阻力，則兩小球在空中飛行時間之比是（ ）A11 B12 C13 D145、如圖所示電路，當(dāng)滑片放在滑動變阻器的正中時，三盞燈的亮度相同， 則在滑動變阻器的滑片下移過程中AA燈變亮BB燈變亮CC燈變亮DC燈亮度不變6、質(zhì)量M=1kg的長木板置于水平地面上，木板與地面間的動摩擦因數(shù)。木板上放有質(zhì)量分別為mA=2kg和mB=1kg的A、B兩物塊，A、B與木板間的動摩擦因數(shù)分別為、，水平恒力F作用在物塊A上，

4、如圖所示。已知最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g=10m/s2。則（ ）A若F=5N，物塊A受到的摩擦力大小為5NB若F=6N，物塊B受到的摩擦力大小為5NC若F=7N，物塊A將會相對木板滑動D無論力F多大，B與長木板之間都不會發(fā)生相對滑動二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，等間距的平行實線表示電場線，虛線表示一個帶負(fù)電的粒子在該電場中運(yùn)動的軌跡，、為運(yùn)動軌跡上的兩點若不計粒子所受重力和空氣阻力的影響，下列說法中正確的是（ ）A場強(qiáng)方向一定是沿圖中實線向右B該粒

5、子運(yùn)動過程中速度一定不斷增大C該粒子一定是由向運(yùn)動D該粒子在點的電勢能一定大于在點的電勢能8、2018年7月1日上午10點，由我國自行研制的全球最長高鐵列車16節(jié)長編組“復(fù)興號”在北京南站正式上線運(yùn)營長編組“復(fù)興號”列車由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車，“復(fù)興號”列車由16節(jié)車廂組成，其中第1、2、5、6、9、10、13、14節(jié)車廂為動車，其余為拖車假設(shè)各車廂質(zhì)量均相等，每節(jié)動車的額定功率都相同，列車在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比則下列說法正確的是 （ ）A“復(fù)興號”列車做勻加速直線運(yùn)動，一位乘客單手持手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁時，手對手機(jī)的作用力的方向與車廂運(yùn)動

6、的方向相同B“復(fù)興號”列車做勻加速直線運(yùn)動時，第2、3節(jié)車廂間的作用力與第13、14節(jié)車廂間的作用力大小之比為2:1C“復(fù)興號”列車8動車和8拖車的配置如果改為10動車和6拖車的配置，最大速度將提高到原來的1.25倍D“復(fù)興號”列車在減速進(jìn)站階段，一位乘客水平用力向后推自己的座位，此過程中該乘客對列車做了負(fù)功9、某宇宙飛船在赤道所在平面內(nèi)繞地球做勻速圓周運(yùn)動，假設(shè)地球赤道平面與其公轉(zhuǎn)平面共面，地球半徑為R。日落后3小時時，站在地球赤道上的小明，剛好觀察到頭頂正上方的宇宙飛船正要進(jìn)入地球陰影區(qū)，則A宇宙飛船距地面高度為RB在宇宙飛船中的宇航員觀測地球，其張角為90C宇航員繞地球一周經(jīng)歷的“夜晚”

7、時間為6小時D若宇宙飛船的周期為T，則宇航員繞地球一周經(jīng)歷的“夜晚”時間為T/410、如圖所示，一輕桿兩端分別固定、兩個半徑相等的光滑金屬球， 球質(zhì)量大于球質(zhì)量，整個裝置放在光滑的水平面上，設(shè)球離地高度為，將此裝置從圖示位置由靜止釋放，則（ ） A在球落地前的整個過程中， 、及輕桿系統(tǒng)機(jī)械能不守恒B在球落地前瞬間， 球的速度大小為C在球落地前的整個過程中， 、及輕桿系統(tǒng)動量守恒D在球落地前的整個過程中，輕桿對球做的功為零三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計了如圖所示的實驗裝

8、置，小車總質(zhì)量用M表示（乙圖中M包括小車與傳感器，丙圖中M包括小車和與/J、車固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用m表示（1）為便于測量合外力的大小，并得到小車總質(zhì)量一定時，小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說法正確的是 A三組實驗中只有甲需要平衡摩擦力B三組實驗都需要平衡摩擦力C三組實驗中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件D三組實驗都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件（2）若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測量中力傳感器和測力計讀數(shù)相同，通過計算得到小車加速度均為為當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，則乙、丙兩人實驗時所用小車總質(zhì)量之比為 ，乙、丙兩人實驗用的鉤碼總質(zhì)量之比為 12

9、（12分）某同學(xué)用如圖所示裝置來驗證動量守恒定律，相應(yīng)的操作步驟如下：A將斜槽固定在桌面上，使斜槽末端保持水平，并用“懸掛重錘”的方法在水平地面上標(biāo)定斜槽末端正下方的O點B取入射小球a，使之自斜槽上某點靜止釋放，并記下小球a的落地點P1；C取被碰小球b，使之靜止于斜槽末端，然后讓小球a自斜槽上同一點由靜止釋放，運(yùn)動至斜槽末端與小球b發(fā)生碰撞，并記下小球a的落地點M和小球b的落地點N；D測量有關(guān)物理量，并利用所測出的物理量做相應(yīng)的計算，以驗證a、b兩小球在碰撞過程中所遵從的動量守恒定律（1）在下列給出的物理量中，本實驗必須測量的有_（填寫選項的序號）小球a的質(zhì)量m1和小球b的質(zhì)量m2；小球a在斜

10、槽上的釋放點距斜槽末端的豎直高度h；斜槽末端距水平地面的豎直高度H；斜槽末端正下方的O點距兩小球落地點P、M、N的水平距離OP、OM、ON；小球a自斜槽上某點處由靜止釋放直至離開斜槽末端所經(jīng)歷的時間t0；小球a、b自離開斜槽末端直至落地經(jīng)歷的時間t（2）步驟C和步驟B中小球a的釋放點相同的原因_；步驟B和步驟C中選取入射小球a的質(zhì)量m1和被碰小球b的質(zhì)量m2間的關(guān)系應(yīng)該為m1_m2（填“”或“”）（3）實驗中所測量的物理量之間滿足關(guān)系式_，就可證實兩小球在碰撞過程中遵從動量守恒定律四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13

11、（10分）如圖所示，輕彈簧的一端與豎直墻固定，另一端與質(zhì)量m=0.1kg的物塊B相連，B靜止在水平地面上，彈簧處在原長狀態(tài)另一質(zhì)量與B相同的物塊A，從距離B物塊L1=1m的P點以v0=6m/s的初速度向B滑行，并與B發(fā)生相碰，碰撞時間極短，碰后A、B緊貼在一起運(yùn)動但互不粘連已知最后A恰好返回出發(fā)點P并停止，物塊A和B與地面間的動摩擦因數(shù)均為=0.1，g=10m/s1，求：（1）物塊A剛與物塊B接觸時的速度v1；（1）彈簧的最大彈性勢能EPm和運(yùn)動過程中彈簧的最大形變量L114（16分）如圖所示，質(zhì)量M0.8kg的平板小車靜止在光滑水平地面上，在小車左端放有質(zhì)量mA0.1kg的物塊A(可視為質(zhì)點

12、)，在物塊A正上方L0.45m高處有一固定懸點，通過不可伸長且長度也為L的細(xì)繩懸掛一質(zhì)量mB0.1kg的物塊B，把細(xì)繩向左拉到某位置靜止釋放，物塊B(視為質(zhì)點)在最低點時繩子拉力大小T=3N,隨后與物塊A發(fā)生彈性碰撞(時間極短)最終物塊A沒有滑離小車重力加速度g10 m/s1求：(1)物塊B與物塊A碰撞前瞬間速度大小v0；(1)物塊A被碰撞后瞬間速度vA；(3)產(chǎn)生的內(nèi)能15（12分）如圖，在豎直平面內(nèi)，一半徑為R的光滑圓弧軌道ABC和粗糙水平軌道PA在A點相切BC為圓弧軌道的直徑O為圓心，OA和OB之間的夾角=37，一質(zhì)量為m的小滑塊原來靜止在水平軌道的P點，用一水平向右的恒力一直作用在滑塊

13、上，使它開始向右運(yùn)動，然后經(jīng)A點進(jìn)入圓弧軌道運(yùn)動在整個過程中，滑塊經(jīng)過B點時對圓弧軌道的壓力達(dá)到最大，且恰好能運(yùn)動到C點，已知滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)=0.25，重力加速度為g，sin37=0.6，cos37=0.1求：（1）水平恒力F的大小和滑塊到達(dá)C點時速度vC的大??；（2）P點到A點的距離L參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】設(shè)此時桿對小球的作用力為拉力，則有：解得：負(fù)號說明力的方向與假設(shè)相反，即球受到的力為桿子的支持力，故D正確。2、C【解析】石塊做勻速圓周運(yùn)動，合外力提供向心力，大小不變，根

14、據(jù)牛頓第二定律知，加速度大小不變，方向始終指向圓心。故B錯誤，C正確。石塊的速度大小不變，則重力沿槽切線方向的下滑力等于摩擦力，石塊在半球形的碗口下滑到碗的最低點的過程中，下滑力減小，故摩擦力減小。因下滑過程中石塊對槽的正壓力變大，則碗的內(nèi)表面動摩擦因數(shù)減小，故AD錯誤。故選C?！军c睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體做勻速圓周運(yùn)動，合外力提供向心力，向心加速度的方向始終指向圓心，沿槽的切線方向受力平衡.3、D【解析】解：A、牛頓第一定律是以可靠的事實為依據(jù)并結(jié)合邏輯推理總結(jié)出的科學(xué)理論，是以實驗為基礎(chǔ)的，故A錯誤；B、慣性定律是牛頓第一定律，慣性是物體的性質(zhì)，不同，故B錯誤；C、根據(jù)牛頓第一定律，物體

15、不受外力作用時，保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，故C錯誤；D、根據(jù)牛頓第一定律，力不是維持運(yùn)動狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，故物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化時，必定受到外力的作用，故D正確；故選D【點評】此題是一道有關(guān)牛頓第一定律的基礎(chǔ)性的試題，解答時把握好：牛頓第一定律是在實驗的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來的科學(xué)理論，而不是直接通過實驗得出的；再就是物體在不受力的作用時，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或者是勻速直線運(yùn)動狀態(tài)4、B【解析】試題分析：設(shè)斜面傾角為，將平拋運(yùn)動分解到水平方向和豎直方向，第一次tan=12gt12v0t1，可得t1=2v0tang；第二次tan=12gt222v0t1可得，t2=4v0

16、tang，因此兩小球在空中飛行時間之比t1:t2=1:2，因此B正確，A、C、D錯誤?？键c：平拋運(yùn)動5、B【解析】由圖知，變阻器與燈串聯(lián)后與燈并聯(lián)，最后與燈串聯(lián)；當(dāng)滑片向下滑動時，變阻器在路電阻增大，外電阻增大，根據(jù)閉合電路歐姆定律得知，干路電流減小，則燈變暗，路端電壓增大，而燈兩端電壓減小，所以燈兩端電壓增大，則變亮。通過電流，由于減小，增大，則減小，所以燈變暗；A.與分析不符，故A錯誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯誤；D.與分析不符，故D錯誤。6、D【解析】A與木板間的最大靜摩擦力為；B與木板間的最大靜摩擦力為；木板與地面間的最大靜摩擦力為；A：若F=5N，木板已相對地

17、面滑動，設(shè)AB相對木板靜止，則對整體，對A： ，解得： ；對B： ，解得： 故AB確實相對木板靜止，且；故A錯誤。B：若F=6N，木板已相對地面滑動，設(shè)AB相對木板靜止，則對整體，對A： ，解得： ；對B： ，解得： 故AB確實相對木板靜止，且；故B錯誤。C：若F=7N，木板已相對地面滑動，設(shè)AB相對木板靜止，則對整體，對A： ，解得： ；對B： ，解得： 所以AB確實相對木板靜止；故C錯誤。D：木板和B之所以能運(yùn)動，是A與木板間的摩擦力做動力，當(dāng)A與木板間的摩擦力達(dá)到最大時，設(shè)木板和B相對靜止，對木板和B： ，對B： ，解得： ；即A與木板間的摩擦力達(dá)到最大時，木板和B仍相對靜止。則無論力F

18、多大，B與長木板之間都不會發(fā)生相對滑動。故D正確。點睛：連接體問題中不確定能否保持相對靜止的問題，可先假設(shè)相對靜止，算出所需的摩擦力與最大靜摩擦力對比；也可算出最大靜摩擦力出現(xiàn)時對應(yīng)的情況，與題中條件對比。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】試題分析：由粒子的運(yùn)動軌跡可知，粒子一定受到指向運(yùn)動軌跡凹面的電場力，再結(jié)合電場線的方向可知，電場力一定沿水平方向向左，由于粒子帶負(fù)電，故電場線的方向一定水平向右，選項A正確；若粒子由b運(yùn)動到a，則電場力做負(fù)功，粒子的

19、動能會減小，反之，當(dāng)粒子由a運(yùn)動到b時，電場力做正功，則粒子的動能會增大，故不能確定粒子的運(yùn)動方向，選項BC錯誤；由于粒子由a到b時，電場力做正功，故電勢能一定減小，即粒子在a點的電勢能一定大于在b點的電勢能，選項D正確考點：電場力、動能定理，電勢能【思路點撥】這類題一般先由曲線的偏轉(zhuǎn)方向確定其受力的方向，然后再由該方向與位移夾角確定電場力做正功還是負(fù)功，再判斷其他的選項8、BC【解析】A項：對手機(jī)受力分析可知，重力與手對手機(jī)的作用力的合力方向與車廂運(yùn)動的方向相同，故A錯誤；B項：設(shè)每節(jié)動車提供的動力為F，列車做勻加速直線運(yùn)動時加速度為：，以1、2車箱為研究對象有：，解得：，以前13節(jié)車箱為研

20、究對象有：，解得：，故，故B正確；C項：設(shè)每動車的額定功率為P，列車8動車和8拖車的配置時，10動車和6拖車的配置時，解得：，故C正確；D項：列車在減速進(jìn)站階段，人處于減速狀態(tài)即列車對人的作用力向后，由牛頓第三定律可知，人對列車的作用力向前，所以乘客對列車做了正功，故D錯誤故應(yīng)選：BC9、BD【解析】根據(jù)題意畫出草圖，結(jié)合幾何關(guān)系求解宇宙飛船距地面高度和宇航員觀測地球的張角；宇航員繞地球一周經(jīng)歷的“夜晚”轉(zhuǎn)過的角度為90，據(jù)此求解所用的時間.【詳解】如圖所示：太陽光可認(rèn)為是平行光，O是地心，人開始在A點，這時剛好日落，因為經(jīng)過24小時地球轉(zhuǎn)一圈，所以經(jīng)過3小時，地球轉(zhuǎn)了45，即：AOC=45，

21、此時人已經(jīng)到了B點，衛(wèi)星在人的正上方C點，太陽光正好能照到衛(wèi)星，所以根據(jù)AOC=45就能確定衛(wèi)星的軌道半徑為：r=OC=OA=R則衛(wèi)星距地面高度等于(-1)R故A錯誤。因ACO=45，則在宇宙飛船中的宇航員觀測地球，其張角為90，選項B正確；宇航員繞地球一周經(jīng)歷的“夜晚”轉(zhuǎn)過的角度為90，但是因衛(wèi)星的周期不是24h，則經(jīng)歷的時間不是6小時，若宇宙飛船的周期為T，則宇航員繞地球一周經(jīng)歷的“夜晚”時間為T/4，選項C錯誤，D正確；故選BD.10、BD【解析】將三者看做一個整體，在b球下落過程中，整體只有重力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，A錯誤；因為兩桿對兩小球做功的代數(shù)和為零，所以有，解得b球落地瞬間的

22、速度為，B正確；整個裝置下落過程中，水平方向沒有外力，水平方向的動量守恒，豎直方向上動量不守恒，C錯誤；設(shè)桿對a球做功，對b球做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則除了重力之外的力的功必定為零，即，對a球由動能定理可知，故，D正確三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）BC；（2）1：2，1：2【解析】試題分析：（1）為便于測量合外力的大小，甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對應(yīng)的重力即為合外力，而乙圖是力傳感器的示數(shù)，丙圖則是測力計的2倍，因此它們都必須平衡摩擦力，故A錯誤，B正確；由于甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對應(yīng)的重力即為合外力，因此三組實驗中只有甲需要滿足所掛

23、鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件，故C正確，D錯誤。（2）乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測量中力傳感器和測力計讀數(shù)相同，且通過計算得到小車加速度均為a，根據(jù)牛頓第二定律，則有：，；因此乙、丙兩人實驗時所用小車總質(zhì)量之比為；由牛頓第二定律，對砝碼研究，則有，而，因，解得，；即乙、丙兩人實驗用的鉤碼總質(zhì)量之比為?？键c：探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【名師點睛】考查不同實驗中，是否平衡摩擦力，是依據(jù)實驗原理，并不是統(tǒng)統(tǒng)平衡的，并掌握牛頓第二定律的應(yīng)用，注意力傳感器的作用，及理解測力計的讀數(shù)與小車的合力的關(guān)系，是解題的關(guān)鍵。12、 保證小球做平拋運(yùn)動的初速度相等 m1OP=m1OM+m2ON 【解析】（1）1小球離開軌道后做平拋運(yùn)動，由于拋出點的高度相等，它們在空中的運(yùn)動時間相等，如果碰撞過程動量守恒，則：，兩邊同時乘以，則：，即，故實驗需要測量小球的質(zhì)量、小球的水平位移，故選；（2）2為保證小球做平拋運(yùn)動的初速度相等，每次實驗時小球a應(yīng)從同一位置由靜止釋放；3為防止兩球碰撞后入射球反彈，入射球的質(zhì)量應(yīng)大于被碰球的質(zhì)量，即：；（3）4由（1）可知，實驗需要驗證的表達(dá)式為：四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、 (1) （1）1.1J,0.5m【解